KR19990058658A - 윈드 시일드 와이퍼의 구동 시스템 - Google Patents

윈드 시일드 와이퍼의 구동 시스템 Download PDF

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Abstract

본 발명은 윈드 시일드 와이퍼 구동 시스템에 관한 것으로, 입력되는 동작 제어 신호에 의하여 구동되는 모터의 일 방향 회전을 좌우 회전으로 변환하는 좌우 회전 변환기에 의하여 좌우 왕복 운동하는 윈드 시일드 와이퍼를 구비한 차량에 있어서, 상기 윈드 시일드 와이퍼(11)가 장착된 구동축(32)과, 상기 구동축(32)의 윈드 시일드 와이퍼(11)의 내측 외주에 장착되어 구동축(32)을 따라 회전하는 편심캠(34)과, 윈드 시일드 글라스(2)의 하부에 위치되는 자동차 패널의 중앙부에 상부는 윈드 시일드 글라스(2)의 곡률과 동일한 곡률로 형성되며 하부는 상기 편심캠(34)의 외주의 회전 반경과 동일한 궤적을 갖는 가이드 홀(36)과, 상기 구동축(32)이 상하 직선 운동하도록 볼 베어링(37에 의하여 안내홈(38)을 형성하는 상하 구속 수단(39) 및, 상기 구동축(32)의 도중에 위치되어 구동축(32)의 상하 위치 이동시의 충격을 완충하여 주는 완충 수단(40)과, 상기 완충 수단(40) 및 상하 구속 수단(39)의 하부에 일체로 장착된 플레이트와 차량 패널에 장착되는 다른 플레이트를 힌지로 결합하여 좌우 회전되는 좌우 회전 수단(41) 및, 이분 형성된 구동축(32)을 결합하는 유니버설 조인트(44)로 윈드 시일드 와이퍼 구동 시스템을 구성하여 윈드 시일드 와이퍼의 궤적이 윈드 시일드 글라스의 궤적과 일치하도록 함으로써, 윈드 시일드 와이퍼가 윈드 시일드 글라스의 대부분을 닦을 수 있도록 하는 것이다.

Description

윈드 시일드 와이퍼의 구동 시스템.(System to act windshield wiper)
본 발명은 차량의 윈드 시일드 와이퍼 구동 시스템에 관한 것으로, 특히 윈드 시일드 와이퍼의 쾌적이 상하/좌우로 유동되도록 함으로써, 윈드 시일드 와이퍼가 윈드 시일드 글라스의 대부분을 닦을 수 있도록 하는 윈드 시일드 와이퍼 구동 시스템에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 윈드 시일드 와이퍼는 프런트 윈드 시일드 및 리어 윈드 시일드에 장착되어 차량의 주행 중에 눈, 비, 짖은 안개 등 차량의 주행 장애 요인을 제거하여 운전자가 안전 운전을 행할 수 있도록 도와주는 장치로서, 동력을 발생하는 모터부, 동력을 전달하는 링크부 및, 윈드 시일드 글라스를 닦는 와이퍼 블레이드로 이루어져 있다.
도 1은 종래의 윈드 시일드 와이퍼를 나타내는 도면이다.
윈드 시일드 글라스(2)와 접촉하여 윈드 시일드 글라스(2)에 부착된 이 물질을 제거하는 고무 재의 와이퍼 블레이드(4)는 상기 와이퍼 블레이드(4)가 윈드 시일드 글라스(2)의 곡면에 맞도록 소정 곡률을 갖도록 형성된 와이퍼 아암(6)에 장착되어있다.
그리고, 상기한 와이퍼 아암(6)의 내주에는 스프링(도시하지 않음)이 장착되어 있어서 와이퍼 블레이드(4)가 윈드 시일드 글라스(2)의 곡면과 긴밀하게 접하도록 하며, 상기 와이퍼 아암(6)의 종단은 힌지축(8)으로 와이퍼 링크(10)의 요동 레버(14)와 결합된다.
이와 같이 구성된 복수개의 윈드 시일드 와이퍼(11)는 와이퍼 링크(10)에 의하여 동시에 소정 궤적을 가지고 연동되는데, 상기한 와이퍼 링크(10)는 모터(16)와 연결된 크랭크 레버(14)와 연결되어 운전자의 윈드 시일드 와이퍼(11) 구동 속도 변환에 따라 그 연동 속도가 제어된다.
한편, 상기 구성에서 와이퍼 링크(10)와 요동 레버(14)와, 크랭크 레버(14) 및 모터(16)는 차량의 카울 탑 커버(20)의 내주에 위치된다.
상기한 바와 같이 구성된 윈드 시일드 와이퍼(11)의 동작을 보다 상세하게 살펴보면, 상기한 윈드 시일드 와이퍼(11)는 윈드 시일드 와이퍼(11)의 구동이 어떠한 장애 요소에도 구애받지 않도록 하기 위하여, 즉 차량의 바디(19)상부에 와이퍼 블레이드(4)의 종단이 접촉되어 구동의 열화가 발생되지 않도록 하기 위하여 소정 길이로 고정 성형된 와이퍼 아암(6)에 와이퍼 블레이드(4)가 장착되어 있어서, 윈드 시일드 와이퍼(11)가 윈드 시일드 글라스(2)를 닦는 궤적이 제한되어, 윈드 시일드 글라스(2)의 소정 부분의 이 물질만 제거되므로, 운전자의 시야가 제한되어 안전 운전이 방해되는 문제가 있었다.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 감안하여 안출된 것으로서, 윈드 시일드 와이퍼의 쾌적이 상하/좌우로 유동되도록 함으로써, 윈드 시일드 와이퍼가 윈드 시일드의 대부분을 닦을 수 있도록 하는 윈드 시일드 와이퍼를 제공하는 데 그 목적이 있다.
도 1은 일반적인 윈드 시일드 와이퍼의 구조를 나타내는 분리 사시도.
도 2a는 본 발명에 따른 윈드 시일드 와이퍼 구동 시스템을 나타내는 도면.
도 2b는 도 2a의 상하 구속 장치를 나타내는 사시도.
도 2c는 도 2a의 완충 수단을 나타내는 단면도.
도 2d는 윈드 시일드 와이퍼의 궤적을 나타내는 도면.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
11 : 윈드 시일드 와이퍼 32 : 구동축
34 : 편심캠 36 : 가이드 홀
39 : 상하 구속 수단 40 : 완충 수단
60 : 스프링
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징은, 입력되는 동작 제어 신호에 의하여 구동되는 모터의 일 방향 회전을 좌우 회전으로 변환하는 좌우 회전 변환기에 의하여 좌우 왕복 운동하는 윈드 시일드 와이퍼를 구비한 차량에 있어서, 상기 윈드 시일드 와이퍼(11)가 장착된 구동축(32)과, 상기 구동축(32)의 윈드 시일드 와이퍼(11)의 내측 외주에 장착되어 구동축(32)을 따라 회전하는 편심캠(34)과, 윈드 시일드 글라스(2)의 하부에 위치되는 자동차 패널의 중앙부에 상부는 윈드 시일드 글라스(2)의 곡률과 동일한 곡률로 형성되며 하부는 상기 편심캠(34)의 외주의 회전 반경과 동일한 궤적을 갖는 가이드 홀(36)과, 상기 구동축(32)이 상하 직선 운동하도록 볼 베어링(37)에 의하여 안내홈(38)을 형성하는 상하 구속 수단(39) 및, 상기 구동축(32)의 도중에 위치되어 구동축(32)의 상하 위치 이동시의 충격을 완충하여 주는 완충 수단(40)과, 상기 완충 수단(40) 및 상하 구속 수단(39)의 하부에 일체로 장착된 플레이트와 차량 패널에 장착되는 다른 플레이트를 힌지로 결합하여 좌우 회전되는 좌우 회전 수단(41) 및, 이분 형성된 구동축(32)을 결합하는 유니버설 조인트(44)으로 윈드 시일드 와이퍼 구동 시스템을 구성하여 윈드 시일드 와이퍼의 궤적이 윈드 시일드 글라스의 궤적과 일치하도록 하는 데 있다.
이하, 본 발명의 실시 예를 첨부도면에 의거 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다. 본 발명의 실시 예에서 도 1과 동일한 부분의 부호는 설명의 중복을 피하고자 동일 부호로 나타낸다.
도 2a는 본 발명에 따른 윈드 시일드 와이퍼 구동 시스템을 나타내는 도면이고, 도 2b는 도 2a의 상하 구속 장치를 나타내는 사시도이고, 도 2c는 도 2a의 완충 수단을 나타내는 단면도이고, 도 2d는 윈드 시일드 와이퍼의 궤적을 나타내는 도면이다. 하기에서 상기 다수의 도면을 동시에 참조하여 본 발명의 실시 예를 설명한다.
윈드 시일드 와이퍼 구동 시스템은 윈드 시일드 와이퍼(11)가 장착된 구동축(32)과, 상기 구동축(32)의 윈드 시일드 와이퍼(11)의 내측 외주에 장착되어 구동축(32)을 따라 회전하는 편심캠(34)과, 윈드 시일드 글라스(2)의 하부에 위치되는 자동차 패널의 중앙부에 상부는 윈드 시일드 글라스(2)의 곡률과 동일한 곡률로 형성되며 하부는 상기 편심캠(34)의 외주의 회전 반경과 동일한 궤적을 갖는 가이드 홀(36)과, 상기 구동축(32)이 상하로 직선 운동할 수 있도록 상하 수직의 안내홈(38)을 형성하는 볼 베어링(37)에 의하여 구동축(32)을 구속하는 상하 구속 수단(39)과, 상기 구동축(32)의 도중에 장착되어 구동축(32)의 상하 위치 이동시의 충격을 완충하여 주는 완충 수단(40)과, 상기 완충 수단(40) 및 상하 구속 수단(39)의 하부에 일체로 장착되어 편심캠(34)이 가이드 홀(36)을 따라 회전할 경우 상기 완충 수단(40) 및 상하 구속 수단(39)을 동시에 일정각도록 회전시켜 윈드 시일드 와이퍼(11)의 궤적을 윈드 시일드 글라스(2)의 모서리 부분까지 확대하여 주기 위하여 복수개의 플레이트를 힌지로 결합하여 차량 패널에 장착되는 좌우 회전 수단(41)과, 상기 좌우 회전 수단(41)의 회전에 따라 구동축(32)이 좌우로 위치 이동할 수 있도록 이분 형성된 구동축(32)을 결합하는 유니버설 조인트(44)와, 입력되는 동작 제어 신호에 의하여 동작되어 구동축(32)을 회전시키는 구동 모터(18)와, 상기 구동축(32)으로 전달되는 구동 모터(18)의 일 방향 회전을 좌우 회전으로 변환하는 좌우 회전 변환기(42)로 구성된다.
또한, 상기 편심캠(34)의 노우즈의 외주에는 볼베어링(44)이 형성되어 있어서, 가이드 홀(36)과 편심캠(34)의 마찰력이 대폭 감소되므로, 마찰에 의한 성능 열화를 방지할 수 있게 되는 것이다.
그리고, 상기 완충 수단(40)은 구동축(32)이 삽입되는 삽입공(48)을 형성하는 미끄럼 베어링(50)과, 상기 미끄럼 베어링(50)의 일측단에 일체로 형성되어 하향 종단부에 플랜지(52)가 돌출 형성된 원통형의 제 1 걸림 부재(54)와, 차량의 패널 소정 개소에 장착 고정되어 상기 제 1 걸림 부재(54)의 상측 이동을 제한하는 다른 플랜지(56)가 상측 종단에 내향으로 돌출 형성된 원통형의 제 2 걸림 부재(58)와, 상기 제 1 걸림 부재 (54)및 제 2 걸림 부재(58)의 내주에 위치되는 스프링(60)으로 구성되어, 구동축(32)의 상하 위치 이동시에 발생되는 충격을 상기 스프링(60)의 탄성력에 의하여 완충하여 준다.
상기한 바와 같이 구성된 윈드 시일드 와이퍼 구동 시스템의 동작을 하기에서 보다 상세하게 설명한다.
운전자가 차량 내부에 장착된 윈드 시일드 와이퍼 동작 스위치(동작시키지 않음)를 온 시키면, 동작 전압 발생부에서 모터의 구동 전압이 발생되어 모터(18)가 구동하게 되어 구동축(32)이 일 방향으로 회전하게 되고, 상기 윈드 시일드 와이퍼(11)는 일정 주기로 좌우 왕복 운동을 하여야 하므로 모터(18)에 의하여 일 방향으로 회전하는 구동축(32)은 좌우 회전 변환기(42)에 의해서 일정 주기로 좌우 왕복운동을 하게 된다.
상기한 바와 같이 좌우 회전 변환기(42)에 의하여 좌우 회전하는 구동축(32)에 의하여 편심캠(34)은 좌우 회전하게 되고, 이를 보다 상세하게 살펴보면 구동축(32)이 회전함에 따라 편심캠(34)은 노우즈가 좌측에서 우측으로 가이드 홀(36)과 접하면서 회전하게 되고, 이때, 상기한 가이드 홀(36)의 형상에 의하여 편심캠(34)에 결합된 구동축(32)은 상하로 위치 이동을 하게 되는데, 상기한 상하 이동시에 구동축(32)은 상하 구속 수단(39)에 의하여 흔들리는 것이 방지된다.
또한, 상기한 구동축(32)의 상하 이동시에 발생되는 충격은 완충 수단(40)의 내부에 위치되는 스프링(60)에 의하여 흡수되므로 편심캠(34)의 노우즈는 가이드 홀(36)과 접하면서 회전하게 된다.
그리고, 상기한 편심캠(34)이 가이드 홀(36)의 모서리 부분을 이동할 때는 좌우 회전 수단(41) 및 유니버설 조인트(44)에 의하여 결합된 구동축(32)이 좌우로 소정각도 위치 이동되므로, 윈드 시일드 와이퍼(11)는 윈드 시일드 글라스(2)의 궤적과 동일한 궤적으로 좌우 왕복운동 하게 되는 것이다.
따라서, 윈드 시일드 와이퍼(11)는 편심캠(34)과 가이드 홀(36) 및 이를 구동하는 구동 수단에 의하여 윈드 시일드 글라스(2)의 궤적과 동일한 궤적으로 좌우 왕복운동을 할 수 있게 되는 것이다.
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명에 의하면 윈드 시일드 와이퍼는 편심캠과 가이드 홀 및 이를 구동하는 구동 수단에 의하여 윈드 시일드 글라스의 궤적과 동일한 궤적으로 좌우 왕복운동을 하게 되는 것이므로, 우천시에 주행할 경우 윈드 시일드 와이퍼가 윈드 시일드 글라스의 대부분을 닦게 되어 운전자의 시계가 확보되는 효과가 있다.

Claims (3)

  1. 입력되는 동작 제어 신호에 의하여 구동되는 모터의 일 방향 회전을 좌우 회전으로 변환하는 좌우 회전 변환기에 의하여 좌우 왕복 운동하는 윈드 시일드 와이퍼를 구비한 차량에 있어서,
    상기 윈드 시일드 와이퍼(11)가 장착된 구동축(32)과;
    상기 구동축(32)의 윈드 시일드 와이퍼(11)의 내측 외주에 장착되어 구동축(32)을 따라 회전하는 편심캠(34)과;
    윈드 시일드 글라스(2)의 하부에 위치되는 자동차 패널의 중앙부에 상부는 윈드 시일드 글라스(2)의 곡률과 동일한 곡률로 형성되며 하부는 상기 편심캠(34)의 외주의 회전 반경과 동일한 궤적을 갖는 가이드 홀(36)과;
    상기 구동축(32)이 상하 직선 운동하도록 볼 베어링(37)에 의하여 안내홈(38)을 형성하는 상하 구속 수단(39)과;
    상기 구동축(32)의 도중에 위치되어 구동축(32)의 상하 위치 이동시의 충격을 완충하여 주는 완충 수단(40) 과;
    상기 완충 수단(40) 및 상하 구속 수단(39)의 하부에 일체로 장착된 플레이트와 차량 패널에 장착되는 다른 플레이트를 힌지로 결합하여 좌우 회전되는 좌우 회전 수단(41) 및;
    이분 형성된 구동축(32)을 결합하는 유니버설 조인트(44)로 구성되는 것을 특징으로 하는 윈드 시일드 와이퍼 구동 시스템.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 편심캠(34)의 노이즈의 외주에는 볼베어링(46)이 형성되는 것을 특징으로 하는 윈드 시일드 와이퍼 구동 시스템.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 완충 수단(40)은 구동축(32)이 삽입되는 삽입공(48)을 형성하는 미끄럼 베어링(50)과, 상기 미끄럼 베어링(50)의 일측단에 일체로 형성되어 하향 종단부에 플랜지(52)가 돌출 형성된 원통형의 제 1 걸림 부재(54)와, 차량의 패널 소정 개소에 장착 고정되어 상기 제 1 걸림 부재(54)의 상측 이동을 제한하는 다른 플랜지(56)가 상측 종단에 내향으로 돌출 형성된 원통형의 제 2 걸림 부재(58)와, 상기 제 1 걸림 부재 (54)및 제 2 걸림 부재(58)의 내주에 위치되는 스프링(60)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 윈드 시일드 와이퍼 구동 시스템.
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