KR20010071945A - 전기 모터, 특히 차량 유니트용 전기 기어드 모터 - Google Patents

전기 모터, 특히 차량 유니트용 전기 기어드 모터 Download PDF

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Abstract

하우징 커버(12)를 이용하여 폐쇄될 수 있는 하우징, 특히 기어 하우징(10)을 구비하고, 접속 플러그를 이용하여 접촉될 수 있으며 전기 모터를 차량 전기 부품에 접속하기 위한 플러그 접속부를 구비한 전기 모터, 특히 윈드실드 와이퍼, 윈도우 리프터 등과 같은 차량 유니트를 구동하기 위한 전기 기어드 모터에는, 구성적으로 서로 다른 개념을 가진 플러그 접속부의 접속 플러그의 경우에 있어서 플러그 접속부를 통일되고 독특하게 구성하기 위한 목적으로 교체될 수 있는 어댑터(15')가 부착되며, 상기 어댑터는 상기 플러그 접속부에 맞게 조정된 전기 접촉부의 제 1 그룹(16)과 접속 플러그에 맞게 조정된 전기 접촉부의 제 2 그룹(17)을 포함한다. 상기 플러그 설상부(18, 19)로 구성된 접촉 그룹(16, 17)의 접촉부는 상기 어댑터(15')의 내부에서 전기 전도되고 서로 연결된다.

Description

전기 모터, 특히 차량 유니트용 전기 기어드 모터{Electric motor, especially an electric geared motor for vehicle aggregates}
정류자 모터를 구비한 전기 기어드 모터(DE 198 58 233.1)에는 정류자와 정류자 브러시를 기어 하우징으로 이동시킴으로써 플러그 접속부를 기어 하우징 커버에 형성하는 것이 본 기술분야에 이미 공지되어 있다. 상기 플러그 접속부는 기어 커버에 접하는 포켓 안에 배열된 플러그 핀에 의해서 형성된다. 차량 전기 부품용 접속 플러그는 포켓 안으로 삽입되고 상기 접속 플러그의 플러그 케이스 또는 플러그 부시로서 형성된 플러그 접촉부는 기능에 맞게 플러그 접속부의 플러그 핀 위로 밀어진다.
여러 차량 제조업자는 차량 전기 부품용 접속 플러그의 형태와 삽입 위치를 서로 다르게 설정하기 때문에, 기어드 모터의 하청업자에게는 여러 차량 제조업자의 접속 플러그에 맞게 조정된 특정의 기어 하우징 커버를 여러 차량 제조업자를 위해 구성하고 제작하며 공급해야할 필요성이 생기며, 모든 차량 제조업자를 위한기어드 모터는 특정의 기어 하우징 커버로 폐쇄될 수 있다.
본 발명은 전기 모터, 특히 특허청구범위 제 1항의 전제부에 기재된 윈드 실드 와이퍼, 리어 윈도우 와이퍼, 윈도우 리프터 등과 같은 차량 유니트를 구동시키기 위한 전기 기어드 모터에 관한 것이다.
도 1은 유니트-플러그 접속부를 구비한 전기 기어드 모터를 부분적으로 도시한 평면도.
도 2는 도 1의 유니트-플러그 접속부 안에 삽입하기 위한 어댑터의 사시도.
도 3은 또 다른 실시예에 따른 도 2와 동일한 어댑터를 도시한 도면.
도 4는 유니트-플러그 접속부 안에 삽입된 도 3에 따른 어댑터를 구비한 도 1의 기어드 모터의 기어 하우징의 평면도.
도 5는 제 3 실시예에 따른, 도 2와 동일한 도면.
본 발명에 따른 전기 모터, 특히 차량 유니트를 구동하기 위한 전기 기어드 모터는 차량 전기 부품을 위한 접속 플러그 또는 주문 제작된 플러그에 맞게 조정된 플러그 수납부를 구비한 하우징 커버의 어댑터를 통해서 모든 주문에 대해 통일되게 이용될 수 있고 모든 주문에 따라서 단지 소량의 어댑터 부재 만으로도 특정하게 제작되어야만 하기 때문에, 단순하고 비용이 적게 들도록 생산되는 장점을 가진다. 이는 상기 하우징 커버를 사출하기 위한 도구 비용을 줄이고 도구를 이용하여 제작될 수 있는 하우징 커버 부재의 수를 현저히 증가시킴으로써 증가된 부재의 수로써 제작 비용은 낮아진다. 더욱이, 주문 희망에 따라 새롭게 디자인하고자 하는 각각의 어댑터는 주문 희망에 맞게 조정된 하우징 커버의 완제품보다 요구 사항이 적기 때문에 구성적인 비용도 줄어든다. 윈드실드 와이퍼를 구동하기 위한 기어드 모터를 사용할 경우에 정지 위치, 장해 제거, 접촉 위치, 테스트 위치 등과 같은 하우징 커버에 있는 접속 플러그의 기능은 통일되고 독특하게 구성될 수 있다.
특허청구범위 제 1항에 제시된 전기 모터의 유용한 또 다른 구성 및 개선책은 다른 청구항에 기재된 방법을 통해서 가능해진다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 이용하여 하기의 상세한 설명에서 더 자세히 설명된다.
도 1에서 평면도로 부분적으로 도시된 전기 기어드 모터는 차량의 윈드실드 와이퍼를 구동하기 위한 일반적인 전기 모터를 위해서 이용된다. 상기 전기 기어드 모터는 기어 하우징(10)과 기어 하우징에 부착되어 있는 모터 하우징(11)을 포함한다. 도면에 도시되지 않은 기어를 수납하는 상기 기어 하우징(10)은 하우징 커버(12)에 의해서 폐쇄되는 조립 개방부를 포함하고 상기 하우징 커버(12)와 기어 하우징(10) 사이에는 먼지, 습기에 대해 밀봉하기 위한 밀봉부가 장착된다. 상기 모터 하우징(11)에는 정류자 모터로 형성된 전기 모터가 수납되고 정류자를 운반하는 상기 모터의 로터 축은 상기 기어 하우징으로 돌출한다. 이에 상응하여, 상기 정류자와 함께 작용하는 정류자 브러시는 기어 하우징(10)에 배열되고 전압을 공급하고 정류자 모터를 제어하기 위한 플러그 접속부(13)가 기어 커버(12)에 설치된다. 상기 기어드 모터는 플러그 접속부(13)를 접촉하는 접속 플러그(도면에 도시되지 않음)를 이용하여 차량 전기 부품에 접속된다. 상기 플러그 접속부(13)는 독특하며 주차 위치, 장해 제거, 통일된 접촉 위치 및 테스트 위치 등과 같은 통일된전기 기능으로서 이용된다. 실시예에서 상기 플러그 접속부(13)는, 플러그 부시 또는 플러그 케이스(14)로 이용되고 하우징 커버(12)에 직접 장착되며 특히, 하우징 커버(12)를 사출할 경우에 소성 사출되는 총 5개의 접속 접촉부를 포함한다. 상기 플러그 케이스(14)는 천공 격자, 개별 유도 스트립 또는 하우징 커버(12)의 내부에 있는 인쇄 회로와 접촉된다.
상기 기어드 모터를 다양하게 계획된 여러 차량 제조업자의 접속 플러그와 호환될 수 있게 만들고, 또한 상기 플러그 접속부(13)를 여러 접속 플러그에 맞게 조정시킴으로써 상기 하우징 커버(12)의 설정된 구성을 변경시키지 않도록, 도 2에 사시도로 도시된 어댑터(15)가 제공되며, 상기 어댑터는 플러그 접속부(13)에 맞게 조정된 전기 접촉부의 제 1 그룹(16)과 차량 제조업자에 의해 설정된 접속 플러그에 맞게 조정된 전기 접촉부의 제 2 그룹(17)을 포함한다. 상기 어댑터(15)의 내부에서는 양 접촉 그룹(16, 17)의 접촉부가 전기 전도되고 서로 연결된다. 상기 어댑터(15)는 어댑터 몸체(20)를 가지며 상기 몸체의 횡단면은 평행하게 연장된 종단부를 구비한 편평하게 눌려진 타원형이다. 상기 어댑터 몸체(20)의 전면부(201)에는 캐비티형(cavity-type) 오목부(22)가 장착된다. 상기 양 접촉 그룹(16, 17)의 접촉부는 각각 편평한 플러그 설상부(18, 19: tongue)로 형성되고, 제 1 접촉 그룹(16)의 플러그 설상부(18)는 오목부(22)로부터 휘어진 전면부(202)에 가까운 어댑터 몸체(20)의 하부 종단부에서 돌출하며, 상기 어댑터 몸체(15)의 오목부(22)에 있는 제 2 접촉 그룹(17)의 플러그 설상부(19)는 상기 오목부(22)의 바닥면에서부터 축방항으로 돌출하고 오목부(22)의 내부에 자유로이 도달될 수 있다. 상기 플러그 설상부(18, 19)는 크기가 측정되고 배열되기 때문에, 플러그 설상부(18)는 플러그 접속부(13)의 플러그 설상부(14)에 형태 끼워맞춤으로 삽입될 수 있고, 플러그 설상부(19)는 주문 제작된 접속 플러그의 상응된 플러그 부시 안에 형태 끼워맞춤으로 삽입될 수 있다. 도 2에 점선으로 도시된 바와 같이, 상기 플러그 설상부(18)와 플러그 설상부(19)는 스트립 또는 브릿지(21)를 통해서 전기 접속되고, 상기 스트립 또는 브릿지의 단부에는 상기 플러그 설상부(18, 19)가 일체로 형성된다. 상기 브릿지(21)는 어댑터 몸체(20) 안에서 서로 지정된 간격을 두고 축에 평행하게 고정된다.
도 3에는 기어드 모터와 관련하여 주문 제작된 접속 플러그의 지정된 공간 정렬에 따른 주문 요구를 충족시키는 어댑터(15')의 또 다른 실시예가 도시된다. 휘어진 어댑터 몸체(20')와 함께 이용되는 어댑터(15')는 다시 사시도로 도시되고, 상기 오목부(22) 안에 삽입된 플러그 설상부(19)를 구비한 개방된 전면부(201)와, 또 다른 전면부(202)의 앞에서 상기 어댑터 몸체(20')로부터 아래로 직각으로 연장되는 플러그 설상부(18)가 관찰된다.
도 4에는 도 1에 따른 기어드 모터의 기어 하우징(10)이 도시되고, 기어 하우징 커버(12)의 유니트-플러그 접속부(13)에는 도 4에 따라 어댑터(15')가 삽입되기 때문에, 상기 어댑터 몸체(20')의 하부면에 돌출한 플러그 설상부(18)는 유니트-플러그 접속부(13)의 플러그 케이스(14) 안에 삽입된다. 상기 어댑터 몸체(20')의 전면부(201)에 도달한 플러그 설상부(19)는, 전면부(201)에 있는 오목부(22)에 삽입하고자 하는 주문 제작된 접속 플러그와 아직 연결되지 않은 상태이다.
도 5에 도시된 다른 실시예에서는 상기 어댑터(15'')가 편평한 플라스틱 판(23)으로 형성되고, 양 접촉 그룹(16, 17)의 접촉부는 상기 플라스틱 판(23)에 고정된 플러그 설상부(18, 19)로 구성되며, 제 1 접촉 그룹(16)의 플러그 설상부(18)는 플라스틱 판(23)의 하부면인 한쪽 면 위로 돌출하고, 제 2 접촉 그룹(17)의 플러그 설상부(19)는 플라스틱 판(23)의 상부면인 다른쪽 면 위로 직각으로 돌출한다. 상기 플러그 설상부(18, 19) 각각은 플라스틱 판(23)의 다른 면까지 안내되고, 크기가 측정되며, 배열되기 때문에, 상기 플러그 설상부(18)는 플러그 접속부(13)의 플러그 케이스(14) 안에 형태 끼워맞춤으로 삽입될 수 있고, 플러그 설상부(19)는 주문 제작된 접속 플러그의 상응된 플러그 부시 안에 형태 끼워맞춤으로 삽입될 수 있다. 상기 플러그 설상부(18)는 상기 플러그 설상부(18)가 돌출한 플라스틱 판(23)의 하부면 위로 플러그 설상부(19)와 전기 접속된다. 상기 전기 접속은 플라스틱 판(23)의 하부면까지 안내되는 플러그 설상부(19)의 전면 단부와 플러그 설상부(18)의 전면 단부가 접촉되는 유도 트랙으로서 이용된다.

Claims (6)

  1. 하우징 커버(12)를 이용하여 폐쇄될 수 있는 하우징, 특히 기어 하우징(10)을 구비하고, 상기 하우징 커버(12)에서 접속 플러그를 이용하여 접촉될 수 있고 전기 모터를 접속하기 위한 플러그 접속부(13)를 차량 전기 부품에 구비한 전기 모터, 특히 윈드실드 와이퍼, 리어 윈도우 와이퍼, 및 윈도우 리프터 등과 같은 차량 유니트를 구동하기 위한 전기 기어드 모터에 있어서,
    상기 플러그 접속부(13)에는 플러그 접속부(13)에 맞게 조정된 전기 접촉부의 제 1 그룹(16)과 접속 플러그에 맞게 조정된 전기 접촉부의 제 2 그룹(17)을 포함하는 어댑터(15; 15'; 15'')가 부착되고, 상기 양 접촉 그룹(16, 17)의 접촉부는 상기 어댑터(15; 15'; 15'')의 내부에서 서로 전기 전도되어 연결되는 것을 특징으로 하는 전기 기어드 모터.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 플러그 접속부(13)는 플러그 케이스(14)를 포함하고 상기 어댑터(15; 15'; 15'')의 양 접촉 그룹(16, 17)의 접촉부는 플러그 설상부(18, 19)로 구성되며, 상기 설상부 중에서 하나의 플러그 설상부(18)는 상기 플러그 접속부(13)의 플러그 케이스(14) 안에 형태 끼워맞춤으로 삽입될 수 있도록 형성되고, 다른 플러그 설상부(19)는 접속 플러그의 플러그 케이스 안에 형태 끼워맞춤으로 삽입될 수 있도록 형성되는 것을 특징으로 하는 전기 기어드 모터.
  3. 제 2 항에 있어서, 상기 플러그 접속부(13)의 상기 플러그 케이스(14)는 상기 하우징 커버(12)에 직접 장착, 특히 주물 장착되는 것을 특징으로 하는 전기 기어드 모터.
  4. 제 2 항 또는 제 3 항에 있어서, 상기 어댑터(15; 15')는 어댑터 몸체(20; 20')를 포함하고, 오목부(22) 안에 삽입 배열된 하나의 접촉 그룹(17)의 플러그 설상부(19)는 상기 어댑터 몸체의 전면부(201)에 도달되며, 상기 어댑터 몸체(20; 20')의 다른 하나의 전면부(202)에 근접되어 있는 다른 하나의 접촉 그룹(16)의 플러그 설상부(18)는 상기 어댑터 몸체(20; 20')의 하부면에서 돌출하는 것을 특징으로 하는 전기 기어드 모터.
  5. 제 4 항에 있어서, 상기 플러그 설상부(18, 19) 사이의 전기 접속은 어댑터 몸체(20; 20')에 삽입 배열된 스트립 또는 브릿지(21)를 통해서 형성되고, 상기 스트립 또는 브릿지의 단부에는 상기 플러그 설상부(18, 19)가 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 전기 기어드 모터.
  6. 제 2 항 또는 제 3 항에 있어서, 상기 어댑터(15'')는 편평한 플라스틱 판(23)으로 형성되고, 하나의 접촉 그룹(16)의 플러그 설상부(18)는 상기 플라스틱 판(23)의 하나의 면으로부터 돌출하며, 다른 하나의 접촉 그룹(17)의 플러그 설상부(19)는 상기 플라스틱 판(23)의 다른 하나의 면으로부터 돌출하는 것을 특징으로하는 전기 기어드 모터.
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