KR20000064547A - 물건 전달 시스템 - Google Patents

Abstract

운반대(91) 및 콘테이너(26)로 제조되어진 물건 전달 시스템이 기술되어 있다. 운반대(91) 및 콘테이너(26)는 재사용가능하며, 콘테이너(26)는 선적하기 위해 접을 수 있다. 다수의 콘테이너(26)는 접혀진 상태로 물건 처리자에게 콘테이너가 조립되었을 때 이러한 콘테이너(26)와 함께 사용되는 운반대(91)와 함께 제공된다. 조립된 콘테이너의 덮개(35) 또한 물건 처리자에게 제공된다. 콘테이너(26)가 덮개와 함께 접혀진 상태로 물건 처리자에게 제공되었을 때, 이러한 콘테이너 및 덮개(35)는 특정화된 운반대(56)상에 제공된다. 물건 전달 시스템의 모든 형태는 플라스틱으로 제조되며 그 사용 수명 종결부에는 재생될 수 있다.

Description

물건 전달 시스템

많은 상품(제품, 생과일 또는 야채와 같은 다른 형태, 곡류 박스와 같은 일부 포장 물품, 볼트와 같은 조립 부품 등)은 출하시 함께 포장된다. 이러한 출하 포장은 다소 특정화되어 있다. 예를 들어, 많은 제품 종류는 출하 및 전달시에 목재 상자에서 포장된다. 이러한 목재 상자는 완전한 출하 단위를 형성하기 위해 화물 운반대에 실리며, 이러한 단위는 포장된 상품의 도착지로 운송된다. 상기 포장과 관련된 폐기물 처리 및 매립식 쓰레기 처리 문제로 인해, 일부는 재사용가능한 플라스틱 콘테이너에 의존하고 있으며, 이러한 플라스틱 콘테이너의 다수는 접을 수 있다. 콘테이너가 조립되었을 때 상품을 고정시킬 수 있으며 콘테이너 취급을 용이하게 하기 위해 콘테이너가 비어있을 때 접을 수 있다. 재사용 가능한 접혀진 플라스틱 콘테이너는 미국 특허 제 5,450,962호에 기술되어있다.

과일 및 야채 박스가 운반대상에 가득 있을 때 수송하는 것과 같이 상품 콘테이너를 운반대에 나르는 것은 통상적이다. 이는 또한 재사용가능한 접혀진 플라스틱 용기에 적용된다. 즉, 콘테이너가 상품의 수송 또는 다른 출하시에 조립되어 있을 때 이러한 콘테이너는 운반대 상에 놓여 있다. 대부분의 조립체에서, 운반대는 나무로 제조되며 재사용할 수 없다. 플라스틱 콘테이너 자체가 접혀지거나 또는 재사용된다 하더라도, 폐기물 처리 및 매립식 쓰레기 처리 문제는 운반대에 있어서 여전히 남아있다. 플라스틱 운반대가 있는 경우에는, 출원인이 모든 주요 부품이 재순환되거나 재사용가능한 완전한 상품 출하 조립체가 없음을 알고 있다.

본 발명은 상품의 포장에 관한 것이며 특히, 상품에 대한 재사용가능한 출하 조립체를 제공하는 콘테이너 수송에 관한 것이다.

도 1은 본 발명의 이해를 용이하게 하기 위해 제공된 단순화된 흐름도이다.

도 2는 본 발명에서 구체화된 형태의 콘테이너를 도시한 것으로서, 직립 상태 및 콘테이너의 덮개의 분해도이다.

도 3은 도 2의 콘테이너의 접혀진 상태를 도시한 도면이다.

도 3a는 본 발명에 따라 구체화된 형태의 콘테이너 벽 단부의 뒷면의 부분 평면도이다.

도 4는 본 발명의 바람직한 실시예인 콘테이너가 처리자에게 제공된 방식을 도시한 분해도이다.

도 5는 접혀진 콘테이너가 서로 포개여진 방식으로 도시된 획대 부분 단면도이다.

도 6은 콘테이너가 접혀진 상태로 처리자에게 제공된 방식을 보다 상세히 도시한 분해도이다.

도 7a는 접혀진 상태에서 콘테이너상의 (운반대 및 상층 프레임과 함께)하중을 도시한 정면도이다.

도 7b는 도 7a에 도시된 조립체의 측면도이다.

도 8은 조립된 용기와 결합된 운반대를 도시한 도면이다.

도 9a는 운반대 상에 장착된 조립된 상태에서 다수의 콘테이너 묶음을 도시한 전방도이다.

도 9b는 도 11a에 도시된 조립체의 측면도이다.

도 10은 운반대상에 다수의 조립된 콘테이너를 고정하기 위한 도 8에 도시된 운반대와 협력하도록 설계된 상층 프레임을 도시한 도면이다.

도 11은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 조립된 콘테이너용 운반대가 처리자에게 각각 공급되는 방식을 도시한 도면이다.

도 12는 콘테이너가 접혀져 있을 때 콘테이너를 운반하기 위해 사용되는 상층 프레임과 운반대 조립체를 도시한 도면이며, 그리고

도 13은 운반되기 위해 함께 고정된 도 12의 운반대 및 상층 프레임 묶음을 나타낸 도면이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

11 : 재처리 공급원 12 : 처리자

26 : 콘테이너 31,32 : 측벽 구조물

35 : 덮개 36 : 프레임

43,44 : 프레임 바아 48 : 패널

49, 51 : 단부 플레이트 56 : 운반대

59 : 스페이서 블록 62,63 : 횡단 슬레이트

64 : 횡단 바아 66 : 엣지 슬레이트

70 : 플랩 71,72 : 기둥

76 : 상층 프레임 78 : 레일

79 : 노치 81 : 강화 레일

82 : 중심 슬레이트 101,102 : 클리트 러너

본 발명은 완전한 출하 공정과 포장되어질 상품 배열을 제공하는 것이다. 본 발명의 방법은 처리자에게 제품용 다수의 접혀진 플라스틱 콘테이너를 제공하고, 그리고 콘테이너가 조립되어 처리되어질 상품으로 채워질 때 플라스팃 콘테이너 묶음을 고정하도록 배치된 하나 이상의 플라스틱 운반대를 처리자에게 각각 제공하는 것이다. 바람직하게, 콘테이너는 다수의 접혀진 콘테이너를 고정하기 위해 특별히 설계된 운반대 상에 접혀진 상태로 포개어져 처리자 예를 들어, 재배자에게 제공된다. 콘테이너용 덮개는 처리자에게 특정 운반대상에 또한 제공된다. 하기의 설명으로부터 보다 명료하게 이해되어질 콘테이너 및 덮개의 설계는 각각의 덮개가 모든 각각의 접혀있는 콘테이너와 연관될 수 있도록 개별적으로 이루어진다.

접혀진 용기의 특정 운반대는 조립된 콘테이너의 묶음을 사용하기 위해 처리자에게 제공되는 운반대와는 다르다. 즉, 두 개의 다른 운반대가 있는데, 그 중 하나는 콘테이너가 접혀져 있을 때의 운반대이며 다른 하나는 콘테이너가 조립된 상태일 때 그 덮개와 결합된 콘테이너의 운반대이다. 각각의 계면 구조물(interface structure)은 상기 각각의 운반대 위의 콘테이너에 제공된다. 바람직한 조립체에서, 비용을 감소시키기 위해서는 두 개의 운반대는 계면 구조물을 제외하고는 동일한 구조물이다.

본 발명의 또 다른 주요 특성으로서, 플라스틱 콘테이너는 운반대상에 제공된 서로 보완하는 계면 구조물이 배치된다. 더욱이, 바람직한 조립체에서, 각각의 콘테이너 및 두 운반대는 재순환되는 플라스틱으로 제조된다. 즉, 특정 운반대 또는 콘테이너가 더 이상 사용될 수 없을 때, 재순환된다. 재사용되어질 플라스틱으로부터 새로운 운반대를 제조하는 것이 바람직하다면, 바람직한 조립체에서 플라스틱이 원래 본 발명에서 구체화된 콘테이너의 부분이라면 문제되지 않는다. 접혀진 용기로 사용되는 플라스틱과 운반대로 사용되는 플라스틱은 동일하다.

본 발명의 또 다른 특성 및 잇점은 다음의 보다 상세한 설명으로부터 보다 명백해 질 것이다.

본 발명 방법의 대부분은 도 1로부터 쉽게 인지되어질 것이다. 정화되고 멸균된 콘테이너는 재처리 공급원(11)에 의해 처리자에게 제공된다. (다양한 중요 위치에 다수의 재처리 공급원이 위치되어 있다.) (제품의 재배자인 경우인) 처리자는 도 1에 도면부호 12로 도시되어 있으며, 처리자에게 접혀진 콘테이너의 제공은 화살표 13으로 나타나 있다. 하기에 보다 상세히 기술되어질 것처럼, 접혀진 콘테이너는 상기 콘테이너의 묶음이 연결되도록 설계된 계면 구조물을 갖는 운반대 상에 포개어진 묶음으로 처리자에게 제공된다. 콘테이너가 조립되었을 때 콘테이너의 덮개는 특정 운반대 상에 처리자에게 공급된 조립체의 일부분이다. 더욱이, 기술되어질 상층 프레임은 운반대 상에 접혀진 콘테이너 및 덮개의 포개어진 묶음을 고정하기 위해 제공된다.

본 발명의 실시양태에 따라 재처리 공급원(11)은 콘테이너가 조립되어진 경우에 콘테이너와 사용될 수 있는 운반대를 처리자에게 제공한다. 이는 도 1에 화살표 14로 도시되어 있다. 이러한 운반대는 포개어진 접혀진 콘테이너용 계면 구조물보다는, 조립된 콘테이너와 상호작용하기 위해 설계된 계면 구조물을 갖는다는 점에서 전술한 운반대와는 다르다.

일부 경우에 있어서, 콘테이너가 접혀진 상태에서 처리자에게 (재처리되어진 것 보다는) 새로운 콘테이너를 제공하는 것이 필요할 것이다. 새로운 운반대와 조립되어진 콘테이너의 상층 프레임(덮개)을 처리자에게 제공하는 것이 또한 필요하다. 블록 (18)으로부터 연장하는 화살표(16,17)는 새로운 항목을 제공함을 나타내기 위해 "원 공급원"으로 나타나 있다.

원 공급원으로부터 새로운 콘테이너와 조립된 콘테이너용 운반대는 처리자에게 제공된다. 새로운 운반대를 제조하기 위해 원 공급원에 의해 사용된 플라스틱은 기술되지 않았다 하더라도, 사용되거나 손상된 콘테이너를 전체적으로 또는 부분적으로 재순환시킴으로써 얻어짐을 인지할 수 있다. 이와 관련하여, 도시되어 있지는 않으나 재사용되지 못하는 손상된 운반대 또는 콘테이너는 원 공급원에 재순환 목적으로 반환됨을 인지할 수 있을 것이다. 대략 60회 정도 사용된 이후에 사용되지 않고 재순환되어진다.

처리자는 콘테이너를 조립할 것이며, 처리되어진 상품을 콘테이너 내에 채울 것이며, 채워진 콘테이너를 상업 연결 고리에서 다음 본체를 제공하기 위해 조립된 콘테이너 운반대를 사용한다. 이는 도 1에 "도매업자/소매업자"로 표시되어 있다. 처리자는 접혀진 콘테이너 운반대는 이제 필요하지 않으므로, 상기 운반대는 재처리 공급원으로 반환된다. 상기 흐름은 도 1에 화살표 23으로 나타나 있다.

판매자는 다음 분배시에 용이하도록 운반대상에 조립된 콘테이너의 상품을 남겨둔다. 콘테이너로부터 상품을 이동시키는 작업은 콘테이너를 접으며 접혀진 용기로 설계되는 운반대 상에 콘테이너를 위치시킨다. 재처리 공급원은 접혀진 콘테이너를 수집한다. 상기 과정은 화살표 24에 도시되어 있다.

접혀진 콘테이너용 운반대의 판매자의 전달은 화살표 25에 도시되어 있다. 이러한 화살표가 처리자 블록으로부터 발산됨이 도시되어 있다 하더라도, 대부분의 경우에 있어서, 접혀진 콘테이너의 특정 운반대는 재처리 공급원에 의해 공급된다. 이와 관련하여, 재처리 공급원은 밀폐된 환상 흐름의 주 책임을 갖는다. 일부 경우에 있어서, 체인에 더해진 접혀진 콘테이너용 새로운 특정화된 운반대가 필요하며, 재처리 공급원은 필요에 따라 정화되며 접혀진 콘테이너는 재처리 공급원에 반환된다. 예를 들어, 미국 특허 제 5,573,599호에 기술되어진 방법에 따라 콘테이너를 정화시킬 수 있다. 이 때 콘테이너는 접혀진 상태로 운반대에 실리며 조립되어진 콘테이너용 운반대와 함께 처리자에게 공급된다. 즉, 본 발명의 실시양태에 따라, 완전한 상품 처리 조립체가 처리자에게 공급된다.

본 발명의 주요 잇점중의 하나는 전술한 사항으로부터 인지되어질 것이다. 즉, 본 발명의 콘테이너 및 운반대 시스템은 상품의 혼합을 제공한다. 예를 들어, 본 발명은 선적하는데 사용될 수 있다. 즉, 한 위치에서 다른 위치로 이동된 포도는 제 2 위치에서 수집되고 처리되며, 제 3 위치에서 다른 상품을 선적하고, 제 4 위치에서 다른 제품을 선적하기 위해 재사용하기 위한 제 3 위치에서 다시 수집되고 처리된다.

전술한 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예는 미국 특허 제 5,450,962호의 접혀진 플라스틱 용기에 따르는 콘테이너를 이용하기 위해 특히 설계되어져 있 다. 참조문은 본 발명의 중요한 콘테이너에 대해 도시한 도 2, 도 3, 및 도 3A 에 나타나 있다. 이러한 콘테이너(26)는 바닥 벽(27), 한 쌍의 단부 벽 구조물(28,29), 및 한 쌍의 측벽 구조물(31,32)을 포함한다. 이와 관련하여, (기술되어질 구조물 단부 프레임을 제외한) 전체 구조물은 일체식 압출 플라스틱 셸 외형, 바람직하게, 폴리프로필렌(PP)로 제조된다. (이러한 셸은 중량 또는 부가적인 두께를 추가하지 않고 부가적인 강도를 제공하기 위해 압출되어질 때, 부각된다(embossed)) 재료(34) 밴드는 콘테이너가 도 2에 도시되어진 것과 같은 조립된 상태에 있을 때, 바닥 벽과 콘테이너 공동을 형성하기 위해 고정 벽을 둘러싸고 있다. 재배자의 약호를 도시한 인쇄물등, 콘테이너의 내용물은 밴드 위의 적당한 위치에 넣을 수 있다. 덮개(35)는 콘테이너와 함께 사용하기 위해 또한 포함된다.

단부 및 측벽 구조물의 각각은 플라스틱으로 제조된 힌지(33)에 의해 바닥 벽(27)의 모서리와 연결된다. 즉, 벽과 바닥 모서리사이의 접합점에서 플라스틱은 보다 얇게 제조되어 벽이 도 2 및 도 3에 도시된 두 위치 사이에서 이동하도록 한다. 플라스틱으로부터 힌지가 제조되는 기술은 상당히 개선되어 있으며, 힌지는 역전되지 않고 여러회 순환될 수 있도록 제공될 수 있다.

콘테이너 단부벽(28,29)은 경질의 프레임(36)을 가지며, 도 3A는 이러한 프레임의 하나를도시한 단부 벽 구조물의 반대면을 도시하고 있다. 이러한 단부 프레임의 목적 및 기능은 본 발명의 기본적으로 이해하기 위해 인지되어져야 한다. 프레임(36)은 콘테이너가 충전될 때 수직 하중을 받는 주 구조물 부재이다. 각 콘테이너의 모든 나머지 부분은 충전되어질 상품을 고정하기 위해 필요한 강도를 갖도록 설계된 단순한 압출 셸이며, 충전된 콘테이너의 하중을 반드시 받을 필요는 없다. 즉, 바닥벽(27), 도 3에 도시되어진 상품에 대해 설계된 단부 벽(28,29) 부분, 및 측벽(31,32)은 쌓아올리기 위한 경질의 단부 프레임(36)에 의해 지지된 셸을 형성한다.

각각의 단부 프레임은 셸에서와 같이 동일한 플라스틱 재료로 제조된다. 그러나, 각각의 단부 프레임은 사출성형된 구조적 발포성 부품(injected molded, structural foam part)이다. 이와 관련하여, 용접을 용이하게 하기 위해 프레임의 설계에 적절한 에너지 관리지가 제공된다. 단부 프레임은 각 단부 벽의 압출 부분의 외부면에 진동 용접(vibration welding)등을 통해 용접된다.

각각의 단부 프레임(36)은 상단부 기둥(38,39), 및 하단부 기둥(41,42)으로 구성된다. 수직의 기다란 프레임 바아(43,44)는 각각 상단부 기둥(38,39) 및 하단부 기둥(41,42)을 구조적으로 연결한다. 상부 및 하부 수평 프레임 바아(46,47)가 또한 제공된다. 미국 특허 제 5,450,962호에 기술되어진 것과 같이, 각각의 단부 프레임은 충전물 플레이트 또는 패널(48),및 단부 플레이트(49,51)를 또한 포함한다.

접혀진 콘테이너는 전술한 특허에서 예시되며 기술된 부분과 상응한다. 이러한 콘테이너는 다른 깊이를 포함한 다른 크기에서 제공된다. 따라서, 일부 경우에 있어서, 측면 패널은 특정 운반대와 사용하기 위해 접혀질수 있는 플랩 등을 포함한다. 또한, 콘테이너의 단부(28,29)는 기다란 면과 협력하기 위해 연장될 수 있다. (일부 경우에 있어서, 운반대의 치수는 콘테이너의 치수와 부합하도록 선택된다.)

전술한 바와 같이, 콘테이너(26)는 특정 운반대상에 접혀진 상태로 선적된다. 도 4는 운반대와 접혀진 콘테이너의 두 묶음이 동일한 방식으로 연결됨을 도시하고 있다. 도 4에 도시된 운반대(56)는 압출되어진 다수의 부품으로 제조되어 있다. 다수의 부품들은 압출된 물품의 공동 부품이 사용될 수 있도록 다른 부품과 동일하다. 이는 스페이서 블록(59)에 의해 바닥 덱 부분으로부터 이격된 상층 덱 단면(57)으로 구성된다. 상층 덱 단면(56)은 하중을 지지하기 위해 제공되는 반면, 바닥 덱 단면은 지면 또는 바닥과 같은 표면을 지지하기 위해 상호작용하도록 제공된다. 스페이서 블록(59)은 포크리프트(folklift)등의 픽업 가지(pick-up tines)의 종래 실시에 따라 수령하기 위해 덱 사이의 채널을 한정한다.

상층 덱 단면(57)은 다수의 횡단 슬레이트(62,63)의 단부를 연결하는 한 쌍의 이격된 에지 보오드(61)를 포함한다. 슬레이트(62,63) 아래의 이러한 덱 단면의 중심을 따라 에지 보오드(61)에 평행하게 연장하는 횡단 바아(64)를 포함한다. 엣지 보오드(61), 모든 슬레이트(62) 및 횡단 바아(64), 및 모든 슬레이트(63)는 압출된 물품의 공동 부품으로부터 제조될 수 있다.

스페이서 블록(59)은 동일하게 압출된 물품으로부터 제조되도록 동일한 배치를 갖는다. 바닥 덱 단면은 상층 덱 단면의 횡단 슬레이트(62)의 외부 슬레이트 아래의 운반대의 양 단부에서 (하나만 도시되어진)한 쌍의 단부 바아(65)로 제조된 프레임이다. 이러한 단부 바아는 엣지 슬레이트(66) 및 중심 슬레이트(67)에 의해 연결된다. 바닥 덱 단부 바아(65) 및 슬레이트(66,67)는 바람직하게 상층 덱 단면의 횡단 슬레이트(62)의 배치와 일치하고 이러한 상층 슬레이트와 동일한 물품으로부터 절단될 수 있다.

운반대(56)는 한 쌍의 접혀진 콘테이너 묶음과 접속하기 위한 계면 구조물을 포함한다. 이러한 콘테이너는 다양한 깊이를 가지며, 이에 대해 연결부에서 접혀진 플렙(70)을 포함한다. 공유 구조물은 다수의 기둥(71,72)을 포함한다. 도 4에 도시된 점선은 쌓여진 접혀진 콘테이너에 대한 기둥의 위치를 나타내고 있다. 도시되어진 바와 같이, 이러한 기둥(71,72)은 이에 의해 포획된 콘테이너 단부와 접혀진 콘테이너를 수용하기 위해 서로 떨어진 위치에 놓여져 있다. (기둥(72)은 기둥(71)보다 더 넓은 너비의 슬레이트 아래에서 상향으로 돌출한다.)

전술한 바와 같이, 접혀져 있을 때의 콘테이너는 운반대(56) 상에 함께 놓여져 있다. 콘테이너는 각각의 덮개가 놓여져 있다. 나머지 단부 프레임으로 놓여있는 각각의 단부 프레임(36)이다. 도 5는 이러한 장착을 도시한 확대도이다. 전술한 특허에서 기술되어진 것처럼, 각각의 단부 프레임은 인접한 콘테이너에 대한 각각의 편평한 콘테이너의 위치를 유지하는데 도움을 주기 위해 돌출되는 한쌍의 립(73) 및 팁(74)을 갖는다. 이러한 립 및 팁은 인접한 접혀진 콘테이너 사이의 횡단 이동을 방지한다.

콘테이너 덮개 결합물 묶음은 상층 프레임(76)에 의해 운반대(56)상의 정위치내에서 고정된다(도 6 참조). 이러한 상층 프레임은 엣지 레일(78)에 의해 연결된 양 단부 보오드(77)로 제조된다. 각각의 보오드(77)는 운반대(56)의 엣지 보오드(61)와 동일한 횡단면 배치를 갖는다. 그러나, 레일(78)이 운반대의 횡단 슬레이트(62)의 너비와 동일한 너비를 갖는다 하더라도, 횡단 슬레이트와 같은 동일한 물품으로부터 형성되지는 않는다. 각각의 레일(78)은 경질의 물품으로 형성되는 반면 슬레이트(62)는 거미집 모양의 내부(webbed interior)를 갖는다. 단부 레일내의 노치(79)는 접혀진 콘테이너의 하부 배치와 상응한다. 상층 프레임(76)의 각 단부는 슬레이트(62)의 횡단면과 상응하는 한쌍의 강화 레일(81)을 더 포함한다. 이러한 레일은 노치(79)의 제공으로 손실된 상층 프레임에 구조물 보존을 강화시킨다. 상층 프레임 구조물은 중심 보오드(83)를 횡단하는 중심 슬레이트(82)에 의해 완성된다. 중심 슬레이트(82)는 운반대의 횡단 슬레이트(63)와 동일한 횡단면 배치를 갖는 반면, 보오드(83)는 운반대의 횡단 슬레이트(62)와 동일한 횡단면 배치를 갖는다.

접혀진 콘테이너 조립체는 상층 프레임, 하부의 접혀진 프레임, 및 운반대를 둘러싼 한 쌍의 띠(84)에 의해 완료된다. 도 7A 및 도 7B는 처리자에게 제공된 화물 운반대에 실은 접혀진 콘테이너 덮개를 도시한 전방 및 측면도이다.

전술한 바와 같이, 처리자는 콘테이너의 접혀진 상태에서 콘테이너 덮개 결합물과, 이러한 결합물이 조립되어 있는 경우에 콘테이너와 함께 사용되는 운반대 공급원이 제공된다. 도 8은 이러한 운반대의 하나를 도시하고 있다. 이러한 운반대(91)는 상층 덱 단면(92), 바닥 덱 단면(93), 및 스페이서 블록(94)을 포함한다. 콘테이너 계면 구조물을 제외하고, 이러한 운반대는 운반대(56)와 유사하다. 상층 덱 단면은 횡단면의 배치가 운반대(56)의 엣지 보오드(61)와 동일한 엣지 보오드(96)를 포함하며, 다른 운반대용 슬레이트(62,63)를 제조하기 위해 사용되는 것과 같이 동일한 재료로부터 절단된 단부 보오드(97) 및 횡단 슬레이트(98)를 포함한다. 이러한 상층 덱 단면은 횡단 슬레이트의 중심을 따른 엣지 보오드(96)에 평행하게 연장하는 중심 보오드(99)를 또한 포함한다. 이러한 중심 보오드는 슬레이트와 동일한 재료로부터 절단될 수 있도록 다른 운반대의 슬레이트(62)와 동일한 횡단면 배치를 갖는다. 운반대(91)의 스페이서 블록(94)은 운반대(56)의 스페이서 블록(59)과 동일하거나 유사하게 위치되어 있다.

운반대(91) 상의 계면 구조물은 콘테이너가 조립되어 있을 때 이러한 콘테이너와 상호작용하도록 설계된다. 즉, 운반대(91)는 운반대 각각의 모서리에 인접한 콘테이너 클리트 러너(101)를 갖는다. 이러한 두 개의 러너는 운반대의 중심에 평행하게 도시되어진 것처럼 후면에 또한 위치되어 있다. 모든 클리트 러너는 진동 용접되거나 그렇지 않으면 정위치에 고정된다.

두 열의 직립된 콘테이너는 각각의 운반대에 의해 수용될 수 있다. 각각의 러너(101)는 콘테이너의 하부 엣지를 결합하기 위해 직립의 클리트(102)를 제공한다. 기술되어진 실시예에서, 이러한 러너(101)는 압출된 재료의 일부가 이동되는 클리트를 제공하기 위해 보급된다.

운반대(91)는 계면 구조물을 갖는 콘테이너 이외의 콘테이너를 사용하는 경우에, 러너(101)는 포함되지 않는다. 운반대는 선적용 예를 들어, 판지 박스 또는 콘테이너, 또는 플라스틱 또는 합성재로 제조된 콘테이너의 표준 운반대로 쉽게 사용가능하다. 일부 경우에 있어서, 운반대 상에 다른 특정 계면 구조물을 포함하는 것이 바람직하다.

조립된 콘테이너가 물건으로 채워질 때, 연결을 위해 접하는 인접 콘테이너 기둥(38,39;41,42)이다. 이러한 보완 연결은 도 9A 및 도 9B에 잘 도시되어 있다. 콘테이너 각열의 상부 기둥(38,39)은 소정의 연결을 제공하기 위해 다음의 인접한 열의 기둥(41,42) 내에서 결합한다. 운반대 클리트(102)는 두 개, 본질적으로 상부 기둥은 콘테이너 상에서 발견된다. 따라서, 콘테이너 제 1 열은 전술한 계면 구조물에 의해 운반대 상의 정위치에 고정되어 있다.

상층 프레임(103)은 선적 및 출하용으로 운반대 상에 직립된 콘테이너 묶음을 고정하기 위해 직립된 콘테이너 운반대와 상호작용하기 위해 제공된다. 이는 도 10에 상세히 도시되어 있으며, 콘테이너의 상단부를 포착하는 한 쌍의 L 형상의 단부 보드(104)를 포함하며, 보오드는 기둥(38,39)을 수용하기 위해 도시되어진 것과 같이 교체된다. 이러한 보오드는 기둥(38,39)과 상호작용하며, 정위치에놓여진 콘테이너를 잠그기 위해 프레임 상부의 나머지와 상호작용한다.

단부 보오드(104)는 슬레이트(106)에 의해 연결되며, 중심 보오드(107)는 상부 콘테이너로부터 돌출한 기둥을 수용하고 포착하기 위해 적절하게 제공된다. 상층 프레임의 한가지 목적은 조립된 콘테이너와 운반대 결합물의 충적을 용이하게 하는 것이다. 이와 관련되어, 중심 보오드(107)는 충전물의 상부 콘테이너로부터 돌출한 기둥을 포착하고, 충전물이 결합물의 충전을 용이하게 하기 위해 편평해진다.

도 11에 도시되어진 것과 같이 운반대(91) 및 상층 프레임(103)은 접혀진 콘테이너가 처리자에게 제공됨과 동시에 접혀진 콘테이너가 또한 제공될 때 도 11에 도시되어진 충전 조립체내에서 운반대(91) 및 상층 프레임(103)이 제공된다. 운반대 및 상층 프레임은 도시되어진 것과 같이 서로 엇갈리게 배열되며, 그결과 운반대/상층 프레임 결합물은 처리자에게 제공된다. 상층 프레임(103) 내에 제공된 공동은 운반대상의 클리트(102)와 서로 보완 관계를 이룬다. 더욱이, 충전물은 밴드(108,109)에 의해 함께 고정된다. 상층 프레임을 채우는 슬레이트는 도시된 바와 같이 밴드를 수용하기 위해 적당하게 홈을 갖는다. 이러한 홈은 운반대(91) 및 상층 프레임(103)이 조립된(바람직하게 충전된) 컨테이너를 운반대에 실기 위해 사용될 때 위치 밴드(110)에 또한 사용된다.

전술한 바와 같이 접혀진 콘테이너와 함께 사용되는 운반대 및 프레임은 처리 공급원에 의해 반환되거나 픽업된다. 이와 관련하여, 이러한 운반대 및 상층 프레임은 이러한 반환을 용이하게 하기 위해 함께 놓여진다. 도 12 및 도 13은 동일한 운반대 및 상층 프레임을 도시하고 있는데, 도 12는 하나의 운반대 및 상층 프레임의 결합을 도시한 반면, 도 13은 간단한 전달 및 출하를 위해 함께 묶여져 있는 운반대 및 상층 프레임을 도시하고 있다. 도 12를 참조하면, 상층 프레임상의 부분(66)이 운반대 상의 기둥(71,72)과 결합하는 것이 도시되어 있다. 따라서, 이러한 기둥은 적어도 두 가지 기능을 갖는데, 적절한 위치에서 하부 접혀진 용 기를 포함하는 것과 콘테이너용 상층 프레임의 적절한 정합을 이후에 확인하는 기능을 갖는다. 도 13으로부터, 구멍(111)은 하부 운반대의 기둥(72)을 수용하기 위해 각각의 운반대 내에 제공된다. (보어 구멍(111)의 각각은 운반대의 보오드(66)를 통해 보어를 밀폐시키는 부싱 삽입구를 포함한다.) 더욱이, 스트랩(112)은 충전된 결합물을 유지하기 위해 포함된다.

본 발명의 상세한 설명에서 기술한 것과 같이, 출원인은 전술한 특정 실시예 및 변형예에 제한되지 않는다. 이러한 실시예는 본 발명을 제한하는 것이 아니며, 단지 예로서 제시되어 있다.

Claims (30)

1. 상품을 포장하기 위한 방법에 있어서,

   (A) 상기 상품의 처리자에게 상기 상품에 대한 다수의 접혀진 플라스틱 콘테이너를 공급하는 단계로서, 상기 콘테이너는 조립된 상태일 때 상기 상품을 고정하도록 배치되며, 접혀진 상태에서 상기 처리자에게 제공되는 상기 콘테이너의 공급 단계와,

   (B) 상기 플라스틱 콘테이너 묶음을 조립된 상태로 고정하기 위해 배치된 하나 이상의 운반대를 상기 처리자에게 각각 공급하는 단계를 포함하는 방법.
2. 제 1항에 있어서, 상기 (B) 단계는 상기 운반대상에 콘테이너가 조립된 상태에서 상기 플라스틱 콘테이너를 고정하기 위해 상기 제 1 운반대와 대응하는 상층 프레임을 상기 처리자에게 제공하는 단계를 포함하는 방법.
3. 제 1항에 있어서, 상기 다수의 콘테이너를 접혀진 상태로 제공하는 단계는 인접한 콘테이너에 대한 접혀진 콘테이너의 횡단 이동을 방지하기 위해 놓여진 상기 콘테이너와 묶어진 관계로 제공하는 단계를 포함하는 방법.
4. 제 1항에 있어서, 상기 각각 제공된 제 1 운반대는 상기 조립된 콘테이너 묶음을 위치시키기 위한 계면 구조물을 포함하는 방법.
5. 제 1항에 있어서, 상기 콘테이너 및 상기 제1 운반대는 플라스틱으로 제조되는 방법.
6. 제 5항에 있어서, 상기 플라스틱으로 제조된 제 2 운반대는 상기 제 1 운반대 및 상기 콘테이너로 제조된 플라스틱과 동일한 방법.
7. 제 1항에 있어서, 접혀진 상태에서 상기 콘테이너의 제공 단계는 하나 이상의 상기 콘테이너를 위치시키기 위한 계면 구조물을 갖는 상기 제 2 운반대상에 상기 콘테이너를 제공하는 방법.
8. 제 7항에 있어서, 상기 접혀진 상태에서 상기 콘테이너의 제공 단계는 상기 운반대상에 편평하게 놓여진 상태에서 상기 콘테이너를 제공하는 방법.
9. 제 7항에 있어서, 상기 각각 제공된 제 1 운반대는 상기 조립된 콘테이너 묶음을 위치시키기 위한 계면 구조물을 포함하며, 상기 제 1 및 제 2 운반대는 상기 운반대의 계면 구조물을 제외하고는 동일한 구조물을 갖는 방법.
10. 제 9항에 있어서, 상기 각각 제공된 상기 제 1 운반대의 계면 구조물은 상기 제 1 운반대중의 선택된 운반대상에 위치된 상기 조립된 콘테이너 묶음의 최저 콘테이너와 접하는 대향 가이드 레일을 포함하며, 상기 제 2 운반대의 계면 구조물은 상기 제 2 운반대상의 접혀진 콘테이너를 위치시키기 위한 돌출된 기둥을 포함하는 방법.
11. 상품용 포장 조립체에 있어서,

    (A) 상기 상품을 고정하기 위한 플라스틱 콘테이너와,

    (B) 상기 다수의 콘테이너를 충전된 상태로 고정하기 위한 플라스틱 운반대와,

    (C) 상기 운반대와 상호작용하기 위한 상기 플라스틱 콘테이너의 배열내의 계면 구조물과, 그리고

    (D) 상기 콘테이너에 위치되어질 상기 콘테이너 묶음 중의 최저위치의 콘테이너와 상호작용하기 위한 상기 운반대 상의 보완 계면 구조물을 포함하는 상품용 포장 조립체.
12. 제 11항에 있어서, 상기 콘테이너용 플라스틱 재료, 상기 계면 구조물, 및 상기 운반대는 재생가능하도록 선택되는 상품용 포장 조립체.
13. 제 12항에 있어서, 상기 부재중의 각각의 하나로 선택된 플라스틱 재료는 나머지 부재로 선택된 플라스틱 재료와 동일한 상품용 포장 조립체.
14. 제 11항에 있어서, 상기 플라스틱 콘테이너는 상기 상품이 고정되지 않을 때 취급 및 저장하기 위해 접혀진 상태이며, 콘테이너가 접혀진 위치일 때 상기 플라스틱 콘테이너용 제 2 운반대, 및 상기 콘테이너가 상기 제 2 운반대상에 접혀진 상태에 놓여 있을 때 하나 이상의 상기 콘테이너를 위치시키기 위한 상기 제 2 운반대상의 제 2 계면 구조물을 더 포함하는 상품용 포장 조립체.
15. 제 14항에 있어서, 상기 제 2 운반대 및 상기 제 2 계면 구조물은 재생가능한 플라스틱 재료로 제조되는 상품용 포장 조립체.
16. 제 15항에 있어서, 상기 부재중의 각각의 하나로 선택된 플라스틱 재료는 나머지 부재로 선택된 플라스틱 재료와 동일한 상품용 포장 조립체.
17. 상품용 포장 조립체에 있어서,

    (A) 상기 상품을 고정하기 위해 조립된 상태이며, 상기 상품을 고정하지 않을 때 취급 및 저장하기 위해 접혀진 상태인 상품용 플라스틱 콘테이너와,

    (B) 충적된 조립 상태의 상기 다수의 콘테이너를 고정하기 위해 배치된 제 1 플라스틱 운반대와, 그리고

    (C) 상기 운반대 상의 콘테이너 묶음중의 최저 위치의 콘테이너를 상기 운반대상에 위치시키기 위한 상기 제 1 운반대상의 계면 구조물을 포함하는 상품 포장 조립체.
18. 제 17항에 있어서, 접혀진 상태에서 상기 콘테이너용 제 2 운반대와, 상기 콘테이너가 상기 운반대상에 접혀진 상태에서 하나 이상의 상기 콘테이너를 위치시키기 위해 상기 제 2 운반대상의 제 2 계면 구조물을 더 포함하는 상품용 포장 조립체.
19. 제 17항에 있어서, 상기 콘테이너 및 상기 운반대는 동일한 플라스틱 재료로 제조되는 상품용 포장 조립체.
20. 제 17항에 있어서, 상기 플라스틱 콘테이너는 바닥벽으로부터 돌출하고 상기 콘테이너가 상기 바닥벽의 내부면으로의 접근이 용이하도록 접혀진 상태일 때, 상기 바닥벽으로부터 외부로 연장하는 벽 구조물을 포함하는 상품용 포장 조립체.
21. 제 20항에 있어서, 상기 콘테이너는 접혀진 상태에서 서로 포개지도록 배치되는 상품용 포장 조립체.
22. 상품용 포장 조립체에 있어서,

    (A) 상기 상품을 고정하기 위해 조립된 상태이며 상기 상품을 고정하지 않을 때 취급 및 저장하기 위해 접혀진 상태인 상기 상품용 플라스틱 콘테이너와,

    (B) 접혀진 상태에서의 상기 콘테이너용 운반대와, 그리고

    (C) 상기 콘테이너가 상기 운반대 상에 접혀진 상태로 놓여 있을 때 하나 이상의 상기 콘테이너를 위치시키기 위한 상기 운반대상의 계면 구조물을 포함하는 상품용 포장 조립체.
23. 제 22항에 있어서, 상기 플라스틱 콘테이너는 바닥벽으로부터 돌출하고 상기 콘테이너가 상기 바닥벽의 내부면으로의 근접이 용이하도록 접혀진 상태일 때, 상기 바닥벽으로부터 외부로 연장하는 벽 구조물을 포함하는 상품용 포장 조립체.
24. 제 22항에 있어서, 상기 콘테이너는 접혀진 상태에서 서로 포개지도록 배치되는 상품용 포장 조립체.
25. 상품을 포장하기 위한 방법에 있어서,

    (A) 상기 상품의 포장용 콘테이너를 제공하는 단계로서, 운반대 상의 상기 콘테이너는 접혀진 상태에서 하나 이상의 상기 콘테이너를 위치시키기 위한 계면 구조물을 갖는 포장용 콘테이너의 제공 단계와, 그리고

    (B) 운반대 상에 접혀진 상태의 상기 콘테이너를 포개는 단계를 포함하는 방법.
26. 상품을 포장하기 위한 방법에 있어서,

    (A) 상기 상품에 대한 다수의 접혀진 플라스틱 콘테이너를 상기 상품의 처리자에게 접혀진 상태로 제공하는 단계와, 그리고

    (B) 조립된 콘테이너가 충적되었을 때 상기 다수의 플라스틱 콘테이너를 고정하기 위해 배치된 하나 이상의 운반대를 상기 처리자에게 각각 제공하는 단계를 포함하고 있으며,

    상기 (A) 단계는,

    접혀진 상태에서 상기 콘테이너중 하나를 상기 운반대상에 위치시키기 위한 계면 구조물을 갖는 상기 콘테이너용 운반대를 제공하는 단계, 및

    상기 운반대 상에 상기 콘테이너를 함께 접혀진 상태로 포개는 단계를 포함하는 방법.
27. 상품용 포장 조립체에 있어서,

    (A) 조립된 상태에서 상기 상품을 고정시키고 접혀진 상태에서 상기 상품이 고정되지 않을 때 자체 취급할 수 있는 상기 상품용 플라스틱 콘테이너와,

    (B) 상기 다수의 콘테이너를 충적된 조립 상태에서 고정하기 위한 제 1 운반대와, 그리고

    (C) 상기 콘테이너가 조립된 상태일 때 상기 운반대상의 콘테이너 묶음중에 최저 위치의 콘테이너를 위치시키도록 배치된 제 1 운반대상의 계면 구조물을 포함하는 상품용 포장 조립체.
28. 제 27항에 있어서, 상기 운반대상에 충적된 조립 콘테이너를 단위체로서 유지시키기 위한 상기 제 1 운반대와 상호작용하는 프레임을 더 포함하는 상품용 포장 조립체.
29. 제 27항에 있어서, 접혀진 상태에서 함께 포개질 때 상기 다수의 콘테이너를 고정시키기 위한 제 2 운반대와, 접혀진 상태에서 상기 제 2 운반대 위에 상기 콘테이너를 위치시키기 위해 배치된 상기 제 2 운반대상의 제 2 계면 구조물을 더 포함하는 상품용 포장 조립체.
30. 제 29항에 있어서, 상기 운반대상에 다수의 콘테이너를 단위체로서 접혀지고 포개어진 상태로 유지시키기 위해 상기 제 2 운반대와 상호작용하기 위해 배치된 제 2 프레임을 더 포함하는 상품용 포장 조립체.