KR20010073709A - 자동차의 내장재용 기재와 표피재의 접합장치 및 접합방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 내장재용 기재와 표피재의 접합장치 및 접합방법에 관한 것으로서, 종래에는 기재와 표피재를 접합시킨 다음 표피재의 테두리를 기재의 내면으로 감싸 접착할 때, 표피재 테두리의 포옴층을 제거하기가 용이하지 못하며 포옴층 제거후에도 스킨지를 기재 내면에 감싸 붙이기 위해 사용하는 유독성 접착제로 인하여 작업환경이 양호하지 못한 문제점이 있었다.

따라서 본 발명은 기재(100) 외부로 노출되는 표피재(200)의 포옴층(210)이 상면을 향하도록 놓이는 받침구(300); 상기 받침구(300)의 상부에 위치하는 고정구 (400)에 표피재(200)의 테두리 형상과 상응하는 형태로 설치되는 발열장치(410)로 구성하고, 상기 발열장치(410)로 상기 받침구(300)에 놓인 표피재(200)의 테두리 부위 포옴층(210)을 녹이는 공정을 수행한 후 상기 공정에 의해 녹은 포옴층 액과 그 열을 이용하여 표피재(200)의 테두리 스킨지(220)를 기재(100)의 내면으로 감싸 붙이는 것으로서, 표피재(200)의 테두리를 기재(10)에 부착시킬때 종래와 같이 유독성이 있는 접착제를 사용하지 않게 됨에 작업환경이 개선되고 생산성의 향상효과를 얻을 수 있는 것이다.

Description

자동차의 내장재용 기재와 표피재의 접합장치 및 접합방법{Join device and join a method of materials and the scarfskin for interior wallcovering of automobiles}

본 발명은 자동차용 내장재를 구성하는 기재와 표피재의 접합장치 및 그 접합방법에 관한 것으로서, 특히 표피재의 테두리를 기재 내면에 감아 붙일 때 접착본드를 사용하지 않고 표피재의 테두리 부위 포옴층을 발열장치에 의해 일률적으로 녹인 후 그 녹은 포옴층을 이용하여 접착시킬 수 있도록 하여 작업성이 향상되고 작업환경을 개선할 수 있는 자동차의 내장재용 기재와 표피재의 접합장치 및 접합방법에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 내장재로는 도어트림, 필러, 트렁트매트, 패키지트림, 헤드라이너 등이 있으며, 이러한 내장재중 값싼 국민차나 소형차 또는 중/대형의 고급차종에 따라 경질의 기재만으로 사출 성형된 것을 사용하거나 기재 표면에 표피재를 접착하되 그 테두리를 함께 트리밍한 것을 사용하기도 하며, 경질의 기재를 성형한 후 촉감을 좋게 하기 위해 기재표면에 연질의 표피재를 접착한 후 표피재 테두리를 기재 내면에 감싸 붙인 것을 사용하기도 한다.

그리고, 상기 경질 기재의 재질로는 피피(PP), 피이(PE), PP 휄트(POLY-PROPYLENE FELT), P P 보드(POLY-PROPYLENE BOARD), 에이비에스(ABS), 우드스탁 (WOOD STOCK), 레진휄트(RESIN FELT) 등이 주로 사용되고, 연질 표피재는 부직포나 직물 또는 피브이시(PVC)로 된 스킨지 이면에 피이폼(P.E FOAM), 피피폼(P.P FOAM) , 피유폼(P.U FOAM)에 필름이 부착된 것을 주로 사용하고 있다.

상기 자동차 내장재의 기재를 사출 성형하고 표피재를 부착하는 방식으로는 저압사출방식과 고압사출방식이 있는데, 이중 저압사출방식은 하금형의 성형면에 기재 사출액을 저압으로 주입한 후 그 성형면 위에 표피재를 얹고 고압의 프레스압이 작용하는 상금형으로 사출액을 눌러주면 사출액이 소정형태의 기재로 성형되며, 이때 표피재가 성형되는 기재 표면에 동시 접착되는 방식이다.

이러한 저압사출방식은 표피재의 표면 스킨지 재질이 천직물이나 부직포일 경우 위와 같이 고압의 프레스압이 작용하는 상금형으로 눌를 때 그 압력에 의해 기재 사출액이 표피재 표면으로 군데 군데 배어나와 보이게 되는 등 품질이 떨어지게 되므로 소재의 제한을 받는 문제점이 있다. 또한, 상기와 같은 저압사출기는 그 가격이 상당히 고가(20~30억원 정도) 임에 따라 자동차의 각종 내장재를 생산하여 납품하는 국내의 부품업체들은 그 설비를 갖추기에 상당한 비용부담을 갖고 있는 실정이다.

그리고, 고압사출방식은 상/하 금형을 맞물린 상태에서 그 사이의 성형면으로 기재 사출액을 주입하여 기재를 먼저 성형냉각한 후 숙성된 기재를 표피재 부착금형으로 옮겨놓고 기재와 표피재를 접착본드로 접착하는 공정에 의해 내장재를 생산하는 방식이다.

그런데, 상기와 같이 저압사출방식이나 고압사출방식으로 만들어진 기재와 표피재가 접착된 후에는 고급차량에 사용하는 내장재 제품으로 만들려면 모두 후공정으로 표피재의 트리밍된 테두리를 기재의 테두리 내면으로 감싸 붙여야 한다.

이때 종래에는 기재 외부로 노출되는 표피재의 테두리 포옴층을 일일이 수작업으로 제거한 다음 접착본드를 사용하여 붙이거나 스태플 등으로 박아서 접착하는 방식을 택하였는바, 이는 접착본드 사용의 경우 작업장 주변의 환경오염이 심한 문제점이 있고, 포옴층 제거작업에 시간이 많이 거리고 힘들어서 생산성이 극히 떨어짐에 따라 원가상승의 요인이 많은 문제점이 있다.

즉, 도 1 및 도 2 에서와 같이 표피재(20) 저면에 포옴층(21)이 부착되어 있는 경우 표피재(20)의 테두리를 기재(10)의 내측으로 말아 기재(10)의 내면에 부착시킬 때 상기 포옴층(21)으로 인해 표피재(20)가 기재(10)의 내측으로 용이하게 구부러지지 못하게 됨에 따라 표피재(20) 테두리의 포옴층(21)을 제거한 후 기재(10)의 내측으로 구부려 접착본드 등을 이용해 기재(10)의 내면에 접착시켜야 한다.

그러나 상기와 같은 종래의 구성은 표피재(20) 테두리의 포옴층(21)을 제거하는 작업이 용이하지 못하며 포옴층(21)을 제거한 후 표피재(20)를 기재(10)의 내면에 부착시키기 위해 유독성물질인 접착제를 사용하는 것은 접착제 냄새에 의한 중독 등의 피해로 작업환경이 매우 불량한 문제점이 있으며, 스태플을 사용하는 것은 잘못할 경우 기내 내면으로 감싸진 부위가 들뜨게 되므로 상당한 주의를 요하는 문제점이 있다.

따라서 본 발명의 목적은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 기재와 표피재가 접착된 상태에서 표피재의 테두리에 형성되어 있는 포옴층을 발열장치에 의해 일률적으로 녹인 후 그 녹은 포옴층의 열을 이용하여 표피재의 테두리를기재의 내면으로 간단하고 견고히 접착시킬 수 있도록 하므로서 작업성이 향상되고 작업환경 또한 개선될 수 있도록 한 자동차의 내장재용 기재와 표피재의 접합장치 및 접합방법을 제공하는데 있다.

이와 같은 본 발명은 기재 외부로 노출되는 표피재의 포옴층이 상면을 향하도록 놓이는 받침구와; 상기 받침구의 상부에 위치하는 고정구에 표피재의 테두리 형상과 상응하는 형태로 설치되는 발열장치로 자동차의 내장재용 기재와 표피재의 접합장치를 구성하면 상기 발열장치로 표피재 테두리 부위에 있는 포옴층을 녹인 후 그 녹은 포옴층액의 열을 이용하여 표피재 테두리의 스킨지를 손쉽게 기재 내면에 감싸 접착할 수 있으므로 전체적인 작업공정이 단축되고 유독성이 있는 접착제를 사용하지 않게 됨에 따라 작업환경이 개선되어 작업성 및 생산성을 향상시킬 수 있어 상기 목적을 효과적으로 달성할 수가 있다.

도 1 은 종래의 구성에 따라 표피재의 테두리가 기재의 내측으로 구부러지기 전 상태를 도시한 단면도.

도 2 는 종래의 구성에 따라 표피재의 테두리가 기재의 내측으로 구부러진 후 기재의 내면에 고정된 상태를 도시한 단면도.

도 3 과 도 4 는 본 발명에 따른 접합장치의 작동상태를 예시한 요부 단면도.

도 5 는 본 발명에 따른 표피재의 테두리가 기재의 내면으로 구부러져 결합된 상태를 예시한 요부 단면도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

100 : 기재 200 : 표피재

210 : 포옴층 220 : 스킨지

400 : 고정구 410 : 발열장치

이하, 본 발명의 특징을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 도 3 과 도 4 는 본 발명에 의해 표피재 테두리의 포옴층을 녹이는 과정을 예시한 요부 단면도이고, 도 5 는 녹은 포옴층을 이용하여 표피재의 테두리 스킨지를 기재의 내측으로 말아 붙이는 상태를 예시한 요부 단면도이다.

이에 예시한 바와 같이 본 발명은 서로 접착된 기재와 표피재에서 표피재의 테두리를 기재 내면에 감싸 붙임에 있어서, 표피재(200)의 테두리 형상과 상응한고정구(400)와 상기 고정구(400)의 저면에 부착된 발열장치(410)로 이루어진 접합장치와; 상기 접합장치로서 표피재(200)테두리의 포옴층(210)을 녹인 후 그 녹은 포옴층액의 열을 이용하여 표피재(200)의 테두리를 기재(100)의 내면에 감싸 접합시키는 방법을 특징으로 하는 것이다.

즉, 상기한 본 발명의 접합방법을 달성하기 위한 접합장치의 구성은 표피재 (200)의 테두리에 있는 포옴층(210)으로 인해 표피재(200) 테두리가 기재(100) 테두리 내면에 깨끗하게 감싸지지 않는 것을 방지하기 위하여 기재(100) 외부로 노출되는 표피재(200)의 포옴층(210)이 상면을 향하도록 놓이는 받침구(300)와, 상기 받침구(300)의 상부에 위치하는 고정구(400)에 표피재(200)의 테두리 형상과 상응하는 형태로 설치되는 발열장치(410)로 이루어지며, 상기 발열장치(410) 표면은 특수코팅되어 있어서 포옴층(210) 녹은 액이 달라붙지 않도록 되어 있다.

이러한 본 발명에 따른 접합장치에 의해 기재(100)와 표피재(200)의 테두리가 접합되는 공정을 단계별로 살펴보면 다음과 같다.

즉, 기재(100)와 표피재(200)가 접합된 상태에서 기재(100) 외부로 노출되는 표피재(200)의 포옴층(210)이 상면을 향하도록 받침구(300)에 장착하는 공정을 수행한 후 고정구(400)를 하강시켜서 표피재(200)의 테두리 형상과 상응하는 형태인 발열장치(410)를 포옴층(210)에 접촉시키면 상기 받침구(300)에 놓인 표피재(200) 테두리의 포옴층(210)이 녹게 된다.

이때, 상기 고정구(400)의 발열장치(410) 표면은 특수코팅되어 있으므로 녹은 포옴층액은 발열장치(410)에 전혀 달라붙지 않고 표피재(200) 테두리의 스킨지(220)에 그대로 남아 있게 된다.

그리고, 상기 고정구(400)의 발열장치(410)는 상/하 금형의 간격을 조절하는 스페이서 등에 의해 표피재(200)를 구성하는 표면의 스킨지(220)와 포옴층(210)중 스킨지(220)는 손상시키지 않고 포옴층(210)만을 녹이도록 하며, 테두리의 포옴층 (210)에 일정 시간 접촉되어 포옴층(210)이 발열장치(410)에 의해 녹은 포옴층 액은 접착성을 띄면서 표피재(200) 테두리의 표면 스킨지(220)에 그대로 묻어 있는 상태가 되게 한다.

그러면 상기 표피재(200)의 테두리에 위치하는 스킨지(220)는 포옴층이 녹은 상태이므로 기재(100)의 내면으로 용이하게 감싸질 수가 있는 것이며, 이러한 상태에서 상기 스킨지(220)를 기재(100) 내면에 감싸 붙이면 표피재(200) 테두리의 스킨지(220)는 녹은 포옴층의 접착성과 그 열에 의해 기재(100) 내면에 깨끗하면서도 신속하게 접착되는 것이다.

이상에서 상술한 바와 같이 본 발명은 서로 접착된 기재와 표피재에서 표피재의 테두리를 기재의 내측으로 말아 그 내면에 고정시키도록 한 것에 있어서, 표피재의 테두리 부위에 있는 포옴층을 녹인 후 그 열을 이용하여 손쉽게 기재 내면에 감싸 붙이는 것이므로 전체적인 작업공정이 단축되고 유독성이 있는 접착제를 사용하지 않게 됨에 따라 작업환경이 개선되어 작업성 및 생산성의 향상효과를 얻을 수 있는 것이다.

Claims (2)

1. 표피재의 테두리를 기재의 내측으로 구부려 그 내면에 고정시킬 수 있도록 함에 있어서,

   기재(100) 외부로 노출되는 표피재(200)의 포옴층(210)이 상면을 향하도록 놓이는 받침구(300);

   상기 받침구(300)의 상부에 위치하는 고정구(400)에 표피재(200)의 테두리 형상과 상응하는 형태로 설치되는 발열장치(410);

   로 구성됨을 특징으로 하는 자동차의 내장재용 기재와 표피재의 접합장치.
2. 서로 접착된 기재와 표피재에서 표피재의 테두리를 기재 내면에 감싸 붙임에 있어서

   기재(100) 외부로 노출되는 표피재(200)의 포옴층(210)이 상면을 향하도록 받침구(300)에 장착하는 공정;

   표피재(200)의 테두리 형상과 상응하도록 형성된 발열장치(410)로 상기 받침구(300)에 놓인 표피재(200)의 포옴층(210)을 녹이는 공정;

   상기 공정에 의해 녹은 포옴층(210)과 그 열을 이용하여 표피재(200)의 테두리 스킨지(220)를 기재(100)의 내면으로 감싸 붙이는 접착공정

   을 차례로 수행함을 특징으로 하는 자동차의 내장재용 기재와 표피재의 접합방법.