KR20010099276A - 승용차 뒷문 개폐장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 승용차의 뒷문을 운전석에서 개폐시킬 수 있도록 한 개폐장치에 관한 것으로 차체 바닥에 좌우로 배치시켜 베어링(11)으로 지지시킨 환봉(10))의 일단 운전석 위치에 레버(20)를 형성하고, 환봉의 타단부는 수직으로 절곡한 가동간(30)을 형성하며, 상기 가동간에는 90°내외의 각도로 절곡시킨 작동간(40)을 힌지(41)로 결합하며, 상기 작동간의 단부 내측으로 스톱퍼(42)를 형성하고, 뒷문짝의 내부 프레임(50)에는 부착판(61)과 중간판(62) 및 안내판(63)을 3중 판구조로 결합한 가압판(60)을 설치하고, 상기 가압판은 부착판과 안내판에 장공의 안내홈(64)을 형성하며, 중간판에는 스톱퍼 삽입홈(65)을 형성하고 부착판 배면에는 공간부(66)를 형성하여 뒷문짝의 내부프레임(50)에 부착하고 상기 공간부(66)에 부착판에 힌지(71) 결합되는 회전판(70)을 삽입하여 상기한 가동간의 스톱퍼(42)가 중간판에 형성된 스톱퍼삽입홈(65)에 위치하고 그 단부가 회전판(70)의 하단에 걸리도록 가압판의 안내홈으로 삽입하여 결합하고, 상기 회전판의 상단부에는 밀대(80)를 걸고, 상기 밀대의 단부는 뒷문짝에 기 형성된 록킹장치(90)에 연결되도록 뒷문짝 프레임상에 고정하는 구성을 특징으로 한다.

Description

승용차 뒷문 개폐장치{ Rear Door Opening and Closing Device For a Car}

본 발명은 승용차의 뒷문을 운전석에서 개폐시킬 수 있도록 한 개폐장치에 관한 것이다.

승용차등과 같은 자가용이나 택시등과 같은 대중 교통수단은 여러 사람들이 이용하게 되는데 미쳐 정차하기 전에 승차자가 문을 열거나 정차 후 전후를 살피지 않고 문을 갑자기 여는 승객들에 의한 사고가 매우 빈번하게 발생하고 있다.

즉, 정차 후 전 후를 살펴 안전 유무를 확인하여야 함에도 불구하고 갑자기 문을 열거나 완전히 정차하지 않은 상태에서 문을 열음으로서 도로변을 타고 주행하는 오토바이나 자전거등과 충돌하는 사례가 빈번하게 발생되고 있다.

이와 같은 문제점 때문에 일부 승용차의 경우 승차자가 주로 승하차하는 뒷문의 개폐를 운전석에서 직접 조작할 수 있도록 하는 개폐장치가 설치되어 사용되고 있다.

이러한 개폐장치로 스위치와 구동모터를 사용한 자동개폐장치가 알려져 있고, 운전석에 설치한 레버조작에 의한 수동개폐장치(특허공개 84-396호)가 알려지고 있다.

그러나 전자의 경우는 운전자가 스위치 조작에 의해 뒷문을 개폐시킬 수 있는 편의성은 제공되나 구동모터 및 최종 링크구조가 맞물려 있기 때문에 부분적으로 뒷문을 개방할 수 없고 완전 개방만 이루어져 골목길과 같은 뒷문의 열림 공간을 확보할 수 없는 좁은 길에서 사용이 곤란하고 무의식적으로 열림 후 스위치 조작에 의해서만 문이 닫혀지기 때문에 무의식적으로 승객이 문을 닫을 때 링크구조에 무리가 가해지는 문제점이 있어 국내 도로 여건 및 승객의 승용차 이용 습관에 비추어 현실적이지 못한 문제점이 있었다.

후자의 경우는 뒷문의 개폐가 뒷문자체에 설치된 록킹장치와 관계없이 개폐장치에 의해서 만 이루어지고 적용된 차량의 경우 자체록킹장치가 없이 출고됨으로 운전석에서 레버조작에 의해 뒷문의 개폐 량을 조절할 수 있는 장점은 있으나 차량의 제조단계에서 주문형으로 제작됨으로서 기 출고된 대부분의 차량에는 적용할 수 없는 문제점이 있었다.

본 발명은 승용차의 뒷문 개폐장치를 제시함에 있어서, 승용차 자체에 부가된 록킹장치와 개폐장치가 연동하여 동작이 이루어지도록 구성함으로서 기 출고된 대부분의 차량에 적용이 가능하게 하고, 운전석에 위치한 레버의 젖힘 각도에 따라 뒷문의 개방범위를 자유로이 조절할 수 있도록 하며, 문짝에 부착되는 최종 동작부를 판을 적층한 구조로 하여 기존 문짝내에 쉽게 장착할 수 있도록 하고, 개폐를 위해 가해지는 힘이 효과적으로 전달될 수 있도록 한 구조의 뒷문 개폐장치를 새로이 제시하고자 한다.

도1은 본 발명에 의한 개폐장치의 구조도

도2는 본 발명을 승용차의 뒷문짝에 설치한 상태도

도3은 회전판의 작용 상태도

도4는 뒷 문짝의 개폐상태도

*주요부호의 설명

10.환봉 11.베어링

20.레버 30.가동간 40.작동간

41.힌지 50.내부프레임 60.가압판

61.부착판 62.중간판 63.안내판

64.안내홈 65.스톱퍼 삽입홈 66.공간부

70.회전판 71.힌지 80.밀대

81.링 90.록킹장치

이를 위하여 본 발명은 레버의 수동조작에 의한 뒷문의 개폐장치를 구성함에 있어서, 레버의 수동조작에 의한 뒷문짝의 개폐수단과, 뒷문짝의 개폐동작에 선행하여 작동되는 록킹장치 해제수단으로 이루어지는 뒷문짝 개폐장치를 제시한다.

이하 첨부된 도면에 의한 실시례에 따라 본 발명을 상세히 설명하고자 한다.

도1은 본 발명의 구성관계를 도시하기 위한 것으로 본 발명은 차체 바닥에 좌우로 배치시켜 베어링(11)으로 지지시킨 환봉(10))의 일단 운전석 위치에 레버(20)를 형성하고, 환봉의 타단부는 수직으로 절곡한 가동간(30)을 형성하며, 상기 가동간에는 90°내외의 각도로 절곡시킨 작동간(40)을 힌지(41)로 결합하며, 상기 작동간의 단부 내측으로 스톱퍼(42)를 형성하고, 뒷문짝의 내부 프레임(50)에는 부착판(61)과 중간판(62) 및 안내판(63)을 3중 판구조로 결합한 가압판(60)을 설치하고, 상기 가압판은 부착판과 안내판에 장공의 안내홈(64)을 형성하며, 중간판에는 스톱퍼 삽입홈(65)을 형성하고 부착판 배면에는 공간부(66)를 형성하여 뒷문짝의 내부프레임(50)에 부착하고 상기 공간부(66)에 부착판에 힌지(71) 결합되는 회전판(70)을 삽입하여 상기한 가동간의 스톱퍼(42)가 중간판에 형성된 스톱퍼삽입홈(65)에 위치하고 그 단부가 회전판(70)의 하단에 걸리도록 가압판의 안내홈으로 삽입하여 결합하고, 상기 회전판의 상단부에는 밀대(80)를 걸고, 상기 밀대의 단부는 뒷문짝에 기형성된 록킹장치(90)에 연결되도록 뒷문짝 프레임상에 고정한 링(81)에 의해 지지되도록 한 구성의 뒷문짝 개폐장치를 제시한다.

환봉은 레버로 부터 가해지는 힘을 최종 작동간으로 효과적으로 전달하기 위한 것으로 금구를 사용한 베어링에 의해 운전석의 시트하부 자체 바닥에 좌우 방향으로 설치된다.

레버는 상기한 환봉에 일체로 결합되어 환봉에 회전력을 제공하며, 운전자가왼손을 사용하여 쉽게 조작할 수 잇도록 운전석의 좌측에 형성한다.

가동간은 환봉에 대해 대략 90°각도로 절곡된 형태로 환봉의 단부에 결합되며, 상기한 레버와 대략 평행이 유지되도록 함으로서 레버의 조작에 따라 각 운동 할 수 있게 구성된다.

작동간은 가동간으로부터 가해지는 각운동을 직선운동 및 뒷문짝 절첩축(102)을 중심으로 하는 회전운동으로 변환하여 뒷문짝(101)을 개폐하기 위한 힘을 최종 가압판에 전달하고, 안내홈에 의한 유격을 통하여 뒷문의 개방에 선행하여 록킹장치를 해제하는 수단을 제공하는 기능을 갖는다.

이를 위하여 상기 가동간은 단부 내측으로 스톱퍼가 형성되며, 몸체는 대략 90°각도로 절곡된 형태로서 힌지에 의해 가동간에 결합된다.

스톱퍼는 가압판에 결합된 상태에서 작동간이 이탈되는 것을 방지하는 작용과 레버 또는 뒷문짝으로 부터 가해지는 힘을 문짝에 전달하거나 레버에 전달하는 작용을 위한 것으로 작동간의 후방으로부터 삽입하여 해당위치에 나사로 고정하는 형태로 구성하거나 작동간과 가압판의 조립시 가동간에 용접하는 형태로 결합되어 작동간과 일체성을 유지할 수 있게 구성한다.

가압판은 장방형의 판으로 이루어진 3개의 판(각기 내측으로 부터 부착판,중간판,안내판)을 나사(37)로 체결하여 조립되는 구조이며, 부착판 및 안내판에는 장형의 안내홈이 형성되고, 중간판에는 스톱퍼 삽입홈이 형성되며, 부착판의 후면에는 양측으로 돌출턱을 형성하여 그 내측에 공간부가 형성되는 구조를 갖는다.

상기 가압판 중 부착판 및 안내판은 스톱퍼의 활동공간을 제공하고 스톱퍼에작용하는 힘을 받아 문짝에 전달하는 작용을 하며, 장공의 안내홈은 작동간의 직선운동에 유격을 부여함으로서 후술하는 회전판의 작용에 의한 록킹장치의 해제가 이루어지도록 하는 기능을 갖는다.

상기한 가압판은 3중구조로서 각기 나사에 의해 조립됨으로서 문짝 프레임에 부착이 용이하고 문짝으로 부터 가해지는 힘 및 레버로부터 가해지는 힘이 스톱퍼를 통하여 스톱퍼의 전후면의 부착판 및 안내판에 작용함으로서 힘의 전달이 확실하고, 취약부에서의 내구성을 향상시킬 수 있게 된다.

도3은 장공 안내홈(64)의 작용을 설명하기 위한 것으로 삽입된 상태의 작동간은 안내홈의 벽면을 타고 슬라이딩운동하며, 작동간이 슬라이딩하는 동안은 직선운동으로서 작동간의 직선운동은 작동간의 끝에 걸린 회전판(70)을 힌지(71)를 축으로 회전하게 하며, 회전판의 단부에 결합된 밀대를 후퇴시켜 록킹장치(90)의 해제핀을 풀어줌으로서 스톱퍼를 통한 레버의 조작압력이 가압판에 작용하기 전 단계에서 자동차의 뒷문에 기 설치된 록킹장치가 풀리게 되며, 레버를 개방방향으로 더욱 젖혀주면 안내홈의 단부에 작동간이 걸려 직선운동이 중지되고, 스톱퍼를 통한 힘이 문짝에 작용하여 절첩축을 중심으로 레버의 젖힘각도 만큼 뒷문짝을 개방시킬 수 있게 된다.

또한, 뒷문짝이 열려진 상태에서 승객이 이를 닫거나 레버를 반대로 젖혀 복귀시킴으로서 뒷문짝이 닫혀진다.

도4는 본 발명에 의한 개폐장치를 설치한 상태를 도시한 것이며, 도면중 미설명부호 103은 차량의 뒷의자, 104는 회전판 복귀를 위한 스프링을 표시한 것이다.

이상의 구성에 의한 본 발명은 레버에 의한 뒷문짝의 개방시 안내홈의 유동폭 만큼 형성된 유격에 의해 록킹장치가 먼저 해제되고, 록킹 장치가 해제된 상태에서 레버의 가압력에 의한 뒷문짝의 수동 개방이 이루어짐으로 록킹장치가 구비된 대부분의 기 출고 차량에 적용 가능하며, 운전석에 위치한 레버의 젖힘 각도에 따라 뒷문의 개방범위를 자유로이 조절할 수 있어 좁은 공간에서 사용이 가능하며, 문짝에 부착되는 가압판이 판을 적층한 구조로 이루어져 기존 문짝내에 쉽게 장착할 수 있고 개폐를 위해 가해지는 힘이 효과적으로 전달될 수 있는 특징을 갖는다.

Claims (1)

1. 차체 바닥에 좌우로 배치시켜 베어링(11)으로 지지시킨 환봉(10))의 일단 운전석 위치에 레버(20)를 형성하고, 환봉의 타단부는 수직으로 절곡한 가동간(30)을 형성하며, 상기 가동간에는 90°내외의 각도로 절곡시킨 작동간(40)을 힌지(41)로 결합하며, 상기 작동간의 단부 내측으로 스톱퍼(42)를 형성하고, 뒷문짝의 내부 프레임(50)에는 부착판(61)과 중간판(62) 및 안내판(63)을 3중 판구조로 결합한 가압판(60)을 설치하고, 상기 가압판은 부착판과 안내판에 장공의 안내홈(64)을 형성하며, 중간판에는 스톱퍼 삽입홈(65)을 형성하고 부착판 배면에는 공간부(66)를 형성하여 뒷문짝의 내부프레임(50)에 부착하고 상기 공간부(66)에 부착판에 힌지(71) 결합되는 회전판(70)을 삽입하여 상기한 가동간의 스톱퍼(42)가 중간판에 형성된 스톱퍼삽입홈(65)에 위치하고 그 단부가 회전판(70)의 하단에 걸리도록 가압판의 안내홈으로 삽입하여 결합하고, 상기 회전판의 상단부에는 밀대(80)를 걸고, 상기 밀대의 단부는 뒷문짝에 기형성된 록킹장치(90)에 연결되도록 뒷문짝 프레임상에 고정한 링(81)에 의해 지지되도록 한 구성을 특징으로 하는 승용차 뒷문 개폐장치.