KR19990053478A - 자동차 엔진 냉각수 누수 감지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 엔진 냉각수 누수 감지장치에관한 것으로서, 종래에는 엔진에서 써모 스테이트 하우징을 분리하여 써모 스테이트를 제거한 후, 흡기매니폴드를 분리하여 냉각수 누수 검사를 하여야 하기 때문에 냉각수 누수 검사를 하였기 때문에 여가 번거롭고 불편하다는 것과, 써모 스테이트 하우징을 분리할 때에 오일링이 손상되고 또, 다시 재조립시 엔진의 부품이 손상되는 경우가 있는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 엔진을 순환한 냉각수를 공냉시키는 별도의 라디에이터(111)의 아랫쪽에 양측으로 지지대(112,112')를 형성하고 한쪽 측면에는 출력호스(114)와 다른쪽 측면에는 귀환호스(115)를 형성하는 라디에이터부(110)와; 그리고이 라디에이터부(110)와 호스(122)로 연결되고 냉각수를 저장할 수 있는 내부공간을 가지는 통(121)에 상기 라디에이터부(110)와 호스(122)로 연결되어 있으며, 아랫쪽에 이를 지지하는 지지부(124)를 형성하는 서어지부(120)로 구성되는 것을 특징으로하여, 자동차의 엔진을 분해하지않고 엔진의 각 시일된 부위에서 냉각수가 누수되고 있는 가를 감지할 수 있게 하여 그 작업을 더욱 용이하고 간편하게 하며 또한 작업성을 월등히 향상시키는 매우 유용한 발명이다.

Description

자동차 엔진 냉각수 누수 감지장치

본 발명은 자동차 엔진 냉각수 누수 감지장치 에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 엔진을 분해하지않고 엔진의 각 시일된 부위에서 냉각수가 누수되고 있는 가를 감지할 수 있게 하여 그 작업을 더욱 용이하고 간편하게 하며 또한 작업성을 월등히 향상시키는 자동차 엔진 냉각수 누수 감지장치에 관한 것이다.

일반적으로 내연기관을 장착하고 있는 자동차등에서는, 엔진이 가동함에 따라 연소가스에서 발생하는 열이 실린더 헤드와 피스톤, 밸브등으로 전도되게 되고, 이러한 부품들의 온도가 과도하게 높아지게 되면 부품의 재료 강도가 저하되게 되어 고장의 원인이 되거나 수명이 단축되게 되며, 연소상태도 나빠져서 노킹이나 조기점화가 발생하게 되어, 그 결과 엔진의 출력이 저하되게 된다.

또한 냉각이 불완전하게 이루어진 경우에는 실린더벽의 유막이 끊어지는 등의 윤활기능이 저하되게 되고, 오일이 변질되어 이상마모를 일으키게 될뿐 만 아니라 피스톤이 실린더 벽에 눌어붙는 등의 고장이 발생하게 된다.

따라서, 내연기관은 상기한 폭발열로 인한 폐단을 최소화 하기위하여 반드시 냉각수단을 구비하고 있으며, 이는 오토바이 엔진과 같이 소형인 경우에는 공냉식으로도 충분하지만, 자동차이상에서 사용하는 엔진에서는 거의 대부분 수냉식을 사용하고 있다.

이러한 수냉식 엔진에서는 그 냉매로서 통상 물 또는 물에 적당한 약품을 섞은 물질을 사용하고 있는 바, 이러한 냉각수가 엔진의 실린더 블록과 실린더 헤드에 마련된 워터 재킷(water jacket)안을 순환하여 냉각 작용을 하도록 되어 있다.

그런데, 상기한 바와같이 냉각수는 틈만 있으면 밖으로 샐려고 하는 액상이고, 또 엔진의 실린더 블록과 실린더 헤드로 구분되어 서로 연결되어 있고 또 다른 냉각부품이 엔진에 장착되어 있기 때문에, 이렇게 연결된 부위에서 냉각수가 새는 것을 방지하기 위하여 이 부분에 시일링처리하게 된다.

따라서, 자동차의 엔진은 정기적으로 시일된 부위에서 냉각수가 누수가 되는 가를 확인하여야 한다.

그런데, 도1에 도시한 바와같이 종래에는 냉각수가 써모 스테이트 하우징을 통하여 라디에이터로 순환하여 내부열을 공기에 내보낼 것인가 아니면 그대로 엔진을 순환할 것인가를 결정하게 되나, 이는 냉각수 누수검사에 있어서는 냉각수를 콘트롤할 수 없다는 폐단 때문에 이를 제거하여야 한다.

그리고, 상기한바와같이 엔진에서 써모 스테이트 하우징을 분리하여 써모 스테이트를 제거한 후, 흡기매니폴드를 분리하여 냉각수 누수 검사를 하여야 하기 때문에 냉각수 누수 검사를 하였기 때문에 여가 번거롭고 불편한 것이 아니었다. 또, 써모 스테이트 하우징을 분리할 때에 오일링이 손상되고 또, 다시 재조립시 엔진의 부품이 손상되는 경우가 있는 문제점이 있었다.

따라서 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기위한 것으로, 자동차의 엔진을 분해하지않고 엔진의 각 시일된 부위에서 냉각수가 누수되고 있는 가를 감지할 수 있게 하여 그 작업을 더욱 용이하고 간편하게 하며 또한 작업성을 월등히 향상시키는 자동차 엔진 냉각수 누수 감지장치를 제공하는 데에 있다.

이와 같은 본 발명의 목적은, 엔진에 냉각수를 공급하며 아랫측에 지지대를 형성하고 한쪽 측면에 출력호스와 다른쪽 측면에 귀환호스를 장착하는 라디에이터부와; 그리고 상기 라디에이터부와 호스로 연결되고 이 라디에이터에 냉각수를 공급하며 아랫쪽에 지지대를 가지고 냉각수를 저장하는 내부공간을 형성하는 서어지부로 구성되어 달성되는 것이다.

이러한 본 발명은, 서어지부로부터 냉각수가 라디에이터로 공급하여 순환한 다음, 출력호스를 통해 엔진으로 공급되고, 이렇게 공급된 냉각수가 엔진의 냉각수 통로를 순환한 후 귀환호스로 귀환하도록 함으로써 상기 목적을 달성할 수 있는 것이다.

도1은 종래의 기술에 따른 자동차 엔진 냉각수 누수 감지를 위한 작업의 계통도,

도2는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 엔진 냉각수 누수 감지장치를 설명하기 위한 도면.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

110 : 라디에에터부 111 : 라디에이터

112,112' : 지지대 115 : 출력호스

116 : 귀환호스 120 : 서어지부

121 : 통 122 : 호스

124 : 지지대

이하 본 발명의 목적을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시예로서 그 기술 구성 및 작용 효과를 첨부한 별첨의 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

도2는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 엔진 냉각수 누수 감지장치를 설명하기 위한 도면이다.

상기 자동차 엔진 냉각수 누수 감지장치(100)는 라디에이터부(110)와 냉각수를 저장하는 서어지부(120)로 구성된다.

상기 라디에이터부(110)는 별도로 준비한 라디에이터(111)의 아랫쪽에 양측으로 지지대(112,112')를 형성하고 한쪽 측면에는 출력호스(114)와 다른쪽 측면에는 귀환호스(115)를 형성하고 있게 된다.

상기한 라디에이터(111)는 공냉시키도록 공기가 유입되도록 하는 그릴(119)와 이 그릴(119)은 다수개의 바아(119')가 일정간격을 두고 수직방향이나 혹은 수평방향으로 배열되어, 이 바아(119')사이의 공간을 통해 외부의 공기가 유입되게 되어 통과할 수 있도록 하고 있다.

상기 서어지부(120)는 냉각수를 저장할 수 있는 내부공간을 가지는 통(121)에 상기 라디에이터부(110)와 호스(122)로 연결되어 있으며, 아랫쪽에 이를 지지하는 지지부(124)를 형성하고 있다.

도면에서 미설명부호 200은 엔진이다.

따라서, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 서어지부로부터 냉각수가 라디에이터로 공급하여 순환한 다음, 출력호스를 통해 엔진으로 공급되고, 이렇게 공급된 냉각수가 엔진의 냉각수 통로를 순환한 후 귀환호스로 귀환하도록 함으로써 냉각수의 누수를 검사한다.

이상에서 상술한 바와같이 본 발명에 따른 자동차 엔진 냉각수 누수 감지장치는 자동차의 엔진을 분해하지않고 엔진의 각 시일된 부위에서 냉각수가 누수되고 있는 가를 감지할 수 있게 하여 그 작업을 더욱 용이하고 간편하게 하며 또한 작업성을 월등히 향상시킬수 있는 매우 유용한 발명이다.

Claims (1)

1. 엔진을 순환한 냉각수를 공냉시키는 별도의 라디에이터(111)의 아랫쪽에 양측으로 지지대(112,112')를 형성하고 한쪽 측면에는 출력호스(114)와 다른쪽 측면에는 귀환호스(115)를 형성하는 라디에이터부(110)와; 그리고 이 라디에이터부(110)와 호스(122)로 연결되고 냉각수를 저장할 수 있는 내부공간을 가지는 통(121)에 상기 라디에이터부(110)와 호스(122)로 연결되어 있으며, 아랫쪽에 이를 지지하는 지지부(124)를 형성하는 서어지부(120)로 구성되는 것을 특징으로하는 자동차 엔진 냉각수 누수 감지장치.