KR20010111035A - 용량성 부하의 구동 회로 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 용량성 부하의 구동 정지 시에는 용량성 부하의 구동 전압을 공급하는 출력 단자를 하이 임피던스로 하는 구동 방식에 있어서, 출력 단자의 기생 다이오드 등에 전하가 흘러 불필요한 용량성 부하의 구동, 예를 들면, EL 소자의 점등을 막는 것이다
동기부(7)는, EL 소자(E1, E2)의 공통 출력 단자(C)에 구동 전압을 발생시키는 인버터(IVC)의 구동 신호의 기초가 되는 클록 신호에 제 1 선택 신호(EA, EB)를 동기시켜 제 2 선택 신호(EA', EB')로 하고, 구동 신호 발생부(4)는 이것에 기초하여 출력 단자(A, B)를 하이 임피던스 상태로 하며, 이 타이밍을 EL 소자(E1 또는 E2)의 양극 간의 전위차가 없어지는 타이밍에 동기시킨다.

Description

용량성 부하의 구동 회로 {Drive circuit of capacitive load}
본 발명은 EL 소자 등의 용량성 부하중 복수개의 용량성 부하를 선택적으로구동하는 용량성 부하의 구동 회로에 관한 것이다.
종래, EL 소자 등의 용량성 부하를 복수개 구동하는 용량성 부하의 구동 회로로서는, 예를 들면, 도 4에 도시하는 바와 같은 것이 있다. 이것은 EL 소자(E1, E2)의 구동에 적합한 전압을 발생하는 고전압 공급부(31)와, 고전압 공급부(31)의 전압을 EL 소자(E1, E2)에 선택적으로 출력하는 출력부(32)와, 출력부(32)를 구동하는 구동 신호를 발생하는 구동 신호 발생부(33)와, EL 소자 (E1, E2) 중에서 구동해야 할 것을 선택하는 선택 신호를 발생하여 구동 신호 발생부(33)를 제어하는 선택부(34)로 이루어진다.
출력부(32)는 동일 구성의 인버터(IVA, IVB), 공통 인버터(IVC)로 이루어지고, 인버터(IVA, IVB), 공통 인버터(IVC)는, 각각 P 채널 MOS 트랜지스터(P1)와 N 채널 MOS 트랜지스터(N1)와의 서로의 드레인을 접속하여 각각의 출력 단자(A, B, C)로 하며, P 채널 MOS 트랜지스터(P1)의 소스를 고전압 공급 회로(1)의 출력 단자(CHV)에 접속하고, N 채널 MOS 트랜지스터(N1)의 소스를 단자(VSS; 0V)에 접속하고 있다. 인버터(IVA, IVB), 공통 인버터(IVC)의 각각의 P 채널 MOS 트랜지스터(P1)는 레벨 시프터(LS)에 의해 레벨 시프트된 구동 신호에 의해 온, 오프되고, N 채널 MOS 트랜지스터(N1)는 구동 신호에 의해 온, 오프되며, 고전압 공급부(31)가 발생하는 전압을 각각의 출력 단자(A, B, C)로부터 구동 전압으로서 출력한다. P 채널 MOS 트랜지스터(P1)와 N 채널 MOS 트랜지스터(N1)에는 각각 기생 다이오드(D1, D2)가 존재한다.
EL 소자(E1)의 한 쪽의 극을 출력 단자(A)에 접속하고, 다른 쪽의 극을 출력단자(C)에 접속하여 EL 소자(E1)에 대한 H 브리지 회로를 형성하며, EL 소자(E2)의 한 쪽의 극을 출력 단자(B)에 접속하고, 다른 쪽의 극을 공통 출력 단자(C; 이하, 공통 출력 단자(C)라고 한다)에 접속하여 EL 소자(E2)에 대한 H 브리지 회로를 형성하고 있다.
이러한 회로 구성을 사용한 제 1 구동 방식에서는, 선택 신호에 의해서 선택되고 있지 않는 EL 소자의 공통 출력 단자가 아닌 쪽의 출력 단자를 하이 임피던스 상태로 하는 것에 의해 공통 출력 단자에 출력 신호가 출력되더라도 용량성 커플링 효과가 작용하여 선택되고 있지 않는 EL 소자는 충방전이 이루어지지 않는다는 구동 방식이다.
도 4의 구동 회로의 동작을 도 5의 파형도를 참조하여 설명한다.
스탠바이 상태가 해제된 시점에서 공통 출력 단자(C)는 구동 전압(C)을 발생한다. 이후, 이 위상을 정위상으로 한다. 선택부(34)로부터의 선택 신호(EA)에 의해서 EL 소자(E1)가 점등이라고 지시되면, 출력 단자(A)는 공통 출력 단자(C)에 대하여 역위상의 구동 전압(A)을 발생한다. 이로써, EL 소자(E1)는 충방전이 행해지고 점등한다. 한편, EL 소자 선택 신호(EB)에 의해서 EL 소자(E2)가 소등이라고 지시되었을 때는, 출력 단자(B)는 하이 임피던스 상태로 되고 EL 소자가 용량성 부하이기 때문에 공통 출력 단자(C)의 전위 변동분만큼 출력 단자(B)도 그 전위(B')가 변동하고, EL 소자(E2)에 충방전되지 않게 되어 소등한다.
또한, 출력 단자(A) 및 출력 단자(B)의 구동 전압을 모두 공통 출력 단자(C)의 구동 전압에 대하여 역위상으로 함으로써 2개의 EL 소자가 동시에 점등하고, 출력 단자 (A) 및 출력 단자(B)를 모두 하이 임피던스 상태로 하거나, 고전압 공급부 또는 IVC 전원을 오프로 함으로써 2개의 EL 소자의 소등이 가능해진다.
또한, 제 2 구동 방식으로서, 점등하는 경우에는 선택된 EL 소자의 공통 출력 단자가 아닌 쪽의 출력 단자에 공통 출력 단자의 구동 전압에 대하여 역위상이 되는 구동 전압을 출력하고, 소등하는 경우에는 선택된 EL 소자의 공통 출력 단자가 아닌 쪽의 출력 단자에 공통 출력 단자의 구동 전압에 대하여 정위상으로 되는 구동 전압을 발생한다는 방식도 있다.
종래의 제 1 구동 방식에서는 도 5에 도시하는 바와 같이 구동 전압(A, B, C )에 대하여 비동기로 외부로부터 입력되는 선택 신호(EA, EB)를 그대로 구동 전압의 전환을 위한 신호로서 취급하기 때문에, 용량성 부하에 전하가 모인 상태에서 구동 전압이 바뀌어지거나, 혹은 구동 전압이 멈추는 상태로 되어 버릴 확률이 높다. 이 때문에, 용량성 부하에 전하가 모인 상태에서는 다음에 공통 출력 단자에 구동 전압이 걸렸을 때에, 하이 임피던스 상태일 H 브리지 회로의 출력 단자의 기생 다이오드에 전하가 흘러 들어오거나, 또는 끌려 들어가는 현상이 발생하여 버린다. 예를 들면, 도 5의 타이밍(t)에 EL 소자(E1) 및 EL 소자(E2)의 동시 점등으로부터 EL 소자(E2)의 1개 점등으로 바뀌었을 때(2개 동시 점등 시로부터 1개 구동 점등으로 변화하였을 때) EL 소자(E1)의 양단에 출력 단자(A)를 양(正)으로 하고 고전압 공급부의 전압(Va)이 걸려있다고 하면, 공통 출력 단자(C)의 구동 전압이 다음에 Va로 변화하였을 때에 EL 소자의 용량성 커플링에 의해서 출력 단자(A)의전위 A는 2×Va로 되어 버리고, EL 소자(E1)의 양극 간의 전위차는 고전압 공급부의 발생하는 전압(Va)보다도 큰 값이 되기 때문에 기생 다이오드에 전류가 흘러버린다. EL 소자(E1)에 남아 있던 전압의 극성이 반대라도 동일한 형태로 EL 소자(E1)의 양극 간의 전위차는 -2×Va가 되기 때문에, 동일한 형태로 기생 다이오드에 전류가 흐른다.
이 때문에, 불필요한 충방전이 한 번만은 행해져 버리고, EL 소자 등에서는, 선택되고 있지 않을 EL 소자가 빛나는 등의 문제를 갖고 있었다.
또한, 제 2 구동 방식에서는 소등하고 있는 EL 램프의 양극에 인가되는 구동 전압은 동위상이지만, 출력 단자의 드라이브력의 차이나, 타이밍의 약간의 어긋남 등에 의해서 간신히 빛난다는 문제점을 갖고 있었다.
발명의 요약
그래서 본 발명은, 용량성 부하의 구동 정지 시에는 용량성 부하의 구동 전압을 공급하는 출력 단자를 하이 임피던스로 하는 구동 방식에 있어서, 출력 단자의 기생 다이오드 등에 전하가 흘러 불필요한 용량성 부하의 구동, 예를 들면, EL 소자의 점등을 막는 것을 목적으로 하는 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예의 용량성 부하의 구동 회로의 구성을 설명하기 위한 블록도.
도 2는 도 1의 용량성 부하의 구동 회로의 동작 설명을 위한 타이밍 차트.
도 3은 도 1의 용량성 부하인 EL 소자의 양극 간의 전위차를 도시하는 파형도.
도 4는 종래의 용량성 부하의 구동 회로의 구성을 설명하기 위한 블록도.
도 5는 도 4의 용량성 부하의 구동 회로의 동작 설명을 위한 파형도.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
E1, E2: EL 소자(용량성 부하) 3: 출력부
4: 구동 신호 발생부 5: 디코더(선택부)
6: 클록 신호 발생부 7: 동기부(선택부)
IVA, IVB: 인버터 S1, S2: 전환 스위치(선택부)
발명의 요약
상기 목적을 달성하기 위해서, 본 발명에서는, 구동 전압에 대하여 비동기로 발생하는 선택 신호에 따라서 용량성 부하별의 출력 단자를 하이 임피던스 상태로 할 때에, 그 타이밍을 용량성 부하의 양극 간의 전위차가 없어지는 타이밍에 동기시키기 위한 동기부를 설치하고 있다.
본 발명의 용량성 부하의 구동 회로에서는, 복수의 용량성 부하의 한 쪽의 극을 공통으로 접속하는 공통 출력 단자와, 상기 용량성 부하의 다른 쪽의 극을 접속하는 상기 용량성 부하마다의 개별 출력 단자를 구비하고, 상기 복수의 용량성 부하 중, 구동해야 할 용량성 부하를 선택하는 선택 신호에 따라서 상기 공통 출력 단자에 특정 주기수의 공통 구동 전압을 발생하며, 구동해야 할 용량성 부하에 대응하는 개별 출력 단자에 상기 공통 구동 전압과 역위상의 구동 전압을 발생하고, 구동시키지 않는 용량성 부하에 대응하는 개별 출력 단자를 하이 임피던스 상태로 하는 출력부와, 상기 개별 출력 단자를 하이 임피던스 상태로 하는 타이밍을 상기 용량성 부하의 양극 간의 전위차가 없어지는 타이밍에 동기시키는 동기부를 설치하고 있다.
또한, 본 발명의 용량성 부하의 구동 회로에서는, 출력 단자를 복수의 용량성 부하의 한 쪽의 극을 공통으로 접속하는 공통 출력 단자로 한 상기 복수의 용량성 부하에 공통한 인버터와, 출력 단자를 상기 용량성 부하의 다른 쪽의 극을 접속하는 개별 출력 단자로 한 상기 용량성 부하마다의 인버터와, 구동해야 할 용량성 부하를 선택하는 선택 신호를 발생하는 선택부와, 특정 주파수의 클록 신호를 발생하는 클록 신호 발생부와, 상기 클록 신호에 기초하여 서로 역위상이 되는 제 1 구동 신호 및 제 2 구동 신호를 발생하고, 상기 제 1 구동 신호를 상기 공통 인버터에 출력하여 이것을 구동하며, 상기 선택 신호에 기초하여 상기 복수의 용량성 부하 중, 구동해야 할 용량성 부하에 대응하는 인버터에 상기 제 2 구동 신호를 출력하여 이것을 구동함과 동시에, 구동시키지 않는 용량성 부하에 대응하는 인버터에 정지 신호를 출력하여 그 개별 출력 단자를 하이 임피던스 상태로 하는 구동 신호 발생부를 구비하며, 상기 공통 출력 단자에 상기 특정 주파수의 공통 구동 전압을 발생하고, 구동해야 할 용량성 부하에 대응하는 개별 출력 단자에 상기 공통 구동 전압과 역위상이 되는 구동 전압을 발생하며, 구동시키지 않는 용량성 부하에 대응하는 개별 출력 단자를 하이 임피던스 상태로 하여 상기 복수의 용량성 부하를 선택적으로 구동하는 용량성 부하의 구동 회로로서, 상기 선택부는 상기 클록 신호에 기초하여 상기 용량성 부하의 양극 간의 전위차가 없어지는 타이밍에 동기한 상기 선택 신호를 발생시키는 동기부를 갖고, 상기 용량성 부하의 양극 간의 전위차가 없어지는 타이밍에 동기하여 구동을 정지시키는 용량성 부하에 대응하는 상기 개별 출력 단자를 하이 임피던스 상태로 하는 구성이다.
또한, 상기 선택 신호는 상기 클록 신호에 동기하여 상기 용량성 부하의 각각에 대응하기 위해서 복수 발생되고, 상기 구동 신호 발생부는 상기 클록 신호에 동기하여 상기 제 1 구동 신호 및 제 2 구동 신호를 발생하며, 상기 선택 신호가 발생하고 있는 동안 해당 선택 신호에 대응하는 상기 용량성 부하에 대응하는 상기 인버터에 상기 제 2 구동 신호를 출력하고, 상기 선택 신호가 끊어졌을 때에 상기 제 2 구동 신호 대신에, 상기 정지 신호를 출력하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 용량성 부하는 EL 소자인 것도 바람직하다.
실시예의 설명
다음에 본 발명의 용량성 부하의 구동 회로의 상세에 대하여 도 1에 도시하는 제 1 실시예를 따라서 설명한다. 상기 예에서는, 용량성 부하로서 EL 소자를 사용하고 있고, 도 1은 EL 소자의 구동 회로이다. 도 4에 도시한 부호와 동일한 부호는 동일한 구성 요소를 도시하고 있다.
상기 도면에 있어서, 고전압 공급부(1)는, 도시하지 않지만, 직류 전원(2)에 코일을 단속적으로 접속하고 코일을 초퍼(chopper) 구동하여 서지 펄스를 발생시키고, 이 서지 펄스를 다이오드를 통하여 콘덴서에 인가하여 콘덴서를 충전하는 것에 의해, 직류 전원(2)의 전원 전압을 EL 소자(E1, E2)의 구동에 적합한 수백 V까지 승압하여 출력하는 것이다.
출력부(3)는 동일 구성의 인버터(IVA, IVB), 공통 인버터(IVC)로 이루어지고, 인버터(IVA, IVB), 공통 인버터(IVC)는, 각각 P 채널 MOS 트랜지스터(P1)와 N 채널 MOS 트랜지스터(N1)와의 서로의 드레인을 접속하여 각각의 출력 단자(A, B, C)로 하고, P 채널 MOS 트랜지스터(P1)의 소스를 고전압 공급 회로(1)의 출력 단자(CHV)에 접속하며, N 채널 MOS 트랜지스터(N1)의 소스를 단자(VSS; OV)에 접속하고 있다. P 채널 MOS 트랜지스터(P1)와 N 채널 MOS 트랜지스터(N1)에는 각각 기생 다이오드(D1, D2)가 존재한다.
인버터(IVA, IVB), 공통 인버터(IVC)의 각각의 P 채널 MOS 트랜지스터(P1)는 레벨 시프트(LS)에 의해 레벨 시프트된 구동 신호에 의해 온, 오프되고, N 채널 MOS 트랜지스터(N1)는 구동 신호에 의해 온, 오프되며, 고전압 공급부(31)가 발생하는 전압을 각각의 출력 단자(A, B, C)로부터 구동 전압으로서 출력한다.
EL 소자(E1)의 한 쪽의 극을 출력 단자(A)에 접속하고, 다른 쪽의 극을 출력단자(C)에 접속하여 EL 소자(E1)에 대한 H 브리지 회로를 형성하며, EL 소자(E2)의 한 쪽의 극을 출력 단자(B)에 접속하며, 다른 쪽의 극을 출력 단자(C; 이하, 공통 출력 단자(C)라고 한다.)에 접속하여 EL 소자(E2)에 대한 H 브리지 회로를 형성하고 있다. EL 소자(E1, E2)의 점등 시에서는 출력 단자(A, B)의 구동 전압은 공통 출력 단자(C)의 구동 전압과 역위상으로 하고, EL 소자(E1, E2)의 양극에 쌍 방향으로 구동 전압을 인가하여 양극 구동한다. 또, 상기 예에서는 2개의 EL 소자를 구동하는 구동 회로로 하고 있지만, 본 발명은 이것에 한정되는 것은 아니며, 3개째 이후의 EL 소자에 개별의 인버터를 추가하여 3개 이상의 EL 소자를 구동하는 것으로 하여도 좋다.
디코더(5)는 점등해야 할 EL 소자를 선택하는 것이고, 예를 들면, 직류 전원(2)에 접속된 전환 스위치(S1, S2)의 온, 오프 상태에 따라서 점등해야 할 EL 소자를 선택하는 제 1 선택 신호(EA, EB)를 발생한다.
클록 신호 발생부(6)는, 인버터(IVA, IVB), 공통 인버터(IVC)의 구동 신호를 발생시키기 위한 클록 신호를 발생한다.
동기부(7)는 제 1 선택 신호(EA, EB)와 클록 신호를 받고, 클록 신호에 동기한 제 2 선택 신호(EA', EB')를 발생한다.
구동 신호 발생부(4)는 클록 신호 발생부(6)가 발생하는 클록 신호를 인버터(IVA, IVB)의 구동 신호로서 단자(Dr1, Dr2)로부터 출력하고, 클록 신호와 역위상이 되는 신호를 공통 인버터(IVC)의 구동 신호로서 단자(Dr3)로부터 출력한다. 또한, 각 인버터의 출력 단자를 하이 임피던스로 할 때는, 단자(Dr1, Dr2,Dr3) 중 하이 임피던스로 하는 인버터에 대응한 단자를 "L"로 유지하고, 그 N 채널 MOS 트랜지스터(N1)를 오프로 함과 동시에, 단자(Dr4, Dr5, Dr6) 중 하이 임피던스로 하는 인버터에 대응한 단자를 "H"로 유지하여 그 인버터의 P 채널 MOS 트랜지스터(P1)를 오프로 한다. 구동 신호 발생부(4)는, 제 2 선택 신호(EA', EB')를 받고 있는 동안, 점등해야 할 EL 소자에 대응하는 인버터에 구동 신호를 주어 EL 소자에 구동 전압을 인가하고, 소등해야 할 EL 소자에 대응하는 인버터의 출력 단자를 하이 임피던스로 하는 것이다. 이로써, 소등해야 할 EL 소자에 전하가 축적되어 있지 않는 타이밍에 출력 단자를 하이 임피던스 상태로 하기 때문에, 종래와 마찬가지로 공통 출력 단자에 구동 전압이 인가되었을 때에 EL 소자에 전하가 축적된 상태에서 용량성 커플링이 발생하는 것에 의해서 EL 소자의 양극 간의 전압이 구동 전압보다 크게 되는 경우가 없으며, 기생 다이오드에 전류가 흘러 EL 소자가 불필요하게 발광하는 것을 없애고 있다.
다음에 상기 예의 동작에 대하여 도 2의 타이밍 차트를 참조하여 설명한다. 여기서는, 우선, 전환 스위치(S1, S2)의 양쪽이 오프일 때는 스탠바이 모드에 들어오는 것으로 하고, 다음에, 점등 상태를 스탠바이 모드로부터 EL 램프(E1)만의 점등 상태로 하며, 다음에 EL 소자(E1, E2)의 동시 점등 상태로 하고, 다음에 EL 소자(E2)만의 점등 상태로 하는 것으로서 설명한다.
타이밍(T0)에 있어서 전환 스위치(S1)를 온으로 하면, 디코더(5)는 동기부(7)에 EL 소자(E1)가 선택된 것을 나타내는 제 1 선택 신호(EA)를 출력한다. 동기부(7)는, 전원 투입 후의 최초의 제 1 선택 신호(EA)에 대하여 무조건적으로제 2 선택 신호(EA')로서 구동 신호 발생부(4)에 출력한다. 스탠바이 모드로부터 빠진 이 순간에 공통 출력 단자(C)로부터 고전압 공급부(1)가 발생하는 고전압이 클록 신호 발생부(6)의 주파수로 구동 전압(C)으로서 출력되고, 점등이 선택되어 있는 EL 소자(E1)의 출력 단자(A)에는 공통 출력 단자(C)의 구동 전압과 역위상의 구동 전압이 발생하며, EL 소자(E1)의 양극에 쌍방향으로 고전압이 인가되어, EL 소자(E1)가 점등한다. 소등이 되는 EL 소자(E2)에 대한 출력 단자(B)는 하이 임피던스 상태로 된다. 이 때, 출력 단자(B)의 전위(B')는 용량성 커플링이 작용하고, 공통 출력 단자(C)의 전위 변동분만 변동하기 때문에, EL 소자(E2)의 충방전은 행해지지 않으며, EL 소자(E2)는 소등된다.
다음에, 타이밍(T1)에 있어서 전환 스위치(S2)를 온으로 하면, 디코더(5)는 동기부(7)에 EL 소자(E2)가 선택된 것을 나타내는 제 1 선택 신호(EB)를 출력한다. 동기부(7)는 제 1 선택 신호(EB)를 받으면, 공통 출력 단자(C)의 구동 전압(C)과 출력 단자(A)의 구동 전압(A)이 0V가 되는 타이밍(T2)에 제 2 선택 신호(EB')로 한다. 즉, 제 1 선택 신호(EB)를 받으면, 다음 클록 신호의 상승에 동기하여 제 2 선택 신호(EB')를 상승하는 것이다. 이것을 받아 구동 신호 발생부(4)는 클록 신호를 구동 신호로서 인버터(IVB)에 출력하고, 출력 단자(B)에는 공통 출력 단자(C)의 구동 전압과 역위상의 구동 전압이 발생하며, EL 소자(E2)의 양극에 쌍방향으로 고전압이 인가되고, EL 소자(E2)가 점등한다. 이로써 EL 소자(E1, E2)가 함께 점등한다. 타이밍(T2)은, 도 3에 도시하는 EL 소자의 양극 간의 전위차 기형이 제로 크로스점을 나타내는 타이밍이다. 상기 도면에서는, 편의 상 공통 출력 단자(C)의전위를 양(正)으로 하고 있다. 즉, 상기 예는 공통 출력 단자(C)가 접지(단자 VSS)와 고전압 공급부(1)의 출력 단자(CHV)와 교대로 접속되는 것에 의해, 접지 전위(0V)와 출력 단자(CHV)의 전위(CHV)와의 사이에서 흔들리고, 음(負)측은 출력 단자(A) 또는 출력 단자(B))가 접지와 출력 단자(CHV)에 교대로 접속되는 것에 의해, 접지 전위와 전위(CHV)와의 사이에서 흔들리며, 이들을 합성하여 상기 도면에 도시하는 EL 소자의 양극 간의 전위차 파형이 얻어진다.
다음에 타이밍(T3)에 있어서 전환 스위치(S1)를 오프로 하면, 디코더(5)는 제 1 선택 신호(EA)의 발생을 정지한다. 동기부(7)는, 제 1 선택 신호(EA)의 하강을 받아 공통 출력 단자(C)의 구동 전압(C)과 출력 단자(A)의 구동 전압(A)이 다음에 0V로 되는 타이밍, 즉, 다음에 EL 소자의 양극 간의 전위차 파형이 제로 크로스점을 나타내는 타이밍(T4)에 제 2 선택 신호(EA')를 하강한다. 즉, 제 1 선택 신호(EA)의 하강을 받고 다음의 클록 신호의 상승에 동기하여 제 2 선택 신호(EA')를 하강한다. 이것을 받아 구동 신호 발생부(4)는 인버터(IVA)로의 구동 신호의 공급을 정지하고, 단자(Dr3)를 "H"로 유지하며, 출력 단자(A)를 하이 임피던스 상태로 한다. 이로써, EL 소자가 소등되며, EL 소자(E2)가 단독으로 점등된다. 또, 전환 스위치(S2)를 오프로 하면 동일한 동작에 의해, EL 소자(E2)가 소등된다.
공통 출력 단자(C)의 구동 전압(C)과 출력 단자(A)의 구동 전압(A)이 다음에 0V가 되는 타이밍, 즉, 다음에 EL 소자의 양극 간의 전위차 파형이 제로 크로스점을 나타내는 타이밍(T4)에서는, EL 소자(E1)의 방전은 완료하고, EL 소자(E1)에 전하가 축적되어 있지 않다. 이 타이밍에 출력 단자(A)를 하이 임피던스 상태로 하기 때문에, 종래와 같이 공통 출력 단자(C)에 구동 전압이 인가되었을 때에 EL 소자에 전하가 축적된 상태에서 용량성 커플링이 작용하는 것에 의해서, 출력 단자(A)에 주어지는 구동 전압보다도 높은 전압 또는 접지 전위보다도 낮은 전압이 걸리고, 이 과대 전압에 의해서 기생 다이오드에 전류가 흐르는 일이 없다. 이러한 전류에 의해서 EL 소자(E1)가 불필요하게 발광하는 일이 없고, 또한, 과대 전압에 의해서 인버터(IVA)가 파괴되는 일도 없다.
상기 일 실시예에서는 용량성 부하로서 EL 소자를 예로 설명하였지만, 본 발명은 EL 소자에 한정되지 않고, 다른 용량성 부하, 예를 들면 압전 진동 소자의 구동 회로에도 응용 가능하다.
상기 일 실시예에서는 제 2 선택 신호(EA', EB')를 공통 출력 단자(C), 출력 단자(A); 및 또는 출력 단자(B))의 전압이 함께 0V가 되는 타이밍에 동기시키고 있지만, 용량성 부하의 양극 간의 전위차가 없어지는 타이밍에 동기시키면 좋다.
본 발명의 구성에 따르면, 하이 임피던스로 되는 출력 단자에 통상 주어지는 구동 전압보다도 높은 전압 또는 접지 전위보다도 낮은 전압이 걸리는 일이 없기 때문에, 출력부의 파괴를 방지할 수 있다. 이와 함께, 용량성 부하가 불필요하게 구동되는 일이 없고, 용량성 부하의 구동 상태의 안정화를 도모할 수 있다. 예를 들면, EL 소자이면 불필요한 점등이 생기지 않고서 소등을 유지할 수 있다.

Claims (4)

  1. 복수의 용량성 부하의 한 쪽의 극을 공통으로 접속하는 공통 출력 단자와 상기 용량성 부하의 다른 쪽의 극을 접속하는 상기 용량성 부하마다의 개별 출력 단자를 구비하고, 상기 복수의 용량성 부하 중 구동해야 할 용량성 부하를 선택하는 선택 신호에 따라서 상기 공통 출력 단자에 특정 주파수의 공통 구동 전압을 발생하며, 상기 구동해야 할 용량성 부하에 대응하는 개별 출력 단자에 상기 공통 구동 전압과 역위상의 구동 전압을 발생하고, 구동시키지 않는 용량성 부하에 대응하는 개별 출력 단자를 하이 임피던스 상태로 하는 출력부와,
    상기 개별 출력 단자를 하이 임피던스 상태로 하는 타이밍을 상기 용량성 부하의 양쪽의 극 간의 전위차가 없어지는 타이밍에 동기시키는 동기부를 구비하는 것을 특징으로 하는 용량성 부하의 구동 회로.
  2. 출력 단자를 복수의 용량성 부하의 한 쪽의 극을 공통으로 접속하는 공통 출력 단자로 한 상기 복수의 용량성 부하에 공통한 인버터와,
    출력 단자를 상기 용량성 부하의 다른 쪽의 극을 접속하는 개별 출력 단자로 한 상기 용량성 부하마다의 인버터와,
    구동해야 할 용량성 부하를 선택하는 선택 신호를 발생하는 선택부와, 특정주파수의 클록 신호를 발생하는 클록 신호 발생부와,
    상기 클록 신호에 기초하여 서로 역위상이 되는 제 1 구동 신호 및 제 2 구동 신호를 발생하고, 상기 제 1 구동 신호를 상기 공통 인버터에 출력하여 이것을 구동하며, 상기 선택 신호에 기초하여 상기 복수의 용량성 부하 중 구동해야 할 용량성 부하에 대응하는 인버터에 상기 제 2 구동 신호를 출력하여 이것을 구동함과 동시에, 구동시키지 않는 용량성 부하에 대응하는 인버터에 정지 신호를 출력하여 그 개별 출력 단자를 하이 임피던스 상태로 하는 구동 신호 발생부를 구비하며,
    상기 공통 출력 단자에 상기 특정 주파수의 공통 구동 전압을 발생하고,
    구동해야 할 용량성 부하에 대응하는 개별 출력 단자에 상기 공통 구동 전압과 역위상이 되는 구동 전압을 발생하며,
    구동시키지 않는 용량성 부하에 대응하는 개별 출력 단자를 하이 임피던스 상태로 하여 상기 복수의 용량성 부하를 선택적으로 구동하고,
    상기 선택부는 상기 클록 신호에 기초하여 상기 용량성 부하의 양쪽의 극 간의 전위차가 없어지는 타이밍에 동기한 상기 선택 신호를 발생시키는 동기부를 갖고,
    상기 용량성 부하의 양쪽의 극 간의 전위차가 없어지는 타이밍에 동기하여 구동을 정지시키는 용량성 부하에 대응하는 개별 출력 단자를 하이 임피던스 상태로 하는 것을 특징으로 하는 용량성 부하의 구동 회로.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 선택 신호는 상기 클록 신호에 동기하여 상기 용량성 부하의 각각에 대응하기 위해서 복수개 발생되고, 상기 구동 신호 발생부는 상기 클록 신호에 동기하여 상기 제 1 구동 신호 및 제 2 구동 신호를 발생하며, 상기 선택 신호가 발생하고 있는 동안 상기 선택 신호에 대응하는 용량성 부하에 대응하는 상기 인버터에 상기 제 2 구동 신호를 출력하고, 상기 선택 신호가 끊어졌을 때에 상기 제 2 구동 신호 대신에 상기 정지 신호를 출력하는 것을 특징으로 하는 용량성 부하의 구동 회로.
  4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 용량성 부하는 EL 소자인 것을 특징으로 하는 용량성 부하의 구동 회로.
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