KR19990053361A - 가시화 엔진용 가시화 피스톤 구조 - Google Patents
가시화 엔진용 가시화 피스톤 구조 Download PDFInfo
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Abstract
본 발명은 가시화엔진용 가시화피스톤구조에 관한 것으로서, 상부 외측면에 복수개의 랜드(11)와 링그루브(12)가 형성된 헤드부(10)의 내측부에 석연윈도우(30)가 설치되고, 상기 헤드부(10)의 하부에 형성된 스커트부(20)의 내측부에는 석연윈도우(30)가 설치되도록 하는 삽입어뎁터(40)가 설치되는 것에 있어서, 상기 헤드부(10)의 내측 상부면에 일측면이 밀착되고, 타측면에 석연윈도우(30)가 밀착되는 연성의 커플링(50)을 설치하여, 실린더내를 왕복운동시 발생되는 고온에 의해 헤드부(10)의 내측부에 설치된 고가의 석연윈도우(30) 상부 외측면이 파손되는 것이 방지되고, 기밀성이 향상됨으로서, 차량을 제작시 제작단가가 저감되도록 하는 효과가 있다.
Description
본 발명은 가시화피스톤에 설치되는 석영윈도우(Quartz Window)의 열피로 방지에 관한 것으로서 더욱더 상세하게는 가시화피스톤의 헤드부 내측부에 설치되는 석영윈도우가 기밀을 유지함은 물론, 연소가스에 의해 가시화피스톤 헤드부의 내측면에 접하고 있는 석영윈도우의 외측면이 열피로에 의해 손상되는 것이 방지되도록 하는 가시화엔진용 가시화피스톤구조에 관한 것이다.
일반적으로 차량을 제작시, 차량을 제작하는 제작자가 엔진에서 일어나는 연소상태를 육안으로 확인해 가면서 제작이 이루어지도록 하기 위해 특별제작되는 가시화엔진에서는 실린더내의 유동가시화나 연소가시화를 하기 위해 내부에 석영윈도우가 설치된 별도의 가시화피스톤을 제작하여 사용하고 있다.
여기에서 종래 가시화엔진용 가시화피스톤구조는 도 1에 도시하고 있는 바와 같이, 상부 외측면에 복수개의 랜드(11)와 링그루브(12)가 형성된 헤드부(10)의 내측부에 석연윈도우(30)가 설치되고, 상기 헤드부(10)의 하부에 형성된 스커트부(20)의 내측부에는 석연윈도우(30)가 설치되도록 하는 삽입어뎁터(40)가 설치되어 있다.
그러나 이러한 종래 가시화엔진용 가시화피스톤구조 헤드부(10)의 내측면에 석연윈도우(30)의 외측면이 면접촉이 이루어지면서 삽입되는 것에 의해, 상기 헤드부(10)의 내부에 석연윈도우(30)가 설치됨으로서, 실린더내를 왕복운동시 발생하는 열팽창에 의해 기밀성이 저하되고, 고온의 연소가스에 의한 열부하에 의해 헤드부(10)의 내측면 상부에 접하고 있는 고가(高價)의 석연윈도우(30) 상부 외측면이 열피로에 의해 손상되는 문제점이 있었다.
본 발명의 목적은 상기 종래와 같은 문제점을 해결하기 위해 가시화피스톤 헤드부의 내측 상부면에 일측면이 밀착되고, 타측면에 석연윈도우가 밀착되는 연성의 커플링을 설치하여, 상기 헤드부의 내측면에 석연윈도우를 삽입시 연성의 커플링이 압착되어 가스켓기능을 수행하도록 함으로서, 상기 석연윈도우를 설치시 기밀성이 향상됨은 물론, 연소가스에 의한 열피로에 의해 헤드부의 내측면에 접하고 있는 석연윈도우의 상부면이 손상되는 것이 방지되도록 하는 가시화엔진용 가시화피스톤구조를 제공하는 데 있다.
도1은 종래 가시화피스톤의 구조를 보인 단면도
도 2는 본 발명의 가시화피스톤구조를 보인 단면도
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *
10 : 헤드부 11 : 랜드
12 : 링그루브 20 : 스커트부
30 : 석연윈도우 40 : 삽입어뎁터
50 : 커플링
이하 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 그 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명의 가시화엔진용 가시화피스톤구조도 도 2에 도시하고 있는 바와 같이, 상부 외측면에 복수개의 랜드(11)와 링그루브(12)가 형성된 헤드부(10)의 내측부에 석연윈도우(30)가 설치되고, 상기 헤드부(10)의 하부에 형성된 스커트부(20)의 내측부에는 석연윈도우(30)가 설치되도록 하는 삽입어뎁터(40)가 설치되어 지는 것은 종래와 같다. 단, 본 발명은 상기 헤드부(10)의 내측 상부면에 일측면이 밀착되고, 타측면에 석연윈도우(30)가 밀착되는 연성의 커플링(50)이 설치됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.
이와같이 구성되는 본 발명은 헤드부(10)의 내측면에 석연윈도우(30)가 연성의 커플링(50)에 의해 압착되게 설치되는 관계로 실린더내를 왕복운동시 기밀성이 향상되고, 고온의 연소가스에 의한 열부하에 의해 헤드부(10)의 내측면 상부에 접하고 있는 고가(高價)의 석연윈도우(30) 상부 외측면이 열피로에 의해 손상되지 않게 된다.
따라서 이러한 본 발명은 실린더내를 왕복운동시 발생되는 고온에 의해 헤드부(10)의 내측부에 설치된 고가의 석연윈도우(30) 상부 외측면이 파손되는 것이 방지되고, 기밀성이 향상됨으로서, 차량을 제작시 제작단가가 저감되도록 하는 효과가 있다.
이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명은 가시화피스톤 헤드부의 내측 상부면에 일측면이 밀착되고, 타측면에 석연윈도우가 밀착되는 연성의 커플링을 설치하여, 상기 헤드부의 내측면에 석연윈도우를 삽입시 연성의 커플링이 압착되어 가스켓기능을 수행하도록 함으로서, 상기 석연윈도우를 설치시 기밀성이 향상됨은 물론, 연소가스에 의한 열피로에 의해 헤드부의 내측면에 접하고 있는 석연윈도우의 상부면이 손상되는 것이 방지되도록 하는 매우 유용한 발명이다.
Claims (1)
- 상부 외측면에 복수개의 랜드(11)와 링그루브(12)가 형성된 헤드부(10)의 내측부에 석연윈도우(30)가 설치되고, 상기 헤드부(10)의 하부에 형성된 스커트부(20)의 내측부에는 석연윈도우(30)가 설치되도록 하는 삽입어뎁터(40)가 설치되는 것에 있어서, 상기 헤드부(10)의 내측 상부면에 일측면이 밀착되고, 타측면에 석연윈도우(30)가 밀착되는 연성의 커플링(50)이 설치됨을 특징으로 하는 가시화엔진용 가시화피스톤구조.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019970072984A KR19990053361A (ko) | 1997-12-24 | 1997-12-24 | 가시화 엔진용 가시화 피스톤 구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019970072984A KR19990053361A (ko) | 1997-12-24 | 1997-12-24 | 가시화 엔진용 가시화 피스톤 구조 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19990053361A true KR19990053361A (ko) | 1999-07-15 |
Family
ID=66099071
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019970072984A KR19990053361A (ko) | 1997-12-24 | 1997-12-24 | 가시화 엔진용 가시화 피스톤 구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19990053361A (ko) |
-
1997
- 1997-12-24 KR KR1019970072984A patent/KR19990053361A/ko not_active Application Discontinuation
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