KR19990059701A - 부스터 - Google Patents

Abstract

본 발명은 마스터 실린더의 단부 플랜지가 삽입되는 프론트 쉘의 플랜지 삽입부를 플라스틱 커버로 변경하므로써 프론트 쉘의 제조 공정을 감소시킬 수 있고, 플라스틱 커버에 씨일 고정 구조를 가지게 하므로써 씨일 고정 부재를 삭제하며, 마스터 실린더 푸시 로드의 편마모를 방지함과 아울러 오랜 기간동안 효과적인 윤활이 가능하도록 한 부스터에 관한 것이다.

이를 위한 본 발명에 따른 부스터는, 그 중심부에서 소정 형상으로 내측으로 절곡된 내부 플랜지를 구비하는 프론트 쉘과; 상기 프론트 쉘에 안착되는 외부 플랜지와, 마스터 실린더의 단부 플랜지가 삽입되는 플랜지 삽입부, 및 소정 형상으로 절곡된 내부 플랜지를 구비하는 플라스틱 커버와; 마스터 실린더 푸시 로드가 설치되는 로드공을 구비하며 상기 플라스틱 커버의 내부 플랜지에 고정 설치되는 제1 씨일 부재;를 포함하여서 이루어지며, 상기 제1 씨일 부재는 두 개의 립부를 구비하고, 제1 씨일 부재의 내주면에는 그리스 저장 포켓이 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 부스터에 의하면, 마스터 실린더의 단부 플랜지가 삽입되는 플랜지 삽입부가 플라스틱 커버에 형성되어 있으므로, 프론트 쉘의 가공시 내부 플랜지의 딥 드로잉 깊이를 깊게 할 필요가 없게 되어, 프론트 쉘의 두께 감소로 인한 강도 저하를 방지할 수 있음과 아울러, 프론트 쉘의 제조 공정을 감소시킬 수 있다.

그리고, 제1 씨일 부재가 플라스틱 커버에 고정되므로 씨일 부재의 고정을 위한 고정 부재를 삭제할 수 있다.

또한, 제1 씨일 부재에 두 개의 립부가 구비되어 있으므로 마스터 실린더 푸시 로드의 편마모를 방지할 수 있고, 제1 씨일 부재의 내주면에 그리스 저장 포켓이 형성되어 있으므로, 오랜 기간동안 마스터 실린더 푸시 로드를 효과적으로 윤활할 수 있게 되어 상기 로드의 내마모성을 향상시킬 수 있게 된다.

Description

부스터

본 발명은 마스터 실린더의 단부 플랜지가 삽입되는 프론트 쉘의 플랜지 삽입부를 플라스틱 커버로 변경하므로써 프론트 쉘의 제조 공정을 감소시킬 수 있고, 플라스틱 커버에 씨일 고정 구조를 가지게 하므로써 씨일 고정 부재를 삭제하며, 마스터 실린더 푸시 로드의 편마모를 방지함과 아울러 오랜 기간동안 효과적인 윤활이 가능하도록 한 부스터에 관한 것이다.

자동차가 대형화 및 고속화됨에 따라, 근래에는 브레이크 페달의 답력을 배가시켜 바퀴에 전달하므로써, 고속 주행중인 자동차나 중량이 큰 자동차를 적은 답력으로 확실히 제동시킬 수 있도록 한 부스터가 사용되고 있다.

이러한 부스터는 마스터 실린더 피스톤과는 별도로 파워 피스톤을 설치하고, 여기에 진공과 대기압과의 차압을 가하거나 압축 공기를 가하여 작동하는 힘을 증대시켜 큰 압력을 발생시키도록 되어 있으며, 일반적으로는 진공과 대기압과의 차압을 이용하는 진공식 부스터와, 압축 공기 압력을 이용하는 압축 공기식 부스터로 구분된다.

진공식 부스터는 흡기 매니폴드(가솔린 자동차) 또는 진공 펌프(디젤 자동차)에서 발생한 부압과 대기압과의 차압을 부스터내에 설치한 파워 피스톤에 작용시켜 브레이크에 큰 힘을 주도록 한 것으로, 이와 같은 진공식 부스터는 부스터를 마스터 실린더와 별도로 설치한 분리형과, 부스터가 마스터 실린더에 일체로 되어 있는 일체형이 있다.

도 1에는 종래 기술에 따른 일체형 부스터의 부분 상세도가 도시되어 있다.

부스터의 프론트 쉘(1)에는 도시하지 않은 마스터 실린더의 단부 플랜지가 삽입되는 플랜지 삽입부를 형성하도록 일정 깊이(A)로 딥 드로잉(deep drawing)된 내부 플랜지(1')가 구비되어 있으며, 내부 플랜지(1')에는 원형의 씨일 부재(3)의 홈부에 끼워져 씨일 부재(3)의 형상을 유지하도록 원형의 백 플레이트(2)가 설치되어 있고, 백 플레이트(2)의 전면에는 씨일 부재(3)가 설치되어 있다.

이와 같이 씨일 부재(3)가 백 플레이트(2)에 설치된 후에는 플랜지 삽입부(1')의 내부로 원형의 리테이너(4)가 압입 고정된다.

이에 따라, 씨일 부재(3)는 리테이너(4)와 백 플레이트(2)의 사이에 고정 설치된다.

백 플레이트(2)와 씨일 부재(3)에는 마스터 실린더 푸시 로드(5)가 관통 설치되는 로드공을 형성하도록 소정 직경의 내주면이 각각 형성되어 있으며, 마스터 실린더 푸시 로드(5)의 외주면에는 씨일 부재(3)의 립부와 마스터 실린더 푸시 로드(5)간의 마찰을 감소시키므로써 로드(5)의 내마모성을 향상시키기 위해 그리스 등의 윤활유가 도포되어 있다.

상기와 같이 구성된 종래의 부스터에 있어서, 프론트 쉘의 내부 플랜지는 마스터 실린더의 단부 플랜지가 결합될 수 있도록 일정한 깊이로 깊게 형성되어 있으므로, 내부 플랜지를 딥 드로잉 가공할 때 프론트 쉘의 두께가 감소되고, 이로 인해 프론트 쉘의 강도가 저하되는 문제점이 있었다.

그리고, 종래의 부스터는 씨일 고정 부재(백 플레이트와 리테이너)를 사용하여 씨일 부재를 고정해야 하므로 제조 원가가 상승되는 문제점이 있었다.

또한, 종래의 씨일 부재는 마스터 실린더 푸시 로드와 접촉되는 립부가 한개이므로 푸시 로드의 작동에 따라 푸시 로드에 편마모가 발생되며, 푸시 로드에 도포되어 있는 윤활유는 사용 시간이 경과될수록 그의 양이 감소되므로, 오랜 기간동안 마스터 실린더 푸시 로드를 효과적으로 윤활하지 못하는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 프론트 쉘의 제조 공정을 감소시킬 수 있도록 한 부스터를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명의 다른 목적은 씨일 고정 부재를 삭제할 수 있도록 한 부스터를 제공하는 것이다.

본 발명의 또다른 목적은 마스터 실린더 푸시 로드와 접촉되는 씨일 부재의 립부를 2부위로 하므로써 푸시 로드가 편마모되는 것을 방지함과 아울러, 마스터 실린더 푸시 로드를 오랜 사용 기간동안 효과적으로 윤활할 수 있도록 한 부스터를 제공하는 것이다.

도 1은 종래 기술에 따른 부스터의 부분 상세도.

도 2는 본 발명에 따른 부스터의 부분 상세도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

11 : 프론트 쉘 11' : 내부 플랜지

12 : 플라스틱 커버 12a : 외부 플랜지

12b : 플랜지 삽입부 12c : 내부 플랜지

13 : 제1 씨일 부재 13' : 그리스 저장 포켓

14 : O링 15 : 마스터 실린더 푸시 로드

16 : 립부

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 부스터는, 그 중심부에서 소정 형상으로 내측으로 절곡된 내부 플랜지를 구비하는 프론트 쉘과; 상기 프론트 쉘에 안착되는 외부 플랜지와, 마스터 실린더의 단부 플랜지가 삽입되는 플랜지 삽입부, 및 소정 형상으로 절곡된 내부 플랜지를 구비하는 플라스틱 커버와; 마스터 실린더 푸시 로드가 설치되는 로드공을 구비하며 상기 플라스틱 커버의 내부 플랜지에 고정 설치되는 제1 씨일 부재;를 포함하여서 이루어지며, 상기 제1 씨일 부재는 두 개의 립부를 구비하고, 제1 씨일 부재의 내주면에는 그리스 저장 포켓이 형성되는 것을 특징으로 한다.

이하, 도 2를 참조로 하여 본 발명에 따른 부스터의 바람직한 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

도시된 바와 같이, 프론트 쉘(11)은 일정 깊이(A')로 절곡된 내부 플랜지(11')를 구비하도록 그의 중심부에서 딥 드로잉 가공되어 있고, 프론트 쉘(11)에 설치되는 원형의 플라스틱 커버(12)는 프론트 쉘(11)에 안착되는 외부 플랜지(12a)와, 외부 플랜지(12a)에서 소정 각도로 절곡되어 형성되며 도시하지 않은 마스터 실린더의 단부 플랜지가 삽입되는 플랜지 삽입부(12b), 및 플랜지 삽입부(12b)의 단부에서 디귿자 형상으로 절곡된 내부 플랜지(12c)를 구비하도록 형성되어 있다.

플라스틱 커버(12)의 내부 플랜지(12c)에는 원형의 제1 씨일 부재(13)가 고정 설치되어 있고, 제1 씨일 부재(13)는 엔지니어링 플라스틱이나, 나일론, 혹은 페놀 수지 등의 사출물로 형성되어 있으며, 프론트 쉘(11)의 내부 플랜지(11')와 플라스틱 커버(12)의 플랜지 삽입부(12b) 사이에는 제2 씨일 부재로 작용하는 O링(14)이 개재되어 있다.

제1 씨일 부재(13)에는 마스터 실린더 푸시 로드(15)와 2부위에서 접촉되므로써 푸시 로드(15)의 편마모를 방지할 수 있도록 2개의 립부(16)가 구비되어 있으며, 제1 씨일 부재(13)의 중심부에 형성된 로드공에는 마스터 실린더 푸시 로드(15)가 관통 설치되어 있고, 로드공을 형성하는 제1 씨일 부재(13)의 내주면은 윤활유를 저장하기 위한 윤활유 저장 포켓(13')을 형성하도록 오목하게 형성되어 있다.

이와 같이 하면 프론트 쉘의 딥 드로잉 깊이를 깊게 가공하지 않아도 되므로 프론트 쉘의 제조 공정을 감소시킬 수 있고, 제1 씨일 부재의 내주면에 윤활유 저장 포켓이 형성되어 있으므로, 마스터 실린더 푸시 로드의 내마모성을 향상시킬 수 있게 된다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 부스터에 의하면, 마스터 실린더의 단부 플랜지가 삽입되는 플랜지 삽입부가 플라스틱 커버에 형성되어 있으므로, 프론트 쉘의 가공시 내부 플랜지의 딥 드로잉 깊이를 깊게 할 필요가 없게 되어, 프론트 쉘의 두께 감소로 인한 강도 저하를 방지할 수 있음과 아울러, 프론트 쉘의 제조 공정을 감소시킬 수 있다.

그리고, 제1 씨일 부재가 플라스틱 커버에 고정되므로 씨일 부재의 고정을 위한 고정 부재를 삭제할 수 있다.

또한, 제1 씨일 부재에 두 개의 립부가 구비되어 있으므로 마스터 실린더 푸시 로드의 편마모를 방지할 수 있고, 제1 씨일 부재의 내주면에 그리스 저장 포켓이 형성되어 있으므로, 오랜 기간동안 마스터 실린더 푸시 로드를 효과적으로 윤활할 수 있게 되어 상기 로드의 내마모성을 향상시킬 수 있게 된다.

Claims (6)

1. 그 중심부에서 소정 형상으로 내측으로 절곡된 내부 플랜지를 구비하는 프론트 쉘과;

   상기 프론트 쉘에 안착되는 외부 플랜지와, 마스터 실린더의 단부 플랜지가 삽입되는 내부 플랜지, 및 소정 형상으로 절곡된 내부 플랜지를 구비하는 플라스틱 커버와;

   마스터 실린더 푸시 로드가 설치되는 로드공을 구비하며 상기 플라스틱 커버의 내부 플랜지에 고정 설치되는 제1 씨일 부재;

   를 포함하여서 이루어지는 것을 특징으로 하는 부스터.
2. 제 1항에 있어서, 상기 프론트 쉘의 내부 플랜지와 상기 플라스틱 커버의 내부 플랜지 사이에 제2 씨일 부재가 개재되는 것을 특징으로 하는 부스터.
3. 제 2항에 있어서, 상기 제2 씨일 부재가 O링인 것을 특징으로 하는 부스터.
4. 제 1항에 있어서, 상기 제1 씨일 부재는 윤활유 저장 포켓을 구비하는 것을 특징으로 하는 부스터.
5. 제 4항에 있어서, 상기 윤활유 저장 포켓은 상기 제1 씨일 부재의 내주면에 형성되는 것을 특징으로 하는 부스터.
6. 제 1항에 있어서, 상기 제1 씨일 부재는 2개의 립부를 구비하는 것을 특징으로 하는 부스터.