KR20010066047A - 냉시동성 개선을 위한 디젤엔진의 연료 여과기 - Google Patents

Abstract

본 발명의 목적은 제작비용이 저렴하고 냉시동시 연료속의 왁스가 엘리먼트에 끼어 막히게 되는 현상을 방지할 수 있는 구조의 냉시동성 개선을 위한 디젤 엔진의 연료 여과기를 제공하는데 있다

이를 위해 본 발명은 연료 유입구를 통해 하우징내로 유입된 연료를 엘리먼트를 통과시켜 여과한 후 연료 유출구를 통해 연료분사노즐로 배출하는 디젤엔진의 연료 여과기에 있어서,

상기 하우징내에 원통형의 엘리먼트의 외주를 감싸도록 전열판을 둥글게 말아 설치하며, 그 전열판에는 연료가 통과할 수 있는 연료 투과공이 다수개 형성되고, 그 전열판이 밧데리에 회로 접속된 것을 특징으로 한다.

Description

냉시동성 개선을 위한 디젤엔진의 연료 여과기{Fuel filter of diesel engine for effective starting in cooling condition}

본 발명은 냉시동성 개선을 위한 디젤엔진의 연료 여과기에 관한 것이다.

디젤엔진은 실린더에 도입된 공기를 고압으로 압축한 후 연소실내에 노즐을 통하여 연료를 분사하게 되면, 분사된 연료 입자가 고온의 압축 공기열에 의해 가열되어 기화되고 또 열분해하여 증기를 발생하게 되며, 이 증기가 공기와 혼합하여 오일 방울의 주위에 고온의 가열 혼합기를 형성하게 되므로써 착화되어 연소되어 지게 된다.

이때문에 연소실에 분사되는 연료의 온도가 낮은 경우에는 연료가 기화되는데 시간이 필요하여 착화가 지연되게되며, 특히 겨울철등 한냉 상태에서의 엔진 시동시에는 시동이 잘 걸리지 아니하고 또 불완전 연소를 유발하여 연소 효율을 저하시키고 배기가스 배출량을 증가하시키게 된다.

이때문에 디젤엔진의 냉시동성을 개선하기 위하여 도 3 내지 도 5에 도시하는 것과 같이 연료 여과기(10)의 엘리먼트(11) 상부와 연료유입구(12) 사이에 열판(13)이나 열코일(14)을 설치하고, 서모센서(15)로부터 검출된 온도가 설정온도보다 낮은 경우 밧데리(16)로부터 전원을 공급하여 열판(13) 또는 열코일(14)을 가열하므로써 연료주입구(12)를 통해 하우징(17)내로 들어온 연료를 예열한 후 연료 분사노즐에 공급하는 방식이 흔히 사용되고 있다.

그러나 상기한 종래의 예열 구조에 의하면 서모센서(15)를 설치하여 히팅 제어에 이용하여야 하므로 비용 측면에서 불리하며,또 열판(13)등의 히터 설치 위치가 엘리먼트(11)와는 동떨어져 설치되어 있어 저온 상태에서 응고되는 디젤 연료속의 왁스 성분이 엘리먼트(11)에 끼여 엘리먼트(11)를 막히게 만드므로써 연료 공급을 방해하는 현상을 방지할 수는 없었다.

이에 본 발명은 상기한 문제점을 감안하여 제안한 것으로서 그의 목적으로하는 것은 제작비용이 저렴하고 냉시동시 연료속의 왁스가 엘리먼트에 끼어 막히게 되는 현상을 방지할 수 있는 구조의 냉시동성 개선을 위한 디젤 엔진의 연료 여과기를 제공하는데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 연료 유입구를 통해 하우징내로 유입된 연료를 엘리먼트를 통과시켜 여과한 후 연료 유출구를 통해 연료분사노즐로배출하는 디젤엔진의 연료 여과기에 있어서,

상기 하우징내에 원통형의 엘리먼트의 외주를 감싸도록 전열판을 둥글게 말아 설치하며, 그 전열판에는 연료가 통과할 수 있는 연료 투과공이 다수개 형성되고, 그 전열판이 밧데리에 회로 접속된 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명에 의한 디젤엔진 연료 여과기에 내장되는 전열판의 형상을 나타내는 사시도

도 2는 본 발명의 디젤엔진 연료 여과기의 단면도

도 3 내지 도 5는 종래기술

※도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 전열판 2 : 연료 투과공

3 : 엘리먼트 4 : 하우징

5 : 연료 유입구 6 : 시동스위치

7 : 밧데리

이하 본 발명의 구성과 작용을 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.

도 1은 본 발명에 의한 디젤엔진 연료 여과기에 내장되는 전열판의 형상을 나타내는 사시도이며, 도 2는 본 발명에 의한 디젤엔진 연료 여과기의 단면도이다.

도면중 부호 1은 전기적 발열 특성을 가지는 열판을 둥글게 말아서 형성한 전열판이며, 전열판(1)에는 연료의 통과를 허용하는 다수의 연료 투과공(2)이 형성되어 있다.

이 전열판(1)은 엘리먼트(3)를 포위하듯, 즉 엘리먼트(3) 외주에 끼워져 하우징(4)내에 내장되므로 엘리먼트(3)와 근접 위치에 설치된다.

이에따라 연료 펌프로부터 급송되는 연료가 연료 유입구(5)를 통하여 하우징(4)내로 유입되면, 전열판(1)에 형성된 연료 투과공(2)를 통과한 후 다시 그내측의 엘리먼트(3)를 통과하면서 여과된 후 중앙측에 접속된 연료 유출구(5)를 통해 배출된다.

그런데 시동스위치(6)가 온되어 엔진이 시동되면 전열판(1)에는 밧데리(7) 전원이 항시 공급되어 전열판(1)이 발열되어지게 되며, 하우징(4)내로 유입되는 연료가 높은 온도로 가열된 전열판(1) 표면에 접촉하여 온도가 높아진 후 엘리먼트(3)를 통과하여 연료분사노즐측으로 보내지게 된다.

이에따라 예열된 연료가 연소실에 분사공급되며, 또 연료가 예열되므로써 디젤연료속에 포함된 왁스가 응고되지 아니하게 되어 엘리먼트(3)에 응고된 왁스가 여과되어 막히게 만드는 일이 없게되며, 또 응고되어 엘리먼트(3)를 막히게 만든 왁스는 근접 부위에서 발생하는 전열판(1)의 열에 의해 다시 녹여 원상 회복시키게 되는 것이다.

이상과 같은 본 발명에 의하면 원통형으로 둥글게 말아져 형성한 전열판이 엘리먼트 외주에 끼워져 있어 엘리먼트에 끼는 왁스가 전열판의 열에 의해 녹게 되기 때문에 엘리먼트의 성능 저하를 방지하고 또 전열판의 표면적이 크고 연료와의 접촉성이 좋으므로 연료의 예열 효과가 높아져 디젤엔진의 냉시동성을 향상시키게 된다.

Claims (1)

1. 연료 유입구를 통해 하우징내로 유입된 연료를 엘리먼트를 통과시켜 여과한 후 연료 유출구를 통해 연료분사노즐로 배출하는 디젤엔진의 연료 여과기에 있어 서,

   상기 하우징내에 원통형의 엘리먼트의 외주를 감싸도록 전열판을 둥글게 말아 설치하며, 그 전열판에는 연료가 통과할 수 있는 연료 투과공이 다수개 형성되고, 그 전열판이 밧데리에 회로 접속된 것을 특징으로 하는 냉시동성 향상을 위한 디젤엔진의 연료 여과기.