KR19980085144A - 자동차용 엔진의 연료 분사 노즐 조립체의 오일링 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 엔진의 분사 노즐 조립체에서 누설되는 연료가 실린더 헤드의 상측으로 누설되지 않도록 기밀을 유지하기 위한 오일링에 관한 것이다. 본 발명에 따른 자동차용 엔진의 연료 분사 노즐 조립체의 오일링(5)는 연료 분사 노즐 조립체(2)의 외주면을 따라 설치되는 링형상의 부재로서, 연료 분사 노즐로부터 누설된 연료가 실린더 헤드(1)의 상측으로 누설되지 않도록 실린더 헤드(1)의 분사 노즐 장착홈(1b)과 연료 분사 노즐 조립체(2) 사이를 밀폐하는 오일링으로서, 적어도 두 개의 분사 노즐 장착홈 내주면에 대한 접촉점을 가지는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차용 엔진의 연료 분사 노즐 조립체의 오일링

본 발명은 자동차용 엔진의 분사 노즐 조립체에서 누설되는 연료가 실린더 헤드의 상측으로 누설되지 않도록 기밀을 유지하기 위한 오일링에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 분사 노즐 조립체에서 누설된 연료가 실린더 헤드의 상측으로 누설되는 것을 보다 효과적으로 방지할 수 있는 자동차용 엔진의 분사 노즐 조립체에 관한 것이다.

디젤 엔진 또는 연료 분사식 가솔린 엔진은, 연소실 내부에 공기만을 흡입하여 고온, 고압으로 압축한 다음, 이 고온, 고압의 공기에 연료 분사 노즐을 통해 연료를 분무시키는 것에 의해 연료를 연소시키는 방식을 사용하고 있다.

이러한 디젤 엔진 또는 연료 분사식 가솔린 엔진에 있어서, 연료 분사 노즐은 그를 감싸고 있는 노즐 홀더와 함께 연료 분사 노즐 조립체를 형성하며, 실린더 헤드의 연소실 상부를 관통하여 형성된 분사 노즐 장착홈에 설치된다.

도 1에 이러한 연료 분사 노즐 조립체의 실린더 헤드에 대한 장착 구조가 도시되어 있다.

도시된 바와 같이, 실린더 헤드(1)의 연소실 상부에는 노즐 장착홈이 형성되어 있고, 연료 분사 노즐 조립체(2)는 실린더 헤드(1)의 노즐 장착홈에 끼워져 고정된다. 상기 연료 분사 노즐 조립체(2)의 상부에는 연료 공급 파이프(3)가 연결되어 있고, 실린더 헤드(1)의 하측, 즉 연소실 내부로 분사 노즐의 하단부가 연장되어 있다.

그리고, 연료 분사 노즐 조립체(2)의 일측에는 분사 노즐에서 누설되는 연료가 분사 노즐 조립체(2)의 외부로 빠져나오게 되는 연료 리턴홀(2a)이 형성되어 있으며, 이 연료 리턴홀(2a)을 통해 빠져나온 연료는 실린더 헤드(1)의 내부에 형성된 연료 리턴 통로(1a)를 통해 연료 리턴 파이프(4)로 안내되고, 연료 리턴 파이프(4)를 통해 연료 탱크(미도시)로 되돌아가게 된다. 그리고, 도 2에 확대 도시된 바와 같이, 연료 분사 노즐 조립체(2)의 외주면 일측에는 누설된 연료가 연료 분사 노즐 조립체(2)와 분사 노즐 장착홈(1b) 사이의 간극을 통해 실린더 헤드(1)의 상측으로 누설되지 않도록 방지하기 위한 오일링(5)이 설치되어 있다.

그러나, 상기와 같은 종래의 오일링은 그 단면이 단순한 원형으로 노즐 장착홈의 내주면에 대한 접촉점이 단지 하나뿐이었기 때문에, 기밀성이 충분하지 못하여 연료 분사 노즐로부터 누설된 연료가 실린더 헤드의 상측으로 누설될 우려가 큰 단점이 있었다. 따라서, 실린더 헤드의 상측으로 누설된 연료가 실린더 헤드 상부의 습동부로 흘러 들어가서 습동부를 소착시키는 등의 문제가 발생되었다.

본 발명은 상기와 같은 단점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 연료가 실린더 헤드의 상측으로 누설되지 않도록 보다 기밀성을 향상시킬 수 있는 자동차용 엔진의 연료 분사 노즐 조립체의 오일링을 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 일반적인 자동차용 엔진의 연료 분사 노즐 조립체가 실린더 헤드에 설치된 상태를 보인 도면.

도 2는 도 1의 주요부를 확대 도시한 것으로서, 연료 분사 노즐 조립체에서 누설되는 연료가 실린더 헤드의 상측으로 누설되지 않도록 기밀을 유지하는 오일링을 보인 단면도.

도 3은 도 2에 대응되는 것으로, 본 발명에 따른 오일링을 보인 단면도.

*도면의주요부분에대한부호의설명*

1 : 실린더 헤드1a : 연료 리턴 통로

1b : 분사 노즐 장착홈2 : 연료 분사 노즐 조립체

2a : 연료 리턴홀3 : 연료 공급 파이프

4 : 연료 리턴 파이프5 : 오일링

5a : 접촉부

상기와 같은 목적은, 연료 분사 노즐 조립체의 외주면을 따라 설치되는 링형상의 부재로서, 연료 분사 노즐로부터 누설된 연료가 실린더 헤드의 상측으로 누설되지 않도록 실린더 헤드의 분사 노즐 장착홈과 연료 분사 노즐 조립체 사이를 밀폐하는 오일링으로서, 적어도 두 개의 분사 노즐 장착홈 내주면에 대한 접촉점을 가지는 것을 특징으로 하는 본 발명에 따른 자동차용 엔진의 연료 분사 노즐 조립체의 오일링에 의해 달성된다.

[실시예]

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일 실시예를 상세하게 설명한다.

도 2에3에 본 발명에 따른 자동차용 엔진의 연료 분사 노즐 조립체의 오일링이 도시되어 있다.

도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 오일링(5)은 연료 분사 노즐 조립체(2)의 외주면에 장착되는 링형상의 부재로서, 그의 단면이 분사 노즐 장착홈(1b)의 내주면과 두 개의 접촉점을 가지도록 형성된다. 즉, 본 발명에 따른 오일링(5)은 쐐기꼴 형상을 가지는 두 개의 접촉부(5a)를 가지며, 각 접촉부(5a)의 끝단이 분사 노즐 장착홈(1b)의 내주면에 밀착되어 누설된 연료가 실린더 헤드(1)의 상측으로 누설되지 않도록 기밀을 유지하게 된다.

이러한 본 발명에 따른 오일링에 있어서, 접촉부의 수는 반드시 두 개에만 한정되지는 아니하며, 셋, 넷 또는 그 이상도 가능하다.

상기된 바와 같은 본 발명은, 분사 노즐 장착홈의 내주면에 대한 접촉점이 두 개이므로 하나의 접촉점을 가지는 종래의 오일링에 비하여 기밀성이 더욱 향상되는 장점이 있다.

Claims (1)

1. 연료 분사 노즐 조립체의 외주면을 따라 설치되는 링형상의 부재로서, 연료 분사 노즐로부터 누설된 연료가 실린더 헤드의 상측으로 누설되지 않도록 실린더 헤드의 분사 노즐 장착홈과 연료 분사 노즐 조립체 사이를 밀폐하는 오일링으로서, 적어도 두 개의 분사 노즐 장착홈 내주면에 대한 접촉점을 가지는 것을 특징으로 하는 자동차용 엔진의 연료 분사 노즐 조립체의 오일링.