KR20000008232U - 차량용 스티어링 휠의 중립위치 표시장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량용 스티어링 휠의 중립위치 표시장치에 관한 것으로서, 차량의 주차가 완료될 때 스티어링 휠의 회전각도를 감지하기 위한 회전각도센서가 스티어링 컬럼내에 위치되고, 회전각도센서는 감지된 신호와 스티어링 휠이 중립위치에 있을 때 출력명령을 생성하는 전자제어 유니트에 연결되며, 전자제어 유니트에는 출력명령에 따라 인가되는 전원에 의해서 점등되는 표시등이 연결됨으로써, 차량의 주차시 차륜이 항상 가지런히 정렬된 것을 운전석에서 확인 할 수 있음은 물론 이에 따라 주차시간을 단축시킬 수 있고, 특히 주차공간을 보다 효율적으로 활용할 수 있는 효과가 있다.

Description

차량용 스티어링 휠의 중립위치 표시장치

본 고안은 차량용 스티어링 휠(steering wheel)의 중립위치 표시장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량의 주,정차시 차륜의 정렬위치를 운전자가 확인함으로써, 주차공간을 보다 효율적으로 활용할 수 있도록 한 차량용 스티어링 휠의 중립위치 표시장치에 관한 것이다.

일반적으로, 조향장치(steering system)는 주행중인 차량의 진행방향을 바꿀 때 운전자에 의해 조작되는 것으로서, 이러한 조향장치는 도 1에 도시된 바와같이 운전자의 조작력을 전달하기 위한 스티어링 휠(10)과 컴비네이션 스위치(12)가 장착된 스티어링 컬럼(14) 그리고, 스티어링 컬럼(14)과 결합되어 스티어링 휠(10)의 운동방향을 변경하기 위한 기어 하우징(16)과 조향력을 차륜에 전달하여 차륜의 정렬위치를 유지시키는 링키지 어셈블리로 구성된다.

컴비네이션 스위치(12)는 각종 조명등을 점,멸등하여 차량의 주행상태 및 진행방향을 타 차량의 운전자에게 인식시킬 수 있도록 스티어링 컬럼(14)에 대해 상,하방향으로 이동 및 회전 가능하게 장착되며, 스티어링 컬럼(14) 내부에는 그의 일단에 피니언기어를 갖는 컬럼 샤프트(18)가 내설된다.

여기에서, 조명등은 운전자가 점멸 여부를 확인할 수 있도록 각종 계기판이 설치된 인스트루먼트 패널(20)에서 표시된다.

기어 하우징(16)내에는 피니언기어와 치맞춤되어 스티어링 휠(10)의 회전운동에 대해 직선운동하는 래크(도시되지않음)가 내설된다. 링키지 어셈블리는 래크의 양끝단에 결합되는 타이로드(22) 및 기어 하우징(16)과 타이로드(22)에 클램프로 연결되는 더스트 부트(24)로 구비된다.

타이로드(22)의 일단은 너트에 의해서 차륜의 너클(26)에 고정되고, 너클(26)에는 차량이 회전할 때 차륜의 최대 선회각도를 제어하는 스톱퍼(도시되지않음)가 고정된다.

이와같이 구성된 종래의 조향장치에 있어서는, 주행중인 차량의 진행방향을 운전자가 임의로 바꿀 경우 스티어링 휠(10)을 좌회전 또는 우회전시키면, 스티어링 휠(10)의 조작력은 스티어링 컬럼(14)내에 내설된 컬럼 샤프트(18)를 거쳐 이의 일단에 결합된 피니언기어로 전달된다.

그 후, 피니언기어와 치맞춤된 래크는 직선방향으로 이동하고, 래크의 양끝단에 결합된 타이로드(22)를 스티어링 휠(10)의 회전방향과 동일한 방향으로 이동하게 된다. 따라서, 타이로드(22)가 고정된 너클(26)이 회전되면서 차륜을 선회시킨다.

한편, 선회중인 차량을 직진시킬 때에는 스티어링 휠(10)을 더 이상 회전시키지 않으면, 기어 하우징(16)으로 유입된 오일은 다시 오일탱크로 순환하여 스티어링 휠(10)을 중립위치로 복귀시킨다.

그러나, 상기와 같이 차량이 주행하는 차속에서는 스티어링 휠이 중립위치로 복귀되어 차륜을 직진방향으로 정렬할 수 있지만, 일정차속 이하에서 차량을 전,후진 반복하여 주차함에 따라 스티어링 휠의 중립위치 및 이에 따른 차륜의 정렬위치를 탑승자가 운전석에서 확인할 수 없는 단점이 있었다.

또한, 차륜을 가지런하게 정렬할 때에는 운전자가 차륜을 직접 보면서 스티어링 휠을 조작함에 따라서 번거로움이 생김은 물론 주차시간이 길어지고, 특히 차륜이 정렬되지 않은 상태로 주차되므로 넓은 주차공간이 필요로 하는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위한 것으로서, 본 고안의 목적은 스티어링 휠이 중립위치에 있을 때 표시등이 점등됨으로써, 차량의 주차시 차륜이 항상 가지런히 정렬된 것을 운전석에서 확인 할 수 있음은 물론 이에 따라 주차시간을 단축시킬 수 있고, 특히 주차공간을 보다 효율적으로 활용할 수 있는 차량용 스티어링 휠의 중립위치 표시장치를 제공하는데 있다.

도 1은 일반적인 차량용 조향장치를 개략적으로 도시한 사시도,

도 2는 본 고안에 따른 차량용 스티어링 휠의 중립위치 표시장치를 도시한 사시도,

도 3은 도 2에 도시된 스티어링 휠 중립위치 표시장치의 블록도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 스티어링 휠 14 : 스티어링 컬럼

20 : 인스트루먼트 패널 22 : 타이로드

28 : 차속센서 30 : 회전각도센서

32 : 전자제어 유니트 34 : 표시등

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징은, 조향장치의 스티어링 컬럼 내에 위치되어 차량의 주차가 완료될 때 스티어링 휠의 회전각도를 감지하는 회전각도센서와; 상기 회전각도센서에 의해 감지된 신호와 상기 스티어링 휠의 중립위치 신호를 비교하여 상기 스티어링 휠이 중립위치에 있을 때 출력명령을 생성하는 전자제어 유니트와; 상기 전자제어 유니트의 출력명령에 따라 점등되어 상기 스티어링 휠의 중립상태를 나타내는 표시등으로 구비된다.

이하, 본 고안에 따른 차량용 스티어링 휠의 중립위치 표시장치에 대한 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세하게 설명한다.

본 고안에서는 조향장치의 구성 중에서 종래와 동일한 부분은 설명의 편의상 동일부호를 참조한다.

도 2 및 도 3은 본 고안에 따른 스티어링 휠의 중립위치 표시장치를 도시한 도면으로서, 운전자의 조작력을 전달하기 위한 스티어링 휠(10)은 스티어링 컬럼(14)과 결합되며, 스티어링 컬럼(14)에는 각종 조명등을 점멸할 수 있도록 컴비네이션 스위치(12)가 장착되고, 스티어링 컬럼(14) 내부에는 그의 일단에 피니언기어를 갖는 컬럼 샤프트(18)가 회전 가능하게 내설된다.

스티어링 컬럼(14) 내에는 차량의 주차가 완료될 때 컬럼 샤프트(18)의 회전각도를 감지하기 위한 회전각도센서(30)가 부착되며, 회전각도센서(30)는 감지된 신호와 스티어링 휠(10)의 중립위치 신호를 비교한 다음 스티어링 휠(10)이 중립위치에 있을 때 출력명령을 생성하는 전자제어 유니트(ECU)(32)에 연결된다.

전자제어 유니트(30)에는 배터리에서 인가된 전원에 의해서 점등되는 표시등(34)이 연결되며, 이 표시등(34)은 운전자가 실내에서 확인할 수 있도록 인스트루먼트 패널(20)에 장착된다.

또한, 전자제어 유니트(32)에는 차량이 주행하는 속도와 주차 또는 정차할 때의 속도를 감지하기 위해 차속센서(28)가 연결된다.

상기와 같이 구성된 본 고안에 따른 차량용 스티어링 휠의 중립위치 표시장치에 대한 작용을 상세하게 설명한다.

이그니션 스위치를 조작하면 배터리의 전원이 각 기관으로 인가되어 차량의 주행이 개시된다. 이때, 차량이 주행하는 동안 운전자의 임의로 진행방향을 바꿀 경우에는, 스티어링 휠(10)을 좌측 또는 우측으로 회전시킨다.

따라서, 스티어링 휠(10)의 조작력은 컬럼 샤프트(18)와 피니언기어로 전달되고, 피니언기어와 치맞춤된 래크 및 타이로드(22)는 직선 이동하면서 너클(26)로 조작력을 전달하여 차륜을 선회시킨다.

한편, 주행중인 차량을 주차 또는 정차시킬 때에는, 브레이크 장치를 작동시켜 주행차속을 감속시킨 다음 차량을 전,후진 반복하여 주차공간으로 주차시킨다. 이때, 차속센서(28)는 차량의 주행속도를 감지한 후 감지된 신호를 전자제어 유니트(32)로 출력하게 된다.

이와같이 차량의 주차가 완료된 상태에서 차륜이 주차구획에 대해 가지런히 정렬되어 있지 않으면, 인스트루먼트 패널(20)에 장착된 표시등(34)이 점등되지 않으므로 표시등(34)이 점등될 때까지 스티어링 휠(10)을 좌측 또는 우측으로 회전시킨다.

즉, 스티어링 휠(10)을 회전시키면 이의 회전각도는 회전각도센서(30)에 의해 감지되고, 감지된 신호는 전자제어 유니트(32)로 전달된다. 전자제어 유니트(32)에서는 감지된 신호와 스티어링 휠(10)의 중립위치 신호를 비교한 다음 스티어링 휠(10)이 중립위치에 있을 때 출력명령을 생성하여 배터리의 전원을 표시등(34)으로 인가하여 점등시키는 것이다.

따라서, 운전자는 표시등(34)의 점등을 운전석에서 확인할 수 있고, 이에 따라 차륜이 가지런히 정렬된 것을 알 수 있는 것이다.

이상에서와 같이 본 고안에 따른 차량용 스티어링 휠의 중립위치 표시장치에 의하면, 스티어링 휠이 중립위치에 있을 때 표시등이 점등됨으로써, 차량의 주차시 차륜이 항상 가지런히 정렬된 것을 운전자가 운전석에서 확인할 수 있음은 물론 이에 따라 주차시간을 단축시킬 수 있고, 특히 주차공간을 보다 효율적으로 활용할 수 있는 효과가 있다.

본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위내에 있게 된다.

Claims (2)

1. 조향장치의 스티어링 컬럼 내에 위치되어 차량의 주차가 완료될 때 스티어링 휠의 회전각도를 감지하는 회전각도센서와;

   상기 회전각도센서에 의해 감지된 신호와 상기 스티어링 휠의 중립위치 신호를 비교하여 상기 스티어링 휠이 중립위치에 있을 때 출력명령을 생성하는 전자제어 유니트와;

   상기 전자제어 유니트의 출력명령에 따라 점등되어 상기 스티어링 휠의 중립상태를 나타내는 표시등으로 구비되는 차량용 스티어링 휠의 중립위치 표시장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 표시등은 인스트루먼트 패널에 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 스티어링 휠의 중립위치 표시장치.