KR20010109265A - 자동차 도어와 루프 및 윈도우의 자동개폐장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 도어와 루프 및 후면 유리를 자동으로 개폐할 수 있는 장치에 관한 것으로서, 운전자나 탑승자의 편의를 향상시키고 차체의 안정성 증대 및 품질향상을 위한 것이다.

그 구성을 살펴보면, 원호형의 차체에 프론트, 센터, 리어의 가이드레일을 구비하고, 이에 안내되어 자동차도어는 상향 슬라이드 시켜 루프의 공간부 내로 삽입되게 하고, 반대로 루프는 하향 슬라이드 시켜 루프의 공간부가 자동차 도어에 교접되게 하는 방식으로 소형모터의 작동에 따라 구동축 및 구동수단이 동작하는 자동차 도어와 루프의 자동개폐장치에 있어서, 상기 도어(8) 하단에는 안측 짧은 경사면과 바깥측 긴 경사면의 상면을 가지고, 상기 긴 경사면상의 돌기(31) 및 양단 절삭부(32)에 나사 가공된 체결공(34)을 형성하여 이에 체결볼트(35)를 체결하여 차체에 장착되는 보강프레임(30)을 구비하여 차체 안정성을 높임을 특징으로 하며, 도어(8) 안측에는 센터가이드레일(3) 일 측에 압착장치(40)가 장착되어, 유, 공압실린더(41)를 통해 유, 공압을 이용한 압축기(42)가 도어(8) 단부를 밀어 센터가이드레일(3) 일측 안내면(5)(5')에 압착됨으로써, 도어의 유동을 방지할 수 있음은 물론, 차체의 뒷좌석과 뒷트렁크 사이에 후면 유리(22') 원호의 연장선상으로 하부가이드레일(50)을 구비하고, 그 하단에 상기 루프와 도어의 자동개폐장치와 동일하게 소형모터에 의해 구동축이 구동되는 구동수단(15)을 구비하여 루프 개방시 후면 유리(22')가 하부가이드레일(50) 내부로 하향 슬라이드 되어 개방된다.

이를 통해 본 발명은 운전자나 탑승자의 편의를 향상시킬 수 있음과 아울러 기존 오픈카에 비하여 제작비용이 저렴하면서도 감각적이며 실용성과 기능성, 생산성을 증진시키고, 도어와 루프 자동개폐장치가 안정적으로 안착될 수 있도록 보강프레임이 장착되어 받쳐줄 뿐 아니라, 도어 안측에 유, 공압을 이용한 압착장치가 구비되어 가이드레일 안내면에 도어 단부를 밀어 압착시켜 유동이 없도록 고정해 줌으로써, 차체의 안정성을 증대시키는 효과가 있을 뿐만 아니라, 본 발명은 루프 개방시에 후면 유리를 동시 개방할 수 있도록 함으로써, 전면 유리를 제외한 부분이 모두 오픈된 오픈카를 가능케 하여 차체의 품질향상에 기여한다.

Description

자동차 도어와 루프 및 윈도우의 자동개폐장치{An automatic switching equipment of a car door, roof and window}

본 발명은 자동차 도어와 루프 및 후면 유리를 자동으로 개폐할 수 있는 장치에 관한 것으로서, 프론트가이드레일과 센터가이드레일 그리고 리어가이드레일에 원호상으로 안내 슬라이드 되는 루프와 자동차 도어에서, 자동차도어는 상향 슬라이드 시켜 루프의 공간부내로 삽입되게 하고, 반대로 루프는 하향 슬라이드 시켜 루프의 공간부가 자동차 도어에 교접되게 하되, 도어 하단에 보강프레임을 장착하고 안측에서 도어단부를 가이드레일 안내면에 압착 고정시켜주는 압착장치를 구비하며, 뒷좌석과 뒷트렁크 사이 하부가이드레일 및 구동수단을 구비함으로써, 자동차도어와 루프 및 후면 유리를 자동으로 개폐함은 물론, 차체 안정성을 증대시키기 위한 것이다.

일반적인 자동차 도어는 운전자가 도어 내측 조작레버를 당겨 도어의 일측 경첩부를 힌지점으로 차체 밖으로 밀어서 도어를 열고 탈 때 역시 도어 외측 조작레버를 당겨 운전자 측으로 도어를 당겨서 여닫는 구조인바, 이러한 종래 자동차 도어는 자동차를 골목 등지에 주차할 때 통상 중앙으로 주행로를 확보해 주기 위해 벽면에 바싹 붙여 주차하게 되고, 또 일반 주차장에서 자동차와 자동차 사이의 좁은 공간에 주차한 후, 운전자가 하차하기 위해 도어를 열면 도어의 테두리가 벽면에 부딪히거나, 또는 주차된 다른 자동차에 부딪혀 도어에 손상을 입는 경우 및 다른 자동차를 손상시키는 경우가 종종 발생하였고, 특히, 승, 하차하는데 많은 불편함이 따르게 되었다.

또한, 도로가에 임시 주차시 도로쪽은 상관없으나, 차도쪽으로 도어를 열고 조수석이나 뒷좌석에 앉은 탑승자가 승, 하차 할 경우에 주행하는 차들에게 방해를 주게 되고 나아가 사고의 위험이 따르는 문제점이 있었다.

한편, 컨셉카나 스포츠카 등에서는 도어를 루프쪽으로 즉, 날개를 펼치듯이 상향 개폐되게 하는 도어도 있었으나, 이 역시 전술한 바에 문제를 그대로 지니게 될 뿐만 아니라, 이는 도어가 열려진 상태에서 머리를 부딪힐 안전사고의 위험이 있었고, 그나마 상기한 구조의 도어는 일부 특수한 차에만 적용하는 제한적인 문제점이 있었다.

또한, 루프를 개폐하는 방식의 오픈카는 상기한 바의 컨셉카나 스포츠카 등에 많이 적용되고 있으나, 이는 루프를 개폐하기 위한 장치의 구조가 복잡하여 고급차에만 적용 가능하였고, 특히, 오픈 상태로 장시간 마음 놓고 주차할 수 없어 하차 시에는 다시 클로즈시켜야 하는 조작상의 번거로운 문제점이 있었다.

본 발명은 운전석의 버튼으로 전기적 신호를 액튜에이터에 공급하여, 이 액튜에이터와 연관작동되는 모터를 가동시켜 모터의 가동에 의한 로울러, 체인, 벨트, 와이어, 3단 실린더 방식 중 어느 한 방식을 구동방식으로 채용하여 도어와 루프 및 후면 유리를 자동으로 개폐시킴으로써 운전자나 탑승자의 편의를 제공함을 주목적으로 한다.

또한, 본 발명은 기존 오픈카에 비하여 제작비용이 저렴하면서도 감각적이며 실용성과 기능성을 증진시킨 자동차 도어와 루프 및 후면 유리의 자동개폐장치를 제공함을 또 다른 목적으로 한다.

또한, 본 발명은 도어와 루프 자동개폐장를 받쳐주는 보강프레임을 장착하고 도어 하단부에 유, 공압을 이용한 압착장치를 구비하여 도어와 가이드레일 사이를 압착시켜 안정성을 증대함을 또 다른 목적으로 한다.

상기의 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 프론트, 센터, 리어로 구분되는 가이드 레일을 원호상으로 형성하고, 이에 결합되어 안내되는 루프와 도어 그리고윈도우를 같은 원호상으로 형성하여 동일 운동선상에 둠으로써, 통상의 방식과 같이 도어의 내측으로는 윈도우가 슬라이드 되게 하고, 윈도우가 슬라이드 되는 도어는 루프의 공간부내로 슬라이드 되거나 또는 루프의 공간부가 도어의 외주면에 교접되게 하며, 상기 도어와 루프의 자동개폐장치를 보호하는 받침대로서 도어 하단에 보강프레임을 장착하고, 도어 안측에서 도어가 가이드레일과 맞접하도록 압착하여 밀어줄 수 있도록 유, 공압을 이용한 압착장치를 구비한다.

또한, 본 발명은 뒷좌석과 뒷트렁크 사이에 하부가이드레일을 구비하고, 그 하단에 구동수단을 구비하여, 상기 도어와 루프 자동개폐장치와 동일한 방식으로 동작되어 개방시 하부가이드레일 내부로 후면 유리가 슬라이드 됨으로써, 후면 유리를 자동 개폐할 수 있도록 한다.

도1은 본 발명 장치가 적용된 자동차의 외관 사시도

도2는 도1의 정면 구성도

도3은 도어를 개방하였을 때의 외관사시도

도4는 루프를 개방하였을 때 즉 오픈카 상태의 사시도

도5의 (가)는 막힌 공간부를 형성한 루프의 사시도이고 (나)는 트인 공간부를 형성한 루프의 사시도

도6은 루프의 공간부 내에 유리 상단이 결합된 상태의 요부 사시도

도7은 도1의 A-A′선 단면 구성도

도8은 도3의 B-B′선 단면 구성도

도9는 도4의 C-C′선 단면 구성도

도10은 본 발명장치의 개략적인 평면 구성도

도11은 본 발명장치의 개략적인 측면 구성도

도12의 (가)(나)는 도11의 D-D′선과 E-E선′단면도

도13의 (가)(나)는 본 발명에 적용되는 또 다른 가이드레일의 설치 상태도와 F-F′선 단면 구성도

도14는 본 발명장치의 하단에 제 1실시예의 보강프레임이 장착된 사시도

도15는 본 발명에 따른 제 2실시예의 보강프레임 사시도

도16은 본 발명에 따른 도어 후면 유, 공압밀폐장치의 단면도

도17은 본 발명에 따른 뒷면 유리 개폐장치를 보여주는 측단면도

도18은 도17의 뒷면 유리 개방상태 측단면도

[도면의 주요부분에 대한 부호의 설명]

30 : 보강프레임 31 : 돌기 32 : 절삭부

33 : 돌편 34 : 체결공 40 : 압착장치

41 : 유, 공압실린더 42 : 압축기 50 : 하부가이드레일

본 발명은 자동차 도어와 루프 및 후면 유리를 자동으로 개폐할 수 있는 장치에 관한 것으로서, 프론트가이드레일과 센터가이드레일 그리고 리어가이드레일에 원호상으로 안내 슬라이드 되는 루프와 자동차 도어에서, 자동차도어는 상향 슬라이드 시켜 루프의 공간부내로 삽입되게 하고, 반대로 루프는 하향 슬라이드 시켜 루프의 공간부가 자동차 도어에 교접되게 하되, 도어 하단에 보강프레임을 장착하고 안측에서 도어단부를 가이드레일 안내면에 압착 고정시켜주는 압착장치를 구비하며, 뒷좌석과 뒷트렁크 사이 하부가이드레일 및 구동수단을 구비함으로써, 자동차도어와 루프 및 후면 유리를 자동으로 개폐함은 물론, 차체 안정성을 증대시키기위한 것이다.

이에 본 발명에 따른 도어와 루프의 자동개폐장치의 유사한 구조에 대해서는 동발명자에 의해 이미 출원된 바 있는 것으로, 그 구성을 먼저 살펴보면 다음과 같다.

즉, 도1의 전체 외곽 사시도를 비롯하여 도2의 정면도와 도3, 도4의 도어 및 루프의 개방상태에서 도시된 바와 같이, 통상의 자동차 차체(1)를 원호 상태로 형성한 후, 차체(1)의 전면으로 같은 원호 상태인 프론트가이드레일(2)을, 중간으로 센터가이드레일(3)을, 그리고 차체(1)의 후면으로는 리어가이드레일(4)을 연결, 형성하되, 상기의 가이드레일(2)(3)(4) 중 프론트 및 리어가이드레일(2)(4)은 일측 전, 후면 유리 삽입홈(6)과 타측 상, 하에 안내면(5)(5')을 형성하고, 센터가이드 레일(3)은 양측으로 상, 하에 안내면(5)(5')을 형성하여, 도5에서처럼 상측 안내면 (5)에 루프(7)의 상부 양측에 형성된 가이드(18)(18')가 안내슬라이드 되고, 하측 안내면(5')에는 막힌 공간부를 갖는 루프(7)의 하부판이 안내슬라이드 되게 하되, 각 가이드레일(2)(3)(4) 사이로는 양쪽으로 분할되는 루프(7)와 자동차도어 (8) 그리고 자동차도어(8) 내측으로 승, 하강 슬라이드 되면서 상단은 도6과 같은 루프 (7)의 막힌 공간부(9)와 트인 공간부(9')의 선단 상, 하부에 형성된 에어루브 (10)에 접촉되는 윈도우(11)를 게재시키고, 상기의 루프(7)와 윈도우 (11) 그리고 자동차도어(8) 역시 가이드레일(2)(3)(4)과 같은 원호상태로 형성한다.

그리고, 양쪽으로 분할되는 루프(7)가 서로 맞닿는 부분은 약간 상향 경사지게 하여 경계면에 굴곡홈을 갖는 밀폐패킹(20)(20')을 게재하며, 센터가이드레일(3) 내부의 상, 하단에는 소형모터(13)(13')(13")를 설치하여 양측 구동축(14) (14')과 연결하고, 구동축(14)(14')의 양단에는 다시 로울러, 체인, 밸트, 와이어, 3단 실린더 방식을 선택 채용토록 한 구동수단(15)을 유설한 구조이며, 이는 도7 내지 도12에 잘 나타나 있다.

또한, 센터가이드레일(3)을 제거할 경우, 양측 구동축(14)(14')은 서로 연결되어 구동축(14)(14') 양단 즉, 프론트와 리어 가이드레일(2)(4) 중 어는 한 곳 내측에 모터를 설치할 수 있고, 도13에서와 같이 센터가이드레일(3) 대신에 또 다른 형태의 굴신력을 갖는 가이드레일(19)을 윈도우(11)부분에서부터 차체바닥(12)까지 설치하되, 상기 가이드레일(19) 상면과 측면에는 양쪽으로 와이어 관통홀(21)과 루프안내면을 형성한 구조로서, 도면 중 미설명 부호(16)은 자동차전기장치 (Battery)소진시 수동으로 작동하기 위한 수동 손잡이, (17)은 통상의 윈도우 적동모터, (22)(22')는 자동차 차체의 전, 후 유리를 지칭하고 있다.

한편, 본 발명에서는 상기와 같이 구성된 도어와 루프의 자동개폐장치에 있어서, 도어(8)의 하단부에 보강프레임(30)을 장착함으로써 안정성을 높이게 되는데 이를 자세히 설명하면, 우선, 도14의 제 1실시 예에 따른 보강프레임(30)은 상기 원호형으로 자동 개폐되는 자동차도어(8)의 하단이 안전하게 안착될 수 있도록 경사를 이루되, 차체에 부착되는 안쪽은 짧은 경사면(30a)을 이루고, 바깥쪽은 긴 경사면(30b)을 이루어, 상기 긴 경사면(30b)에 돌기(31)가 형성되고, 보강프레임(30) 양단부는 절삭되어 절삭부(32)를 형성하며, 그 절삭면, 즉 절삭된 종단면과 횡단면에 나사 가공된 체결공(34)이 형성되어 이에 체결볼트(35)가 횡, 종방향으로 순차 결합되어 차체에 장착되는 것이며, 이는 도15에서의 제 2실시 예에서와 같이 체결공(34)의 형성위치를 달리하여 절삭부(32)에 돌편(33)을 구비하고 단부 종단면과 돌편 상면에 체결공(34)을 형성하여 체결볼트(35)의 체결방법을 종, 횡방향의 순으로 바꾸어 장착할 수도 있는 것이다.

또한, 본 발명에서는 도16에서와 같은 유, 공압을 이용하여 자동차도어(8)의 안쪽 하단을 밀어 압착하게 됨으로써 안정성을 배가하는데, 즉, 하단 센터가이드레일(3) 일측에 유, 공압실린더(41) 및 압축기(42)가 일체화된 압착장치(40)를 장착하여, 자동차도어(8)의 하단부가 센터가이드레일(3) 중앙에 안내 슬라이드 된 상태에서 루프(7) 하향 슬라이드 시켜 개방할 때 루프(7)가 차지하게 되는 만큼의 공간부가 생기게 되며, 이때, 상기 압축기(42)를 유, 공압실린더(41)를 통해 센터가이드레일(3) 내측으로 밀어 넣으면, 이에 도어(8) 단부가 밀려져 일측 안내면(5')에 압착되어 도어(8)가 센터가이드레일(3) 사이를 유동하지 않고 안정적으로 고정되는 것이다.

그리고, 본 발명에서는 후면 유리(22') 또한 자동으로 개폐할 수가 있는 것으로, 도17 및 도18에 도시된 바와 같이, 뒷좌석과 뒷트렁크 사이에 차체의 원호형태를 그대로 연장한 하부가이드레일(50)과 그 하단부에 상기와 동일한 형태로 동작되는 구동수단(15)을 구비하여, 도4에서와 같이 루프(7)를 개방하였을 때 자동차 후면 유리(22')도 자동으로 개방할 수 있게 하는데, 상기 후면 유리(22')는 상기하부가이드레일(50)과 리어가이드레일(4) 사이에 접촉, 지지됨으로써 닫혀져 고정되어 있다가, 루프(7) 개방시 버튼 조작에 의해 구동수단(15)이 구동되어 상기 하부가이드레일(50) 내 공간부로 후면 유리(22')가 부드럽게 슬라이드 하강되어 들어감으로써 후면 유리(22') 역시 개방되어, 전면 유리(22)를 제외하고 루프(7) 및 후면 유리(22')가 동시에 개방되는 오픈카 형태가 되는 것이다.

위와 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

운전자가 자동차를 골목길에 주차하기 위해 벽면에 바싹 붙여 주차하거나 또는 일반 주차장에서 자동차와 자동차 사이의 좁은 공간에 주차한 후 자동차에서 하차할 경우, 시동이 켜져 있는 상태에서 운전석의 버튼(미도시)으로 전기적 신호를 액튜에이터(미도시)에 공급하여 이 액튜에이터와 연관하여 작동되는 센터가이드레일(3) 내부 상단에 설치된 소형모터(13)(13')를 가동시키면, 소형모터(13)(13')가 양측 구동축(14)(14')을 구동시켜 이에 연결된 구동수단(15)이 동작케 되는 바, 이때, 윈도우(11)는 통상의 파워 윈도우와 같이 자동차도어(8) 내측 소형모터(13)의 동작에 의해 자동차도어(8) 내부로 슬라이드 하강하게 됨과 동시에 자동차도어(8)는 구동수단(15)에 의해 프론트(2)와 센터(3) 그리고 리어가이드레일(4)의 안내면 (5)을 따라 원호상으로 상향 슬라이드 되면서 루프(7)의 막힌 공간부(9)와 트인 공간부(9') 내로 삽입 슬라이드 되어 자동차도어(8)가 열리면서 운전자 또는 탑승자가 좁은 주차공간에서도 간편하게 하차할 수 있는 것이고, 하차 후에는 자동차도어록과 시동 그리고 경보장치가 같이 구성되어 있는 리모콘과 같은 방식의 리모콘(미도시)을 이용해 자동차 외부에서 운전석의 버튼을 조작하면 센터가이드레일 (3) 내부 하단에 설치된 소형모터(13")가 가동되어 양측 구동축 (14)(14')을 구동시켜 연결된 구동수단(15)이 동작되면서 루프(7)의 막힌 공간부(9)와 트인 공간부 (9') 내에 상향 슬라이드 되어진 자동차도어(8)가 공간부(9)내를 빠져 나와 하향 슬라이드 되어 다시 원위치됨과 동시에 도어(8) 내부로 하강슬라이드 되어진 윈도우(11) 역시 상향 슬라이드 되면서 윈도우(11) 상단이 루프 (7)의 막힌 공간부(9)와 트인 공간부(9') 선단 상, 하부에 형성된 에어루브(10) 사이에 접촉되어 자동차도어(8)가 다시 닫히는 것이다.

상기한 바에서 운전석 내의 버튼은 통상의 자동차 사이드미러를 좌, 우, 상, 하 조작하는 버튼과 같이 구분되어 있어야 하는 바, 좌, 우측 도어 및 앞, 뒤 도어, 그리고 후면 유리를 선택하여 개폐할 수 있는 것이다.

한편, 야외 드라이브 중 루프(7) 및 후면 유리(22')를 개방시켜 오픈카로 변신코자 할 경우에는, 역시 운전석의 버튼으로 전기적 신호를 액튜에이터에 공급하여 이 액튜에이터와 연관 작동되는 센터가이드레일(3) 내부 하단에 설치된 소형모터(13")를 가동시키면 소형모터(13")가 양측 및 후측 구동축(14)(14")을 구동시켜 이에 연결된 구동수단(15)이 동작케 되는 바, 이때에도 윈도우(11)는 통상의 파워 윈도우와 같이 자동차 도어(8) 내부의 소형모터(17)의 동작에 의해 자동차도어(8) 내부로 슬라이드 하강함과 동시에 루프(7)의 상부 양측 가이드(18)(18')와 루프(7) 하부는 구동수단(15)에 의해 프론트(2)와 센터(3) 그리고 리어가이드레일(4)의 안내면(5)(5')을 따라 원호상으로 하강 슬라이드 되면서 루프(7)의 공간부(9)가 자동차도어(8)에 교접됨은 물론, 상단이 센터가이드레일(3) 내로 접하고 하단이 뒷좌석과 뒷트렁크 사이의 하부가이드레일(50) 상단에 접촉, 지지되어 있는 후면 유리 (22')도 하부가이드레일(50) 내부로 하강 슬라이드 되어 들어감으로써, 루프 (7) 및 후면 유리(22')가 동시 개방된 오픈카 상태로 변신되는 것이다.

이처럼 개방된 루프(7)를 다시 닫을 경우에는, 운전석 버튼을 조작하면 센터가이드레일(3) 내부 상단에 설치된 소형모터(13)(13')가 가동되어 양측 구동축 (14)(14')을 구동시키고, 이에 연결된 구동수단(15)이 동작되어 루프(7)의 상부 가이드(18)(18')와 프론트(7)의 하부가 프론트(2)와 센터(3) 그리고 리어가이드레일 (4)의 안내면(5)(5')을 따라 다시 원호상으로 상향 슬라이드 됨과 동시에, 윈도우 (11)는 통상의 파워 윈도우와 같이 자동차도어(8) 내부의 소형모터(17)의 동작에 의해 슬라이드 상승하면서 그 상단이 루프(7)의 공간부(9) 선단 상, 하부에 형성된 에어루브(10)사이에 접촉, 지지되고, 후면 유리(22')는 하부가이드레일() 내부에서 상향 슬라이드 되어 상단이 리어가이드레일(4)에 접촉, 지지된 상태에서 주행중 윈도우(11) 및 후면 유리(22')가 유동되지 않는 것이다.

상기 루프(7)가 서로 맞닿는 부분을 상향 경사지게 구성한 것과 경계면에 굴곡홈을 갖는 밀폐패킹(20)(20')을 게재한 것은 주행중 루프(7)의 결착상태를 견고하게 하기 위함과 동시에 우천시 빗물의 유입을 방지토록 하여 정속 및 안전주행 할 수 있게 한 것이며, 루프(7) 및 도어(8)의 개방에 따라 도어(8)가 상, 하 이동할 경우 하단부가 보강프레임(30)에 의해 받침되어 차체의 안정감이 증대되는 것이고, 또한, 루프(7) 및 도어(8)가 모두 닫혀져 있을 시에는, 센터가이드레일(3)의 안내면(5)(5') 사이에 루프(7)가 슬라이드 되지 않음으로 인한 공간부가 생겨 도어(8) 단부가 센터가이드레일(3)의 안내면(5)(5') 사이에서 유동됨에 따라 안정성이 떨어지므로, 이에 유, 공압을 이용한 압착장치(40)가 구비되어 유, 공압실린더(41)를 관통한 압축기(42)가 도어(8) 안측에서 도어(8) 단부를 밀어 상기 일측 안내면(5')에 접하도록 압착시켜 고정함으로써, 안정성을 배가하는 것이다.

본 발명은 도어와 루프 및 후면 유리를 자동 개폐할 수 있도록 함으로써, 운전자나 탑승자의 편의를 향상시킬 수 있음과 아울러 기존 오픈카에 비하여 제작비용이 저렴하면서도 감각적이며 실용성과 기능성, 생산성, 안정성을 증진시키는 효과를 갖는다.

또한, 본 발명은 도어와 루프 자동개폐장치가 안정적으로 안착될 수 있도록 보강프레임이 장착되어 받쳐줄 뿐 아니라, 도어 안측에 유, 공압을 이용한 압착장치가 구비되어 가이드레일 안내면에 도어 단부를 밀어 압착시켜 유동이 없도록 고정해 줌으로써, 차체의 안정성을 증대시키는 효과가 있다.

뿐만 아니라, 본 발명은 루프 개방시에 후면 유리를 동시 개방할 수 있도록 함으로써, 전면 유리를 제외한 부분이 모두 오픈된 오픈카를 가능케 하여 차체의 품질향상에 기여한다.

Claims (3)

1. 원호형의 차체에 프론트, 센터, 리어의 가이드레일을 구비하고, 이에 안내되어 자동차도어는 상향 슬라이드 시켜 루프의 공간부 내로 삽입되게 하고, 반대로 루프는 하향 슬라이드 시켜 루프의 공간부가 자동차 도어에 교접되게 하는 방식으로 소형모터의 작동에 따라 구동축 및 구동수단이 동작하는 자동차 도어와 루프의 자동개폐장치에 있어서,

   상기 도어와 루프의 자동개폐장치를 받쳐주어 보호하는 수단 및 도어 하부의 단차 공간을 보강하는 수단을 구비하며,

   차체의 뒷좌석과 뒷트렁크 사이에 후면 유리(22')의 원호의 연장선상으로 하부가이드레일(50)을 구비하고, 그 하단에 상기 루프와 도어의 자동개폐장치와 동일하게 소형모터에 의해 구동축이 구동되는 구동수단(15)을 구비하여 루프 개방시 후면 유리(22')가 하부가이드레일(50) 내부로 하향 슬라이드 되어 개방됨을 특징으로 하는 자동차 도어와 루프 및 후면 유리 자동개폐장치.
2. 1항에 있어서, 도어와 루프 자동개폐장치의 보호수단으로, 상기 도어(8) 하단에는 안측 짧은 경사면과 바깥측 긴 경사면의 상면을 가지고, 상기 긴 경사면의 돌기(31) 및 양단 절삭부(32)에 나사 가공된 체결공(34)을 형성하여 이에 체결볼트 (35)를 체결하여 차체에 장착되는 보강프레임(30)을 구비하여 차체 안정성을 높임을 특징으로 하는 자동차 도어와 루프 및 후면 유리 자동개폐장치.
3. 1항에 있어서, 도어 하부의 단차 공간을 보강하는 수단으로, 도어(8) 안측에는 센터가이드레일(3) 일측에 압착장치(40)가 장착되어, 유, 공압실린더(41)를 통해 유, 공압을 이용한 압축기(42)가 도어(8) 단부를 밀어 센터가이드레일(3) 일측 안내면(5)(5')에 압착됨으로써, 도어의 유동을 방지함을 특징으로 하는 자동차 도어와 루프 및 후면 유리 자동개폐장치.