KR20000006756U

KR20000006756U - 굴삭기의 주행시 자동 승압장치

Info

Publication number: KR20000006756U
Application number: KR2019980017999U
Authority: KR
Inventors: 이희덕
Original assignee: 김형벽; 현대중공업 주식회사
Priority date: 1998-09-21
Filing date: 1998-09-21
Publication date: 2000-04-25

Abstract

본 고안은 굴삭기가 주행하고자 할 시마다 주행모터에 공급되는 압유가 자동적으로 승압되도록 하여 주행 견인력이 향상되도록 하는 굴삭기의 자동 승압장치에 관한 것으로,

주행 컨트롤 밸브(2)내부에 유압신호라인(8)을 연결하여, 상기 주행 컨트롤 밸브(2)의 중립모드에서는 파일롯트 펌프(10)로 부터의 압유가 모두 탱크로 바이패스되도록 하고, 주행모드에서는 파일롯트 펌프(10)로 부터의 압유가 2단 릴리프 밸브(7)의 제어단에 작용하도록 함에 따라, 주행시에 작업자가 별도의 스위치를 조작하지 않더라도 자동적으로 승압조정되어지도록 하고있다.

Description

굴삭기의 주행시 자동 승압장치.

본 고안은 굴삭기가 주행하고자 할 시마다 주행모터에 공급되는 압유가 자동적으로 승압되도록 하여 주행 견인력이 향상되도록 하는 굴삭기의 자동 승압장치에 관한 것이다.

도 1은 종래기술에 따른 승압장치의 유압회로도로서 상기 도면에서 보면,

메인펌프(1)와, 주행모터(3)와, 상기 메인 펌프(1)와 주행모터(3) 사이에 설치되는 주행컨트롤 밸브(2)와, 상기 메인펌프(1)로부터 분기 연결된 2단 릴리프밸브(7)로 구성되어져 있으며, 승압용 스위치가 구비된 조이스틱(4)과, 상기 2단 릴리프 밸브(7)의 제어단과 파일롯트 펌프(10)사이에 연결된 솔레노이드밸브(6)와, 상기 솔레노이드 밸브(6)의 제어단과 조이스틱(4) 사이에 연결되어 솔레노이드 구동신호를 발생하는 컨트롤러로 구성되어져 있다.

이와 같이 구성된 종래의 장치에서는, 작업자가 견인력을 높이기 위해 압유공급압을 상승시키고자 할 때 조이스틱(4)의 승압용 스위치를 온시켜주어야 하며, 이때 컨트롤러(5)를 통해 솔레노이드 밸브(6)가 작동되어지므로 파일롯트 펌프(10)의 압유가 2단 릴리브밸브(7)의 제어단에 공급된다.

따라서 펌프(1)로 부터의 압유는 상기 2단 릴리프밸브(7)를 통해 탱크로 복귀되지 않고 모두 주행모터(3)로 공급되어지므로 주행 견인력이 증대되는 것이다.

그런데 실제적으로는 주행모드로 전환할 때마다 주행 견인력을 상승시킬 필요가 있으므로, 작업자가 주행모드때마다 조이스틱의 승압스위치를 별도로 작동하여야하는 번거로움이 있었으며, 이를 망각하고 주행할 시에는 주행 견인력이 부족하여 능률적인 작업을 할 수 없게되는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로,

주행모드로 전환하면 2단 릴리프밸브의 제어단에 유압이 가해지도록 하여 유압모터에 가해지는 유압이 자동적으로 승압되도록 함에 따라, 편리하게 주행견인력을 상승시킬 수 있도록 하고 있다.

또한, 주행모드시에는 항상 주행 견인력이 상승조정되도록 하여서 이를 망각하고 주행하는 실수를 범하지 않도록 하고 있다.

이를 위한 해결방법으로 본 고안에서는, 상기 주행 컨트롤 밸브내부에 유압신호라인을 연결하여, 상기 주행 컨트롤 밸브의 중립모드에서는 파일롯트 펌프로 부터의 압유가 모두 탱크로 바이패스되도록 하고, 주행모드에서는 파일롯트 펌프로 부터의 압유가 2단 릴리프 밸브의 제어단에 작용하도록 함에 따라, 주행시에 작업자가 별도의 스위치를 조작하지 않더라도 자동적으로 승압조정되어지도록 하고있다.

도 1은 종래기술에 따른 승압장치의 유압회로도,

도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 승압장치의 유압회로도,

도 3은 본 고안의 다른 실시예에 따른 승압장치의 유압회로도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1 ; 메인펌프 2 ; 주행 컨트롤밸브

3 ; 주행모터 4 ; 조이스틱

5 ; 컨트롤러 6 ; 솔레노이드 밸브

7 ; 2단 릴리프밸브 8 ; 유압신호 회로

9 ; 압력 스위치 10 ; 파일롯트 펌프

첨부도면에 의해 본 고안의 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 승압장치의 유압회로도로서 여기서 보면, 메인펌프(1)와, 주행모터(3)와, 상기 메인 펌프(1)와 주행모터(3) 사이에 설치되는 주행컨트롤 밸브(2)와, 상기 메인펌프(1)로부터 분기 연결된 2단 릴리프밸브(7)로 구성되어져 있는 굴삭기의 주행시 자동 승압장치에 있어서,

상기 주행 컨트롤 밸브내부(2)에 유압신호라인(8)을 연결하여, 상기 주행 컨트롤 밸브(2)의 중립모드에서는 파일롯트 펌프(10)로 부터의 압유가 모두 탱크로 바이패스되도록 하고, 주행모드에서는 파일롯트 펌프(10)로 부터의 압유가 2단 릴리프 밸브(7)의 제어단에 작용하도록 구성되어져 있다.

즉, 상기 유압신호라인(8)은 파일로트 펌프(10)로 부터의 압유가 상기 주행 컨트롤밸브(2)를 통해서 탱크로 복귀되어지도록 연결되는데, 상기 주행 컨트롤밸브(2) 직전에 분기연결된 유로는 상기 2단 릴리프밸브(7)의 제어단에 연결되어져 있다.

한편, 본 고안은 유압신호를 전기신호로 절환하여 제어하는 방법으로도 구성될 수 있는데, 도 3에 의해 설명하면 다음과 같다.

대부분의 구조에 있어서 도 2의 실시예와 일치하나, 상기 주행 컨트롤밸브(2) 직전에 분기연결된 유로는 압력스위치(9)에 연결되고, 상기 압력스위치(9)는 컨트롤러(5)를 통해 솔레노이드밸브(6)의 제어단에 연결되며, 별도의 파일롯트 펌프(10')가 상기 솔레노이드밸브(6)를 통해 상기 2단 릴리프밸브(7)의 제어단에 연결되어져 있다.

따라서 주행모드시 상기 파일롯트 펌프로 부터 압력 스위치(9)에 유압신호가 발생되면, 이는 전기신호로 바뀌어 컨트롤러(5)를 통해 솔레노이드 밸브(6)에 작동명령을 발생시키며, 상기 솔레노이드(6)가 작동되면 파일롯트 펌프(10')로 부터 2단 릴리프 밸브(7)의 제어단에 다시 유압신호가 작동되도록 구성되어져 있다.

이와 같이 구성된 본 발명의 작용 및 효과는 다음과 같다.

먼저 도 2에 도시된 실시예의 경우, 주행컨트롤밸브(2)의 중립위치에서는 상기 유압신호라인(8)이 모두 연결되어져 있으므로 파일롯트 펌프(10)로 부터 공급된 압유가 모두 탱크로 복귀된다.

그러나, 주행컨트롤밸브(2)의 주행 위치에서는 상기 유압신호라인(8)이 사용측 주행 컨트롤 밸브(2)에 의해 차단되어지므로, 파일롯트 펌프(10)로 부터 공급된 압유가 탱크로 복귀되지 않고 분기연결된 유로를 따라 2단 릴리프밸브(7)의 제어단에 공급된다. 따라서 2단 릴리프 밸브(7)의 설정압이 증가되고 이에따라 펌프(1)로부터 주행모터(3)에 공급되는 압유는 승압되어지므로 주행 견인력이 상승하게 되는 것이다.

한편, 도 3에 도시된 실시예의 경우에 대해 설명하자면, 주행컨트롤밸브(2)의 중립위치에서는 상기 유압신호라인(8)이 모두 연결되어져 있으므로 파일롯트 펌프(10)로 부터 공급된 압유가 모두 탱크로 복귀된다.

그러나, 주행컨트롤밸브(2)의 주행 위치에서는 상기 유압신호라인(8)이 사용측 주행 컨트롤 밸브(2)에 의해 차단되어지므로, 파일롯트 펌프(10)로 부터 공급된 압유가 탱크로 복귀되지 않고 분기연결된 유로를 따라 압력스위치(9)에 작용되므로 전기신호로 바뀌어진다.

이와 같이 압력스위치(9)로 부터 발생된 전기신호는 컨트롤러(5)를 통해 솔레노이드밸브(6)에 전달되어서 상기 밸브가 작동되도록 하는데, 이때 별도의 파일롯트 펌프(10')로 공급된 압유가 상기 2단 릴리프밸브(7)에 공급되어지므로 도 2에 서의 실시예 경우와 같이 2단 릴리프 밸브(7)의 설정압이 증가되고, 이에따라 펌프(1)로부터 주행모터(3)에 공급되는 압유는 승압되어지는 바 주행 견인력이 상승하게 되는 것이다.

이상에서와 같이 본 고안에서는, 상기 주행 컨트롤 밸브(2)내부에 유압신호라인(8)을 연결하여, 상기 주행 컨트롤 밸브(2)의 중립모드에서는 파일롯트 펌프(10)로 부터의 압유가 모두 탱크로 바이패스되도록 하고, 주행모드에서는 파일롯트 펌프(10)로 부터의 압유가 2단 릴리프 밸브(7)의 제어단에 작용하도록 함에 따라, 주행시에 작업자가 별도의 스위치를 조작하지 않더라도 자동적으로 승압조정되어지도록 하고있다.

따라서 본원고안에서는 주행모드시마다 항상 주행 견인력이 상승조정되도록 하여 이를 망각하고 주행하는 실수를 범하지 않도록 하고 있다.

Claims

메인펌프(1)와, 주행모터(3)와, 상기 메인 펌프(1)와 주행모터(3) 사이에 설치되는 주행컨트롤 밸브(2)와, 상기 메인펌프(1)로부터 분기 연결된 2단 릴리프밸브(7)로 구성되어져 있는 굴삭기의 주행시 자동 승압장치에 있어서,

상기 주행 컨트롤 밸브내부(2)에 유압신호라인(8)을 연결하여, 상기 주행 컨트롤 밸브(2)의 중립모드에서는 파일롯트 펌프(10)로 부터의 압유가 모두 탱크로 바이패스되도록 하고, 주행모드에서는 파일롯트 펌프(10)로 부터의 압유가 2단 릴리프 밸브(7)의 제어단에 작용하도록 구성되어져 있는 것을 특징으로 하는 굴삭기의 주행시 자동 승압장치.
제 1항에 있어서, 상기 주행 컨트롤밸브(2) 직전에 분기연결된 유로는 압력스위치(9)에 연결되고, 상기 압력스위치(9)는 컨트롤러(5)를 통해 솔레노이드밸브(6)의 제어단에 연결되며, 별도의 파일롯트 펌프(10')가 상기 솔레노이드밸브(6)를 통해 상기 2단 릴리프밸브(7)의 제어단에 연결되어져 있는 것을 특징으로 하는 굴삭기의 주행시 자동 승압장치.