KR20010019517A - 자동차의 워셔액 분사장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 워셔액 분사장치에 관한 것으로, 펌프(2)와 호스(3) 사이에 T형 밸브(9)가 구비되고, 제어유니트(7)가 상기 펌프(2)의 회전방향과 밸브(9)의 밸브판(9a)의 위치를 조절하여 워셔액분사후에 호스(3)내 잔존 워셔액을 워셔액탱크(1)로 회수할 수있게 됨에 따라서 겨울철 온도급강하시 호스(3)내 워셔액의 동결을 미연에 방지함으로써 필요시 워셔액분사를 행하지 못하게 되는 현상이 사라지게 된다.

Description

자동차의 워셔액 분사장치{a washing liquid injection system in a vehicle}

본 발명은 자동차의 워셔액 분사장치에 관한 것으로, 특히 겨울철 워셔호스 내에 남아 있는 워셔액을 모두 회수하여 호스내 잔존 워셔액이 얼지 않게 됨으로써 워셔액분사를 하지 못하게 되는 일이 없도록 된 자동차의 워셔액 분사장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 윈드쉴드글래스에는 와이퍼가 구비되어 있으며, 비가 오지 않은 상태에서 윈드쉴드글래스를 닦기 위해서는 차량에 별도로 구비된 워셔액을 분사한 뒤 와이퍼를 작동하게 된다.

상기 워셔액은 승용차의 경우 본네트의 차실내쪽 끝부분에 장착된 분사노즐로부터 분사되어지는데, 버스나 트럭 같은 대형차종의 경우 윈드쉴드글래스의 크기가 크므로 워셔액이 닦여질 부위에 정확히 분사될 수 있도록 분사노즐이 와이퍼블레이드에 장착되어 있으며, 따라서 노즐은 차량의 외부로 노출된 호스를 통해 워셔액탱크와 연결되어져 있다.

이러한 종래 워셔액 분사장치는 도 1에 도시된 바와 같이, 워셔액탱크(1)에 펌프(2)가 구비되고, 이 펌프(2)에 호스(3)가 연결되며, 차량의 외측으로 연장된 이 호스(3)의 끝부분에 구비된 노즐(5)은 와이퍼블레이드(4)에 장착되는 한편, 상기 펌프(2)에는 스위치(6)와 제어유니트(7)와 전원(8)이 연결되어 있다.

따라서 실내의 운전자가 스위치(6)를 ON시키면 제어유니트(7)가 펌프(2)에 작동신호를 보내 펌프(2)가 전원(8)으로 부터 전류를 공급받으면서 작동함으로써 워셔액탱크(1)의 워셔액이 호스(3)와 노즐(5)을 통해 윈드쉴드글래스로 분사되어진다.

그런데, 상기와 같은 종래 구조에서는 상기 노즐(5)이 와이퍼블레이드(4)에 설치되어 있기 때문에 호스(3)의 와이퍼측 부분도 차량의 외측에 위치하게 되며, 이에 따라 겨울철 기온 급강하시 분사후 호스(3)나 노즐(5)에 잔류한 워셔액이 얼어붙어 워셔액의 통로가 차단됨으로써 필요시 워셔액의 분사가 이루어지지 않게 되는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로, 워셔액 분사후 노즐과 호스에 남은 워셔액을 다시 워셔액탱크로 회수할 수 있게 됨으로써 워셔액의 경로상에 잔존워셔액을 없게 하여 워셔액이 얼어붙는 현상이 일어나지 않도록 된 자동차의 워셔액 분사장치를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 자동차의 워셔액 분사장치의 구성도,

도 2는 본 발명에 따른 자동차의 워셔액 분사장치의 구성도이다.

-도면의 주요부분에 대한 부호의 설명-

1 : 워셔액탱크 2 : 펌프

3 : 호스 4 : 와이퍼블레이드

5 : 노즐 6 : 스위치

7 : 제어유니트 8 : 전원

9 : 밸브 9a : 밸브판

10 : 공급관 11 : 회수관

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 워셔액탱크와 펌프와 호스와 와이퍼블레이드에 장착된 노즐이 순차적으로 연결되고 펌프의 작동을 위한 스위치와 제어유니트와 전원이 구비된 자동차의 워셔액 분사장치에 있어서, 상기 펌프와 호스 사이에 밸브가 구비되고 이 밸브는 공급관과 회수관으로 펌프에 연결되는 한편, 상기 펌프와 밸브의 밸브판은 제어유니트에 의해 각각 작동방향과 위치가 조절되는 구조로 이루어져 있다.

따라서, 와이퍼의 사용이 끝난후에는 상기 제어유니트가 펌프의 가동방향을 바꾸고 밸브판의 위치를 전환하여 호스 및 노즐에 잔류한 워셔액을 워셔액탱크로 회수시킬 수 있도록 되어 있다.

이하, 본 발명을 첨부된 예시도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 자동차의 워셔액 분사장치의 구성도로서, 본 발명은 워셔액탱크(1)에 펌프(2)가 연결되고, 이 펌프(2)에 호스(3)가 연결되며, 이 호스(3)의 끝에 노즐(5)이 구비되고, 이 노즐(5)은 와이퍼블레이드(4)에 장착되며, 상기 펌프(2)의 작동을 위해 스위치(6)와 제어유니트(7)와 전원(8)이 구비된 구조로 이루어진 자동차의 워셔액 분사장치에 있어서, 상기 펌프(2)와 호스(3)의 사이에 밸브(9)가 구비되는 구조로 되어 있다.

상기 밸브(9)는 T자 형상으로 되어 있어서, 수평측에 펌프(2)와 공급관(10)으로 연결되고, 하부측에 회수관(11)이 연결되어 상기 공급관(10)의 펌프측 부위에 연결되며, 상부측은 상기 호스(3)에 연결된다.

또한, 상기 밸브(9) 내부의 밸브판(9a)은 한쪽 단부가 힌지고정되는 한편 상기 펌프(2)가 정방향회전할때 워셔액공급위치(실선도시위치)에 있게 되고, 펌프(2)가 역방향회전할때는 워셔액회수위치(점선도시위치)에 있게 되도록 제어유니트(7)에 의해 조절된다.

그리고, 상기 제어유니트(7)는 사용자에 의해 워셔액 분사장치의 스위치(6)가 OFF되면 상기 펌프(2)에 소정시간(노즐과 호스 및 밸브에 잔류하는 소량의 워셔액만을 흡입하면 되므로 대략 4 ~ 5초 정도면 충분하다.)동안 역회전하도록 하는 신호를 전달하게 된다.

따라서, 사용자가 상기 스위치(6)를 ON시키면 제어유니트(7)가 펌프(2)를 정방향회전시키고 동시에 밸브판(9a)을 워셔액공급위에 위치시켜서 워셔액탱크(1)의 워셔액이 공급관(10)과 밸브(9)와 호스(3)를 통해 노즐(5)로 분사되며, 반면 스위치(6)를 OFF시키면 제어유니트(7)가 펌프(2)를 역방향회전시킴과 더불어 밸브판(9a)을 워셔액회수위치에 위치시켜서 노즐(5)과 호스(3)와 밸브(9) 및 최종적으로 회수관(11)에 차 있던 워셔액이 워셔액탱크(1)로 회수되게 되며, 이때 흡입된 외부의 공기는 워셔액탱크(1)의 상부에 모이게 되고 워셔액탱크의 개폐시 외부로 배출된다.

따라서, 사용후에도 상기 호스(3)와 노즐(5)에는 잔존 워셔액이 없게 되므로 겨울철 영하의 날씨에도 워셔액이 얼어 붙어 워셔액 분사를 못하게 되는 현상은 일어나지 않게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따르면, 제어유니트에 의해 작동방향이 조절되는 펌프와 밸브가 구비되어, 워셔액분사가 끝난후에는 노즐과 호스에 잔존하는 워셔액을 워셔액탱크 속으로 회수할 수 있게 됨으로써 호스내 잔존 워셔액의 동결로 인한 워셔액분사장치의 사용불가문제가 해결되게 되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 워셔액탱크(1)에 펌프(2)가 연결되고, 이 펌프(2)에 호스(3)가 연결되며, 이 호스(3)에 노즐(4)이 구비되고, 이 노즐(4)은 와이퍼블레이드(4)에 장착되며, 상기 펌프(2)를 작동시키는 스위치(6)와 제어유니트(7)와 전원(8)으로 구성된 자동차의 워셔액 분사장치에 있어서,

   상기 펌프(2)와 호스(3)의 사이에 T형 밸브(9)가 구비되되, 이 밸브(9)의 수평측에 펌프(10)와 연결된 공급관(10)이 연결되고 하부측은 이 공급관(10)의 펌프측부분에 연결된 회수관(11)에 연결되며 상부측은 상기 호스(3)에 연결되는 한편, 상기 펌프(2)는 제어유니트(7)에 의해 스위치(6) ON상태에서 정방향회전되고 OFF상태에서 소정시간 역방향회전되며, 상기 밸브(9)의 밸브판(9a)은 상기 제어유니트(7)에 의해 스위치(6) ON상태에서 워셔액공급위치에 있게 되고 OFF상태에서 워셔액회수위치에 있도록 된 것을 특징으로 하는 자동차의 워셔액 분사장치.