KR20000064162A - 철도 2축차량용 축상지지장치 - Google Patents

철도 2축차량용 축상지지장치 Download PDF

Info

Publication number
KR20000064162A
KR20000064162A KR1020000049461A KR20000049461A KR20000064162A KR 20000064162 A KR20000064162 A KR 20000064162A KR 1020000049461 A KR1020000049461 A KR 1020000049461A KR 20000049461 A KR20000049461 A KR 20000049461A KR 20000064162 A KR20000064162 A KR 20000064162A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
axle
spring
box
vehicle
axle box
Prior art date
Application number
KR1020000049461A
Other languages
English (en)
Inventor
박계출
Original Assignee
박계출
성신산업 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 박계출, 성신산업 주식회사 filed Critical 박계출
Priority to KR1020000049461A priority Critical patent/KR20000064162A/ko
Publication of KR20000064162A publication Critical patent/KR20000064162A/ko

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
    • B61F5/26—Mounting or securing axle-boxes in vehicle or bogie underframes
    • B61F5/30—Axle-boxes mounted for movement under spring control in vehicle or bogie underframes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
    • B61F5/26—Mounting or securing axle-boxes in vehicle or bogie underframes
    • B61F5/30—Axle-boxes mounted for movement under spring control in vehicle or bogie underframes
    • B61F5/301—Axle-boxes mounted for movement under spring control in vehicle or bogie underframes incorporating metal springs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
    • B61F5/26—Mounting or securing axle-boxes in vehicle or bogie underframes
    • B61F5/30—Axle-boxes mounted for movement under spring control in vehicle or bogie underframes
    • B61F5/305—Axle-boxes mounted for movement under spring control in vehicle or bogie underframes incorporating rubber springs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
    • B61G11/00—Buffers
    • B61G11/10—Buffers with combined rubber and metal springs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
    • B61G11/00—Buffers
    • B61G11/12—Buffers with fluid springs or shock-absorbers; Combinations thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
    • B61G11/00—Buffers
    • B61G11/18—Details
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/02—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems
    • F16F15/022—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using dampers and springs in combination
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/02—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems
    • F16F15/04—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means
    • F16F15/08—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means with rubber springs ; with springs made of rubber and metal
    • F16F15/085—Use of both rubber and metal springs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F3/00—Spring units consisting of several springs, e.g. for obtaining a desired spring characteristic
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/10—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using liquid only; using a fluid of which the nature is immaterial

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Abstract

본 발명은 철도차량용 2축차량의 축상지지장치 구조에 관한 것으로, 축간 거리가 큰 2축 차량에서 곡선 주행시 윤축의 큰 차륜공격각도(곡선 선로에서 차륜후렌지와 선로가 이루는 각도)의 문제를 해소하기 위한 축상지지장치 구조로 엑슬박스(4)를 엑슬스프링(9)과 고무스피링(7)으로 차체에 탄성지지 되게 하여 윤축의 큰 차륜공격각도를 흡수할 수 있도록 하고 엑슬스프링(9) 내측에 끼워 조립하는 구조로 되어 있는 상부스피링시트(10)와 하부스프링시트(11)를 설치하여 횡 변위를 제한하고 가이드하게 할 수 있도록 함으로서 양호한 곡선 주행성을 갖을 수 있도록 한 매우 유용한 장치이다.

Description

철도 2축차량용 축상지지장치{Suspension equipment for two axle rollingstock}
본 발명은 철도차량용 2축차량의 축상지지장치의 구조에 관한 것이다.
종래의 철도시설 보수 및 유지에 사용되는 자주식 동력차량(모터카, 검측차, 가선차) 및 소형화차(특수 목적용 차량), 입환기관차는 도 1과 같고, 도 2와 같이 대차(Bogie)의 형태를 갖추지 아니하고 축상지지장치를 차체후레임에 직접 고정 취부하는 구조로 되어 있어 축간거리가 크기 때문에 차량의 곡선 주행시 변위각도(차량이 곡선선로에 있을 때 곡선 중심과 차량의 축간거리 간에 이루는 각도를 이하 "변위각도"라 칭한다.)가 크게되고 따라서 윤축(Wheel & axle)의 차륜공격각도(곡선 선로에서 차륜 후렌지와 선로가 이루는 각도)가 크게되는 결점이 있었다.
또한, 종래의 축상지지장치는 패데스탈 구조를 사용하고 있으며 엑슬박스는 패데스탈에 2mm 정도의 틈새를 가지고 가이드 되어 엑슬스프링의 진동 변위에 따라 마찰하는 구조로 되어 있어 윤축의 큰 차륜변위각도를 흡수할 수 없는 구조이기 때문에 차륜에 직립 마모 현상이 발생하고 곡선주행 성능이 나쁘다는 결점을 가지고 있어 탈선등 차량안전 운행에도 문제점이 있었다.
축간거리가 큰 2축차량에 곡선 주행성능 향상을 목적으로 엑슬박스를 엑슬스프링과 고무스프링으로 탄성 지지하여 윤축의 큰 차륜공격각도를 흡수할 수 있는 구조로 하고 엑슬스프링 내축에 설치된 상부스프링시트와 하부스프링시트에 의하여 횡 변위 를 제한하고 가이드하게 함으로서 2축차량에 적합한 축상지지장치를 제공하는데 있다.
도 1은 종래 2축차량
도 2는 종래 2축차량의 축상지지장치
도 3은 본 발명의 축상지지장치 정면도 및 측면도
도 4는 본 발명의 엑슬박스
도 5는 본 발명의 용어 해설도
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 :도 2제외>
1. 차체후레임 10. 상부스프링시트
2. 차륜 11. 하부스프링시트
3. 차축 12. 오일 댐퍼(OIL DAMPER)
4. 엑슬박스 13. 가이드암
5. 엑슬베어링
6. 엑슬박스 받침
7. 고무스프링
8. 지지대
9. 엑슬스프링
이하, 첨부된 도면에 의하여 본 발명에 따른 철도 2축차량용 축상지지장치 구조에 대해 설명하면 다음과 같다.
축상지지장치는 도 3과 같이, 차체후레임(1)의 하부에 지지대(8)와 상부스프링시트(10)를 고정축으로 하고, 차륜(2)의 중앙에 형성된 차축(3)에는 하부스프링시트(11)가 조립되어 형성된 엑슬박스(4)를 상기 차축(3) 외부에 구성하고, 엑슬박스(4) 하부에는 엑슬박스 받침(6)을 조립 형성하여 차축(3)을 고정한다.
상기 차축(3)과 차체의 수평연결은 지지대(8)와 엑슬박스(4) 연결부에 고무스프링(7)을 형성하여 고무스프링(7) 탄성값으로 차축(3)의 좌, 우, 상, 하 운동을 도울 수 있도록 구성하며, 상기 엑슬박스(4)의 다른쪽 단부 수직방향으로 차축(3)과 차체의 완충장치로 엑슬스프링(9)을 상부스프링시트(10)와 하부스프링시트(11) 외부에 형성하여 차축(3)과 차체간의 충격을 흡수한다.
상기 상부스프링시트(10)와 하부스프링시트(11)는 각 내측과 외측이 끼워져 차축(3)의 이탈 운동을 방지하는 가이드로 구성되고, 차체의 리프팅과 안전장치로 가이드암(13)을 설치하였으며, 오일뎀퍼(12)를 차축(3) 후미 단부에 부착하고 감쇠량과 감쇠속도를 조정하여 충격을 감소하여 주행성능을 향상시킨다.
엑슬박스(4)는 차체후레임(1)에 취부되어 있는 지지대(8)의 고무스프링(7)에 의해서 탄성 연결되어 윤축의 큰 차륜공격각도를 흡수할 수 있게 함으로서 곡선 주행 성능을 향상 시킬 수 있도록 형성되어 있다.
또한, 도 3과 같이 엑슬스프링(9) 내축에 상부스프링시트(10)와 하부스프링시트(11)가 끼워져 조립되는 구조로 형성되어 엑슬스프링(9)의 작동시 윤축의 횡 변위를 제한하고 가이드하게 함으로서 주행 안전성을 확보할 수 있도록 하였다.
특히, 상부스프링시트(10)와 하부스프링시트(11)가 끼워져 조립되는 형태로 변위를 제한하여 복원 역할을 하며 엑슬박스(4)는 철도차량 엑슬축의 규격에 따라 칫수를 조정할 수 있다.
적용 차량으로는 철도 시설보수 및 유지에 사용되는 자주식 동력차량(모터카, 검측차, 가선차)과 소형화차(특수 목적용 차량), 입환기관차 등에 실용이 가능한 철도 2축차량용 축상지지장치다.
상기한 바와같이 본 발명은, 엑슬박스를 엑슬스프링과 고무스프링으로 탄성지지하여 윤축의 큰 차륜공격각도를 흡수할 수 있는 구조로 하고 엑슬스프링 내측에 상부스프링시트와 하부스프링시트에 의해서 횡 변위를 제한하고 가이드할 수 있게 함으로서 축간거리가 큰 2축차량에 적합한 구조로서 주행 성능(승차감, 안전성)이 뛰어나며 안전검사 및 분해 조립이 용이하고 부품의 단순화로 차량유지보수에 매우 유용한 발명인 것이다.

Claims (1)

  1. 철도 2축차량용 축상지지장치 구조에 있어서, 차체후레임(1)의 하부에 지지대(8)와 상부스프링시트(10)를 고정으로 형성하고, 상기 차체후레임(1)의 하부 차륜(2)의 중앙에 형성된 차축(3)에는 하부스프링시트(11)가 형성된 엑슬박스(4)를 상기 차축(3) 외부에 구성하고, 상기 엑슬박스(4) 하부에는 상기 차축(3)을 고정하는 엑슬박스 받침(6)을 구성하며, 상기 차축(3)과 차체의 수평연결은 지지대(8)와 엑슬박스(4) 연결부에 고무스프링(7)을 형성하여 고무스프링(7) 탄성값으로 차축(3)의 좌, 우, 상, 하 운동을 도울 수 있도록 구성하며, 상기 엑슬박스(4)의 다른쪽 단부 수직방향으로 차축(3)과 차체의 완충장치로 차축(3)과 차체간의 충격을 흡수하기 위하여 엑슬스프링(9)을 상부스프링시트(10)와 하부스프링시트(11) 외부에 형성하고, 상기 상부스프링시트(10)와 하부스프링시트(11)는 각 내측과 외측이 끼워져 차축(3)의 이탈 운동을 방지하는 가이드로 구성되며, 상기 차체후레임(1)에 고정볼트로 고정된 차체의 리프팅 및 안전장치 가이드암(13)을 형성하고, 상기 차축(3)의 후미 단부에 감쇠량과 감쇠속도를 조정하여 충격을 감쇠하는 오일뎀퍼(12)로 구성된 철도 2축차량용 축상지지장치.
KR1020000049461A 2000-08-25 2000-08-25 철도 2축차량용 축상지지장치 KR20000064162A (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020000049461A KR20000064162A (ko) 2000-08-25 2000-08-25 철도 2축차량용 축상지지장치

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020000049461A KR20000064162A (ko) 2000-08-25 2000-08-25 철도 2축차량용 축상지지장치

Related Parent Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR2020000019270U Division KR200208033Y1 (ko) 2000-07-05 2000-07-05 철도 2축차량용 축상지지장치

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20000064162A true KR20000064162A (ko) 2000-11-06

Family

ID=19685096

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020000049461A KR20000064162A (ko) 2000-08-25 2000-08-25 철도 2축차량용 축상지지장치

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20000064162A (ko)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107804335A (zh) * 2017-11-23 2018-03-16 中车长春轨道客车股份有限公司 一种用于准‑窄轨距转换的高速动车组轴箱装置
KR20180072010A (ko) 2016-12-20 2018-06-29 한국철도기술연구원 철도차량 차륜의 윤중감소 저감을 위한 축상지지장치

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20180072010A (ko) 2016-12-20 2018-06-29 한국철도기술연구원 철도차량 차륜의 윤중감소 저감을 위한 축상지지장치
CN107804335A (zh) * 2017-11-23 2018-03-16 中车长春轨道客车股份有限公司 一种用于准‑窄轨距转换的高速动车组轴箱装置

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US11084510B2 (en) Bolster of bogie
US9174654B2 (en) Drive having axle-mounted transmission for high speeds
JP5010630B2 (ja) 低床式車両
US11208123B2 (en) Frame of bogie
CN110450807B (zh) 一种单轴转向架
CN111055872B (zh) 一种单轴胶轮转向架
CN110509945B (zh) 永磁直驱电机驱动的悬挂式单轨车辆单轴转向架
CN111547080B (zh) 一种开关磁阻电机直驱的独立轮对及单轴转向架
CN105857332A (zh) 一种带摇枕100%地板有轨电车转向架
CN111452819A (zh) 一种空铁转向架及悬挂式空铁列车
WO2022052652A1 (zh) 转向架及具有其的机车
CN110667635A (zh) 一种轴箱内置式转向架构架
CN201619580U (zh) 一种160km/h宽轨高速客运电力机车用三轴转向架
US11420658B2 (en) Running gear with a single pair of independent left and right wheels and lateral stop means, and associated low floor rail vehicle
CN109204360B (zh) 一种悬挂式单轨转向架
KR200208033Y1 (ko) 철도 2축차량용 축상지지장치
KR20000064162A (ko) 철도 2축차량용 축상지지장치
CN208993693U (zh) 一种工程车自导向转向架
JP6932097B2 (ja) 軌条車両用台車
CN112092854A (zh) 一种胶轮路轨系统车辆的走行部
CN210822266U (zh) 一种适应于高速运行的单轴转向架、车辆及动车组
CN109159793A (zh) 一种工程车自导向转向架
CN113428184B (zh) 一种用于磁浮线路养护车辆的单轴转向架
CN210391156U (zh) 一种具有小转弯半径的转向架
KR200218053Y1 (ko) 철도차량용 축상지지 장치

Legal Events

Date Code Title Description
A108 Dual application of patent
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E601 Decision to refuse application