KR20010059809A - 도어 인사이드핸들 장착구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 도어 인사이드핸들 장착구조에 관한 것으로서, 도어트림의 일측부에 실내측으로부터 도어 이너패널쪽으로 관통된 장착홀부를 통해 도어 인사이드핸들의 하우징이 장착되는 도어 인사이드핸들 장착구조에 있어서, 상기 도어트림의 장착홀부를 상기 도어 이너패널에 지지시키기 위한 스페이서가 개재되는 특징이 있다.

따라서, 본 발명은 도어트림과 도어 이너패널사이에 끼워진 스페이서에 의해 도어 인사이드핸들이 장착되는 장착홀부의 변형으로 인한 갭의 방생을 억제할 수 있게 됨으로써 그 갭을 통한 바람 및 소음의 유입을 차단할 수 있게 되어 보다 쾌적한 실내환경을 제공할 수 있게 된다.

Description

도어 인사이드핸들 장착구조{door inside handle mounting structure}

본 발명은 자동차의 도어 인사이드핸들(door inside handle)의 장착구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 도어 인사이드핸들이 장착되는 도어트림(door trim)의 장착홀부 외곽부와 도어 이너패널(door inner panel)의 사이에 스페이서(spacer)를 개재함으로써 도어 인사이드핸들의 장착후 도어트림의 장착홀부 변형으로 인한 갭(gap)방생을 억제할 수 있게 되어 그 갭으로 인한 바람 및 소음의 유입을 차단할 수 있게 되는 도어 인사이드핸들의 장착구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 도어는 외측의 아웃패널과 내측의 이너패널을 합쳐서 창유리를 둘러싼 틀(도어프레임)을 부착한 구조로 되어 있다. 이러한 도어는 상하 2개의 힌지에 의해 지지되며, 내외측으로 설치된 도어핸들에 의해 개폐되도록 되어 있다.

그리고, 도어 외측의 핸들을 도어 아웃사이드핸들이라고 하고, 도어 내측의 핸들을 도어 인사이드핸들이라고 하며, 움직이는 방법에 따라 핸들 전체를 끌어 올리는 풀업식과 한쪽이 힌지로 되어 있는 풀라이즈식으로 분류된다.

도 1은 종래 도어 인사이드핸들(101)을 보인 것으로서, 이 도어 인사이드핸들(101)은 도어트림(103)의 일측에 실내로부터 도어 이너패널(105)쪽으로 관통된 장착홀부(104)에 끼워지는 핸들 하우징(111)과, 그 핸들 하우징(111)에 회동 가능하게 설치되어 로드(117)를 통해 도어로크를 해제시키는 레버(115)로 구성되어 있다.

이러한 구성의 종래 도어 인사이드핸들(101)은 도어트림(103)을 장착한 후 그 도어트림(103)에 형성된 장착홀부(104)를 통해 이미 설치된 로드(117)를 잡아 당겨 로드(117)의 끝단에 연결시킴과 동시에 핸들 하우징(111)을 장착홀부(104)에 끼워 조립하게 된다.

그런데, 상술한 바와 같은 종래 도어 인사이드핸들(101)은 도어트림(103)의 장착홀부(104)를 도어 이너패널(105)에 지지시키기 위한 부재를 구비하지 않고 직접 장착홀부(104)에 설치되므로, 핸들 하우징(111)의 장착후 장착홀부(104)의 변형으로 인하여 장착홀부(104)와 핸들 하우징(111) 사에 갭을 발생시키게 된다.

이러한 핸들 하우징(111)과 장착홀부(104) 간의 갭 발생은 바람 및 소음이 실내로 유입되도록 하여 실내의 환경을 저해시키는 문제점을 초래하게 된다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로서, 도어 인사이드핸들의 장착후 도어트림의 장착홀부 변형으로 인한 갭의 방생을 억제할 수 있게 됨으로써 그 갭으로 인한 바람 및 소음의 유입을 차단할 수 있게 되는 도어 인사이드핸들의 장착구조를 제공하는 데 그 목적이 있다.

도 1은 종래 도어 인사이드핸들 장착구조를 보인 부분 발췌 단면도.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 도어 인사이드핸들 장착구조를 보인 부분 발췌 단면도.

도 3은 도 2의 측단면도.

도 4는 도 2 및 도 3에 도시된 스페이서의 정면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 도어 인사이드핸들 3 : 도어트림

4 : 장착홀부 5 : 도어 이너패널

11 : 핸들 하우징 13 : 레버

15 : 로드 20 : 스페이서

21 : 지지벽 25 : 장착 브래킷

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 도어트림의 일측부에 실내측으로부터 도어 이너패널쪽으로 관통된 장착홀부를 통해 도어 인사이드핸들의 하우징이 장착되는 도어 인사이드핸들 장착구조에 있어서, 상기 도어트림의 장착홀부를 상기 도어 이너패널에 지지시키기 위한 스페이서가 개재되는 도어 인사이드핸들 장착구조를 제공한다.

이때, 본 발명의 부가적인 특징에 따르면, 상기 스페이서는 상기 도어트림의 장착홀부 외곽부와 상기 도어 이너패널의 사이에 위치되어 상기 장착홀부의 외곽부를 따라 지지벽을 형성하면서 중심부에 공간부를 가지며, 상기 지지벽의 외측면에 상기 도어 이너패널에 스크루 체결되기 위한 장착 브래킷이 돌출 형성된다.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부도면에 의거 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2 및 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 도어 인사이드핸들 장착구조를 보인 것으로서, 이 도어 인사이드핸들(1)은 도어트림(3)의 일측에 실내로부터 도어 이너패널(5)쪽으로 관통된 장착홀부(4)에 끼워지는 핸들 하우징(11)과, 그 핸들 하우징(11)에 회동 가능하게 설치되어 로드(17)를 통해 도어로크를 해제시키는 레버(15)로 이루어지는 기본 구성은 종래와 같다.

여기서, 본 발명의 특징에 따라, 도어트림(3)의 장착홀부(4) 외곽부와 도어 이너패널(5)의 사이에는 도어트림(3)의 장착홀부(4)를 도어 이너패널(5)에 지지시키기 위한 스페이서(20)가 개재된다.

이 스페이서(20)는 도 4에 도시되는 바와 같이, 장착홀부(4)의 외곽부를 따라 지지벽(21)을 형성하면서 중심부에 공간부(23)를 갖는 구조로 이루어지며, 그지지벽(21)의 외측면에는 도어 이너패널(5)에 스크루(29)로 체결되기 위한 장착 브래킷(25)이 돌출 형성된다. 그리고, 지지벽(21)의 일측단은 레버(15)를 연결하는 로드(17)가 지나가기 위한 개방부(27)가 형성된다.

이와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 도어 인사이드핸들 장착구조에 따르면 다음과 같다.

우선, 도어조립시 도어 인사이드핸들(1)과 대응하는 위치의 도어 이너패널(5) 내측면에 스크루(29)를 통해 스페이서(20)를 고정시킨 다음, 그 내측면에 도어트림(3)을 조립한다. 이때, 도어트림(3)의 장착홀부(4) 외곽부는 도어 이너패널(5)에 고정된 스페이서(20)와 접촉 지지된 상태가 된다.

그리고, 그 도어트림(3)에 형성된 장착홀부(4)를 통해 이미 설치된 로드(17)를 잡아 당겨 로드(17)의 끝단에 연결시킴과 동시에 핸들 하우징(11)을 장착홀부(4)에 끼워 조립하게 된다. 이때의 도어트림(3)은 도어 인사이드핸들(1)이 장착된 후에도 스페이서(20)에 의해 견고하게 지지된 상태이므로, 도어 이너패널(5)쪽으로의 휨변형 등을 억제할 수 있게 된다.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명은 도어트림과 도어 이너 패널사이에 끼워진 스페이서에 의해 도어 인사이드핸들이 장착되는 장착홀부의 변형으로 인한 갭의 방생을 억제할 수 있게 됨으로써 그 갭을 통한 바람 및 소음의 유입을 차단할수 있게 되어 보다 쾌적한 실내환경을 제공할 수 있게 된다.

본 발명은 특정의 실시예와 관련하여 도시 및 설명하였지만, 첨부 특허청구범위에 의해 나타난 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 한도 내에서 다양한 개조 및 변화가 가능하다는 것을 당업계에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구나 쉽게 알 수 있을 것이다.

Claims (1)

1. 도어트림의 일측부에 실내측으로부터 도어 이너패널쪽으로 관통된 장착홀부를 통해 도어 인사이드핸들의 하우징이 장착되는 도어 인사이드핸들 장착구조에 있어서,

   상기 도어트림의 장착홀부를 상기 도어 이너패널에 지지시키기 위한 스페이서가 개재되되, 상기 스페이서는 상기 도어트림의 장착홀부 외곽부와 상기 도어 이너패널의 사이에 위치되어 상기 장착홀부의 외곽부를 따라 지지벽을 형성하면서 중심부에 공간부를 가지며, 상기 지지벽의 외측면에 상기 도어 이너패널에 스크루 체결되기 위한 장착 브래킷이 돌출 형성되는 것을 특징으로 하는 도어 인사이드핸들 장착구조.