KR20000002829U - 자동차 도어용 바이져 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 도어용 바이져(Visor for automobile door)에 관한 것으로, 상기 프론트바이져(11)와 리어바이져(12)가 연속성을 이루게 프론트바이져(11)의 후단과 리어바이져(12)의 전단을 근접 설치한 것이다.

따라서, 본 고안은 프론트바이져와 리어바이져가 연속되게 설치되므로서 자동차의 외형과 조화를 이루므로 미관성이 향상되고, 공기 저항이 방지되어 소음 발생도 방지되는 것이다.

Description

자동차 도어용 바이져

본 고안은 자동차 도어용 바이져에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 프론트도어와 리어도어에 부착되는 바이져를 연속성을 이루게 부착하여 미관성을 향상시키고 공기저항을 최소화하며 소음 발생을 방지할 수 있도록 한 것이다.

일반적으로, 도어용 바이져는 도어를 통하여 비쳐지는 햇빛을 가려 주거나, 우천 중 주행시 창문을 열었을 때 빗물의 유입을 방지할 수 있도록 한 것으로서, 각각의 도어 상단에 접착 수단에 의하여 부착되는 것으로 프론트도어(31)에 부착되는 프론트바이져(21)와 리어도어(32)에 부착되는 리어바이져(22)가 한 조를 이루어 사용되고 있다.

한편, 상기한 바와 같이 프론트도어(31)와 리어도어(32)에 개별적으로 부착되는 프론트바이져(21)와 리어바이져(22)는 도어(31,32)를 개폐시 상호 간섭된다는 일반적인 사고로 인하여 프론트바이져(21)의 후단과 리어바이져(22)의 전단 사이에는 일정한 간격을 형성하며 설치되어 있다.

이상과 같이 일정한 간격을 형성하며 설치된 프론트바이져(21)와 리어바이져(22)는 연속성을 이루지 않아 곡선을 이루는 자동차의 외형과 조화를 이루지 못하여 미관성을 저하시키며, 상기 프론트바이져(21)와 리어바이져(22) 사이의 공간이 공기저항을 유발시킴과 더불어 소음을 발생시키는 등의 문제점이 있다.

또한, 프론트바이져(21)의 후단에 빗물이 맺혀 이탈되게 되면, 이탈된 물방울이 리어바이져(22)의 전단과 충동하며 실내로 유입되는 등의 문제점이 있다.

이에, 본 고안은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 프론트바이져와 리어바이져가 연속성을 이루며 부착되게 하므로 미관성을 향상시키며, 공기저항 및 소음 발생을 방지할 수 있도록 한 것이다.

도 1 은 종래 고안에 따른 사용 상태를 보인 사시도

도 2 는 본 고안에 따른 일 실시예를 보인 사시도

도 3 은 본 고안에 따른 사용 상태를 보인 사시도

도 4 는 본 고안에 따른 작동 상태를 보인 평면도

도 5 는 본 고안의 굴곡부에 구비한 보강편의 일 실시예를 보인 사시도

도 6 은 본 고안의 굴곡부에 구비한 보강편의 다른 실시예를 보인 사시도

도 7 은 본 고안에 다른 실시예를 보인 사시도

<도면 중 주요 부분에 대한 부호의 설명>

11 : 프론트바이져 12 : 리어바이져

11a,12a : 보강편

31 : 프론트도어 32 : 리어도어

이하, 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2 는 본 고안에 따른 일 실시예를 보인 사시도이고, 도 3 은 본 고안에 따른 사용 상태를 보인 사시도로서, 본 고안은 자동차의 미관성을 향상시키며, 공기저항과 이로 인한 소음 발생을 방지할 수 있도록 한 것으로, 프론트도어(31)에 부착되는 프론트바이져(11)와 리어도어(32)에 부착되는 리어바이져(12)가 연속성을 이루게 상기 프론트바이져(11)의 후단과 리어바이져(12)의 전단을 근접 설치한 것이다.

여기서, 상기 프론트바이져(11)의 후단과 리어바이져(12) 전단은 프론트도어(31)를 열 때 상기 프론트도어(31) 상단 후단부의 회전 방향과 동일 방향으로 경사지게 형성하여 프론트도어(31)를 개폐시 간섭되지 않게 한 것이고, 상기 프론트바이져(11)와 리어바이져(12)의 굴곡부에 보강편(11a,12a)을 구비하여 강성을 높일 수 있도록 한 것이다. 한편, 상기 보강편(11a,12a)을 프론트바이져(11)의 후단과 리어바이져(12)의 전단에 구비하므로서 바이져의 강성을 높임과 더불어 바람막이 벽의 역할을 할 수 있도록 한 것이다.

본 고안의 다른 실시예로는 프론트바이져(11)의 후단을 연장하여 리어바이져(12)의 전단과 포개어지도록 하므로서, 프론트도어(31)를 개폐시 프론트바이져(11)와 리어바이져(12)의 간섭을 방지하고, 프론트바이져(11)의 면을 따라 흐르는 빗물이 원활하게 리어바이져(12)의 면을 타고 흘러 갈 수 있도록 한 것이다. 여기서, 프론트바이져(11)의 연장부는 연질의 탄성 부재로 형성하여 프론트도어(31) 개폐시의 충격에 의하여 상기 프론트바이져(11)와 리어바이져(12)의 파손을 방지할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.

이하, 본 고안의 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.

상기한 바와 같이 프론트바이져(11)와 리어바이져(12)가 연속성을 이루게 설치되므로서 곡면을 이루는 자동차와 외형과 동일하게 곡면이 연속성을 이루어 자동차와 조화를 이루게 된다.

그리고, 주행시 프론트바이져(11)의 면을 따라 흐르던 공기가 연속 형성된 리어바이져(12)의 면을 따라 연속하여 흐르게 되므로 공기 저항이 최소화됨과 더불어 공기 저항으로 인한 소음이 방지된다.

또한, 우천시 프론트바이져(11)의 표면을 따라 흐르던 빗물이 맺히지 않고 연속 설치된 리어바이져(12)의 표면을 따라 계속하여 흐르게 되므로 실내로 빗물 유입이 방지되는 것이다.

한편, 상기한 바와 같은 본 고안이 장착된 자동차의 리어도어(32)를 열면 상기 리어바이져(12)가 부착되는 리어도어(32)의 상부는 평면상으로 바라 볼 때 힌지 포인트 보다 내측에 위치되어 있으므로 리어도어(32) 개폐시 리어바이져(12) 전단의 변위가 자동차의 길이 방향에 대하여 후방으로 발생되게 되어 있어 프론트바이져(11)에 간섭을 받지 않고 열리게 되는 것이다.

따라서, 본 고안은 프론트바이져와 리어바이져가 연속되게 설치되므로서 자동차의 외형과 조화를 이루므로 미관성이 향상되고, 공기 저항이 방지되어 소음 발생도 방지되는 매우 유용한 것이다.

Claims (3)

1. 자동차의 프론트도어(31)에 부착되는 프론트바이져(21)와 리어도어(32)에 부착되는 리어바이져(22)가 한 조를 이루는 도어용 바이져에 있어서;

   상기 프론트바이져(11)와 리어바이져(12)가 연속성을 이루게 프론트바이져(11)의 후단과 리어바이져(12)의 전단을 근접 설치한 것을 특징으로 하는 자동차 도어용 바이져.
2. 청구항 1 에 있어서, 프론트바이져(11)의 후단과 리어바이져(12) 전단은 프론트도어(31)를 열 때 상기 프론트도어(31) 상단 후단부의 회전방향으로 경사지게 형성한 것을 특징으로 하는 자동차 도어용 바이져.
3. 청구항 1 에 있어서, 프론트바이져(11)의 후단을 연장하여 리어바이져(12)의 전단과 포개어지도록 한 것을 특징으로 하는 자동차 도어용 바이져.