KR20000015011U - 중장비의 조향핸들축 고정장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 중장비의 조향핸들축 고정장치에 관한 것으로, 특히 운전실 바닥면에 구비된 플레이트(12),상기 플레이트(12)에 하단이 힌지핀(12)으로 회동가능하게 연결되며 상단에 조향핸들이 구비된 조향핸들축(10),상기 플레이트(12)와 상기 조향핸들축(10)의 상단에 구비된 브라켓트(12)에 양쪽 선단이 연결된 링크바아(13) 및 상기 브라켓트(12)를 관통하여 상기 링크바아(13) 상단에 나사결합식으로 결합되는 고정나사(20) 및 상기 브라켓트(12)의 한쪽 측면에서 맞닿은 상태에서 상기 고정나사(20)에 관통된 부싱(25)를 포함하고, 상기 부싱(25)의 내측면에는 요철부(25a)가 구비되고, 상기 부싱(25)의 요철부(25a)와 맞닿는 브라켓트(12)의 내측면에도 요철부(12 a)를 구비하여 상기 링크바아(13)가 브라켓트(12)와 압착될 때 마찰력을 증가시키도록 되어 있다.

Description

중장비의 조향핸들축 고정장치( Steering column locking device for an excavator )

본 고안은 중장비의 조향핸들축 고정장치에 관한 것으로, 특히 중장비의 틸팅식 조향핸들을 운전자의 체위조건에 맞도록 틸팅하는 조향핸들축을 일정한 각도로 고정유지하는 고정장치에 관한 것이다.

일반적으로 중장비의 조향핸들은 운전자의 체형이나 운전습관에 따라 틸팅시켜 고정할 수 있도록 되어 있다.

이러한 종래의 조향핸들 조립체는 ,도 6에 도시된 바와 같이, 상부 선단에 조향핸들(101)이 결합된 조향핸들축(102)의 하단에 회동브라켓트(103)가 구비되고, 이 회동브라켓트(103)는 운전실 바닥에 고정설치된 스탠드(104)의 고정브라켓트(105) 양쪽 측벽사이에 끼워져 1개의 회전축핀(108)과 1개의 조임봉(106)으로 조립되되, 상기 조임봉(106)은 고정브라켓트(105)의 측벽과,회동브라켓트(103)의 양쪽 측벽에 각각 서로 대칭되는 1쌍의 원호형 안내홈(105c)을 차례로 관통한 구조로 되어 있다.

따라서 상기 조행핸들축(102)의 설치각도를 변경하고자 할 때에는 상기 조임봉(106)을 느슨하게 풀어놓은 상태에서 상기 회동브라켓트(103)를 회전축핀(108)을 중심으로 원하는 각도만큼 회동시킨 다음, 조임레버(109)로 조임봉(106)을 다시 조여주면 고정브라켓트(105)의 양쪽 측벽은 오무러들면서 그 사이에 위치한 회동브라켓트(103)의 양쪽 측벽을 조여서 고정시키면 상기 조향핸들축(102)의 틸팅각도를 변경시킬 수 있다.

그런데 상기 종래의 조향핸들축 틸팅장치는 조향핸들축(103)의 힌지점과 스탠드에 대한 고정점이 동일선상에 위치하므로 조향핸들축(103)을 고정하는 데 상당한 힘이 필요하다. 그리고 조향핸들축(103)의 고정점에 작용하는 풀림모우멘트의 아암길이가 길므로 풀림모우멘트의 작용점에 해당하는 조향핸들에 적은 힘이 가해지더라도 큰 풀림모우멘트가 고정점에 작용하여 고정부가 쉽게 풀어지는 문제가 있었다.

그리고 구조가 복잡하여 제조원가가 비싼 단점이 있었다.설명하지 않은 도면부호 111은 스프링판이고,114는 체결보울트이다.

이에 본 고안은 상기 종래 조향핸들축 고정장치가 가진 단점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 조향핸들축을 고정체결하는 체결력이 강하여 진동에 쉽게 풀리지 않고, 구조가 간단한 조향핸들축 고정장치를 제공함에 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안은,베이스플레이트에 고정설치되며 상대적으로 길이가 짧은 하부축과, 상기 하부축의 상단에 힌지부를 매개로 틸팅가능하게 연결되며 상단에 조향핸들을 구비한 상대적으로 길이가 긴 상부축으로 이루어진 조향핸들축; 베이스플레이트에 고정설치되며 상기 조향핸들축을 둘러싸는 고정스탠드; 상기 조향핸들축의 상부축의 대략 중앙부에 고정되고 측벽이 좌우 양쪽으로 연장되어 하단이 힌지핀을 매개로 상기 고정스탠드의 측벽에 회동가능하게 연결된 브라켓트; 상기 상부축의 상단에 고정되어 측벽이 좌우 양쪽으로 연장되고 이 측벽들이 상기 고정스탠드의 측벽 상단과 접촉하여 압착판을 매개로 상기 고정스탠드의 측벽에 압착고정되는 가동브라켓트를 포함한 구성으로 되어 있다.

본 고안은 상기한 바와 같은 구조로 이루어져 조향핸들축을 실질적으로 고정하는 압착판의 위치가 상기 조향핸들축의 상부축의 하부 힌지점으로부터 일정거리만큼 떨어져 있으므로 조향핸들축의 상부축에 작용하는 고정력이 증대되어 진동에 쉽게 풀리지 않게 된다. 또한 구조도 간단하여 제조원가가 낮출 수 있다.

도 1 은 본 고안에 따른 조향핸들축 고정장치가 적용된 조향핸들 조립체의 측면도,

도 2 는 본 고안에 따른 조향핸들축 틸팅장치의 부분 정면도,

도 3 은 본 고안의 조향핸들축 고정부의 결합단면도,

도 4a는 링크바아의 상단부에 대한 정면도, 도 4b는 측면도,

도 5는 브라켓트의 가로방향 단면도,

도 6은 종래 조향핸들축 고정장치의 분해사시도이다.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ※

10: 조향핸들축 10a: 브라켓트

11: 플레이트 12: 브라켓트

12a: 요철부

13: 링크바아 14: 힌지핀

20: 고정나사 21: 랜드부

22: 나사부 23: 노브

25: 부싱 25a: 요철부

이하 본 고안에 따른 굴삭기의 조향핸들축 고정장치를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1 은 본 고안에 따른 조향핸들축 고정장치를 구비한 조향핸들축 조립체의 측면도이다. 상기 도 1 에 도시된 바와 같이, 조향핸들축(10)은 하단에 브라켓트(10a)가 결합되고, 이 브라켓트(10a)가 굴삭기 운전실의 플레이트(11)를 가로방향으로 관통한 힌지핀(12)에 끼워져 힌지핀(12)을 중심축으로 하여 틸팅하게 되어 있다.

그리고 상기 조향핸들축(10)은, 도 1에 도시된 바와 같이, 상부에 설치된 브라켓트(12)와 운전실 바닥에 설치된 플레이트(11) 사이에 연결설치된 링크바아(13)에 의해 지지된다. 즉 상기 링크바아(13)의 아래쪽 선단은 상기 플레이트(11)에 힌지핀(14)으로 회동가능하게 연결되며, 위쪽 선단은 상기 조향핸들축(10) 상부에 구비된 브라켓트(12)에 고정나사(20)로 연결되어 있다.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 고정나사(20)의 나사가 형성되지 않은 랜드부(21)에는 부싱(25)을 끼워서 그 고정나사(20)를 조향핸들축(10)의 브라켓트(12)를 슬라이드관통시켜 선단의 나사부(22)를 상기 링크바아(13)의 나사구멍에 결합시킨다.

그리고 상기 부싱(25)은 도 4a 및 도 4b에 도시된 바와 같이, 상기 조향핸들축(10)의 상부 브라켓트(12)과 맞닿는 부분에 요철부(25a)가 구비되어 상기 고정나사(20)에 의해 상부 브라켓트(12)와 압착할 때 마찰력을 증대시키게 되어 있다.

마찬가지로, 상기 부싱(25)과 맞닿게 되는 브라켓트(12)의 접촉면에도 요철부(12a)가 구비되어 상기 고정나사(20)로 링크바아(13)를 브라켓트(12)에 압착고정시킬 때 마찰력을 증가시키도록 되어 있다.

따라서 상기 고정나사(20)의 노브(23)를 회전시키면 나사부(22)가 링크바아(13)를 브라켓트(12)쪽으로 당겨서 압착고정시켜 링크바아(13)를 조향핸들축(10)에 대하여 고정시켜 주게 되고, 그 결과 링크바아(13)와 조향핸들축(10)은 회동하지않고 그 상태로 운전실 플레이트(11)에 대하여 고정되게 되는 것이다.

반대로 상기 고정나사(20)를 반시계방향으로 돌려서 링크바아(13)를 브라켓트(12)에 압착되어 있는 링크바아(13)를 풀어 주면 조향핸들축(10)은 전후로 회동가능하게 된다. 조향핸들축(10)을 원하는 위치로 틸팅시킨다음 다시 고정나사(20)를 돌려서 링크바아(13)를 브라켓트(12)에 압착고정시키면 조향핸들축(10)은 링크바아(13)에 의해 지지되어 고정되게 되는 것이다.

그리고 상기 고정나사(20)가 관통하는 상기 브라켓트(12)의 구멍은 긴 구멍으로 되어 상기 링크바아(13)와 조향핸들축(10)이 회전할 때 간섭이 없도록 되어 있다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 조향핸들축 고정장치는 고정나사를 풀기만 하면 회동가능하고, 다시 고정나사를 조이면 고정되는 구조로 되어 있으므로, 간단한 구조로 강한 체결력을 얻을 수 있는 장점이 있고, 또한 힌지점으로부터 고정점이 상당한 거리를 두고 배치되어 있으므로 고정력이 강하여 조향핸들축은 진동에 풀리지 않고 견고하게 지지된다.

Claims (1)

1. 운전실 바닥면에 구비된 플레이트(12);

   상기 플레이트(12)에 하단이 힌지핀(14)으로 회동가능하게 연결되며 상단에 조향핸들이 구비된 조향핸들축(10);

   상기 플레이트(12)와 상기 조향핸들축(10)의 상단에 구비된 브라켓트(12)에 양쪽 선단이 연결된 링크바아(13);

   상기 브라켓트(12)를 관통하여 상기 링크바아(13) 상단에 나사결합식으로 결합되는 고정나사(20) 및

   상기 브라켓트(12)의 한쪽 측면에서 맞닿은 상태에서 상기 고정나사(20)에 관통된 부싱(25)를 포함하고, 상기 부싱(25)의 내측면에는 요철부(25a)가 구비되고, 상기 부싱(25)의 요철부(25a)와 맞닿는 브라켓트(12)의 내측면에도 요철부(12 a)를 구비하여 상기 링크바아(13)가 브라켓트(12)와 압착될 때 마찰력을 증가시키도록 된 중장비의 조향핸들축 고정장치.