KR20000014861U - 철도차량의 출입문 제어장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 철도차량의 출입문 제어장치에 관한 것으로, 운전실의 개폐 스위치 동작에 따라 출입문이 동시에 개방 및 폐쇄되는 철도차량에 있어서, 운전실에는 바이패스 절환스위치(1a)를 구비하고, 각 출입문의 한 측면에 버튼 스위치(2a)를 구비하므로, 상기 바이패스 절환스위치(1a)의 절환동작에 따라 버튼 스위치(2a)가 선택되고, 상기 버튼 스위치(2a)가 선택되면, 탑승자의 스위치(2a) 동작으로 출입문을 폐쇄하도록 된 것이다.

Description

철도차량의 출입문 제어장치

본 고안은 철도차량의 출입문을 제어하는 장치에 관한 것으로, 특히, 승객이 탑승한 객차의 출입문을 우선적으로 폐쇄할 수 있도록 된 철도차량의 출입문을 제어하는 장치에 관한 것이다.

일반적인 철도차량의 출입문은 도 3과 같은 회로구성을 갖는 바, 열차가 역에 완전히 도착한 후, 승무원이 출입문 개방을 위하여 기관실의 스위치(DOS1,DOS2a)를 동시에 누르면, 순차적으로 우측 출입문을 위한 분배판 상의 접점(DrRK1,DrRK2)이 여자되고, 릴레이(DrR1)가 여자되며, 출입문을 개폐하는 자기밸브의 릴레이(DMV1,3,5,7)가 여자되어 출입문이 개방되도록 구성된다.

그러나, 상기와 같은 철도차량의 출입문을 개방하는 회로에 있어서는 운전자가 출입문을 폐쇄할 때, 승객의 탑승상황을 확인한 후, 전체적으로 탑승이 완료되면 차량의 모든 출입문을 동시에 폐쇄하도록 동작되는 것으로, 동/하절기 이미 승객이 탑승된 객차의 출입문도 아직 승객이 탑승하지 않은 다른 객차의 탑승상황이 완료될 때까지 개방된 상태로 유지되어야 하므로, 내부 대기의 유출로 인한 에너지의 손실 뿐 아니라, 외부공기의 유입에 따라 승객이 불쾌감을 느끼는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 상기 출입문의 폐쇄를 기관실의 스위치 조정으로 제어하는 동시에 출입문의 한 측면에 탑재되는 버튼 스위치의 조작으로 이루어지도록 하므로, 이미 탑승이 완료된 객차는 스위치조작을 통해 출입문을 폐쇄하므로, 불필요한 출입문의 개방을 방지하도록 된 철도차량의 출입문 제어장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

도 1은 본 고안에 따른 철도차량의 좌측 출입문 제어장치를 나타낸 도면,

도 2는 본 고안에 따른 철도차량의 좌측 출입문의 다른 제어장치를 나타낸 도면,

도 3은 종래의 철도차량용 출입문의 제어장치이다.

1 - 입력부, 1a - 바이패스 절환스위치,

2 - 신호선택부, 2a - 버튼 스위치,

3 - 출입문 동작부,

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 운전실의 개폐스위치 동작에 따라 출입문이 동시에 개방 및 폐쇄되는 철도차량에 있어서, 운전실에는 바이패스 절환스위치가 구비되고, 각 출입문의 한 측면에 버튼 스위치(2a)가 구비되며, 상기 바이패스 절환스위치(1a)의 절환동작에 따라 버튼 스위치(2a)가 선택되고,

상기 버튼 스위치(2a)가 선택되면, 탑승자가 스위치(2a)를 동작시켜 출입문을 폐쇄하도록 된 것을 특징으로 한다.

이하 본 고안의 일 실시예를 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안에 따른 철도차량의 좌측 출입문 제어회로를 나타낸 도면으로, 출입문의 개방 및 폐쇄신호를 입력하는 입력부(1)와, 이 입력부(1)로부터 입력선을 통해 입력된 신호에 의해 내부의 계전기 및 접점을 동작시켜 각 객차 및 객차의 출입문을 선택하여 동작 신호를 전달하는 신호 선택부(2) 및, 이 신호 선택부(2)의 신호에 따라 계전기가 on/off되며 출입문을 개폐시키는 출입문 동작부(3)를 구비하여 구성된다.

여기서, 상기 신호 선택부(2)에는 버튼 스위치(2a)를 더 구비하여 구성되되, 각 출입문의 측면에 부착되어 승객이 출입문을 폐쇄하도록 한다.

또한, 기관실에는 바이패스 절환스위치(1a)가 구비되어 출입문의 버튼 스위치(2a)의 구동을 인가한다.

기관실의 개폐스위치 및 출입문에 구비된 개폐스위치로부터 신호가 입력된다.

열차가 역에 정차한 후 승무원이 기관실의 출입문 개방 스위치(DOS1,DOS2)를 동작시키면, 소자(DrRK1)가 여자되고, 신호 선택부의 계전기(DrRK2~9) 중 하나가 여자되어 출입문을 개폐하는 자기밸브의 릴레이(DMV1,3,5,7)가 여자되어 출입문이 개방되고, 대기중인 승객이 객차에 승차한 후 승객이 출입문 측면에 설치된 번튼 스위치(2a)를 누르면 객차의 전체 출입문 중 스위치가 눌려진 출입문만 개별적으로 폐쇄된다.

즉, 스위치(2a-1)를 누르면 소자(DrRK2,3)가 소자되고, 자기밸브 릴레이(DMV1)이 소자되므로, 스위치(PDrS1)가 설치된 출입문이 폐쇄되고, 각각 스위치(2a-3,2a-5,2a-7)를 누르면 각각 소자(DrRK4,5;DrRK6,7;DrRK8,9)가 소자되고, 자기밸브 릴레이(DMV3,DMV5,DMV7)가 소자되어 각각의 스위치가 위치된 출입문을 폐쇄하게 된다.

한편 도 2는 본 고안에 따른 철도차량의 좌측 출입문의 다른 제어회로를 나타낸 도면으로, 차량의 운전을 제어하는 TCMS(Train Computer Unit/Car Computer Unit;이하, 컴퓨터 유닛이라 함)가 탑재된 철도차량에 본 고안을 적용한 것이다.

여기서, 본 고안에 따른 제어장치는 출입문 바이패스 접점스위치와 잠금릴레이가 구비되어 출입문의 개방 및 폐쇄신호를 입력하는 입력부(1)와, 이 입력부(1)로 입력된 신호를 제어하는 컴퓨터유닛(2) 및, 컴퓨터유닛(2)의 제어 신호에 따라 출입문을 개폐동작시키는 출입문동작부(3)를 구비하여 구성되되, 객차의 출입문 측면에 부착되어 운전자가 작동시킬 수 있는 버튼 스위치(1b)가 상기 입력부(1)에 더 구비되도록 구성한다.

또한, 운전석에는 승객 바이패스 스위치(1a)가 구비되어 버튼 스위치(1b)가 작동되도록 절환된다.

출입문에 제어에 있어서는, 입력부(1)의 신호는 직접 컴퓨터유닛(2)으로 입력되고, 내부로직 연산에 의해 각 출입문의 자기밸브(3a)에 on/off신호를 출력한다.

따라서, 운전석의 바이패스 스위치(1a)로 버튼 스위치(1b)를 절환 선택하면, 승객이 객차에서 출입문의 폐쇄를 제어할 수 있게된다.

본 고안에 따른 기능을 추가함으로써 발생될 것으로 예상되는 것은 출입문 닫기 조작이 승객에 의해서도 가능해 지므로, 승차 대기중인 승객 중 일부만 승차한 후 스위치 조작으로 출입문이 닫히게 되는 경우 인접 출입문을 이용하거나, 출발전 승무원의 확인에 의해 출입문을 재 개방할 수 있도록 된다.

또한, 출퇴근 시간대 열차내부 혼잡에 의해서 스위치가 계속 눌려지거나 또는 기승차 승객의 의도적인 스위치 조작으로 출입문이 개방되지 않는 경우 운전실에서 모니터하고, 바이패스 스위치로 출입문을 개방할 수 있도록 한다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 동절기 및 하절기 냉난방 서비스 가동시 출입문의 개방으로 인한 에너지의 손실을 방지하고, 외부공기의 유입에 의한 승객의 불쾌감을 최소화 할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 출입문의 개방 및 폐쇄신호를 입력하는 입력부(1)와, 이 입력부(1)로부터 입력선을 통해 입력된 신호에 의해 내부의 계전기 및 접점을 동작시켜 각 객차 및 객차의 출입문을 선택하여 동작 신호를 전달하는 신호 선택부(2) 및, 이 신호 선택부(2)의 신호에 따라 계전기가 on/off되며 출입문을 개폐시키는 출입문 동작부(3)를 구비하여 구성된 철도차량의 출입문 제어장치에 있어서,

   상기 입력부에는 바이패스 절환스위치(1a)가 구비되고, 객차 출입문의 한 측면에 버튼 스위치(2a)가 구비되되,

   상기 바이패스 절환스위치(1a)의 절환동작에 따라 버튼 스위치(2a)가 선택되고,

   상기 버튼 스위치(2a)가 선택되면, 탑승자가 스위치(2a)를 동작시켜 출입문을 폐쇄하도록 된 것을 특징으로 하는 철도차량의 출입문 제어장치.