KR19990057955A - 차량의 절첩식 프런트 시트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 프런트 시트의 시트백을 상,하부로 분리 구성한 다음 시트백 상부를 후방으로 절첩할 수 있도록 한 절첩식 프런트 시트에 관한 것으로, 시트쿠션(1)과 시트백(2)으로 구성되며, 상기 시트백 내부에는 상단부터 하단에 이르기까지 길게 일체형으로 구성되는 골격에 다수개의 "S"자형 쿠션스프링을 설치하며, 또한 상기 시트백의 상단에는 높이조절이 가능하도록 헤드 레스트를 결착하여서 된 프런트 시트구조에 있어서, 상기 시트백(2) 내부의 후레임을 상부 후레임(21a)과 하부 후레임(21b)으로 분리구성한 다음 상기 상,하부 후레임에 통상의 쿠션재와 커버를 씌워서 분할 구성한 상,하부 시트백(2a)(2b)과, 상기 상,하부 시트백의 양측에 설치되어 상부 시트백(2b)을 후방으로 절첩가능하게 하는 회전 및 고정 링크 브라켓(8a)(8b)과, 상기 하부 시트백의 하부 후레임(21b) 상단 수곳에 고정설치되는 래치 브라켓(24) 각각에 록킹요홈(24a)이 형성된 채 회동가능하게 결합된 메인래치(25)와, 상기 메인래치의 잠김상태 및 해제상태를 보조하는 서브래치(26)가 형성되어 있는 수개의 래치 어셈블리(23)와, 상기 래치 어셈블리 각각의 대응위치에 설치되며, 상부 후레임(21a)의 하단에 고정설치되는 수개의 스트라이커(22)와, 상기 래치 어셈블리 각각의 서브래치에 돌설된 돌봉(29)에 일단이 고정되는 수개의 와이어 케이블(31)로 구성되는 케이블 어셈블리(3) 및 상기 하부 시트백(2b) 일측 하단에 돌출되는 노브(41)를 가지며, 상기 수개의 와이어 케이블 각각의 타단이 연결되어 상기 케이블 어셈블리(3)를 작동시켜 서브래치(26)를 해제작동시키는 작동레버(4)를 구비하여서 시트백의 상단부를 절첩할 수 있도록 하므로 전방시야를 확보할 수 있는 것을 특징으로 하는 것이다.

Description

차량의 절첩식 프런트 시트

본 발명은 차량의 프런트 시트의 시트백을 상,하부로 분리 구성한 다음 시트백 상부를 후방으로 절첩할 수 있도록 한 절첩식 프런트 시트에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 프런트 시트는 시트백이 탑승자의 어깨부위와 일치하는 높이를 갖도록 제작되며, 상기 시트백 상단에 머리를 받쳐 줄 수 있는 헤드 레스트가 높이조절이 가능하게 설치되어 있다.

상기와 같은 종래의 프런트 시트구조는 시트백이 비교적 높게 설치되어 있고 또 헤드 레스트가 설치되어 있기 때문에 그 뒷좌석에 앉아 있는 탑승객의 전방시야를 가리게 되는 불편이 있었으며, 전방시야를 확보하기 위해 프런트 시트의 시트백상단에 설치된 헤드 레스트를 분리,제거하더라도 높게 설치된 시트백의 상단이 전방시야가 가리게 되므로 탁 트인 전방시야의 확보가 어렵게 되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 감안하여 창출한 것으로, 프런트 시트의 시트백 자체를 절첩식으로 구성하여 프런트 시트를 사용할 때에는 시트백이 탑승객의 어깨높이까지 높게 조정하고, 프런트 시트에 탑승객이 없을 때에는 시트백의 상단부를 절첩하여 그 뒷좌석에 탑승한 탑승객에게 탁 트인 전방시야를 제공할 수 있도록 하는데 목적을 두고 발명한 것이다.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 수단으로서,

시트쿠션과 시트백으로 구성되며, 상기 시트백 내부에는 상단부터 하단에 이르기까지 길게 일체형으로 구성되는 골격에 다수개의 "S"자형 쿠션스프링을 설치하며, 또한 상기 시트백의 상단에는 높이조절이 가능하도록 헤드 레스트를 결착하여서 된 프런트 시트구조에 있어서,

상기 시트백 내부의 후레임을 상부 후레임과 하부 후레임으로 분리구성한 다음 상기 상,하부 후레임에 통상의 쿠션재와 커버를 씌워서 분할 구성한 상,하부 시트백과;

상기 상,하부 시트백의 양측에 설치되어 상부 시트백을 후방으로 절첩가능하게 하는 고정 및 회전 링크 브라켓과;

상기 하부 시트백의 하부 후레임 상단 수곳에 고정설치되는 래치 브라켓 각각에 록킹요홈이 형성된 채 회동가능하게 결합된 메인 래치와, 상기 메인래치의 잠김상태 및 해제상태를 보조하는 서브래치가 형성되어 있는 수개의 래치 어셈블리와;

상기 래치 어셈블리 각각의 대응위치에 설치되며, 상부 후레임의 하단에 고정설치되는 수개의 스트라이커와;

상기 래치 어셈블리 각각의 서브래치에 돌설된 돌봉에 일단이 고정되는 수개의 와이어 케이블로 구성되는 케이블 어셈블리와; 및

상기 하부 시트백 일측 하단에 돌출되는 노브를 가지며, 상기 수개의 와이어 케이블 각각의 타단이 연결되어 상기 케이블 어셈블리를 작동시켜 서브래치를 해제작동시키는 작동레버;

를 구비하여서 된 것을 특징으로 하는 것이며,

또한 상기 상부 시트백의 절첩부위에는 수개의 스트라이커가 돌출되며, 상기 하부 시트백의 절첩부위에는 상기한 스트라이커들이 래치 어셈블리에 록킹될 수 있도록 수개의 진입구멍을 형성한 것을 다른 특징으로 하는 것이며, 또 상기 작동레바는 상부 시트백을 절첩하고자 할 때에만 케이블 어셈블리를 작동시킬 수 있도록 스프링으로 탄력설치한 것을 또다른 특징으로 하는 것이다.

도 1은 본 발명의 실시예의 프런트 시트 사시도.

도 2는 본 발명의 프런트 시트의 시트백 상단을 절첩시킨 사용상태 측면도.

도 3 및 도 4는 본 발명의 요부 설치상태를 나타내기 위한 시트백의 골격

구조도로서, 래치 어셈블리를 작동시키는 작동레바의 작동상태도.

도 5 및 도 6은 본 발명의 래치 어셈블리의 작동상태도.

도 7은 종래 프런트 시트를 보인 일부 분리 사시도.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 시트쿠션 2 : 시트백

2a,2b : 상,하부 시트백 3 : 케이블 어셈블리

4 : 작동레바 5 : 마운팅 브라켓

6 : 인장스프링 7 : 진입구멍

8a,8b : 회전 및 고정 링크 브라켓 9 : 돌봉

11 : 각도조절장치 21a,21b : 상,하부 후레임

22 : 스트라이커 23 : 래치 어셈블리

24 : 래치 브라켓 25 : 메인래치

26 : 서브래치 27a,27b : 힌지

28a,28b : 리턴스프링 29 : 돌봉

31 : 와이어 케이블 41 : 노브

51 : 힌지 100 : 프런트 시트

본 발명의 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 실시예의 프런트 시트 사시도이며, 도 2는 본 발명의 프런트 시트의 시트백 상단을 절첩시킨 사용상태 측면도이고, 도 3 및 도 4는 본 발명의 요부 설치상태를 나타내기 위한 시트백의 골격 구조도로서 래치 어셈블리를 작동시키는 작동레바의 작동상태도이며, 도 5 및 도 6은 본 발명의 래치 어셈블리의 작동상태도를 도시한 것으로,

도면부호 1은 프런트 시트를 나타내는 것으로, 상기 프런트 시트(100)는 시트쿠션(1)과 시트백(2)으로 구성되며, 상기 시트백(2)은 각도조절장치(11)에 의하여 기립 및 경사각도를 조정할 수 있도록 구성되어 있는데, 이러한 구성은 기존의 구성과 동일하므로 본 발명에서는 그에 대한 구성상태 및 작동설명에 대하여서는 생략한다.

상기 시트백(2)은 상부 시트백(2a)과 하부 시트백(2b)으로 분할 구성되어 상부 시트백(2a)을 후방으로 절첩가능하게 구성한 것이 본 발명의 특징적인 구성인 바, 이에 대하여서 설명한다.

상기와 같이 분할 구성된 상,하부 시트백(2a)(2b) 각각의 내부에는 역시 분리된 상,하부 후레임(21a)(21b)가 설치되어 있는데, 상기 상부 후레임(21a) 하단 수곳에는 스트라이커(striker : 22)가 하향으로 돌출되게 고정되어 있으며, 상기 하부 후레임(21b) 상단 수곳에는 상기한 스트라이커(22)들을 수용하는 래치 어셈블리(latch assembly : 23)가 고정상태로 설치되어 있다.

상기 래치 어셈블리(23) 각각은 하부 후레임(21b)에 보울트 또는 리벳 등으로 고정되며, 상기 스트라이커(22)의 진입을 허용하는 요홈(24a)이 형성된 래치 브라켓(24)과 상기 스트라이커(22)를 수용하는 록킹홈(25a)이 있는 메인래치(main latch : 25)와 상기 메인래치(25)의 잠긴상태와 해제상태를 보조하는 서브래치(serve latch : 26)로 구성되어 있다.

상기 메인래치(25)는 힌지(27a)에 의해 회동가능하게 부착되어 있으며, 또한 상기 힌지(27)에 탄력설치된 리턴스프링(28a)의 회전단은 래치 브라켓(24)에 형성된 장공(24b)을 통해 메인래치(25)에 연결되어 상기한 메인래치(25)가 힌지(27a)을 기점으로하여 탄력적으로 회동하여 록킹홈(24a)가 항시 개구된 상태를 유지하고 있도록 하며, 또 상기 서브래치(26) 역시 힌지(27b)을 기점으로 탄력회동할 수 있도록 리턴스프링(28b)이 설치되어 있다.

그리고 상기 서브래치(26)의 일측에는 돌봉(29)을 돌출시켜 후술하는 케이블 어셈블리(3)를 구성하는 수개의 와이어 케이블(31) 각각의 일단을 연결할 수 있도록 하였다.

즉, 상기 케이블 어셈블리(3)는 수개의 와이어 케이블(31)로 구성되며, 상기한 와이어 케이블(31) 각각의 일단들은 상기 서브래치(26)에서 돌출된 돌봉(29)에 연결되며, 그 타단들은 하부 후레임(21b) 일측 하단에 설치되는 작동레바(4)의 검림홈(41)에 연결되는 것이다.

상기 작동레바(4)의 일단은 하부 후레임(21b) 일측 하단에 고정된 마운팅 브라켓(5)에 힌지(51)로서 회동가능하게 부착되며, 그 타단은 하부 시트백(2b) 일측으로 돌출되어 노브(41)가 결합된다.

그리고 상기 작동레바(4)는 마운팅 브라켓(5)에 고정되는 인장스프링(6)이 연결되어 비작동시에는 항시 인장스프링(6)의 탄성복원력에 의하여 하향으로 회전된 상태를 유지하고 있도록 하므로서 케이블 어셈블리(3)를 구성하는 각 와이어 케이블(31)들을 자유롭게 놓아주고 있도록 한다.

한편, 상기 상부 시트백(2a) 하단에는 상기한 래치 어셈블리(23)들과 대응한 위치에 설치되는 수개의 스트라이커(22)들은 도 2에서 보듯이 절첩단에서 돌출되어 있으며, 또한 상기 하부 시트백(2b) 상단에는 상기한 스트라이커(22)들이 진입할 수 있는 진입구멍(7)들이 형성되어 있다

상기와 같이 상,하부로 분할된 상,하부 시트백(2a)(2b) 양측에는 회전 링크 브라켓(8a)과 고정 링크 브라켓(8b)에 의하여 절첩가능하게 설치되는데, 상기 회전 링크 브라켓(8a)의 상단은 상부 후레임(21a)에 핀축으로 고정되며, 고정 링크 브라켓(8b)의 하단이 하부 후레임(21b)에 핀축으로 고정되는데, 상기한 회전 링크 브라켓(8a)의 하단과 고정 링크 브라켓(8b)의 상단은 힌지(8c)로 결합되어 상부 시트백(2a)을 후방으로 절첩할 수 있도록 하였다.

상기의 실시예에서 하부 시트백(2b)에 설치되는 수개의 래치 어셈블리(23)들 중 양측에 있는 것은 하부 후레임(21b)과 같은 방향으로 설치되고, 중간부분의 것은 그 양측의 것과는 직각을 이루도록 설치하며, 또 상부 시트백(2a)의 스트라이커(22)들 중 중간부분에 있는 것은 상부 후레임(21a) 하단부와 같은 방향을 이루도록 고정시키며 양측의 것들은 직각을 이루는 방향으로 설치되는데, 이같은 구성은 상부 시트백(2a)의 기립결합시 전후좌우로 유동하는 것을 방지하기 위한 바람직한 구성이므로 채택한 것이다.

이와같은 구성원리로 된 본 발명의 작용을 설명한다.

먼저 프런트 시트(100)를 도 1과 같이 상,하부 시트백(2a)(2b)을 결합시킨 상태로하여 사용하다가 프런트 시트(100)에 탑승객이 없을 때 뒷좌석에 탑승한 탑승객이 전방시야를 확보하고자 할 때에는 하부 시트백(2b)의 일측 하단에 돌출된 작동레바(4)의 노브(41)를 상측으로 당겨 올리면 작동레바(4)는 힌지(51)를 기점으로하여 상향으로 회전하면서 케이블 어셈블리(3)를 구성하고 있는 수개의 와이어 케이블(31)들을 당기게 되며, 이같이 당김작동을 전달받은 와이어 케이블(31)들은 래치 어셈블리(23)의 서브래치(26)의 돌봉(29)을 하향으로 잡아당기게 되므로서 상기한 서브래치(26)는 힌지(27b)를 기점으로하여 도면상 반시계방향으로 회전하면서 메인래치(25)를 위로 들어올리는 작동을 하게 되며, 이와 동시에 리턴스프링(28a)의 탄성복원력에 의해 메인래치(25)는 도면상 시계방향으로 회전하게 되어 록킹홈(25a)가 상향으로 개방된 상태가 된다.

상기와 같이 메인래치(25)의 록킹홈(25a)가 개방된 상태가 되면 스트라이커(22)가 록킹홈(25a)에서 이완될 수 있는 상태가 되므로서 탑승자는 손을 이용하여 상부 시트백(2a)을 후방으로 회전시키는데, 이때에는 상부 시트백(2a)의 양측에 있는 회전 링크 브라켓(8a)의 도움으로 상부 시트백(2a)이 후방으로 완전히 꺽인 상태로 절첩되어(도 2 참조) 프런트 시트(100)의 시트백(3) 자체는 높이가 낮아져 뒷좌석에 탑승한 탑승자는 전방시야를 확보할 수 있게 된다.

그리고 상기와 같이 시트백(3)의 절첩된 상부 시트백(2a)을 기립고정시키고자 할 경우에는 탑승자가 손을 이용하여 상부 시트백(2a)을 상향으로 회전시켜주게되면 절첩단에서 돌출되어 있던 수개의 스트라이커(22)들은 진입구멍(7)을 통해 삽입되면서 래치 어셈블리(23)에 결합되는데, 이때에는 절첩시와는 반대로 스트라이커(22)가 개방된 록킹홈(25a)으로 삽입되면서 메인래치(25)를 누르게 되며, 이같은 스트라이커(22)의 누름압력에 메인래치(25)는 힌지(28a)을 기점으로하여 반시계방향으로 회전하면서 서브래치(26)의 하단 돌출부를 누르게 된다. 따라서 서브래치(26) 역시 힌지(28b)를 기점으로하여 시계방향으로 회전하게 됨과 동시 메인래치(25)의 록킹홈(25a)이 스트라이커(22)를 수용한채 잠김상태로 되면 서브래치(26)의 상단 돌출부가 메인래치(25)의 하단부를 누르고 있게 되므로서 메인래치(25)는 잠긴상태가 되는 것이다.

한편, 상기와 같이 메인래치(25)를 잠김상태로 유지시키는 서브래치(26)의 돌봉(29)에 연결된 와이어 케이블(31)들이 서브래치(26)의 해제방향으로의 회전을 막고 있는 상태이므로 래치 어셈블리(23)의 잠김상태는 그대로 유지되는 것이며, 이같은 작용은 마운팅 브라켓(5)에 탄력설치된 인장스프링(6)이 작동레바(4)를 탄력적으로 잡아당기고 있으므로서 가능한 상태가 된다. 따라서 탑승자가 인위적으로 작동레바(4)의 노브(41)를 위로 잡아당기기 전에는 상부 시트백(2a)는 지속적이고도 견고한 상태로 기립고정되어 있게 되어 기존의 시트백과 동일한 기능을 발휘하게 되는 것이다.

상기와 같은 본 발명에 의하면 프런트 시트의 시트백을 상,하부로 분할 구성한 다음 그 분할된 상부 시트백을 기립상태로 사용하다가 앞좌석에는 탑승자가 없고 뒷좌석에만 탑승자가 있을 경우 그 뒷좌석에 탑승한 탑승자가 전방시야를 확보하고자 할 때에는 시트백의 상단부를 후방으로 절첩하므로서 탁 트인 전방시야를 확보할 수 있도록 하는 새로운 효과를 가져다 주는 발명인 것이다.

Claims (3)

1. 시트쿠션(1)과 시트백(2)으로 구성되며, 상기 시트백 내부에는 상단부터 하단에 이르기까지 길게 일체형으로 구성되는 골격에 다수개의 "S"자형 쿠션스프링을 설치하며, 또한 상기 시트백의 상단에는 높이조절이 가능하도록 헤드 레스트를 결착하여서 된 프런트 시트구조에 있어서,

   상기 시트백(2) 내부의 후레임을 상부 후레임(21a)과 하부 후레임(21b)으로 분리구성한 다음 상기 상,하부 후레임에 통상의 쿠션재와 커버를 씌워서 분할 구성한 상,하부 시트백(2a)(2b)과;

   상기 상,하부 시크백의 양측에 설치되어 상부 시트백(2a)을 후방으로 절첩가능하게 하는 회전 및 고정 링크 브라켓(8a)(8b)과;

   상기 하부 시트백의 하부 후레임(21b) 상단 수곳에 고정설치되는 래치 브라켓(24) 각각에 록킹요홈(24a)이 형성된 채 회동가능하게 결합된 메인래치(25)와, 상기 메인래치의 잠김상태 및 해제상태를 보조하는 서브래치(26)가 형성되어 있는 수개의 래치 어셈블리(23)와;

   상기 래치 어셈블리 각각의 대응위치에 설치되며, 상부 후레임(21a)의 하단에 고정설치되는 수개의 스트라이커(22)와;

   상기 래치 어셈블리(23) 각각의 서브래치에 돌설된 돌봉(29)에 일단이 고정되는 수개의 와이어 케이블(31)로 구성되는 케이블 어셈블리(3)와; 및

   상기 하부 시트백 일측 하단에 돌출되는 노브(41)를 가지며, 상기 수개의 와이어 케이블(31) 각각의 타단이 연결되어 상기 케이블 어셈블리(3)를 작동시켜 서브래치(26)를 해제작동시키는 작동레버(4);

   를 구비하여서 된 것을 특징으로 하는 차량의 절첩식 프런트 시트.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 상부 시트백(2a)의 절첩부위에는 수개의 스트라이커(22)가 돌출되며, 상기 하부 시트백(2b)의 절첩부위에는 상기한 스트라이커들이 래치 어셈블리(23)에 록킹될 수 있도록 수개의 진입구멍(7)을 형성한 것을 특징으로 하는 차량의 절첩식 프런트 시트.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 작동레바(4)는 상부 시트백(2a)을 절첩하고자 할 때에만 케이블 어셈블리(3)를 작동시킬 수 있도록 인장스프링(6)으로 탄력설치한 것을 특징으로 하는 차량의 절첩식 프런트 시트.