KR19990064976A - 자동차 에어컨의 압축기 소결 방지회로 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 에어컨의 압축기 소결방지회로에 관한 것으로, 종래에는 충전한 냉매가 새는 등 그 양이 적어진 상태에서 압축기를 작동시키면 윤활유의 순환이 나빠지기 때문에 마그네트 클러치가 파손되고 그대로 운전을 계속하면 압축기가 소결할 가능성이 있는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 외부전원(V_CC)으로부터 저항(R1)을 거쳐 연결하여 자동차의 에어컨 온도가 올라갈 때에 저항값이 증가하는 온도감지가변저항기(101)와; 이 온도감지가변저항기(101)의 후단에 베이스단자로 연결되며 외부전원(V_CC)으로부터 저항(R3)을 거쳐 컬렉터단자로 연결되며 이미터단자는 저항(R4)을 두고 그라운딩되는 스위칭소자(110)와; 그리고 상기 스위칭소자(101)의 컬렉터단자에서 외부전원(V_CC)으로부터 연결되는 중간에 접속되어 솔레노이드를 형성하여 외부전원(V_CC)를 마그네트 클러치로부터 차단하는 릴레이(120)로 구성되는 것을 특징으로하여 냉매량의 과도한감소를 검출하여 마그넷 클러치를 오프하여 압축기를 정지시키도록 하여 압축기의 소결을 방지하는 효과가 있는 매우 유용한 발명이다.

Description

자동차 에어컨의 압축기 소결방지회로

본 발명은 자동차 에어컨의 압축기 소결방지회로에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 냉매량의 과도한감소를 검출하여 마그넷 클러치를 오프하여 압축기를 정지시키도록 하여 압축기의 소결을 방지하는 자동차 에어컨의 압축기 소결방지회로에 관한 것이다.

일반적으로, 에어컨이란, 에어 컨디셔너(air conditioner)를 말하고 공기조화장치를 말한다. 이는 일정한 공간을 온도, 습도, 기류, 공기 청정도의 4가지 조건에 대하여 희망하는 상태로 인공적으로 조정한다. 따라서, 자동차에 있어서, 에어컨은 여러가지 기후나 주행조건에서도 운전자를 포함한 탑승자에게 쾌적한 환경을 만들어 주고, 동시에 유리창의 흐림이나 서리 등을 방지하여 운전자의 시계를 확보하고 안전한 운전을 할 수 있도록 하는 것을 목적으로 하는 장치이다.

여기서 상기 냉방장치는 고압으로 보내진 냉매를 팽창밸브의 작은 구멍을 통해 증발기 안으로 분사시켜 증발기 주위의 열을 흡수하면서 활발히 증발하여 차실내의 더운 공기를 냉방하는 에어컨 모듀울과, 이 에어컨 모듀울의 증발기에서 공기의 열을 흡수하여 증발 기화한 냉매를 압축하여 고온 고압으로 만드는 압축기, 증발할 때에 흡수한 열은 외부의 공기로 냉각시켜 액화상태로 만드는 응축기 및 액화된 냉매의 수분과 먼지를 제거한 다음 팽창밸브로 보내는 리시버 앤드 드라이어를 갖춘 구조로 되어 있다.

상기와 같이 구성된 에어컨은 엔진의 동력을 받아 냉매를 압축기에서 고압기체상태로 만들어 응축기와 팽창밸브를 통과하여 저압의 액체상태로 변화된 냉매를 증발기에서 증발시킴으로써 냉매의 기화열을 이용하여 실내로 유입되는 공기를 냉각시키고 있다.

상기 압축기는 사판식과 크랭크식이 있는 데, 상기 사판식에는 실린더가 있고 이 실린더의 피스톤을 섭동시키는 디스크가 있으며 이 디스크를 회전시키는 축과 풀리가 있다. 상기 풀리쪽에는 마그넷 클러치가 있고, 이는 자동차의 운전조건에 따라 냉방이 필요하지 않을 때나 냉방중이라도 너무 냉각될 때에는 정지할 필요가 있게 되지만, 계속 압축기가 가동되면 연비가 나빠지고 동시에 동력성능도 저하되기 때문에, 엔진의 회전력을 압축기축에 전달하고 전달하지 않게 하는 역할을 한다.

그런데, 충전한 냉매가 새는 등 그 양이 적어진 상태에서 압축기를 작동시키면 윤활유의 순환이 나빠지기 때문에 마그네트 클러치가 파손되고 그대로 운전을 계속하면 압축기가 소결할 가능성이 있는 문제점이 있다.

따라서 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기위한 것으로, 냉매량의 과도한감소를 검출하여 마그넷 클러치를 오프하여 압축기를 정지시키도록 하여 압축기의 소결을 방지하는 자동차 에어컨의 압축기 소결방지회로를 제공하는 데에 있다.

이와 같은 본 발명은, 외부전원으로부터 저항을 거쳐 연결하여 자동차의 에어컨 온도가 올라갈 때에 저항값이 증가하는 온도감지가변저항기와; 이 온도감지가변저항기의 후단에 베이스단자로 연결되며 외부전원으로부터 저항을 거쳐 컬렉터단자로 연결되며 이미터단자는 저항을 두고 그라운딩되는 스위칭소자와; 상기 상기 스위칭소자의 컬렉터단자에서 외부전원으로부터 연결되는 중간에 접속되어 솔레노이드를 형성하여 외부전원을 마그네트 클러치에 접속/차단하는 릴레이로 구성되어 달성되는 것이다.

이러한 본 발명은, 자동차의 에어컨 온도가 높아지면 온도감지가변저항기에서 저항치가 올라감에 따라 스위칭소자가 도통되어 솔레노이드로인해 전자기장을 형성시키도록 함으로써 외부전원을 마그네트 클러치로부터 차단하여7 상기 목적을 달성할 수 있는 것이다.

도1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 에어컨의 압축기 소결방지회로를 도시한 도면.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

101 : 온도감지가변저항기 110 : 스위칭소자

120 : 릴레이 R1,R2,R3,R4 : 저항

이하, 본 발명의 목적을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시예로서 그 기술 구성 및 작용효과를 첨부한 별첨의 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

도1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 에어컨의 압축기 소결방지회로를 도시한 도면이다.

이 자동차 에어컨의 압축기 소결방지회로(100)는 실내의 온도가 올라감에 따라 마그네트 클러치에 전원을 차단하여 압축기가 소결되는 것을 방지하는 것을 기술적 사상으로 하고 있다.

따라서, 본 실시에는 에어컨의 온도를 감지하는 온도감지가변저항기(101)와, 이 온도감지가변저항기(101)에서 감지된 신호에 따라 외부전원을 도통시키는 스위칭소자(110) 그리고, 스위칭소자(110)의 도통으로 인해 마그네트 클러치로 인가되는 전원을 차단하는 릴레이(120)로 구성된다.

상기 온도감지가변저항기(101)는 외부전원(V_CC)으로부터 저항(R1)을 거쳐 연결하여 또 저항(R2)를 두고 그라운딩하는 데, 이는 자동차의 실내 온도가 올라갈 때에 저항값이 증가하게 된다.

상기 스위칭소자(110)는 상기 온도감지가변저항기(101)의 후단에서 베이스단자로 전원을 연결하고, 외부전원(V_CC)으로부터 저항(R3)을 두고 컬렉터단자로 연결되며, 또 이미터단자는 저항(R4)을 두고 그라운딩되어 있다.

상기 릴레이(120)는 상기 스위칭소자(110)의 외부전원(V_CC)으로부터 연결되는 컬렉터단자에 저항(R3)의 후단에서 접속되어 솔레노이드(S)를 형성시킨다. 이 솔레노이드(S)로부터 발생된 자기장에의해 가동단자(L)가 움직여 외부전원(V_CC)을 마그네트 클러치로부터 차단하는 것이다.

한편, 상기 릴레이(120)에서 가동단자(L)가 a접점에 있을 때에는 마그네트 클러치에 외부전원(V_CC)을 인가하는 것이고, b접점에 있을 때에는 외부전원(V_CC)을 차단하는 것이다.

상술한 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 자동차 에어컨의 온도가 높아지면 온도감지가변저항기에서 저항치가 올라감에 따라 스위칭소자가 도통되어 솔레노이드로인해 전자기장을 형성시키도록 함으로써 외부전원을 마그네트 클러치로부터 차단하여 에어컨의 작동을 멈추게 한다.

이상에서 상술한 바와같이 본 발명에 따른 자동차 에어컨의 압축기 소결방지회로는, 냉매량의 과도한감소를 검출하여 마그넷 클러치를 오프하여 압축기를 정지시키도록 하여 압축기의 소결을 방지하는 효과가 있는 매우 유용한 발명이다.

Claims (1)

1. 외부전원(V_CC)으로부터 저항(R1)을 거쳐 연결하여 자동차의 에어컨 온도가 올라갈 때에 저항값이 증가하는 온도감지가변저항기(101)와; 이 온도감지가변저항기(101)의 후단에 베이스단자로 연결되며 외부전원(V_CC)으로부터 저항(R3)을 거쳐 컬렉터단자로 연결되며 이미터단자는 저항(R4)을 두고 그라운딩되는 스위칭소자(110)와; 그리고 상기 스위칭소자(101)의 컬렉터단자에서 외부전원(V_CC)으로부터 연결되는 중간에 접속되어 솔레노이드를 형성하여 외부전원을 마그네트 클러치에 접속/차단하는 릴레이(120)로 구성되는 것을 특징으로하는 자동차 에어컨의 압축기 소결방지회로.