KR100304435B1 - 오일링 - Google Patents

Abstract

본 발명은 피스톤의 오일링의 사이드 레일을 스페이스 익스펜더에 고정하여 상하 사이드 레일의 합구의 위치가 180도를 유지되도록 한 오일링에 관한 것으로, 피스톤의 링홈에 삽입되되 스페이스 익스펜더와 상하의 사이드 레일로 구성되는 오일링에 있어서, 피스톤(20)의 오일링홈(21)에 삽입되는 스페이스 익스펜더(11)의 피스톤(20) 벽쪽으로 사이드 레일(12,13)을 안내하기 위해 내주면이 상하로 확장된 레일안내부(11a,11b)에 돌출되게 각각 상하로 형성된 돌기(14,15)와, 상기한 상하 각각의 사이드 레일(12,13)의 내주면으로 상기한 상하의 돌기(14,15)가 삽입 가능하도록 형성된 삽입홈(12b,13b)을 추가로 구성하고, 상기한 사이드 레일(12,13)의 삽입홈(12b,13b)으로 상기한 돌기(14,15)가 삽입되도록 조립하되 상기한 상하의 두 사이드 레일(12,13)의 합구(12a,13a)의 위치가 180도 각도가 유지되도록 구성되는 것을 또 다른 특징으로 한다.

Description

오일링

본 발명은 피스톤의 오일링에 관한 것으로 더욱 상세하게는 피스톤의 오일링의 사이드 레일을 스페이스 익스펜더에 고정하여 상하 사이드 레일의 합구의 위치가 180도를 유지되도록 한 오일링에 관한 것이다.

일반적으로 피스톤링은 압축과 팽창가스의 압력에 대하여 실린더 보어(연소실)의 기밀을 유지하고, 팽창가스를 실린더 보어에서 크랭크 케이스로 누설되는 것을 방지함과 동시에 피스톤이 받은 열의 대부분을 실린더 보어(연소실벽)에 전달하는 역할을 담당하며, 또한 실린더 보어의 벽에 묻어있는 오일을 긁어내려 최소한의 필요한 유막만을 만들어 줌과 동시에 남은 오일이 실린더 보어의 내부 즉, 연소실로 침입하는 것을 방지하는 작용을 하도록 구성되어 있으며, 통상 가솔린 엔진에는 피스톤에 2개의 압축링과 1∼2개의 오일링을 장착하고 있다.

이상과 같은 일반적인 피스톤의 오일링을 도 3 과 4 에 도시하고 있는데, 상기한 오일링(2)은 스페이스 익스펜더(expander,2a)와 상기한 스페이스 익스팬더(2a)의 상하에 개재되는 사이드 레일(2b,2c)로 구성되어 단면이 크게 ㄷ자형상으로 이루어진다.

상기한 오일링(2)은 피스톤(1)의 오일링홈(3)에 개재되어 실린더벽에 뿌려진 윤활유 중 여분의 오일을 사이드 레일(2b,2c)로 제거하여 연소실로 들어가는 것을 막고, 적절한 유막이 형성되도록 하는 역할을 한다.

사이드 레일(2b,2c)을 장착할 때는 사이드 레일(2b,2c)의 일부를 절단하여 이것에 의해 장력이 생기게 한채로 이 합구(4)를 사용하여 피스톤(1)의 오일링홈(3)에 끼워 넣는데, 일반적으로 합구(end gap)의 형상은 도 4 에서와 같은 버트 조인트 타입(맞대기 이음)이 주로 사용되며, 상기한 합구(4)는 상하의 사이드 레일(2b,2c)이 서로 180도 방향으로 조립되는 것이 가장 바람직하다.

그러나 상기한 종래기술의 오일링(2)은 피스톤(1)이 승하강시 생기는 마찰로 인하여 상기한 합구(4)의 위치가 이동되어 180도 각도를 유지하지 못할 뿐 만 아니라 합구의 틈새가 변형되는 원인이 되기도 하는데, 합구의 틈새가 너무 크면 가스의 누설을 일으키게 되고 너무 작으면 열팽창했을 때 합구가 맞닿게 되어 파손되거나, 외경이 커져 실린더 벽에 긁힘 상처를 내거나 타붙음을 일으키기도 하는 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해소시키기 위하여 제안된 것으로, 본 발명의 목적은 엔진 회전 시에 오일의 소모 및 블로바이 가스의 저감을 위하여 오일링에 게재되는 사이드 레일을 스페이스 익스펜더에 고정시킨 오일링의 구조를 제공하는데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로 본 발명은,

피스톤의 링홈에 삽입되되 스페이스 익스펜더와 상하의 사이드 레일로 구성되는 오일링에 있어서,

피스톤의 오일링홈에 삽입되는 스페이스 익스펜더의 피스톤 벽쪽으로 사이드 레일을 안내하기 위해 내주면이 상하로 확장된 레일안내부에 돌출되게 각각 상하로 형성된 돌기와,

상기한 상하 각각의 사이드 레일의 내주면으로 상기한 상하의 돌기가 삽입 가능하도록 형성된 삽입홈이 추가로 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한 상기한 사이드 레일의 삽입홈으로 상기한 돌기가 삽입되도록 조립하되 상기한 상하의 두 사이드 레일의 합구의 위치가 180도 각도가 유지되도록 구성되는 것을 또 다른 특징으로 한다.

도 1 은 본 발명에 따른 피스톤의 단면도

도 2 은 본 발명에 따른 피스톤의 평단면도

도 3 은 종래의 피스톤의 단면도

도 4 는 종래의 사이드 레일의 합구를 표현한 상태도

※도면 중 주요 부분에 대한 부호의 설명

10 ; 오일링

11 ; 스페이스 익스펜더

11a,11b ; 레일안내부

12,13 ; 사이드 레일

12a,13a ; 합구

12b,13b ; 삽입홈

14,15 ; 돌기

20 ; 피스톤

21 ; 오일링홈

이를 첨부한 실시예 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다. 도 1 은 본 발명에 따른 오일링의 설치상태를 나타내는 단면도이고, 도 2 는 본 발명의 따른 사이드 레일의 합구의 위치를 나타내는 도면으로 도면부호 10 은 오일링이다.

상기한 오일링(10)은 피스톤(20)의 오일링홈(21)에 삽입되는데, 종래와 마찬가지로 크게 스페이스 익스펜더(11)를 중앙으로 하여 그 상하에 사이드 레일(12,13)이 게재되는 구조로 이루어진다.

상기한 스페이스 익스펜더(11)의 단면은 도 1 에서와 같이 "ㄷ"자 형상을 이루는데 피스톤(20)의 측벽쪽의 모서리부는 확장되어 상기한 사이드 레일(12,13)을 안내할 수 있도록 레일안내부(11a,11b)가 상하로 형성되고, 그 각각의 레일안내부(11a,11b) 양측으로는 상하로 대향되게 돌기(14,15)가 형성된다.

그리고 상기한 사이드 레일(12,13)에는 상기한 돌기가 삽입 가능하도록 합구(12a,13a)를 중심으로 하여 양측으로 삽입홈(12b,13b)가 형성되어, 두개의 사이드 레일(12,13)을 스페이스 익스펜더(11)에 조립하였을 경우 상기한 합구(12b,13b)의 위치가 서로 대향되어 180도 각도가 유지되도록 한다.

또한 상기한 삽입홈(12b,13b)은 호형상으로 구성되어 돌기(14,15)가 삽입되더라도 약간(5∼10。)의 유동이 가능하도록 구성하는 것이 바람직하다.

이와 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

엔진작동이 시작되고 운전자의 요구에 의해 엔진의 회전수가 저속에서 고속으로 변하게 되면 피스톤(20)의 오일링홈(21)에 삽입되어 있는 오일링(10)은 원주 방향으로 유동성 있게 움직이게 된다.

이때 상기한 상하의 사이드 레일(12,13)은 각각의 합구(12a,13a)가 180도 각도가 유지되도록 스페이스 익스펜더(11)의 돌기(14,15)가 삽입홈(12b,13b)에 끼워져 있으므로, 오일링(10)이 원주 방향으로 회전되더라도 상기한 상하의 사이드 레일(12,13)의 합구(12a,13a)의 위치는 180도를 유지하게 되는 것이다.

또한 상기한 삽입홈(12b,13b)을 5∼10도 정도의 호형상으로 제작하게 되면 상기한 합구(12b,13b)는 180도 정도의 각도를 유지하면서 사이드 레일(12,13)도 어느 정도 유동이 가능하게 되는 것이다.

그러므로 이상과 같은 본 발명은 오일링의 주구성요소인 상하의 사이드 레일의 합구 위치가 불규칙적으로 변하므로서 발생할 수 있는 오일의 소모를 줄일 수 있을 뿐만 아니라 블로바이 가스를 저감시킬 수 있으므로 엔진의 성능 향상에 커다란 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 피스톤의 링홈에 삽입되되 스페이스 익스펜더와 상하의 사이드 레일로 구성되는 오일링에 있어서,

   피스톤(20)의 오일링홈(21)에 삽입되는 스페이스 익스펜더(11)의 피스톤(20) 벽쪽으로 사이드 레일(12,13)을 안내하기 위해 내주면이 상하로 확장된 레일안내부(11a,11b)에 돌출되게 각각 상하로 형성된 돌기(14,15)와, 상기한 상하 각각의 사이드 레일(12,13)의 내주면으로 상기한 상하의 돌기(14,15)가 삽입 가능하도록 형성된 삽입홈(12b,13b)이 추가로 구성하여 상기한 사이드 레일(12,13)의 삽입홈(12b,13b)으로 상기한 돌기(14,15)가 삽입되도록 조립하되 상기한 상하의 두 사이드 레일(12,13)의 합구(12a,13a)의 위치가 180도 각도가 유지되도록 구성하고, 각각의 사이드 레일(12,13)이 어느 정도의 유동이 가능하도록 상기한 삽입홈(12b,13b)이 5~10도 각도의 호로 이루어지도록 한 것을 특징으로 하는 오일링

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