KR20010064823A - 콤바인의 무한궤도장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 콤바인의 무한궤도장치에 관한 것이다. 본 발명은, 무한궤도와, 차체의 뒤쪽에 설치되어 무한궤도를 구동시키는 스프로켓휘일과, 차체의 앞쪽에 설치되어 무한궤도를 지지하는 지지휘일과, 상기 차체의 측면에 설치되며 양측면에 소정간격을 두고 다수의 수직장공이 형성된 "ㄷ"자 형상의 프레임과, 상기 프레임의 수직장공을 따라 상하로 이동가능하게 설치되며 무한궤도의 이동을 안내하는 다수의 안내롤러조립체와, 상기 다수의 안내롤러조립체를 각각 하방으로 탄성바이어스시키는 다수의 스프링 및 이를 수용하는 제1원통형관과, 상기 프레임의 중앙부 상면에 설치되며 양측면에 가이드핀이 설치된 제2원통형관과, 상기 제2원통형관의 가이드핀을 따라 상하로 이동가능하게 설치되며 무한궤도의 장력을 조절하는 장력조절롤러조립체와, 상기 제2원통형관의 내부에 개재되어 상기 장력조절롤러조립체를 상방으로 탄성바이어스시키는 스프링을 구비하는 것을 특징으로 한다. 따라서 승차감이 향상될 뿐만아니라 장애물 통과시 발생되는 충격을 완화시킬 수 있고, 예취장치가 지면에 부딪혀 손상되는 현상을 방지할 수 있게 된다.

Description

콤바인의 무한궤도장치{CATERPILLAR FOR USE IN A COMBINE}

본 발명은 콤바인의 무한궤도장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 주행중 지면의 장애물로 인해 차체가 들리거나 아래로 내려꽂히는 현상을 방지할 수 있도록 한 콤바인의 무한궤도장치에 관한 것이다.

일반적으로 콤바인은 도 1에 개략적으로 도시한 바와같이 무한궤도장치(1)와, 주행장치(1)에 탑재되는 탈곡장치(2)와, 탈곡장치(2)의 상부에 설치되는 운전석(4) 및 곡물탱크(5)와, 탈곡장치(2)의 일측에 설치되어 곡물줄기를 베어서 탈곡장치(2)로 공급하는 예취장치(3)로 크게 구분할 수 있다.

도 1에 도시되어 있는 바와같이 종래 콤바인의 무한궤도장치(1)는, 차체의 전방에 위치되고 엔진의 구동축상에 설치되어 무한궤도(11)를 구동시키는 스프로켓 휘일(12)과, 차체의 후방에 설치되어 무한궤도를 지지하는 지지 휘일(13)과, 차체의 측면 상부와 하부에 설치되어 무한궤도(11)의 이동을 안내하는 다수의 안내로울러(14)(15)를 구비한다.

그러나 이와같이 구성된 종래 콤바인의 무한궤도장치(1)는, 다수의 안내로울러(14)(15)가 차체의 측면에 회전가능한 상태로 고정설치되어 있고 별도의 완충장치가 마련되어 있지 않으므로, 지면에 돌출된 장애물을 지나는 과정에서 도 2에 도시된 바와같이 무한궤도(11)와 차체가 앞쪽이 들리면서 진행하다가 무한궤도(11)의 중심을 지나는 순간 무한궤도(11)와 차체가 앞쪽으로 급격하게 내려 꽂히는 현상이 발생하게 된다.

따라서 무한궤도와 차체 및 운전자가 충격을 많이 받게 되고, 특히, 예취작업중에는 예취장치가 지면에 부딪혀 손상되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상술한 바와 같은 종래의 문제점들을 해결하기 위한 것으로서, 주행중 지면의 장애물로 인해 차체가 들리거나 아래로 내려꽂히는 현상을 방지할 수 있는 콤바인의 무한궤도장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 무한궤도와, 차체의 뒤쪽에 설치되어 무한궤도를 구동시키는 스프로켓휘일과, 차체의 앞쪽에 설치되어 무한궤도를 지지하는 지지휘일과, 상기 차체의 측면에 설치되며 양측면에 소정간격을 두고 다수의 수직장공이 형성된 "ㄷ"자 형상의 프레임과, 상기 프레임의 수직장공을 따라 상하로 이동가능하게 설치되며 무한궤도의 이동을 안내하는 다수의 안내롤러조립체와, 상기 다수의 안내롤러조립체를 각각 하방으로 탄성바이어스시키는 다수의 스프링 및 이를 수용하는 제1원통형관과, 상기 프레임의 중앙부 상면에 설치되며 양측면에 가이드핀이 설치된 제2원통형관과, 상기 제2원통형관의 가이드핀을 따라 상하로 이동가능하게 설치되며 무한궤도의 장력을 조절하는 장력조절롤러조립체와, 상기 제2원통형관의 내부에 개재되어 상기 장력조절롤러조립체를 상방으로 탄성바이어스시키는 스프링을 구비하는 것을 특징으로 하는 콤바인의 무한궤도장치를 제공한다.

도 1은 일반적인 콤바인을 도시한 개략도.

도 2는 종래 무한궤도장치의 문제점을 예시한 참고도.

도 3은 본 발명에 따른 콤바인의 무한궤도장치를 도시한 측면도.

도 4는 도 3의 A-A선 확대단면도.

도 5는 도 3의 B-B선 확대 단면도.

도 6은 본 발명에 따른 콤바인의 무한궤도장치의 장애물 통과 상태를 도시한 참고도.

＜도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＞

21 : 무한궤도 24 : "ㄷ"자 형상의 프레임

25 : 수직장공 31 : 안내롤러

32 : 회전축 33 : 지지관

34 : 이동관 35 : 제1원통형관

36 : 스프링 37 : 가압판

38 : 볼트 41 : 장력조절롤러

42 : 회전축 43 : 지지관

44 : 이동관 45 : 수직장공

46 : 제2원통형관 47 : 가이드핀

48 : 스프링 49 : 가압판

50 : 유압실린더

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.

도 3은 본 발명에 따른 콤바인의 무한궤도장치를 도시한 측면도이고. 도 4는 도 3의 A-A선 확대단면도이며, 도 5는 도 3의 B-B선 확대단면도이다.

도 3 내지 도 5에 도시된 바와같이 본 발명에 따른 콤바인의 무한궤도장치(20)는, 차체의 뒤쪽에 스프로켓휘일(23)이 설치되고, 차체의 앞쪽에 지지휘일(22)이 설치되며, 무한궤도(21)는 스프로켓휘일(23)과 지지휘일(22)에 감긴 상태로 스프로켓휘일(23)에 의해 구동되도록 설치된다.

그리고 차체의 측면에는 "ㄷ"자 형상의 프레임(24)이 설치되고, 이 "ㄷ"자 형상의 프레임(24) 측면 하부에는 다수의 수직장공(25)이 소정간격을 두고 형성된다.

그리고 "ㄷ"자 형상의 프레임(24)의 수직장공(25)에는 무한궤도(21)의 하측 내면과 접촉되어 무한궤도(21)의 이동을 가이드하는 다수의 안내롤러조립체(30)가 이를 따라 상하로 이동가능하게 각각 설치된다.

그리고 "ㄷ"자 형상의 프레임(24)의 중앙부 상면에는 무한궤도(21)의 상측 내면과 접촉되어 무한궤도(21)의 장력을 조절하는 하나의 장력조절롤러조립체(40)가 상하로 이동가능하게 설치된다.

그리고 안내롤러조립체(30)는 도 4에 상세하게 도시된 바와같이, 안내롤러(31)와, 이 안내롤러(31)의 회전축(32)에 그 양측이 베어링 지지되는 지지관(33)과, 이 지지관(33)의 상면에 설치되며 "ㄷ"자 형상의 프레임(24)의 상면에 상하로 이동가능하게 결합되는 이동관(34)으로 이루어지고, "ㄷ"자 형상의 프레임(24)의 상면에는 제1원통형관(35)이 설치되며, 이 제1원통형관(35)의 내부에는 안내롤러지지체(30)의 이동관(34)을 하방으로 탄성바이어스시키는 스프링(36)이 설치된다.

그리고 제1원통형관(35)에는 스프링(36)의 탄력을 조절하기 위한 것으로서, 스프링(36)을 가압하는 가압판(37)과, 이 가압판(37)을 상하로 이동시키는 볼트(38)가 각각 설치된다.

그리고 장력조절롤러조립체(40)는 도 5에 상세하게 도시된 바와같이, 장력조절롤러(41)와 이 장력조절롤러(41)의 회전축(42)에 그 양측이 베어링 지지되는 지지관(43)과, 이 지지관(43)의 하부에 설치되며 그 양측에 수직장공(45)이 형성된 이동관(44)으로 이루어지고, "ㄷ"자 형상의 프레임(24) 상면에는 상기 이동관(44)의 수직장공(45)을 따라 상하로 이동되는 가이드핀(47)이 외주면 양측에 설치된 제2원통형관(46)이 설치된다.

그리고 제2원통형관(46) 내부에는 상기 장력조절롤러조립체(40)의 이동관(44)을 상방으로 탄성바이어스시키는 스프링(48)이 설치되고, 제2원통형관(46)에는 스프링(48)의 탄력을 조절하기 위한 것으로서, 스프링(48)을 가압하는 가압판(49)과, 이 가압판(49)을 상하로 이동시키는 유압실린더(50)가 설치된다.

이와같이 구성된 본 발명에 따른 콤바인의 무한궤도장치(20)는, 스프로켓휘일(23)의 구동에 의해서 무한궤도(21)가 지지휘일(22) 및 다수의 안내롤러(31)(41)의 안내를 받으면서 구동하게 된다.

그리고 도 6에 도시된 바와같이 장애물이 있는 경우에는 하부의 안내롤러(31)가 장애물을 지나는 과정에서 무한궤도(21)와 함께 상측으로 이동하였다가 다시 원위치로 복귀하는 방식으로 장애물을 통과하게 된다.

즉, 본 발명에서는 장애물을 올라타는 과정에서 해당 안내롤러(31)가 "ㄷ"자형 프레임(24)에 형성된 수직장공(25)을 따라서 상측으로 스프링(36)을 압축시키면서 이동하였다가 장애물을 지나는 순간 압축된 스프링(36)의 복원력에 의해 원위치로 복귀하는 방식으로 장애물을 통과하게 된다.

그러므로 본 발명에서는 장애물의 통과시 종래 방식에서와 같이 무한궤도(21)의 앞쪽이 상방으로 들렸다가 장애물을 지나는 순간 하방으로 내려 꽂히는 현상을 방지할 수 있게 된다.

따라서 본 발명에서는 종래 방식에 비하여 승차감이 향상되고, 또한 장애물 통과시 발생되는 충격을 완화시킬 수 있게 되며, 예취장치가 지면에 부딪혀 손상되는 현상을 방지할 수 있게 된다.

그리고 "ㄷ"자형 프레임(24)의 상면에 설치된 장력조절롤러조립체(40)는 무한궤도(21)의 변화된 장력을 조절하는 역할을 수행하게 된다.

그리고 안내롤러(31)를 하방으로 탄성바이어스시키는 스프링(36)의 힘이 약하거나 반대로 강한 경우에는 제1원통형관(35)에 설치된 볼트(38)를 회전시켜 가압판(37)을 상하로 이동시키는 방식으로 스프링(36)의 탄력을 조절하게 되고, 장력조절롤러(41)를 상방으로 탄성바이어스시키는 스프링(48)의 탄력은 유압실린더(50)를 통해 가압판(49)을 승강시킴으로써 조절하게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명 콤바인의 무한궤도장치에 의하면, 장애물의 통과시 무한궤도의 앞쪽이 상방으로 들렸다가 장애물을 지나는 순간 하방으로 내려 꽂히는 현상을 방지할 수 있으므로, 승차감이 향상될 뿐만아니라 장애물 통과시 발생되는 충격 완화 및 예취장치가 지면에 부딪혀 손상되는 현상을 방지할 수 있게 되는 등의 효과를 제공한다.

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 또한 설명하였으나, 본 발명은 상술한 실시예에 한정되지 아니하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하 청구범위에 기재된 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 다양한 변경실시가 가능할 것이다.

Claims (3)

1. 무한궤도와, 차체의 뒤쪽에 설치되어 무한궤도를 구동시키는 스프로켓휘일과, 차체의 앞쪽에 설치되어 무한궤도를 지지하는 지지휘일과, 상기 차체의 측면에 설치되며 양측면에 소정간격을 두고 다수의 수직장공이 형성된 "ㄷ"자 형상의 프레임과, 상기 프레임의 수직장공을 따라 상하로 이동가능하게 설치되며 무한궤도의 이동을 안내하는 다수의 안내롤러조립체와, 상기 다수의 안내롤러조립체를 각각 하방으로 탄성바이어스시키는 다수의 스프링 및 이를 수용하는 제1원통형관과, 상기 프레임의 중앙부 상면에 설치되며 양측면에 가이드핀이 설치된 제2원통형관과, 상기 제2원통형관의 가이드핀을 따라 상하로 이동가능하게 설치되며 무한궤도의 장력을 조절하는 장력조절롤러조립체와, 상기 제2원통형관의 내부에 개재되어 상기 장력조절롤러조립체를 상방으로 탄성바이어스시키는 스프링을 구비하는 것을 특징으로 하는 콤바인의 무한궤도장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 제1원통형관에, 내부에 수용된 스프링의 탄력을 조절하기 위한 것으로서, 스프링을 가압하는 가압판과, 상기 가압판을 상하로 이동시키는 조절나사가 설치된 것을 특징으로 하는 콤바인의 무한궤도장치.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 제2원통형관에, 내부에 수용된 스프링의 탄력을 조절하기 위한 것으로서, 스프링을 가압하는 가압판과, 상기 가압판을 상하로 이동시키는 유압실린더가 설치된 것을 특징으로 하는 콤바인의 무한궤도장치.