KR20000001471A

KR20000001471A - Hand brake of car

Info

Publication number: KR20000001471A
Application number: KR1019980021748A
Authority: KR
Inventors: 백홍전
Original assignee: 김태구; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1998-06-11
Filing date: 1998-06-11
Publication date: 2000-01-15

Abstract

PURPOSE: A hand brake of a car is provided to prevent defects of buttons from receding further after the buttons recede in a specific depth even though a driver presses hard the button used for releasing the braking power of the hand brake. CONSTITUTION: A hand brake of car comprises:a button(130) established to be projected, operated by the elastically supporting force of the spring(120) at a front end; a lever(100) having a cable(110) that is operated by the button(130) provided inside; a latch(200) for moving up and down according to the forward-backward movement of the cable(110), connected with a pin(500) at the lower part(111) of the cable(110); a stopper(101) projected to the inner face by forming the side wall of the lever(100) not to have the lower part of the cable(110) descent more than a specific depth.

Description

Handbrake

본 발명은 자동차를 정지시킨 상태에서 주차시켜 놓기 위하여 사용되는 핸드브레이크에 관한 것으로서 더욱 상세히는 핸드브레이크의 제동력을 풀어주기 위하여 사용되는 버튼을 무의식중에 강하게 누르더라도 버튼이 일정깊이 후진된 이후에는 더 이상 후진되지 않도록 하여 버튼에서 손을 떼었을 때에는 스프링의 탄발력에 의해 버튼이 항상 신속하게 원위치로 복귀되도록 하므로서 버튼의 불량을 미연에 방지할수 있도록 한 자동차의 핸드브레이크에 관한 것이다.The present invention relates to a handbrake used to park a car in a stopped state, and more particularly, even if the button used to release the braking force of the handbrake unconsciously strongly no longer after the button is retracted after a certain depth. The present invention relates to a hand brake of a car that prevents a button defect from being prevented by reversing the button so that the button is always returned to its original position quickly by the spring force.

일반적으로 자동차에는 자동차를 주행시키는데 필요한 동력발생장치로서 가솔린엔진이나 디젤엔진 등의 내연기관이 설치되고, 이러한 내연기관에서 발생되는 동력의 힘을 구동바퀴에 전달하거나 끊어주는 클러치와, 자동차의 주행상태에 따라 구동력을 증감시키는 변속기가 설치된 동력전달장치가 설치되고, 이와 함께 주행중인 차량의 속도를 감속시키거나 정지시켜 주는 제동장치가 설치되어 있다.In general, a vehicle is provided with an internal combustion engine such as a gasoline engine or a diesel engine as a power generating device for driving a vehicle, and a clutch that transmits or cuts off the power generated by the internal combustion engine to a driving wheel, and the driving state of the vehicle. In accordance with this, a power transmission device provided with a transmission for increasing or decreasing a driving force is installed, and a braking device for slowing down or stopping the speed of the vehicle being driven is provided.

상기한 장치중 제동장치는 주행중인 차량의 속도를 감속 또는 정지시키는 외에 주차상태를 유지하기 위해 사용되는데, 이러한 제동장치가 갖추어야 할 필수 조건으로는 제동작동이 확실하면서도 제동효과가 양호하여야 하고, 또한 제동력에 대한 신뢰성과 내구성이 뛰어나야 하며, 검색 및 조정과 교환작업을 용이하게 수행할 수 있어야 한다.Among the above devices, the braking device is used to maintain the parking state in addition to slowing down or stopping the speed of the vehicle being driven. The essential conditions for such a braking device must be a sure braking operation and a good braking effect. It must be reliable and durable in braking force, and easy to search, adjust and replace.

또한 상기 제동장치에는 여러 형식이 사용되고 있으나, 기본적으로 운전자의 조작력을 링크나 유압을 이용하여 증대시켜 전달하는 조작기구와, 그 힘을 받아 제동력을 발생하는 본체로 이루어져 있으며, 일반적으로 마찰력을 이용하여 자동차의 운동에너지를 열에너지로 바꾼 후, 그것을 공기중에 방산함으로써 제동작용을 하는 마찰식 브레이크가 주로 사용되고 있다.In addition, the braking device is used in various forms, but basically consists of a control mechanism for increasing the driver's operating force by using a link or hydraulic pressure, and a main body that generates the braking force by the force, generally using a friction force Friction brakes that brake by converting the kinetic energy of a car into thermal energy and dissipating it in the air are mainly used.

그리고 상기의 마찰식 브레이크는 차륜과 일체가 되어 회전하는 브레이크 드럼의 내측 둘레에 마찰재를 부착한 브레이크 슈를 강하게 밀착시켜 제동력을 발생하는 드럼브레이크 및 차륜과 일체로 회전하는 원판형 디스크 양면에 마찰재를 부착한 브레이크 패드를 양쪽에서 밀착시켜 제동력을 발생하는 디스크 브레이크로 구분되고 있으며, 드럼브레이크는 주로 차량의 후륜에 사용되고, 디스크 브레이크는 차량의 전륜에 사용된다.In addition, the friction type brake has a friction material on both sides of the disc brake that is integrally rotated with the wheel and the drum brake that generates the braking force by tightly adhering the brake shoe having the friction material attached to the inner circumference of the rotating brake drum integrally with the wheel. The brake pad is attached to both sides of the disc brake to generate a braking force, the drum brake is mainly used for the rear wheel of the vehicle, the disc brake is used for the front wheel of the vehicle.

상기의 브레이크 장치에는 주행중에 주로 사용되는 주 브레이크와 자동차를 주차시 자동차를 정지시켜 놓기 위한 주차브레이크가 있으며, 주 브레이크는 운전자의 발로 조작하므로 발 브레이크, 주차브레이크는 통상 손으로 조작되므로 핸드브레이크(또는 파킹브레이크라고도 함)라고도 불리고 있는데, 발 브레이크에는 유압식이 주차브레이크에는 기계식이 사용되고 있는 것이다.The brake device includes a main brake mainly used during driving and a parking brake for stopping the vehicle when the vehicle is parked. Since the main brake is operated by the driver's foot, the foot brake and the parking brake are normally operated by hand, so the hand brake ( Or parking brakes), where hydraulics are used for foot brakes and mechanical brakes are used for parking brakes.

그리고 주차 브레이크는 추진축에 장치한 브레이크 드럼을 제동하는 센터 브레이크식과 뒷바퀴를 제동하는 뒷바퀴 브레이크식이 있으며, 조작기구에는 어느 것이나 기계식이 사용되고 있는 것으로서, 승용차에서는 주로 뒷바퀴 브레이크식을 사용하고 있다.The parking brake has a center brake type for braking the brake drums mounted on the propulsion shaft and a rear wheel brake type for braking the rear wheels, and any mechanical mechanism is used for the operation mechanism, and the rear brake is mainly used in a passenger car.

그리고 고급차인 경우에는 운전석과 조수석 사이의 공간확보를 위해 손으로 작동시키는 핸드 브레이크 대신에 발을 사용하여 작동시키는 풋브레이크가 설치되는 경우가 있는데, 이는 운전석 하단에 엑셀페달이나 브레이크페달과 함께 일측에 페달의 형상으로 설치되어 있으며, 운전자가 풋 브레이크를 작동시에는 상기 페달을 밟아 기존의 핸드브레이크와 동일하게 작동시킬 수 있는 것이고, 상기 풋 브레이크를 해제시에는 인스트루먼트패널 일측에 설치된 해제레버를 잡아당겨 해제할 수 있도록 되어있다.And in the case of luxury cars, foot brakes are operated by foot instead of hand brakes to secure space between the driver's seat and the passenger's seat. It is installed in the shape of a pedal, and when the driver operates the foot brake, it can be operated in the same way as the existing hand brake by stepping on the pedal, and when releasing the foot brake, by pulling the release lever installed on one side of the instrument panel It is designed to be released.

한편, 상기의 핸드 브레이크는 주로 운전석의 플로우에 장착되어 콘솔을 통해 레버가 돌출되어 있으며, 자동차를 장시간 주차시키거나, 공차상태의 자동차가 11.5°의 경사진 노면에서 정지상태를 유지할 수 있도록 하는 것으로서, 핸드브레이크의 레버를 상방으로 끌어당기면 가는 철사를 20겹 정도 꼬아만든 케이블이 당겨지면서 뒷바퀴의 브레이크 라이닝이 드럼에 밀착되는 것이다.On the other hand, the hand brake is mainly mounted on the flow of the driver's seat, the lever protrudes through the console, to park the car for a long time, or to allow the car in a tolerant state to remain stopped on the inclined road surface of 11.5 ° Pulling the lever of the handbrake upwards pulls the cable twisted about 20 folds and pulls the brake lining of the rear wheels to the drum.

따라서 레버를 당기게 되면 케이블이 당겨짐과 동시에 레버에 설치된 걸림쇠가 톱니바퀴에 물림으로써 레버에 작용시킨 힘이 고정되도록 하는 것이며, 제동력을 풀어 줄 때에는 레버의 상단에 설치된 버튼을 눌러주면서 레버를 하향으로 내리면 톱니바퀴에 물려있는 걸림쇠가 풀어지면서 케이블이 원래상태로 복귀되는 것이다.Therefore, when the lever is pulled, the cable is pulled and the latch installed on the lever is caught by the cog wheel so that the force acting on the lever is fixed.When releasing the braking force, press the button installed on the top of the lever to lower the lever downward. The cable is returned to its original state by releasing the latch on the gear.

상기와 같은 원리로 작동되는 핸드브레이크는 자동차에 없어서는 안될 매우 중요한 역할을 하는 것이나 종래 핸드브레이크는 많은 문제점이 있는 것으로서 이를 상세히 설명하면 다음과 같다.The handbrake operated on the principle described above plays an indispensable role in the automobile, but the conventional handbrake has many problems as described in detail as follows.

즉, 도 1a 에서 도시한 바와같이 핸드브레이크를 작동시킬 때에는 레버(10)를 상향으로 강하게 들어 올리면 케이블(11)이 당겨지면서 걸쇠(20)가 라칫기어(30)의 톱니에 물림으로서 레버(10)에 작용시킨 힘이 고정되는 것이므로 레버(10)를 당길 때 보다 편리하게 당길수 있도록 레버(10)상단에 합성수지재의 손잡이(40)가 씌워진다.That is, when operating the hand brake as shown in FIG. 1A, when the lever 10 is strongly raised upward, the cable 11 is pulled and the latch 20 is caught by the teeth of the ratchet gear 30. Since the force acting on) is fixed, the handle 40 of the synthetic resin material is covered on the upper portion of the lever 10 so that the lever 10 can be pulled more conveniently.

그리고 핸드브레이크를 풀어줄때에는 레버(10)의 선단에 돌출되게 설치되면서 스프링(12)에 의해 탄발되는 버튼(13)을 눌러주면서 레버(10)를 하향으로 내려 라칫기어(30)에 물린 걸쇠(20)를 풀어주는 것이다.And when releasing the hand brake is installed to protrude to the front end of the lever 10 while pressing the button 13 being pushed by the spring 12 while lowering the lever 10 to the ratchet gear 30 by the latch (20) ) Is to release.

이후 버튼(13)에서 손을 떼게되면 상기 버튼(13)은 스프링(12)의 탄발력에 의해 원상태로 복귀되어야 만이 다음 사용때 별문제가 없는 것인데, 상기 버튼(13)은 사용자가 누르는 힘만큼 들어가기 때문에 무의식중에 버튼(13)을 너무 강하게 눌러주면 버튼(13)이 레버(10)속으로 완전히 들어가게 되는데, 이때 버튼(13)은 도1 b 에서 도시한 바와같이 스프링(12)이 탄발되려해도 손잡이(40)의 단부(41)에 걸려 레버(10)밖으로 돌출되지 못하여 다음에 핸드브레이크를 사용할수 없어 곧바로 정비공장을 찾어야 하는 문제점이 있는 것이다.After the button 13 is released, the button 13 has to be returned to its original state by the spring force of the spring 12, and there is no problem in the next use, and the button 13 enters as much as the user presses. Therefore, if the button 13 is pressed too hard during unconsciousness, the button 13 is completely inserted into the lever 10. At this time, the button 13 is handled even if the spring 12 is about to be released as shown in FIG. There is a problem in that the hand 41 cannot be used next to the end 41 of the 40 and cannot be protruded out of the lever 10, so that a repair shop must be found immediately.

따라서 본 발명의 목적은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 핸드브레이크의 제동력을 해제하기 위하여 사용되는 버튼을 강한 힘으로 누르더라도 상기 버튼이 일정깊이 들어간 후에는 더 이상 들어가지 않도록 하여 버튼 불량을 방지하도록 한 자동차의 핸드브레이크를 제공하는데 있다.Therefore, an object of the present invention is to solve the above problems, even if pressing the button used to release the braking force of the hand brake with a strong force so that the button does not enter any more after a certain depth to enter the button failure It is to provide a handbrake of a vehicle to prevent.

이와 같은 본 발명의 목적은 선단에 스프링의 탄지력에 의해 작동되는 버튼이 돌출되게 설치되고, 내면에는 상기 버튼에 의해 작동되는 케이블이 설치되는 레버와; 상기 케이블의 하단부에 핀으로 연결되어 케이블의 전후진에 따라 상,하 회동되는 걸쇠와; 상기 케이블의 하단부가 일정깊이 이상 하강되지 못하도록 상기 레버의 측벽을 포밍하여 내측으로 돌출시킨 스톱퍼를 구성하므로써 달성된다.An object of the present invention as described above is provided with a lever which is installed to protrude a button operated by the grip force of the spring on the front end, the inner surface is installed a cable operated by the button; A latch connected to the lower end of the cable by a pin and rotated up and down according to the forward and backward movement of the cable; This is achieved by forming a stopper which protrudes inwardly by forming the side wall of the lever so that the lower end of the cable does not lower more than a predetermined depth.

이와같은 본 발명은 핸드브레이크를 작동시킨후 그 제동력을 풀어주기 위해서 버튼을 누르게 되면 케이블이 후진되면서 걸쇠와 핀에 의해 연결되는 케이블의하단부가 하강되는데, 상기 하단부는 일정깊이 하강된 후에는 레버 측벽에 포밍 형성된 스톱퍼와 접면되면서 더 이상 하강되지 못하므로 레버 선단에 설치된 버튼을 강하게 누르더라도 버튼 역시 일정 깊이 들어간후에는 더 이상 들어가지 않도록 하므로서 상기의 목적을 효과적으로 달성할수 있다.In the present invention, when the button is pressed to release the braking force after operating the hand brake, the cable is reversed and the lower end of the cable connected by the clasp and the pin is lowered, and the lower end is lowered to a certain depth after the lever side wall. Since the contact with the formed stopper can not be lowered anymore, even if the button installed on the tip of the lever is strongly pressed, the button can also be effectively prevented from entering after a certain depth.

도 1a는 종래의 핸드브레이크를 도시한 일부 측단면도Figure 1a is a partial side cross-sectional view showing a conventional handbrake

도 1b는 도 1a의 " A " 부분 확대 단면도FIG. 1B is an enlarged sectional view of portion “A” of FIG. 1A

도 2는 본 발명의 핸드브레이크를 예시하여 도시한 사시도2 is a perspective view illustrating the handbrake of the present invention.

도 3 은 본 발명의 요부 확대 단면도3 is an enlarged cross-sectional view of main parts of the present invention;

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings

100 : 레버 101 : 스톱퍼100: lever 101: stopper

110 : 케이블 111 : 하단부110: cable 111: lower portion

120 : 스프링 130 : 버튼120: spring 130: button

200 : 걸쇠 500 : 핀200: clasp 500: pin

이하 본 발명의 목적을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술 구성 및 작용 효과를 첨부한 별첨의 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENT Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

즉, 도 2는 본 발명의 핸드브레이크를 예시하여 도시한 사시도이며, 도 3 은 본 발명의 요부 확대단면도로서, 이에 예시한 바와 같이 본 발명은 선단에 스프링(120)의 탄지력에 의해 작동되는 버튼(130)이 돌출되게 설치되고, 내면에는 상기 버튼(130)에 의해 작동되는 케이블(110)이 설치되는 레버(100)와; 상기 케이블(110)의 하단부(111)에 핀(400)으로 연결되어 케이블(110)의 전후진에 따라 상,하 회동되는 걸쇠(200)와; 그리고 상기 케이블(110)의 하단부(111)가 일정깊이 이상 하강되지 못하도록 상기 레버(100)의 측벽을 포밍하여 내측으로 돌출시킨 스톱퍼(101)로 구성되는 것이다.That is, Figure 2 is a perspective view showing an example of the handbrake of the present invention, Figure 3 is an enlarged cross-sectional view of the main portion of the present invention, as illustrated in the present invention is operated by the grip force of the spring 120 to the front end A lever (100) on which a button (130) is installed to protrude, and an inner surface of which is installed a cable (110) operated by the button (130); A clasp 200 connected to the lower end 111 of the cable 110 by a pin 400 and pivoted up and down as the cable 110 moves forward and backward; The stopper 101 protrudes inwardly by forming the side wall of the lever 100 so that the lower end 111 of the cable 110 is not lowered by a predetermined depth or more.

도면중 미설명 부호 (300)은 걸쇠가 걸릴수 있는 라칫기어이고, (400)은 레버 선단에 씌워지는 손잡이 이고, (401)은 손잡이의 단부이다.In the figure, reference numeral 300 denotes a ratchet gear that can be latched, 400 denotes a handle that is covered by a lever tip, and 401 denotes an end of the handle.

이와같이 형성된 본 발명은 핸드브레이크를 작동시킬 때에는 레버(100)를 상향으로 강하게 들어 올리면 케이블(110)이 당겨지면서 걸쇠(200)가 라칫기어(300)의 톱니에 물림으로서 레버(100)에 작용시킨 힘이 고정되므로서 제동력이 발휘되는 것이고, 또한 핸드브레이크의 제동력을 풀어줄 때에는 우선 스프링(120)의 탄지력에 의해 작동되는 버튼(130)을 눌러주게 되면 상기 버튼(130)과 연결된 케이블(110)이 후진되면서 상기 케이블(110)의 하단부(111)가 하강됨과 동시에 상기 하단부(111)와 핀(500)에 의해 연결된 걸쇠(200)의 선단이 라쳇기어(300)에 걸려있다가 상승되면서 이탈되는 것이고, 이후 레버(100)를 하향으로 내려주면 제동력이 풀어지는 것은 종래와 마찬가지이다.In the present invention formed as described above, when the lever 100 is strongly operated upward when the hand brake is operated, the cable 110 is pulled and the clasp 200 is applied to the lever 100 by the teeth of the ratchet gear 300. When the force is fixed, the braking force is exerted, and when releasing the braking force of the hand brake, first, when the button 130 operated by the holding force of the spring 120 is pressed, the cable 110 connected to the button 130 is connected. At the same time, the lower end 111 of the cable 110 is lowered and the front end of the latch 200 connected by the lower end 111 and the pin 500 is hung on the ratchet gear 300 and then detached. After that, when the lever 100 is lowered downward, the braking force is released as in the prior art.

그런데 본 발명은 레버(100)의 측벽을 포밍하여 내측으로 스톱퍼(101)를 돌출시킴으로써 버튼(130)을 무위식중에 강하게 누른 상태에서 레버(100)를 하향으로 내린후 버튼(130)에서 손을 떼면 스프링(120)의 탄발력에 의해 상기 버튼(130)이 다시 원상태로 복귀되도록 한 것이다.However, the present invention forms a side wall of the lever 100 so as to protrude the stopper 101 inwardly, while lowering the lever 100 downward while strongly pressing the button 130 in an unlawful manner, the hand from the button 130 is released. When released, the button 130 is returned to its original state by the elastic force of the spring 120.

즉, 종래에는 버튼(13)을 강하게 누르게 되면 상기 버튼(13)이 레버(10)속으로 완전히 들어가게 되는데, 이때 상기 레버(10)의 선단에는 레버(10)를 보다 편리하게 당길수 있도록 합성수지재의 손잡이(40)가 씌워져 있기 때문에 레버(10)속으로 들어간 버튼(13)은 스프링(12)의 탄발력이 작용하더라도 상기 손잡이(40)의 단부(41)에 걸리면서 레버(10)이면으로 돌출되지 못하는 것이다.That is, in the related art, when the button 13 is strongly pressed, the button 13 completely enters the lever 10. At this time, the front end of the lever 10 may be made of synthetic resin material so that the lever 10 can be pulled more conveniently. Since the handle 40 is covered, the button 13 entered into the lever 10 does not protrude to the rear surface of the lever 10 while being caught by the end 41 of the handle 40 even when the spring force 12 acts. I can't.

그러나 본 발명은 버튼(130)을 강하게 누르더라도 상기 버튼(130)이 일정깊이 들어간 후에는 더 이상 들어가지 못하도록 한 것으로서 즉, 버튼(130)을 누름에 따라 케이블(110)이 후진되면서 케이블(110)의 하단부(111)가 하강되는데, 이때 레버(100)의 측벽 내측으로는 스톱퍼(101)가 형성되어 있으므로 하강되던 하단부(111)는 상기 스톱퍼(101)에 막혀 일정깊이 하강된 이후에는 더 이상 하강되지 못하게 된다.However, according to the present invention, even if the button 130 is strongly pressed, the button 130 does not enter any more after the button 130 has entered a predetermined depth, that is, as the cable 110 is reversed as the button 130 is pressed, the cable 110 is reversed. ), The lower end 111 is lowered. At this time, since the stopper 101 is formed inside the side wall of the lever 100, the lower end 111 that is lowered is blocked by the stopper 101 and lowered a predetermined depth. You will not descend.

이처럼 케이블(110)의 하단부(111)가 일정깊이 하강된 이후에는 더 이상 스톱퍼(101)에 의해 하강되지 못하게 되면 그만큼 버튼(130)도 덜 후진되어 레버(100)내로 완전히 들어갈 우려가 없어 레버(100)에 씌워진 손잡이(400)의 단부(401)에 걸릴 우려가 전혀 없는 것이다.As such, after the lower end 111 of the cable 110 is lowered to a certain depth, the button 130 may be less backward as much as the stopper 101 is no longer lowered so that there is no fear of completely entering the lever 100. There is no fear of catching the end 401 of the handle 400 is covered on 100.

그리고, 이러한 본 발명의 구성중 상기 스톱퍼(101)를 상기 레버(100)와는 별개체로 형성한 후 레버(100)내벽으로 돌출되게 조립 설치하여도 상기와 똑같은 작용을 얻을 수가 있다.In the structure of the present invention, the stopper 101 is formed separately from the lever 100 and then assembled to protrude to the inner wall of the lever 100 to obtain the same effect as described above.

이상에서 상술한 바와 같이 본 발명은 차량을 정지시킨상태에서 주차시키기 위하여 핸드브레이크를 작동시킨후 다시 차량을 출발하기 위하여 제동력을 풀어줄 때 버튼을 강하게 눌러주더라도 버튼의 누르는 힘에 의해 하강되는 케이블의 후단부가 스톱퍼에 의해 일정깊이 하강된 후에는 더 이상 하강되지 않음으로 버튼 역시 일정길이만이 레버속으로 들어가므로 버튼에서 손을 떼게 되면 원상태로 신속하게 복귀되어 종래 버튼을 강하게 누르면 버튼이 레버속으로 완전히 들어가면서 손잡이의 단부에 걸려 복귀되지 못하는 문제점을 용이하게 해결할수 있는 매우 유용한 발명이다.As described above, according to the present invention, the cable is lowered by the pressing force of the button even if the button is strongly pressed when the hand brake is operated to park the vehicle in the stopped state and then release the braking force to start the vehicle again. Since the rear end is not lowered anymore after the stopper has been lowered by a stopper, the button is also lowered only a certain length into the lever.When you release the button, the button is quickly returned to its original state. It is a very useful invention that can easily solve the problem of not being caught and returned to the end of the handle.

Claims

In constructing the hand brake of the car,

A lever (100) installed at the front end of the button (130) actuated by the holding force of the spring (120), the inner surface of which is installed a cable (110) actuated by the button (130);

A clasp 200 connected to the lower end 111 of the cable 110 by a pin 500 and rotated up and down according to the forward and backward movement of the cable 110;

A stopper 101 which forms a side wall of the lever 100 and protrudes inward so that the lower end 111 of the cable 110 is not lowered beyond a predetermined depth;

Hand brake of the vehicle, characterized in that consisting of