KR20000006074U - 목발 - Google Patents

Abstract

본 고안은 종래의 목발을 개선하여 보다 안전하고 편리하게 사용할 수 있도록 한 목발에 관한 것이다.

이러한 본 고안은 목발하부의 다리에 스프링의 탄성력에 의해 출몰되는 지지축에 의해 목발의 길이가 탄력적으로 신축되도록 하여 보다 쉽고 가볍게 보행할 수 있고, 또 오르막 또는 계단을 오르내릴 때 보다 쉽게 오르고 내릴 수 있으며, 포장 또는 비포장도로를 보행할 때 목발로부터 전달되는 충격을 효과적으로 흡수하도록 하여 겨드랑이에 가해지는 압박감이 최소화하고 이로 인하여 오랫동안 목발을 짚어도 피로감이 최소화되며, 목발의 최하단부에 설치된 발을 마찰력이 좋은 재질로 형성하여 목발을 짚고 오르막을 오르거나 내리막을 내려갈 때 미끄러지지 않아 안전하게 오르막 및 내리막을 오르내릴 수 있으며, 또 본 고안은 목발이 절첩되므로 차량 승하차시 목발의 휴대하기가 편리한 장점이 있다. 또한, 목발의 다리에 다수개 형성된 길이조절구멍을 통해 목발의 길이를 신체조건에 따라 조절할 수 있어 신체조건에 맞게 목발의 사이즈를 조절하여 편리하게 사용할 수 있다. 또 목발의 최하단에 조립된 발의 표면에 야광 또는 형광물질이 도포되어 있어 이를 통해 야간의 운전자들이 쉽게 이를 발견할 수 있으므로 야간의 교통사고를 효과적으로 방지할 수 있다.

Description

목발

본 고안은 하부에 텐션장치를 하여 몸의 무게중심 및 지면의 상태에 따라 신축되도록 하여 계단을 오르내릴 때 보다 편리하고 안전하게 보행할 수 있도록 함과 동시에 충격을 효과적으로 흡수하여 포장 또는 노면상태가 불량한 길에서도 장시간 걸을 수 있도록 하고 또 휴대가 간편하도록 절첩되는 구조로 형성하여 휴대가 간편하도록 함과 동시에 발에 야광 또는 형광물질을 도포하여 야간에 쉽게 눈에 띄도록 하므로써 교통사고의 발생을 방지하며, 신체조건에 따라 길이를 조절할 수 있도록 한 목발에 관한 것이다.

일반적으로 다리의 골절, 질병 등으로 인하여 다리의 거동이 불편한 환자들 또는 신체 불구자들은 목발을 사용하게 된다.

이러한 종래의 목발은 알루미늄 또는 목재로 이루어져 있고 성인용, 청소년용 등으로 구분되어 있으나 그 구조가 충격을 전혀 흡수하지 못하는 구조로 되어 있다.

이 때문에 환자들이 목발을 짚고 보행을 하다보면 그 충격이 겨드랑이에 직접 전달되어 겨드랑이가 아프고 또 피로감을 많이 느껴 목발을 오랫동안 짚을 수가 없어 운동을 필요로 하는 환자들이나 많은 활동을 원하는 신체불구자들에게 많은 어려움을 주고 있다.

또 오르막이나 계단을 오를 때에는 목발의 높이가 높아짐에 따라 몸의 중심이 뒤로 쏠리게 되어 오르막 및 계단을 오르기가 무척 어려운 단점이 있으며, 열차, 비행기, 버스와 같이 계단의 높이가 높을 경우에는 환자가 뒤로 넘어질 우려가 있고, 또 내리막을 내려갈 때, 또는 오르막을 오를 때 목발의 하단부가 지면으로부터 미끄러질 우려가 있어 환부를 악화시키거나 치료에 악영향을 끼치게 하고 심할 경우에는 또다른 신체부위를 다치게 되는 폐단이 있다.

또한 대중교통을 이용할 때 특히 택시 등과 같은 모든 소형차량, 버스, 비행기 등을 이용할 때 목발의 길이가 길어 휴대하기가 무척 불편한 단점이 있었다.

또한 목발을 짚고 도로를 횡단할 때 환자들의 동작이 불편하여 신속한 행동을 취하지 못하는 관계로 빠른 속도로 도로를 횡단하지 못하게 되는데, 이 때문에 야간에는 도로를 주행하는 차량이 이를 발견하지 못하여 교통사고를 유발하는 경우가 있다.

따라서 본 고안은 이러한 종래의 단점 및 폐단을 해소하기 위해 안출된 것으로, 그 목적은 목발에 텐션장치를 하여 목발의 길이가 어느 정도 신축되도록 하므로써 경사진 곳을 오르내릴 때 또는 계단을 오를 때 보다 쉽게 오르내릴 수 있도록 함과 동시에 충격을 효과적으로 흡수하도록 하여 겨드랑이에 가해지는 압박감을 최소화하므로 오랫동안 목발을 짚어도 피로감이 최소화되도록 하고, 또 보행시 스프링의 탄성력에 의해 보다 쉽고 가볍게 보행을 할 수 있도록 하는데 있다.

본 고안의 다른 목적은, 목발의 최하단부에 설치된 발을 마찰력이 좋은 재질로 형성하여 목발을 짚고 오르막을 오르거나 내리막을 내려갈 때 미끄러지지 않도록 하여 안전하게 내리막을 내려갈 수 있도록 하는데 있다.

또한 본 고안의 또다른 목적은 목발을 절첩할 수 있도록 하여 대중교통을 이용할 때 즉, 택시, 버스, 비행기 등의 승하차시 목발의 휴대가 편리하도록 하는데 있다.

본 고의 또다른 목적은 목발의 길이를 조절 가능하도록 하여 신체조건에 따라 목발의 길이를 쉽게 조절할 수 있도록 하는데 있다.

본 고안의 또다른 목적은 목발의 최하단에 형성된 발에 야광 또는 형광물질을 도포하여 야간에 운전자가 이를 멀리서도 환자를 빨리 발견할 수 있도록 하여 교통사고를 방지할 수 있도록 하는데 있다.

도 1은 본 고안에 따른 목발의 구조를 나타낸 분해사시도,

도 2는 본 고안에 따른 목발의 정면도,

도 3은 본 고안에 따른 목발의 요부단면도,

도 4는 본 고안에 따른 목발을 절첩시킨 상태도이다.

*** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ***

10 - 어깨받침대 11 - 사이드프레임 12 - 연결단부

13a,13b - 나사구멍 14a,14b - 나사 15 - 나비너트

17 - 손잡이 20 - 다리 21 - 길이조절구멍

22 - 캡 23 - 스프링 24a,24b - 스프링지지볼트

25 - 텐션조절구멍 30 - 지지축 31 - 스프링지지편

32 - 요철 33 - 어댑터 34 - 축조립구멍

35 - 발 36 - 조립구멍

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 목발은 프레임의 상단에 어깨받침대를 갖고 하부에는 다리가 나사결합되어 이루어지는 목발에 있어서, 상기 발은 관형상으로서 양측면에 상하부로 길이조절구멍을 적어도 2개 이상 형성하여 상기 프레임에 높이조절가능하게 나사 조립되고, 전후면 상하부에는 텐션조절구멍을 적어도 2개 이상 형성하여 상부의 어느 하나의 텐션조절구멍에 스프링지지볼트를 체결하고 그 내하부에는 스프링을 삽입시키고, 원판형의 스프링지지편이 상단부에 고정설치된 지지축을 스프링의 하부에 밀착되도록 다리의 내하부에 삽입시킨 후 하부의 텐션조절구멍을 통해 스프링지지볼트를 삽입시켜 스프링지지편의 하단을 지지하고, 상기 다리의 하부에 캡을 끼우고, 상기 지지축의 하단부에 우레탄재질의 어댑터를 끼운 후 이를 다시 텐션을 갖는 발을 끼워 조립하여 달성된다.

이하, 본 고안의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안에 따른 목발의 구조를 나타낸 분해사시도이고, 도 2는 본 고안에 따른 목발의 정면도이며, 도 3은 본 고안에 따른 목발의 요부단면도이다.

도시한 바와 같이 본 고안의 목발은 크게 상부몸체와 하부몸체로 구성된다.

상부몸체는 프레임과 어깨받침대(10) 및 손잡이(17)로 구성되어 있고, 하부몸체는 프레임의 하단에 연결되는 다리(20)와 다리(20)의 내부에 탄력설치된 스프링(23)과, 스프링(23)하단부에 지지되어 발(35)의 내하부에서 삽입설치된 지지축(30) 및 지지축(30)의 하단부에 결합되는 발(35)로 구성되어 있다.

상부몸체는 도면에 도시하지는 않았지만 하나의 프레임의 상부에 어깨받침대가 설치되고 그 하부에 다리가 결합된 단순한 구조의 목발을 포함하여 여러가지의 것들이 있으나, 대표적으로 일반적으로 많이 사용하는 목발로 설명하기로 한다.

즉, 목발의 상부몸체는 상단에 어깨받침대(10)가 형성되어 있고, 그 양측 하부에는 하단부가 잘록한 연결단부(12)를 갖는 사이드프레임(11)이 연결되어 있으며, 양측 사이드프레임(11)의 사이에는 손잡이(17)가 팔의 길이에 따라 위치조절 가능하게 연결되며 상기 사이드프레임(11) 하단의 잘록한 부분에 나사구멍(13a)(13b)을 상하 형성하여 이에 다리(20)를 끼우고 나사(14a)(14b)결합시키도록 되어 있다. 이때 나사(14a)(14b)는 머리부를 갖는 나사봉의 단부에 도구 없이 쉽게 조립할 수 있는 나비너트(15)로 구성된다.

또한 하부몸체를 이루고있는 발(35)은 관형상으로서 양측면에 상하부로 길이조절구멍(21)이 적어도 다수개 형성되어 있고, 발(35)의 전후면 상하부에는 텐션조절구멍(25)이 다수개 형성되어 있다. 따라서 상부몸체에 조립시 신체조건에 맞게 길이조절을 하여 길이조절구멍(21)을 선택한 후 상하 두 개의 나사를 사이드프레임(11)의 나사구멍을 통해 발(35)의 길이조절구멍(21)에 끼우고 나비너트(15)로 체결하여 조립한다. 그리고 두 개의 나사(14a)(14b)중 하나의 나사(14b)를 풀어 분리시키면 다리(20)는 나머지 나사(14a)를 축으로 회동되어 도 4와 같이 절첩되게 된다.

또 다리(20)의 내부에는 스프링(23)이 조립되고, 이어서 지지축(30)의 상단이 조립되는데, 일단 상부의 텐션조절구멍(25)에 볼트를 체결하여 스프링(23)이 더 이상 상부로 이동하지 않게 한 후 하부의 텐션조절구멍(25)에도 스프링지지볼트(24a)(24b)를 체결하여 스프링(23)과 지지축(30)이 다리(20)로부터 이탈되지 않도록 하였다. 즉, 지지축(30)의 상단부에 원판형 스프링지지편(31)이 고정설치되어 있어 스프링(23)의 하부에 밀착 삽입시키면 스프링(23)의 하단부가 스프링지지편(31)에 지지되고, 이 스프링지지편(31)의 하단은 텐션조절구멍(25)에 체결된 스프링지지볼트(24b)의 단부에 걸려 더 이상 다리(20)의 하부로 이동하지 못하게 된다. 따라서 지지축(30)은 스프링(23)의 압축한계점에서부터 하부의 텐션조절구멍(25)에 체결된 스프링지지볼트(24b)까지의 거리 내에서만 상하 유동할 수 있으나 그 외의 범위로는 동작하지 못하게 되는 것이다.

또한 다리(20)의 하부에는 중앙부에 지지축(30)의 지름과 같은 구멍을 갖는 캡(22)을 구비하여 지지축(30)의 하단을 구멍에 끼운 후 상승시켜 억지끼움 조립한다. 이와 같이 캡(22)이 조립되면 지지축(30)이 승하강할 때 캡(22)의 구멍에 지지축(30)이 지지되어 수직으로 승하강되도록 하게 되며 외관을 미려하게 해준다.

또한 이와 같이 다리(20)에 조립된 지지축(30)의 하단부에는 발(35)이 조립되는데, 결합시 견고한 결합을 위해 우레탄 재질의 어댑터(33)를 사용한다. 어댑터(33)는 상면에 지지축(30)의 하단부 지름보다 약간 작은 축조립구멍(34)이 형성되어 있으며, 발(35)의 상면에는 어댑터(33)의 지름보다 약간 작은 조립구멍(36)이 형성되어 있다. 따라서 어댑터(33)가 지지축(30)하단에 억지끼움식으로 결합된 후 이를 발(35)의 구멍에 억지끼움식으로 끼워 조립되어 하부몸체의 조립이 완료된다. 이때 지지축(30)의 하단부 외주에는 톱니형상의 요철(32)이 형성되어 있어 일단 어댑터(33)가 조립되면 큰 힘을 가하지 않는 이상 절대 빠지지 않게 되며, 어댑터(33)와 고무재 또는 우래탄 재질로된 발(35)은 서로 신축탄력성이 있기 때문에 억지끼움식으로 조립된 후에는 서로간의 탄력에 의해 분리되지 않게 된다. 그리고 발(35)의 표면에 형광물질 또는 야광물질이 도포되어 있다.

이와 같은 구성으로 되어 있는 목발의 작용을 살펴보면 다음과 같다.

먼저 목발을 잡고 보행을 하면 체중이 목발에 실리게 되는데, 이 체중에 의해 다리(20)의 내부에 설치된 스프링(23)이 압축되어 저장되어 있다가 무게중심이 이동하여 다음동작을 취할 때 탄력적으로 복원되면서 어깨를 밀어주기 때문에 보다 보행 동작을 보다 쉽고 가볍게 행하여지도록 하는 효과가 있다.

또 오르막 또는 계단을 오를때에 목발을 짚게 되면 목발의 지지축(30)이 스프링(23)을 압축시키면서 다리(20)의 내부로 삽입되어 전체적인 목발의 길이가 짧아지게 되어 무게중심을 앞으로 하기가 쉬워진다. 이 때문에 오르막을 오르기 용이하게 된다. 또 일단 목발을 지지하여 목발보다 무게중심이 높아지게 되면 압축되었던 스프링(23)이 지지축(30)을 신속하게 밀어 원상복귀 시키게되어 결과적으로 목발이 몸을 밀어주는 역할을 하기 때문에 보다 쉽게 오르막 또는 계단을 오를 수가 있게 된다. 이러한 원리는 경사가 높은 오르막이나 비교적 높이가 높은 계단을 용이하게 오를 수 있도록 해주는 것이다. 그리고 목발을 짚고 내리막을 내려올 때에는 발(35)이 신축탄력성이 있는 재질로 되어 있어 지면과의 마찰력을 높여주어 미끄러지지 않게 되므로 안전하게 내려올 수가 있다.

또한 목발을 짚고 보행하면 체중이 겨드랑이에 집중적으로 실리게 되고, 또 목발과 지면과의 접촉시 발생하는 충격이 겨드랑이에 집중된다. 하지만 이러한 체중과 충격은 스프링(23)이 완충하여 흡수한 후 어깨받침대(10)에 전달하기 때문에 겨드랑이부분에 부담을 최소화해주게 된다. 따라서 오랫동안 목발을 사용할 수 있게 된다.

또한 목발을 가지고 대중교통을 이용할 때 특히, 택시와 같은 모든 소형차량을 탈 때에는 목발을 접을 수 있다. 즉 상부몸체의 사이드프레임(11)과 하부몸체의 다리(20)를 고정하고 있는 일측 나사의 나비너트(15)를 풀고 나사(14a)를 뽑게 되면 다리(20)는 체결되어 있는 나사(14b)를 축으로 하여 회동되므로 길이가 절반으로 줄어들어 휴대하기가 간편해지게 된다. 따라서 아무리 좁은 차내라 할 지라도 목발을 휴대한 체 승차가 가능하다. 이때 나사는 줄을 통해 몸체에 연결되어 보관도록 되어 있어 분실을 방지한다. 또한 하차시에는 다리(20)를 펴고 사이드프레임(11)의 나사구멍(13a)을 통해 다리(20)의 길이조절구멍(21)에 나사(14a)끼운 후 나비너트(15)로 체결하면 다시 원래의 목발 길이로 복원되기 때문에 편리하게 사용할 수가 있다.

또한 지지축(30)의 하단부에 조립된 다리(20)의 표면에 야광물질 또는 형광물질이 도포되어 있어 야간에 도로를 보행하거나 횡단할 때 멀리서 운전자가 야광물질의 빛이나 자동차의 전조등 불빛에 의해 반사되는 형광물질의 불빛에 의해 보행하는 환자의 위치를 빨리 파악할 수 있으므로 교통사고를 효과적으로 방지할 수 있다.

이때 본 고안의 목발을 제작할 때 상부몸체는 합성수지재(목재, 철재(알루미늄 등))로 사출성형하여 하나의 몸체로 제작할 수 있다. 이와 같이 제작하면 저렴한 가격에 신속간편하게 제작할 수 있으며, 또 생산성을 향상시킬 수 있는 특징이 있다. 특히 합성수지는 재활용할 수 있으므로 환경오염방지에 일조를 할 수 있는 장점이 있다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안은 이러한 구조에 의해 목발하부에 설치된 발에 스프링의 탄성력에 의해 출몰되는 지지축에 의해 목발의 길이가 탄력적으로 신축되므로 보다 쉽고 가볍게 보행할 수 있고, 또 오르막 또는 계단을 오르내릴 때 보다 쉽게 오르내릴 수 있으며, 보행할 때 목발로부터 전달되는 충격을 효과적으로 흡수하므로 겨드랑이에 가해지는 압박감이 최소화되고 이로 인하여 오랫동안 목발을 짚어도 피로감이 최소화된다. 또한 목발의 최하단부에 설치된 발을 마찰력이 좋은 재질로 형성하여 목발을 짚고 오르막을 오르거나 내리막을 내려갈 때 미끄러지지 않아 안전하게 오르막 및 내리막을 오르내릴 수 있는 효과가 있고, 또 본 고안은 목발이 절첩되므로 차량 승하차시 목발의 휴대하기가 편리한 장점이 있으며, 목발의 다리에 다수개 형성된 길이조절구멍을 통해 목발의 길이를 신체조건에 따라 조절할 수 있어 신체조건에 맞게 목발의 사이즈를 조절하여 편리하게 사용할 수 있다. 또 목발의 최하단에 조립된 발의 표면에 야광 또는 형광물질이 도포되어 있어 이를 통해 야간의 운전자들이 쉽게 이를 발견할 수 있으므로 야간의 교통사고를 효과적으로 방지할 수 있다.

Claims (3)

1. 프레임의 상단에 어깨받침대(10)를 갖고 하부에는 다리(20)가 나사결합되어 이루어지는 목발에 있어서,

   상기 발(35)은 관형상으로서 양측면에 상하부로 길이조절구멍(21)을 적어도 2개 이상 형성하여 상기 프레임에 높이조절가능하게 나사 조립되고, 전후면 상하부에는 텐션조절구멍(25)을 적어도 2개 이상 형성하여 상부의 어느 하나의 텐션조절구멍(25)에 스프링지지볼트(24a)를 체결하고 그 내하부에는 스프링(23)을 삽입시키고, 원판형의 스프링지지편(31)이 상단부에 고정설치된 지지축(30)을 스프링(23)의 하부에 밀착되도록 다리(20)의 내하부에 삽입시킨 후 하부의 텐션조절구멍(25)을 통해 스프링지지볼트(24b)를 삽입시켜 스프링지지편(31)의 하단을 지지하고, 상기 다리(20)의 하부에 캡(22)을 끼우고, 상기 지지축(30)의 하단부에 우레탄재질의 어댑터(33)를 끼운 후 이를 다시 텐션을 갖는 발(35)을 끼워 조립한 것을 특징으로 하는 목발.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 발(35)의 외부에 야광물질 또는 형광물질을 도포한 것을 특징으로 하는 목발.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 상부몸체는 합성수지재로 사출성형하여 하나의 몸체로 된 것을 특징으로 하는 목발.