KR20000076220A

KR20000076220A - 밸브 장치

Info

Publication number: KR20000076220A
Application number: KR1019997008314A
Authority: KR
Inventors: 슐츠볼프강; 찜머만만프레트
Original assignee: 클라우스 포스, 게오르그 뮐러; 로베르트 보쉬 게엠베하
Priority date: 1998-02-21
Filing date: 1998-11-09
Publication date: 2000-12-26
Also published as: WO1999042749A1; DE19807503A1; JP2001525045A; EP0981706A1

Abstract

차량의 탱크 배기용 밸브 장치(1)는 유입 연결관(21), 유출 연결관(22), 밀폐판(15)으로 폐쇄되는 밀폐 시트(16)를 포함하는 하나의 밸브하우징(2, 5)을 가진다. 또한 작동장치(3, 4)가 밀폐판(15) 작동을 위해 설치된다. 밀폐판(15)은 작동장치(3, 4)를 작동하면 밀폐 시트(16)로 둘러싸인 개구(20)와 중첩되는 하나 이상의 통과 개구(19a, 19f)를 가진다. 유입 연결관(21) 및 유출 연결관(22)사이의 단면은 밀폐 시트(16)로 둘러싸인 개구(20)가 있는 밀폐판(15)의 통과 개구(19a, 19f)를 구성하는 중첩면에 의해 결정된다. 밀폐판(15)은 회전축(6)을 중심으로 회전 가능하도록 설치되며, 작동장치(3, 4)를 통해 회전 운동으로 전환될 수 있다. 밀폐 시트(16)로 둘러싸인 개구(20)가 있는 밀폐판(15)의 하나 이상의 통과 개구(19a, 19f)를 구성하는 중첩면은, 정지위치(30)에 대한 밀폐판(15) 회전 각도에 따라 달라진다.

Description

밸브 장치{GATE-VALVE SYSTEM}

이러한 밸브 장치는, 예컨대 보쉬의 기술 강의 서적 1993년 8월, 2판, Mo- tormanagement Motronic, 제 48 쪽 및 제 49 쪽에 기술되어 있듯이, 차량 연료 순환 계통의 기화 연료 회수 시스템의 활성 탄소를 재생하는데 사용된다. 연료 회수 시스템은 HC-방출을 제한하며, 여기에 연료 계통으로부터 나오는 배기관이 연결된 활성 탄소통이 설치되어 있다. 활성 탄소는 기화 연료를 회수하며 공기만이 대기로 빠져나가고, 동시에 압력 보상이 이루어진다. 활성 탄소를 반복적으로 재생하기 위해 제 2 배관이 활성 탄소통으로부터 흡입관으로 연결되며, 이 흡입관은 엔진이 작동되면 저압을 형성하여, 주변의 공기가 활성 탄소를 통과하여 흡입관으로 흘러든다. 이 때 틈 사이에 저장된 연료 증기가 함께 빠져 나와 엔진의 연소실로 유입된다. 재생류는 배관에 설치된 서두에 언급한 종류의 밸브 장치를 통해 흡입관으로 흘러든다.

재생류는 기화 연료로 포화된 공기로 구성된 공기-연료 혼합체이다. 재생류의 조성은 측정할 수 없거나, 내지는 측정에 매우 많은 노력이 필요하며, 또한 기화 증기의 고유 밀도가 공기보다 약 두 배 높으므로 람다(Lambda)-제어를 위한 재생류는 심각한 장해를 받는다. 따라서 밸브 장치는 활성 탄소통이 충분히 세척되고 람다-편차가 가능한 한 최소가 되도록 조정된다. 혼합기 적응이 탱크 배기의 영향과 무관하게 수행되도록 하기 위해 재생 밸브가 일정한 시간 간격으로 닫힌다.

청구항 1의 상위 개념에 따른 밸브 장치는 DE 297 17 078 U1로 공개되었다. 이 탱크 밸브의 경우 전자기적으로 작동하는 앵커가 판형상의 차단체와 연결되며, 이 차단체가 유입 배관과 유출 배관 사이의 자유 단면을 폐쇄 위치에서 최대 위치까지 연속적으로 변경시킨다. 차단체는 통과 개구가 있는 밀폐판으로 구성되며, 이 밀폐판은 유출관의 밀폐 시트 위에 설치된다. 밀폐판은 근소한 압착력의 스프링에 의해 밀폐 시트에 눌려지므로, 밀폐판은 여기에 밀폐 기능을 수행하면서 동시에 움직일 수 있도록 놓여진다. 이때 스프링은 한편으로 플러그를 통해 밀폐판에, 및 다른 한편은 유입 배관의 필터에 연결된다. 이러한 실시 형태의 경우, 스프링은 밸브 행정과 함께 작동되므로 종축에 대해 방사선 방향의 변형이 발생하여, 밀폐 시트에 원치 않는 전단력을 미친다. 그 외에도 그로 인해 밀폐판이 홀더에 잘못 지지되며, 탱크 배기 밸브 밀폐 시트에 밀폐성 문제가 발생한다. 전자기적 작동 장치의 수직방향 행정이 제한됨으로써, 밸브 장치를 통과하는 최대 관통류 역시 한계값을 갖는다.

탱크 배기용의 또 다른 밸브 장치가 DE 195 40 021 A1로 알려져 있다.

이 밸브 장치에서도 역시 전자석의 행정 운동으로 차단체가 작동된다. 전자석은 양으로 확장 변조된 여기 전류로 조정된다. 따라서 이 밸브 장치에서도 밸브 장치를 통과하는 최대 관통류 역시 전자석의 최대 개방 행정에 의해 제한된다. 하지만 실질적으로 특정한 경우 밸브 장치에 비교적 큰 통과량을 할당해야 할 필요가 있다. 이러한 경우 DE 297 17 078 U1 및 DE 195 40 021 A1의 밸브 장치는 제한적으로만 사용할 수 있다.

본 발명은 청구항 1의 상위 개념에 따른 차량의 탱크 배기를 위한 밸브 장치에 관한 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 밸브 장치의 제 1실시예 종단면도.

도 2는 제 1구성에 상응하는 본 발명에 따른 밸브 장치의 밀폐판 평면도.

도 3은 제 2구성에 상응하는 본 발명에 따른 밸브 장치의 밀폐판 평면도.

도 4는 제 2실시예에 상응하는 본 발명에 따른 밸브 장치의 단면도.

도 5는 도 4의 실시예에 상응하는 밀폐판 및 구동륜 평면도.

그에 반해 청구항 1의 특징을 갖는 본 발명에 따른 밸브 장치는 밸브 장치를 통과하는 다량의 관통류를 정확하고 연속적으로 할당할 수 있다. 밀폐판을 병진운동이 아닌 회전 운동을 시킴으로써, 실질적으로 개구 단면의 변경범위를 더 크게 할 수 있다.

본 발명에 따른 밸브 장치를 사용하면, 개구 단면이 작을 때 뿐 아니라 개구 단면이 큰 경우에도 신뢰성이 있으며 반복적으로 설정할 수 있다. 그럼에도 불구하고 밀폐판의 관성 모멘트가 작으므로 개방 시간과 폐쇄 시간이 비교적 짧다. 회전 각도를 설정하여 개방 단면을 비교적 정밀하게 설정할 수 있다.

하위 청구항의 조치들을 사용하여, 청구항 1에 제시한 밸브 장치를 유용하게 확장할 수 있다.

밀폐판에 밀폐판 회전 각도가 증가함에 따라 방사선 방향의 너비가 확장되는 하나의 길쭉한 통과 개구를 설치할 수 있다.

이러한 구조의 장점은, 밸브 장치의 각 개방단면을 연속적으로 설정하는 것이다. 대안으로 밀폐판에 서로 상이한 개구 단면을 가지는 다수의 통과 개구를 상호 다른 위치에 설치할 수 있다. 개개의 통과 개구 위치는, 특히 스텝모터를 사용하여 신속하게 설정할 수 있다. 이러한 구조의 장점은 특히 개구 단면의 재생정확도가 높다는 것이다. 이때 통과 개구가 상호 일정한 변위각을 갖도록 하여, 다양한 통과 개구의 각 위치를, 특히 스텝모터를 사용하여 간단하게 통과할 수 있다면 유용하다.

작동장치 특히 작동장치로 둘러싸이는 전동모터는, 간단하고 경제적인 구조에 상응하여 밀폐판을 직접적으로 구동시킬 수 있다. 대안적으로 밀폐판을, 톱니와 치합하며 간단한 방법으로 구동륜으로 구성되는 구동기어를 통해 밀폐판을 구동시킬 수 있다. 이러한 방법으로, 모터의 히스테리시스를 최소화할 수 있다. 또한 전동비와 감속비를 적절하게 조절할 수 있다.

밀폐판은 우선적으로 방사선 방향으로 거의 유격이 없이, 축 방향으로 움직일 수 있도록 설치되며, 스프링에 의해 밀폐 시트에 축 방향으로 유지된다. 이때 밀폐판과 밀폐 시트의 가공 공차가 보상됨으로써, 밀폐 시트의 밀폐성을 신뢰할 수 있다는 장점이 있다. 무엇보다도 스프링이 밀폐판과 함께 회전하므로, 스프링과 밀폐판사이에 방사선 방향의 상대운동이 발생하지 않는다. 따라서 스프링이 고착될 위험 또는 마찰영향에 기인한 작동이상을 예방 할 수 있다.

도 1에 종단면도로 나타낸 밸브 장치(1)는 도면에 나타내지 않은 특히 혼합 농축된, 외부점화내연기관의 연료통으로부터 발생하는, 내연기관 흡기관의 기화 연료의 배관역할을 일정부분 수행한다.

이겨우 밸브 장치(1)는 내연기관 기화 연료회수시스템의 일부를 구성한다.

밸브 장치는 도 1의 실시예에 있는 두 개의 부품으로 구성된 밸브하우징을 갖는다. 도 1의 상부 하우징부(2)는, 본 실시예에 있어서 무엇보다도 스텝모터 형태의 전동모터(3)를 포함하는 작동부를 수용한다. 전동모터(3)의 구동축(4)은 상부 하우징부(2) 및 특히 하부 하우징부(5)에도 역시 회전축(6)과 동심으로 삽입된다. 또한 상부 하우징부(2)에 연결 소켓(7)이 있으며, 이 연결 소켓을 통해 전동모터(3)와 전기적인 조정장치가 연결된다. 또한 연결 소켓(7)은 상응하는 접속핀(8)을 가진다. 두 개의 하우징부(2, 7)는 예컨대 합성 수지 사출로 제조할 수 있으며 이때 하우징소켓(7)을 상부 하우징부(2)에 사출 성형할 수 있다.

상기 적용분야의 경우, 하부 하우징부(5)에 예컨대 고무관을 통해 연료통과 연결된 유입배관(9) 및 상기 적용분야의 경우, 역시 고무관을 통해 내연기관 흡기관과 연결된 유출배관(10)이 구성된다. 또한 하부 하우징부(5)에 상부 하우징부(2)의 원통부를 수용하는 가이드링(11)이 설치된다.

본 발명에 따른 밸브 장치(1)를 통과하는 매질은 관 형상의 유입배관(9)을 통해 예컨대 편평한 필터(13)에 일단 도달한다. 필터(13)를 통과한 후, 유동매질은 상부 하우징부(2)의 리세스(14)에 이른다. 유출배관(10)과 리세스(14)사이에 밀폐판(15)이 있으며, 유출배관(10)의 흐름이 시작되는 끝단에서 밀폐판의 밀폐면(16)이 스프링(17)에 의해 밀폐위치로 유지된다. 본 실시예에서 스프링(17)은 밀폐판(15)과 전동모터(3)의 플랜지사이에서 장력이 걸린 상태이다. 스프링(17)은 밀폐판(15)을 누르며, 이 경우 스프링장력은 한편으로 밀폐판(15)과 밀폐 시트(16)사이의 밀폐작용이 수행되도록, 다른 한편으로는 밀폐판(15)이 회전 방향으로 움직일 수 있도록 작용하여야 한다.

밀폐판(15)은 회전축(6)을 중심으로 움직일 수 있도록 설치되며, 구동축(4)과 동력전달이 될 수 있도록 연결되어야 한다. 밀폐판(15)을 구동축(4)과 일체형을 구성할 수 있으며, 적절한 연결수단을 사용하여 전동모터(3) 구동축과 연결상태를 유지할 수 있다.

본 발명을 보다 명확하게 관찰하기 위해, 밸브 장치 통과매질의 흐름방향을 화살표를 사용하여 나타냈다. 도 1의 본 발명에 따른 밸브 장치(1)의 정지상태에서는 밀폐 시트(16)가 밀폐판(15)에 의해 폐쇄된다. 밀폐 시트(16) 근처의 통과 개구(19a)는 밀폐 시트(16)로 감싸진 개구(20) 외부에 설치되며, 특히 도 1의 단면 외부에 있다. 따라서 통과 개구(19a)는 도 1에 점선으로 표시했다. 밀폐판(15)을 회전시킴으로써, 통과 개구(19a) 또는 밀폐판(15)에 설치된 다른 통과 개구(19b-19k)를 회전시켜, 이 개구들이 밀폐 시트(16)로 둘러싸인 개구(20)와 중첩되게 하고, 또 그로 인해 리세스(14)와 유출배관(10)사이에 통로가 형성되도록 한다. 따라서 유입배관(9)의 유입 연결관(21)과 유출배관(10)의 유출 연결관(22)사이의 단면은, 밀폐판(15)을 회전시킴으로써, 밀폐 시트(16)로 둘러싸인 개구(20)와 중첩되는 통과 개구(19a-19k)의 단면적에 의해 정해진다.

본 발명에 대한 이해를 돕기 위해, 도 2에 도 1의 밀폐판(15)의 평면도를 나타냈다. 도 2에서 알 수 있듯이, 밀폐판(15)에 다수의 통과 개구(19a-19k)가 상호 위치가 다르게 배치된다. 각각의 통과 개구(19a-19k)는 본 실시예에서 원형의 단면을 가지며, 통과 개구(19a-19k)의 직경은 참조부호(30)로 표시한 정지위치에 대해, 밀폐판(15)의 회전 각도(α)가 증가함에 따라 연속적으로 증가한다. 도 1에서 정지위치(30)의 맞은편에 있는 통과 개구(19f)를 볼 수 있다.

원형 통과 개구(19a 내지 19k)의 중심점은, 도 2의 실시예에서, 그 중심점이 회전축(6)의 중심점과 일치하는 하나의 원주(31)상에 상호 위치를 달리하여 배치된다. 통과 개구(19a 내지 19k)의 중심점은, 무엇보다도 원주(31)상에 일정한 변위각으로 상호 위치를 달리하여 배치된다. 도 2에 나타낸 실시예의 변위각은 30°이다. 참조부호(30)로 표시한 정지 위치에서는 아무런 통과 개구가 없으므로, 정지 위치(30)에서 유입 연결관(21)과 유출 연결관(22)사이의 연결은 밀폐판(15)에 의해 차단된다. 본 실시예에서 스텝모터의 형태인 전동모터(3)를 감싸는 작동장치에 의해 밀폐판(15)이 회전하면, 밀폐판(15)의 통과 개구(19a-19k)의 하나가 밀폐 시트(16)로 둘러싸인 개구(20)와 중첩된다.

도 2에 정지 위치(30)에 있는 밀폐 시트(16)와 밀폐 시트(16)로 둘러싸인 개구(20)를 명료하게 나타냈다. 이 경우, 스텝모터로 구성된 전동모터의 스텝간격은 본 실시예에서 30°이며, 따라서 각 통과 개구(19a-19k)는 밀폐 시트(16)로 둘러싸인 개구(20)와 반복적으로 중첩된다. 이때 전동모터의 각 스텝마다, 회전 방향으로 증가하는 개구 단면을 가지는 개구(19a-19k)가 할당되며, 따라서 스텝모터로 구성되는 전동모터(3) 스텝간격을 규정함으로써, 밸브 장치(10)의 개구 단면을 간단하며 반복적으로 설정할 수 있다. 밀폐판(15)은, 예컨대 홈(32)을 사용하여 회전을 방지할 수 있으며 구동축(4)과 유격이 거의 없이 연결된다.

도 3은 밀폐판(15)의 대체 구성도이다. 도 3의 실시예와 도 2의 실시예의 차이점은 상이한 개구 단면을 가지는 다수의 통과 개구(19a-19k)를 상호 다른 위치에 배치하는 대신, 정지위치(30)에 대해, 회전 각도(α)가 증가함에 따라 방사선 방향으로 너비가 증가하는, 개구 단면이 변하는, 하나의 통과 개구(34)가 설치된다는 것이다. 본 실시예에서 길쭉한 통과 개구(34)는 약 90°각도 영역에서만 확장된다. 하지만 그럼에도 불구하고, 설정의 정확도를 개선하기 위해, 큰 각도 영역 특히 거의 360°전체를 활용할 수 있으며, 통과 개구(34)의 방사선 방향너비를 전체각도영역에서 연속적으로 증가시킬 수 있다.

도 3실시예의 장점은, 밀폐 시트(16)로 둘러싸인 개구(20)가 있는 밀폐판(15)의 통과 개구(34)를 구성하는 중첩면을 연속적으로 설정할 수 있다는 것, 내지는 정교하게 작동되는 스텝모터를 사용할 경우, 작동스텝을 미세하게 설정할 수 있다는 점이다.

밀폐판(15)은 회전 방향으로 구동축(4)과 거의 유격이 없이 연결된다 그럼에도 불구하고 유용하게도 밀폐판(15)을 축 방향으로 일정수준까지 움직일 수 있도록 설치함으로써, 밀폐판(15)이 밀폐 시트(16)에 대해 스프링(17)에 의해 상술한 방법으로 눌려질 수 있으며, 그 결과로 밀폐시트(16)를 신뢰성 있게 밀폐할 수 있다.

도 4는 본 발명에 따른 밸브 장치의 제 2실시예이다.

도 4의 밸브 장치(1)는, 도 1에서 이미 설명한 실시예의 변경된 부분만을 발췌한 것이다. 이미 설명한 구성요소를 동일부호를 사용하여 표시함으로써 반복 설명을 하지 않는다.

도 1의 실시예와는 달리, 밀폐판(15)이 작동장치에 의해, 다시 말해 본 실시예에서 전동모터(3)에 의해 직접이 아닌 간접적으로 구동된다. 구동축(4)은 따라서 밀폐판(15)의 회전축(6)과 동축으로 배치되지 않고 이동되어 배치된다. 전동모터(3)는 하부 하우징부(5)에 설치된 구동축(4)을 통해 일단 구동륜(40)을 구동한다. 밀폐판(15)과 구동륜(40)은 도 5에 평면도로 나타냈다.

도 5에서 알 수 있듯이, 구동륜(40)뿐 아니라 밀폐판(15) 역시 그 둘레에 최소한 부분적으로 상호 치합하는 톱니(41 내지 42)를 가진다. 따라서 구동륜(4)이 구동하면 밀폐판(15)이 반대방향으로 회전한다. 밀폐판(15)은 도 3실시예와 동일하게 구성되며, 밀폐판(15)의 회전 각도(α)가 증가함에 따라 그 방사선 방향 너비가 증가하는 길쭉한 통과 개구(34)를 가진다. 도 2의 실시예와 동일한 밀폐판(15)을 도 4의 실시예와 조합하고, 이 밀폐판(15)을 간접 구동하는 것 역시 당연히 가능하다.

밸브 장치(1)를 관통하는 매질은 유입 연결관(21)을 통해 밸브 장치(1)로 흘러들며, 도 4실시예의 경우, 자세히 나타내지 않은 유입배관은 도에 수직으로 확장된다. 매질의 유동방향을 화살표를 사용하여 명료하게 나타냈다. 유동매질은 일단 필터(13)를 통과한다. 구동륜(40)에 통과 개구(43)가 설치된다. 유사한 방법으로 밀폐판(15)에 제 2통과 개구(44)가 설치되며, 이것은 이 영역에서 유동매질이 밀폐판(15)을 방해받지 않고 통과하도록 하며, 구동륜(40)은 흘러드는 방향으로 작동한다. 따라서 통과 개구(44)는 통과 개구(34)와는 달리 밀폐 시트(16)와 연동하지 않는다. 통과 개구(44)를 구동륜(40)의 통과 개구(43)의 숫자가 충분하다면 상황에 따라 생략할 수 있다. 유동매질은 구동륜(40)과 밀폐판(15)을 통과시키지 않고, 다른 방법을 사용하여 흘러드는 방향으로 조정할 수 있다.

통과 개구(43 및 44)는 구동륜(40)과 밀폐판(15)의 관성모멘트를 감소시켜주며, 따라서 요구거동, 다시 말해 밸브 장치(1)의 개방시간 및 폐쇄시간을 개선할 수 있다. 도 4의 기본위치에서 밀폐시트(16)는 폐쇄되어 있는 반면, 밀폐 시트(16)는 밀폐판(15)의 회전이 증가함에 따라 개방된다.

도 4 실시예의 경우 스프링(17)은 밀폐판(15)과 스프링받이(46)사이에 설치된다. 스프링받이(46)는 밀폐판(15)의 회전축(6)에 동축으로 설치된 세로봉(45)에 설치된다. 따라서 세로봉(45), 스프링받이(46) 및 스프링(17)은 밀폐판(15)과 함께 회전한다. 스프링(17)의 연동으로 인해 스프링(17)이 고착될 위험이 있으며, 마찰의 영향으로 작동에 이상이 발생할 수 있다.

도 4의 실시예는, 보다 간단한 도 1의 실시예에 비해, 톱니에 의해 전동모터(3)의 히스테리시스가 최소화될 수 있다는 장점이 있다. 또한 말폐판(15)의 각속도를 적절한 전동비, 또는 감속비를 사용하여 변경시킬 수 있으며, 따라서 밸브 장치(1)의 동역학적 거동을 실제 사용에 적응시킬 수 있다.

모든 실시예에서 공히, 본 발명에 따른 밸브 장치(1)는, 매우 큰 최대 통과량을 배정하기에 적절하다. 회전 각도를 비교적 정확하게 설정할 수 있으므로 비교적 정확하게 양을 배정할 수 있다. 무엇보다도 스텝 모터로 구성되는 전동 모터(3)용의 조정 신호는, 기존 밸브 장치 조정에 필요한 것과 마찬가지로, 양으로 확장 변조된 조정 신호와 비교되어지며 비교적 간단하다.

Claims

유입 연결관(21), 유출 연결관(22), 밀폐판(15)으로 폐쇄되는 밀폐 시트(16)를 가지는 밸브하우징(2, 5), 및 밀폐판(15)의 작동을 위한 작동장치(3, 4)를 가지는 밸브 장치로써, 이때 상기 밀폐판(15)에 작동장치(3, 4)가 작동할 때, 밀폐 시트(16)로 둘러싸인 개구(20)와 중첩되는 하나 이상의 통과 개구(19a-19k, 34)가 설치되며, 유입 연결관(21)과 유출 연결관(22) 사이의 단면이 밀폐 시트(16)로 둘러싸인 개구(20)가 있는 밀폐판(15)의 통과 개구(19a-19k, 34)를 구성하는 중첩면에 의해 정해지는 차량의 탱크 배기용 밸브 장치에 있어서,

상기 밀폐판(15)은 회전축(6)에 회전할 수 있도록 설치되며, 전동모터(3)로 구성되는 작동장치(3, 4)를 통해 회전 운동으로 전환되고,

밀폐 시트(16)로 둘러싸인 개구(20)가 있는 밀폐판(15)의 하나 이상의 통과 개구(19a-19k, 34)를 구성하는 중첩면이, 정지 위치(30)에 대한 밀폐판(15)의 회전 각도(α)에 따라 변하는 것을 특징으로 하는 밸브 장치.
제 1 항에 있어서, 상기 밀폐판(15)에 밀폐판(15)의 회전 각도(α)가 증가함에 따라, 방사선 방향의 너비(a)가 증가하는 길쭉한 통과 개구(34)가 설치되는 것을 특징으로 하는 밸브 장치.
제 1 항에 있어서, 상기 밀폐판(15)에 밀폐판(15)의 회전 각도(α)가 증가함에 따라 단면이 확장되는 다수의 통과 개구(19a-19k)가 설치되는 것을 특징으로 하는 밸브 장치.
제 3 항에 있어서, 상기 통과 개구(19a-19k)는 각각의 원형 단면으로 구성되며 말폐판(15)의 회전 각도(α)가 증가함에 따라 통과 개구(19a-19k)의 직경이 증가되는 것을 특징으로 하는 밸브 장치.
제 4 항에 있어서, 상기 원형단면의 통과 개구(19a-19k) 중심점은 그 중심점이 밀폐판(15)의 회전축(6)과 일치하는 원주(31)상에 상호 위치를 달리하여 배치되는 것을 특징으로 하는 밸브 장치.
제 5 항에 있어서, 상기 통과 개구(19a-19k)의 중심점은 일정한 변위각으로 원주(31)상에 상호 위치를 달리하여 배치되는 것을 특징으로 하는 밸브 장치.
제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 작동장치(3, 4)는 스텝모터로 구성되는 전동모터(3)를 포함하는 것을 특징으로 하는 밸브 장치.
제 1 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 작동장치(3, 4)는 밀폐판(15)의 회전축(6)에 동축으로 배치되는 구동축(4)을 가지는 것을 특징으로 하는 밸브 장치.
제 1 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 작동장치(3, 4)는 밀폐판(15)의 톱니와 치합하는 톱니(41)를 가지는 구동륜(40)을 구동하는 구동축(4)을 가지는 것을 특징으로 하는 밸브 장치.
제 9 항에 있어서, 상기 구동륜(40)은 통과 개구(43)를 가지는 것을 특징으로 하는 밸브 장치.
제 1 항 내지 제 10 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 밀폐판(15)은 회전 방향으로는 유격이 없이, 축 방향으로는 움직일 수 있도록 설치되며, 상기 스프링(17)에 의해 밀폐 시트(16)에 장치의 축 방향으로 유지되는 것을 특징으로 하는 밸브 장치.
제 11 항에 있어서, 상기 스프링(17)은 밀폐판(15)과 함께 회전하는 것을 특징으로 하는 밸브 장치.