KR20000057358A - 모터 펌프 유니트 - Google Patents

Abstract

펌프가 제 2 변위 요소에 대한 상대운동을 하는 제 1 회전 또는 선회 변위 요소를 포함하는 모터 펌프 유니트. 모터는 공통축에 의하여 직접 펌프를 구동하는 전기모터이며, 그 축은 축베어링을 포함하는 공통플랜지를 관통하여 신장되어 있으며, 그 공통플랜지는 모터와 펌프의 연결 기준이 된다. 이로부터, 모터와 펌프의 연결을 위한 수단이 필요없기 때문에 모터 펌프 유니트를 작게 만들 수 있다. 모터 펌프 유니트의 무게를 아주 작게 줄일 수 있기 때문에 특히 휴대용 고압 청소기에 장착하기 적당하다. 또한 모터 펌프 유니트는 오일 버너의 연료펌프로도 사용될 수 있다.

Description

모터 펌프 유니트 {Motor Pump Unit}

본 발명은 펌프를 구동하는 회전식 전기모터를 포함하는 모터 펌프 유니트에 관한 것이다. 펌프는 제 2 변위 요소에 대하여 상대 운동을 하는 제 1 회전 또는 선회 변위 요소를 구비한다. 변위 요소들은 제 1 측판과 제 2 측판 사이에 배치되는데, 일 이상의 측판은 각각 입구부와 압력 출구부를 연결하는 교류 유로를 포함한다.

전기 모터로 기어 휠 펌프를 구동하는 것은 일반적으로 알려져 있는 사실이다. 모터와 펌프는 각자 자신의 축을 보유하고 있으며, 그 축들은 서로 연결되어 있다. 모터와 펌프 양자에는 모두 엔드 플랜지가 있다. 두 축의 회전축이 시간에 따라 변해야 하므로 모터와 펌프의 연결은 어렵다. 이것은 실용상 어려울 수 있어서, 유연요소에 의하여 연결되는데, 이것은 유연요소의 변형이 정확하지 않은 연결에 의한 불균형을 감소시키기 때문이다. 회전축의 연결은 작은 빗각에도 베어링에 해로운 하중을 가하며, 양 연결부와 베어링에서 상당한 에너지 손실이 발생한다.

오일 버너에 사용되는 펌프는 종종 전기모터에 의해 구동되는데, 이 전기모터는 오일펌프와 송풍기 양자를 모두 구동한다. 모터에는 회전자의 한쪽 끝에서 바깥쪽으로 신장한 축이 있다. 그 축의 일단은 펌프의 축과 연결되고 축의 다른 일단은 송풍기를 구동시킨다. 펌프와 송풍기는 같은 회전속도를 가지며 독립적인 조절이 불가능하다.

미국특허 제 5,040,950 호에, 고속 회전 모터가 감속기를 통하여 고압 펌프를 구동하고, 그 펌프는 독립된 축에 대해 회전하는 2개의 기어휠을 포함하며, 기어휠 톱니의 맞물림에 의해 입구부로부터 고압 출구부로 물을 송출하는 휴대용 고압 청소기가 개시되었다.

감속 기어의 사용은 고압 청소기의 효율에 부정적인 영향을 미치며, 기어는 오일과 같은 윤활재에 의한 윤활을 필요로 한다. 그러므로 윤활유가 펌프안으로 스며들어 물과 섞여 환경에 나쁜 영향을 미칠 위험이 있다. 낡은 고압 청소기를 폐기할 때 오염을 방지하기 위하여 윤활유는 비워져야 한다. 기어와 윤활유는 또한 고압 청소기의 중량 증가에 기여하는데, 만일 고압 청소기가 휴대용이면 이는 단점이 된다. 동시에 기어의 사용은 고압 청소기의 가격에 영향을 미친다.

본 발명의 목적은 환경에 유해한 영향없이 사용, 폐기될 수 있는 고효율, 저가격의 모터 펌프 유니트를 제안하는 것이다.

이 과제는 서두에서 기재된 바와 같이 모터 펌프 유니트로 해결될 수 있으며, 여기서 전기모터가 공통플랜지를 관통하여 신장된 공통축에 의하여 펌프를 직접 구동하며, 상기 공통플랜지는 모터 펌프 유니트의 축에 대한 공통베어링을 가지며, 상기 공통베어링은 모터와 펌프에 대하여 축과 공통플랜지의 위치를 조절한다.

이렇게 함으로써 모터와 펌프가 공통플랜지에 의해 정렬되고, 조립시 모터에 대한 펌프의 아주 정확한 조절이 보장되며, 완벽한 조립으로 축의 변형이 매우 작기때문에 축과 베어링에 걸리는 하중이 최소화 되어 모터와 펌프의 연결에 있어서 알려진 모든 문제를 해결할 것이다.

모터 펌프 유니트의 가능한 응용으로는 오일 버너용 연료펌프가 있다. 송풍기와 펌프의 분리에 의해 독립적인 조절이 가능하다. 또한 실제 요구사항에 대하여 펌프의 모터 크기를 최적화할 수 있음과 동시에 자체 모터를 갖는 송풍기도 최적화 될 수 있다.

모터 펌프 유니트의 또다른 응용으로는 모터와 펌프 사이에 기어가 사용되지 않는 고압 청소기를 들 수 있다. 이것은 효율을 높이며, 모터 펌프 유니트가 오일없이 동작하게 한다. 모터 펌프 유니트의 무게가 아주 가벼워져 특히 휴대용 고압 청소기에 적합하다.

펌프는 제 1 중심을 중심으로 회전하며 외치형(Externally toothed)인 제 1 내부기어휠을 포함할 수도 있으며, 제 1 내부기어휠은 제 2 중심 둘레를 회전하며 내치형(Internally toothed)인 제 2 외부기어휠과 함께 작동한다. 그러므로 본 발명은 고속 회전에 적당한 제로터펌프( Gerotor pump )가 된다.

공통플랜지는 공통축 장착을 위한 제 1 보어와 공통베어링 장착을 위한 제 2 보어를 구비할 수도 있다. 그리하여 축의 배치는 공통플랜지에 대한 베어링에 의하여 결정된다. 베어링은 볼베어링이 사용될 수도 있지만 구름베어링 또는 니들베어링도 사용될 수 있다. 또한 부싱 모양의 미끄럼베어링도 사용될 수 있다. 공통플랜지에는 펌프의 측판중의 하나를 수용하기 위한 오목부가 있다. 그러므로 측판의 설치는 공통플랜지에 의해 결정된다.

축의 공통베어링은 공통플랜지에 만들어질 수도 있다. 그리하여 플랜지의 보어는 베어링으로 사용될 수 있으며, 그 플랜지는 적합한 베어링 재질로 만들진다.

공통축에 의하여 공통베어링은 외치형(Externally toothed)인 펌프의 제 1 내부기어휠의 최적 위치 선정을 보장한다. 최적화된 내부기어휠의 위치 선정은 마찰손실과 재밍(Jamming)의 위험을 줄여준다.

공통베어링은 또한 공통플랜지의 최적 위치 설정을 보장하며, 펌프의 유로원판과 외곽링(outer ring)의 배치를 안내하고, 이는 다시 내치형(Internally toothed)의 제 2 외부기어휠의 위치 설정을 보장한다. 이것은 외부기어휠의 최적 설치를 가능케하고, 내부기어휠의 최적 배치와 함께 이상적인 기어휠 펌프를 만든다.

펌프의 기어휠은 각각 입구부와 압력 출구부에 연결된 교류 유로를 포함하는 측판들 사이에 배치되는데, 측판들은 마모와 마찰을 감소시키는 재료를 첨가한 세라믹으로 만들어진다. 그리하여 측판은 펌프의 마찰손실을 줄이는데 기여할 수 있으며 또한 수명을 길게할 수 있다.

펌프의 기어휠은 분말로 만들어질 수 있으며 서로 소결되고, 부식, 마모 그리고 마찰을 줄이는 성질을 갖는 재료가 첨가된다. 이것은 기어휠이 아주 정확하게 제작되어 재밍(Jamming)이 발생하지 않고 내부기어휠과 외부기어휠의 맞물림 마찰손실이 아주 작음을 의미한다.

공통플랜지는 전기 모터 고정자의 기준이 되며, 동시에 연결플랜지의 기준이 된다. 그러므로 모터와 펌프는 모터의 고정자로부터 공통플랜지를 거쳐 모터의 연결플랜지까지 신장된 공통볼트로 조립된다.

공통플랜지는 측판의 교류 유로와 입구부 및/또는 출구부를 연결하는 많은 유로를 포함하며, 유로의 연결 지류는 공통플랜지내에 삽입되어 있다. 그리하여 펌프로의 연결은 최소 한개의 연결 지류의 기초를 형성하는 공통플랜지에 의해 이루어 진다.

공통플랜지는 공통플랜지의 유로에 연결된 유량 조절 수단을 구비할 수 있다. 그리하여 공통플랜지는 일 이상의 밸브의 기준을 형성할 수 있다.

공통플랜지의 유로에는 일 이상의 가열요소를 둘 수 있다. 그래서 오일 예열기가 모터 펌프 유니트에 장착될 수 있는데, 이는 오일 버너의 응용에 유리할 것이다.

공통플랜지의 유로는 공통플랜지에 끼워진 필터에 연결될 수 있다. 그리하여 펌프의 매질은 펌프로 들어가기 전에 걸러질 수 있다.

모터 펌프 유니트의 플랜지는 펌프의 환기를 위한 수단을 포함할 수 있다. 그리하여 펌프는 환기될 수 있는데, 이 환기 수단은 펌프의 최초 시작 부분과 연결되는 것이 필요할 수도 있다.

연결플랜지는 입구부와 최소 한개의 유로원판 사이, 그리고 일 이상의 유로원판과 모터 펌프 유니트의 압력출구부 사이의 연결을 형성할 수 있다. 그리하여 모터 펌프 유니트는 오일탱크 또는 급수장치 등에 연결될 수 있으며, 출구부는 오일 버너의 노즐에 연결되거나 고압 청소기의 핸들에 연결되는 호스에 연결될 수 있다. 연결플랜지에는 압력이나 유량 조절을 위한 밸브들을 둘 수 있다.

모터 펌프 유니트에는 입구부와 일 이상의 유로원판 사이, 그리고 일 이상의 유로원판과 모터 펌프 유니트의 압력출구부 사이를 연결하는 연결플랜지를 구비할 수 있다.

연결플랜지는 펌프를 감싸고, 연결플랜지와 펌프 사이에는 펌프의 입구부 또는 출구부와 연결된 챔버가 있다. 그리하여 모터로부터의 어떤 누출도 방지될 수 있으며, 펌프에 O링 밀봉이 없어도 된다.

모터 펌프 유니트는 압력 조절 밸브를 구비할 수 있다. 이것은 모터 펌프 유니트의 출구부에서 일정한 압력을 보장한다.

압력조절밸브는 바이패스 연결부를 구비할 수 있어 소정의 압력 레벨에 도달했을 때 펌프의 저압부로 매질을 되돌린다. 압력 조절 밸브에는 원하는 압력 레벨을 설정하기 위한 세팅요소를 구비할 수 있다.

모터 펌프 유니트는 또한 유량 조절 밸브를 포함할 수도 있다. 그리하여 모터 펌프 유니트는 유량(예를 들어 분당 5 리터)에 대한 출구부 압력을 설정할 수 있다. 모터 펌프 유니트가 고압 청소기에 사용되면, 연결된 유량 제한기는 제한기를 넘쳐 흐르는 고정 유량에 의하여 발생한 압력을 자동으로 받게된다.

펌프는 출구부 압력이 정해진 값을 초과하면 펌프의 압력 출구부를 입구부와 연결하는 오버플로우밸브를 구비한다. 그리하여 유동이 중단하는 짧은 시간 동안 바이패스 연결이 이루어 질 수 있다. 모터와 펌프는 계속해서 회전하고 유동의 빠른 복구가 가능하여 고압 청소기의 응용에 적합하다.

모터 펌프 유니트에는 압력 스위치를 구비할 수도 있으며, 압력이 상한치를 초과하면 모터의 전기 공급을 차단한다. 이 스위치는 모터 펌프 유니트나 그 주위가 손상되기 전에 작동을 시작하는 보안기능을 제공한다.

모터에는 써멀스위치가 제공될 수 있어 정해진 온도를 초과하면 모터의 전기공급을 차단한다. 이것은 모터 권선의 과열을 일으키는 피해로부터 모터를 보호한다. 모터의 권선부의 과열에 따라 발생할 수도 있는 손상에 대해 모터를 보호한다.

만약 모터 펌프 유니트가 고압 청소기에 사용되면 모터는 펌프를 직접 구동하는 고속 전기모터인 것이 유리하다. 그리하여 작은 펌프라 할지라도 고압 청소를 위하여 충분한 변위를 얻을 수 있다.

전기모터의 속도는 주파수변환기로 조절될 수 있다. 그래서 펌프의 압력이나 변위는 주파수변환기에 의해 조절될 수 있다. 측정된 압력, 유량 그리고 온도값은 주파수변환기의 조절에 사용된다. 조작패널에는 원하는 압력, 유량 그리고 온도의 설정을 위한 수단이 설치될 수 있다.

전기모터는 전류가 먼저 고정자 권선을 지나 정류자에 의하여 회전자 권선으로 흐르는 직렬 모터일 수 있다. 그래서 싸고 잘 알려진 모터를 사용할 수 있다.

또 다른 한편으로 본 발명은 동기모터를 사용할 수 있다. 이것은 영구자석 회전자가 있는 모터이며, 고주파수 교류전기로 작동시키면 속도와 주파수 사이에 고정된 관계를 갖는다.

또 다른 실시예로서 전기모터는 비동기모터가 사용될 수 있다. 이것은 실제 요구사항에 따라 토크가 자동적으로 조절되는 간단하고 값싼 모터이다.

본 발명에는 또한 자기저항모터(reluctance motor)가 사용될 수 있다. 이 모터는 특히 고속에 적합하며, 주파수 변환기로부터의 신호가 모터에 공급된다.

공통플랜지에는 밀봉 요소의 장착을 위하여 모터측에 보어를 둘 수 있다. 그리하여 만약 매질이 윤활에 유리한 오일이면 매질은 공통베어링의 윤활작용을 하게 된다. 밀봉 요소는 고무와 같은 유연 재료로 만들어 지며 립실링(lip sealing)의 형상이며, 공통축에 위치할 수 있다.

펌프는 밀봉 수단을 가질 수 있어 매질이 모터 펌프 유니트의 베어링과 접촉하는 것을 방지할 수 있다. 만약 매질이 물이거나 베어링을 손상시킬 수 있는 어떤 다른 매질이라면 매질이 베어링과 접촉되는 것을 방지하는 것이 좋다. 밀봉 수단은 링모양의 오목부에 심어질 수 있으며, 내부기어휠이나 반대편 측판에 축을 중심으로 해서 동심으로 배치되며, 탄력요소가 반대면으로 웨어링을 누른다. 이것은 펌프의 간단하고 값싼 밀봉을 가능하게 한다.

이하, 도면들을 기초로, 본 발명을 설명한다.

도 1 은 본 발명의 가능한 실시예이다.

도 2 는 가능한 밀봉 구조의 확대된 단면이다.

도 3 은 본 발명의 가능한 제 2 실시예이다.

도 4 는 본 발명의 가능한 제 3 실시예이다.

도 5 는 도 4 에서 제시된 실시예의 단면이다.

도 6 은 본 발명의 가능한 제 4 실시예이다.

도 1 은 축(4)에 의해 펌프(3)와 연결된 전기모터(2)와 펌프 유니트(3)를 구비하는 모터 펌프 유니트(1)를 보여준다. 전기모터(2)와 펌프유니트(3) 사이에 공통베어링(6)을 포함하는 공통플랜지(5)가 있다. 펌프 유니트는 2개의 유로원판(7, 8)으로 구성되며, 그 사이에는 외치형(Externally toothed) 내부기어휠(9)이 있는데, 이것은 드라이버(10)에 의하여 축(4)에 연결되어 있다. 내부기어휠(9)은 스페이싱링(12) 안에서 자유롭게 회전하는 내치형(Internally toothed)의 외부기어휠(11)과 함께 동작한다. 연결플랜지(13)에는 입구부(15)와 출구부(14)가 있는데, 이것은 유로원판(8)을 통하여 기어휠세트에 연결된다. 펌프 유니트(3)는 많은 O링(16)에 의해 밀봉된다. 또한 축(4)은 베어링(19)에 의해 지지된다.

도 1 에 제시된 모터 펌프 유니트는 조립시, 모터 축과 베어링(6)이 유로원판(7, 8)의 기준이 되고, 이것은 다시 스페이싱링(12)을 안내하는 공통플랜지(5)의 배치를 조절하므로 제작하기가 아주 쉽다. 이와 동시에 축(4)은 내부기어휠(9)을 안내하고 있다. 이것은 펌프가 조립되기 쉽고 아주 정확히 동작할 수 있게 한다.

축(4)에 의하여 모터(2)는 먼저 내부기어휠(9)을 구동하며, 내부기어휠(9)에 의하여 회전 운동하는 외부기어휠(11)도 구동한다. 그러나 내부기어휠(9)과 외부기어휠(11)의 회전 중심 사이에는 변위가 있다. 그리하여 유로원판(7, 8)에 있는 유로에 의해서 유체가 교환되는 제로터펌프(Gerotor Pump)가 된다. 전기모터(2)는 최고 24,000 r.p.m.의 속도로 제로터펌프(Gerotor Pump)를 구동하는 고속모터이다. 이것은 작은 펌프로 아주 큰 변위 용량을 가능하게 한다. 그리하여 펌프는 60 bar 이상의 압력으로 분당 8 내지 10 리터를 공급할 수 있기때문에 이 모터 펌프 유니트는 특히 고압 청소기에 적당하다. 유로원판(7, 8)은 세라믹으로 만들어지며, 측면이 편평하게 연마되어 있다. 콜렉터링(18)과 탄성요소(17)와 함께 이것은 회전축을 누유(漏油)로 부터 보호하는 효율적이고 저렴한 밀봉이 되도록 한다.

도 1 의 일부분의 확대된 단면을 보여주는 도 2 는 기어휠세트의 작동 챔버와 구동축 사이의 밀봉에 대한 가능한 실시예를 보여준다. 내부기어휠(9)의 양쪽면에는 O링 같은 탄성요소(17)를 포함하는 원주 홈들이 있다. 이 요소(17)에 콜렉터링(18)이 유연하게 고정되어 있어, 주위를 감싸는 유로원판(7, 8)을 누른다.

도 3 은 본 발명의 또다른 실시예를 보여주는데, 공통된 도면부호는 그대로 유지된다. 도 3 은 축(4)이 공통베어링(6)에 의해서만 지지되도록 베어링(19)을 제거한 것이 다른 점이다. 그 외에 도 3 은 입구부(15)와 출구부(14)가 있는 또다른 연결플랜지(21)를 보여준다. 플랜지(21)의 입구부(15)는 전체 펌프 유니트를 감싸는 서라운딩 챔버(surrounding chamber; 22)에 연결된다. 서라운딩 챔버는 O링(16)에 의해서 외부로 밀봉된다. 이것은 유로원판(7, 8)과 스페이싱링(12) 사이의 어떤 누출(漏出)도 서라운딩 챔버(22) 내부에 갇히고, 서라운딩 챔버에서 흡입 연결부로 직접 연결되기 때문에 펌프 유니트 자체 내의 O링들을 보호한다. 그러므로 세라믹 유로원판(7, 8)의 편평도에 대한 요구 수준이 낮아진다. 또한 서라운딩 챔버(22)는 펌프 유니트의 냉각 기회도 제공한다.

도 4 는 본 발명에 따른 액체 펌프의 또다른 실시예의 단면을 보여준다. 도 4 에 제시된 액체 펌프는 특히 오일과 같은 윤활 속성을 갖는 매질에 적당하다.

모터 펌프 유니트(1)는 전기모터(2)와 모터에 의해 구동되는 펌프(3)를 포함한다. 전기모터는 고정자(25)와 회전자(26)를 포함한다. 회전자는 베어링(27) 내에 회전 가능하게 끼워져 있는 축(4)상에 고정되어 있다. 베어링(27)은 고정자(25)와 공통플랜지(5) 그리고 연결플랜지(23)를 관통하는 볼트(28)에 의하여 고정자(25)에 고정되어 있다. 또한 모터에는 모터냉각을 위한 송풍기(29)가 있다. 볼트(28)는 고정자(25)와 공통플랜지(5) 사이의 관통로에 있는 부싱(30) 내부에 끼워져 정렬되는데, 이 부싱은 플랜지(5)와 고정자(25) 사이의 위치를 지정한다.

제시된 실시예에서 링 형상의 밀봉 요소(24)는 회전자(26)와 볼베어링(6) 사이에서 축(4) 둘레에 끼워져 있다. 밀봉 요소(24)는 플랜지(5) 내의 제 1 보어에 배치되며 잠금링(31)에 의해서 보어 바닥에 대해 일정 간격으로 유지된다. 볼베어링(6)은 또한 축(4) 둘레에 끼워진다. 볼베어링(6)은 플랜지(5)의 제 2 보어에 배치되며 잠금링(32)에 의하여 축(4)에서의 이탈이 방지된다.

제 1 측판(7)도 축(4) 둘레에 끼워져 있다. 측판(7)은 플랜지(5)의 세번째 보어에 배치되어 있다. 외곽링(12)은 측판(7)에 접하여 배치되며 펌프에서 고정 요소를 형성한다. 외곽링(12)은 핀(33)에 의하여 측판(7)에 대한 이탈이 방지된다. 제 2 측판(8)은 외곽링(12)에 접하여 배치된다. 외부기어휠(11)은 외곽링(12) 내에 제 1 측판(7)과 제 2 측판(8) 사이에 배치된다. 기어휠(11)은 외곽링(12)의 내부에서 자유롭게 회전한다. 내부기어휠(9)은 외부기어휠(11) 내에 제 1 측판(7)과 제 2 측판(8) 사이에 배치된다. 내부기어휠(9)은 축(4) 상에서 스프링(10)에 의하여 이탈이 방지된다.

언급한 바와 같이 볼베어링(6)은 플랜지(5)의 제 2 보어에 끼워지며, 볼베어링(6)은 펌프내에서 측판(7)의 기준이 된다. 측판(7)은 외곽링(12)과 기어휠(11)의 기준이 된다. 볼베어링(6)은 제 2 보어에 끼워져 있기 때문에 플랜지(5)에 따라 안내되며, 측판(7)과 외곽링(12) 그리고 기어휠(11)은 볼베어링(6)에 따라 끼워지기때문에 이 요소들도 플랜지(5)에 의해 안내된다. 또한 볼베어링(6)은 플랜지(5) 내에서 축(4)의 기준이 된다. 그리하여 축(4)은 외부기어휠(11)에 대하여 내부기어휠(9)을 안내한다.

필터 홀더(34)는 펌프의 입구부(15)와 기어휠(9, 11) 사이에서 볼 수 있다. 필터 홀더(34)는 제 2 측판(8)과 덮개(23) 사이에 배치된다. 필터 홀더(34)에는 기계식 필터(35)를 지지하는 슬리브가 있다.

제시된 실시예에서 O링으로 된 밀봉(16)은 제 1 측판(7)과 플랜지(5) 사이에 배치되며 펌프로부터 배출구의 밀봉에 사용된다. 실시예에서 O링으로 표시된 또다른 밀봉(16)은 덮개(23)와 플랜지(5)사이에 배치되며 덮개(23) 내부의 입구부(15)를 밀봉한다. 덮개(23)는 볼트(28)에 의해 플랜지(5)에 고정된다. 실시예에서 O링으로 표시된 부가의 밀봉(16)은 덮개(23)와 필터(35) 사이에 배치되며, 실시예에서 연료인 매질이 기어휠(11)과 기어휠(9)에 도달하기 전에 필터(35)를 통과하도록 밀봉한다.

도 5 는 도 1 에 표시된 단면에 대해 오른쪽 각도에서 오일펌프를 본 단면이다. 이 단면은 도 4 에서 볼 수 없는 여러 요소들을 보여준다.

환기 플러그(36)는 플랜지(5)의 제 1 나사 구멍에 끼워져 있다. 밀봉(37)은 환기 플러그(36)와 제 1 나사 구멍의 바닥 사이에 O링을 배치하여 형성된다. 조절 스크류(38)는 플랜지(5)의 제 2 나사 구멍 안에 고정된다. 실시예에서 O링으로 표시된 밀봉(39)은 플랜지(5)와 조절 스크류(38) 사이에 배치된다. 조절 스크류(38)는 실시예에서 헬리컬 스프링으로 표시된 스프링 요소(40)와 스프링 요소(40)의 베어링을 형성하는 스프링 가이드(41) 그리고 조절 요소를 형성하는 조절용 콘형상부(42)를 포함한다.

압력 조절 밸브(43)는 플랜지(5)의 제 3 나사 구멍에 고정되어 있으며, 그 밸브는 정해진 첫번째 압력 레벨을 초과할 때에만 열리고, 정해진 두번째 압력 레벨에 도달하자마자 닫힌다. 실시예에서 O링으로 표시된 밀봉(44)은 플랜지(5)와 밸브(43) 사이에 배치된다. 밸브(43)는 스프링 리테이너(46) 위에 놓이는 다이아프램(45)을 포함한다. 실시예에서 헬리컬스프링으로 표시된 스프링요소(47)는 스프링 리테이너(46)에 위치하며, 재킷(48)에 의하여 스프링 리테이너(46)로부터 이탈방지 된다.

도 6 은 본 발명의 가능한 제 4 실시예에 대한 단면이다. 제시된 실시예에서 공통플랜지(49)에 축(4)에 대한 베어링(50)이 형성된다. 플랜지(49)는 볼베어링(6)과 제 1 측판(7) 양자 모두를 대체한다. 그리하여 축(4)은 플랜지(5)에 끼워지며, 펌프의 기어휠(11)과 기어휠(9)은 플랜지(5)의 바깥면에 직접적으로 접하여 위치한다. 제시된 실시예에서 축이 신장되도록 뚫린 보어에는 가급적 베어링 재질로 형성된 코팅이나 부싱이 있다. 또 다른 방법으로 플랜지(5)가 축(4)에 적합한 베어링 재질로 만들어 진다.

도 4 와 도 5 그리고 도 6 에 제시된 실시예는 볼베어링(6)과 미끄럼베어링( 50) 또는 축(4)에 대한 베어링으로서 플랜지(5)를 사용하는 다른 방법의 장점이 포함되어 있으며, 축 둘레로 펌프 요소(7, 9, 11, 12, 8)를 고정하므로써 펌프 요소들이 모터와 펌프의 공통축(4)에 대하여 완전히 자리잡도록 해준다.

이상에서 본 발명은 발명에 따른 모터 펌프 유니트의 한정된 실시예에 관하여 기술되었다. 그러나 본 발명의 많은 다른 실시예 또한 가능하다.

Claims (24)

1. 제 2 변위 요소에 대하여 상대운동을 하는 제 1 회전 또는 선회 변위 요소를 구비하는 펌프를 구동하는 회전식 전기모터를 구비하고, 상기 변위 요소들은 제 1 과 제 2 측판 사이에 배치되고, 일 이상이 각각 입구부와 압력 출구부로 연결된 교류 유로를 구비하는 모터 펌프 유니트에 있어서, 전기모터(2)가 모터 펌프 유니트(1)의 축(4)에 대한 공통베어링(6)을 가지는 공통플랜지(5, 49)를 관통하여 신장하는 공통축(4)에 의하여 직접 펌프를 구동하고, 상기 공통플랜지(5, 49)는 모터(2)와 펌프(3)의 연결에 있어 기준을 형성하며, 상기 공통베어링(6)은 모터(2)와 펌프(3) 모두에 대한 축(4)과 공통플랜지(5, 49)의 설치를 안내하는 것을 특징으로 하는 모터 펌프 유니트.
2. 제 1 항에 있어서, 펌프(3)가 제 1 중심의 주위를 회전하고, 제 2 중심을 중심으로 회전하는 내치형(Internally toothed) 제 2 외부기어휠(11)과 상호작용하는 외치형(Externally toothed) 제 1 내부기어휠(9)을 구비하는 것을 특징으로 하는 모터 펌프 유니트.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 공통플랜지(5, 49)가 공통축(4)의 수용을 위한 제 1 보어와 공통베어링(6)의 수용을 위한 동심의 제 2 보어를 구비하는 것을 특징으로 하는 모터 펌프 유니트.
4. 제 1 항 내지 제 3 항 중의 어느 한 항에 있어서, 공통플랜지(5, 49)가 펌프(3)의 측판(7, 8) 중의 하나를 수용하기 위하여 오목부를 갖는 것을 특징으로 하는 모터 펌프 유니트.
5. 제 1 항 내지 제 4 항 중의 어느 한 항에 있어서, 축(4)의 공통베어링(50)이 공통플랜지(49)에 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 모터 펌프 유니트.
6. 제 1 항 내지 제 5 항 중의 어느 한 항에 있어서, 공통축(4)에 의하여, 공통베어링(6)이 펌프의 외치형(Externally toothed) 제 1 내부기어휠의 최적 위치 설정을 보장하는 것을 특징으로 하는 모터 펌프 유니트.
7. 제 1 항 내지 제 6 항 중의 어느 한 항에 있어서, 공통베어링(6)이 펌프의 유로원판(7, 8)과 외곽링(12)의 설치를 안내하는 공통플랜지(5, 49)의 최적 위치 설정을 보장하고, 또한 펌프의 내치형(Internally toothed) 제 2 외부기어휠의 위치 설정을 보장하는 것을 특징으로 하는 모터 펌프 유니트.
8. 제 1 항 내지 제 7 항 중의 어느 한 항에 있어서, 공통플랜지(5, 49)가 전기모터의 고정자(25)의 기준을 형성함과 동시에 연결플랜지(13, 21)의 기준을 형성하는 것을 특징으로 하는 모터 펌프 유니트.
9. 제 1 항 내지 제 7 항 중의 어느 한 항에 있어서, 공통플랜지(5, 49)가 측판의 교류 유로와 입구부 및/또는 출구부 사이의 연결을 생성하는 다수의 유로들을 구비하며, 상기 유로의 연결지류가 공통플랜지(5)에 삽입되는 것을 특징으로 하는 모터 펌프 유니트.
10. 제 9 항에 있어서, 공통플랜지(5)가 공통플랜지(5)의 유로에 연결된 유량 조절 수단을 구비하는 것을 특징으로 하는 모터 펌프 유니트.
11. 제 9 항에 있어서, 공통플랜지(5)의 유로에 일 이상의 가열요소가 제공되는 것을 특징으로 하는 모터 펌프 유니트.
12. 제 9 항에 있어서, 공통플랜지(5, 49)의 유로가 공통플랜지(5, 49)에 끼워진 필터와 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 모터 펌프 유니트.
13. 제 9 항에 있어서, 공통플랜지(5, 49)가 펌프의 환기를 위한 수단을 구비하는 것을 특징으로 하는 모터 펌프 유니트.
14. 제 1 항 내지 제 13 항 중의 어느 한 항에 있어서, 모터 펌프 유니트가 모터 펌프 유니트의 입구부(15)와 일 이상의 유로원판(7, 8) 사이, 및 일 이상의 유로원판(7, 8)과 모터 펌프 유니트의 압력출구부(14) 사이를 연결하는 연결플랜지(13, 21, 23)를 구비하는 것을 특징으로 하는 모터 펌프 유니트.
15. 제 14 항에 있어서, 연결플랜지(21, 23)가 펌프(3)를 감싸며, 연결플랜지(21, 23)와 펌프(3) 사이에 펌프(3)의 입구부(15) 또는 출구부(14)에 연결된 챔버가 있는 것을 특징으로 하는 모터 펌프 유니트.
16. 제 14 항 또는 제 15 항에 있어서, 모터 펌프 유니트가 압력 조절 밸브(43)를 구비하는 것을 특징으로 하는 모터 펌프 유니트.
17. 제 14 항 내지 제 16 항 중의 어느 한 항에 있어서, 모터 펌프 유니트가 유동 조절 밸브(38)를 구비하는 것을 특징으로 하는 모터 펌프 유니트.
18. 제 14 항 내지 제 17 항 중의 어느 한 항에 있어서, 펌프(3)가 펌프(3)의 출구부 압력이 소정의 값을 초과하면 펌프의 압력 출구부(14)를 입구부(15)로 연결하는 오버플로우 밸브를 구비하는 것을 특징으로 하는 모터 펌프 유니트.
19. 제 14 항 내지 제 18 항 중의 어느 한 항에 있어서, 모터 펌프 유니트는 압력이 상한치를 초과할 때 모터(2)에 전기적 연결을 차단하는 압력스위치를 구비하는 것을 특징으로 하는 모터 펌프 유니트.
20. 제 14 항 내지 제 19 항 중의 어느 한 항에 있어서, 모터(2)에 소정의 온도를 초과하면 모터(2)에 전기적 연결을 차단하는 써멀스위치가 제공되는 것을 특징으로 하는 모터 펌프 유니트.
21. 제 1 항 내지 제 20 항 중의 어느 한 항에 있어서, 모터(2)는 펌프(3)를 직접 구동하는 고속 전기모터인 것을 특징으로 하는 모터 펌프 유니트.
22. 제 1 항 내지 제 21 항 중의 어느 한 항에 있어서, 전기모터(2)의 속도가 주파수변환기에 의하여 조절되는 것을 특징으로 하는 모터 펌프 유니트.
23. 제 1 항 내지 제 22 항 중의 어느 한 항에 있어서, 공통플랜지(5, 49)가 모터측으로부터의 보어를 가져서 밀봉 요소(24)를 수용하는 것을 특징으로 하는 모터 펌프 유니트.
24. 제 1 항 내지 제 23 항 중의 어느 한 항에 있어서, 펌프(3)가 링모양의 오목부에 심어지며, 내부기어휠(9)이나 반대편 측판(7, 8)에서 축(4) 둘레에 동심으로 배치된 밀봉 수단(17, 18)을 구비하여 매질이 모터 펌프 유니트의 베어링(6, 19)과접촉하는 것을 방지하며, 탄성요소(17)가 웨어링(18)을 반대면으로 누르는 것을 특징으로 하는 모터 펌프 유니트.