KR20000015584U - 자동차용 정전기 방전장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 노면과 접지하여 자동차의 차체 등에 발생하는 정전기를 방전시키도록 한 자동차용 정전기 방전장치에 관한 것이다.

본 고안은 자동차의 허브에 설치되는 휘일(10)과; 상기 휘일(10)에 끼워지는 타이어(20)와; 상기 타이어(20)의 일측면을 감싸면서 상기 휘일(10)과 노면을 잇도록 형성되어 차체를 노면에 접지시키는 도전성 접지층(30)으로 이루어진다. 그리고 상기 도전성 접지층(30)은 도전성 미분말을 혼입한 고무로 구성되어 상기 타이어(20)와 일체로 성형되기도 하며, 도전성 미분말이 혼입된 도전성 페인트를 타이어(20)의 외면에 도포하여 형성되기도 한다. 따라서, 타이어에 정전기 방전장치를 설치함으로써, 차체에서 발생된 정전기가 언제나 신속하게 노면으로 방전되는 효과를 갖는다.

Description

자동차용 정전기 방전장치{Static Electricity Discharging Device For Motor Vehicle}

본 고안은 자동차용 정전기 방전장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 노면과 접지하여 자동차의 차체 등에 발생하는 정전기를 방전시키도록 한 자동차용 정전기 방전장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차를 운행함에 있어서, 탑승객이 자동차의 도어를 열기위해 손잡이를 잡는 순간 정전기를 느끼게 되어 놀라는 경우가 자주 발생되었다. 이는 차체의 대부분이 도전성 금속으로 이루어져 있고, 자동차에는 많은 전장품들이 구비되어 있어 자동차와 탑승객간에 소정의 전위차가 발생되기 때문이다.

따라서 자동차에는 이와 같은 전위차를 해소하며, 정전기를 제거하기 위해 별도의 정전기 방전장치가 구비되어 있다. 이러한 자동차용 정전기 방전장치로서는 차체를 노면과 접지시켜 노면을 통해 정전기가 방전되도록 하는 방식이 잘 알려져 있다.

이러한 종래의 자동차용 정전기 방전장치는 통상적으로, 차체로부터 노면에 충분히 닿도록 길게 늘어뜨린 도전성 연결고리로 이루어지고, 이 연결고리의 차체측 고정단은 정전기의 방전이 용이하도록 노면과 가장 근접한 위치에 있는 배기관에 고정시킨 구성이다. 따라서, 차체에 정전기가 발생되면 이 정전기는 차체로부터 노면과 접지된 도전성의 연결고리를 통해 노면으로 방전되게 된다.

그러나, 이와 같은 구성을 지닌 종래의 자동차용 정전기 방전장치는 도전성 연결고리의 끝부분이 노면에 항상 맞닿고 있으므로 차동차의 주행시에는 끝부분이 노면에 끌리거나 노면과 충돌하게 된다. 따라서 도전성 연결고리의 끝부분이 쉽게 마모되거나 손상되었고, 이에 의해 도전성 연결고리의 길이가 점차 짧아져 결국은 그 끝부분이 노면에 닿지않게 됨으로써 본래의 기능을 상실하는 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 그 목적은 노면과 항상 맞닿고 있는 타이어를 통하여 차체에 발생되는 정전기를 언제나 신속하게 노면으로 방전할 수 있도록 한 자동차의 정전기 방전장치를 제공하는데 있다.

도 1은 본 고안에 따른 자동차용 정전기 방전장치가 설치된 타이어의 외관도,

도 2는 본 고안에 따른 자동차용 정전기 방전장치의 구성을 나타내는 도 1의 A-A선 단면도,

도 3은 본 고안에 따른 자동차용 정전기 방전장치의 설치상태를 나타내는 단면도,

도 4는 본 고안에 따른 실시예의 변형예를 나타내는 타이어의 외관도이다.

♣ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ♣

10: 휘일12: 림

20: 타이어22: 비이드

24: 트레드26: 사이드 월

30: 도전성 접지층32: 접지띠

이러한, 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 자동차의 허브에 설치되는 휘일과; 상기 휘일에 끼워지는 타이어와; 상기 타이어의 일측면을 감싸면서 상기 휘일과 노면을 잇도록 형성되어 차체를 노면에 접지시키는 도전성 접지층으로 이루어진 다.

바람직하게는 상기 도전성 접지층은 도전성 미분말을 혼입한 고무로 구성되어 상기 타이어와 일체로 성형되는 것을 특징으로 한다.

한편, 상기 도전성 접지층의 다른 특징으로는, 도전성 미분말이 혼입된 도전성 페인트를 타이어의 외면에 도포하여 형성된다.

이하, 본 고안에 따른 자동차용 정전기 방전장치에 대한 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안에 따른 자동차용 정전기 방전장치가 설치된 자동차 타이어의 외관도이고, 도 2는 본 고안에 따른 자동차용 정전기 방전장치의 구성을 나타내는 도 1의 A-A선 단면도이며, 도 3은 본 고안에 따른 자동차용 정전기 방전장치의 설치상태를 나타내는 단면도이다. 이에 따르면, 자동차는 타이어(20)를 가지며, 이 타이어(20)에는 자동차용 정전기 방전장치가 설치된다.

이를 도면을 참고로하여 더욱 상세히 살펴보면, 타이어(20)는 차체와 노면과 맞닿는 유일한 부품으로서, 자동차의 휘일(10)에 끼워져 상기 휘일(10)과 일체로 회전하면서 노면으로부터의 충격을 흡수하고, 노면과 점착하여 자동차의 구동이나 제동을 가능케 한다.

이러한, 타이어(20)는 절연체인 레이욘과 나일론 등의 코오드와 양질의 고무를 겹쳐 성형한 것이며, 크게 휘일(10)의 림(12)에 끼워져 휘일(10)로부터 타이어(20)의 이탈을 방지하는 비이드(22)와, 노면과 직접 점착하며 둘레에 홈이 형성된 트레드(24)와, 상기 비이드(22)와 트레드(24)를 이으며 타이어(20)의 양측면을 이루는 사이드 월(26)로 이루어진다.

한편, 타이어(20)에는 차체를 노면에 접지시켜 정전기를 노면으로 방전시키는 접지수단이 설치된다. 즉, 절연체인 타이어(20)에 도전체인 접지수단을 설치함으로써 차체에서 발생된 정전기가 타이어(20)를 통하여 노면으로 방전되도록 한 것으로, 접지수단은 타이어(20)의 일측에 설치된다.

상세히 살펴보면, 타이어(20)의 일측에는 도 1에서 보는 바와 같이 타이어(20)의 일측면 전체를 감싸도록 구성된 도전성 접지층(30)이 형성된다. 이 도전성 접지층(30)은 도 2에서와 같이 타이어(20) 일측에 소정의 두께로 비이드(22)와 사이드 월(26)과 트레드(24)의 일부를 감싸도록 구성되어 자동차의 휘일(10)과 노면을 전기적으로 통하도록 서로 이어준다. 따라서, 휘일 즉, 차체는 노면과 접지되는 것이다.

이러한 도전성 접지층(30)은 카본블랙과 같은 도전성 미분말을 혼입한 고무를 타이어를 제조할 때 첨가하여 일체로 성형할 수도 있으며, 은이나 구리 또는 탄소등과 같은 도전성 미분말이 혼입된 도전성 페인트를 증착에 의한 방법 또는 코팅에 의한 방법으로 타이어(20)에 도포하여 형성할 수도 있다.

따라서, 이와 같은 구성에 의해 차체에 정전기가 발생되면, 도 3에서와 같이 정전기는 자동차의 허브(1)를 거쳐 휘일(10)에 대전(帶電)되며, 휘일(10)에 대전된 정전기는 타이어(20)의 도전성 접지층(30)을 통해 노면으로 방전되는 것이다.

한편, 상기 도전성 접지층(30)이 돌, 모래 등 기타 이물질로부터 손상되는 것을 최대한 방지하기 위해 타이어(20)를 자동차에 장착할 때에는 도전성 접지층(30)이 자동차의 내측을 향하도록 하는 것이 바람직하다.

다음으로, 도 4를 참고로하여 타이어(30)의 일측에 설치되는 접지수단의 변형예를 설명한다. 이에 따르면, 변형예의 접지수단은 타이어(20)의 일측에 형성되는 도전성 접지층을 소정의 폭을 갖는 접지띠(32) 형태로 구성하여 타이어(20)의 일측에 방사상으로 형성하였다. 이는 도전성 접지층의 면적을 줄여 제조원가를 절감하고, 접지층으로 인해 노면에 대한 타이어(20)의 점착력이 줄어드는 것을 방지하기 위한 것이다. 여기서, 접지띠(32)는 상술한 실시예와 마찬가지로 타이어(20)의 비이드(22)와 사이드 월(26)과 트레드(24)의 일측을 감싸도록 구성되며, 노면에 대한 타이어(20)의 점착력을 방해하지 않는 범위내에서 항상 노면과 접지되도록 조밀하게 등간격으로 형성되어야 한다. 그리고 그 밖에 다른 실시예의 작동 및 효과는 상술한 바와 동일하므로 그 설명은 생략한다.

한편, 상기한 실시예는 본 고안의 바람직한 실시예를 설명한 것에 불과하고, 본 고안의 적용 범위는 이와 같은 것에 한정되는 것은 아니며, 본 고안은 동일 사상의 범주내에서 적절하게 변경 가능한 것이다. 예를 들어 본 고안의 실시예에 구체적으로 나타난 각 구성 요소의 형상 및 구조는 변형하여 실시할 수 있는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차용 정전기 방전장치는 타이어에 정전기 방전장치를 설치함으로써, 차체에서 발생된 정전기가 언제나 신속하게 노면으로 방전되는 효과를 갖는다.

Claims (3)

1. 자동차의 허브에 설치되는 휘일(10)과;

   상기 휘일(10)에 끼워지는 타이어(20)와;

   상기 타이어(20)의 일측면을 감싸면서 상기 휘일(10)과 노면을 잇도록 형성되어 차체를 노면에 접지시키는 도전성 접지층(30)으로 이루어진 자동차용 정전기 방전장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 도전성 접지층(30)은 도전성 미분말을 혼입한 고무로 구성되어 상기 타이어(20)와 일체로 성형되는 것을 특징으로 하는 자동차용 정전기 방전장치.
3. 제 1항에 있어서, 상기 도전성 접지층(30)은 도전성 미분말이 혼입된 도전성 페인트를 타이어(20)의 외면에 도포하여 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 정전기 방전장치.