KR200166943Y1 - 피스톤의 피스톤링 결합구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 피스톤의 주면에 형성된 피스톤홈에 끼워지는 연소가스의 누출을 방지하는 피스톤링의 결합구조에 관한 것으로,

피스톤의 주면에 압축링용홈을 "×"로 교차되게 형성하고, 그 하부에 오일링용 홈을 "ㅡ"자로 형성하여 각기 압축링과 오일링을 그 홈의 형상과 일치되게 끼우되, 압축링의 단락틈을 모두 상부에 위치되게 하여 상부의 단락틈 부분에서 연소가스의 손실이 있더라도 하부에서 완전 밀폐시켜 연소가스의 손실을 방지하므로서 엔진 출력을 증대시킨다.

Description

피스톤의 피스톤링 결합구조

본 고안은 피스톤의 주면에 형성된 피스톤홈에 끼워지는 연소가스의 누출을 방지하는 피스톤링의 결합구조에 관한 것이다.

피스톤에 주면에 끼워지는 피스톤링은 기밀작용, 열전도작용, 오일제어작용을 한다.

도 4의 도시와 같이 왕복형 피스톤(1)의 피스톤홈(11)(11')에 머리띠처럼 부착되는 링(12)(12') 형상으로 피스톤이 실린더내에 기밀을 유지하면서 미끄럼 운동을 하도록 주철 또는 강철로 만든 링에서 일부를 잘라낸 모양을 하고 있으며, 적절한 탄성을 가지고 있다.

또 그 종류에는 연소가스의 누설을 방지하는 톱, 세컨드의 두 압축링(12)(12')과 실린더내벽과 피스톤사이를 윤활하는 오일량을 제어하는 오일링(13) 평행적인 상하로 구분 형성되어 있다.

그러나 전기한 종래의 단락틈 피스톤링은 링마다 일부를 잘라낸 단락틈(5)(5')이 형성되어 있어 3개의 링(12)(12')(13)은 결국 120°간격으로 틈이 발생하여 이에 의해 가스의 누설로 파워의 손실이 발생하는 문제가 있다.

본 고안은 피스톤링에 있어서, 그 단락틈으로 인한 결점은 제거코저 상부의 압축링을 평행적으로 구성하지 않고 "×"자형으로 교차 구성하여 위쪽 부분에서 틈이 발생하더라도 아랫쪽에서 완전 밀폐되어 파워의 손실을 방지할 수 있게 한 피스톤을 제공함에 그 목적이 있다.

제 1 도는 본 고안의 사시도

제 2 도는 본 고안의 피스톤링의 사시도

제 3 도는 본 고안의 정면설명도

제 4 도는 종래 피스톤링의 정면설명도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 피스톤 2, 2' : 압축링용 홈

3 : 오일링용 홈 4, 4' : 압축링

5, 5' : 단락틈 6 : 오일링

전기한 목적을 이루기 위한 수단으로서 피스톤의 주면에 피스톤홈을 "×"자로 교차되게 형성하고, 이에 압축링을 역시 교차되게 부착하되 그 단락틈을 모두 상부에 위치되게 한 구성의 피스톤을 제공하는 것이다.

이하, 본 고안의 실시예를 첨부도면에 의하여 상세히 설명한다.

도1은 본 고안 피스톤 전체를 도시한 사시도이다.

피스톤(1)의 주면에 피스톤홈을 3개 형성하되, 압축링용 홈(2)(2')은 "×"자로 교차되게 형성하고, 하부에 오일링용 홈(3)을 종래와 마찬가지로"一"자로 형성한다.

여기에서 교차부분의 홈의 깊이는 링이 겹쳐지는 만큼의 깊이를 갖게 한다.

다른 방법으로는 압축링(4)(4')의 교차부분에 압축링 자체의 연결부위를 선정하여 이들에 홈을 형성하여 연소가스의 손실을 방지할 수 있도록 설계되어 질 수 있다.

도 2는 본 고안의 압축링(4)(4')을 도시한 것으로서 서로"×"로 교차되게 하되, 그 단락홈(5)(5')을 모두 상부에 위치되게 하여 전기한 "×"자형 압축링용 홈(2)(2')에 끼운다.

도3은 본 고안 피스톤의 전체를 표시한 정면도이다.

전기한 바와 같이 "×"자형 압축링(4)(4')이 끼워진 피스톤(1)의 하부에 형성된 오일링용홈(3)에는 종래와 마찬가지로 오일링(6)을 "一"자로 끼운다.

도면 중 미설명부호 7은 피스톤핀, 8은 컨넥팅로드이다.

이와 같은 구성으로 된 본 고안의 작용을 설명한다.

피스톤(1)의 주면에 끼워진 압축링(4)(4')이 "×"자형으로 교차 구성되고 그 단락틈(5)(5')이 모두 상부에 위치되게 하므로서 피스톤(1)의 압축 작용시에 상부에서 그 단락틈(5)(5')으로 연소가스가 손실되더라도 하부방향으로 교차된 반대측 부위에 의해 완전 밀폐되어 결국 파워의 손실을 방지할 수 있다.

여기에서 압축링(4)(4')이 교차된 부분은 그 두께가 겹쳐지는 폭만큼 압축링용 홈(2)(2')의 깊이를 깊게 형성하므로서 압축링(4)(4')이 타부분보다 돌출되지 않고 실린더의 내주벽과 고르게 슬라이딩 마찰되면서 압축링의 역활을 수행할 수 있다.

또 그 하부의 오일링(6)은 기존의 것과 마찬가지로 실린더 벽을 윤활하고 과잉의 오일을 긁어내려 실린더벽의 유막을 조절한다.

이상과 같이 본 고안은 피스톤의 주면에 부착되는 피스톤링에 있어서, 그 압축링을 "×"자형으로 교차 형성하므로서 상부의 단락틈 부분에서 연소가스의 손실이 있더라도 하부에서 완전 밀폐시켜 연소가스의 손실을 방지하므로서 엔진 출력을 증대시키는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 피스톤(1)의 주면에 압축링용홈(2)(2')을 "×"자로 교차되게 형성하고, 그 하부에 오일링용 홈(3)을 "ㅡ"자로 형성하여 각기 압축링(4)(4')과 오일링(6)을 그홈의 형상과 일치되게 끼우되, 압축링(4)(4')의 단락틈(5)(5')을 모두 상부에 위치되게 함을 특징으로 하는 피스톤의 피스톤링 결합구조.
2. 제1항에 있어서, 압축링용홈(2)(2')의 교차부위의 홈의 깊이를 링이 겹쳐지는 만큼의 깊이를 갖게 함을 특징으로 하는 피스톤의 피스톤링 결합구조.
3. 제1항에 있어서, 압축링(4)(4')의 교차부위는 연소실의 밀폐성을 유지하도록 압축링 자체에 홈을 형성한 것을 특징으로 하는 피스톤의 피스톤링 결합구조.