KR20010007918A - 지렛대 법칙 이용한 이인이상 승차 자전거 - Google Patents

Abstract

본안은 현재 타고 다니는 자전거를 보다 쉽게 힘덜드리고 빨리갈수 있으며 2인이상 타고 각각페달을 밟을 수 있으며 수월하게 갈수 있게 하기 위하여 2인용 앞과 뒤에 안장을 설치했으며 밟는 페달도 2인용 4개를 설치했으며 뒤에 타는 사람은 종전에는 앉아만 갔지만 본안은 뒤에 앉은 사람은 손잡이를 설치하여 손잡이를 잡고 앞사람과 동시에 페달을 밟을 수 있으며 또 지렛대 을 길게 이용하여서 힘을 적게 들이고 갈 수 있게 한 것이다,

Description

지렛대 법칙 이용한 이인이상 승차 자전거

자전거라면 누구나 다 거의 알고 있다. 뒷바퀴에 부착되어 있는 1부리를 돌려주므로 D1 뒷바퀴가 앞으로 회전함으로 간다. 본인은 1과 1′을 양쪽에 설치하고 1과 1′톱니와 연결 이가 맞도록 2와 2′를 좌우에 설치하고 또 2와 2′를 이가 맞도록 3과3′지렛대 톱니를 연결하여 발판 8과 9와 10과 11을 2인이 앉아서 양발로 상하운동 힘을 가함으로써 지렛대 톱니가 2와2′를 회전시킴과 동시에 1과 1′을 회전시킴으로써 D1이 회전하여 앞으로 가는 것이다. 지렛대의 법칙에 의해 4와4′가 길면 길수록 끝부분에 힘을 가할 때 힘이 적게드는 것은 일반 상식화되어 있다. 종전 자전거보다는 힘이 적게 든다는 것을 이용하여 착안하게 된 것이다.

한번 힘을 발에 가했을 시 3과 3′에 톱니 원 둘레의 크기에 비례하여 크면 클수록 속도에 관계 있으며 앞사람은 운전대를 잡을 수 있으니 뒷사람은 없는 고로 손잡이 B1과 B2를 설치하여 손잡이를 잡고 힘있게 발에 힘을 주어 2인이 동시에 페달을 밟고 운동하기 때문에 혼자서 뒤에 사람을 싣고 갈 때에 비한다면 쉽고 재미있고 짐을 많이 싣고도 종전보다 편리하다고 사려되며 또 지렛대 4와 4′상하작동시 4와4′가 아래로 처진다든가 위로 치켜 선다든가 하는 것을 방지하기 위하여 T17양발판 상하운동 받이대를 설치하여 상하운동을 알맞게 고정시켰으며 각 사람마다 다리가 길고 짧음에 차등이 있는 고로 8,9,10,11을 조정할 수 있도록 신발판연결 가감대를 설치하여 자기 다리에 알맞게 조정하여 25조임 핸들을 꽉조여(24가감대 외관에 삽입한 후)고정시킨 후 페달을 밟는 것이다.

필요시에 자전거를 길게 하여 12와 12′외에 더 설치할 수 있다.

동시에 8,9,10,11도 더 설치해야 함은 당연하다.

자전거 부속품은 기존에 있는 것을 사용하면 되고 새로운 부품은 전문제작소에 의뢰하면 힘들 것이 없으며 재질이 가볍고 강하고 모양색 있고 값싼 재질을 선택하면 될 것이다.

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기존 자전거를 기점으로 해서 1부리 한개 만으로도 회전운동으로 굴러갔지만 색다른 것은 양쪽 좌우에 1과 1′설치하고 1과 1′에 이가 맞도록 2와 2′를 설치하고 2와2′톱니에 알맞게 3과 3′를 설치하고 (이때 3과3′연결 축을 동시 설치함) 3과 3′지렛대 끝부분에 우측 8발판과 좌측10발판을 24조임 외관에 삽입하고 25조임 핸들을 페달 밟을 때 자기 다리 길이에 알맞게 조정후 P를 K구멍에 삽입 후 돌려 꼭 조인다. 연하여 우측9와 좌측 11발판을 24조임 외관에 삽입하고 25조임 핸들을 전과 같이 하여 돌려 꼭 잠가 고정시키고 12와 12′안장을 발판에 알맞게 기존방법으로 설치하고 12′앞에 B손잡이를 B3 고정볼트로 꼭 조이고 3과 3′후미에 C1과 C2용수철을 지렛대 앞부분 무게에 알맞은 강도의 용수철을 부착 설치하여 8,9,10,11발판이 밑으로 처지는 것을 운행 정지시 항상 수평을 유지케 한 것이다. 뒤에 앉은 사람은 손잡이를 양손에 잡고 앞사람 운전대 잡은 사람과 동시에 8,9,10,11 발판을 발로 밟으며 도울 것이다.

대표도 1과 대표도 3은 4와 4′지렛대 모양이 여럿 있다는 것이고 도2와 도4는 1과1′,2와2′,3과3′,4와 4′를 확대하여 놓은 것이다.

도1과 도3은 왼쪽발판을 하강시켰을 때의 도면이다. 도3 지렛대 받침 14는 15와15′에 지렛대 받침 4와4′도이다. 도5 는 4와4′지렛대에 끝부분에 21발판연결 상하가감대를 설치후 22고정볼트로 고정시킨 후 8,9,10,11 발판을 도5에 29로 표현하고 설명하면 발판 29와 26과 23은 일체이다. 고로 24외관 안에 23을 삽입하고 자기 신체에 알맞게 조정한 후 K구멍에 P를 삽입후 25핸들을 돌려 잠가 고정시키면 된다, 연이어 8′과 10′앞막이에 21발판연결 상하가감대를 부착하고 22고정볼트로 잠그고 9와10 몸체를 들어 24외관에 23을 삽입하고 자기 신체에 알맞게 조정한 후 K구멍에 P를 삽입후 25핸들을 돌려 잠그면 된다. 도5는 발판 상하가감대 세부 도이다.

도6은 양발판 상하운동받이 T17작동상황 확대 세부 도이다.

3과3′톱니와 지렛대 4와4′를 1과1′부리 앞에 설치해도 되고 후면에 설치한 것은 4와4′지렛대를 길게 하여 힘을 적게 들이고 갈 수 있게 하기 위한 것이다.

T2와 T11 돌돌이 회전축을 설치 한 것은 T4와 T4′가 매끄럽게 작동 순환을 순조롭게 하기 위한 것이고 T6 가감봉 정지 막을 설치한 것은 상하 운동시에 4와4′가 필요 이상에 상하로 처지는 것을 방지하기 위해 설치한 것이다. 발판 T5와T5′좌우모서리에 T7조정 회전축을 설치한 것은 T5와 T5′발판 상하 운동 편의를 위한 것이다. T17 하단 중앙부에 T14는 좌우 상하운동을 원활하게 하기 위하여 T14관 내부에 T14′심보를 설치하였다. 그 외 것은 상식에 관한 것이므로 생략하고 도上(상)은 8,9,10,11발판에 힘을 가하지 않았을 때의 경우이고 도中(중)은 우측에 힘을 가했을 때이고 도下(하)는 좌측에 힘을 가했을 때의 도면이다.

지렛대 3과3′에 톱니크기는 1과1′부리의 크기에 비례하여 발판1회 하강시 정해지는 것이기 때문에 3과3′톱니크기를 신체 장단과 힘에 비례하여 여러 종류로 제작해야할 것이다.

도7을 설명하면 증폭 톱니바퀴 예화도이다

양면중 우측면만 예화를 들어 설명하면 [A도] 2톱니바퀴에 70작은 톱니바퀴를 접합하여 회전수를 증폭시킨 것이다. 4지렛대에 1회발판에 힘을 가했을 시 힘은 더드나 회전수를 증폭시킬 경우에 사용될 것이다. [B도] 2톱니바퀴에 70작은 톱니바퀴 접합시킨 것과 1부리에 70작은 톱니바퀴 하나를 더 접합시켜 한번 발판에 힘을 가했을 때 많은 거리를 회전하기 위해서이다.

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Claims (1)

1. 자전거 뒷바퀴 중앙부에 현재 있는 부리를 양쪽 좌우에 1과1′를 설치하는 것과 부리 1과1′잇발과 맞게 톱니 2와2′를 설치하고 2와 2′잇발과 알맞게 접하여 3과3′지렛대 톱니와 4와4′지렛대와 도5 발판 8,9,10,11 발판 상하 조정 부착시킬 수 있는 발판상하가감대 21과 가감대 23,24,25와 도6 T17양발판 상하운동 받이와 41지렛대 좌우받이 받침걸이대와 12와 12′안장과 12′안장앞 B양손잡이대와 도7 증폭톱니바퀴 A도 2톱니바퀴에 70작은 톱니바퀴 접합시킨 것과 B도 1부리에 작은 톱니바퀴 70′을 접합시킨 것 등이다. 더 첨부할 사항은 필요시에 따라 1과 70′와 2와 70증폭톱니바퀴를 2개더 삽입 연결하여 사용한다.