KR0155121B1

KR0155121B1 - Parking brake system of a vehicle

Info

Publication number: KR0155121B1
Application number: KR1019950057579A
Authority: KR
Inventors: 이정우
Original assignee: 김태구; 대우전자주식회사
Priority date: 1995-12-27
Filing date: 1995-12-27
Publication date: 1998-10-15
Also published as: KR970045999A

Abstract

본 발명은 차량의 주차 브레이크 시스템에 관한 것으로, 종래에는 차량을 비탈진 언덕에 주차시 미끄러지는 현상이 발생되어 사고의 위험이 있는 등의 문제점이 있었다.The present invention relates to a parking brake system of a vehicle. In the related art, a sliding phenomenon occurs when a vehicle is parked on a hilly hill, and there is a problem of an accident.

따라서 본 발명에서는, 브레이크 본체(10)의 최외곽으로 브레이크 드럼(30)을 설치하고, 그 내측에는 하부의 힌지(50)를 축으로 벌려져 상기 브레이크 드럼(30)에 접촉될 수 있게 한 브레이크 라이닝(70)으로 구성된 차량의 주차 브레이크 시스템에 있어서, 상기 브레이크 라이닝(70)의 내측으로는 내 주연에 주기어부(92)가 형성된 부조 드럼(90)을 환설한 다음, 그 내측으로는 그 보조드럼(90)의 주기어부(92)에 치합되게 보조기어부(112)가 형성된 한 쌍의 작동구(110)를 브레이크 레버로써 좌우 직선 운동하도록 설치하여 된 것으로, 일차적으로 브레이크 라이닝을 브레이크 드럼에 밀착시키면서 이차적으로 보조드럼에 작동구를 치합시켜 이중으로 제동력을 발생시킴으로써 제동력을 향상시켜 사고의 위험을 미연에 예방할 수 있게 된 발명이다.Therefore, in the present invention, the brake drum 30 is installed in the outermost part of the brake body 10, the inner side of the brake hinge 50 is opened to the shaft to be in contact with the brake drum 30 In a parking brake system for a vehicle composed of linings (70), inside the brake linings (70), the auxiliary drum (90) having the main gear portion (92) formed on the inner periphery is replaced, and then the auxiliary portion thereof is provided on the inner side thereof. A pair of operating holes 110, in which the auxiliary gear portion 112 is formed to be engaged with the main gear portion 92 of the drum 90, is installed so as to move left and right linearly with the brake lever. The secondary invention is to be able to prevent the risk of an accident by improving the braking force by generating a braking force by dually joining the operation tool to the secondary drum.

Description

Parking brake system of vehicle

제1도는 종래 기술의 주차 브레이크 시스템을 보인 평단면도.1 is a plan sectional view showing a parking brake system of the prior art.

제2도는 본 발명의 일 실시예를 보인 평단면도.2 is a plan sectional view showing an embodiment of the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 브레이크 본체 30 : 브레이크 드럼10: brake body 30: brake drum

50 : 힌지 70 : 브레이크 라이닝50: hinge 70: brake lining

72 : 주기어부 90 : 보조 드럼72: main fish 90: auxiliary drum

92 : 보조기어부 110: 작동구92: auxiliary gear unit 110: operating port

본 발명은 브레이크 라이닝의 내측 방향으로 보조드럼과 작동구를 설치함으로써 브레이크 라이닝의 마모시 제동력이 약화되는 것을 방지하는 동시에 비탈길 주차시 미끄러지지 않게하여 사고의 위험을 예방할 수 있게 된 차량의 주차 브레이크 시스템에 관한 것이다.The present invention provides a parking brake system for a vehicle in which the auxiliary drum and the operation port are installed in the inner direction of the brake lining, thereby preventing the braking force from being weakened when the brake lining is worn, while preventing slipping when driving on a slope. It is about.

일반적으로, 제동장치(brake system)는 주행하는 자동차를 감속 또는 정지시킴과 동시에 주차상태를 유지하기 위해 사용하는 장치이며, 이는 마찰력을 이용하여 자동차의 운동 에너지를 열에너지로 바꾸어 그것을 대기 속으로 방출시켜 제동작용을 하는 마찰식 브레이크를 사용하고 있다.In general, a brake system is a device used to maintain a parking state at the same time as decelerating or stopping a driving car, which uses friction to convert the kinetic energy of the car into thermal energy and releases it into the atmosphere. Friction brake with braking action is used.

제동장치에는 주행할 때 주로 사용하는 주 브레이크(service brake)와 자동차를 주차할 때 사용하는 주차 브레이크(parking brake)가 있으며, 주 브레이크는 운전자의 발로 조작하기 때문에 핸드 브레이크라 한다. 브레이크장치의 주작기구는 로드나 와이어를 사용하는 기계식과 유압을 이용하는 유압식이 있으며, 풋 브레이크는 유압식이고 주차 브레이크는 기계식을 사용하고 있다.The brake system includes a main service brake mainly used for driving and a parking brake used for parking a car. The main brake is called a hand brake because it is operated by the driver's foot. The main mechanism of the brake system is mechanical using rod or wire and hydraulic using hydraulic pressure. Foot brake is hydraulic and parking brake uses mechanical.

주차 브레이크(parking brake)는 추진축에 설치된 브레이크 드럼을 제동하는 센터 브레이크식과 뒷바퀴를 제동하는 뒷바퀴 브레이크식이 있으며 조작기구는 특수형 이외에는 모두 기계식을 사용한다.The parking brake has a center brake type for braking the brake drum installed on the propulsion shaft and a rear wheel brake type for braking the rear wheel. The control mechanism is mechanical except for the special type.

뒷바퀴 브레이크식은 승용차에 많이 사용하며, 통상 풋 브레이크용 슈를링크나 와이어 등을 이용해서 벌린 후 제동하는 형식이다. 좌우 바퀴를 제동하는 관계로, 브레이크 레버의 조작력이 좌우로 균등하게 분배되어야 하기 때문에 중간에 이퀄라이저(equalizer)가 설치되어 있다.Rear wheel brakes are commonly used in passenger cars, and are usually braked after opening the foot brake shoes using links or wires. In relation to braking the left and right wheels, an equalizer is provided in the middle because the operating force of the brake lever must be equally distributed from side to side.

즉, 종래에는 도면 제1도에 도시된 바와 같이 브레이크 본체(1)의 최외곽으로 브레이크 드럼(3)을 설치하고, 그 내부에는 하부에 핀설된 힌지(5)를 중심으로 벌려져 상기 브레이크 드럼(3)에 접촉될 수 있게 한 브레이크 라이닝(7) 등이 설치되어 있다.That is, in the related art, as shown in FIG. 1, the brake drum 3 is installed at the outermost part of the brake body 1, and the brake drum 3 is opened around the hinge 5 pinned at the bottom thereof. A brake lining 7 or the like which is in contact with (3) is provided.

이와같이 구성된 종래 기술로는, 상기 브레이크 라이닝(7)을 상기 브레이크 드럼(3)에 반복적으로 밀착시키는 방법으로 제동력을 얻게 되기 때문에 상기 브레이크 라이닝(7)이 마모되었다. 이로 인해 제동력이 약해지는 관계로 이를 자동시키는 주차브레이크 레버를 많이 당겨주어야 했다. 또한 차량을 비탈진 언덕에 주차시 미끄러지는 현상이 발생되어 사고의 위험이 있는 등의 문제점이 있었다.In the prior art thus constructed, the brake lining 7 is worn because the braking force is obtained by repeatedly bringing the brake lining 7 into close contact with the brake drum 3. Due to this, the braking force is weakened, so the parking brake levers that automate it had to be pulled a lot. In addition, there is a problem such as a sliding phenomenon occurs when the vehicle parked on the slope, the risk of accidents.

따라서 본 발명에서는 상기 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 브레이크 라이닝의 마모로 인해 제동력이 약해지는 것을 방지할 뿐만 아니라 비탈진 경사면에 차량을 주차할 때 미끄러짐을 방지하여 사고의 위험을 미연에 예방할 수 있게 된 차량의 주차 브레이크 시스템을 제공하는 데 있다.Therefore, in the present invention to solve the above problems, an object of the present invention is to prevent the braking force from weakening due to the wear of the brake lining, as well as to prevent the slip when parking the vehicle on a non-declining slope to reduce the risk of accident It is to provide a parking brake system of a vehicle that can be prevented.

본 발명의 목적은, 브레이크 라이닝의 내측으로 내주연에 주기어부가 형성된 보조 드럼을 환설한 다음, 그 내측으로는 그 보조드럼의 주기어부에 치합되게 보조기어부이 형성된 한 쌍의 작동구를 브레이크 레버로써 좌우 직선 운동하도록 설치함으로써 달성되는 것이다.An object of the present invention is to turn the auxiliary drum formed with the main gear on the inner circumference of the brake lining, and then to the inner side of the brake lining with a brake lever a pair of operation tools formed with the auxiliary gear to engage with the main gear of the auxiliary drum. This is achieved by installing in a linear motion.

이하, 본 발명 차량의 주차 브레이크 시스템에 따른 바람직한 일 실시예를 첨부된 도면에 의해 자세히 기술한다.Hereinafter, a preferred embodiment according to the parking brake system of the present invention will be described in detail with the accompanying drawings.

첨부도면 제2도는 본 발명의 일 실시예를 보인 평단면도이고, 이에 도시된 바와같이 본 발명 브레이크 본체(10)의 최외곽으로 브레이크 드럼(30)을 설치하고, 그 내측에는 하부의 힌지(50)를 축으로 벌려져 상기 브레이크 드럼(30)에 접촉될 수 있게 한 브레이크 라이닝(70)으로 구성된 차량의 주차 브레이크 시스템에 있어서, 상기 브레이크 라이닝(70)의 내측으로는 내 주연에 주기어부(92)가 형성된 보조 드럼(90)을 환설한 다음, 그 내측으로는 그 보조드럼(90)의 주기어부(92)에 치합되게 보조기어부(112)이 형성된 한 쌍의 작동구(110)를 브레이크 레버로써 좌우 직선 운동하도록 설치하여 된 것이다.2 is a planar cross-sectional view showing an embodiment of the present invention, and as shown therein, a brake drum 30 is installed at the outermost part of the brake body 10 of the present invention, and a lower hinge 50 is provided therein. In a parking brake system for a vehicle composed of brake linings 70 with a shaft open so as to be in contact with the brake drum 30, a cycle gear portion 92 is formed at an inner circumference of the brake linings 70. 2) the auxiliary drum 90 is formed, and then a pair of operating holes 110 having the auxiliary gear 112 formed therein to be engaged with the main gear 92 of the auxiliary drum 90 therein. It was installed so as to move left and right linearly.

이와 같이 구성된 본 발명의 작용 효과를 상세히 설명한다.The effects of the present invention configured as described above will be described in detail.

즉, 주행도중 차량을 멈추고자 할 때 운전자는 제동장치의 브레이크 레버를 잡아당기게 된다. 그러면, 링크나 와이어 등이 당겨져 상기 브레이크 라이닝(70)이 상기 힌지(50)를 축으로 벌져지게 된다. 이에 상기 브레이크 라이닝(70)이 브레이크 드럼(30)에 접촉하게 되는 것이다. 이때 구동력이 발생되어 자동차는 멈추게 된다.That is, when the driver wants to stop the vehicle while driving, the driver pulls the brake lever of the brake device. Then, a link or a wire is pulled so that the brake lining 70 opens the hinge 50 about its axis. Accordingly, the brake lining 70 is in contact with the brake drum 30. At this time, the driving force is generated, the vehicle is stopped.

하지만, 상기 브레이크 라이닝(70)의 반복적인 사용으로 마모가 발생했을 때 미끄러짐 현상이 생기므로 제동력이 제대로 걸리지 않게 되어 안전 사고의 위험이 있게 되는 것이다.However, when the wear occurs due to the repeated use of the brake lining 70, the sliding phenomenon occurs, so that the braking force is not properly applied, so that there is a risk of a safety accident.

이에 주차 브레이크 레버 작동시 상기 보조 드럼(90)과 한 쌍의 작동구(110)를 작동시키게 되는 것이다. 즉, 상기 주차 브레이크 레버를 당겼을 때 작동구(110)가 양편으로 벌려진 후 상기 보조드럼(90)에 접촉되는 것이다. 다시 말해 상기 작동구(110)의 보조기어부(112)는 보조드럼(90)의 주기어부(92)에 치합되어 제동력이 발생되는 것이다. 곧 이중으로 제동력이 발생함에 따라 효과적인 제동력을 얻을 수 있게 되는 것이다.In this case, the auxiliary brake 90 and the pair of operating holes 110 are operated when the parking brake lever is operated. That is, when the parking brake lever is pulled, the operation tool 110 is opened to both sides, and then is in contact with the auxiliary drum 90. In other words, the auxiliary gear 112 of the operating tool 110 is engaged with the main gear 92 of the auxiliary drum 90 to generate a braking force. As soon as a double braking force is generated, an effective braking force can be obtained.

이상에서 상세히 설명한 바와같이 본 발명 차량의 주차 브레이크 시스템에 따르면, 일차적으로 브레이크 라이닝을 브레이크 드럼에 밀착시키면서 이차적으로 보조드럼에 작동구를 치합시켜 이중으로 제동력을 발생시킴으로써 제동력을 훨씬 향상시켜 사고의 위험을 미연에 예방할 수 있게 된 발명이다.As described in detail above, according to the parking brake system of the present invention, the brake lining is first brought into close contact with the brake drum, and secondly, the actuator is engaged with the auxiliary drum to generate a double braking force, thereby greatly improving the braking force, thereby causing an accident. It is an invention that can be prevented in advance.

Claims

The brake drum 30 is installed at the outermost part of the brake body 10, and the brake lining 70 is opened therein so as to be in contact with the brake drum 30. In the parking brake system for a vehicle constructed as described above, the auxiliary drum 90 having the main gear 92 formed on the inner circumference of the brake lining 70 is rotated, and then the inside of the auxiliary brake 90 is rotated. A parking brake system for a vehicle, characterized in that it is installed so as to linearly move left and right with a brake lever a pair of operating holes (110) having an auxiliary gear (112) engaged with the main gear (92).