KR20000052553A

KR20000052553A - 감쇠력 조정식 유압 완충기

Info

Publication number: KR20000052553A
Application number: KR1019990060841A
Authority: KR
Inventors: 나카다테다카오
Original assignee: 다가야 레이지; 도키코 가부시키 가이샤
Priority date: 1998-12-24
Filing date: 1999-12-23
Publication date: 2000-08-25
Also published as: US6302248B1; KR100347779B1; JP4081589B2; JP2000193013A

Abstract

본 발명은 파일럿형 감쇠 밸브를 구비한 감쇠력 조정식 유압 완충기에 있어서, 안정되고 높은 감쇠력 특성을 얻는 것을 목적으로 한다.

실린더(2) 안의 피스톤(5)의 슬라이드에 의해서 생기는 접속 포트(26,27) 사이의 유액의 유동을 고정 오리피스(45) 및 스풀(61)에 의한 포트(46,47) 사이의 유로 면적에 의해서 제어하여 오리피스 특성을 직접 조정한다. 동시에 포트(46,47) 사이의 압력 손실에 의해서 파일럿실(44)의 압력을 변화시키고, 메인 밸브(41)의 밸브 개방 압력을 변화시켜 밸브 특성을 조정한다. 포트(46,47)에 병행하여 오리피스 통로(63)를 설치함으로써, 포트(46,47) 사이의 유로 면적을 좁혔을 때, 가공 정밀도 등에 의한 그 유로 면적의 변동을 오리피스 통로의(63)의 유로 면적에 의해서 흡수할 수 있으므로, 안정되고 높은 감쇠력 특성을 얻을 수 있다.

Description

감쇠력 조정식 유압 완충기{HYDRAULIC DAMPER OF DAMPING FORCE ADJUSTING TYPE}

본 발명은 자동차 등의 차량의 현가 장치에 장착되는 감쇠력 조정식 유압 완충기에 관한 것이다.

자동차 등의 차량의 현가 장치에 장착되는 유압 완충기에는 노면 상황, 주행 상황 등에 따라서 승차감과 조종 안정성을 향상시키기 위해서 감쇠력을 적절하게 조정할 수 있도록 한 감쇠력 조정식 유압 완충기가 있다.

감쇠력 조정식 유압 완충기는 일반적으로 유액을 봉입한 실린더 안에 피스톤 로드를 연결한 피스톤을 슬라이드 가능하게 끼워 만들어 실린더 안을 2실로 나누고, 피스톤부에 실린더 안의 2실을 연통되게 하는 주(主) 유액 통로 및 바이패스 통로를 설치하고, 주 유액 통로에는 오리피스 및 디스크 밸브로 이루어지는 감쇠력 발생 기구를 설치하고, 바이패스 통로에는 그 통로 면적을 조정하는 감쇠력 조정 밸브를 설치한 구성으로 되어 있다.

그리고, 감쇠력 조정 밸브에 의해서 바이패스 통로를 개방하여 실린더 안의 2실 사이의 유액의 유통 저항을 작게 함으로써 감쇠력을 작게 하고, 또한, 바이패스 통로를 폐쇄하여 2실 사이의 유통 저항을 크게 함으로써 감쇠력을 크게 한다. 이와 같이, 감쇠력 조정 밸브의 개폐에 의해 감쇠력 특성을 적절하게 조정할 수 있다.

그러나, 상기한 바와 같이 바이패스 통로의 통로 면적에 의해서 감쇠력을 조정하는 것에서는, 피스톤 속도의 저속 영역에 있어서는 감쇠력은 유액 통로의 오리피스의 조임에 의존하기 때문에, 감쇠력 특성을 크게 변화시킬 수 있지만, 피스톤 속도의 중고속 영역에 있어서는, 감쇠력이 주 유액 통로의 감쇠력 발생 기구(디스크 밸브 등)의 개방도에 의존하기 때문에 감쇠력 특성을 크게 변화시킬 수 없다.

그래서, 예컨대 특허 공개 소62-220728호 공보에 기재되어 있는 바와 같이, 신축측 공통의 주 유액 통로의 감쇠력 발생 기구인 디스크 밸브의 배후에 압력실(파일럿실)을 형성하고, 이 압력실을 고정 오리피스를 통해 디스크 밸브의 상류측의 실린더실에 연통되게 하고, 또한, 가변 오리피스(유량 제어 밸브)를 통해 디스크 밸브의 하류측의 실린더실에 연통되게 한 것이 알려져 있다.

이 감쇠력 조정식 유압 완충기에 의하면, 가변 오리피스를 개폐함으로써 실린더 안의 2실 사이의 연통로 면적을 조정하는 동시에, 가변 오리피스에서 생기는 압력 손실에 의해서 압력실의 압력을 변화시켜 디스크 밸브의 밸브 개방 초기 압력을 변화시킬 수 있다. 이와 같이 하여, 오리피스 특성(감쇠력이 피스톤 속도의 2승에 거의 비례한다) 및 밸브 특성(감쇠력이 피스톤 속도에 거의 비례한다)를 조정할 수 있고 감쇠력 특성의 조정 범위를 넓게 할 수 있다

그러나, 상기 종래의 감쇠력 조정식 유압 완충기에서는 다음과 같은 문제가 있다. 상기한 종래의 감쇠력 조정식 유압 완충기에서는 일반적으로 가변 오리피스로서 스풀 밸브 등이 이용되나, 가공 정밀도에 의한 슬리브, 스풀, 포트 등의 치수의 변동에 의해서, 감쇠력 특성을 높게 조정하였을 때, 즉, 가변 오리피스를 폐쇄한 때에 형성되는 미소 유로의 유로 면적에 변동이 일어나므로, 안정되고 높은 감쇠력 특성을 얻는 것이 곤란하였다.

본 발명은, 상기한 점에 감안하여 이루어진 것으로, 항상 안정된 감쇠력 특성을 얻을 수 있는 감쇠력 조정식 유압 완충기를 제공하는 것을 목적으로 한다.

도 1은 본 발명의 제1 실시예에 관한 감쇠력 조정식 유압 완충기의 종단면도.

도 2는 도 1의 장치의 감쇠력 발생 기구의 확대도.

도 3은 본 발명의 제2 실시예에 관한 감쇠력 발생 기구의 주요부의 확대도.

도 4는 도 3의 주요부를 더욱 확대하여 도시한 도면.

도 5는 도 3의 장치의 오리피스링의 정면도.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

1 ; 감쇠력 조정식 유압 완충기

2 ; 실린더

5 ; 피스톤

6 ; 피스톤 로드

41 ; 메인 밸브(파일럿형 감쇠 밸브)

45 ; 고정 오리피스

46,47 ; 포트(가변 오리피스)

59 ; 고리형 홈(가변 오리피스)

63 ; 오리피스 통로

상기한 과제를 해결하기 위해서, 본 발명은 유액이 봉입된 실린더와 그 실린더 안에 슬라이드 가능하게 끼워 만들어진 피스톤과, 일단이 상기 피스톤에 연결 되고 다른 단이 상기 실린더의 외부로 연장되어 나온 피스톤 로드와, 상기 피스톤의 슬라이드에 의해서 유액이 유통하는 주(主) 유액 통로와, 그 주 유액 통로와 병행하여 설치된 부(副) 유액 통로와, 상기 주 유액 통로에 설치된 파일럿형 감쇠 밸브와, 상기 부 유액 통로에 설치된 고정 오리피스 및 가변 오리피스를 구비하고 상기 부 유액 통로의 상기 고정 오리피스와 상기 가변 오리피스의 사이의 압력을 상기 파일럿형 감쇠 밸브의 파일럿 압력으로 하는 감쇠력 조정식 유압 완충기로서,

상기 가변 오리피스와 병행하여 오리피스 통로를 설치한 것을 특징으로 한다.

이와 같이 구성함으로써, 가변 오리피스의 개방도를 조정함으로써, 파일럿형 감쇠 밸브의 밸브 개방전의 감쇠력을 직접 조정하고, 동시에 파일럿 압력을 변화시켜 파일럿형 감쇠 밸브의 밸브 개방 압력을 조정한다. 가변 오리피스의 유로 면적을 좁혔을 때, 부 유액 통로의 유량은 오리피스 통로에 의해서 거의 결정되고, 가변 오리피스의 유로 면적의 변동의 영향을 받기 어렵게 된다.

이하, 본 발명의 실시예를 도면에 기초하여 상세히 설명한다.

본 발명의 제1 실시예에 대해서 도 2를 참조하여 설명한다.

도 1에 도시한 바와 같이, 제1 실시예의 감쇠력 조정식 유압 완충기(1)는 실린더(2)의 바깥측에 외통부(3)가 설치된 이중통 구조로 되어 있고, 실린더(2)와 외통부(3)의 사이에 저장부(4)가 형성되어 있다. 실린더(2) 안에는 피스톤(5)이 슬라이드 가능하게 끼워 만들어져 있고, 이 피스톤(5)에 의해서 실린더(2) 안이 실린더 상측실(2a)과 실린더 하측실(2b)의 2실로 나누어져 있다. 피스톤(5)에는 피스톤 로드(6)의 일단이 너트(7)에 의해서 연결되어 있고, 피스톤 로드(6)의 타단측은 실린더 상측실(2a)을 통하고, 실린더(2) 및 외통부(3)의 상단부에 장착된 로드 가이드(8) 및 시일 부재(9)에 삽입 관통되어 실린더(2)의 외부로 연장되어 나와 있다. 실린더(2)의 하단부에는 실린더 하측실(2b)과 저장부(4)를 구획하는 베이스 밸브(10)가 설치되어 있다. 그리고 실린더(2) 안에는 유액이 봉입되어 있고, 저장부(4) 안에는 유액 및 가스가 봉입되어 있다.

피스톤(5)에는 실린더 상하측실(2a,2b) 사이를 연통시키는 유로(11,12)가 설치되어 있다. 유로(11)에는 실린더 하측실(2)측에서 실린더 상측실(2a)측으로의 유액의 유통만을 허용하는 역지 밸브(13)가 설치되어 있다. 유로(12)에는 실린더 하측실(2b)측의 유액의 압력이 소정 압력에 달했을 때, 밸브 개방하여 이를 실린더 상측실(2a)측으로 릴리프하는 릴리프 밸브(14)가 설치되어 있다. 또한, 베이스 밸브(10)에는 실린더 하측실(2b)과 저장부(4)를 연통시키는 유로(15,16)가 설치되어 있다. 유로(15)에는 저장부(4)측에서 실린더 하측실(2b)측으로의 유액의 유통만을 허용하는 역지 밸브(17)가 설치되어 있다. 유로(16)에는 실린더 하측실(2b)측의 유액의 압력이 소정 압력에 달했을 때, 밸브 개방하여 이를 저장부(4)측으로 릴리프하는 릴리프 밸브(18)가 설치되어 있다.

실린더(2)의 외주에는 거의 원통형의 통로 부재(19)가 끼워지고, 실린더(2)와 통로 부재(19)의 사이에 고리형 유로(20,21)가 형성되어 있다. 고리형 유로(20)는 실린더(2)의 상단부 부근의 측벽에 설치된 유로(22)를 통해 실린더 상측실(2a)에 연통되고, 고리형 유로(21)는 실린더(2)의 하단부 부근의 측벽에 설치된 유로(23)를 통해 실린더 하측실(2b)에 연통되어 있다. 외통부(3)의 측면부에는 감쇠력 발생 기구(24)가 부착되어 있고, 감쇠력 발생 기구(24)의 케이스(25)에 설치된 3개의 접속 포트(26,27,28)가 각각 접속관(29,30,31)을 통해 고리형 유로(20,21) 및 저장부(4)에 접속되어 있다.

감쇠력 발생 기구(24)는 도 2에 도시한 바와 같이 슬리브(32)가 삽입 관통되어 너트(33)에 의해서 일체로 결합된 4개의 밸브 본체(34,35,36,37)가 대략 바닥을 가진 원통형의 케이스(24) 안에 끼워 맞춰지고, 케이스(24)의 개구부에 비례 솔레노이드 액추에이터(38)(이하, 액추에이터(38)라고 함)이 부착되고, 케이스(24)의 내부가 밸브 본체(34,36)에 의해서, 접속 포트(26,27,28)에 각각 연통된 3개의 유실(24a, 24b, 24c)로 구획되어 있다. 슬리브(32)는 액추에이터(38)에 나사로 결합되고, 그 내부에 액추에이터(38)의 작동 로드(39)가 삽입되어 있다.

밸브 본체(34)에는 유실(24a,24b) 사이를 연통시키는 유로(40)가 설치되어 있다. 유로(40)에는 유실(24a)측의 유액의 압력을 받아 밸브 개방하고 그 개방도에 따라서 감쇠력을 발생시키는 파일럿형 감쇠 밸브인 메인 밸브(41)(디스크 밸브)가 설치되어 있다. 메인 밸브(41)에는 디스크형의 복수의 시일 부재(42)가 적층하고, 시일 부재(42)와, 밸브 본체(35) 및 그 밸브 본체(35) 외부로 끼워진 고리형 시트 부재(43)에 의해서, 메인 밸브(41)의 배면측에 파일럿실(44)이 형성되어 있고, 파일럿실(44)의 압력이 메인 밸브(41)의 밸브 개방 방향으로 작용하도록 되어 있다. 파일럿실(44)은 시일 부재(42)에 설치된 고정 오리피스(45)를 통해 유로(40)에 연통되고, 또한, 슬리브(32)의 측벽에 설치된 포트(46)에 연통되어 있다. 슬리브(32)에는 포트(46)와는 축 방향으로 다른 위치에, 유실(24b)에 연통되는 포트(47)가 설치되어 있다.

밸브 본체(36)에는 유실(24b,24c) 사이를 연통시키는 유로(48)가 설치되어 있다. 유로(48)에는 유실(24b)측의 유액의 압력을 받아 밸브 개방하고, 그 개방도에 따라 감쇠력을 발생시키는 상류측의 서브 밸브(49)(디스크 밸브) 및 하류측의 메인 밸브(50)(디스크 밸브)가 설치되어 있다. 메인 벨브(50)에는 디스크형의 복수의 시일 부재(51)가 적층하고, 시일 부재(51)와, 밸브 본체(37) 및 그 밸브 본체(37) 외부로 끼워진 고리형 시트 부재(52)에 의해서, 메인 밸브(50)의 배면측에 파일럿실(53)이 형성되어 있고, 파일럿실(53)의 내압이 메인 밸브(50)의 밸브 개방 방향으로 작용하도록 되어 있다. 파일럿실(53)은 시일 부재(51)에 설치된 고정 오리피스(54)를 통해 유로(48)에 연통되고 또한, 슬리브(32)의 측벽에 설치된 포트(55)에 연통되어 있다. 슬리브(32)에는 포트(55)와는 축 방향으로 다른 위치에, 유실(24c)에 연통되는 포트(56)가 설치되어 있다. 또한, 서브 밸브(49)의 밸브 개방 압력은 메인 밸브(50)의 개방 밸브 압력보다도 충분히 작게 설정되어 있다.

슬리브(32) 안에는 포트(46,47) 및 포트(55,56)에 각각 대향하는 고리형 홈(59,60)을 갖는 스풀(61)이 슬라이드 가능하게 끼워 만들어져 있다. 스풀(61)은 일단부가 복귀 스프링(62)에 접촉되고, 타단부가 액추에이터(38)의 작동 로드(39)에 접촉되어 있고, 액추에이터(38)의 추진력에 따라서 복귀 스프링(62)의 스프링력에 대항하여 이동함으로써, 포트(46,47) 사이 및 포트(55,56) 사이의 유로 면적을 조정하도록 되어 있다. 또, 포트(46,47) 및 고리형 홈(59)에 의해서 가변 오리피스를 구성하고 있다.

밸브 본체(35)에는 파일럿실(44)과 유실(24b)을 항상 연통시키는 오리피스 통로(63)가 설치되어 있다. 오리피스 통로(63)의 유로 면적은 스풀(32)에 의해서 포트(46,47) 사이의 유로 면적을 최소로 했을 때, 파일럿실(44)로부터 유실(24b)로의 유액의 유량을 충분히 줄일 수 있고, 피스톤 로드(6)의 신장 행정시에 있어서 원하는 높은 감쇠력 특성을 얻을 수 있도록 설정된다.

또, 상기한 구성에 있어서, 유로(22), 고리형 유로(20), 접속관(29), 접속 포트(26), 유실(24a), 유로(40), 유실(24b), 접속 포트(27), 접속관(30), 고리형 유로(21) 및 유로(23)에 의해서 실린더 상하측실(2a,2b) 사이를 접속하는 주 유액 통로를 구성하고 있고, 고정 오리피스(45), 파일럿실(44), 포트(46), 고리형 홈(59), 포트(47)에 의해서 부 유액 통로를 구성하고 있다.

이상과 같이 구성한 본 실시예의 작용에 관해서 다음에 설명한다.

피스톤 로드(6)의 신장 행정시에는 피스톤(5)의 이동과 함께 피스톤의 유로(11)의 역지 밸브(13)가 폐쇄하여 실린더 상측실(2a)측의 유액이 가압되고, 메인 밸브(41)의 밸브 개방전에 있어서는, 유로(22), 고리형 유로(20) 및 접속관(29)을 통해 감쇠력 발생 기구(24)의 접속 포트(26)로 흐르고, 또한, 유실(24a), 유로(40), 고정 오리피스(45), 파일럿실(44), 포트(46), 고리형 홈(59), 포트(47), 유실(24b), 접속 포트(27), 접속관(30), 고리형 유로(21) 및 유로(23)를 통해 실린더 하측실(2b)측으로 흐른다. 또, 일부의 유액은, 파일럿실(44)로부터 포트(46,47)와 병행하여 오리피스 통로(63)를 통해 유실(24b)로 흐른다. 그리고, 실린더 상측실(2a)측의 압력이 메인 밸브(41)의 벨브 개방 압력에 달하면, 메인 밸브(41)가 개방하여 유액이 유로(40)로부터 유실(24b)로 직접 흐른다. 이 때, 피스톤 로드(6)가 실린더(2)로부터 후퇴한 만큼의 유액이 저장부(4)로부터 베이스 밸브(10)의 유로(15)의 역지 밸브(17)를 개방하여 실린더 하측실(2b)로 흐른다.

이에 따라, 신장 행정시에는 피스톤 속도가 낮고 메인 밸브(41)의 밸브 개방 전에는, 고정 오리피스(45) 및 스풀 밸브의 포트(46,47) 사이의 유로 면적에 따라서 오리피스 특성의 감쇠력이 발생하고, 피스톤 속도가 높아지며 실린더 상측실(2a) 측의 압력이 상승하여 메인 밸브(41)가 열리면, 그 개방도에 따라서 밸브 특성의 감쇠력이 발생한다. 그리고, 액추에이터(38)에 의해서 스풀(61)을 이동시키고, 포트(46,47) 사이의 유로 면적을 조정함으로써, 오리피스 특성을 직접 조정함과 동시에, 포트(46,47) 사이의 압력 손실에 의해서 파일럿실(44)의 압력[메인 밸브(41)의 밸브 폐쇄 방향으로 작용하는 압력]을 변화시켜 밸브 특성을 조정할 수 있다.

이 경우, 파일럿실(44)과 유실(24b)과의 사이가 오리피스 통로(63)에 의해서 미소 유로 면적을 갖고 항상 연통되어 있기 때문에, 스풀(61)에 의해서 포트(46,47) 사이의 유로 면적을 최소 부근까지 좁혔을 때, 슬리브(32) 및 스풀(61)의 가공 정밀도의 변동 등의 영향에 의해서 유로 면적에 변동이 생기더라도 오리피스통로(63)의 유로 면적에 의해서 그 변동분을 흡수할 수 있고, 안정되고 높은 감쇠력 특성을 얻을 수 있다.

한편, 피스톤 로드(6)의 수축 행정시에는 피스톤(5)의 이동과 함께 피스톤(5)의 상기 밸브(13)가 개방하여 실린더 하측실(2b)의 유액이 유로(11)를 통해 실린더 상측실(2a)로 직접 유입함으로써 실린더 상하측실(2a,2b)이 거의 같은 압력으로 되기 때문에, 감쇠력 발생 기구(24)의 접속 포트(26,27) 사이에서는 유액의 흐름이 생기지 않는다. 그리고, 피스톤 로드(6)의 실린더(2)로의 침입에 수반하여 베이스 밸브(1O)의 역지 밸브(17)가 폐쇄되고, 피스톤 로드(6)가 침입한 만큼, 실린더(2) 안의 유액이 가압되어, 메인 밸브(41)의 밸브 개방전에 있어서는, 실린더 하측실(2b)에서, 유로(23), 고리형 유로(21) 및 접속관(30)을 통해 감쇠력 발생 기구(24)의 접속 포트(27)로 흐르고, 또한, 유실(24b), 유로(48), 고정 오리피스(54), 파일럿실(53), 포트(55), 고리형 홈(60), 포트(56), 유실(24c), 접속 포트(28) 및 접속관(31)을 통해 저장부(4)로 흐른다. 그리고, 실린더 상측실(2a)측의 압력이 메인 밸브(41)의 밸브 개방 압력에 달하면, 메인 밸브(41)가 개방하여 유액이 유로(48)로부터 유실(24c)로 직접 흐른다.

이에 따라, 수축 행정시에는 피스톤 속도가 낮고, 메인 밸브(50)의 밸브 개방전에는 서브 밸브(49), 고정 오리피스(54) 및 스풀 밸브의 포트(55,56) 사이의 유로 면적에 따라서 오리피스 특성의 감쇠력이 발생하고, 피스톤 속도가 높아지며, 실린더 상측실(2a)측의 압력이 상승하여 메인 밸브(50)가 개방하면, 그 개방도에 따라서 밸브 특성의 감쇠력이 발생한다. 그리고, 액추에이터(38)에 의해서 스풀(6l)을 이동시키고, 포트(55,56) 사이의 유로 면적을 조정함으로써, 오리피스 특성을 직접 조정하는 동시에, 포트(55,56) 사이의 압력 손실에 의해서 파일럿실(44)의 압력[메인 밸브(50)의 밸브 폐쇄 방향으로 작용하는 압력]을 변화시켜 밸브 특성을 조정할 수 있다.

다음에, 본 발명의 제2 실시예에 관해서, 도 3 내지 도 5를 참조하여 설명한다. 또, 제2 실시예는 상기 제1 실시예에 대하여, 감쇠력 발생 기구(24)의 파일럿실(44)과 유실(24b)을 항상 연통시키는 오리피스 통로의 구조가 다른 것 이외에는 일반적으로 같은 구성이므로, 이하, 도 1 및 도 2에 도시하는 것과 같은 부분에는 동일한 부호를 붙여 다른 부분에 관해서만 상세히 설명한다.

도 3 및 도 4에 도시한 바와 같이, 제2 실시예에서는 밸브 본체(35)의 오리피스 통로(63)가 생략되고, 대신에 시트 부재(43)의 시트부(43a)에 접촉하는 시일부재(42a)와 시트부(43a)의 사이에, 도 5에 도시한 바와 같이 외주부에 복수의 절결부(64)를 갖는 시일 부재(42a)보다도 두께가 얇은 오리피스링(65)이 개재되어 있다. 그리고, 오리피스링(65)의 절결부(64)에 의해서, 파일럿실(44)과 유실(24b)을 미소 유로 면적으로서 항상 연통시키는 오리피스 통로가 형성되어 있다. 또, 오리피스링(65)은 미소 유로 면적을 형성하기 위해서 두께가 얇게 형성되고, 그 강성은 낮으며, 따라서, 오리피스링(65)의 내경 치수를 시일 부재(42a)의 내경 치수보다도 큰 직경으로 하고, 이에 따라, 파일럿실(44)이 고압으로 된 경우의 시일 부재(42a)의 변형에 수반하는 오리피스링(65)의 변형을 방지하고, 오리피스링(65)의 내구성을 향상시키고 있다.

이와 같이 하여, 오리피스링(65)의 절결부(64)에 의해서 오리피스 통로를 형성함으로써, 상기 제1 실시예의 것과 같은 작용, 효과를 나타낼 수 있다.

또, 상기 실시예에서는 신장측의 감쇠 밸브에 관해서만 오리피스 통로를 설치한 경우에 관해서 설명하고 있지만, 마찬가지로 수축측의 감쇠 밸브에 관해서도 오리피스 통로를 설치할 수 있다. 또한, 상기 실시예에서는 신장측 및 수축측 각각에 파일럿형 감쇠 밸브를 갖는 감쇠력 조정식 유압 완충기에 관해서 설명하고 있지만, 본 발명은, 이에 한정되지 않고 신장측 또는 수축측 중 어느 한쪽에만 파일럿형 감쇠 밸브를 갖는 것, 혹은, 신장측 및 수축측 공용의 파일럿형 감쇠 밸브를 갖는 것에도 마찬가지로 적용할 수 있다.

이상 상술한 바와 같이, 본 발명의 감쇠력 조정식 유압 완충기는 가변 오리피스와 병행하여 오리피스 통로를 설치함으로써, 가변 오리피스의 유로 면적을 좁혔을 때, 부 유액 통로의 유량이 오리피스 통로에 의해서 거의 결정되고, 가변 오리피스의 유로 면적의 변동의 영향을 받기 어려워지기 때문에, 안정되고 높은 감쇠력 특성을 얻을 수 있다.

Claims

유액이 봉입된 실린더와, 그 실린더 안에 슬라이드 가능하게 끼워넣어 설치한 피스톤과, 일단이 상기 피스톤에 연결되고 다른 단이 상기 실린더의 외부로 연장되어 나온 피스톤 로드와, 상기 피스톤의 슬라이드에 의해서 유액이 유통하는 주(主) 유액 통로와, 그 주 유액 통로와 병행하여 설치된 부(副) 유액 통로와, 상기 주 유액 통로에 설치된 파일럿형 감쇠 밸브와, 상기 부 유액 통로에 설치된 고정 오리피스 및 가변 오리피스를 구비하며, 상기 부 유액 통로의 상기 고정 오리피스와 상기 가변 오리피스 사이의 압력을 상기 파일럿형 감쇠 밸브의 파일럿 압력으로 하는 감쇠력 조정식 유압 완충기에 있어서,

상기 가변 오리피스와 병행하여 오리피스 통로를 설치한 것을 특징으로 하는 감쇠력 조정식 유압 완충기.