KR20010002014U - 자동차용 브레이크 장치의 베이퍼 록 경고장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 브레이크 장치의 베이퍼 록 경고장치에 관한 것으로, 브레이크 장치에 브레이크 패달의 작동 스트로크가 기준치 이상으로 벗어나게 되면 이를 운전자에게 경고할 수 있게 함으로써, 제동시 브레이크 장치의 오일상태를 쉽게 점검할 수 있으며, 또한 브레이크 장치의 각 구성품의 수명을 연장시켜 사용할 수 있게 되는 것이다.

Description

자동차용 브레이크 장치의 베이퍼 록 경고장치{Vapor lock alraming device for brake system of automobile}

본 고안은 자동차용 브레이크 장치의 베이퍼 록 경고장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 브레이크 패달의 비정상적인 스트로크 상태에 있게 되면 이를 경고할 수 있게 함으로써, 정확한 제동상태 및 그 구성품의 수명을 연장시킬 수 있는 자동차용 브레이크 장치의 베이퍼 록 경고장치에 관한 것이다.

일반적으로 브레이크 장치는 주행하는 자동차의 감속 또는 정시킴과 동시에 주차 상태를 유지하기 위해 사용되는 중요한 장치로, 마찰력을 이용하여 자동차의 운동에너지를 열에너지로 바꿔 대기로 방출시켜서 제동작용을 얻게 된다.

상기 브레이크 장치는, 첨부도면 1에서 보는 바와 같이, 브레이크 패달을 밞으면 유압을 발생시켜 주는 마스터 실린더와, 이 유압을 브레이크 슈를 드럼이나 디스크에 밀어 붙여 제동력을 발생시키는 휠 실린더와, 이것들을 연결시켜 주는 브레이크 파이프 및 호스로 구성되어 있다.

이러한 브레이크 장치에는 유압을 발생시키기 위하여 브레이크 유를 마스터 실린더에 공급하여 브레이크 파이프 및 호스를 통해 휠 실린더를 동작시키게 되는데, 이 브레이크유는 보통 비압축성 유체를 사용하고 있다.

그러나, 기존의 브레이크 장치는 비탈길이나 내리막길에서 잦은 제동작용을 하게 되면 마찰열의 발생으로 브레이크유 내에 공기의 스며 들게 되고, 압축성 유체인 공기에 의해 브레이크 패달을 밞게 되면 브레이크유의 오일특성이 달라져서 제동 성능이 떨어지게 되는 문제가 발생하게 되었다.

또한, 마스터 실린더에 브레이크유가 적정량 이하로 떨어진 상태에서 제동력을 발생시키게 되면 작동 스트로크가 커질 뿐만 아니라 제동거리가 길어지게 된다.

이와 같이 브레이크유에 공기의 침입이나 브레이크유의 부족으로 발생되는 제동 특성의 저하에 대하여 아직까지 운전자의 감각에 의존하고 있었던 바, 운전이 미숙한 초보자는 이러한 현상을 알지 못하여 대형사고로 이어지게 되는 문제가 있다.

도 1은 종래의 브레이크 장치의 구성을 나타내는 구성도,

도 2는 본 고안에 따른 베이퍼 록 경고장치를 나타내는 단면도.

[도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명]

10 : 마스터 실린더 11 : 피스톤

12 : 접점 13 : 압축스프링

20 : 브레이크 패달 30 : 경고수단

S1 : 정상 스트로크 S2 : 비정상 스트로크

본 고안은 이러한 점을 감안하여 안출한 것으로, 브레이크 장치에 브레이크 패달의 작동 스트로크가 기준치 이상으로 벗어나게 되면 이를 운전자에게 경고할 수 있게 함으로써, 제동시 브레이크 장치의 오일상태를 쉽게 점검할 수 있으며, 또한 브레이크 장치의 각 구성품의 수명을 연장시켜 사용할 수 있게 되는 것이다.

이를 첨부도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

첨부도면 2는 본 고안에 따른 베이퍼 록 경고장치를 나타내는 단면도로, 도면부호 10은 마스터 실린더를, 20은 브레이크 패달을 각각 나타낸다.

본 고안은 상기 브레이크 패달(20)을 밞게 되면 그 밞음량에 비례하여 작동되는 마스터 실린더(10)의 피스톤(11)이 움직이는 길이방향에 접점(12)을 구비하여, 이 피스톤(11)이 비정상적으로 긴 스트로크로 움직일 때 경고수단(30)을 작동시킬 수 있도록 구성한 것이다.

이를 좀더 상세하게 설명하면, 통상의 마스터 실린더(10)는 내부에 서로 다른 탄성력을 갖는 압축스프링(13)의 탄성지지를 받아 길이방향으로 움직이는 2개의 피스톤(11)이 구비되어 있는 바, 상기 안쪽의 압축스프링(13)이 장착되는 마스터 실린더(10)의 내벽 중앙에 경고수단(30)과 연결되는 접점(12)을 구비하되, 이 접점(12)은 상기 피스톤(11)이 길이방향으로 움직임에 따라 선택적으로 접점을 형성하여 경고수단(30)을 작동시킬 수 있도록 구성되어 있다.

여기서, 상기 접점(12)은 브레이크유가 충분하여 적정 스트로크(S1) 상태에서는 접점을 형성하지 않고, 브레이크유의 부족이나 브레이크유에 공기가 함유되어 비정상적인 스트로크(S2) 상태에 피스톤(11)이 움직이면서 접점이 형성되도록 구성되어 있다.

또한, 상기 경고수단(30)은 통상적으로 사용되는 경고등을 사용하여 점등되도록 구성할 수도 있으며, 부저를 이용하여 비정상 스트로크(S2) 상태에 있으면 부저가 작동되도록 구성하여 사용할 수도 있다.

따라서, 상기 마스터 실린더(10)는 브레이크 패달(20)의 밞음량에 비례하여 움직이는 피스톤(11)에 의해 브레이크유에 함유된 공기가 압축되면서 길이지는 비정상적인 스트로크 상태를 쉽게 경고해 주게 되는 것이다.

이상에서 본 바와 같이 본 고안은 마스터 실린더 내부에 탄성지지를 받는 피스톤에 의해 접점이 형성되고, 이 접점에는 경고수단을 연결하여 피스톤이 비정상적인 스트로크로 움직임에 따라 이를 감지할 수 있게 함으로써, 브레이크유에 공기가 함유되어 압축됨에 따라 생기는 비정상적인 작동 상태를 쉽게 알 수 있고, 뿐만 아니라 브레이크유가 부족하여 생기는 비정상적인 작동상태까지도 용이하게 알 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 브레이크 패달(20)을 밞게 되면 그 밞음량에 비례하여 작동되는 마스터 실린더(10)를 포함하는 자동차용 브레이크 장치의 베이퍼 록 경고장치에 있어서,

   상기 마스터 실린더(10)의 내벽에는 탄성지지를 받아 길이방향으로 움직이는 피스톤(11)에 의해 연결되는 접점(12)이 구비되고, 이 접점(12)에는 피스톤(11)이 비정상적 스트로크(S2)로 움직일 때 경고할 수 있도록 경고수단(30)이 접속되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 브레이크 장치의 베이퍼 록 경고장치.