KR19990063617A - 유압장치 - Google Patents

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KR19990063617A
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Abstract

본 발명은 마그넷 밸브(14)가 설치되고, 그 위로 밸브돔(23) 코일(26)이 돌출되게 설치되며 덮개(28)로 덮인 유압블록(12)이 있는 유압장치에 관한 것이다. 본 발명에서는 밀폐를 위해 덮개(28)의 가장자리(32)와 유압블록(12)사이에 삽입되는 볼록한 바깥쪽 압축소재(38) 및 마그넷 밸브(14)의 코일과 유압블록(12)사이에 삽입되며 멤브란(44) 또는 그에 상응하는 것에 의해 바깥쪽 압축소재(38)에 단일체로 연결되는 볼록한 안쪽 압축소재(46)로 이루어지는 판상의 압축 엘레먼트가 제안된다. 덮개(28)의 가장자리에서 여러 번의 밀폐작용과 마그넷 밸브(14)의 개별적인 밀폐로 기밀성이 현저히 개선되었다. 또 안쪽의 압축소재(46)는 탄성엘레먼트 역할을 하여, 덮개(28) 안쪽에서 코일(26)을 지지대(30)쪽으로 밀어줌으로써 밸브돔(23)에 고정시킨다(도1)

Description

유압장치
DE 41 33 641 A1호에 개시된 유압장치는 탄성 형상구조물로써, 덮개 안쪽에 조립되거나 주물로 장착되며 마그넷 밸브의 코일을 지지한다. 이 탄성 형상구조물은 유압실린더 방향의 덮개 가장자리 안쪽으로 압축날이 빙 둘러 나있다.
기존 유압장치는 사용중 밀폐성 및 신뢰도가 떨어진다는 단점이 있다. 부식에 의한 기밀도 저하로 덮개 아래쪽으로 수분이 유입될 가능성이 있다. 더욱이 엔진이 있는 차량내부의 온도가 심한 경우 -40℃에서 +120℃를 오르내리므로 이로 인한 덮개와 유압블록간에 상대변이가 발생하여 결과적으로 기밀도 감소를 가져올 수있다.
본 발명은 주청구항에 따른 유압장치에 관한 것이다. 이러한 종류의 유압장치는 특히 잠김방지 또는 구동슬립제어장치를 갖춘 차량제동장치에 적용된다. 유압장치의 유압블록 안에 마그넷 밸브가 설치되며, 이 밸브는 제동장치에 의해 유압으로 작동되며 자력으로 가동되는 작동부위는 유압블록의 한 면에 설치된다. 작동부위에 밸브를 동작시키는 코일이 있다. 마그넷 밸브의 작동부위는 작동부위의 코일을 지지해주는 덮개 아래쪽에 위치한다. 이물질 또는 수분의 유입을 방지하기 위해 덮개 가장자리와 유압블록사이에 압축 엘레먼트를 삽입할 수 있다.
도 1 은 본 발명에 따른 유압장치의 단면도.
도 2 는 도 1 의 압축 엘레먼트의 확대 도면.
도 3 은 도 2 의 III-III 단면이 확대된 도면.
주청구항의 특징을 갖는 본 발명 유압장치의 장점은 마그넷 밸브를 개별적으로 밀폐하여 기밀도를 현저히 향상시켰다는 점이다. 또 다른 장점으로 압축 엘레먼트가 코일을 덮개 쪽으로 밀어주므로 마그넷 밸브의 작동부위에 코일이 견고하게 고정될 수 있다는 것이다. 따라서 별도의 고정장치 예를 들자면 판상용수철 등을 사용할 필요가 없다. 그 외에도 압축소재를 마그넷 밸브의 작동 부위에 부착하거나 단일체의 볼록한 압축 엘레먼트를 유압블록 오목부에 삽입함으로써 간단하게 설치할 수 있다. DE 41 33 641 A1에 제시된 탄성 형상구조물과 비교해 볼 때 본 발명 유압장치는 압축 엘레먼트의 형상이 단순하여 생산성이 높아지며 원자재 소모가 현저히 작아진다는 장점이 있다.
보조청구항은 주청구항에 제시한 발명의 장점을 확대 적용하고 계승하는 것을 목표로 한다.
도 1 에 도시된 본 발명 유압장치(10)에 유압블록(12)이 표시되어 있으며 이 유압 블록에 마그넷 밸브(14)가 두 줄로 나란히 배치되어 있다. 마그넷 밸브 (14)는 유압블록(12)의 단차진 홀에 삽입되어 있다. 플랜지(18)는 유압블록(12)의 소재로 된 지지대(20)에 의해 지지된다.
유압 블록(12)의 면 위쪽 마그넷 밸브(14)의 가동부위(22)가 밸브돔(23)으로 돌출 되어 있다. 가동부위(22)에 하나의 중공 실린더 형상의 코일(26)이 밸브를 작동시키기 위해 설치되어 있다.
덮개(28)가 마그넷 밸브(14)의 가동부위(22)가 놓여있는 유압블록(12)의 면 (24) 위에 설치된다. 덮개(28)는 합성수지 분사 주조부품으로 마그넷 밸브(14)를 보호한다. 덮개 안쪽으로 덮개(28)와 단일체로 된 지지대(30)가 코일(26)을 축방향으로 눌러주며, 마그넷 밸브(14)에 포함된 밸브돔(23) 가동부위(22)의 코일을 지지해준다. 덮개(28)는 도면에 도시되지 않았지만 유압블록(12)에 나사로 조여져 있다.
유압블록(12)에 닿아있는 덮개(28)에는 받침(32)이 빙 둘러 나 있으며 유압블록에 열린 오목부가 있다. 오목부(34)안으로 바깥쪽이 볼록 나온 압축소재(38)가있는 압축 엘레먼트(36)가 물리게 된다(도 2 및 도 3 에서 비교됨). 바깥쪽 압축소재(38)에는 유압블록(12)쪽으로 돌출된 압축날(40)이 있다. 덮개(28)의 테두리(32)와 유압블록(12)사이에 삽입된 압축 엘레먼트(36)의 압축소재(38)는 마그넷 밸브 (14)의 자력 가동부위(22, 26)가 있는 덮개(28)의 내부공간을 밀폐시킨다.
바깥쪽 압축소재(38)의 바깥쪽으로 덮개(28)의 받침(32)이 유압블록(12)에 놓이게 된다. 이 유압블록에 놓이는 받침(32)에 의해 덮개(28)의 받침(32)과 유압 블록사이에 압착소재(38)가 들어갈 수 있는 공간(42)이 형성되며, 이로써 덮개 (28)에 있는 나사의 인장력과 무관하게 압축 엘레먼트(36)의 압축소재(38)가 균일하게 눌리게 된다.
압축 엘레먼트(36)에는 개개의 마그넷 밸브(14)를 위한 안쪽으로 볼록하게 튀어나온 압축소재가 있으며 이 소재는 실시예에서 보듯이 멤브란(Membran)(44) 또는 연결다리(도면에 도시되지 않음)를 통해 바깥쪽 압축소재(38)와 단일체로 연결되어 있다. 안쪽 압축소재(44)는 유압블록(12)에 설치된 코일(26)의 이마면(48)과 유압블록(12)사이에 놓이며 마그넷 밸브(14)를 감싸고 있다. 안쪽 압축소재(46)는마그넷 밸브(14)가 설치된 유압블록(12)의 단차 홀 오목부를 따라 빙 둘러 나 있는 단차(50)에 삽입된다. 이러한 방법으로 압축 엘레먼트(36)는 조립 작업시에 유압블록(12)에 설치된다. 안쪽 압축소재(46)에는 유압블록(12)쪽으로 돌출된 압축날 (52)이 있으며 이 부위가 단차(50)에 놓이게 된다.
압축소재(46)는 압축기능 이외에도 탄성 엘레먼트 역할을 한다. 즉 마그넷 밸브(14)의 코일(26)을 덮개(28)의 지지대(30)에 대해 축방향으로 밀어준다. 이 방법으로 코일(26)은 축방향으로 밸브돔(23)에 고정된다. 덮개(28)의 거리유지기(41)는 코일(26)의 축위치를 정확히 잡아준다.
압축 엘레먼트(36)는 차량의 엔진실에 일반적으로 나타날 수 있는 오일, 연료, 특히 제동액 등에 대한 내구성이 있다. 압축 엘레먼트(36)는 대부분 EPDM(에틸렌-프로필렌-불포화 탄산수지-탄성고무)으로 구성된다. 또한 이것은 -40℃에서 +120℃까지 견딜 수 있으며 저온에서도 탄성이 유지된다.

Claims (7)

  1. 유압블록에 마그넷 밸브가 설치되며, 마그넷 밸브 위쪽에 코일이 부착된 가동부위가 있으며, 가동부위는 자력으로 작동되며, 유압블록 위에 덮개가 설치되며, 상기 덮개가 마그넷 밸브 가동부위의 코일을 지지하며, 유압블록 덮개 가장자리와 유압블록사이에 압축 엘레먼트가 있는 유압장치에 있어서, 코일(26)과 유압블록(12)사이에 압축 엘레먼트(36)가 삽입된 것을 특징으로 하는 유압장치.
  2. 제 1 항에 있어서, 덮개(28)의 가장자리(32)와 유압블록(12)사이에 삽입된 압축 엘레먼트(36)가 바깥 모서리를 따라서 볼록하게 된 압축소재(38)가 있는 것을 특징으로 하는 유압블록.
  3. 제 2 항에 있어서, 바깥쪽 압축소재(38)에 2개 이상의 압축날(40)이 있는 것을 특징으로 하는 유압블록.
  4. 제 1 항 또는 2 항에 있어서, 코일(26)과 유압블록(12)사이에 삽입되어 각각의 마그넷 밸브(14)를 둘러싸는 압축 엘레먼트(36)에 안쪽으로 볼록한 압착소재(46)가 있는 것을 특징으로 하는 유압블록.
  5. 제 1 항에 있어서, 압축 엘레먼트는 에틸렌-프로필렌-불포화 탄산수지-탄성고무로 구성된 것을 특징으로 하는 유압블록.
  6. 제 2 항에 있어서, 덮개(28)에 유압블록에 의해 지지되는 거리유지기(41)가 있는 것을 특징으로 하는 유압블록.
  7. 제 2 항 또는 4 항에 있어서, 유압블록(12)에 바깥쪽 또는 안쪽 압축소재(46)가 놓이는 하나 이상의 오목부(50)가 있는 것을 특징으로 하는 유압블록.
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