KR20000025606A - 자동차의 비상경고장치 및 그 제어방법 - Google Patents
자동차의 비상경고장치 및 그 제어방법 Download PDFInfo
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Abstract
자동차의 비상경고장치 및 그 제어방법을 개시한다. 개시된 본 발명은, 자동차의 충격을 감지하는 충격감지센서와, 자동차의 시동키 유무를 감지하는 시동키감지센서와, 경고음 또는 경고신호를 표시하는 표시수단 및 상기 충격감지센서 및 상기 시동키감지센서의 감지신호 입력에 따라 상기 표시수단을 구동시키는 제어부를 포함한다. 상기 제어부는, 상기 충격감지센서 및 상기 시동키감지센서의 감지신호가 모두 입력되었을 경우에만 상기 표시수단을 구동시키는 것이 바람직하다. 따라서, 교통사고시 이를 경고하여 사고차량의 운전자 및 탑승자를 보호함은 물론이고, 자동차의 충격 및 시동키의 유무를 함께 감지하여 사고상태를 정확히 인식할 수 있으므로, 사고처리중 또는 사고처리종료시 불필요한 소음을 유발시키지 않도록 하며, 이에 따라 소음으로 인한 사고처리의 방해요인을 제거하고, 이 소음을 정지시키기 위하여 장치를 파손시키는 것을 방지하게 된다.
Description
본 발명은 자동차의 비상경고장치 및 그 제어방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 교통사고시 이를 경고하여 사고차량의 운전자 및 탑승자를 보호하기 위한 자동차의 비상경고장치 및 그 제어방법에 관한 것이다.
일반적으로 자동차란 차량 자체의 동력원으로서 엔진을 가지고, 그 발생 동력에 의해 노면 위를 자유로이 운전 및 주행할 수 있는 차량을 말한다. 이와 같은 자동차는 사람의 교통을 편리하게 함과 아울러 이로 인한 각종 사고의 위험을 함께 안고 있다.
한편, 이러한 자동차에 의한 교통사고 발생시 특히, 야간주행 또는 인적이 드문 장소에서 교통사고가 발생되어 운전자 및 탑승자가 의식을 잃게 될 경우에는 이 사고차량의 운전자 및 탑승자의 생명이 매우 위태롭게 되는 문제점이 있다. 따라서, 이와 같은 문제점을 해결하기 위한 종래기술을 도 1을 참조하여 살펴보기로 한다.
도 1은 대한민국 공개특허공보 제 2385호(공개번호:97-37946)에 개시된 자동차의 사고시 위치발신장치로서, 자동차의 전,후방 일측에 충격을 감지하는 충격감지센서(1)와, 충격감지센서(1)의 작동에 따라 표시수단(3)으로 신호를 인가하여 경고음을 발생시키는 주제어부(2)를 구비한다. 따라서, 야간주행 또는 인적이 드문 장소에서 사고가 발생되어 운전자 및 탑승자가 의식을 잃어도, 경고음을 통하여 다른 운전자 및 기타 도로 이용자에게 자신의 위치를 알릴 수 있다.
그러나, 이와 같은 종래의 자동차는, 사고발생을 즉시 타인에게 알릴 수는 있으나, 그 후 사고처리를 수행하는 상태 또는 사고처리가 종료된 상태에서도 계속 경고음을 발생시키므로, 소음으로 인하여 오히려 사고처리에 방해를 주거나 또는 이 소음을 정지시키기 위하여 장치를 파손시킬 수밖에 없는 문제점들이 있다.
따라서, 본 발명은 이와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 그 목적은, 교통사고시 이를 경고하여 사고차량의 운전자 및 탑승자를 보호함과 아울러, 사고상태를 정확히 인식하여 사고처리중 또는 사고처리종료시 불필요한 소음을 유발시키지 않도록 한 자동차의 비상경고장치를 제공함에 있다.
또한, 본 발명의 다른 목적은, 자동차의 비상경고장치를 효율적으로 제어하기 위한 자동차의 비상경고장치 제어방법을 제공함에 있다.
도 1은 종래 자동차의 사고시 위치발신장치를 나타낸 제어블록도,
도 2는 본 발명에 따른 자동차의 비상경고장치를 나타낸 제어블록도,
도 3은 본 발명에 따른 자동차의 비상경고장치 제어방법을 나타낸 순서도이다.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
10 : 충격감지센서 20 : 시동키감지센서
30 : 제어부 40 : 표시수단
41 : 비상등 42 : 릴레이
43 : 혼
이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차의 비상경고장치의 특징은, 자동차의 충격을 감지하는 충격감지센서와, 자동차의 시동키 유무를 감지하는 시동키감지센서와, 경고음 또는 경고신호를 표시하는 표시수단 및 상기 충격감지센서 및 상기 시동키감지센서의 감지신호 입력에 따라 상기 표시수단을 구동시키는 제어부를 포함한다.
상기 제어부는, 상기 충격감지센서 및 상기 시동키감지센서의 감지신호가 모두 입력되었을 경우에만 상기 표시수단을 구동시키는 것이 바람직하다.
또한, 본 발명에 따른 자동차의 비상경고장치 제어방법의 특징은, 자동차의 충격을 감지함과 아울러 자동차의 시동키 유무를 감지하고, 충격 및 시동키의 감지신호가 모두 입력되었는가를 판단하는 단계 및 충격 및 시동키의 감지신호가 모두 입력되었을 경우 경고음 또는 경고신호를 표시하는 단계를 포함한다.
바람직하기로는, 자동차의 시동키 유무를 감지하고, 자동차의 시동키가 제거되었는가를 판단하는 단계 및 자동차의 시동키가 제거되었다고 판단될 경우 경고음 또는 경고신호를 정지시키는 단계를 더 포함한다.
따라서, 교통사고시 이를 경고하여 사고차량의 운전자 및 탑승자를 보호함은 물론이고, 자동차의 충격 및 시동키의 유무를 함께 감지하여 사고상태를 정확히 인식할 수 있으므로, 사고처리중 또는 사고처리종료시 불필요한 소음을 유발시키지 않도록 하며, 이에 따라 소음으로 인한 사고처리의 방해요인을 제거하고, 이 소음을 정지시키기 위하여 장치를 파손시키는 것을 방지하게 된다.
이하, 본 발명에 따른 자동차의 비상경고장치 및 그 제어방법의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다.
도 2는 본 발명에 따른 자동차의 비상경고장치를 나타낸 제어블록도이고, 도 3은 본 발명에 따른 자동차의 비상경고장치 제어방법을 나타낸 순서도이다.
도 2에서, 도면부호 10은 충격감지센서, 20은 시동키감지센서, 30은 제어부, 그리고 40은 표시수단이다. 충격감지센서(10)는 자동차의 사고시 발생되는 충격을 감지하고, 시동키감지센서(20)는 자동차의 시동키 유무 즉, 자동차에 시동키가 꽂혀있는가를 감지한다.
표시수단(40)은 경고음 또는 경고신호를 표시하며, 이를 위하여 비상등(41)과, 릴레이(42)에 의하여 소정시간 주기로 작동되는 혼(43)을 구비한다.
제어부(30)는 충격감지센서(10) 및 시동키감지센서(20)의 감지신호 입력에 따라 표시수단(40)을 구동시킨다. 여기서, 이 제어부(30)는 충격감지센서(10) 및 시동키감지센서(20)의 감지신호가 모두 입력되었을 경우에만 표시수단(40)을 구동시키는 것이 바람직하다.
이와 같이 구성된 본 발명의 작용을 도 3을 참조하여 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.
먼저, 제어부(30)는 충격감지센서(10) 및 시동키감지센서(20)를 통하여 자동차의 충격을 감지함과 아울러 자동차의 시동키 유무를 감지하고, 충격 및 시동키의 감지신호가 모두 입력되었는가를 판단한다(S101∼S103).
여기서, 제어부(30)는 충격 및 시동키의 감지신호가 모두 입력되었을 경우 표시수단(40)의 비상등(41) 또는 혼(43)을 구동시켜 경고음 또는 경고신호를 표시하는 한편, 이들 중 어느 하나의 신호라도 입력되지 않을 경우에는 정상적인 제어를 수행하게 된다(S104∼S105).
이후, 제어부(30)는 시동키감지센서(20)를 통하여 자동차의 시동키 유무를 감지하고, 자동차의 시동키가 제거되었는가를 판단한다(S106∼S107).
따라서, 제어부(30)는 자동차의 시동키가 제거되었다고 판단될 경우 사고처리중 또는 사고처리종료시로 인식하여 표시수단(40)의 비상등(41) 또는 혼(43)의 구동을 정지시켜 경고음 또는 경고신호를 정지시킨다(S108∼S109).
따라서, 교통사고시 이를 경고하여 사고차량의 운전자 및 탑승자를 보호함은 물론이고, 자동차의 충격 및 시동키의 유무를 함께 감지하여 사고상태를 정확히 인식할 수 있으므로, 사고처리중 또는 사고처리종료시 불필요한 소음을 유발시키지 않도록 한다.
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차의 비상경고장치 및 그 제어방법에 의하면, 교통사고시 이를 경고하여 사고차량의 운전자 및 탑승자를 보호함은 물론이고, 자동차의 충격 및 시동키의 유무를 함께 감지하여 사고상태를 정확히 인식할 수 있으므로, 사고처리중 또는 사고처리종료시 불필요한 소음을 유발시키지 않도록 하며, 이에 따라 소음으로 인한 사고처리의 방해요인을 제거하고, 이 소음을 정지시키기 위하여 장치를 파손시키는 것을 방지하게 되는 효과가 있다.
이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 또한 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 기재된 청구범위 내에 있게 된다.
Claims (4)
- 자동차의 충격을 감지하는 충격감지센서;자동차의 시동키 유무를 감지하는 시동키감지센서;경고음 또는 경고신호를 표시하는 표시수단; 및상기 충격감지센서 및 상기 시동키감지센서의 감지신호 입력에 따라 상기 표시수단을 구동시키는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 비상경고장치.
- 제 1항에 있어서, 상기 제어부는,상기 충격감지센서 및 상기 시동키감지센서의 감지신호가 모두 입력되었을 경우에만 상기 표시수단을 구동시키는 것을 특징으로 하는 자동차의 비상경고장치.
- 자동차의 충격을 감지함과 아울러 자동차의 시동키 유무를 감지하고, 충격 및 시동키의 감지신호가 모두 입력되었는가를 판단하는 단계; 및충격 및 시동키의 감지신호가 모두 입력되었을 경우 경고음 또는 경고신호를 표시하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 비상경고장치 제어방법.
- 제 3항에 있어서, 자동차의 시동키 유무를 감지하고, 자동차의 시동키가 제거되었는가를 판단하는 단계; 및자동차의 시동키가 제거되었다고 판단될 경우 경고음 또는 경고신호를 정지시키는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 비상경고장치 제어방법.
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1998
- 1998-10-13 KR KR1019980042758A patent/KR20000025606A/ko not_active Application Discontinuation
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