KR20010030351A

KR20010030351A - 차량의 방향성 조명 장치

Info

Publication number: KR20010030351A
Application number: KR1020000053665A
Authority: KR
Inventors: 지에겔러미하엘; 에버하르트슈테판
Original assignee: 주르겐 헤르만; 독터. 인제니어.하.체.에프.포르쉐악티엔게젤샤프트
Priority date: 1999-09-11
Filing date: 2000-09-09
Publication date: 2001-04-16
Also published as: EP1083089A3; EP1083089B1; EP1083089B9; DE50013966D1; EP1083089A2; JP2001097114A; US6471378B1

Abstract

본 발명의 중앙 콘솔을 조명하기 위한 자동차용 방향성 조명 장치는 차량 천장의 영역에 통합되며, 차량 탑승자가 광원과 직접 주시 접촉하지 않도록 성형되고 대응 차폐부(22, 24)가 장착되기 때문에, 광원은 차량 탑승자를 방해(blinding)하지 않고 차량 탑승자에 대해 차단된다.

Description

차량의 방향성 조명 장치 {ORIENTATION ILLUMINATION IN A MOTOR VEHICLE}

본 발명은 차량의 방향성 조명 장치에 관한 것이다. 현대의 차량에서, 다수의 조작 요소 및 부착 수단은 중앙 콘솔(console)에 통합되어 있는데, 이들은 그 자체가 능동 조명 유닛을 갖지 않으면 운전자가 어두울 때 이들을 인지하기에는 어려움이 있다. 운전자 또는 앞좌석 승객에 의해 선택적으로 켜지거나 꺼질 수 있어 중앙 콘솔이 필요시에 상응되게 조명되는, 천장에 집중된 조명 유닛은 이미 알려져 있다. 방향성 조명으로서, 예를 들어 발광-다이오드 또는 광 파장 출력부 형태로 소형 광원이 설치된다. 여기서 발광된 빛은 광원 주변에서의 반사에 의해 종종 보이는 데, 이는 차량 탑승자에게 블라인딩 효과(blind effect)를 줄 수 있다.

독립항의 특징을 갖는 본 발명에 따른 방향성 조명 장치의 경우, 중앙 콘솔과 운전석 및 전방 승객석을 조명하기 위한 광원은, 차량 천장의 영역에 통합되어 탑승자를 방해(irritated)하거나 또는 현혹(blinded)시키지 않도록 보이지 않는다.

차량 천장의 기존 조명 유닛에 방향성 조명 장치의 배치는, 전기 접속부가 이미 배치되고 전기선의 구조 변경 또는 추가의 라인이 필요하지 않는 장점이 있다. 본 발명의 다른 특징은 광원이 차량 탑승자의 가시 영역에 배치되지만 블라인딩 효과 없이 빛을 조사한다는 장점을 갖는다.

리세스 및 두 개의 볼록부를 갖는 만곡된 형상을 갖는 차폐부를 제공함으로써, 차폐부의 리세스 때문에 중앙 콘솔이 잘 조명되면서, 두 개의 볼록부 때문에 운전자 및 전방 탑승객이 광원과 직접 주시 접촉되지 않는 장점을 갖는다.

반사 피막 상에 도달되는 광선이 보이지 않기 때문에 반사에 의해 실내 후사경에 의한 또는 접근하는 차량들에 대한 차량 탑승자의 간접 블라인딩이 발생되지 않는 다른 장점이 얻어진다.

차폐부에 의해 조명 장치의 형상이 한정될 수 있으며, 필요시 넓은 조명 구역(illumination cone) 또는 좁은 조명 구역이 달성될 수 있다.

도1은 통합된 방향성 조명 장치를 갖는 차량의 내부 조명을 위한 구성 유닛을 도시하는 도면.

도2는 방향성 조명 장치의 부분 단면도.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

10 : 조명 장치

11 : 전면 유리

20 : 발광 다이오드

22, 24 : 차폐부

본 발명의 실시예는 도면에서 도시되고 이하에서 상세히 설명된다.

도1은 켜고 끌 수 있는 독서용등, 출입등 및 통합된 방향성 조명 장치(10)와 같은 다양한 조명 유닛을 갖는 차량 내부를 조명하기 위한 구성 유닛을 도시하고, 통합된 방향성 조명 장치(10)는 전면 유리(11)에 할당된 조명 유닛의 측면의 중앙에 배치된다.

도2를 참조하여, 조명 장치(10)의 구조 및 작동 방법이 설명된다. 도2는 방향성 조명 장치(10)의 부분 단면도이고, 도면 부호 11은 전면 유리를 표시하고, 도면 부호 12는 운전자 또는 승객을 표시한다. 방향성 조명 장치(10)의 광원은, 장착 샤프트(21) 내에서 약간 뒤쪽으로 배치되고 승객에 대해서는 제1 반부 쉘(half shell)형 차폐부(22)에 의해 덮인 발광-다이오드(20)이다. 발광-다이오드(20)가 장착 샤프트(21) 내에서 약간 뒤쪽으로 배치됨으로써, 발광-다이오드(20)를 둘러싸는 면은 조명되지 않고, 이로써 발광-다이오드는 보는 사람에게도 보이지 않게된다. 발광-다이오드에 의해 방출된 빛은 도2의 파형선(23)에 의해 상징적으로 표시된다. 전면 유리(11)에 대면한 측면 상에서, 장착 샤프트는 발광-다이오드(20)를 지나 돌출된 제2 차폐부(24)에 의해 한정된다.

제2 차폐부(24)는, 실내 후사경(26)을 통해 간접 주시 방향(27)에서도 승객에 대해서 발광-다이오드가 보이지 않을 정도로 발광-다이오드(20)를 지나 돌출된다. 도2에서 실내 후사경(26)이 존재함으로써 발생되는 간접 주시 방향이 파단선(27)으로 도시된다. 도2에 도시된 바와 같이, 제2 차폐부(24) 때문에 발광-다이오드는 상기 방향으로부터도 운전자에 의해 보이지 않는다.

발광-다이오드(20)를 지나 돌출된 제2 차폐부(24)의 부분은 도2에 도시된 바와 같이 선택적으로 리세스(25)를 가질수 있다. 이 경우에, 리세스(25)는 제2 차폐부(24)의 벽 두께가 상기 영역에서 감소되면서, 발광-다이오드(20)에 의해 방출된 빛, 따라서 광선(23)이 제2 차페부(24)상에 도달되지 않도록, 치수결정되고 배치된다. 제2 차폐부(24)의 문제의 영역 및 발광-다이오드(20)가 직접 주시 방향(28)에서도 그리고 간접 주시 방향(27)에서도 승객에 대해 보이지 않도록 제1 차폐부(24)가 치수결정되면 상기 리세스(25)는 제거될 수 있다.

제1 반부 쉘형 차폐부(22)는, 직접 주시 방향이 파단선(28)을 통해 표시된 승객에 대해 광원(20)이 보여지지 않도록 구성된다. 운전자에 의한 광원과의 직접 주시 접촉을 방지하고 그리고 동시에 충분한 조명을 위한 발광-다이오드의 최적의 차폐를 위해, 반부 쉘형 제1 차폐부(22)는 차량 탑승자로부터 멀리 대면한 또는 멀리 향한 에지(29)의 영역 내에서 이에 상응되게 구성된다. 에지(29)는 경사진 모양을 갖고 이하에서 첨단부(30)로 불린다. 첨단부(30)는 운전자 또는 전방 탑승자의 신체 크기와는 상관없이 발광-다이오드(20)를 직접 볼 수 없는 것을 보장한다. 단면도에서, 첨단부(30)를 갖는 에지(29)가 쉽게 인식될 수 있고, 발광-다이오드(20)의 빛은 발광-다이오드(20)에 대향한 첨단부(30)의 측면(31)상으로만 비춰지고, 이 측면(31)은 다시 간접적인 주시 방향(27)에서 차량 탑승자에게 볼여질 수 없도록 기울어진다.

차량 탑승자에 직접 보여질 수 없고 간접 주시 방향(27)으로 기울어진 내부면(32)에는 반사면이 제공되며, 이 경우 거울 유리가 사용될 수 있으며, 또는 이 내부면(30)에는 반사 포일에 의한 반사 피막이 제공된다. 내부면(32)의 반사 피막의 결과, 발광 다이오드(20)로부터 내부면 상에 도달된 빛은 여기서 보이지 않으며 차량 탑승자에게 보이지 않게 유지되며 추가의 조명을 위해 사용될 수 있다. 가시 광선의 반사각이 암면(dark surface)으로서만 반사 피막을 갖는 내부면을 보여주기 때문에, 반사 피막이 제공된 내부면(32)은 또한 간접 주시 접촉(27)에 의해 차량 탑승자에게 보이지 않는다.

마지막으로, 도1을 참조하여, 차량 탑승자로부터 이격되는 제1 셀형 차폐부(22)의 엣지(29)에 대해 상세히 설명하기로 한다. 도1은 전방 엣지(29)가 중심 영역의 리세스(13)의 형태를 갖는 만곡된 형상을 갖는다. 발광 다이오드(22)의 빛이 하방 방향으로 여기서 보다 양호하게 방출되기 때문에, 이 리세스(13)는 중앙 콘솔의 최적 조명을 제공한다. 이들 리세스(13)의 양면 사아에, 전방 엣지(29)의 형상은 두 개의 호(14)가 형성되도록 전방을 향해 당겨진다. 리세스(13, 14)의 이러한 구조는, 운전자 및 전방 탑승자를 동시에 차폐하면서, 중심 콘솔의 조명을 제공한다.

본 발명에 따르면, 중앙 콘솔과 운전석 및 전방 승객석을 조명하기 위한 광원은, 차량 천장의 영역에 통합되어 탑승자를 방해(irritated)하거나 또는 현혹(blinded)시키지 않도록 보이지 않는 방향성 조명 장치가 제공된다.

Claims

광원, 특히 발광 다이오드(20)의 형태로 차량의 천장에 통합되고, 차폐부(22, 24) 및 이들 차폐부의 대응 구조에 의해 차량 탑승자에게 직접 보이지 않는 것을 특징으로 하는 차량의 방향성 조명 장치.
제1항에 있어서, 제1 반부 쉘형 차폐부(22)는 차량 탑승자를 향해 방향성 조명 장치(10)의 측면 상에 배치되고, 상기 제1 반부 쉘형 차폐부(22)는 차량 탑승자로부터 이격되게 향해지는 엣지(29) 상에 첨단부(30)로 경사지는 것을 특징으로 하는 차량의 방향성 조명 장치.
제2항에 있어서, 엣지(29)는 적어도 리세스(13) 및 두 개의 전방으로 당겨진 호(14)를 포함하는 만곡된 형상을 갖는 것을 특징으로 하는 차량의 방향성 조명 장치.
제1항에 있어서, 상기 광원은 약간 뒤쪽으로 배치된 방식으로 장착 샤프트(21) 내에 삽입되며, 차량 탑승자(12)로부터 이격되게 향한 측면 상에서, 장착 샤프트는 발광 다이오드(20)가 실내 후사경에서 반사되지 않아서 차량 탑승자에 의한 발광 다이오드(20)의 간접 주시 접촉(27)이 존재하지 않는 정도로 발광 다이오드(20)에 대해 제2 차페부(24)의 형태로 전방으로 당겨지는 것을 특징으로 하는 차량의 방향성 조명 장치.
제2항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 제1 절반부 셀형 차폐부(22)에는 발광 다이오드를 향하는 내부면(32) 상에 반사 피막이 제공되는 것을 특징으로 하는 차량의 방향성 조명 장치.
제5항에 있어서, 반사 피막된 면은 반사 포일에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 방향성 조명 장치.