KR20000035244A - 릴리이스 시스템에 릴리이스 베어링을 고정하기 위한리테이닝 고리 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차에서 마찰 클러치를 작동하기 위한 릴리이스 시스템에 관련된다.

Description

릴리이스 시스템에 릴리이스 베어링을 고정하기 위한 리테이닝 고리{RETAINING RING FOR FIXING A RELEASE BEARING IN A RELEASE SYSTEM}

본 발명은 차량의 마찰 클러치를 유압 작동하기 위한, 릴리이스 시스템에 관련되는데, 하우징은 치형 기어를 가지는 기어박스에 내연 기관을 연결하는 구동 샤프트와 동심 장착되고 하우징은 중심 종방향 보어를 가지는데 이 보어는 구동 샤프트 및 종방향 보어와 방사상으로 이격된 안내 슬리브와 원형 고리 모양의 압력 챔버를 구성하는데 이 챔버에서 환상 피스톤은 축 방향으로 움직일 수 있게 안내되고 압력 챔버와 이격된 단부에서 환상 피스톤은 릴리이스 베어링을 유지하고 여기에 축방향 앵글 디스크가 제공되는데 이 디스크는 가장 긴 직경 범위로 환상 피스톤을 둘러싸고 축방향 앵글 디스크의 방사상으로 오목한 부분은 릴리이스 베어링을 고정하기 위해 제공된다.

이런 종류의 릴리이스 시스템의 여러 가지 예들이 공지되어 있다. DE 44 12 928 A1은, 회전할 수 있게 고정되어 장착된 릴리이스 베어링의 내부 베어링 고리는 환상 피스톤 상의 단부에서 유지되는 릴리이스 시스템을 기술하고 나타낸다. 고정하기 위해, 축방향 앵글 디스크로 나타낸 호울딩 요소가 사용되는데 이것은 호울딩 캡에 대해 방사상으로 정렬된 베어링 고리의 플랜지와 맞물린다. 호울딩 캡의 칼라와 베어링 고리의 플랜지 사이에 삽입된 판 스프링은 베어링 고리를 확동 고정하여 유지한다. 이 축방향 앵글 디스크는 환상 위치에서 리세스 내에 스냅 피팅되는 체결 스터드에 의해 고정된다. 스톡을 제거할 필요 없는 임프린팅(imprinting) 과정에 의해 축방향 앵글 디스크에서 형성된 체결 스터드는 제한된 돌출부 질량 또는 스터드 높이를 가지므로 설치된 상태에서 환상 피스톤의 외곽선과 일부 겹쳐진다. 축방향 앵글 디스크와 환상 피스톤 사이에 바람직하지 못한 오차 위치가 있을 때 부적절한 겹침에 의해 연결을 느슨하게 할 수 있다. 느슨해진 연결부는 전체 릴리이스 시스템의 기능 및 차량의 기능을 손상시킨다.

본 발명의 목적은 공지된 해결 방법의 기술적 단점에서 출발해, 환상 피스톤에 효과적으로 고정하고 영구 체결하는 축방향 앵글 디스크 또는 호울딩 성분을 개발하는 것이다.

전술한 문제점은 본 발명에 따라 청구항 1항의 특징 부분에 언급한 특징을 통하여 해결된다. 환상 피스톤에 축방향 앵글 디스크를 고정하고 위치 설정하기 위해 축방향 앵글 디스크에서 자유 컷에 의해 형성된 적어도 하나의 탄성 변형 가능한 탱이 축방향 앵글 디스크의 가장 긴 직경 범위에 제공된다. 본 발명에 따르면 방사상 내부로 구부려진 탱은 축방향 앵글 디스크의 내벽에서 방사상 안쪽으로 튀어나와 있고 자유 단부에 호울딩 쇼울더를 형성하는데 이 호울딩 쇼울더는 축방향 앵글 디스크가 설치된 상태에서 환상 피스톤의 자유 영역 또는 리세스에 키이로 연결되어 맞물린다.

유리하게도 자유 컷에 의해 형성된 탱은 종래의 방법과 비교해 돌출 질량부를 확대시켜서 리세스 영역에서 환상 피스톤의 외곽선과 호울딩 쇼울더 사이에서 더많이 겹쳐지게 한다. 조립체 횡방향 높이로 불려지는 선행 기술과 비교해 확대된 겹침 부분은 스냅-피트 연결의 기능 신뢰도를 높이고 환상 피스톤에 축방향 앵글 디스크를 신뢰성 있게 고정한다. 자유 부분은 구부렸을 때 발생하는 응력없이 탱을 보다 강하게 구부려서 탱을 파괴시킨다. 결과적으로 본 발명에 따른 탱 구조는 축방향 앵글 디스크의 설치 안정성을 높인다.

본 발명의 구조는 청구항 2항 내지 10항에서 기술되는데 이 구조의 장점은 아래에서 설명될 것이다.

알맞은 탱의 실시예에 대하여 이것은 U형 자유 컷에 의해 형성될 수 있다. 이 목적으로 자유 컷은 축방향 앵글 디스크로 만들어져서 평행을 이루는 아암은 축방향 앵글 디스크의 세로축 방향으로 정렬된다. 탱의 호울딩 쇼울더는 릴리이스 베어링 방향으로 설치 위치에 놓인다. 아암의 간격뿐만 아니라 그 길이는 자유롭게 선택할 수 있다. 예를 들어 틈이 생겨 파괴되는 것을 막기 위해서 높은 강도와 비교적 낮은 탄성을 가지는 물질로 만들어진 축방향 앵글 디스크는 아암을 보다 길게 할 수 있다. 본 발명에 따르면 아암을 평행하게 일정한 간격으로 배치하기 위해 축방향 앵글 디스크의 직경에 따라 설계하는 것이 제안된다.

본 발명은 호울딩 쇼울더, 즉 탱 자유 단부의 다른 구조를 포함한다. 필요한 곳에서 환상 피스톤의 자유 영역 또는 리세스의 홈이 있는 베이스의 형태와 일치하는 원형 아크 모양의 내곽선을 가지는 단부에 탱이 제공될 수 있다. 이 탱 구조는 호울딩 쇼울더와 환상 피스톤 사이에 넓은 접촉면을 형성한다. 또는 탱을 방사상으로 구부려 준 후에 어떠한 가공 작업 없이 둘 수 있다. 호울딩 쇼울더가 현으로 형성된 곳에서 탱 단면적이 형성된다.

본 발명에 따르면 환상 피스톤에서 축방향으로 튀어나온 축방향 앵글 디스크 부분은 단면으로 또는 원주를 따라 배치된 방사상으로 안쪽을 향해 정렬된 오목부나 칼라 또는 가장자리를 자유 단부에 구비한다. 이 방법은 환상 피스톤 상의 단부에서 간접적으로 또는 축방향 앵글 디스크에 대해 베어링 고리를 힘-로킹 지지하도록 베어링 고리의 방사상 플랜지에서 상호 유지되는 판 스프링, 호울딩 장치를 위한 지지부로서 사용되는 축방향 스톱을 형성한다.

유리하게도 본 발명에 따르면 축방향 앵글 디스크는 원주 둘레에 대칭으로 배치된 다수의 탱을 구비한다. 이 설치 위치에서 탱은 환상 피스톤의 리세스나 자유 영역에 끼워 맞추어지는데 그 수와 위치는 축방향 앵글 디스크의 탱과 일치한다. 또 탱은 환상 피스톤의 원주 홈 안으로 끼워 맞추어진다.

탱의 한 가지 구조에서 깊이 's', 즉 탱이 축방향 앵글 디스크의 내벽으로부터 방사상으로 튀어나온 정도는 축방향 앵글 디스크의 벽두께의 1/2보다 크다. 끼워맞춤 신뢰성 및 스냅-피트 기능을 개선시키도록 깊이 's'는 벽 두께를 초과한다.

자유 컷의 위치를 결정하기 위해서 본 발명은 환상 피스톤을 둘러싸는 축방향 앵글 디스크 부분의 너비에 대해 1/2 면적에서 U형 자유 컷의 원주 방향으로 배열된 자유 컷을 배치하는 것을 제안한다. 자유 컷에 대한 알맞은 아암 길이로서 전술한 부분의 1/4보다 길다.

비용면에서 효과적인 구성 부품을 제공하도록 본 발명에 따른 축방향 앵글 디스크는 금속 재료로부터 디이프 드로잉(deep drawing) 공정에 의해, 스톡을 제거하지 않으면서 만들어진다. 이 생산은 대량 생산에 적합하고 비용면에서 유리하다.

본 발명은 도면에 나타낸 실시예를 참고로 자세히 설명될 것이다.

도 1 은 본 발명에 따른 축방향 앵글 디스크의 종단면도;

도 2 는 도 1에 나타낸 축방향 앵글 디스크의 정면도;

도 3 은 도 1의 'Z' 부분을 정밀하게 나타낸 확대도;

도 4 는 다른 탱(tang) 형태를 가지는 도 1에 나타낸 축방향 앵글 디스크의 정면도;

도 5 는 릴리이스 베어링을 고정하기 위해 본 발명에 따른 축방향 앵글 디스크를 포함하는 공지된 구조의 마찰 클러치를 위한 유압 릴리이스 시스템을 나타낸 도면.

*부호 설명

1 ... 축방향 앵글 디스크 2 ... 유압 릴리이스 시스템

3 ... 하우징 4 ... 구동 샤프트

5 ... 종방향 보어 6 ... 안내 슬리브

7 ... 환상 플랜지 8 ... 압력 챔버

9 ... 환상 피스톤 10 ... 그루브 고리 씨일

11 ... 릴리이스 베어링 12 ... 예비-하중 스프링

13 ... 내부 베어링 고리 14 ... 구름체

15 ... 외부 베어링 고리 16 ... 축방향 정렬부

17 ... 쇼울더 18 ... 돌출부

19 ... 칼라 20 ... 고리 플랜지

22a ... 탄성 탱(tang) 23 ... 리세스

24 ... U형 컷 25,26 ... 지지쇼울더

본 발명을 설명하기 위해서 본 발명에 따른 축방향 앵글 디스크(1)는 공지된 유압 릴리이스 시스템(2)이 설치된 상태에서 도 5에 따라 기술된다. 릴리이스 시스템(2)의 구조는 구동 샤프트(4)와 동심으로 장착된 하우징(3)을 포함한다. 종방향 보어(5)와 구동 샤프트(4)에서 방사상으로 이격되어 장착된 안내 슬리브(6)는 하우징(3) 상의 환상 플랜지(7)를 통하여 고정된다. 하우징(3)과 안내 슬리브(6)에 의해 방사상으로 제한된 압력 챔버(8)는 그루브 고리 씨일(10)로 밀폐하기 위해 압력 챔버 측면에 제공된 환상 피스톤(9)을 유지하는 역할을 한다. 압력 챔버(8)와 이격된 단부에서 환상 피스톤(9)은 릴리이스 베어링(11)을 지지한다. 마찰 클러치에 대해 유극없이 릴리이스 베어링(11)이 접촉하도록 예비-하중 스프링(12)이 제공되는데 이 스프링은 릴리이스 베어링(11)의 내부 베어링 고리(13)와 하우징(3) 사이에 삽입된다. 기울어진 쇼울더 베어링으로 형성된 릴리이스 베어링(11)은 내부 베어링 고리(13)와 외부 베어링 고리(15) 사이에서 안내된 볼 형태인 구름체(14)를 구비한다. 축방향 앵글 디스크(1)는 환상 피스톤(9) 상에 릴리이스 베어링(11)을 결합하는 역할을 한다. 계단식 축방향 앵글 디스크(1)는 부분(16)에 의해 피스톤(9)의 단부를 둘러싼다. 축방향으로 정렬된 부분(16)은 피스톤(9)의 단부에 대해 지지되는 방사상으로 뻗어있는 쇼울더(17)와 인접해 있다.

그리고 축방향 앵글 디스크(1)는 쇼울더(17)와 인접해 있고, 환상 피스톤(9) 너머로 축 방향으로 튀어나와 있으며 자유 단부에 방사상 바깥쪽으로 뻗어있는 칼라(19)를 구비한 돌출부(18)를 포함한다. 릴리이스 베어링(11)의 내부 베어링 고리(13)는 축방향 앵글 디스크(1)의 쇼울더(17)에서 고리 플랜지(20)로 지지된다. 힘-로킹 지지하도록 판 스프링(21)이 사용되는데 이것은 안쪽에서 축방향 앵글 디스크(1)의 칼라(19)에 놓이고 바깥쪽에서 고리 플랜지(20)와 접한다. 탄성 탱(22a)에 의해 환상 피스톤(9)에 축방향 앵글 디스크(1)를 고정할 수 있다. 부분(16)에 장착된 탱(22a)은 호울딩 쇼울더(25)로서 구성되고 환상 피스톤(9)의 리세스(23)에 키이로 맞물려 스냅-피팅하는 방사상 내향 돌출부를 형성한다.

도 1 내지 3은 축방향 앵글 디스크(1)의 구조를 나타내는데 이 디스크는 도 2에 의하면 원주를 따라 이격되어 대칭 배열된 6개의 탱(22a)을 구비한다. 먼저 상기 탱(22a)을 형성하기 위해서 U형 컷(24)에 의해 한정되고 텅을 형성하는 영역이 방사상으로 안쪽으로 구부려지기 전에 U형 컷(24)은 축방향 앵글 디스크(1)의 부분(16)에서 만들어진다. 도 2에 나타낸 것처럼 탱을 디스크(16)에 연결하는 쇼울더(25)는 부분(16)의 외곽선과 중심이 같은 원형 아크 모양의 윤곽선으로 형성된다. 탱(22a)의 너비 'k'는 축방향 앵글 디스크(1) 부분(16)의 종방향 범위와 일치하는 'B'보다 작다.

도 3에서 확대도로 도시한 도 1의 'z'는 탱(22a)의 배열과 모양을 나타낸다. 이것은 축방향 앵글 디스크(1)의 벽 두께 'd'의 1/2보다 큰 깊이 's'를 가진다. 원주 방향으로 형성된 컷(24) 면적은 단부에서 축 방향으로 이격되어 있어서 대응하는 'b'는 부분(16)의 너비 'B'의 1/2보다 작다. 도 3은, 판 스프링(21)이 지지되는 방사상 내향 정렬된 칼라(19)로부터 스톡을 제거할 필요없이 성형할 수 있는 부분(18)의 단부에서 감소된 벽 두께를 가지는 단면적을 나타낸다.

도 4는, 탱(22b)의 호울딩 쇼울더(26)가 현 부분으로서 자유 단부에 형성된다는 점에서 도 2와 다르다. 호울딩 쇼울더(26)를 성형하는 것과 같은, 어떠한 가공 작업 없이 탱(22b)은 방사상 내부로 구부려진 후에 자유 성형이 설정된다.

Claims (11)

1. 치형 기어를 가지는 기어박스의 구동 샤프트(4)는 내연 기관에 연결될 수 있고, 구동 샤프트(4)와 동심 배치되고 장방형 보어(5)를 가지는 하우징을 포함하며 상기 장방형 보어는 구동 샤프트(4) 및 장방향 보어(5)에서 방사상으로 이격된 안내 슬리브(6)와 함께 둥근 고리 모양의 압력 챔버(8)를 형성하는데 이 챔버에서 환상 피스톤(9)은 축 방향으로 움직일 수 있게 안내되고 압력 챔버(8)와 떨어진 단부에서 환상 피스톤(9)은 축방향 앵글 디스크(1)를 수단으로 릴리이스 베어링(11)을 지지하는데 이 릴리이스 베어링은 환상 피스톤(9) 상에서 보다 긴 직경 영역에 고정되고 방사상으로 오목한 보다 짧은 직경을 가지는 돌출부(18)를 수단으로 릴리이스 베어링(1)의 트랙 링을 유지하는, 차량의 마찰 클러치를 유압으로 작동하기 위한 릴리이스 시스템에 있어서, 축방향 앵글 디스크(1)는 한 부분(16)에서 환상 피스톤(9)의 외주에 고정하고 위치 설정하기 위해 하나 이상의 탄성 탱(22a,22b)을 가지는데 이 탄성 탱은 자유 컷(24)과 방사상 안쪽으로 구부려진 방사상 모양의 영역에 의해 형성되고 환상 피스톤(9)의 리세스(23) 내에 키이로 연결하여 자동으로 맞물리게 하는 지지쇼울더(25,26)를 형성하는 것을 특징으로 하는 릴리이스 시스템.
2. 제 1 항에 있어서, U형 자유 부분(24)은 축방향 앵글 디스크(1)의 부분(16)으로 끼워지고 평행을 이루는 아암(27a,27b)은 축방향 앵글 디스크(1)의 세로축(28) 방향으로 배치되며 지지쇼울더(25,26)는 릴리이스 베어링(11)에 대해 정렬되는 것을 특징으로 하는 릴리이스 시스템(도 1).
3. 제 1 항에 있어서, 탱(22a), 지지쇼울더(25)의 자유 단부는 원형 아크 모양의 내곽선을 가지는 것을 특징으로 하는 릴리이스 시스템(도 2).
4. 제 1 항에 있어서, 탱(22b)은 현 부분으로 형성된 지지쇼울더(26)를 가지는 것을 특징으로 하는 릴리이스 시스템(도 4).
5. 제 1 항에 있어서, 축방향 앵글 디스크(1)에 힘-로킹 맞물리게 회전 고정된 내부 베어링 고리(13)의 방사상으로 정렬된 고리 플랜지를 유지하는 지지수단을 유지하기 위해, 환상 피스톤(9) 너머로 축 방향으로 뻗어있는 축방향 앵글 디스크(1)의 돌출부(18)는 단부에 칼라(19)로서 형성된 방사상으로 안쪽에 정렬된 오목부를 구비하고 있는 것을 특징으로 하는 릴리이스 시스템(도 6).
6. 제 1 항에 있어서, 축방향 앵글 디스크(1)는 다수의 대칭 배치된 탱(22a,22b)을 포함하는 것을 특징으로 하는 릴리이스 시스템.
7. 제 1 항에 있어서, 탱(22a,22b)은 환상 피스톤(9)의 원주 그루브에 꼭 끼워지는 것을 특징으로 하는 릴리이스 시스템.
8. 제 1 항에 있어서, 환상 피스톤(9)은 리세스(23)를 구비하는데 이 리세스의 수와 배치는 축방향 앵글 디스크(1)에 삽입된 탱(22a,22b)과 일치하는 것을 특징으로 하는 릴리이스 시스템.
9. 제 1 항에 있어서, 축방향 앵글 디스크(1) 벽두께의 1/2보다 긴 탱(22a)의 깊이 's'를 특징으로 하는 릴리이스 시스템.
10. 제 1 항에 있어서, 원주 방향으로 형성된 탱(22a, 22b)의 자유 부분(24) 영역은 축방향 앵글 디스크(1) 부분(16)의 너비의 1/2인 영역에 배치되는 것을 특징으로 하는 릴리이스 시스템.
11. 제 1 항에 있어서, 축방향 앵글 디스크(1)는 금속 스트립 재료로부터 스톡을 제거하지 않고 형성되는 것을 특징으로 하는 릴리이스 시스템.