KR19990073962A - 교통정보 수신 방법 및 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 실시간 적으로 전송되는 교통정보를 수신하여 도식적으로 표시하기에 적합한 교통정보 수신 방법 및 그 장치에 관한 것이다.

본 발명에서는 교통정보 수신방법은 도로망이 그려져 있음은 물론 교통상황 표시용의 다수의 구멍들이 상기 도로망상에 형성되어진 교통지도카드가 표시수단에 탑재되었을 경우에 고주파신호로부터 상기 도로망에 대한 교통상황을 포함하는 교통정보가 수신되게 된다. 이렇게 수신되어진 교통정보는 표시수단에 의하여 다수의 구멍을 통하여 교통상황에 대한 색정보의 형태로 표시되게 된다.

Description

교통정보 수신 방법 및 장치 (Method of Receiving Traffic Information and Apparatus thereof)

본 발명은 실시간 적으로 변화하는 교통정보를 도시적으로 사용자에게 제공하는 교통정보 수신 방법 및 장치에 관한 것이다.

최근, 생활수준이 향상되고 레저문화가 조성됨에 따라 거의 모든 가정이 자동차를 필수적으로 구비하려는 추세에 있다. 이러한 추세에 따라, 자동차는 도로의 증가량에 비교할 수 없을 정도로 급속도로 증가되고 있고 이와 더불어 도로에서 운행되는 자동차의 량도 크게 증가되고 있다. 이로 인하여, 도로교통은 날이 갈수록 더욱 더 혼잡해지고 있는 실정이다.

이러한 혼잡한 교통상황을 완화하기 위하여, 실시간 적으로 변화하는 교통상황에 대한 정보를 운전자들에게 제공하여 교통량이 많은 도로 또는 지역을 경유하려는 자동차들을 비교적 교통량이 작은 도로 쪽으로 유도하는 방안이 실시되고 있다. 이러한 교통상황에 대한 정보, 즉 교통정보는 라디오 방송 시스템, 문자호출서비스시스템 및 대형 전광판에 의해 운전자들에게 제공되고 있다. 라디오 방송 시스템은 혼잡한 교통상황을 실시간 적으로 운전자들에게 제공하기는 하나 교통정보가 방송국에 의해 임의의 순서로 전송되므로 운전자가 원하는 정보를 원하는 시간에 이용할 수 없었다. 문자호출서비스시스템의 경우에는 운전자가 원하는 교통정보를 원하는 시간에 이용하도록 할 수는 있으나 그 교통정보를 획득하기 위하여 복잡한 절차를 거쳐야 한다. 마지막으로, 대형전광판은 일정한 위치에 고정되어 있으므로 교통정보의 제공범위가 지역적으로 제한되는 단점을 안고 있다.

그러나 라디오 방송을 통한 음성서비스는 라디오 방송이 계속적으로 교통상황을 중계할 수 없고 운전자가 원할 때 원하는 지역의 교통상황을 확인할 수 있는 방법이 되지 못한다. 또한, ARS 방법으로는 전화를 걸고 알고자 하는 지역의 해당코드를 눌러야 하는 불편함과 전체적인 상황을 파악하기 어렵다는 단점이 존재한다. 또한, 문자정보 서비스의 단점은 광범위한 지역을 문자로만 표시하기에 단편적일 수밖에 없으며 원하는 지역의 상황을 알기에도 많은 동작을 요구한다.

도로의 운전자에게 교통상황을 전달하기 위해서는 우선 무선 데이터 전송방식이 사용되어야 한다는 점이 전제된다. 하지만 현 시점에서 도로의 운전자에게 교통상황을 전달하기 위한 전용의 주파수나 송신시설이 있지 않은 상황이기에 기존 서비스되는 무선전송방식에 부가하여 서비스를 해야 한다는 점이 있다. 이러한 상황에서 도로의 운전자에게 최고의 전송수단은 FM(Frequency Modulation) 라디오 부가데이터전송시스템인 DARC (Data Radio Channel)나 RDS (Radio Data System)를 이용하는 방법일 것이다. 본 발명에서는 DARC를 이용하여 송신되어진 교통정보데이터를 수신하여 차량에 부착한 LCD를 이용하여 표시하는 기술을 제공한다. LCD를 이용하여 표시하는 방법으로는 그래픽지도를 이용하는 방법이 있지만 그래픽데이터를 전부 보관하고 이 기본지도에 교통상황을 표시하는 방법도 또한 모니터에 표시할 수 있는 문자나 그림의 양의 한계 때문에 많은 페이지의 그래픽지도가 요구된다. 그래픽지도가 많아질수록 상세한 정보를 파악 할 수는 있으나 차량이라는 공간에서는 원하는 지역의 교통상황을 알기 위하여 취하는 많은 동작이 운전에 커다란 방해가 될 수 있다.

따라서, 본 발명의 목적은 실시간 적으로 전송되는 교통정보를 수신하여 도식적으로 표시하기에 적합한 교통정보 수신 방법 및 그 장치를 제공함에 있다.

도1 은 본 발명의 실시 예에 따른 LCD를 이용한 교통정보 수신장치를 개략적으로 도시하는 블록도.

도2 는 도1 에서의 교통정보지도카드를 상세하게 도시하는 도면.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10 : 모니터부 12 : LCD

14 : 태그인식센서 16 : 모드선택버튼

18 : 채널선택버튼 20 : 음량선택버튼

22 : 상하향 선택버튼 24 : 스피커

30 : 교통지도카드 32 : 몸체부

34 : 카드인식태그 50 : 정보수신부

52 : TV 튜너 54 : 라디오 튜너

56 : 메모리 58 : DARC 디코더

60 : 제어부 62 : VDP

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 교통정보 수신방법은 도로망이 그려져 있음은 물론 교통상황 표시용의 다수의 구멍들이 상기 도로망상에 형성되어진 교통지도카드를 표시수단에 탑재시키는 단계와, 고주파신호로부터 상기 도로망에 대한 교통상황을 포함하는 교통정보를 수신하는 단계와, 교통정보를 이용하여 상기 표시수단을 구동하여 다수의 구멍을 통하여 교통상황에 대한 색정보가 표시되게 하는 단계를 포함한다.

본 발명에 따른 교통정보 수신장치는 도로망이 그려져 있음은 물론 교통상황을 표시될 수 있는 다수의 구멍이 도로망상에 형성되어진 교통지도카드와, 교통지도카드가 착탈 가능하게 형성됨과 아울러 다수의 구멍을 통해 교통상황을 색정보의 형태로 표시하는 표시수단과, 도로망의 교통상황에 대한 교통정보를 수신하는 교통정보수신수단과, 교통정보수신수단으로부터의 교통정보에 따라 표시수단을 구동하는 표시제어수단을 구비한다.

상기 목적 외에 본 발명의 다른 목적 및 특징들은 첨부도면을 참조한 실시 예에 대한 설명을 통하여 명백하게 드러나게 될 것이다.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부한 도1 및 도2를 참조하여 상세히 설명하기로 한다.

도1 은 본 발명의 실시 예에 따른 교통방송 수신장치를 개략적으로 도시한다. 도1을 참조하면, 교통방송 수신장치는 모니터부(10), 교통지도카드(30) 및 정보수신부(50)로 구성되게 된다. 상기 모니터부(10)는 액정표시장치(Liquid Crystal Display, 이하 "LCD"라 함)(12)와, LCD(12)의 테두리에 교통지도카드(30)를 삽입되게끔 형성되어진 케이스(Case)(도시하지 않음)를 가지고 있다. 이 케이스에 카드(30)가 삽입되었을 때 카드(30)를 인식하는 센서(Sensor)(14)가 모니터부(10)에 부착되어 있다. 이 센서(14)는 교통지도카드(30)의 카드인식태그(34)로부터 카드 식별코드(Identification Code, 이하 "ID"라 함)를 검출하고 그 검출되어진 ID를 제어라인(11)을 경유하여 정보수신부(50)의 제어부(60)에 공급함으로써 현재 정보지도카드(30)가 삽입되었다는 것과 그 카드(30)가 어떠한 것인가 제어부(60)에 통보하게 된다. 그러면, 제어부(60)는 센서(14)로부터의 ID가 입력될 경우에 서비스 모드를 교통정보수신모드로 변경하게 된다. 또한, 모니터부(10)에는 서비스모드(예를 들면, TV수신, 문자정보 출력모드)를 선택할 수 있는 모드선택버튼(16)과, 채널을 선택할 수 있는 채널버튼들(18), 음량을 조절할 수 있는 음량조절버튼(20)들과, 교통상황을 상향/하향 조절하기 위한 업/다운 선택버튼들(22)이 설치되어 있다. 이들 버튼들(16,18,20,22)은 센서(14)와 마찬가지로 제어라인(11)을 경유하여 정보수신부(50)의 제어부(60)에 접속되게 된다. LCD(12)는 스피커(24)와 함께 오디오 비디오 인 라인(Audio Video in line, 이하 "A/V 라인"이라 함)(13)을 경유하여 정보수신부(50)의 비디오 디스플레이 프로세서(Video Display Processor, 이하 "VDP"라 함)(62)에 접속되게 된다. 이를 상세히 설명하면, LCD(12)는 텔레비젼(Television; 이하 "TV"라 함) 수신모드에서는 TV화면으로 사용됨과 아울러, 문자정보 수신모드에서는 문자정보를 출력하는데 이용되고, 교통정보 수신모드에서는 화소 매트릭스로 이용되게 된다. 상/하향 선택버튼(22)은 모니터부의 상단에 위치하여 교통정보 수신모드에서 상향 또는 하향의 선택버튼으로써 원하는 방향의 교통상황을 출력시키는 역할을 하며, 누를 때마다 상향/하향의 두 상태가 반복하여 변환되는 토글(Toggle)버튼으로 사용된다. 또한, 모드선택버튼(16)은 TV수신 모드와 문자정보 수신모드를 선택하는 버튼으로써, 토글버튼으로 사용된다. 또한, 채널선택버튼(18)은 좌. 우의 두 개의 키(Key)로 구성되어 있다. TV수신 모드에서는 좌향버튼은 하위 주파수를 서치하고 우향버튼은 상위 주파수를 서치함과 아울러, 문자정보 수신모드에서는 라디오(Radio) 채널을 선택하는 역할을 수행한다. 그리고, 음량선택버튼(20)은 좌. 우의 두 개의 키로 구성되어 있으며 좌향버튼은 음성을 작게 하고, 우향버튼은 음성을 크게 하는 역할을 수행한다. 또한, 카드태그인식센서(14)는 교통지도카드(30)의 카드인식태그(34)를 인식하고 그 인식되어진 정보를 정보수신부(50)의 제어부(60)에 전송하여 제어부(60)가 서비스 모드를 교통정보 수신모드로 진입하게 함과 아울러 현재 삽입된 교통정보 카드에 맞는 데이터를 출력하게 한다.

또한, 정보수신부(50)는 제어부(60)를 비롯하여 텔레비젼 튜너(TV Tunner)(52), 라디오 튜너(Radio Tunner)(54), DARC 디코더(Decoder)(58), 메모리 (Memory)(56), VDP(62)로 구성되게 된다. 텔레비젼 튜너(52)와 라디오 튜너(54)는 외부 공중선(ANT)에 공통적으로 연결되게 된다. 이를 상세히 설명하면, TV튜너(52)는 외부 공중선(ANT)으로부터의 고주파신호로부터 제어부(60)가 지정하는 채널의 TV신호를 선국하고 그 선국되어진 TV신호를 VDP(62) 및 AV라인(13)을 경유하여 LCD(12)에 표시되게 된다. 비슷하게, 라디오 튜너(54)도 외부 공중선(ANT)로부터의 고주파신호로부터 제어부(60)가 지정하는 채널의 라디오신호를 선국하고 그 선국되어진 라디오신호를 AV라인(13)을 경유하여 스피커(24)에 공급하게 된다. 그러면, 스피커(24)는 라디오신호를 음성으로 변환하여 변환되어진 음성을 사용자, 즉 운전자에 제공하게 된다. 또한, DARC 디코더(58)는 라디오 신호에 실린 DARC신호의 디지털 데이터를 수신하여 제어부(60)에 공급하게 된다. 한편, 제어부(60)는 모니터부(10)와의 통신에 의하여 제어되어지며 모든 주변 부분들을 제어하는 역할을 수행한다. 여기에서 메모리(56)는 제어부(60)의 교통정보 데이터, 문자정보 데이터가 저장되는 주기억장치를 의미한다. 그리고, VDP는 TV튜너(52)로부터의 TV신호 또는 제어부(60)로부터의 LCD 화소 매트릭스의 출력, 문자정보 출력을 AV라인(13)을 경유하여 LCD(12)에 공급함으로써 이들이 LCD(12)에 표시되게 한다.

상기 교통지도카드(30)는 몸체부(32)와, 이 몸체부(32)의 좌측에 설치되어 사용자가 확인할 수 있는 인식라벨(Label)(36)을 구비한다. 몸체부(32)에는 인식라벨(36) 및 ID에 해당지역의 교통지도가 도2 에서와 같이 인쇄되어 있다. 또한, 몸체부(32)에는 교통지도를 형성하는 도로망을 따라 교통상황을 나타내기 위해 작은 구멍이 형성되어 있다. 교통지도카드(30)는 몸체부(32)의 우측에 부착되어 모니터부(10)의 태그인식센서(14)에 의해 감지될 수 있는 인식태그(34)를 포함한다. 이를 상세히 설명하면, 인식라벨(36)은 여러 장의 교통정보 카드를 사용자가 쉽게 찾을 수 있도록 인쇄된 라벨이다. 인식태그(34)는 모니터부(30)에 부착된 태그인식센서(14)에 의해 감지되는 것으로, 카드(30)의 시리얼(Serial) 번호가 부여되어 현재 어떤 카드(30)가 모니터부(10)의 케이스에 삽입되었는지를 확인 할 수 있게 한다. 또한, 몸체부(32)에는 LCD에 출력되는 색이 있는 점들이 보여질 수 있도록 작은 구멍들(32A)이 뚫려 있으며 이 구멍들(32A)이 어느 곳의 상태를 표시하는지를 표현할 도로와 위치정보가 인쇄되어 있다. 상기 교통지도카드(30)는 표현하고자 하는 전체지역을 수개의 지역으로 분할하고 이 분할된 지역에 해당하는 다수로 구성되어, 필요시 교환할 수 있는 구조로 되어있다.

다음으로, 본 발명에 따른 교통정보 수신장치의 작동방법에 대해서 설명하면, 전원이 켜지는 최초의 상태에서는 제어부(60)는 문자정보 출력모드로 진입하게 된다. 라디오 튜너(54)와 DARC 디코더(58)를 통하여 수신되는 라디오 FM부가서비스 디지털 정보는 모니터부(10)의 LCD(12)상에 표시되게 된다. 이때 수신된 데이터중 교통정보 데이터는 메모리(56)에 저장되게 된다. 이 문자 정보 출력모드에서 교통지도카드(30)가 모니터부(10)의 케이스에 삽입되면, 제어부(60)는 교통정보 출력모드로 진입하게 된다. 이 교통정보 수신모드에서는 제어부(60)는 수신되어 메모리(56)에 저장되어진 교통정보 데이터를 이용하여 LCD(12)상의 각위치에 그 지역의 교통상태에 해당하는 색을 점멸되는 형태로 표시하게 된다. LCD(12)위에 얻어진 교통지도카드(30)의 구멍(32A)을 통하여 나타나는 LCD(12)의 점멸색정보와 사용자가 교통지도카드(30)의 인쇄된 지도에 의해 사용자, 즉 운전자는 총체적인 교통상황을 판단하고 그 판단에 따라 차량의 운행로를 변경 또는 유지하게 된다. 이 교통정보 수신모드에서 교통지도카드(30)가 모니터부(10)로부터 제거되면, 제어부(60)는 이전모드, 즉 TV모드나 문자정보 수신모드로 되돌아가게 된다. 이 TV 모드에서는 정보수신부(50)의 TV튜너(52)가 TV신호를 수신하여 그 수신되어진 TV신호를 모니터부(10)의 LCD(12)에 표시함과 아울러 음성신호를 스피커를 통해 송출하므으로써 사용자는 TV 방송 프로그램을 시청할 수 있게 된다. 이 TV 수신모드에서 다시 교통지도카드(30)가 모니터부(10)의 케이스에 삽입되게 되면 제어부(60)는 TV수신모드에서 교통정보 수신모드로 진입하게 되고, 모드선택버튼(16)이 압압되게 되면 제어부(60)는 문자정보 수신모드로 진입하게 된다.

또한, LCD(12)를 화소 매트릭스(Matrix)로 이용하여 교통정보를 출력하는 방법에 대해서 상세히 설명하면, TV 화면을 표현하기 위한 칼라LCD는 보통 횡축으로 170개의 화소를 표현할 수 있고, 종축으로는 128개의 화소를 표현할 수 있다. 이 화소를 장방형의 9개의 한 지점을 표시하는 단위로 하여 해당상태에 맞는 색과 깜박임을 표시한다. 상기의 한 지점을 표시하기 위한 데이터는 2가지로 구성되게 된다. 하나는 LCD상의 특정위치를 나타내는 좌표를 지정하는 좌표용 데이터이고, 두 번째는 해당지점의 상태를 나타내는 상태데이터이다. 먼저 해당지역의 LCD상의 좌표를 나타내는 좌표용 데이터는 LCD상의 좌측에서 우측으로 위에서 아래로 표시해야 할 상태 데이터가 있으면, 비트(Bit)를 1로 지정하고 없으면 0으로 지정한 데이터이다. 이 상태 데이터를 나타내기 위한 총비트수는 횡축(170 비트)과 종축(128 비트)을 곱한 21,760 비트가 된다. 하나의 지점표현 단위는 9개의 화소로 구성되어 있으므로, 실제 데이터는 상기 총비트수의 9분의 1에 해당하는 2,418 비트만으로 좌표표시가 가능하다. 상기 데이터는 최초 4개의 상태로 구분할 수 있다. 4개의 상태를 표현하기 위해서는 2 비트의 데이터가 필요하고 상기의 좌표 데이터에서 이미 총상태 데이터의 수를 확인할 수 있기에 필요한 데이터(즉, 상태를 나타내야할 데이터)만으로 구성될 수 있다. 예를 들어, 한 화면에 300개 지점의 상태를 표시하기 위해서는 지점수(300개)와 상태수(2개)와 상.하향(2개)의 수를 곱하면 1200 비트만으로 표현될 수 있다. 이 상태 데이터는 상기의 좌표데이터에서 비트가 1로 세트(Set)된 곳의 데이터이다. 즉, LCD(12)에서 상태데이터가 출력될 때는 먼저 좌표데이터의 비트열을 순서대로 찾아가다 비트가 1로 되는 곳에서 상태 데이터의 순서대로 한 지점의 상태를 출력하는 방법이다. 상기의 좌표데이터는 본체내의 메모리(56), 예를 들면 EEPROM에 초기 데이터가 들어있는 상태에서 제품으로 출하하고 좌표가 변할 때에 집중적으로 전송하고 평소 좌표가 변하지 않을 때는 전송하지 않아도 되는 데이터이다. 하지만 상태데이터는 매번 반복적(약 5-10분 간격)으로 전송되어 사용자에게 최근의 상태데이터를 확인할 수 있도록 해야한다. 상태데이터는 여러 가지 형태를 가질 수 있다. 즉 9개의 상태로 표현할 수도 있고, 16개의 상태로 표현할 수 있다. 이 상태 데이터의 표현형태에 따라 상태데이터의 전송량은 그 데이터 량이 커지거나 작아질 수 있다.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 교통정보 수신장치는 작은 량의 데이터를 수신하여 교통상황을 도식적으로 사용자, 즉 운전자에 제공할 수 있는 이점을 제공한다. 이와 더불어, 본 발명에 따른 교통정보 수신장치는 운전자가 최적의 차량운행로를 선택할 수 있게 함은 물론 날로 증가하는 물류비용을 절감할 수 있게 한다.

이상 설명한 내용을 통해 당업자 라면 본 발명의 기술사상을 일탈하지 아니하는 범위에서 다양한 변경 및 수정이 가능함을 알 수 있을 것이다. 따라서, 본 발명의 기술적 범위는 명세서의 상세한 설명에 기재된 내용으로 한정되는 것이 아니라 특허 청구의 범위에 의해 정하여 져야만 할 것이다.

Claims (14)

1. 도로망이 그려져 있음은 물론 교통상황 표시용의 다수의 구멍들이 상기 도로망상에 형성되어진 교통지도카드를 표시수단에 탑재시키는 단계와,

   고주파신호로부터 상기 도로망에 대한 교통상황을 포함하는 교통정보를 수신하는 단계와,

   상기 교통정보를 이용하여 상기 표시수단을 구동하여 상기 다수의 구멍을 통하여 교통상황에 대한 색정보가 표시되게 하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 교통정보 수신방법.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 교통정보를 수신하는 단계는,

   상기 고주파신호로부터 라디오신호를 선국하는 단계와,

   상기 라디오신호에 실린 DARC 디지털 데이터를 복호하는 단계와,

   상기 DARC 디지털 데이터에서 교통정보만을 분리하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 교통정보 수신방법.
3. 제 2 항에 있어서,

   상기 라디오신호는 상기 교통지도카드가 상기 표시수단으로부터 분리된 경우에 표시수단에 부착되어진 스피커를 통해 송출되는 것을 특징으로 하는 교통정보 수신방법.
4. 제 2 항에 있어서,

   상기 라디오신호가 FM 신호인 것을 특징으로 하는 교통정보 수신방법.
5. 제 1 항에 있어서,

   텔레비젼 방송신호를 수신하는 단계와,

   상기 교통지도카드가 상기 표시수단으로부터 분리된 경우에 상기 텔레비젼 방송신호를 상기 표시수단에 표시하는 단계를 추가로 구비하는 것을 특징으로 하는 교통정보 수신방법.
6. 제 1 항 내지 제 5 항에 있어서,

   상기 표시수단이 액정표시장치를 구비하는 것을 특징으로 하는 교통정보 수신방법.
7. 도로망이 그려져 있음은 물론 교통상황을 표시될 수 있는 다수의 구멍이 상기 도로망상에 형성되어진 교통지도카드와,

   상기 교통지도카드가 착탈 가능하게 형성됨과 아울러 상기 다수의 구멍을 통해 교통상황을 색정보의 형태로 표시하는 표시수단과,

   상기 도로망의 교통상황에 대한 교통정보를 수신하는 교통정보수신수단과,

   상기 교통정보수신수단으로부터의 교통정보에 따라 상기 표시수단을 구동하는 표시제어수단을 구비하는 것을 특징으로 하는 교통정보 수신장치.
8. 제 7 항에 있어서,

   상기 교통정보 수신수단은,

   상기 고주파신호 중 라디오신호를 선국하는 튜너와,

   상기 튜너로부터의 상기 라디오신호에 실린 DARC 디지털 데이터를 복호하는 단계와,

   상기 DARC 디지털 데이터에 포함된 교통정보만을 분리·저장하는 메모리를 구비하는 것을 특징으로 하는 교통정보 수신장치.
9. 제 8 항에 있어서,

   상기 제어수단은 상기 교통지도카드가 상기 표시수단으로부터 분리된 경우에 상기 라디오신호가 표시수단에 부착되어진 스피커를 통해 송출되게 하는 것을 특징으로 하는 교통정보 수신장치.
10. 제 8 항에 있어서,

    상기 라디오신호가 FM 방송신호인 것을 특징으로 하는 교통정보 수신장치.
11. 제 7 항에 있어서,

    텔레비젼 방송신호를 수신하는 텔레비젼신호 수신수단과,

    상기 제어수단의 제어하에 상기 교통지도카드가 상기 표시수단으로부터 분리된 경우에 상기 텔레비젼신호 수신수단에 의해 수신되어진 상기 텔레비젼 방송신호를 상기 표시수단에 표시하는 비디오 표시 제어기를 추가로 구비하는 것을 특징으로 하는 교통정보 수신장치.
12. 제 7 항 내지 제 11 항 중 어느 한 항에 있어서,

    상기 표시수단이 액정표시장치를 구비하는 것을 특징으로 하는 교통정보 수신장치.
13. 제 12 항에 있어서,

    상기 교통지도카드는 지역에 따른 식별코드가 부여된 식별테그를 구비하고,

    상기 표시수단은 상기 식별테그를 감지하여 상기 제어수단쪽으로 전송하는 테그감지기를 구비하는 것을 특징으로 하는 교통정보 수신장치.
14. 제 12 항에 있어서,

    상기 교통지도카드는 사용자의 식별을 용이하게 하기 위하여 지역에 따른 식별코드가 인쇄된 식별테그를 구비하는 것을 특징으로 하는 교통정보 수신장치.