KR19980055037A

KR19980055037A - 디젤엔진의 냉시동시 연료 예열장치

Info

Publication number: KR19980055037A
Application number: KR1019960074243A
Authority: KR
Inventors: 오윤석
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-27
Filing date: 1996-12-27
Publication date: 1998-09-25

Abstract

본 발명은 디젤엔진의 냉시동시 연료 예열장치에 관한 것으로서, 엔진의 냉간시동시 인젝션펌프로 유입되는 연료를 가열하여 연료의 유동성을 향상시키고 인젝션펌프를 따뜻하게 하여 인젝션펌프에서의 연료 압축을 원활하게 함으로써 냉시동성을 향상시킬 수 있는 디젤 엔진의 냉시동시 연료 예열장치를 제공함에 목적이 있다.

이에 본 발명은 연료탱크(2)내에 있는 연료가 연료여과기(6)로 보내어지고, 이 연료여과기(6)에서 여과된 연료가 인젝션펌프(8)에 의해서 고압이 가해진 후 인젝션노즐(12)로 압송되어서 각 실린더로 분사되는 디젤엔진의 연료 공급 장치에 있어서, 엔진의 냉각수 수온을 측정하는 엔진 냉각수 수온센서(20)와, 시동스위치(30)의 온(ON) 접점에 따라서 동작되며, 상기 엔진 냉각수 수온센서(20)의 측정값에 의해 엔진 냉간시동이 확인되면 이에 따른 제어동작을 실시하는 콘트롤유니트(40)와, 상기 콘트롤유니트(40)의 제어에 의하여 통전되어 상기 인젝션펌프(8)로 유입되는 연료를 가열하도록 상기 연료여과기(6)와 인젝션펌프(8)를 연결하는 연료파이프(14)의 일중간 외주를 둘러싸도록 구비되는 열선(50)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 디젤엔진의 냉시동시 연료 예열장치를 제공하여, 엔진이 정상작동온도에 이르기 까지 상기 열선을 통하여 인젝션펌프로 공급되는 연료의 온도를 계속적으로 높이도록 하고 있다.

Description

디젤엔진의 냉시동시 연료 예열장치

본 발명은 디젤엔진의 냉시동시 연료 예열장치에 관한 것으로서, 특히 혹한지에서 엔진 냉시동시와 난기 전까지 연료의 유동성을 향상시켜 연료의 압축과 연료의 분사를 용이하게 함으로써 엔진의 냉시동성을 향상시킨 디젤엔진의 냉시동시 연료 예열장치에 관한 것이다.

잘 아는 바와 같이 디젤 엔진은 압축행정의 말기에 고온 고압으로된 연소실의 공기중에 연료를 분사해서 이의 착화에 의한 에너지로 동력을 얻는 기관으로서, 이러한 디젤 엔진에서는 가솔린 기관과 같이 스파크에 의하여 연료를 점화시키는 것이 아니라 압축된 공기의 압축열에 의하여 연료를 착화시키므로 한랭시에는 그 시동성이 현저하게 떨어지기 때문에 한랭시에 시동을 용이하게 하기 위하여 흡입공기를 따뜻하게 하는 예열장치를 설치하고 있다.

상기한 예열장치는 글로 플러그 방식 혹은 흡기히터 방식으로 모두 흡기의 온도를 상승시켜 혼합기의 원활한 연소를 촉진시킴으로써 엔진의 냉시동성을 향상시키고 있다.

그러나, 영하 20℃ 이하의 혹한지에서는 특히 연료의 온도 강하에 따라 그 유동성이 현저히 감소하고 또한 이 연료를 압축하는 인젝션펌프가 원활히 작동하지 못하므로써 연료를 연소실내로 분사하는데 필요한 적정한 압력을 제대로 만들어 내지 못하여 엔진의 냉시동에 악영향을 미치는 문제가 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제를 해소하기 위하여 안출한 것으로 엔진의 냉간시동시 인젝션펌프로 유입되는 연료를 가열하여 연료의 유동성을 향상시키고 인젝션펌프를 따뜻하게 하여 인젝션펌프에서의 연료 압축을 원활하게 함으로써 냉시동성을 향상시킨 디젤 엔진의 냉시동시 연료 예열장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 디젤엔진의 냉시동시 연료예열장치는, 연료탱크내에 있는 연료가 연료여과기로 보내어지고, 이 연료여과기에서 여과된 연료가 인젝션펌프에 의해서 고압이 가해진 후 인젝션노즐로 압송되어서 각 실린더로 분사되는 디젤엔진의 연료 공급 장치에 있어서, 엔진의 냉각수 수온을 측정하는 엔진 냉각수 수온센서와, 시동스위치의 온(ON) 접점에 따라서 동작되며, 상기 엔진 냉각수 수온센서의 측정값에 의해 엔진 냉간시동이 확인되면 이에 따른 제어동작을 실시하는 콘트롤유니트와, 상기 콘트롤유니트의 제어에 의하여 통전되어 상기 인젝션펌프로 유입되는 연료를 가열하도록 상기 연료여과기와 인젝션펌프를 연결하는 연료파이프의 일중간 외주를 둘러싸도록 구비되는 열선으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

도 1은 일반적인 디젤엔진의 연료 공급계통도

도 2는 본 발명의 디젤엔진의 냉시동시 연료 예열장치의 계통도

도 3은 본 발명의 예열장치의 설치상태를 도시한 연료파이프의 종단면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

2 : 연료탱크 6 : 연료여과기

8 : 인젝션펌프 12 : 인젝션노즐

14 : 연료파이프 20 : 엔진 냉각수 수온센서

30 : 시동스위치 40 : 콘트롤유니트

50 : 열선

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세히 설명한다.

본 발명을 설명하기에 앞서 먼저 첨부도면 도 1을 참조하여 종래의 일반적인 디젤 엔진의 연료 공급계통을 설명하면, 도시된 바와 같이 연료탱크(2)내에 있는 연료가 피이드펌프(4)에 의하여 빨아올려져서 연료여과기(6)로 보내어지고, 이 연료여과기(6)를 통과하면서 여과된 연료는 인젝션펌프(8)에 의해서 고압이 가해진 후 인젝션파이프(10)를 경유하여 인젝션노즐(12)로 흘러 연소실에 분사되도록 되어 있다.

본 발명은 이와 같은 디젤엔진의 연료공급장치에 있어서, 첨부 도면 도 2에 도시된 바와 같이 엔진 냉각수 수온센서(20), 콘트롤유니트(40), 열선(50)으로 이루어진다.

상기 냉각수 수온센서(20)는 통상적인 전자제어방식 엔진에 사용되는 것으로, 통상 실린더블럭 내의 워터재킷에 있는 냉각수 수온을 측정하게 된다.

상기 콘트롤유니트(40)는 시동스위치(30)의 온(ON) 접점에 따라서 제어동작을 실시하는 것으로, 상기 엔진 냉각수 수온센서(20)로부터 인가되는 냉각수 수온 측정값을 입력하여 예설정된 입력값과 비교판단하며 냉각수 수온이 냉간 시동에 해당되는 것으로 판단되면 이에 따른 제어동작을 실시하게 된다.

상기 열선(50)은 상기 연료여과기(6)와 인젝션펌프(8)를 연결하는 연료파이프(14)의 일중간 외주를 둘러싸도록 구비되는 것으로, 상기 콘트롤유니트(40)에 의하여 엔진 냉간시동시라고 판단될시에 이 콘트롤유니트(40)의 제어에 의하여 통전되어 연료파이프(14)를 흐르는 연료를 가열하게 된다.

상기 열선(50)은 상기 연료파이프(14)의 외주에 코일식으로 감겨 구비되는데, 첨부된 도면 도 2에 도시된 바와 같이 연료파이프(14)의 일중간 외주에는 절연체(60)가 구비되고 상기 열선(50)는 이 절연체(60) 내에 안전하게 도선된다.

상기와 같이 이루어진 본 발명의 작용을 설명한다.

엔진이 시동을 걸기 위하여 시동스위치(30)가 온(ON)되면, 엔진 냉각수 수온센서(20)는 실린더블록의 워터재킷내에 있는 냉각수의 온도를 측정하여 그 측정값을 콘트롤유니트(40)로 인가하며, 이에 상기 콘트롤유니트(40)는 이 냉각수 온도를 입력하여 예설정된 기준값과 비교하게 된다.

만약 냉각수의 온도가 예설정치 이하여서 엔진이 냉간시동 상태에 있음을 확인하면 상기 콘트롤유니트(40)는 연료여과기(6)에서 인젝션펌프(8) 사이의 연료 공급통로인 연료파이프(14)의 외주에 있는 열선(50)을 통전시키고, 이에 이 열선(50)은 인젝션펌프(8)로 유입되는 연료를 따뜻하게 한다.

따라서, 인젝션펌프(8)로 유입되는 연료의 유동성이 증가하고, 또한 열선(50)에 의하여 따뜻해진 연료가 인젝션펌프(8) 각 부분을 따뜻하게 하므로 인젝션펌프(8)의 연료 압축일을 원활하게 하여 인젝션노즐(12)로 적정압력의 연료를 공급할 수 있게 되므로 결국 초기 냉간시동성을 향상시키게 되며, 이는 또한 연소실에 공급되는 연료의 온도를 높이는 효과를 가져와서 연료의 착화성을 향상시키는 부수적 효과도 얻을 수 있다.

상기와 같은 작용은 엔진이 충분히 난기되어 정상적인 운전이 가능하게 될 때까지 계속된다. 즉, 냉각수의 온도가 예설정치 이하로서 엔진이 충분히 난기되지 않았다고 판단되면 열선(50)의 가열동작을 계속 진행함으로써 엔진이 충분히 난기되기 전의 아이들링시에도 인젝션펌프의 펌프효율을 향상시킬 수 있게 된다.

이후, 엔진이 충분히 난기되면, 즉 상기 콘트롤유니트(40)에 의하여 냉각수 온도가 예설정치 이상으로 판단이 되면 이 콘트롤유니트(40)는 상기 열선(50)에 인가되는 전류를 차단하여 더 이상의 열선 동작을 멈추게 한다.

위와 같이 본 발명은 초기 냉간시동시에 인젝션펌프로 공급되는 연료를 가열함으로써 연료의 유동성을 향상시키고, 또한 인젝션펌프의 각 부분의 온도를 상승시켜 그 펌프효율을 높임으로써 적정압의 연료를 인젝션노즐로 공급할 뿐만 아니라, 연료의 온도를 높이게 되어 특히 혹한지에서의 냉시동성을 향상시킬 수 있게 되고, 이러한 동작이 엔진에 정상작동온도에 이르기 전까지의 엔진 아이들링시에도 계속되어 엔진 아이들링상태를 호전시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims

연료탱크(2)내에 있는 연료가 연료여과기(6)로 보내어지고, 이 연료여과기(6)에서 여과된 연료가 인젝션펌프(8)에 의해서 고압이 가해진 후 인젝션노즐(12)로 압송되어서 각 실린더로 분사되는 디젤엔진의 연료 공급 장치에 있어서,

엔진의 냉각수 수온을 측정하는 엔진 냉각수 수온센서(20)와, 시동스위치(30)의 온(ON) 접점에 따라서 동작되며, 상기 엔진 냉각수 수온센서(20)의 측정값에 의해 엔진 냉간시동이 확인되면 이에 따른 제어동작을 실시하는 콘트롤유니트(40)와, 상기 콘트롤유니트(40)의 제어에 의하여 통전되어 상기 인젝션펌프(8)로 유입되는 연료를 가열하도록 상기 연료여과기(6)와 인젝션펌프(8)를 연결하는 연료파이프(14)의 일중간 외주를 둘러싸도록 구비되는 열선(50)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 디젤엔진의 냉시동시 연료 예열장치.