KR20000038738A - 조종안정성을 향상시킨 공기입 타이어 - Google Patents

Abstract

본 발명은 트래드부에 다양한 크기로 형성되는 블록의 강성을 균일화시켜 조종 안정성을 향상시킬 수 있게 하는 공기입 타이어에 관한 것이다.

종래 트래드부에 형성되는 블록의 크기가 서로 다르게 형성되는 경우 필연적으로 블록의 강성이 차이를 가지게 되고, 블록의 강성이 차이를 가지게 되면 주행 중에 차량의 떨림이 발생되어 조종 안정성을 저하시키게 되고, 블록의 마모 진행 속도가 다르게 되어 이상 마모 형상을 발생시키게 되는 문제점이 있었던 바, 본 발명은 타이어의 트래드부(1)가 다양한 크기의 블록(10,20)으로 구획 형성되는 공기입 타이어에 있어서, 소블록(20)을 구획 형성시키는 그루브(21)의 바닥면(22)을 소블록(20)측으로 갈수록 그 높이가 높아지도록 경사지게 형성시켜 구성함으로써, 트래드부에 형성되는 다양한 크기의 블록 강성을 블록의 크기 변화 없이 동일한 강성을 유지할 수 있어 소음 발생을 방지함과 동시에 조종 안정성을 향상시키고, 이상 마모 현상을 억제시킬 수 있는 효과가 있는 것임.

Description

조종 안정성을 향상시킨 공기입 타이어

본 발명은 조종 안정성을 향상시킨 공기입 타이어에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 트래드부에 다양한 크기로 형성되는 블록의 강성을 균일화시켜 조종 안정성을 향상시킬 수 있게 하는 공기입 타이어에 관한 것이다.

일반적으로 타이어의 트래드부가 다수의 블록으로 구획 구성되는 타이어에 있어서, 주행시 발생되는 소음을 절감시키고자 블록의 크기를 다양한 크기로 형성시키게 된다.

이와 같이 트래드부에 형성되는 블록의 크기가 서로 다르게 되면 필연적으로 블록의 강성 또한 차이를 가지게 되고, 블록의 강성이 차이를 가지게 되면 주행 중에 차량의 떨림이 발생되어 조종 안정성을 저하시키게 되고, 블록의 마모 진행 속도가 다르게 되어 이상 마모 형상을 발생시키게 되는 문제점이 있는 것이다.

첨부된 도면 도 1 에 도시되는 바와 같이, 트래드부(1)에 형성되는 블록의 크기가 대블록(10)과 소블록(20)으로 형성되는 경우 강성이 강한 대블록(10)의 선 후단은 적게 변형되는데 반하여 강성이 작은 소블록(20)의 선 후단에서는 큰 변형이 발생됨을 알 수 있다.

본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명은 트래드부에 형성되는 다양한 크기의 블록 강성을 블록의 크기 변화 없이 동일한 강성을 유지할 수 있도록 함으로써, 소음 발생을 방지함과 동시에 조종 안정성을 향상시킬 수 있게 한 공기입 타이어를 제공함에 그 목적이 있다.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위해서 다음과 같이 구성된다. 즉, 본 발명은 타이어의 트래드부에 다양한 크기의 블록이 형성되는 공기입 타이어에 있어서, 상기 소블록을 구획 형성시키는 그루브의 바닥면을 경사지게 형성시켜 블록의 강성을 균일화시킨 것에 특징을 둔 것이다.

도 1 은 종래에 있어서의 트래드부를 발췌 도시한 단면도

도 2 는 본 발명에 따른 트래드부를 발췌 도시한 단면도

＜도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명＞

1. 트래드 10. 대블록

11. 대블록 그루브 20. 소블록

21. 소블록그루브

이하에서는 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.

첨부된 도면 도 2 는 본 발명에 따른 트래드부를 발췌 도시한 단면도이다.

도 2 에 도시된 바와 같이, 본 발명은 타이어의 트래드부(1)가 다양한 크기의 블록(10,20)으로 구획 형성되는 공기입 타이어에 있어서, 소블록(20)을 구획 형성시키는 그루브(21)의 바닥면(22)을 경사지게 형성시켜 트래드부에 형성되는 다양한 크기의 블록 강성을 균일화시킬 수 있도록 구성된 것이다.

즉, 트래드부(1)에 형성되는 블록의 크기가 대블록(10), 소블록(20)으로 형성되는 경우 강성이 강한 대블록(10)을 형성시키는 그루브(11)의 바닥면(12)은 종래와 동일하게 수평으로 형성시키고, 강성이 약한 소블록(20)을 구획 형성시키는 그루브(21)의 바닥면(22)은 소블록(20)측으로 갈수록 그 높이가 높아지도록 경사지게 형성시켜 구성된 것이다.

이때 소블록(20)의 그루브(21) 바닥면(22) 경사각(θ)은 3°내지 60°의 범위 내에서 형성시킨다.

이와 같이 구성되는 본 발명은 소블록(20)을 구획하는 그루브(21) 바닥면(22)이 경사를 이룸에 따라 소블록(20)의 선단부의 높이가 낮아지게 되고 이는 소블록(20)의 강성을 증대시켜 타이어의 주행시 발생되는 외력에 의한 변형 량을 감소시켜 조종 안정성을 향상시키고, 이상 마모 현상을 억제시킬 수 있게 되는 것이다.

본 발명은 전술한 실시 예에 국한되지 않고 본 발명의 기술사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수가 있다.

이상에서와 같이 본 발명에 따르면 트래드부에 형성되는 다양한 크기의 블록 강성을 블록의 크기 변화 없이 동일한 강성을 유지할 수 있도록 함으로써, 소음 발생을 방지함과 동시에 조종 안정성을 향상시키고, 이상 마모 현상을 억제시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 타이어의 트래드부(1)가 다양한 크기의 블록(10,20)으로 구획 형성되는 공기입 타이어에 있어서, 소블록(20)을 구획 형성시키는 그루브(21)의 바닥면(22)을 소블록(20)측으로 갈수록 그 높이가 높아지도록 경사지게 형성시켜 구성됨을 특징으로 하는 조종 안정성을 향상시킨 공기입 타이어.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 소블록(20)의 그루브 바닥면(22) 경사각(θ)을 3°내지 60°의 범위 내에서 형성시킨 것을 특징으로 하는 조종 안정성을 향상시킨 공기입 타이어.