KR20000048588A

KR20000048588A - 운송 수단 확성기 시스템

Info

Publication number: KR20000048588A
Application number: KR1019990702521A
Authority: KR
Inventors: 워나카글렌이.; 워나카마크이.; 파렐라미첼제이.
Original assignee: 제프리 씨. 제이틀린; 엔시티 그룹, 인코포레이티드
Priority date: 1996-09-25
Filing date: 1997-09-25
Publication date: 2000-07-25
Also published as: WO1998013942A1; CA2266362A1; US6356641B1; EP0976200A4; JP2001501792A; EP0976200A1; CA2266362C; AU4594397A

Abstract

자동차와 같은 승객 차량에 사용되는 향상된 확성기 시스템이 개시되어 있다. 상기 시스템은 인가된 전위에 의해서 여자될 수 있는 트랜스듀서(112) 및 그에 전위을 인가하는 트랜스듀서(112)에 전기적으로 연결되어 있는 전자 수단을 포함하고 있다. 여자된 트랜스듀서(112)에 의해서 구동되는 진동판은 자동차의 헤드라이너(111)로 구성되어 있는 것이 본 발명의 특징이다.

Description

운송 수단 확성기 시스템{VEHICULAR LOUDSPEAKER SYSTEM}

현재, 자동차 스테레오용 스피커들은 일반적으로 계기판내에 또는 그 아래에 또는 앞 문짝 내에 장착되는 적어도 두 개 이상의 확성기로 구성되어 있다. 상기 확성기들은 스테레오 이미지를 생성하기 위하여 자동차의 좌측부 및 우측부상에 장착되어 있다. 대형 운송 수단내에는, 확성기들은 자동차 도처에 매우 균일한 음향을 제공하기 위하여 그리고 뒷좌석에서의 스테레오 이미지를 향상시키기 위하여 뒷문짝내에 장착될 수 있다. 또한 확성기들은 음향을 더욱 향상시키기 위하여 뒷 선반상에 장착될 수 있다. 종종, 후방 장착 스피커들은 베이스 주파수를 증가시키기 위하여 저음용 확성기 또는 서브-저음용 확성기들이 장착될 수 있다. 그러한 시스템들은, 뚜렷하게 국부화된 음향원을 제공하고, 또한, 듣는 사람에게, 자동차를 채우는 느낌을 갖는 음향을 제공하기 위한 바람직한 목적을 충족시키지 못한다는 점에서, 자동차내에서 이상적인 음향보다 못한 음향을 생성한다. 다양한 방법들은 상기 목적을 충족시키기 위하여 이용되었는데, 그러한 방법들은 일반적으로 문짝 또는 다른 위치에 추가 스피커를 제공하는 것을 포함하고 있다. 사실상, 매우 고가인 다중 스피커 시스템들은, 자동차 내부의 음향을 더욱 향상시키기 위한 시도로서 20개 내지 30개 또는 그 이상의 스피커들을 사용할 수 있지만; 비용 증가는 별 문제로 하더라도, 그것들은 만족스럽게 원하는 목적을 달성하지 못하고 사실상 자동차 내부에 있는 그것의 위치에 바탕을 둔 성능 변화만을 제공한다. 그러한 추가 스피커들은 일반적으로 승객들의 머리 부위에 인접하여 위치되어 있지 않다. 문짝, 대시보드, 다른 접근할 수 있는 부위내에 위치되어 있는, 상기 스피커들은, 물 및 다른 액체와의 접촉의 결과로서, 고장 및 파손될 수 있다. 특히 문짝내에 위치한 스피커들에 있어서, 본 발명 이전에, 그것들은 자동차내의 만족스러운 음향 감소에 필요 불가결한 것으로 생각됨과 동시에, 그것들은, 더 큰 두께를 갖는 문을 필요로하여서, 그 내측에 스피커들이 결합되는 않는 문보다 더 무겁기 때문에, 자동차 생산 분야에서 탐탁치 않게 여겨졌다. 또한, 스피커들이 대시보드에 결합될 때, 처음부터 설계하는 것이 어렵게 여겨졌다. 문과 대시보드내에, 스피커들은 쉽게 장착되지 않고, 스피커들을 고정하기 위한 브래킷, 추가 고정물 및 문에 적합한 마무리 공구(Tooling)를 제공하기 위하여 광범위한 공학을 필요로 한다. 문들 및 대시보드들로부터 종래의 스피커들을 제거하고, 예를들면, 운송 수단의 지붕 부위내에 그것들을 장착하는 것은, 상부에 위치될 경우, 그것들의 무게 및 부피때문에, 사고시, 안전 장애 구역(safety hazard)을 구성할 수 있기 때문에, 잘된 것은 아니다.

본 발명은, 승용차, 트럭, 보트, 항공기 등과 같은 운송 수단에 적합한 신규한 스피커 시스템에 관한 것이다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예를 구체화하는 헤드라이너를 도시한 상부 평면도.

도 2는 본 발명에 의한 헤드라이너와 함께 사용되는 트랜스듀서의 일 실시 예를 도시하고 있다.

도 3은 압전 소자가 기판 및 운동 결합기와 함께 사용되는 본 발명에 사용되는 트랜스듀서의 다른 실시 예를 도시하고 있다.

도 4는 압전 소자가 기판 및 운동 결합기들과 다른 방식으로 함께 사용되는 것으로 도시되어 있는 본 발명에 사용되는 트랜스듀서의 또 다른 실시 예를 도시하고 있다.

도 5는 운동 결합기 및 기판들이 일체 유니트로 되어 있는 본 발명에 사용할 수 있는 결합된 트랜스듀서 및 운동 결합기와 함께 사용되는 트랜스듀서의 또 다른 실시 예를 도시하고 있다.

도 6은 두 개의 트랜스듀서들이 기구적 연결을 통해서 서로 연결되어 있는 본 발명의 또 다른 실시 예를 도시하고 있다.

도 7 및 도 8은 본 발명의 다른 바람직한 실시 예들을 구체화하고 있는 헤드라이너들을 도시한 횡단면도.

도 9 내지 도 12는 본 발명의 또 다른 바람직한 실시 예를 구체화하고 있는 헤드라이너들을 도시한 횡단면도.

도 13 및 도 14는 헤드라이너 재료 부분들이 운송 수단의 확성기 요소들로 이용되는 본 발명의 또 다른 실시 예를 도시하고 있다.

도 15는 본 출원에 사용되는 오디오 회로의 블록 다이어그램.

도 16은 증폭기와 긴밀하게 결합되어 사용되는 본 발명의 트랜스듀서를 도시하고 있다.

도 17은 헤드라이너상에 트랜스듀서를 장착하는 방법을 도시하고 있다.

따라서, 본 발명의 목적은, 운송 수단의 승객들에게 뛰어난 음향 특성들을 가지고 있고, 그 위치 때문에 현재의 스피커 구조보다 더욱 내구성이 있고 손상 및 파괴가 쉽게 되지 않으며, 운송 수단의 문 및 다른 곤란한 부위로부터 제거될 수 있는 스피커 시스템을 제공하는 것이다. 본 발명의 다른 목적은, 스피커들이 승객의 귀로부터 떨어져 있는 자동차의 다른 부위내에 위치되었을 때 승객들이 명확한 스피커 출력을 들을 수 있고, 많은 곤란성들을 제거하기 위하여 승객들의 귀에 근접하여 위치되는 스피커 시스템을 제공하는 것이다.

본 발명의 상기 및 다른 특징들은 첨부된 도명들을 참조한 아래의 상세한 설명을 읽어봄으로서 명확해 질것이다.

본 발명에 따르면, 그것의 표준 장식 특징들, 기능들이 추가된, 운송 수단의 헤드라이너(headliner)는, 다른 구성 요소들과 결합될 때, 운송 수단의 스피커 시스템의 진동판으로서 역할을 한다. 특히, 본 발명의 확성기 시스템은 전위의 인가에 의해서 여자될 수 있는 트랜스듀서 및 작동되는 트랜스듀서에 의해서 구동되는 진동판을 포함하고 있고, 상기 진동판은 자동차의 헤드라이너로 구성되어 있다. 더욱, 확성기 시스템은 그것에 전위를 인가하는 트랜스듀서에 전기적으로 연결되어 있는 전자 수단을 포함하고 있다. 본 발명에 따르면, 운송 수단내의 승객은 운송 수단 내부를 음향으로 가득 채우는 것과 같은 방식으로 소리가 승객들에 가까워 짐에 따라 감소되는 시스템을 경험할 것이다. 전체 헤드라이너가 진동판으로서 기능을 함으로서, 줄어드는 소음은 국소 부위로부터 나오는 것처럼 보이지 않지만, 대신 자동차의 전체 내부를 채우는 것처럼 보여서, 스테레오 이미지 및 음향의 공간감은 매우 향상된다.

먼저 도 1을 참조하면, 승객실의 천장에 미학적으로 만족스럽게 마감된 표면을 제공하기 위하여 자동차(미 도시)와 같은 운송 수단의 천정 밑부분에 장착하여, 운송 수단의 내부 천정(미 도시)을 덮기에 적합하도록 일체형으로 형성되어 성형된 헤드라이너(10)가 도시되어 있다. 헤드라이너(10)는 위쪽(11)에서 아래로 내려다본 사시도로서 도시되어 있다. 그것은, 운송 수단의 지붕에 인접할 수 있는 헤드라이너(10)의 측부이다. 상기 헤드라이너의 밑면(미도시)은, 예를 들면, 운송 수단의 내부에 노출되는 장식 표면을 제공하는, 직물과 같은, 실내 장식 재료에 의해서 덮혀진 장식 하부 표면일 수 있다. 상기 헤드라이너를 덮는 장식 층은 방음벽이어서는 안된다.

상기 헤드라이너는 일반적으로, 후크-루프 타입(Velcro)의 패스너 스트립(fastener strips)을 사용하여 그리고/또는 상기 헤드라이너의 대향 측부들을 따라서 장착된 내부 트림(trim) 스트립들(미 도시)에 의해서 그리고 바이저들, 내부 조명, 파악 손잡이들, 옷 걸이 등과 같은 내부 구성 요소들에 의해서 자동차 지붕에 고정된다. 더욱, 상기 헤드라이너는 접착제에 의해서 장착될 수 있다. 기술된 다양한 부착 수단들의 결합체 또한 사용될 수 있다.

예시된 바와 같이, 상기 헤드라이너는 돔 램프(dome lamp)에 적합한 절개부 또는 개구부(13), 바이저 클립들에 적합한 개구부(14)를 포함하고 있고, 또한, 몸체 스타일에 따라서, 다양한 다른 개구부들을 포함하고 있다. 그러나, 어떤 경우에 있어서, 운송 수단내에 상기 헤드라이너를 장착하기 이전에 헤드라이너 상에 돔 램프들, 선 바이저들, 파악 손잡이들 등과 같은 하드웨어와 같은 것을 미리 장착하는 것은 바람직하다.

상기 헤드라이너는 주어진 운송 수단에 적합한 운송 수단 지붕에 합치될 수 있는 3차원 곡선 형상이고, 운송 수단의 상부 내부 노출 표면을 한정한다.

상기 헤드라이너는 운송 수단 지붕의 밑면에 인접하여 그리고 지붕의 길이 방향 측 가장자리사이에 측면으로 그리고 지붕의 전방 가장자리와 후방 가장자리들사이에서 길이 방향으로 연장하여 장착될 수 있도록 형성되어 있다.

본 발명에 사용하기에 적합한 헤드라이너는 스피커 시스템내에서 진동판으로서 사실상 사용될 수 있어야 한다. 따라서, 현재 자동차 산업에서 일반적으로 사용되는 많은 타입의 헤드라이너들은 본 발명에 사용하기에 적합치 않다. 예를 들면, 자동차의 지붕에 부착되는 쉽게 압축될 수 있는 베이스 재료를 덮는 얇은 겉단장 재료로 구성되어 있는 어떤 표준 헤드라이너들은 본 발명에서는 적합치 않다.

본 발명에 사용하기 적합한 상기 헤드라이너는, 바람직하게, 낮은 비용이고, 상대적으로 제조하기 간편하고 장착하기 편리하다. 본질적으로, 상기 헤드라이너는 본 발명의 확성기에 적합한 연장된 진동판으로서 기능할 수 있도록 형성되어 있다. 상기 헤드라이너는, 구성 재료의 내부 진동 감폭 및 상기 진동판 자체의 형상이, 진동판의 공진을 억제하고 진동판의 원하지 않는 간섭 형성을 억제하는 내부 에너지 흡수를 할 수 있도록 음향을 방사시키기 위하여 특별히 선택될 것이다.

본 발명의 헤드라이너들은, 코어 또는 기판을 한정하는 수지 주입 압축 섬유 배트(bat) 재료와 같은, 성형 재료를 사용하는 것과 같은 현재 사용되는 다양한 방법들에 의해서 제조될 수 있다.

사실상, 연장된 진동판인, 상기 바람직한 음향 방사 헤드라이너는, 강성 또는 준-강성일 수 있는 폐쇄 셀 플라스틱 거품의 (1)간격 교차 층들 및 신축성에 견딜수 있도록 딱딱한, 천, 종이, 플라스틱, 금속, 호일, 혼합물 등의 비신장성 층들로 구성된 다층-매체로 구성될 수 있다. 천, 종이, 플라스틱, 금속, 호일, 혼합물 등의 이루어진 단단한 층들의 하나 또는 그 이상은, 그 층이 신축성에 더욱 더 잘 견딜 수 있도록 하는 유리 및/또는 탄소 섬유 및 다른 일반적인 강화 재료들로 강화될 수 있다. 직물, 양털, 인쇄 직물 등과 같은 장식 코팅제 및 외장재는, 상기 헤드라이너의 일측 또는 양측부에 부착될 수 있다. 상기 폐쇄 셀 거품 층은, 단단한 비신장성 층들에 구조적 간격 층으로 작용하는 물질적 성질들을 갖는 개방 셀 거품, 벌집 또는 다른 간격 재료들에 의해서 대치될 수 있다.

간격 및 비신장성 층들은 주어진 진동판내에서 재료들을 변화시킴으로서 제조될 수 있고 모두 동일한 재료로 제조될 필요가 없다.

비록, 위에서 언급된 구조처럼 바람직하지는 않지만, 본 발명에서 이용될 수 있는 다른 타입의 헤드라이너 구조는, 트립 성형법등과 같은 것의 사용을 통해서 소정의 위치내에서 유지될 수 있는 상대적으로 단단한 성형 구조이다. 그러한 성형 헤드라이너들은 일반적으로 성형 유리섬유 및 성형 판지로 가공되고 "하나의 부분품 또는 일체 형상으로 가공될 수 있다.

본 발명에서 이용될 수 있는 또 다른 타입의 헤드라이너 구조는 일반적으로 골판지 등의 재료로 가공되는 한 조각의 구부러진 휜 구조이다. 일반적으로, 상기 타입의 헤드라이너는 다층의 크라프트 종이 및 스티로폼 코어의 대향 측부들상에 있는 폴리에틸렌으로 구성되어 있다. 또 다른 헤드라이너들은, 골판지, 다른 다공성 재료등으로 형성될 수 있다.

일반적으로, 본 발명에 이용되는 바람직한 헤드라이너는 약 1/4인치 내지 약 3/4인치 범위내, 그리고 바람직하게는 3/16인치 내지 약 1/2 인치의 두께를 가질 수 있다. 다층 간격 및 비신장성 층들로 형성될 때, 상기 헤드라이너는 일반적으로 약 3 개 내지 약 5 개의 층들을 포함할 것이다.

지적한 바와 같이, 다양한 장식 피복 매체는 보편적인 적용을 위하여 사용될 수 있는데, 비록 적은 비용을 필요로할 지라도, 상기 헤드라이너 그 자체는 직조되어 그리고/또는 채색되어, 장식 피복 매체는 필요로 하지 않을 것이다.

지적한 바와 같이, 상기 헤드라이너는 바람직하게, 단단한 비신장성 층 및 간격 재료로 구성되어 있는 교차 층들로 구성되어 있는, 다층 매체이다. 어떤 경우에는, 상기 간격 재료는 폐쇄 셀 거품일 수 있고 단단한 비신장성 층은 천 층일 수 있다. 상기 헤드라이너는 적어도 두 개의 서로 다른 재료들로 구성된 적층 구조일 수 있고, 상기 재료들 중 하나는 기판 및 피복 매체를 포함하고 있는 상기 다른 재료를 포함하고 있다. 상기 헤드라이너는 적어도 두 층 이상의 적층 구조를 포함하고 있고, 상기 층들 중 하나는 수분 장벽을 포함하고 있다. 선택적으로, 상기 헤드라이너는 다층의 적층 구조를 포함하고 있는데, 상기 층들 중 하나는 절연 매체를 포함하고 있다.

헤드라이너들은 운송 수단 하부 어셈블리를 증가하여 통합한다. 상기 운송 수단 트림은 그러한 통합의 일 예이어서, 예를 들면 트림 판들은 다양한 부품을 포함하여 미리 제조되어 있다. 따라서, 예를 들면, 본 발명의 운송 수단 헤드 라이너는, 운송 수단을 제작하는 동안, 운송 수단내의 헤드라이너 어셈블리의 장착 이전에 헤드라이너에 부착되는 일체화된 돔 라이트, 오버헤드 콘솔(overhead console) 및 바이저들을 포함할 수 있다. 다양한 구성 요소들은 운송 수단 제작자들에 수송하기 이전에 헤드하이너에 부착된다. 그러한 어셈블리는 또 다른 예비 어셈블리를 하지않고 운송 수단내에 쉽게 장착될 수 있다.

헤드라이너들은 다양한 방법들에 의해서 운송 수단들의 지붕 또는 오버헤드 구조 부재들에 부착될 수 있다. 어떤 헤드라이너들은 나사 또는 스냅-인 죔쇠들을 사용하여 부착된다. VELCRO같은 후크 및 루프 타입 죔쇠들 또한 사용될 수 있다. 제작자들은, 상기 헤드라이너를 지지하기 위하여 운송 수단 지붕에 의해서 한정되어 있는 차체내에서 후방으로부터 전방으로 그리고 일측에서 일측으로 연장되어 있는 늑골을 사용하는 복합 공장에 사용되는 지지 구조들을 사용할 수 있다. 선택적으로, 상기 헤드라이너는, 상기 헤드 라이너의 전체 또는 부분과 상기 지붕을 지지하는 것으로부터 상기 헤드라이너를 보호하기 위하여 상기 헤드라이너에 부착되어 있는 오버헤드 구조 부재들사이에 위치되어 있는 완충 부재에 고정될 수 있다. 그러한 실시 예는 도 12에 도시되어 있다. 여기에서 사용된, 용어 "완충 부재"는, 상기 지붕과 상기 헤드라이너사이에 완충 공간을 제공하는, 플라스틱 거품과 같은, 압축성이 부드러운 재료 층을 한정하기 위하여 사용된다. 상기 완충 층은, 헤드라이너 또는, 물론, 트랜스듀서와 같이 단단하지는 않다. 도 1을 다시 한번 참조하면, 각 경우에 있어서, 평평한 압전 요소인, 트랜스듀서(15)는 헤드라이너(10) 상부 상에 위치되어 상기 헤드라이너를 구동시키는 역활을 한다. 상기 압전 트랜스듀서는 적절한 재료에 의해서 헤드라이너에 부착될 수 있다. 상기 트랜스듀서는 묘사된 것처럼, 즉 운송 수단의 지붕에 인접한 헤드라이너의 측부에 부착되어, 사용될 수 있고 또는 운송 수단의 내부에 매우 가까운 헤드라이너의 측부에 부착될 수 있다. 원하는 경우, 하나 또는 그 이상의 트랜스듀서들이 사용될 수 있다. 상기 트랜스듀서는 적절한 접착제에 의해서 헤드라이너에 고정될 수 있다. 선택된 접착제는 진동판에 트랜스듀서의 운동부를 결합하기에 적합해야 한다. 따라서, 선택된 접착제는 상기 전동판보다 더욱 단단해야 한다. 반면에, 예를 들면, 에폭시, 다이-아이소사이네이트(di-isocynates), 아크릴들 및 열 용해 접착제들은 본 발명에 사용하기에 적합한 접착제이지만 연성 고무풀은 일반적으로 적합하지 않다. 접착 결합은 상기 트랜스듀서를 상기 헤드라이너에 부착하는 바람직한 방법이지만, 기계적 부착도 가능하다. 이점에서, 상기 트랜스듀서는, 플라스틱 또는 금속 리벳들, 나사들 및 모든 종류의 나사 부착제, "크리스마스 트리" 타입 및 유사 장치들을 포함하는 플라스틱 연결자들에 의해서 상기 헤드라이너에 부착될 수 있다. Velcro죔쇠는 또한 그것이 적합한 강성을 가지고 있는 한 사용될 수 있다. 상기 추가적 부착 방법들은 단독으로 또는 접착제 접합과 함께 사용될 수 있다. 도 1은 본 발명에 의해서 구성되는 하나 이상의 일체형 트랜스듀서를 사용하는 것으로 도시되어 있지만, 단지 하나 만의 트랜스듀서가 사용될 수 있다는 것을 알 수 있다. 그러나, 동일판 진동판과 결합된 하나 이상의 트랜스듀서를 사용하는 것은 스테레오 음향 상(image)을 생성하고 또한 음향 세기를 증가시키고 그리고/또는 진동수 범위를 확장시키는 것을 알 수 있다. 상기 트랜스듀서들이 분할되는 바람직한 거리는 상기 헤드라이너의 크기, 구성 재료 및 형상에 의존할 것이다. 표준 크기 헤드라이너들을 위하여, 일체형 트랜스듀서들은 약 1 피트 내지 4 피트의 거리로 분할될 것이다.

압전 요소가 바람직한 트랜스듀서 재료라는 이유들 중의 하나는 매우 얇고 가벼워서 운송 수단의 헤드라이너 부위내에 바람직하게 위치될 수 있다는 것이다. 전형적으로 본 발명에서 사용될 수 있는 압전 요소의 두께는 약 5/1000 내지 약 30/1000인치의 범위내에 있다는 것이다. 상기 압전 요소는 일반적으로 약 1 평방 인치 내지 약 4 평방 인치 범위내의 면적을 가지고 있고, 상기 압전 요소의 무게는 약 0.25온스 내지 약 8 온스의 범위내에 있다는 것이다.

도 2는 상기 압전 요소(22)와 상기 헤드라이너(23)사이에 위치되어 있는 기판(21)의 사용을 보여주고 있다. 상기 기판(21)은, 만약 상기 압전 요소만이 상기 헤드라이너에 부착될 경우 상기 헤드라이너의 더 큰 부위에 운동을 부과하기 위하여 상기 평평한 압전 요소(22)보다 더 큰 면적을 가질 것이다. 이는, 값비싼 압전 재료가 더 적게 사용되기 때문에 비용 절감을 가져온다. 상기 기판은 상기 압전 요소의 강성과 거의 동일한 강성 및 상기 기판이 부착될 수 있는 헤드라이의 강성보다 더 큰 강성을 가질 것이다.

많은 재료들은 상기 기판을 위하여 바람직하게 사용될 수 있다. 상기 재료들은, 강, 알루미늄, 황동, 동 및 다른 금속, 플라스틱, 혼합 재료등을 포함한다. 황동은, 그것의 저 비용, 환경 저항, 손쉬운 접착 및 PZT(납-지르콘-티탄산염)과 같은 특정 압전 재료의 종 탄성 계수와 유사한 종 탄성 계수때문에, 기판 재료로서 적합하다. 플라스틱은, 그것의 저 비용, 환경 저항 및 매우 다양한 강성 또는 경도로 제조될 수 있다.

또한, 압전 요소에 전위를 인가하는 수단이 포함되어 있는데, 도 2에서는 기판(21)에 선택적으로 부착 그리고 뻗어있는 와이어 장치에 적합한 연결자(24)를 포함하고 있다. 도 2는 또한 압전 요소(22)로부터 연결자(24)까지의 전기 리드(25)를 도시하고 있다.

기판(21)(또는 기판이 사용되지 않을 때, 도 1내의 트랜스듀서(15))은 상기 헤드라이너에 직접 부착될 것이다. 상기 기판 및/또는 트랜스듀서 요소는, 부착되는 상기 헤드라이너의 만곡 또는 다른 형상에 합치될 수 있도록 실행되거나 그렇지 않으면 합치될 수 있다. 바람직한 실시 예에서, 최대 효율 및 최소 비틀림을 위하여 상기 트랜스듀서의 기계적 그리고 전기적 임피던스들은 일치되어야 한다. 즉, 상기 트랜스듀서의 기계적 임피던스는 상기 헤드라이너의 기계적 임피던스와 일치하고 반면에 상기 트랜스듀서를 작동시키는 증폭기의 전기적 임피던스는 그것이 음향을 방사할때 상기 트랜스듀서의 전기적 임피던스와 일치해야 한다. 또 다른 실시 예에서, 상기 압전 요소는, 서로의 상부 상에 배열되어 상기 압전 요소의 운동을 향상시키기 위하여 교차 방식으로 전기적으로 연결되어 있는 두 개 또는 그 이상의 층들로 구성될 수 있다.

트랜스듀서로서 이용될때, 상기 압전 요소는, 정사각형, 직사각형 및 원형과 같은, 매우 다양한 형상들을 가질 수 있다. 불규칙한 형상들은 또한 트랜스듀서 그 자체의 공진들을 최소화하고 그리고/또는 주파수 범위를 확장시키기 위하여 사용될 수 있다. 주파수 범위를 확장시키기 위하여, 타원형, 준-타원형, 절단 직사각형 및 절단 정사각형 형상등이 사용될 수 있다.

도 3은, 압전 요소(30)가, 기판에 결합함으로서 기판(39)에 압전 요소의 운동 결합을 보장하기 위하여, 가장 바람직하게는, 운동 결합기(35,36,37,38)를 구비한 그 측부들(31,32,33,34) 상에 결합되어 있는 직사각형 형상(비록 다른 형상의 압전 요소도 본 실시 예에서 사용될 수 있을 지라도)을 갖는, 본 발명의 트랜스듀서의 또 다른 실시 예를 도시하고 있고, 그에 압전 요소는 접착되어서 모든 운동 방향들로 그 상부에 위치되어 있다. 원할 경우, 상기 운동 결합기들은, 상기 압전 요소(30)의 특정 측부들 상에 부착될 수 있다. 기판에 결합함으로서, 상기 압전 요소의 운동은 상기 헤드라이너(미 도시)에 결합될 수 있다는 것이 보장된다. 이는, 처음에 운동 결합기들에, 압전 요소의 횡방향 및 측방향 운동들 단단하게 결합함으로서 성취되는데, 이후 그 운동의 최종 결과는 기판을 통해서 헤드라이너를 통과하는 것이다. 또한 상기 운동 결합기들은 기판에 부착될 것이다. 상기 운동 결합기들의 사용은 헤드라이너에 의해서 생성되는 음향의 확성을 증가시켜서 저주파수로 생성되는 저음 음향을 확장한다.

기판과 함께 사용되는 압전 요소 및 운동 결합기들을 포함하고 있는 트랜스듀서 요소의 두께는 약 5/1000 인치로부터 30/1000 인치 범위내에 일것이다.

어떤 경우에는, 도 2의 21, 도 3의 39 그리고 도 4의 45에 도시된, 기판 층은, 삭제될 수 있고, 압전 요소 및 운동 결합기들은 헤드라이너에 직접 부착될 것이다. 따라서, 이 경우, 압전 요소의 밑면은, 상기 헤드라이너에 직접 부착되고, 이와 동시에 상기 운동 결합기들은 압전 요소의 일측 또는 다른 측들로부터 외향으로 연장하여, 압전 요소와 같은 평면에 있다. 운동 결합기만을 가지고 있는 압전 요소를 사용하는 것은, 상기 헤드라이너가 그 본래의 구조때문에 충분히 단단할 때 바람직하고, 결과적으로, 상기 트랜스듀서에 의해서 작동될때 음향을 매우 잘 방사한다.

압전 요소와 헤드라이너사이의 틈을 증가시키고 그리고 상기 헤드라이너의 더 큰 부위 너머의 압전 요소의 운동을 확장함으로서 압전 요소의 운동을 확대하기 위한 기판의 기능이다. 동일한 기능들은, 압전 요소 아래의 헤드라이너 및 운동 결합기들을 두껍게 함으로서 또는 운동 결합기들의 사용만을 가지고 또는 운동 결합기들의 사용없이 압전 요소 아래의 헤드라이너를 두껍게 함으로서 제공될 수 있다. 만약 운동 결합기가 사용되지 않는다면, 상기 헤드라이너는 상기 운동 결합기들이 사용되는 경우보다 더욱 두꺼워져야 한다. 상기 헤드라이너를 두껍게 하는 것은, 도 7에 도시된 것처럼 상기 헤드라이너(70)의 두께를 점차적으로 증가시키거나, 도 8에 도시된 것처럼, 상기 헤드라이너(80)의 두께를 증차 증가시킴으로서, 도 7 및 도 8에 도시된 것처럼 성취될 수 있다. 상기 헤드라이너는 두꺼워질 수 있다. 상기 헤드라이너가 두꺼워질때, 두꺼워진 부분은, 상기 압전 요소의 운동부들을 상기 헤드라이너에 결합시킬 수 있을 만큼 충분히 단단해야하는 것은 중요하다. 필요하다면, 상기 헤드라이너의 두꺼운진 부분은 상기 헤드라이너의 두꺼워진 부분내의 다수의 비신장성 층들을 증가시킴으로서 단단해질 수 있거나, 상기 헤드라이너는 다양한 다른 수단에 의해서 단단해질 수 있다.

도 4는 상기 압전 요소(41)가 다른 방식으로 상기 운동 결합기들과 함께 사용되는 것으로 도시되어 있는 본 발명의 다른 실시 예를 도시하고 있다. 본 실시 예에서, 압전 요소(41)의 외주(42)는 단 하나의 운동 결합 판(43)에 의해서 완전히 에워싸여진다. 운동 결합 판(43)은, 예시된 실시 예의 중앙에 있는, 홀을 구비하고 있고, 이는 압전 요소(41)의 존재를 수용하기 위하여 절단되어 있고, 이는 상기 압전 요소(41)가 그 가장자리(42)에서 운동 결합 판(43)의 가장자리들에 접착될 수 있도록 매우 적당하게 운동 결합 판(43)내의 홀에 끼워맞춤되어야 한다. 일반적으로, 운동 결합 판(43)은 트랜스듀서(41)와 동일한 두께이어야 한다. 트랜스듀서(41) 및 운동 결합 판(43)은 둘다 기초 기판(45)에 부착되어 있다. 상기 운동 결합 판(43) 및 상기 기판(45)의 재료는 상기 압전 요소(41)의 운동이 실질적으로 제한되지 않는 동일한 재료 또는 다른 재료들 일 수 있다. 상기 개념의 하나의 장점은 적은 부품들이 포함되어서 상기 트랜스듀서가 대량 생산에 적합해질 수 있다는 것이다.

도 5는 기판 및 운동 결합기들이 동일한 재료로부터 형성되어서 실질적으로 평평한 일체형 유니트(50)로 형성되는 본 발명의 또 다른 실시 에를 도시하고 있다. 도시된 것처럼, 실질적으로 평평한, 압전 요소(51, 52)들은, 트랜스듀서(51,52)들 각각의 상측부(53,54)가 유니트(50)의 상측부(55)와 평평하게 있는 상태에서, 성형되고, 기계가공되어 또는 유니트(50)내에서 생성된, 함몰부내에 삽입된다. 선택적으로, 상측부(53,54)들은 상측부(55)의 위 또는 아래에 연장될 수 있다. 명백하게, 유니트(50)는 단 하나의 압전 요소를 수용하기 위하여 형성되어 있거나, 두 개 또는 그 이상의 압전 요소들을 수용할 수 있다.

상기 헤드라이너에 부착될 때, 상기 트랜스듀서가 확성기를 형성하는 것이 본 발명의 주된 특징이다. 도 6은 본 발명의 또 다른 실시 예를 도시하고 있는데, 그 내측에서, 상기 헤드라이너(63)에 부착되어 있는, 트랜스듀서(61,62)들은 기구적 연결자(64)를 통해서 서로 연결되어 있다. 그러한 기구적 연결자가 사용될 때, 생성되는 상기 스테레오 효과 특성은 향상되고 믐향의 전체 특성 및 양은 향상될 것이다. 하나의 실시 예에서, 상기 기구적 연결은, 외력이 일체형 트랜스듀서들 상에 가해질 수 있는, 0.02 인치 두께 강, 1 인치 폭 및 길이의 금속 빔의 형태를 취할 수 있을 것이다. 물론, 다른 재료 구성 및/또는 다른 치수의 기구적 연결자(64)도 사용될 수 있다. 다른 실시 예에서, 하나 이상의 트랜스듀서가 특별한 진동판과 함깨 사용될 때, 상기 기구적 연결자는 트랜스듀서들의 일체형 부분들이다. 예를 들면, 상기 기판은, 상기 기구적 연결자를 형성하기 위하여 트랜스듀서들사이에서 연속적으로 제조될 수 있다. 선택적으로, 위에서 언급된 운동 연결자들은 일체형 기구적 연결자로 형성될 수 있다.

본 발명에 사용되는 트랜스듀서는, 부착되는 헤드라이너의 일부 형상에 맞추어지는 형상을 가져야만 한다. 비록 도 1은 평평한 트랜스듀서를 묘사하고 있지만, 다른 실시 예에서는 트랜스듀서 및 헤드라이너는 휘어질 수 있고, 상기 트랜스듀서는 상기 헤드라이너의 곡률 부분에 인접하여 위치되어 있다. 트랜스듀서가 상 측부 및 하측부를 구비하고 있는 평평한 압전 요소인 경우에 있어서, 상기 헤드라이너는, 압전 요소의 하측부가 결합되는 실질적으로 평평한 부분을 가지는 것은 바람직하다. 어떤 경우에 있어서, 압전요소의 하측부가 결합되는 상기 헤드라이너의 실질적으로 평평한 부분은 상기 헤드라이너의 다른 부분들보다 더 큰 강성도를 가지는 것은 매우 바람직하다. 어떤 경우에 있어서, 상호 층들(inter-layers)은, 상기 트랜스듀서가 부착되는 부위내의 강성도를 증가시키기 위하여 진동판에 첨가될 수 있다. 이러한 점에서, 헤드라이너의 곡률 이미지 및 특히 최대 곡률 반경에서 또는 최대 곡률 반경에 가능하면 가까운 곳에서 트랜스듀서들의 변위는 음향의 최대 양 및 최대의 전체 효과를 생성한다는 것을 알 수 있다.

도 9는, 헤드라이너(91)의 몸체내에서 에워싸여 있는 트랜스듀서(90)들을 도시하고 있다. 이를 성취하기 위한 하나의 방법은, 상기 트랜스듀서가 삽입되거나 상기 트랜스듀서가 제조하는 동안 설치될 수 있는 표면의 일부 상에 구멍을 가지고 있다는 것이다.

표시한 것처럼, 상기 헤드라이너는 다양한 구성 스타일들 및 방법들 중 어느 것일 수 있다. 도 9는, 비신장성 층(92) 및 간격 층(93)으로 구성된 합성물인 헤드라이너(91)를 도시하고 있는데, 상기 트랜스듀서(90)는 상기 간격 층(93)내에 위치되어 있다. 상기 간격 층은, 위에서 언급된 완충 층보다 수직 압축을 견디는 그 능력에서 더욱 단단해질 수 있지만, 트랜스듀서 또는 헤드라이너의 비신장성 층처럼 그렇게 단단하지는 않다. 상기 간격 층은, 주름진 코어, 종이 또는 금속 벌집, 단단 폐쇄 셀 거품 등일 수 있다. 위에서 지시한 바와 같이, 어떤 경우에 있어서, 상기 헤드라이너의 운동을 제어하는 것을 돕기위하여, 헤드라이너와 자동차의 지붕사이 또는 리브 등과 같은 다른 지지 구조들사이에 완충 층을 사용하는 것은 바람직하다. 즉, 트랜스듀서에 의한 작동하에서, 지붕 또는 그 가장자리등을 문지르는 방식으로 상기 헤드라이너는 진동할 수 있다는 것이다. 이러한 마찰 운동은 음향의 비틀림을 야기하고, 마찰 운동을 방지하지만 상기 헤드라이너가 자유롭게 진동할 수 있도록 하는 완충 층들의 사용에 의해서 방지될 수 있다.

완충 층들은 상기 헤드라이너가 원하는 형상을 취하는 것을 돕기 위하여 상기 헤드라이너와 상기 오버헤드사이에서 사용될 때, 그것들은 리브들 또는 상기 헤드라이너에 부착되는 완충 재료의 조각들을 취할 수 있다. 본 발명의 트랜스듀서들은, 도 10에 도시된 것처럼, 상기 헤드라이너에 부착되는 완층 층의 측부 옆에 있는 완충 재료내에 설치될 수 있는데, 트랜스듀서(100)는 완층 층(101)내에 삽입된다. 선택적으로 상기 트랜스듀서는 도 11에 도시된 것처럼 리브들 또는 완충 재료의 조각들사이에 부착될 수 있다. 여기에서, 리브들 또는 조각들의 형태인, 완충 층(110)들은, 부드러운 간격 띄우개를 형성하기 위하여, 헤드라이너(111) 및 자동차의 오버헤드(112)에 부착된다. 트랜스듀서(112)들은, 리브들 또는 완충 층(110)의 조각들사이의 개방 공간내에 있는 헤드라이너에 부착된다. 선택적으로, 상기 트랜스듀서(들)는 상기 간격 층과 비신장 층사이에 위치될 수 있다.

도 13 및 도 14를 참조하면, 구매후 자동차를 만족시키는 본 발명의 개념을 사용하는 서로 다른 위치 설정이 도시되어 있다. 특히, 도 13에는, 그 내측에 본 발명의 두 개의 헤드라이너 하부어셈블리(130)들이 자동차내에 존재하는 헤드라이너의 밑면(131)상에 부착되어 있는 승객실의 내부로부터의 자동차의 지붕 어셈블리의 오버헤드가 도시되어 있다. 그러한 스피커 시스템은, 사용되는 자동차내에 완전히 새로운 헤드라이너를 장착하는 것이 비용이 많이 들고 어려울 경우에 사용될 것이다. 헤드라이너 하부어셈블리(130)는 위에서 언급된 것과 같은 헤드라이너 재료의 일반적인 조각으로 제조될 수 있고, 약 3/8인치 두께에서 3/4인치 두께일 수 있으며 일반적으로는 14인치에서 48인치의 길이와 7인치에서 18인치 폭으로 변하는 치수를 가질 것이다. 상기 하우어셈블리(130)는 Velcro또는 다른 편리한 부착 수단에 의해서 현존하는 헤드라이너(131)에 부착될 수 있다. 상기 하부어셈블리(130)는 전하를 제공하기 위하여 트랜스듀서에 전기적으로 연결되어 있는 전자 수단과 함께 위에서 언급된 방식으로 부착되어 있는 트랜스듀서를 구비한 일체화된 스피커 유니트일 것이다. 도 14는 바람막이(140), 후방 유리(141), 지붕(142), 헤드라이너(143) 및 하우어셈블리(144,145)를 구비한 자동의 측면도이다. 선택적으로, 본 발명의 하부 어셈블리는 현존하는 헤드라이너의 일부를 절단하여 하부어셈블리를 제 위치에 끼워맞춤시킴으로서 현존하는 헤드라이너에 끼워맞춤될 수 있다.

그러한 하부어셈블리는 묘사한 것처럼 승객실의 전방 및 후방내에 설치될 수 있고 그리고/또는 현존하는 헤드라이너 위의 지붕에 부착될 수 있거나 또는 상기 지붕에 매우 근접한 헤드라이너의 측부에 부착될 수 있다.

실제 있음직하게, 본 발명의 상기 실시 예에 의한 하부어셈블리를 구비하여 수정된 자동차내에 현존하는 확성기들은 저음 출력을 제공하기 위하여 사용될 수 있다.

모든 스피커 시스템들은 몇몇 증폭기를 요구한다. 본 발명은 도 15의 블럭 다이어그램내에 도시된 시스템을 사용한다. 상기 오디오 신호(151)은 "부스트(Boost)" 또는 증폭 신호를 제공하는 오디오 증폭기(152)로 공급된다. 상기 증폭기(152)의 출력은 압전 요소(154)내로 공급된다. 도 15에 도시된 기본 전자 요소들 이외에도, 상기 트랜스듀서를 구동시키는 전자 구성요소들은 또한 주파수의 함수로서 원하는 음향 진폭 등고선을 제공하기 위하여 일반적인 균등화 회로들로 구성되어 있다. 주변음, 반향음, 활성 잡음 제어, 전화음, 음성 인식 회로등으로부터의 출력을 제공하기 위한 다양한 다른 회로들은, 확성기 시스템에 전류를 인가하는 전자 패키지의 일부를 적절하게 구성한다.

상대적으로 높은 전압들이 자동차내의 높은 음향 량을 생성하기 위하여 트랜스듀서를 구동시키기 위하여 필요하는 한 것은 압전 변압기들의 특별한 양상이다. 만약 증폭기들이, 본 발명을 참조하여, 계기판 라디오에 있는 자동차의 계기반 부위내에서와 같이, 트랜스듀서들로부터 떨어져 위치된다면, 이는, 상대적으로 높은 전압을, 때로는 50V이상의, 운반하는 기다란 와이어를 필요로한다. 도 16은 상기 문제를 처리하는 본 발명의 다른 측면을 도시하고 있다. 도 16에서 처럼, 고 전압 저 전류 증폭기(161)는 헤드라이너(166)에 부착되거나 자동차 구조의 일부에 부착되어서 트랜스듀서(162)에 실질적으로 인접하여 위치되어서, 자동차 라디오, CD 플레이어, 테이프 플레이더, 전화 또는 다른 오디오 원으로부터 증폭기로 진행하는 신호 선(163)들내의 저 전압 필요 조건을 낮는 일체형 장치를 형성한다. 단지 상대적으로 짧은 전기 선(164)들은 압전 요소(165)들로 고 전압을 이동시킨다. 전기 선(164)들은 매우 짧게 제조될 수 있고, 절연되어, 접지되어서 어떤 고 전압 문제들을 제거하기 위하여 보호될 수 있다. 선택적으로, 상기 증폭기는 상기 트랜스듀서 어셈블리와 결합될 수 있다. 예를 들면, 라디오, 테이프데크 또는 CD 플레이어의 음성 출력은 약 24V의 최대치이고, 증폭기로의 동력 공급량은 12V이다. 단지 상기 저 전압들은 상기 일체형 증폭기/트랜스듀서 패키지에 흐르는 와이어들상에 필요하다. 상기 압전 트랜스듀서를 구동하기에 필요한 고 전압은 상기 일체형 패키지내에 제한될 수 있고 상기 고 전압 문제를 상당히 줄이거나 제거할 수 있다. 이는 습기, 열 축적 및/또는 유전체 파손을 방지하기 위하여 절연 매체로 상기 트랜스듀서를 덮는 것은 언제라도 바람직한 반면에, 상기 증폭기가 상기 트랜스듀서의 상부 또는 근처에 위치될 때 적절한 절연을 필요로 한다는 것이다. 또한, 하나 이상의 트랜스듀서가 본 발명에서 사용될 때, 각각은 본 발명에 따라서, 대응 트랜스듀서에 또는 부근에 위치될 수 있는 대응 증폭기를 가질 것이다.

어떤 경우에 있어서, 일반적인 저 전압, 고 전류 증폭기로부터 압전 트랜스듀서에 전류를 인가하는 것은 바람직하다. 그러한 경우에 있어서, 트랜스듀서(미 도시)는 저 전압 고 전류 신호를 고 전압 저 전류 신호로 바꾸기 위하여 사용된다. 상기 압전 트랜스듀서에 전류를 인가하는 상기 방법이 사용될 때, 상기 트랜스듀서는 위에 언급된 것과 같은 동일한 결과를 낳기 위하여 트랜스듀서와 일체로 될 수 있다.

도 17은 본 발명의 트랜스듀서들을 자동차 헤드라이너에 장착하는 다른 방법을 도시하고 있다. 도시된 상기 방법은 현존하는 헤드라이너들상에 서비스부품 장착뿐만 아니라 새로운 구성을 위하여 사용될 수 있다. 도 17은 보강 천(173)에 의해서 헤드라이너(172)에 부착되는 트랜스듀서(171)를 도시하고 있다. 상기 보강 천은, 광 섬유, 다른 인조 자연 사, 금속 또는 플라스틱 천 또는 스크린, 확장된 금속 및 플라스틱, 플라스틱 또는 금속 망 등으로 제조될 수 있다. 상기 보강 천은, 그 하부 표면이 헤드라이너에 부착되고 그 상부 표면이 상기 트랜스듀서의 하부 표면에 부착될 수 있도록 상대적으로 강력한 접착제로 적셔진다. 상기 보강 천은 상기 헤드라이너의 형상에 쉽게 맞출 수 있기 때문에, 상기 장착 방법은 모든 헤드라이너 형상들에 적용될 수 있다. 더욱, 상기 보강 천은 상기 접착제가 경화된 후 상기 헤드라이너를 굳히기 때문에, 상기 장착 방법은 거의 모든 종류의 헤드라이너 구조를 갖는 양호한 확성기 시스템을 생성하는데, 이는 상기 헤드라이너에 부가되는 강성이, 이미 언급한 바와 같이, 보강 천대신에 다른 재료들을 사용함으로서 또는 단 하나의 이상의 보강 천 층을 사용함으로서 필요한 만큼 크게 제조될 수 있기 때문이다. 만약 단 하나 이상의 보강 재료가 사용된다면, 각각의 층은 상대적으로 강한 접착제로 적셔져야 한다.

비록, 압전 트랜스듀서들은 바람직하지만, 다른 타입의 트랜스듀서들은 본 발명에 사용될 수 있다. 예를 들면, 상기 트랜스듀서는, 자기 뒤틀림 트랜스듀서, 전자석 트랜스듀서, 정전 트랜스듀서 또는 소형 모터일 수 있다. 그러한 경우에, 상기 트랜스듀서들이 실질적으로 평평한 것은 바람직하다. 상기 모든 실시 예와 비교하면, 압전 트랜스듀서들은 상당히 더 얇아지고 가벼워지기 때문에 바람직한데, 이는, 전기 자동차 제작자들에 의해서 직면하는 크기 및 무게때문에 상당히 중요하고, 그것들은 위에서 언급된 모든 변형예보다 더욱 경제적이기 때문에 그것들은 더욱 차갑게 작동한다(특히, 전자기 트랜스듀서를 참조하면).

위의 사항은 본 발명의 원칙들의 예로서 생각된다. 더욱, 수 많은 수정안들 및 변형예들은 당업자에게 명백하기 때문에, 도시되어 기술된 정확한 구조 및 작동에 본 발명을 한정하는 것은 아니다. 예를 들면, 본 발명의 확성기 시스템은 위에서 기술된 일반적인 스피커 시스템들과 함께 사용될 수 있다는 것을 알 수 있다. 더욱, 본 발명의 신규 시스템은, 전화 또는 라디오 시스템에 적합한 외부 확성기를 형성하기 위하여 자동차의 셀형 전화기 또는 다른 2 방식 라디오 시스템과 통합될 수 있다. 그러한 적용 분야에 있어서, "핸즈-프리" 셀형 시스템이 필요로하는 곳에서, 적어도 하나 이상의 셀형 시스템에 적합한 마이크로폰은 또한 헤드라이너 부근 및 바람직하게는 헤드라이너 내부에, 운전자가 자동차내에 앉는 곳의 상부, 위치될 수 있다. 이러한 점에서 배열 또는 마이크로폰들은 사용될 수 있다.

따라서, 모든 적합한 수정한들 및 대응안들은, 본 발명의 범위내에, 포함될 수 있다.

Claims

인가된 전위에 의해서 여자될 수 있는 트랜스듀서;

상기 여자된 트랜스듀서에 의해서 구동되는 진동판으로서, 상기 진동판은 자동차의 헤드라이너로 구성되어 있는 진동판; 및

전위를 제공하기 위하여 상기 트랜스듀서에 전기적으로 연결되어 있는 전자 수단을 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 확성기 시스템.
제 1 항에 있어서,

상기 트랜스듀서는 평평한 것을 특징으로 하는 확성기 시스템.
제 2 항에 있어서,

상기 트랜스듀서는 상기 헤드라이너의 몸체내에서 둘러싸여 있는 것을 특징으로 하는 확성기 시스템.
제 1 항에 있어서,

상기 헤드라이너는 적어도 하나 이상의 비신장성 층 및 적어도 하나 이상의 공간 층으로 구성된 다층 합성물인 것을 특징으로 하는 확성기 시스템.
제 4 항에 있어서,

상기 간격 재료는 폐쇄된 셀 거품인 것을 특징으로 하는 확성기 시스템.
제 4 항에 있어서,

상기 단단한 비신장성 층은 천 층인 것을 특징으로 하는 확성기 시스템.
제 4 항에 있어서,

상기 헤드라이너는 간격 재료 및 단단한 비신장성 층들의 교차 층으로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 확성기 시스템.
제 4 항에 있어서,

상기 헤드라이너는 하나의 비신장성 층 및 하나의 간격 층을 구비하고 있는 것을 특징으로 하는 확성기 시스템.
제 8 항에 있어서,

상기 트랜스듀서는 상기 간격 층내에 위치되어 있는 것을 특징으로 하는 확성기 시스템.
제 8 항에 있어서,

상기 트랜스듀서는 상기 간격 층과 상기 비신장성 층사이에 위치되어 있는 것을 특징으로 하는 확성기 시스템.
제 1 항에 있어서,

상기 트랜스듀서는 상측부 및 하측부를 구비하고 있는 평평한 압전 요소를 포함하고 있고, 상기 압전 요소의 하측부는 상기 헤드라이너의 일부에 인접하여 있는 것을 특징으로 하는 확성기 시스템.
제 11 항에 있어서,

상기 헤드라이너는 상기 압전 요소의 하측부가 인접하여 있는 실질적으로 평평한 부분을 구비하고 있는 것을 특징으로 하는 확성기 시스템.
제 12 항에 있어서,

상기 압전 요소의 하측부가 인접하는 상기 헤드라이너의 부분은 상기 헤드라이너의 다른 부분들보다 더 큰 강성도를 가지고 있는 것을 특징으로 하는 확성기 시스템.
제 1 항에 있어서,

상기 트랜스듀서는 자기 뒤틀림 트랜스듀서인 것을 특징으로 하는 확성기 시스템.
제 1 항에 있어서,

상기 트랜스듀서는 전자기 트랜스듀서인 것을 특징으로 하는 확성기 시스템.
제 1 항에 있어서,

상기 트랜스듀서는 정전 트랜스듀서인 것을 특징으로 하는 확성기 시스템.
제 1 항에 있어서,

상기 트랜스듀서는 소형 모터인 것을 특징으로 하는 확성기 시스템.
제 1 항에 있어서,

상기 헤드라이너는 휘어져있고, 상기 트랜스듀서는 상기 헤드라이너의 곡률에 인접하여 위치되어 있는 것을 특징으로 하는 확성기 시스템.
제 1 항에 있어서,

상기 전자 수단은 상기 트랜스듀서에 실질적으로 인접하여 위치되어 있는 증폭기를 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 확성기 시스템.
상기 전자 수단은 일체화된 어셈블리를 형성하기 위하여 상기 트랜스듀서에 위치되어 있는 증폭기를 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 확성기 시스템.
인가된 전위에 의해서 여자될 수 있는 복수 개의 트랜스듀서들;

상기 여자된 트랜스듀서들에 의해서 구동되는 진동판으로서, 상기 진동판은 자동차의 헤드라이너로 구성되어 있는 진동판; 및

전위를 제공하기 위하여 각각의 트랜스듀서에 전기적으로 연결되어 있는 전자 수단을 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 확성기 시스템.
제 21 항에 있어서,

상기 트랜스듀서들은 압전 요소를 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 확성기 시스템.
제 21 항에 있어서,

두 개의 일체형 트랜스듀서들이 있는 것을 특징으로 하는 확성기 시스템.
제 23 항에 있어서,

상기 일체형 트랜스듀서들은 약 1 피트 에서 4 피트의 거리로 분리되어 있는 것을 특징으로 하는 확성기 시스템.
제 21 항에 있어서,

상기 전자 수단은 트랜스듀서들과 동일한 수의 증폭기를 포함하고 있고, 각각의 증폭기는 대응 트랜스듀서에 인접하여 위치되어 있는 것을 특징으로 하는 확성기 시스템.
제 21 항에 있어서,

상기 전자 수단은 트랜스듀서들과 동일한 수의 증폭기를 포함하고 있고, 상기 각각의 트랜스듀서는 일체형 어셈블리를 형성하기 위하여 그것의 대응 트랜스듀서에 위치되어 있는 것을 특징으로 하는 확성기 시스템.
인가된 전위에 의해서 여자될 수 있는 트랜스듀서로서, 상기 트랜스듀서는 상측부 및 하측부를 구비하고 있는 트랜스듀서;

상기 트랜스듀서의 하측부가 부착되는 상측부를 구비하고 있는 여자된 트랜스듀서에 의해서 구동되는 진동판;

전위을 인가하기 위하여 상기 트랜스듀서에 전기적으로 연결되어 있는 전자 수단을 포함하고 있고,

상기 진동판은 자동차의 헤드라이너로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 확성기 시스템.
제 27 항에 있어서,

상기 헤드라이너는 자동차의 오버헤드 구조 부재에 고정되어 있는 것을 특징으로 하는 확성기 시스템.
제 27 항에 있어서,

상기 트랜스듀서는 평평한 압전 요소인 것을 특징으로 하는 확성기 시스템.
제 27 항에 있어서,

상기 헤드라이너는 압전 요소의 하측부가 부착되는 실질적으로 평평한 부분을 구비하고 있는 것을 특징으로 하는 확성기 시스템.
제 30 항에 있어서,

상기 압전 요소의 하측부가 부착되는 상기 헤드라이너의 실질적으로 평평한 부분은 상기 헤드라이너의 다른 부분들보다 더 큰 강성도를 가지고 있는 것을 특징으로 하는 확성기 시스템.
제 27 항에 있어서,

상기 트랜스듀서의 하측부는, 상측부 및 하측부를 구비하고 있는 보강 천에 부착되어 있고, 상기 부착은 상기 천이 적셔지는 실질적으로 강한 접착제로 이루어지고, 상기 강화 천의 하측부는 상기 진동판의 상측부에 부착되는 것을 특징으로 하는 확성기 시스템.
오버헤드 구조 부재;

상기 오버헤드 구조 부재에 인접하여 위치되는 헤드라이너로서, 상기 헤드라이너는 트랜스듀서에 의해서 구동될 때 진동판으로서 역활을 할 수 있는 헤드라이너;

상기 헤드라이너를 구동시키기 위한 인가된 전위에 의해서 여자될 수 있는 트랜스듀서; 및

전위를 인가하기 위하여 상기 트랜스듀서에 전기적으로 연결되어 있는 전자 수단으로서, 상기 헤드라이너, 트랜스듀서 및 전자 수단은, 조합하여, 확성기로서 역활을 하는 전자 수단을 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 차량 내부.
제 33 항에 있어서,

상기 트랜스듀서는 상기 헤드라이너의 몸체내에 위치되어 있는 것을 특징으로 하는 차량 내부.
제 33 항에 있어서,

상기 트랜스듀서는 상기 헤드라이너와 상기 오버헤드 구조 부재사이에 위치되는 것을 특징으로 하는 차량 내부.
제 33 항에 있어서,

상기 헤드라이너는 비신장성 층 및 간격 층으로 구성되어 있는 합성물인 것을 특징으로 하는 차량 내부.
제 36 항에 있어서,

상기 변화기는 상기 간격 층내에 위치되어 있는 것을 특징으로 하는 차량 내부.
제 36 항에 있어서,

상기 트랜스듀서는 상기 비신장성 층과 상기 간격 층사이에 위치되어 있는 것을 특징으로 하는 차량 내부.
제 33 항에 있어서,

적어도 상기 헤드라이너의 일부와 오버헤드 구조 부재사이에 위치되는 완충 부재가 있는 것을 특징으로 하는 차량 내부.
제 39 항에 있어서,

상기 트랜스듀서는 상기 완충 부재내에 위치되어 있는 것을 특징으로 하는 차량 내부.
제 33 항에 있어서,

상기 트랜스듀서는 상측부 및 하측부를 구비하고 있는 평평한 압전 요소인 것을 특징으로 하는 차량 내부.
제 41 항에 있어서,

상기 헤드라이너는 압전 요소의 하측부가 결합되는 실질적으로 평평한 부분을 구비하고 있는 것을 특징으로 하는 차량 내부.
제 33 항에 있어서,

상기 자동차는 셀형 전화 시스템을 구비하고 있고, 상기 확성기는 상기 셀형 전화 시스템에 적합한 외부 스피커를 형성하기 위하여 상기 셀형 전화 시스템과 결합되는 것을 특징으로 하는 차량 내부.
제 43 항에 있어서,

상기 셀형 전화 시스템에 적합한 적어도 하나 이상의 마이크로폰은 상기 헤드라이너내에 위치되는 것을 특징으로 하는 차량 내부.
인가된 전위에 의해서 변위되고, 상측부, 하측부 및 외주를 구비하는 압전 요소;

상측부 및 하측부를 구비하고 있고, 기판의 상측부는 압전 요소의 하측에 결합되는 기판;

여자된 압전 요소에 의해서 구동되는 진동판으로서, 상기 진동판은 자동차의 헤드라이너로 구성되어 있는 진동판; 및

상기 압전 요소에 전위를 인가하기 위한 수단으로서, 상기 기판은 상기 압전 요소보다 더 큰 표면적으로 가지고 있고, 상기 압전 요소와 동일한 강성을 실질적으로 가지고 있지만 상기 진동판보다 더 큰 강성을 가지고 있는 수단을 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 확성기 시스템.
제 45 항에 있어서,

상측부 및 하측부 및 외주 가장자리를 구비하고 있는 적어도 하나 이상의 운동 결합기를 더 포함하고 있고, 상기 외주 가장자리의 적어도 일부는 상기 압전 요소의 외주의 적어도 일부에 인접하고 상기 운동 결합기의 하측부는 상기 기판의 상측부에 인접하는 것을 특징으로 하는 확성기 시스템.
제 46 항에 있어서,

적어도 하나 이상의 운동 결합기는 상기 압전 요소를 완전히 둘러싸는 하나의 부분내에 있는 것을 특징으로 하는 확성기 시스템.
제 46 항에 있어서,

적어도 하나 이상의 운동 결합기는 상기 기판과 동일한 재료로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 확성기 시스템.
지붕 및

그와 결합하여, 상기 지붕을 떠받쳐서 자동차 내부의 승객의 시야로부터 지붕을 막기 위하여 상기 자동차에 인접한 자동의 내부내에 장착되어 있는 자동차 헤드라이너를 구비하고 있고, 상기 헤드라이너는 여자된 트랜스듀서에 의해서 구동되는 진동판으로서 기능을 하는 것을 특징으로 하는 자동차.
오버헤드 구조 부재;

상기오버헤드 구조 부재에 인접하여 위치되어 있는 확성기로서, 상기 확성기는 단단한 재료로 이루어진 간격 층들과 신장에 저항하는 실질적인 비신장성 재료의 층들로 구성된 교차 층들로 구성될 다층 매체인 신장 음향 방사 진동판; 상기 진동판을 구동시키기 위한 인가된 전위에 의해서 여자될 수 있는 압전 요소를 포함하고 있는 트랜스듀서; 및 전위를 인가하기 위하여 상기 트랜스듀서에 전기적으로 연결되어 있는 전자 수단을 포함하고 있는 확성기를 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 자동차 내부.
단단한 재료로 구성된 간격 층들과 신장에 저항하는 실질적인 비신장성 재료로 구성된 층들로 이루어진 교차 층들로 구성된 다층 매체를 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 연장 음향 방사 진동판.
제 51 항에 있어서,

각각의 간격 층은 하나 또는 그 이상으 셀 거품 및 폐쇄 셀 거품으로 구성된 그룹으로부터 선택되는 것을 특징으로 하는 연장 음향 방사 진동판.
제 51 항에 있어서,

각각의 비신장성 재료 층은 하나 또는 그 이상의 천, 종이, 금속, 호일 및 그 조합체로 구성된 그룹으로부터 선택되는 것을 특징으로 하는 연장 음향 방사 진동판.
제 51 항에 있어서,

장식 코팅제 또는 직물로 이루어진 외장재, 넝마, 인쇄 직물 또는 유사한 장식 재료는 상기 헤드라이너의 일측 또는 양 측부에 부착되는 것을 특징으로 하는 연장 음향 방사 진동판.
제 51 항에 있어서,

각각의 비신장 재료 층은 유리 섬유, 탄소 섬유 또는 다른 강화 재료로 신장성에 대한 상기 층의 저항을 향상시키기 위하여 강화되는 것을 특징으로 하는 연장 음향 방사 진동판.
인가된 전위에 의해서 변위되는 적어도 하나 이상의 실질적으로 평평한 압전 요소;

실질적으로 평평한 일체형 유니트로서, 상기 유니트는 동일한 재료로부터 형성된 기판 및 운동 연결자를 포함하고 있고, 상기 유니트는 상측부 및 하측부를 구비하고 있으며, 상기 유니트의 하측부가 부착되는 진동판보다 더 큰 강성을 가지고 있으며 적어도 하나 이상의 압전 요소와 실질적으로 동일한 강성을 가지고 있고, 상기 유니트는, 각각의 압전 요소가 대응되는 함몰부로 삽입된 상태에서, 압전 요소들처럼 그 상측부에 동일한 갯수의 함몰부들를 구비하고 있는 실질적으로 평평한 일체형 유니트; 및

각각의 압전 요소에 전위를 인가하는 수단을 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 진동판에 운동을 인가하기 위한 트랜스듀서 시스템.
제 56 항에 있어서,

두 개의 압전 유니트들이 있는 것을 특징으로 하는 진동판에 운동을 인가하기 위한 트랜스듀서 시스템.
제 56 항에 있어서,

적어도 하나 이상의 압전 요소는 상측부 및 하측부를 구비하고 있고, 적어도 하나 이상의 압전 요소의 상측부는 상기 유니트의 상측부와 동일 높이로 있는 것을 특징으로 하는 특징으로 하는 진동판에 운동을 인가하기 위한 트랜스듀서 시스템.
인가된 전위에 의해서 변위되는 적어도 하나 이상의 압전 요소;

일체형 유니트로서, 상기 유니트는 기판 및 동일한 재료로 형성되는 운동 결합기를 포함하고 있고, 상기 유니트는 상측부 및 하측부를 구비하고 있으며, 압전 요소와 동일한 강성을 실질적으로 구비하고 있지만 상기 유니트의 하측부가 부착되는 진동판보다 더 큰 강성을 지고 있으며, 상기 적어도 하나 이상의 압전 요소는 상기 유니트로 싸여지는 일체형 유니트; 및

각각의 압전 요소에 전위를 제공하기 위한 수단을 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 진동판에 운동을 인가하기 위한 트랜스듀서 시스템.
제 59 항에 있어서,

두 개의 압전 요소들이 있는 것을 특징으로 하는 진동판에 운동을 인가하기 위한 트랜스듀서 시스템.
인가된 전위에 의해서 변위되는 실질적으로 평평한 적어도 하나 이상의 압전 요소로서, 상기 요소는 상부 표면 및 하부 표면 및 외주를 구비하고 있는 실질적으로 평평한 적어도 하나 이상의 압전 요소;

상기 압전 요소의 외주로부터 연장되어 있는 적어도 하나 이상의 운동 결합기로서, 상기 운동 결합기는 상기 압전 요소와 동일 평면에 있고, 상기 압전 요소와 실질적으로 동일한 두께를 구비하는 적어도 하나 이상의 운동 결합기; 및

상기 적어도 하나 이상의 압전 요소에 전위를 인가하기 위한 수단을 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 진동판에 운동을 인가하기 위한 트랜스듀서 시스템.
인가된 전위에 의해서 여자될 수 있는 상측부 및 하측부를 구비하는 트랜스듀서로서, 상기 트랜스듀서는 압전 요소를 포함하고 있는 트랜스듀서;

상기 트랜스듀서의 하측부에 부착되어 있는 상측부를 구비하는 연장된 음향 방사 진동판으로서, 상기 진동판은 상기 여자 트랜스듀서에 의해서 구동되고, 상기 진동판은 단단한 재료로 구성된 적어도 하나 이상의 간격 층과 신장성에 저항하는 실질적인 비신장성 재료로 구성된 적어도 하나 이상의 층으로 구성된 교차 층들로 구성되어 있는 다층 매체를 포함하고 있는 연장된 음향 방사 진동 판; 및

전위를 인가하기 위하여 상기 트랜스듀서에 전기적으로 연결되어 있는 전자 수단을 포함하고 있고, 운송 수단의 현존하는 헤드라이너에 부착되는 것을 특징으로 하는 운송 수단용 확성기 시스템.
제 62 항에 있어서,

상기 트랜스듀서의 하측부는 상측부 및 하측부를 구비하고 있는 강화 천에 부착되어 있고, 상기 부착은 그것에 의해 천이 적셔지는 실질적으로 강한 접착제로 이루어지며, 상기 강화 천의 하측부는 상기 진동판의 상측부에 부착되는 것을 특징으로 하는 운송 수단용 확성기 시스템.