KR20000014134U - 밸브 개폐장치의 태핏 기능을 갖는 푸시로드 - Google Patents

Abstract

본 고안은 밸브개폐장치에 있어 푸시로드와 태핏을 일체화함으로서 부품의 관리 및 생산성을 증대시키고 부품의 품질문제 1개소가 줄어드는 효과를 얻을 수 있도록 한 밸브 개폐장치의 태핏 기능을 갖는 푸시로드에 관한 것으로, 실린더 블록(20)의 캠축(30) 회전운동을 실린더 헤드(40)의 로커암(50)에 전달하여 밸브(60)를 개폐시키기 위한 엔진의 밸브 개폐장치에 있어서,

경사면(50A)을 구비한 로커암(50)과, 하단부에 대직경의 축부(71)를 구비하고 상단부에 구형부(74)를 구비한 태핏형 푸시로드(70)로 구성하되, 상기 태핏형 푸시로드(70)의 구형부를 로커암(50)의 경사면(50A)에 점접촉하도록 하고 하단부의 대직경 축부(71)를 캠축(30)에 선접촉하도록 한 것을 특징으로 한다.

Description

밸브 개폐장치의 태핏 기능을 갖는 푸시로드

본 고안은 밸브개폐장치에 있어 푸시로드와 태핏을 일체화함으로서 부품의 관리 및 생산성을 증대시키고 부품의 품질문제 1개소가 줄어드는 효과를 얻을 수 있도록 한 밸브 개폐장치의 태핏 기능을 갖는 푸시로드에 관한 것이다.

일반적으로 엔진의 밸브 개폐장치는 캠축의 회전을 로커암을 매개로 전달받아 흡기 및 배기 포트를 개폐시키는 장치로서, 도 1에 종래의 밸브 개폐장치의 구성도가 도시되어 있다.

도 1에서 밸브의 개폐시기에 가장 큰 역할을 하는 부품은 캠 샤프트(CAM SHAFT)와 로커 암 샤프트(ROCKER ARM SHAFT)가 있지만, 이들 부품을 서로 연결시키는 부품은 푸시로드(PUSH ROD)와 태핏(TAPPET)이 사용되고 있다.

이 두 푸시로드와 태핏의 기능을 살펴보면,

캠 샤프트의 회전운동을 태핏에서 직선운동으로 받고 또한 태핏과 연결되어진 푸시로드는 태핏의 직선운동을 로커 암 샤프트에 회전운동으로 전환하도록 그 기능을 갖고 있다.

그러므로 이 두 부품중 푸시로드는 태핏과 로커 암 샤프트 연결부 모두 구형의 형태를 갖게 되어 있다.

이는 태핏과 연결되는 푸시로드의 하단부는 상하 운동만을 하며 로커 암 샤프트와 연결되는 푸시로드의 상단부는 상하운동과 동시에 좌우 운동을 포함하기 때문이다.

상기한 이유 때문에 푸시로드와 태핏을 일체화 할 수 없었던 것이다.

본 고안 상기와 같은 사정을 감안하여 창안된 것으로, 푸시로드와 태핏을 일체화함으로서 부품의 관리 및 생산성을 증대시키고 부품의 품질문제 1개소가 줄어드는 효과를 얻을 수 있도록 한 밸브 개폐장치의 태핏 기능을 갖는 푸시로드를 제공함에 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안의 구체적인 수단은,

실린더 블록(20)의 캠축(30) 회전운동을 실린더 헤드(40)의 로커암(50)에 전달하여 밸브(60)를 개폐시키기 위한 엔진의 밸브 개폐장치에 있어서,

경사면(50A)을 구비한 로커암(50)과, 하단부에 대직경의 축부(71)를 구비하고 상단부에 구형부(74)를 구비한 태핏형 푸시로드(70)로 구성하되, 상기 태핏형 푸시로드(70)의 구형부를 로커암(50)의 경사면(50A)에 점접촉하도록 하고 하단부의 대직경 축부(71)를 캠축(30)에 선접촉하도록 한 것을 특징으로 한다.

상기의 수단에 의하면, 종래의 태핏과 푸시로드를 하나의 단품인 태핏형 푸시로드로 구성함으로서 부품의 관리가 용이하고, 생산성이 증대되며 부품의 품질문제 1개소가 줄어드는 이점을 갖게 되는 것이다.

도 1은 종래 밸브 개폐장치의 구성도.

도 2는 본 고안에 의한 밸브 개폐장치의 구성도.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

20 : 실린더 블록 30 : 캠축

40 : 실린더 헤드 50 : 로커 암

50A : 경사면 60 : 밸브

70 : 푸시로드 74 : 구형부

71 : 대직경 축부

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 실시예를 상세히 설명한다.

도 2는 본 고안에 의한 밸브 개폐장치의 구성도이다.

도시된 바와 같이 실린더 블록(20)의 캠축(30) 회전운동을 실린더 헤드(40)의 로커암(50)에 전달하여 밸브(60)를 개폐시키기 위한 엔진의 밸브 개폐장치에 있어서,

상기 캠축(30)의 회전운동을 로커암(50)에 전달하기 위한 동력전달수단으로 태핏형 푸시로드(70)를 포함하고 있다.

이때 태핏형 푸시로드(70)와 접촉하는 로커암(50)의 일측면은 로커암축(51)에서 바깥쪽으로 상향되게 경사면(50A)을 구비한다.

상기 태핏형 푸시로드(70)는, 상기 실린더 블록(20)과 실린더 헤드(40)에 상하로 슬라이딩 안내되게 설치되고, 하단부가 상기 캠축(30)에 선접촉하고 상단부가 상기 로커암(50)에 점접촉하게 설치한다.

즉, 상기 푸시로드(70)의 하단부는 대직경의 축부(71)를 구비하고 그의 상단부에 구형부(74)를 구비하며, 상기 태핏형 푸시로드(70)의 구형부(74)를 로커 암(50)의 경사면(50A)에 점접촉하도록 구성한다.

이러한 구조는 캠 샤프트(30)의 회전운동을 태핏형 푸시로드(70)에 직전 상하 운동으로만 로커암(50)에 전달되도록 한다.

그러면 상하운동을 받은 로커암(50)은 푸시로드(70)와의 접촉면의 형상이 경사지게 되어 있으므로 회전운동으로만 작동하게 된다.

이것은 종래의 일체형으로 제작되지 못했던 기존의 문제점을 해소하기 때문에 충분히 일체형으로 제작하여도 힘의 전달이 변함없이 작동될 수 있는 것이다.

이와 같이 구성된 본 고안의 밸브 개폐장치는 종래의 태핏과 푸시로드를 하나의 단품인 태핏형 푸시로드(70)로 구성함으로서 부품의 관리가 용이하고, 생산성이 증대되며 부품의 품질문제 1개소가 줄어드는 이점을 갖게 되는 것이다.

상술한 바와 같이 본 고안에 의하면 밸브 개폐장치에 있어 캠축의 회전운동을 로커 암측에 태핏형 푸시로드의 단일부품을 사용하므로서 부품의 관리 및 취급이 용이하고, 부품의 품질문제를 줄일 수 있는 부가적인 장점이 있다.

Claims (1)

1. 실린더 블록(20)의 캠축(30) 회전운동을 실린더 헤드(40)의 로커암(50)에 전달하여 밸브(60)를 개폐시키기 위한 엔진의 밸브 개폐장치에 있어서,

   경사면(50A)을 구비한 로커암(50)과, 하단부에 대직경의 축부(71)를 구비하고 상단부에 구형부(74)를 구비한 태핏형 푸시로드(70)로 구성하되, 상기 태핏형 푸시로드(70)의 구형부를 로커암(50)의 경사면(50A)에 점접촉하도록 하고 하단부의 대직경 축부(71)를 캠축(30)에 선접촉하도록 한 것을 특징으로 하는 밸브 개폐장치의 태핏 기능을 갖는 푸시로드.