KR20000051101A

KR20000051101A - 자동차용 에어필터

Info

Publication number: KR20000051101A
Application number: KR1019990001356A
Authority: KR
Inventors: 박기윤
Original assignee: 정몽규; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1999-01-19
Filing date: 1999-01-19
Publication date: 2000-08-16
Also published as: KR100287457B1; US6287355B1

Abstract

본 발명은 자동차용 에어필터에 관한 것으로서,

하측으로 외부의 공기가 유입되는 유입구(10a)가 형성되고, 상측으로는 정화된 공기가 엔진으로 배출되기 위한 배출구(10b)가 형성되는 메인바디(10)와; 메인바디(10)의 내부 저면에 일정높이 높게 형성되어 메인바디(10)와의 사이에 유입구(10a)로 유입된 공기가 분산 이동토록하는 유동로(11a)가 형성되도록 하는 지지대(11)와; 지지대(11)의 중앙에 상향 돌출 형성되는 배플(12)과; 상기 배플(12)의 양측에 스프링(13a)에 탄지된 상태로 설치되며, 그 중간 부분에는 상기 유동로(11a)를 통해 이동한 공기를 상측과 하측으로 분산시키는 가이더(13b)가 외향 돌출되어 있는 지지격판(13)과; 상기 지지격판(13)의 상측과 하측에 각각 형성되는 조립턱(14)(15)과; 일측이 상기 조립턱(14)(15)에 각각 결합되고, 타측은 메인바디(10)의 벽면 또는 지지대(11)의 양측면에 지지되어 상기 가이더(13b)에 의해 분산되는 공기의 이물질을 제거하여 배출구(10b)를 통해 엔진으로 공급되도록 하는 제 1 및 제 2 필터부재(16)(17)로 구성된 것을 특징으로 하여 보다 많은 양의 공기를 정화시켜 엔진으로 공급할 수 있도록 하여 엔진의 성능 향상을 꾀할 수 있도록 한 자동차용 에어필터에 관한 것이다.

Description

자동차용 에어필터{Air filter for cars}

본 발명은 자동차용 에어필터에 관한 것으로서, 특히 보다 많은 양의 공기를 정화시켜 엔진으로 공급할 수 있도록 하여 엔진의 성능 향상을 꾀할 수 있도록 한 자동차용 에어필터에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 엔진의 연소동작에 필요한 깨끗한 공기를 엔진으로 공급하는 에어필터가 장착되고 있다.

도 1 은 종래의 에어필터를 도시한 것으로서,

메인바디(1)의 일측에 외부로 부터 공기가 유입되는 유입구(2)가 형성되고, 그 타측으로는 상기 유입구(2)를 통해 유입된 공기가 정화된 후 엔진으로 토출되는 배출구(3)가 형성되어 있다.

그리고, 메인바디(1) 내부에는 이물질 제거용 필터부재(5)가 장착되는데, 이 필터부재(5)가 지지되어 있는 지지대(7)를 메인바디(1)의 중앙 상단에서 하단까지 돌출 형성되어 있는 지지브라켓(6)에 나비너트(8)로서 결합하여 필터부재(5)를 메인바디(1) 내부에 고정시킨다.

상기 메인바디(1)의 하측으로는 메인바디(1)를 밀폐시키기 위한 캡(4)이 결합되는데, 이 캡(4)은 메인바디(9)의 양측으로 형성되는 클램프(9)에 의해 결합되며, 메인바디(9)와 캡(4)의 사이에는 밀폐용 실링 러버가 장착된 것이다.

이와같이 구성된 종래 에어필터의 동작은 유입구(2)를 통해 유입된 외부공기는 필터부재(5)를 통과하면서 그 이물질이 제거된 후 이물질이 제거된 깨끗한 상태의 공기가 배출구(3)를 통해 엔진으로 공급되어 엔진의 연소동작이 원활히 이루어지게 되는 것이다.

그러나, 종래의 에어필터는 일정한 직경의 유입구를 통해 공기가 유입되고, 엔진의 흡입력에 의존하여 공기가 엔진으로 공급되기 때문에 엔진으로 많은 양의 정화된 공기를 공급할 수 없었으며, 유입구로 유입된 공기가 필터부재를 통과하여 배출구를 통해 배출되는 일련의 경로가 거의 동일하므로 필터부재가 국부적으로 오염되는 경우가 발생하게 되어 필터부재의 교환주기가 매우 짧아짐은 물론 엔진으로 공급되는 공기의 양이 적어지므로 엔진의 성능에 악영향을 주게되는 문제점이 있었다.

즉, 엔진으로는 가능한 한 많은 양의 공기가 공급되는 것이 엔진 성능향상에 유리하나, 종래의 에어필터는 공기의 이동경로가 동일하므로 필터부재가 국부적으로 오염되어 공기의 배출량이 줄어들게 되어 엔진 성능에 악영향을 주게되는 것이다.

따라서, 상기 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 메인바디 내부 상하단에 2개의 필터부재를 설치하여 외부에서 유입된 공기가 2개의 필터부재로 분산되어 필터링되도록 하므로서, 필터부재가 국부적으로 오염되는 것을 방지하고, 보다 많은 양의 공기를 정화시켜 엔진으로 공급할 수 있도록 하여 엔진의 성능 향상을 꾀할 수 있도록 한 자동차용 에어필터를 제공함을 목적으로 한다.

상기 목적달성을 위한 본 발명의 특징은,

하측으로 외부의 공기가 유입되는 유입구가 형성되고, 상측으로는 정화된 공기가 엔진으로 배출되기 위한 배출구가 형성되는 메인바디와;

메인바디의 내부 저면에 일정높이 높게 형성되어 메인바디와의 사이에 유입구로 유입된 공기가 분산 이동토록하는 유동로가 형성되도록 하는 지지대와;

지지대의 중앙에 상향 돌출 형성되는 배플과;

상기 배플의 양측에 스프링에 탄지된 상태로 설치되며, 그 중간 부분에는 상기 유동로를 통해 이동한 공기를 상측과 하측으로 분산시키는 가이더가 외향 돌출되어 있는 지지격판과;

상기 지지격판의 상측과 하측에 각각 형성되는 조립턱과;

일측이 상기 조립턱에 각각 결합되고, 타측은 메인바디의 벽면 또는 지지대의 양측면에 지지되어 상기 가이더에 의해 분산되는 공기의 이물질을 제거하여 배출구를 통해 엔진으로 공급되도록 하는 제 1 및 제 2 필터부재로 구성된 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 제 2 필터부재에 의해 이물질이 제거된 공기는 배플과 지지격판의 사이 공간으로 이동하는 것을 특징으로 한다.

도 1 은 종래의 에어필터를 보인 단면도.

도 2 는 본 발명의 에어필터를 보인 단면도.

※ 도면의 중요부분에 대한 부호의 설명

10 : 메인바디,

10a : 유입구,

10b : 배출구,

11 : 지지대,

11a : 유동로,

12 : 배플,

13 : 지지격판,

13a : 스프링,

13b : 가이더,

14,15 : 조립턱,

16,17 : 필터부재,

이하, 첨부된 도면 도 2 를 참고하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.

상기 도면에 의하면 본 발명은 메인바디(10), 지지대(11), 배플(12), 지지격판(13), 제 1 및 제 2 필터부재(16)(17)로 대별 구성된다.

상기 메인바디(10)는 에어필터의 전체적인 외형을 형성하는 것으로서, 그 하측으로는 외부의 공기가 유입되기 위한 유입구(10a)가 형성되고, 상측으로는 정화된 공기가 엔진으로 배출되기 위한 배출구(10b)를 형성한다.

상기 메인바디(10)의 내부 저면에는 지지대(11)를 형성하는데, 이 지지대(11)는 메인바디(10)의 저면으로 부터 일정높이 떨어지도록 하여 메인바디(10)와 지지대(11)의 사이에 소정의 유동로(11a)가 형성되도록 하였으며, 지지대(11)의 중앙에는 배플(12)을 상향 돌출 형성하였다.

상기 유입구(10a)로 유입된 공기는 상기 유동로(11a)를 통해 도면상의 양측으로 분산 이동된다.

한편, 상기 지지격판(13)은 후설하는 제 1 및 제 2 필터부재(16)(17)가 결합되기 위한 것으로서, 상기 배플(12)의 양측면에 각기 스프링(13a)에 탄지된 상태로 설치되고, 그 중간부분에는 가이더(13b)를 외향 돌출시켜 상기 유동로(11a)를 통해 이동한 공기가 상기 가이더(13b)에 의해 상측과 하측으로 분산되도록 하였다.

그리고, 상기 지지격판(13)의 상측과 하측에는 일정간격으로 형성된 2개의 돌기가 한쌍을 이루는 제 1 및 제 2 조립턱(14)(15)을 각각 형성한다.

상기 제 1 및 제 2 필터부재(16)(17)는 공기중에 포함되어 있는 이물질을 필터링하는 것으로, 제 1 필터부재(16)는 지지격판(13)의 상측에 형성되어 있는 제 1 조립턱(14)에 결합하고, 제 2 필터부재(17)는 지지격판(13)의 하측에 형성되어 있는 제 2 조립턱(15)에 결합한다.

즉, 제 1 필터부재(16)의 일측을 제 1 조립턱(14)에 결합한 상태로 그 타측을 메인바디(10)의 벽면에 지지시켜 제 1 필터부재(16)가 고정되도록 하고, 제 2 필터부재(16)의 일측을 제 2 조립턱(15)에 결합한 상태로 그 타측을 지지대(11)의 양끝단 벽면에 지지되도록 하여 제 2 필터부재(17)가 고정되도록 한다.

상기 지지격판(13)이 배플(12)과의 사이에 설치된 스프링(13a)에 의해 탄지된 상태이므로, 상기 제 1 및 제 2 필터부재(16)(17)는 지지격판(13)과 메인바디(10)의 사이 또는 지지격판(13)과 지지대(11)의 사이에 고정되어 있게 된다.

이와같이 구성된 본 발명의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.

엔진이 구동하여 유입구(10a)를 통해 외부의 공기가 유입되면, 유입구(10a)를 통해 유입된 공기는 유동로(11a)를 통해 양측으로 분산 이동하게 되고, 유동로(11a)를 통해 분산 이동된 공기는 유동로(11a)의 끝단에 형성되어 있는 가이더(13b)에 의해 상측과 하측으로 각각 분산된다.

상기 가이더(13b)에 의해 상측과 하측으로 분산된 유입공기는 제 1 및 제 2 필터부재(16)(17)를 통과하면서 이물질이 제거되어 깨끗한 상태의 공기가 엔진으로 공급되는데, 상기 제 1 필터부재(16)를 통과한 공기는 메인바디(10)의 상측에 형성된 배출구(10b)를 통해 곧바로 엔진으로 공급되고, 제 2 필터부재(17)를 통과한 공기는 배플(12)과 지지격판(13)의 사이에 형성된 공간부를 통해 이동하여 배출구(10b)를 통해 엔진으로 공급된다.

상기 설명에서와 같이 메인바디(10)의 상측과 하측에 각각 제 1 필터부재(16)와 제 2 필터부재(17)를 설치하여 유입구(10a)로 유입된 공기가 상기 제 1 및 제 2 필터부재(16)(17)를 통과하여 엔진으로 공급되도록 하면, 공기가 2개의 필터부재를 통해 이물질이 필터링되므로 필터부재가 국부적으로 오염되는 현상이 발생하지 않게되고, 이물질의 필터링 양이 상대적으로 커지게 되어 엔진으로 많은 양의 공기를 공급할 수 있게되는 것이다.

이상에서 설명한 바와같이 본 발명은 메인바디 내부 상하단에 2개의 필터부재를 설치하여 외부에서 유입된 공기가 2개의 필터부재로 분산되어 필터링되도록 하므로서, 필터부재가 국부적으로 오염되는 것을 방지하고, 보다 많은 양의 공기를 정화시켜 엔진으로 공급할 수 있도록 하여 엔진의 성능 향상을 꾀할 수 있도록 한 자동차용 에어필터이다.

Claims

하측으로 외부의 공기가 유입되는 유입구(10a)가 형성되고, 상측으로는 정화된 공기가 엔진으로 배출되기 위한 배출구(10b)가 형성되는 메인바디(10)와;

메인바디(10)의 내부 저면에 일정높이 높게 형성되어 메인바디(10)와의 사이에 유입구(10a)로 유입된 공기가 분산 이동토록하는 유동로(11a)가 형성되도록 하는 지지대(11)와;

지지대(11)의 중앙에 상향 돌출 형성되는 배플(12)과;

상기 배플(12)의 양측에 스프링(13a)에 탄지된 상태로 설치되며, 그 중간 부분에는 상기 유동로(11a)를 통해 이동한 공기를 상측과 하측으로 분산시키는 가이더(13b)가 외향 돌출되어 있는 지지격판(13)과;

상기 지지격판(13)의 상측과 하측에 각각 형성되는 조립턱(14)(15)과;

일측이 상기 조립턱(14)(15)에 각각 결합되고, 타측은 메인바디(10)의 벽면 또는 지지대(11)의 양측면에 지지되어 상기 가이더(13b)에 의해 분산되는 공기의 이물질을 제거하여 배출구(10b)를 통해 엔진으로 공급되도록 하는 제 1 및 제 2 필터부재(16)(17)로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 에어필터.
제 1 항에 있어서,

상기 제 2 필터부재(17)에 의해 이물질이 제거된 공기는 배플(12)과 지지격판(13)의 사이 공간으로 이동하는 것을 특징으로 하는 자동차용 에어필터.