KR20000075029A - 자동차용 방향지시등 제어장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 방향지시등의 제어를 별도의 스위치조작없이 스티어링휠의 위치를 감지하여 작동되도록 함으로서 안전운행에 도움을 줄 수 있음은 물론, 운전자의 편의성을 제공할 수 있도록 한 자동차용 방향지시등 제어장치에 관한 것으로서; 자동차 주행중 선회하는 방향을 주위차량과 보행자에게 고지하는 자동차용 방향지시등 제어장치를 구성함에 있어서;

상기 방향지시등(10)은 스티어링휠(20)을 유지하는 스티어링컬럼(21)상에 스티어링휠(20)의 위치를 감지하는 센서(22)에 의하여 작동하고; 상기 센서(22)는 스티어링컬럼(21)의 정방향 중심(P)과 정방향 중심(P)에 대하여 오른쪽 및 왼쪽에 구비되는 터칭스위치단자(23,24,25)와; 상기 터칭스위치단자(23,24,25)와 접촉하여 스티어링휠(20)의 위치를 파악할 수 있도록 스티어링컬럼(21)과 이격된 위치의 정방향 중심에 구비되는 터치바(26)를 포함하고; 상기 센서(22)의 감지신호는 엔진제어를 위한 ECU(30)를 통하여 방향지시등(10)의 회로라인에 구비되는 콘덴서플래셔(16)를 제어하여 해당 방향지시등(10)이 점등되도록 한 것을 특징으로 한다.

Description

자동차용 방향지시등 제어장치{Controlling apparatus of signal lamps of turnig direction}

본 발명은 자동차용 방향지시등 제어방법에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 자동차 주행중 선회방향을 주위차량에게 인식시켜주는 방향지시등의 제어를 센서에 의하여 자동으로 이루어지도록 함으로서 사용자들의 편익향상과 사고의 위험성을 배제할 수 있도록 한 것이다.

자동차용 방향지시등은 프론트범퍼와 후드패널상간에 위치하는 헤드라이트의 양측과 리어범퍼와 트렁크리드상간에 위치하는 브레이크램프의 양측 및 사이드홴더에 구비되는 램프를 말한다.

상기 방향지시등은 자동차가 주행중 오른쪽 또는 왼쪽으로 선회하고자 하는 것을 주위차량과 보행자등에게 시각적으로 알려줌으로서 충,추돌의 위험으로부터 벗어나고 안전한 주행을 가능케 하는 신호수단이다.

이러한 방향지시등은 스티어링휠의 하방에 구비되는 막대형상의 방향지시등스위치인 컴비네이션스위치를 전,후방으로 이동시킴으로서 해당 방향지시등이 주기적인 점멸을 함으로서 주행하고자 하는 위치를 알리도록 하고 있다.

상기와 같은 방향지시등(10)의 구성을 도 3을 통하여 살펴보면 다음과 같다.

방향지시등(10)은 배터리(11)와 연결되는 점화스위치(12)로 부터 전원을 인가받는 방향지시등스위치(13)와 상기 방향지시등스위치(13)와,

각 방향지시등(10)의 벌브(14,15)가 연결된다.

상기 점화스위치(12)와 방향지시등스위치(13)상간에는 방향지시등(10)의 각 벌브(14,15)가 주기적인 점멸이 가능하도록 하기 위한 콘덴서플래셔(16)가 구비 된다.

이러한 구성에서 운전자가 방향지시등스위치(13)를 선회하고자 하는 방향으로 밀거나 당김으로서 해당 벌브(14,15)가 점등하여 주위차량과 사람에게 시각적인 신호를 주게된다.

예를 들어 방향지시등스위치를 왼쪽방향으로 이동시키면 배터리전류가 포인트 P를 통하여 L2코일 및 콘덴서로 흘러 콘덴서가 충전된 상태에 있다가 배터리전류가 L1코일을 지나서 해당방향지시등의 각 벌브로 흐르기 때문에 점등된다.

이때 L1코일에는 규정의 벌브전류가 흐르므로 포인트P는 개방되고 불이 꺼진다.

이어서 포인트가 열리면 콘덴서의 방전이 시작되어 방전전류가 L1, L2코일로 흐르기 때문에 방전전류가 거의 흐르지 않을 때 양쪽코일의 자력에 의해 포인트는 열려있고 이동안은 벌브의 불이 점멸된다.

콘덴서의 방전이 거의 끝나면 포인트는 다시 폐쇄되어 벌브 및 콘덴서에 전류가 흐르고, 이때 L2코일에 흐르는 전류저항은 L1코일에 흐르는 전류방향과 반대로 되어있기 때문에 양쪽코일의 자력은 상쇄되고 전자석에는 포인트를 여는 힘이 작동하지 않게되어 벌브는 점등을 계속하게 된다.

이 상태는 콘덴서의 충전이 끝날때까지 계속되고 또다시 처음부터 작동을 반복하게 됨으로서 일정한 주기로 점멸이 이루어지는 것이다.

종래에는 이러한 방향지시등을 작동시키기 위한 제어를 스티어링휠의 하방 일측에 구비되는 방향지시등스위치를 전,후방으로 이동시켜야만 작동하게 되어있다.

이러한 이유로 잦은 방향전환이나 급박한 상황에서의 스티어링 휠을 조작할 때에는 방향지시등스위치의 조작이 불가능하기 때문에 사고의 위험성이 높고 조작의 번거로움이 상당한 등의 불편함이 있었다.

이에 본 발명에서는 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위하여 발명된 것으로서 방향지시등의 제어를 별도의 스위치조작없이 스티어링휠의 위치를 감지하여 작동되도록 함으로서 운전의 편의성을 제공할 수 있도록 함을 목적으로 한다.

도 1은 본 발명의 기술이 적용된 자동차용 방향지시등 제어장치의 구성도.

도 2는 본 발명의 기술이 적용된 자동차용 방향지시등 제어 블럭도.

도 3은 본 발명을 설명하기 위한 자동차용 방향지시등의 회로 구성도.

*도면의 주요 부분에 사용된 부호의 설명*

이하 첨부되는 도면과 관련하여 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 실시예의 구성과 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 기술이 적용된 자동차용 방향지시등 제어장치의 구성도, 도 2는 본 발명의 기술이 적용된 자동차용 방향지시등 제어 블럭도로서 함께 설명한다.

자동차가 주행중 오른쪽 또는 왼쪽으로 선회하기 위한 것을 주위차량과 보행자등에게 시각적으로 알려줌으로서 충,추돌의 위험으로부터 벗어나고 안전한 주행을 위한 신호수단으로 프론트범퍼와 후드패널상간에 위치하는 헤드라이트의 양측과 리어범퍼와 트렁크리드상간에 위치하는 브레이크램프의 양측에 구비되는 것이 자동차용 방향지시등(10)이다.

본 발명에서는 상기 방향지시등(10)을 스티어링휠(20)을 유지하는 스티어링컬럼(21)상에 스티어링휠(20)의 위치를 감지하는 센서(22)에 의하여 방향지시등(10)이 작동하도록 한다.

상기 센서(22)는 스티어링컬럼(21)의 정방향 중심(P)과 상기 정방향 중심(P)에 대하여 오른쪽 및 왼쪽에 각각 구비되는 터칭스위치단자(23,24,25)와, 상기 터칭스위치단자(23,24,25)와 접촉하여 스티어링휠(20)의 위치를 파악할 수 있도록 스티어링컬럼(21)과 이격된 위치인 스티어링휠(20) 하단부의 스티어링허브나 스티어링샤프트와 같은 소정 위치의 정방향 중심에 구비되는 터치바(26)로 구성된다.

상기 터칭스위치단자(23,24,25)와 터치바(26)로 구성되는 센서(22)의 감지값은 엔진제어를 위한 ECU(30)로 인가하고, ECU(30)에서는 상기 센서(22)의 감지값을 토대로 방향지시등(10)의 회로라인에 구비되는 콘덴서플래셔(16)를 제어하여 해당 방향지시등(10)이 점등되도록 한다.

물론, 상기 스티어링컬럼(21)의 정방향 중심(P)의 양측에 구비되는 터칭스위치단자(23,24)는 차속과 선회에 필요한 스티어링휠(20)의 회전각을 기초로 한 위치에 설치하는 것이 바람직 할 것이다.

상기와 같은 본 발명은, 운전자가 자동차를 주행하는 과정에서 방향전환을 하기 위하여 스티어링휠(20)을 회전시키면 스티어링휠(20)의 회전방향에 위치한 터칭스위치(23,24)가 터치바(26)에 의하여 감지되고, 터치바(26)에 의하여 감지된 위치를 ECU(30)로 인가함으로서 ECU(30)는 방향지시등(10)의 회로라인에 구비되는 콘덴서플래셔(16)를 제어하여 해당 방향지시등(10)이 점등되도록 한다.

즉, 스티어링휠(20)을 왼쪽으로 회전시키면 스티어링컬럼(21)의 정방향 중심(P)에 대하여 왼쪽에 위치한 터칭스위치단자(23)가 터치바(26)에 의하여 감지되고, 오른쪽으로 회전시키면 반대로 오른쪽의 터칭스위치단자(24)가 감지되어 ECU(30)로 인가되는 것이다.

그리고, 스티어링휠(20)을 일방향으로 회전시킨 후 다시 회전시킨 반대방향으로 회전시킬 때에는 터치바(26)가 스티어링컬럼(21)의 정방향 중심(P)에 위치한 터칭스위치단자(25)를 터칭함으로서 초기에 감지하였던 위치의 방향지시등(10)은 점멸되고, 후에 감지한 위치의 방향지시등(10)을 점등시키는 것이다.

상기와 같은 본 발명은 운전자가 방향전환을 위하여 방향지시등스위치를 별도로 조작하여야 하는 번거로움이 없이 방향을 전환하고자 하는 방향으로 스티어링휠만을 회전시킴으로서 해당위치의 방향지시등이 작동하므로 운전자의 편의성을 높일 수 있게된다.

이상과 같은 본 발명은 방향지시등의 제어를 별도의 스위치조작없이 스티어링휠의 위치를 감지하여 작동되도록 함으로서 안전운행에 도움을 줄 수 있음은 물론, 운전자의 편의성을 제공할 수 있는 등의 효과를 가진다.

Claims (1)

1. 자동차 주행중 선회하는 방향을 주위차량과 보행자에게 고지하는 자동차용 방향지시등 제어장치를 구성함에 있어서;

   상기 방향지시등(10)은 스티어링휠(20)을 유지하는 스티어링컬럼(21)상에 스티어링휠(20)의 위치를 감지하는 센서(22)에 의하여 작동하고;

   상기 센서(22)는 스티어링컬럼(21)의 정방향 중심(P)과 정방향 중심(P)에 대하여 오른쪽 및 왼쪽에 구비되는 터칭스위치단자(23,24,25)와;

   상기 터칭스위치단자(23,24,25)와 접촉하여 스티어링휠(20)의 위치를 파악할 수 있도록 스티어링컬럼(21)과 이격된 위치의 정방향 중심에 구비되는 터치바(26)를 포함하고;

   상기 센서(22)의 감지신호는 엔진제어를 위한 ECU(30)를 통하여 방향지시등(10)의 회로라인에 구비되는 콘덴서플래셔(16)를 제어하여 해당 방향지시등(10)이 점등되도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 방향지시등 제어장치.