DE102010042137A1 - Abdichtung zwischen Gehäuseteilen - Google Patents
Abdichtung zwischen Gehäuseteilen Download PDFInfo
- Publication number
- DE102010042137A1 DE102010042137A1 DE201010042137 DE102010042137A DE102010042137A1 DE 102010042137 A1 DE102010042137 A1 DE 102010042137A1 DE 201010042137 DE201010042137 DE 201010042137 DE 102010042137 A DE102010042137 A DE 102010042137A DE 102010042137 A1 DE102010042137 A1 DE 102010042137A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- housing
- stop
- sealing body
- seal
- sealing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Ceased
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J15/00—Sealings
- F16J15/02—Sealings between relatively-stationary surfaces
- F16J15/06—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces
- F16J15/062—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces characterised by the geometry of the seat
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Geometry (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Gasket Seals (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft eine Abdichtung zwischen Gehäuseteilen, insbesondere zwischen einem Gehäuse und einem Gehäusedeckel, die miteinander verspannbar sind. Die Verformung des zwischen den Gehäuseteilen angeordneten Dichtungskörpers 3 wird durch mindestens einen festen Anschlag 5 des Gehäuseteils 1 an das andere Gehäuseteil begrenzt. Der mindestens eine Anschlag 5 ist bezogen auf den Dichtungskörper 3 gehäuseinnenseitig angeordnet, wodurch die Spaltkorrosion im Dichtungsbereich deutlich vermindert wird.
Description
- Die Erfindung betrifft eine Abdichtung zwischen Gehäuseteilen, insbesondere zwischen einem Gehäuse und einem Gehäusedeckel, die miteinander verspannbar sind.
- Derartige Dichtungsanordnungen sind bekannt. In der
DE 195 35 235 A1 wird ein Hydraulikaggregat beschrieben, bei dem eine Abdeckhaube die Magnetventile eines Hydraulikblockes gegen Schmutz und Wasser schützt. - Im Abdeckhaubenrand ist in einer Nut ein Dichtungskörper angeordnet, der den Nutrand überragt. Wird die Abdeckhaube auf den Hydraulikblock gepresst, verformt sich der Dichtungskörper unter Anpassung an die Anlagefläche am Hydraulikblock und dichtet die Abdeckhaube gegenüber dem Hydraulikblock ab. Der äußere umlaufende Nutrand der Abdeckhaube dient als Anschlag, so dass die Verformung des Dichtungskörpers begrenzt ist.
- Es hat sich nun gezeigt, dass Feuchtigkeit und Flüssigkeit, die von außen in den Schlitz zwischen dem als Anschlag dienenden Nutrand und dem Dichtungskörper eindringt, hier länger verweilt, was zu einer Unterwanderung des Dichtungskörpers und zu Spaltkorrosion führt. Verstärkt tritt dieser Mangel dann auf, wenn der Nutrand nicht umlaufend ist, sondern durch beabstandete Abschnitte oder Abstütznasen gebildet wird.
- Aufgabe der Erfindung ist es, die Spaltkorrosion bei derartigen Dichtungen zu minimieren.
- Gelöst wird diese Aufgabe mit den Merkmalen des Anspruches 1, vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche.
- Erfindungsgemäß wird bei einer Abdichtung zwischen Gehäuseteilen, bei der zwischen den Gehäuseteilen ein mit einem Gehäuseteil verbundener und beim Zusammenfügen der Gehäuseteile durch die Gehäuseteile zusammenpressbarer Dichtungskörper angeordnet ist und die Verformung des Dichtungskörpers durch mindestens einen festen Anschlag eines Gehäuseteils an das andere Gehäuseteil begrenzt ist, vorgeschlagen, dass der mindestens eine Anschlag bezogen auf den Dichtungskörper gehäuseinnenseitig angeordnet ist.
- Der Anschlag und damit auch der Spalt zwischen dem Dichtungskörper und dem Anschlag befinden sich so auf der durch den Dichtungskörper bereits abgedichteten Gehäuseinnenraumseite, so dass sich hier gar nicht erst Feuchtigkeit und Flüssigkeit von außen kommend festsetzen kann. Die Spaltkorrosion im Dichtungsbereich, die bis zu einem Unterwandern des Dichtungskörpers führen kann, wird so vermieden oder deutlich gesenkt.
- Der Anschlag besteht bevorzugt aus voneinander beabstandeten Anschlagabschnitten oder Anschlagnasen. In diesen Bereichen werden dann auch außen an den Gehäuseteilen die Halteklammern angeordnet, die die Gehäuseteile miteinander verspannen.
- In einer anderen Ausführung ist der Anschlag als umlaufender Gehäuseinnenrand ausgebildet.
- Der sich einstellende Erfolg ist bei beiden Ausführungen jeweils gleich.
- Ein Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben.
- Die Fig. zeigt als Gehäuseteil
1 einen Getriebedeckel, der mit einem anderen nicht dargestellten Gehäuseteil unter Einschluss des Dichtungskörpers3 mit Halteklammern verspannbar ist. - Beim Zusammenfügen der Gehäuseteile wird der Dichtungskörper
3 zwischen den Gehäuseteilen zusammengepresst, wobei die Verformung des Dichtungskörpers3 durch den festen Anschlag5 des Gehäuseteils1 an das andere nicht dargestellte Gehäuseteil begrenzt ist. - Der Anschlag
5 ist bezogen auf den Dichtungskörper3 im Gehäuseinnenraum2 angeordnet. - Bei der dargestellten Ausführung ist der Dichtungskörper
3 mit dem Dichtungsfuß in einer umlaufenden Gehäusenut4 angeordnet und der Anschlag5 besteht aus einem gehäuseinnenseitig erhöhten Nutrand, der von dem unverformten Dichtungskörper3 seitlich um das Maß überragt wird, das für die Verformung zur Verfügung stehen soll. Dabei wird der Anschlag5 aus voneinander beabstandeten Anschlagabschnitten oder Anschlagnasen gebildet. - Bei der vorgeschlagenen Ausführung ist keine zusätzliche Spaltkorrosion zu erwarten.
- Um dem Dichtungskörper
3 Raum für die Verformung zu geben, besteht zwischen dem Dichtungskörper3 und dem Anschlag5 ein dichtungskopfseitig offener Spalt6 . Die Breite des Spaltes6 zwischen dem Dichtungskörper3 und dem Anschlag5 vergrößert sich zum Dichtungskopf hin, so dass auch niedergeschlagene Luftfeuchtigkeit aus dem Gehäuseinnenraum2 leicht verdunsten kann. - ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
-
- DE 19535235 A1 [0002]
Claims (8)
- Abdichtung zwischen Gehäuseteilen, wobei zwischen den Gehäuseteilen ein mit einem Gehäuseteil verbundener und beim Zusammenfügen der Gehäuseteile durch die Gehäuseteile zusammenpressbarer Dichtungskörper angeordnet ist und die Verformung des Dichtungskörpers durch mindestens einen festen Anschlag eines Gehäuseteils an das andere Gehäuseteil begrenzt ist, dadurch gekennzeichnet, dass der mindestens eine Anschlag (
5 ) bezogen auf den Dichtungskörper (3 ) gehäuseinnenseitig angeordnet ist. - Abdichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Anschlag (
5 ) an dem gleichen Gehäuseteil (1 ) angeordnet ist, mit dem der Dichtungskörper (3 ) verbunden ist. - Abdichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Anschlag (
5 ) aus voneinander beabstandeten Anschlagabschnitten oder Anschlagnasen besteht. - Abdichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass in den Bereichen der beabstandeten Anschlagabschnitte oder Anschlagnasen außen an den Gehäuseteilen die Halteklammern angeordnet sind, die die Gehäuseteile miteinander verspannen.
- Abdichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Anschlag (
5 ) als umlaufender Gehäuseinnenrand ausgebildet ist. - Abdichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Dichtungskörper (
3 ) mit dem Dichtungsfuß in einer umlaufenden Gehäusenut (4 ) angeordnet ist und der Anschlag (5 ) aus einem gehäuseinnenseitig erhöhten Nutrand besteht, der von dem unverformten Dichtungskörper (3 ) seitlich überragt wird. - Abdichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Dichtungskörper (
3 ) und dem Anschlag (5 ) ein dichtungskopfseitig offener Spalt (6 ) vorhanden ist. - Abdichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Breite des Spaltes (
6 ) zwischen dem Dichtungskörper (3 ) und dem Anschlag (5 ) sich zum Dichtungskopf hin vergrößert.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE201010042137 DE102010042137A1 (de) | 2010-10-07 | 2010-10-07 | Abdichtung zwischen Gehäuseteilen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE201010042137 DE102010042137A1 (de) | 2010-10-07 | 2010-10-07 | Abdichtung zwischen Gehäuseteilen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102010042137A1 true DE102010042137A1 (de) | 2012-04-12 |
Family
ID=45872223
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE201010042137 Ceased DE102010042137A1 (de) | 2010-10-07 | 2010-10-07 | Abdichtung zwischen Gehäuseteilen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102010042137A1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2014095096A1 (de) * | 2012-12-17 | 2014-06-26 | Robert Bosch Gmbh | Gehäuseabdichtung zweier aneinanderliegender gehäuseteile |
DE102020207094A1 (de) | 2020-06-05 | 2021-12-09 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Anordnung zweier Dichtpartner |
DE102021109403A1 (de) | 2021-04-14 | 2022-10-20 | Endress + Hauser Flowtec Ag | Gehäuse, Messumformermodul und Feldgerät |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19535235A1 (de) | 1995-09-22 | 1997-03-27 | Bosch Gmbh Robert | Hydraulikaggregat |
-
2010
- 2010-10-07 DE DE201010042137 patent/DE102010042137A1/de not_active Ceased
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19535235A1 (de) | 1995-09-22 | 1997-03-27 | Bosch Gmbh Robert | Hydraulikaggregat |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2014095096A1 (de) * | 2012-12-17 | 2014-06-26 | Robert Bosch Gmbh | Gehäuseabdichtung zweier aneinanderliegender gehäuseteile |
US9671022B2 (en) | 2012-12-17 | 2017-06-06 | Robert Bosch Gmbh | Housing seal of two housing parts lying against each other |
DE102020207094A1 (de) | 2020-06-05 | 2021-12-09 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Anordnung zweier Dichtpartner |
DE102021109403A1 (de) | 2021-04-14 | 2022-10-20 | Endress + Hauser Flowtec Ag | Gehäuse, Messumformermodul und Feldgerät |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE202005001250U1 (de) | Membrane für Membranventil | |
DE102018118660B4 (de) | Elektronische Vorrichtung, die an einer Industriemaschine angebracht ist | |
DE102010042137A1 (de) | Abdichtung zwischen Gehäuseteilen | |
DE10151413B4 (de) | Dichtung zum Abdichten eines Spaltes zwischen zwei abzudichtenden Gehäuseteilen, sowie ein Gehäuse eines Steuergerätes eines Kraftfahrzeugs | |
DE102008011948A1 (de) | Dichtung | |
DE202014010656U1 (de) | Bodenbelag aus Plattenelementen | |
DE102011121281A1 (de) | Maul- oder klauenförmige Spaltdichtung | |
DE19519888A1 (de) | Hydraulikaggregat mit umlaufender Dichtung | |
DE202011109164U1 (de) | Maul- oder klauenförmige Spaltdichtung | |
DE1665188A1 (de) | Kabelkupplung,insbesondere in selbsttaetigen Schienenfahrzeugkupplungen | |
EP2716824A2 (de) | Schlauch, insbesondere Brauseschlauch | |
DE102016226075A1 (de) | Ventil | |
DE102007049913A1 (de) | Befestigungsanordnung für einen Ausgleichsbehälter an einem Hauptzylinder einer Bremsanlage | |
DE102011108770A1 (de) | Anordnung eines Geberzylinders an einer Fahrzeugwand | |
EP2648952B1 (de) | Ausgleichsbehälter für hydraulische kraftfahrzeugbremsanlagen | |
DE10301713C5 (de) | Zylinderkopfdichtung | |
AT517026B1 (de) | Dichtungselement für einen Lüftungskanal | |
DE102017223581A1 (de) | Ventil | |
DE102014118533A1 (de) | Türblattrahmen für ein Fahrzeug mit verbessertem Antikorrosionsverhalten und Verfahren zur Herstellung davon | |
EP2256382A2 (de) | Dichtungsanordnung | |
DE102018127416B3 (de) | Nutzfahrzeugaufbau und Dichtungsanordnung zur Verwendung in einem Nutzfahrzeugaufbau | |
DE102022117405A1 (de) | Dichtungsvorrichtung | |
DE202010015402U1 (de) | Anschlussprofil zum elastischen Verschließen von Fugen bei Baukörpern | |
DE102013112529B4 (de) | Mit einer seitlichen Bearbeitungsöffnung versehener Bremssattel einer Scheibenbremse | |
DE102005054712A1 (de) | Elastomere Dichtung für einen Wärmeübertrager und Wärmeübertrager, insbesondere für Kraftfahrzeuge |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R012 | Request for examination validly filed | ||
R002 | Refusal decision in examination/registration proceedings | ||
R003 | Refusal decision now final |