KR20010006599A

KR20010006599A - 차단기

Info

Publication number: KR20010006599A
Application number: KR1020000004845A
Authority: KR
Inventors: 야마지유이치; 시치다코이치; 세키야타카시
Original assignee: 다니구찌 이찌로오; 미쓰비시덴키 가부시키가이샤; 기타오카 다카시
Priority date: 1999-06-09
Filing date: 2000-02-01
Publication date: 2001-01-26
Also published as: KR100364829B1; SG80670A1; JP2000353460A; TW448458B

Abstract

지지체(21)에 회동가능하게 조작 레버(24)가 지지된다. 이 조작 레버(24)와, 조작 레버(24)에 연결된 가동측 전극(28) 및 이 가동측 전극(28)에 대향하여 설치된 고정측 전극(29)을 갖는 진공 벌브(31) 사이에, 리브(26a)를 갖는 절연 조작 로드(26)가 연결된다. 이 절연 조작 로드(26)를 따라 연장되도록 절연 프레임(23)이 지지체(21)에 고정된다. 리브(23a)는, 이 리브와 리브(26a)가 이들 사이에 형성된 간극에 교대로 들어가도록, 절연 프레임(23)의 면에 리브(26a)와 대향하여 배치된다.

Description

차단기{CIRCUIT BREAKER}

본 발명은, 주회로 전류를 개폐하는 차단기의 구조에 관한 것이다.

도 8은 종래의 차단기의 구성을 나타낸 측면도이다. 이것과 동일한 구성은 예를 들면 일본국 특개소 62-211822호 공보에 나타나 있다. 도 8에 있어서, 도면부호 1은 지지체, 2는 지지체(1)에 고정된 조작기구, 3은 지지체(1)에 고정된 절연 프레임, 4는 조작기구(2)에 연결된 조작 레버로, 지지체(1)에 회동가능하게 지지되어 있다. 도면부호 5는 조작 레버(4)에 연결된 접촉 가압 스프링, 6은 접촉 가압 스프링(5)에 연결된 절연 조작 로드로, 절연 프레임(3)을 따라 연장되어 있다. 도면부호 7은 절연 조작 로드(6)와 동축상으로 연결된 가동측 통전축, 8은 가동측 통전축(7)에 접속된 가동측 전극, 9는 가동측 전극(8)과 대향하여 설치된 고정측 전극, 10은 고정측 전극(9)에 접속된 고정측 통전축, 11은 진공 벌브(vacuum bulb)로서, 그것의 외측이 절연체로 둘러싸이고, 그것에 내측이 가동측 전극(8)과 고정측 전극(9) 사이의 전기적 접속부(폐쇄시) 또는 격리부(개방시)를 이루는 구성을 갖고 있다.

도면부호 13은 절연 프레임(3)에 고정된 하부 도체로, 폐쇄 배전반(미도시) 등의 부하회로와 접속되어 있으며, 14는 가요성 도체로, 한쪽이 가동측 통전축(7)과 접속되고 다른 쪽이 하부 도체(13)와 접속되어 있다. 도면부호 15는 절연 프레임(3)에 고정된 상부 도체로, 한쪽이 고정측 통전축(10)과 접속되고 다른 쪽이 폐쇄 배전반(미도시) 등의 모선과 접속되어 있다. 주회로 전류는, 상부 도체(15)로부터 고정측 통전축(10), 고정측 전극(9), 가동측 전극(8), 가동측 통전축(7) 및 가요성 도체(14)를 거쳐, 하부 도체(13)로의 통로로 흐르고 있다. 이 때문에, 접지부인 접촉 가압 스프링(5)과 충전부인 가동측 통전축(7) 및 하부 도체(13)와의 사이의 전기적 절연을 확보하기 위해, 절연 조작 로드(6)가 설치되어 있다.

이때, 접촉 가압 스프링(5)은 도 9a 및 도 9b에 도시된 것과 같은 구조를 갖고 있다. 도 9a 및 도 9b는 도 8의 요부의 설명도이다. 도 9a는 진공 벌브(11)의 개방시에 있어서 접촉 가압 스프링(5)의 상태를 나타내고, 도 9b는 진공 벌브(11)의 폐쇄시에 있어서 접촉 가압 스프링(5)의 상태를 나타내고 있다. 도 9a 및 도 9b에 있어서, 5a는 조작 레버(4)에 연결된 스프링 브라켓, 5b는 스프링 브라켓(5a)에 설치된 코일 스프링, 5c는 코일 스프링(5b)에 접속하는 스터드(stud)로서, 한쪽이 코일 스프링(5b)을 관통하고 다른 쪽이 절연 조작 로드(6)에 매립되어 있으며, 5d는 멈춤쇠로서, 진공 벌브(11)의 개방시에 스프링 브라켓(5a)에 접촉하도록 스터드(5c)에 고정되어 있다. 구성요소 5a∼5d는 접촉 가압 스프링(5)을 구성하고 있다.

다음에, 동작에 대해 설명한다. 진공 벌브(11)의 개방시에서는 개방 지령에 의해 조작기구(2)가 조작 레버(4)를 작동시키므로, 조작 레버(4)에 연결된 스프링 브라켓(5a)이 하측으로 내려간다. 이때, 축적되어 있던 코일 스프링(5b)의 에너지가 방출되고, 이 에너지로 스프링 브라켓(5a)을 밀어내리는 것에 의해, 스프링 브라켓(5a)이 멈춤쇠(5d)에 접촉되어 힘을 가하여, 스터드(5c)가 하측으로 내려간다. 이에 따라, 스터드(5c)가 매립된 절연 조작 로드(6)와 절연 조작 로드(6)에 연결된 가동측 통전축(7) 및 가동측 통전축(7)에 접속된 가동측 전극(8)이 내려가, 진공 벌브(11)를 개방한다.

한편, 진공 벌브(11)의 폐쇄시에는, 폐쇄 명령에 의해 조작기구(2)가 조작 레버(4)를 상측으로 동작시키므로, 조작 레버(4)에 연결된 스프링 브라켓(5a)이 상측으로 올려진다. 스프링 브라켓(5a)에 접속되어 있는 코일 스프링(5b)을 거쳐 절연 조작 로드(6)와 절연 조작 로드(6)에 연결된 진공 벌브(11)의 가동측 통전축(7) 및 가동측 통전축(7)에 접속된 가동측 전극(8)을 들어올리므로, 가동측 전극(8)이 고정측 전극(9)에 접속되어, 진공 벌브(11)를 폐쇄한다. 진공 벌브(11)가 폐쇄된 후, 더 조작 레버(4)를 상측으로 동작시켜, 조작 레버(4)에 연결된 스프링 브라켓(5a)이 더 위로 밀어올려져, 코일 스프링(5b)이 압축된다. 이 축적된 코일 스프링(5b)의 에너지에 의해, 가동측 전극(8)과 고정측 전극(9)의 전기적 접속부를 가압한다.

상기한 것과 같은 종래의 차단기에서는, 접지부인 접촉 가압 스프링(5)과 충전부인 가동측 통전축(7) 또는 하부 도체(13)와의 사이의 전기적 절연을 확보하기 위해, 절연 조작 로드(6)가 설치되어 있다. 그러나, 종래의 절연 조작 로드(6)는 공기중 절연거리(air insulating distance)를 확보하기 위해, 그것의 높이 방향의 길이가 길어지고, 더구나 절연 조작 로드(6)의 하측에 설치되어 있는 접촉 가압 스프링(5)의 치수가 이 길이에 더해진다. 그 결과, 차단기의 높이가 놓아진다고 하는 문제점이 있었다.

본 발명은, 전술한 것과 같은 과제를 해결하기 위해 주어진 것이다. 본 발명의 목적은, 차단기의 높이를 저감할 수 있는 차단기를 제공하는 것이다.

도 1은 본 발명의 실시예 1의 차단기를 나타낸 측면도이고,

도 2a 및 도 2b는 도 1의 요부의 설명도로, 도 2a는 진공 벌브의 개방시에 있어서 접촉 가압 스프링의 상태를 나타내고, 도 2b는 진공 벌브의 폐쇄시에 있어서 접촉 가압 스프링의 상태를 나타내며,

도 3a 및 도 3b는 절연 프레임과 절연 조작 로드 사이에 있는 공간에서의 공기중 절연거리를 나타낸 설명도로, 도 3a는 절연 프레임의 리브와, 절연 조작 로드의 리브가 그들 사이에 형성된 간극에 교대로 들어가도록 배치된 구성의 경우에 있어서 공기중 절연거리를 나타내고, 도 3b는 리브를 갖지 않는 절연 프레임과, 리브를 갖는 절연 조작 로드 사이의 공간에 있어서 공기중 절연거리를 나타내며,

도 4는 본 발명의 실시예 2의 차단기를 나타낸 측면도이고,

도 5a 및 도 5b는 도 4의 요부의 설명도로, 절연 조작 로드의 내측에 설치된 접촉 가압 스프링을 나타내며, 도 5a는 진공 벌브의 개방시에 있어서 접촉 가압 스프링의 상태를 나타내고, 도 5b는 진공 벌브의 폐쇄시에 있어서 접촉 가압 스프링의 상태를 나타내며,

도 6은 본 발명의 실시예 3의 차단기를 나타낸 측면도이고,

도 7a 및 도 7b는 도 6의 요부의 설명도로, 절연 조작 로드의 내측에 설치된 접촉 가압 스프링을 나타내며, 도 7a는 진공 벌브의 개방시에 있어서 접촉 가압 스프링의 상태를 나타내고, 도 7b는 진공 벌브의 폐쇄시에 있어서 접촉 가압 스프링의 상태를 나타내며,

도 8은 종래의 차단기의 구성을 나타낸 측면도이고,

도 9a 및 도 9b는 도 8의 요부의 설명도로서, 도 9a는 진공 벌브의 개방시에 있어서 접촉 가압 스프링의 상태를 나타내고, 도 9b는 진공 벌브의 폐쇄시에 있어서 접촉 가압 스프링의 상태를 나타낸다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

21: 지지체 23: 절연 프레임

23a: 리브 24: 조작 레버

25, 45, 55: 접촉 가압 스프링

26, 46, 56: 절연 조작 로드

26a, 46a, 56a: 리브 28: 가동측 전극

29: 고정측 전극 31: 진공 벌브

46b, 56b: 요부

본 발명에 관한 차단기에 있어서는, 차단기가, 지지체에 회동가능하게 지지된 조작 레버와, 조작 레버에 연결된 가동측 전극 및 이 가동측 전극과 대향하여 설치된 고정측 전극을 갖는 개폐수단과, 조작 레버와 개폐수단 사이에 설치되고, 복수개의 리브(rib)를 갖는 절연 조작 로드와, 절연 조작 로드를 따라 연장되도록 지지체에 설치되고, 절연 조작 로드의 리브와 대향하는 면에 형성된 복수개의 리브를 가지며, 이 리브와 절연 조작 로드의 리브가 이들 리브 사이에 형성된 간극에 교대로 들어가도록 형성된 절연 프레임을 구비하여 이루어진 것이다.

또한, 차단기는, 지지체에 회동가능하게 지지된 조작 레버와, 조작 레버에 연결된 가동측 전극 및 이 가동측 전극과 대향하여 설치된 고정측 전극을 갖는 개폐수단과, 조작 레버와 개폐수단 사이에 설치되고, 복수개의 리브를 갖는 절연 조작 로드와, 절연 조작 로드를 따라 연장되도록 지지체에 설치되고, 절연 조작 로드의 리브와 대향하는 면에 형성된 복수개의 리브를 가지며, 이 리브와 절연 조작 로드의 리브가 이들 리브 사이에 형성된 간극에 교대로 들어가도록 형성된 절연 프레임과, 절연 조작 로드에 연결된 접촉 가압 스프링을 구비하여 이루어진 것이다.

또한, 접촉 가압 스프링이 조작 레버와 절연 조작 로드 사이에 배치되어 이루어진 것이다.

또한, 접촉 가압 스프링이 절연 조작 로드의 조작 레버측의 내측에 설치된 요부에 배치되어 이루어진 것이다.

더구나, 접촉 가압 스프링이 절연 조작 로드의 개폐수단측의 내측에 설치된 요부에 배치되어 이루어진 것이다.

(실시예)

실시예 1:

도 1은 본 발명의 실시예 1의 차단기를 나타낸 측면도이다. 도 1에 있어서, 도면부호 21은 지지체, 22는 지지체(21)에 고정된 조작기구, 23은 지지체(21)에 고정된 절연 프레임으로, (후술하는) 절연 조작 로드에 대향하는 면에 복수개의 리브(23a)를 갖고 있으며, 24는 조작 기구(22)에 연결된 조작 레버로, 지지체(21)에 회동가능하게 지지되어 있다. 도면부호 25는 조작 레버(24)에 연결된 접촉 가압 스프링이고, 26은 조작 레버(24)와 (후술하는) 진공 벌브 사이에 설치되도록 절연 프레임(23)을 따라 연장되고, 복수개의 리브(26a)를 갖는 절연 조작 로드로, 접촉 가압 스프링(25)에 연결되어 있다. 절연 프레임(23)의 리브(23a)와 절연 조작 로드(26)의 리브(26a)는 이들 사이에 형성된 간극에 교대로 들어가도록 배치되어 있다.

도면부호 27은 절연 조작 로드(26)와 동축으로 연결된 가동측 통전축, 28은 가동측 통전축(27)에 접속된 가동측 전극, 29는 가동측 전극(28)과 대향하여 설치된 고정측 전극, 30은 고정측 전극에 접속된 고정측 통전축, 31은 개폐수단으로서의 역할을 하는 진공 벌브로, 그것의 외측에 절연체로 둘러싸이고, 그것의 내측에 가동측 전극(28)과 고정측 전극(29)의 전기적 접속부(폐쇄시) 또는 격리부(개방시)를 이루는 구성을 갖고 있다.

도면부호 33은 절연 프레임(23)에 고정된 하부 도체로서, 폐쇄 배전반(미도시) 등의 부하회로와 접속되어 있으며, 34는 가요성 도체로, 한쪽이 가동측 통전축(27)과 접속되고, 다른 쪽이 하부 도체(33)와 접속되어 있다. 도면부호 35는 절연 프레임(23)에 고정된 상부 도체로서, 한쪽이 고정측 통전축(30)과 접속되고, 다른 쪽이 폐쇄 배전반(미도시) 등의 모선과 접속되어 있다. 주회로 전류는, 상부 도체(35)로부터 고정축 통전축(30), 고정측 전극(29), 가동측 전극(28), 가동측 통전축(27) 및 가요성 도체(34)를 거쳐, 하부 도체(33)로의 통로로 흐르고 있다. 이 때문에, 접지부인 접촉 가압 스프링(25)과 충전부인 가동측 통전축(27) 및 하부 도체(33) 사이의 전기적 절연을 확보하기 위해, 절연 조작 로드(26)가 설치되어 있다.

이때, 접촉 가압 스프링(25)은 도 2A 및 도 2b에 나타낸 것과 같은 구성을 갖고 있다. 도 2a 및 도 2b는 도 1의 요부의 설명도이다. 도 2a는 진공 벌브(31)의 개방시에 있어서 접촉 가압 스프링(25)의 상태를 나타내고, 도 2b는 진공 벌브(31)의 폐쇄시에 있어서 접촉 가압 스프링(25)의 상태를 나타내고 있다. 도 2a 및 도 2b에 있어서, 25a는 조작 레버(24)에 연결된 스프링 브라켓, 25b는 스프링 브라켓(25a)에 설치된 코일 스프링, 25c는 코일 스프링(25b)에 접촉하는 스터드로서, 한쪽이 코일 스프링(25b)을 관통하고 다른 쪽이 절연 조작 로드(26)에 매립되어 있으며, 25d는 멈춤쇠로서, 진공 벌브(31)의 개방시에 스프링 브라켓(25a)에 접촉하도록 스터드(25c)에 고정되어 있다. 구성요소 25a∼25d는 접촉 가압 스프링(25)을 구성하고 있다.

다음에, 동작에 대해 설명한다. 진공 벌브(31)의 개방시에는, 개방 지령에 의해 조작기구(22)가 조작 레버(24)를 동작시키므로, 조작 레버(24)에 연결된 스프링 브라켓(25a)이 하측으로 내려간다. 이때, 축적되어 있던 코일 스프링(25b)의 에너지가 방출되고, 그것의 에너지로 스프링 브라켓(25a)을 밀어내리는 것에 의해, 스프링 브라켓(25a)이 멈춤쇠(25d)에 접촉되어 멈춤쇠에 힘을 가하여, 스터드(25c)가 하측으로 내려간다. 따라서, 스터드(25c)가 매립된 절연 조작 로드(26)와 절연 조작 로드(26)에 연결된 진공 벌브(31)의 가동측 통전축(27) 및 가동측 통전축(27)에 접속된 가동측 전극(28)을 내려, 진공 벌브(31)가 개방된다.

한편, 진공 벌브(31)의 폐쇄시에는, 폐쇄 명령에 의해 조작기구(22)가 조작 레버(24)를 동작시키므로, 조작 레버(24)에 연결된 스프링 브라켓(25a)이 상측으로 올려진다, 이때, 코일 스프링(25b)을 거쳐 절연 조작 로드(26) 및 절연 조작 로드(26)에 연결된 진공 벌브(31)의 가동측 통전축(27)과 함께 가동측 통전축(27)에 접속된 가동측 전극(28)이 상측으로 올려져, 가동측 전극(28)이 고정측 전극(29)에 접속된다. 그리고, 더 조작 레버(24)를 상측으로 작동시켜, 조작 레버(24)에 연결된 스프링 브라켓(25a)이 더 위로 밀어올려지는 것에 의해, 스프링 브라켓(25a)이 코일 스프링(25b)을 압축한다. 이 축적된 코일 스프링(25b)의 에너지에 의해, 가동측 통전측(28)과 고정측 전극(29)의 전기적 접속부가 가압되어, 진공 벌브(31)가 폐쇄된다.

이와 같이, 진공 벌브(31)의 개방 또는 폐쇄에 따라, 절연 조작 로드(26)와 조작 레버(24)의 상대적인 위치관계가 변화한다. 따라서, 그것의 변화의 정도를 외측에서 측정하는 것에 의해, 코일 스프링(25b)의 축적 또는 방출된 에너지의 정도를 알 수 있다.

도 3a 및 도 3b는 절연 프레임과 절연 조작 로드 사이의 공간에 있어서 공기중 절연거리를 나타낸 설명도이다. 도 3a는 실시예 1에 나타낸 것과 같이 절연 프레임(23)의 리브(23a)와, 절연 조작 로드(26)의 리브(26a)가 그들 사이에 형성된 간극에 교대로 들어가도록 배치된 구성의 경우에 있어서 공기중 절연거리를 나타내고, 도 3b는 리브를 갖지 않는 절연 프레임(3)과, 리브(26a)를 갖는 절연 조작 로드(26)와의 사이의 공간에 있어서 공기중 절연거리를 나타내고 있다. 도 3a에 파선으로 나타낸 공기중 절연거리(a)는, 도 3b에 파선으로 나타낸 공기중 절연거리(b)보다도 길어진다. 이 때문에, 동일한 소정의 공기중 절연거리를 얻기 위해 절연 조작 로드(26)의 높이를 낮게 하는 것이 가능하게 되어, 차단기의 높이를 저감할 수 있다. 더구나, 이 차단기를 수납하는 패널의 높이도 낮출 수 있다.

실시예 2:

도 4는, 본 발명의 실시예 2의 차단기를 나타낸 측면도이다. 도 5a 및 도 5b는 도 4의 요부의 설명도로서, 절연 조작 로드의 내측에 설치된 접촉 가압 스프링을 나타낸다. 도 5a는 진공 벌브의 개방시에 있어서 접촉 가압 스프링의 상태를 나타내고, 도 5b는 진공 벌브의 폐쇄시에 있어서 접촉 가압 스프링의 상태를 나타내고 있다. 도 4, 도 5a 및 도 5b에 나타낸 부호 중에서, 도 1, 도 2a, 도 2b 및 도 3a 및 도 3b에 나타낸 부호와 동일한 것은, 동일 또는 해당하는 부품을 나타내며, 그것의 설명을 생략한다.

실시예 2는 실시예 1과 다음과 같은 점에서 다르다. 실시예 1에서는, 접촉 가압 스프링(25)이 조작 레버(24)와 절연 조작 로드(26) 사이에 연결된다. 이에 반해, 실시예 2에서는 접촉 가압 스프링이 절연 조작 로드의 내측에 설치된다.

도 4, 도 5a 및 도 5b에 있어서, 도면부호 46은 절연 프레임(23)을 따라 조작 레버(24)와 진공 벌브(31) 사이에 설치된 절연 조작 로드로, 복수개의 리브(46a)를 갖고, 조작 레버(24)측으로 요부(46b)를 갖고 있다. 이 리브(46a)와 절연 프레임(23)의 리브(23a)는 그들 사이에 형성된 간극에 교대로 들어가도록 배치된다. 로드의 한쪽은 가동측 통전축(27)과 연결되고 다른 쪽은 후술하는 접촉 가압 스프링을 거쳐 조작 레버(24)와 연결되어 있다. 도면부호 45a는 요부(46b)에 설치된 스프링 브라켓으로, 조작 레버(24)에 연결되어 있으며, 45b는 스프링 브라켓(45a)과 요부(46b)의 사이에 설치된 코일 스프링, 45c는 절연 조작 로드(46)에 매립되어 있는 스터드로, 코일 스프링(25b)을 관통하고 있으며, 45d는 멈춤쇠로서, 진공 벌브(31)의 개방시에 스프링 브라켓(45a)에 접촉하도록 스터드(45c)에 고정되어 있다. 구성요소 45a∼45d는 접촉 가압 스프링(45)을 구성하고 있다.

다음에, 동작에 대해 설명한다. 진공 벌브(31)의 개방시에는, 개방 지령에 의해 조작기구(22)가 조작 레버(24)를 작동시키므로, 조작 레버(24)에 연결된 스프링 브라켓(45a)이 하측으로 내려간다. 이때, 축적되어 있던 코일 스프링(45b)의 에너지가 방출되고, 이 에너지로 스프링 브라켓(45a)을 밀어내리는 것에 의해, 스프링 브라켓(45a)이 멈춤쇠(45d)에 접촉되어 멈춤쇠에 힘을 가하여, 스터드(45a)가 하측으로 내려간다. 따라서, 스터드(45a)가 매립된 절연 조작 로드(46)와 절연 조작 로드(46)에 연결된 진공 벌브(31)의 가동측 통전축(27) 및 가동측 통전축(27)에 접속된 가동측 전극(28)을 내려, 진공 벌브(31)가 개방된다.

한편, 진공 벌브(31)의 폐쇄시에는, 폐쇄 명령에 의해 조작기구(22)가 조작 레버(24)를 작동시키므로, 조작 레버(24)에 연결된 스프링 브라켓(45a)이 상측으로 올려진다. 이때, 코일 스프링(45b)을 거쳐 절연 조작 로드(46) 및 절연 조작 로드(46)에 연결된 진공 벌브(31)의 가동측 통전축(27)과 함께 가동측 통전축(27)에 접속된 가동측 전극(38)이 상측으로 올려져, 가동측 전극(28)이 고정측 전극(29)에 접속된다. 그리고, 더 조작 레버(24)를 상측으로 동작시켜, 조작 레버(24)에 연결된 스프링 브라켓(45)이 더 위로 밀어올려지는 것에 의해, 스프링 브라켓(45a)이 코일 스프링(45b)을 압축한다. 이 축적된 코일 스프링(45b)의 에너지에 의해, 가동측 전극(28)과 고정측 전극(29)의 전기적 접속부가 가압되어, 진공 벌브(31)가 폐쇄된다.

절연 프레임(23)의 리브(23a)와, 절연 조작 로드(46)의 리브(46a)가 그들 사이에 형성된 간극에 교대로 들어가도록 배치된 구성으로 하는 것에 의해, 공기중 절연거리를 길게 할 수 있다. 이에 따라, 동일한 소정의 공기중 절연거리에 대해 절연 조작 로드(46)의 높이를 낮추는 것이 가능하게 된다. 더구나, 접촉 가압 스프링(45)이 절연 조작 로드(46)의 하단부의 내측에 설치된 요부(46b)에 배치되는 것에 의해, 절연 조작 로드(46)로부터 조작 레버(24)까지의 높이를 실시예 1과 비교하여 낮추는 것이 가능하다. 그 결과, 차단기의 높이를 저감할 수 있다.

실시예 3:

도 6은, 본 발명의 실시예 3의 차단기를 나타낸 측면도이고, 도 7a 및 도 7b는 도 6의 요부의 설명도로서, 절연 조작 로드의 내측에 설치된 접촉 가압 스프링을 나타낸다. 도 7a는 진공 벌브의 개방시에 있어서 접촉 가압 스프링의 상태를 나타내고, 도 7b는 진공 벌브의 폐쇄시에 있어서 접촉 가압 스프링의 상태를 나타내고 있다. 도 6, 도 7a 및 도 7b에 나타낸 부호 중에서, 도 1, 도 2a, 도 2b 및 도 3a 및 도 3b에 나타낸 부호와 동일한 것은, 동일 또는 해당하는 부품을 나타내며, 그것의 설명을 생략한다.

실시예 3은 실시예 1과 다음과 같은 점에서 다르다. 실시예 1에서는 접촉 가압 스프링(25)이 조작 레버(24)와 절연 조작 로드(26) 사이에 연결되어 있다. 이에 반해, 실시예 3에서는 접촉 가압 스프링이 절연 조작 로드의 내측에 설치된다. 실시예 2에서는 접촉 가압 스프링을 배치하는 절연 조작 로드의 요부를 조작 링크측에 설치한다. 이에 반해, 실시예 3에서는 이 요부를 진공 벌브측에 설치하고 있다.

도 6, 도 7a 및 도 7b에 있어서, 56은 절연 프레임(23)을 따라 조작 레버(24)와 진공 벌브(31)의 사이에 설치된 절연 조작 로드로서, 복수개의 리브(56a)를 갖고, 진공 벌브(31)측에 요부(56b)를 갖고 있다. 이들 리브(56a)와 절연 프레임(23)의 리브(23a)는 그들 사이에 형성된 간극에 교대로 들어가도록 배치되어 있다. 로드의 한쪽은 조작 레버(24)와 연결되며 다른 쪽은 후술하는 접촉 가압 스프링을 거쳐 가동측 통전축(27)과 연결되어 있다. 도면부호 55a는 요부(56b)에 설치된 스프링 브라켓이고, 55b는 스프링 브라켓(55a)과 요부(56b) 사이에 설치된 코일 스프링으로 가동측 통전축(27)에 연결되어 있으며, 55c는 절연 조작 로드(56)에 매립되어 있는 스터드로, 코일 스프링(55b)을 관통하고 있고, 55d는 멈춤쇠로서, 진공 벌브(31)의 개방시에 스프링 브라켓(55a)에 접촉하도록 스터드(55c)에 고정되어 있다. 이들 구성요소 55a∼55d는 접촉 가압 스프링(55)을 구성하고 있다.

다음에, 동작에 대해 설명한다. 진공 벌브(31)의 개방시에는, 개방 지령에 의해 조작기구(22)가 조작 레버(24)를 작동시키므로, 조작 레버(24)에 연결된 절연 조작 로드(56)와 절연 조작 로드(56)에 매립된 스터드(55c)가 하측으로 내려간다. 이때, 축적되어 있던 코일 스프링(55b)의 에너지가 방출되고, 이 에너지로 스터드(55c)를 밀어내리는 것에 의해, 멈춤쇠(55d)가 스프링 브라켓(55a)에 접촉하여 스프링 브라켓에 힘을 가하여, 스프링 브라켓(55a)이 하측으로 내려간다. 이 때문에, 스프링 브라켓(55a)에 연결된 진공 벌브(31)의 가동측 통전축(27) 및 가동측 통전축(27)에 접속된 가동측 전극(28)을 내려, 진공 벌브(31)가 개방된다.

한편, 진공 벌브(31)의 폐쇄시에는, 폐쇄 명령에 의해 조작 기구(22)의 조작 레버(24)를 동작시키므로, 조작 레버(24)에 연결된 절연 조작 로드(56)가 상측으로 올려진다. 이때, 절연 조작 로드(56)에 접촉되어 있는 코일 스프링(55b)을 거쳐 스프링 브라켓(55a)과 스프링 브라켓(55a)에 연결된 진공 벌브(31)의 가동측 통전축(27) 및 가동측 통전축(27)에 접속된 가동측 전극(280이 상측으로 올려져, 가동측 전극(28)이 고정측 전극(29)에 접속된다. 그리고, 더 조작 레버(24)를 상측으로 동작시켜, 조작 레버(24)에 연결된 절연 조작 로드(56)가 더 위로 밀어올려지는 것에 의해, 절연 조작 로드(56)가 코일 스프링(55b)을 압축한다. 이 축적된 코일 스프링(55b)의 에너지에 의해, 가동측 전극(28)과 고정측 전극(29)의 전기적 접속부가 가압되어, 진공 벌브(31)가 폐쇄된다.

전술한 것과 같이, 접촉 가압 스프링(55)이 절연 조작 로드(56)의 상단부, 즉 진공 벌브(31)측에 배치된 경우, 차단기가 개방시에는, 절연 조작 로드(56)가 하측으로 내려가 멈춤쇠(55d)가 스프링 브라켓(55a)에 접촉한다. 축적되어 있던 코일 스프링(55b)의 에너지가 방출되어 스프링 브라켓(55a), 스프링 브라켓(55a)에 연결된 가동측 통전축(27) 및 가동측 통전축(27)에 접속된 가동측 전극(28)에 힘을 가해, 가동측 전극(28)을 상측으로 올린다.

이에 반해, 실시예 2와 같이, 접촉 가압 스프링(45)을 절연 조작 로드(46)의 하단부, 즉 조작 레버(24)측에 배치한 경우, 차단기가 개방시에는, 절연 조작 로드(46), 절연 조작 로드(46)에 연결된 진공 벌브(31)의 가동측 통전측(27) 및 가동측 통전축(27)에 접속된 가동측 전극(28)에 힘을 가해, 가동측 전극(28)을 하측으로 내린다.

따라서, 가동측 전극(28)을 하측으로 내리는데 필요한 코일 스프링(55b)의 에너지에 대해서, 접촉 가압 스프링(55)을 절연 조작 로드(56)의 상단부에 배치한 경우에는, 접촉 가압 스프링(45)을 절연 조작 로드(46)의 하단부에 배치한 경우에 비해, 절연 조작 로드를 아래로 밀어내리는 에너지가 불필요하게 된다. 그 결과, 상기한 것에 해당하는 것 만큼 코일 스프링(55b)의 에너지를 작게 할 수 있다.

절연 프레임(23)의 리브(23a)와, 절연 조작 로드(56)의 리브(56a)가 그들 사이에 형성된 간극에 교대로 들어가도록 배치된 구성에 따르면, 공기중 절연거리를 길게 할 수 있다. 따라서, 동일한 소정의 공기중 절연거리를 얻기 위해 절연 조작 로드(56)의 높이를 낮추는 것에 가능하게 된다. 접촉 가압 스프링(55)이 절연 조작 로드(56)의 상단부의 내측에 설치된 요부(56b)에 배치되기 때문에, 절연 조작 로드(56)로부터 조작 레버(24)까지의 높이를 실시예 1에 비해 낮추는 것이 가능하다. 그 결과, 차단기의 높이를 저감할 수 있다.

본 발명은, 이상에서 설명한 것과 같이 구성되어 있기 때문에, 이하에 나타낸 것과 같은 효과를 제공한다.

복수개의 리브를 갖는 절연 조작 로드를 따라, 절연 조작 로드의 리브와 대향하는 면에 절연 프레임의 리브와 절연 조작 로드의 리브와 이들 리브 사이에 형성된 간극에 교대로 들어가도록 배치된 복수개의 리브를 갖는 절연 프레임이 배치된다. 이에 따라, 공기중 절연거리를 길게 할 수 있다. 그 결과, 동일한 소정의 공기중 절연거리를 얻기 위한 절연 조작 로드의 높이를 낮추는 것이 가능하게 되고, 또한, 차단기의 높이를 저감할 수 있다.

또한, 복수개의 리브를 갖는 절연 조작 로드를 따라, 절연 조작 로드의 리브와 대향하는 면에 절연 프레임의 리브와 절연 조작 로드의 리브가 이들 리브 사이에 형성된 간극에 교대로 들어가도록 배치된 복수개의 리브를 갖는 절연 프레임이 배치된다. 더구나, 절연 조작 로드에 연결된 접촉 가압 스프링이 배치된다. 이에 따라, 공기중 절연거리를 길게 할 수 있다. 그 결과, 동일한 소정의 공기중 절연거리를 얻기 위해 절연 조작 로드의 높이를 낮추는 것이 가능하게 되고, 또한, 차단기의 폐쇄시에, 가동 전극과 고정 전극을 가압할 수 있다.

또한, 접촉 가압 스프링이 조작 레버와 절연 조작 로드 사이에 배치되기 때문에, 개폐수단의 개방 또는 폐쇄에 따라, 절연 조작 로드와 조작 레버의 상대적인 위치관계가 변화한다. 따라서, 이 변화의 정도를 외측에서 측정하는 것에 의해, 코일 스프링의 축적 또는 방출된 에너지의 정도를 알 수 있다.

또한, 접촉 가압 스프링이 절연 조작 로드의 조작 레버측의 내측에 설치된 요부에 배치되어 있기 때문에, 절연 조작 로드로부터 조작 레버까지의 높이를 더욱 작게 할 수 있다. 그 결과, 차단기의 높이를 저감할 수 있다.

더구나, 접촉 가압 스프링이 절연 조작 로드의 개폐수단측의 내측에 설치된 요부에 배치되어 있기 때문에, 절연 조작 로드로부터 조작 레버까지의 높이를 더욱 작게 할 수 있다. 그 결과, 차단기의 높이를 저감하는 것이 가능하게 된다. 더구나, 가동측 전극을 하측으로 내리는데 필요한 코일 스프링의 에너지를 저감할 수 있다.

Claims

지지체에 회동가능하게 지지된 조작 레버와,

상기 조작 레버에 연결된 가동측 전극 및 상기 가동측 전극과 대향하여 설치된 고정측 전극을 갖는 개폐수단과,

상기 조작 레버와 상기 개폐수단 사이에 설치되고, 복수개의 리브를 갖는 절연 조작 로드와,

상기 절연 조작 로드를 따라 연장되도록 상기 지지체에 설치되고, 상기 절연 조작 로드의 상기 리브와 대향하는 면에 형성된 복수개의 리브를 가지며, 이 리브와 상기 절연 조작 로드의 상기 리브가 상기 리브들 사이에 형성된 간극에 교대로 들어가도록 형성된 절연 프레임을 구비하여 이루어진 것을 특징으로 하는 차단기.
지지체에 회동가능하게 지지된 조작 레버와,

상기 조작 레버에 연결된 가동측 전극 및 상기 가동측 전극과 대향하여 설치된 고정측 전극을 갖는 개폐수단과,

상기 조작 레버와 상기 개폐수단 사이에 설치되고, 복수개의 리브를 갖는 절연 조작 로드와,

상기 절연 조작 로드를 따라 연장되도록 상기 지지체에 설치되고, 상기 절연 조작 로드의 상기 리브와 대향하는 면에 형성된 복수개의 리브를 가지며, 이 리브와 상기 절연 조작 로드의 상기 리브가 상기 리브들 사이에 형성된 간극에 교대로 들어가도록 형성된 절연 프레임과,

상기 절연 조작 로드에 연결된 접촉 가압 스프링을 구비하여 이루어진 것을 특징으로 하는 차단기.
제 2항에 있어서,

상기 접촉 가압 스프링이 상기 조작 레버와 상기 절연 조작 로드 사이에 배치되어 이루어진 것을 특징으로 하는 차단기.
제 2항에 있어서,

상기 접촉 가압 스프링이 상기 절연 조작 로드의 조작 레버측의 내측에 설치된 요부에 배치되어 이루어진 것을 특징으로 하는 차단기.
제 2항에 있어서,

상기 접촉 가압 스프링이 상기 절연 조작 로드의 상기 개폐수단측의 내측에 설치된 요부에 배치되어 이루어진 것을 특징으로 하는 차단기.