KR19990051956A - 차량의 부동액 자동 공급장치 및 그 제어 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 동절기에 접어들어 차량의 냉각계통의 동파를 방지하기 위한 부동액의 주입을 주위 온도가 냉각수의 동결점이 되면 자동으로 공급되도록 하는 차량의 부동액 자동 공급장치 및 그 제어 방법에 관한 것이다.

본 발명은, 하부로 부동액이 배출되도록 배출구를 구비하고, 소정량의 부동액이 저장되며, 차량의 본넷트 내부 소정 위치에 고정 설치되는 부동액 저장용기와; 상기 배출구와 냉각액이 저장된 라디에이터에 연결되어, 상기 부동액이 상기 라디에이터로 공급되도록 하는 공급관과; 상기 공급관상에 설치되어 상기 공급관의 통로를 개폐하는 개폐 밸브와; 외기 온도가 상기 냉각액의 동결온도 보다 같거나 낮은지를 감지하는 외기온도 감지센서와; 상기 외기온도 감지센서의 신호에 의해 상기 개폐 밸브의 개폐를 제어하는 제어부;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

Description

차량의 부동액 자동 공급장치 및 그 제어 방법

본 발명은 차량의 부동액 자동 공급장치 및 그 제어 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 동절기에 접어들어 차량의 냉각계통의 동파를 방지하기 위한 부동액의 주입을 주위 온도가 냉각수의 동결점이 되면 자동으로 공급되도록 하는 차량의 부동액 자동 공급장치 및 그 제어 방법에 관한 것이다.

일반적으로, 차량에는 엔진을 냉각하여 과열을 방지하고, 엔진의 온도가 적정하게 유지되도록 하는 냉각장치가 구비되어 있는 데, 이러한 냉각장치로는 수냉식과 공냉식이 있다.

현재의 차량에는 수냉식을 이용한 방법을 채택되고 있는 데, 이 수냉식은 워터 펌프에 의해 냉각수를 실린더 블록 및 실린더 헤드에 워터 재킷으로 냉각수를 라디에이터로 끌려들여 방열하며, 데워진 물은 또다시 펌프를 이용해 순환시키고 있다. 또한, 워터 펌프에는 팬이 설치되어 있어서 강제적으로 라디에이터로 보내 외기를 접촉시켜 방열 효과를 좋게 한다.

이러한, 수냉식을 이용한 냉각방법을 이용한 차량은 반듯이 동절기에 라디에이터에 주입된 냉각액(여기서, 냉각액은 일반적인 물을 의미함)의 동결을 방지하기 위해 부동액(Antifreezing Solution)을 같이 주입하여야 한다.

상기 부동액을 주입하는 주된 이유는, 외부 온도가 0℃가 되면, 상기 냉각액은 빙결되는 데, 차량 정차시 라디에이터에서 냉각액을 빼지 않으면 라디에이터와 실린더 블록이 동파된다. 이에, 냉각액을 빼는 수고를 덜기 위함이다.

그러나, 하절기에서 동절기로 접어들어서 주위 온도가 냉각수의 동결점인 0℃이하 경우에, 차량 운전자가 미처 라디에이터에 부동액 주입을 망각한 경우에는 라디에이터와 실린더 블록이 동파되는 불상사를 초래하며, 이로 인해 차량의 수리 비용이 많이 들어 차량 운전자에게 경제적이 부담이 큰 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창출된 것으로, 동절기에 차량의 냉각계통의 동파를 방지하기 위한 부동액의 주입을 주위 온도가 냉각수의 동결점이 되면 자동으로 공급되도록 함으로써, 차량 운전자가 부동액을 공급하는 데 그다지 관심을 두지 않아도 되도록 한 차량의 부동액 자동 공급장치 및 그 제어 방법을 제공하는 데 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 의한 차량의 부동액 자동 공급장치의 구성을 나타낸 개념도.

도 2는 본 발명에 의한 차량의 부동액 자동 공급장치의 제어 방법을 나타낸 흐름도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1 : 부동액 저장용기 1a : 배출구

3 : 개폐 밸브 4 : 부동액 공급관

5 : 유량센서 6 : 제어부

7 : 라디에이터 8 : 외기온도 감지센서

9 : 체크 밸브

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 차량의 부동액 자동 공급장치는, 부동액이 배출되도록 배출구를 구비하고, 소정량의 부동액이 저장되며, 차량의 본넷트 내부 소정 위치에 고정 설치되는 부동액 저장용기와; 상기 배출구와 냉각액이 저장된 라디에이터에 연결되어, 상기 부동액이 상기 라디에이터로 공급되도록 하는 공급관과; 상기 공급관상에 설치되어 상기 공급관의 통로를 개폐하는 개폐 밸브와; 외기 온도가 상기 냉각액의 동결온도 보다 같거나 낮은지를 감지하는 외기온도 감지센서와; 상기 외기온도 감지센서의 신호에 의해 상기 개폐 밸브의 개폐를 제어하는 제어부;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 의한 차량의 부동액 자동 공급장치의 제어 방법은, 외기온도가 동결온도 보다 같거나 낮은지를 판단하는 제 1단계와; 상기 제 1단계의 판단 결과, 외기온도가 동결온도 보다 같거나 낮은 경우에는 개폐 밸브를 개방하는 제 2단계와; 라디에이터에 부동액이 설정된 양만큼 공급되었는지를 판단하는 제 3단계와; 상기 제 3단계의 판단 결과, 부동액이 설정된 양만큼 공급되었으면, 개폐 밸브를 폐쇄하는 제 4단계와; 상기 개폐 밸브가 폐쇄된 후 소정 시간이 경과하였는지를 판단하는 제 5단계와; 상기 제 5단계의 판단 결과, 상기 개폐 밸브 의 폐쇄 시간이 소정 시간 경과하였으면, 상기 제 1단계로 복귀하는 제 6단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명에 의한 차량의 부동액 자동 공급장치의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 의한 차량의 부동액 자동 공급장치는, 부동액이 배출되도록 배출구(1a)를 구비하고 소정량의 부동액이 저장되며 차량의 본네트(미도시)의 내부 소정 위치에 고정 설치되는 부동액 저장용기(1)와, 부동액 저장용기(1)의 배출구(1a)와 냉각액이 저장된 라디에이터(7)에 연결되어 부동액을 라디에이터(7)로 공급하는 통로 역할을 하는 부동액 공급관(4)과, 이 공급관(4)상에 설치되어 공급관의 통로를 개폐하는 개폐 밸브(V1;3)와, 외기 온도가 냉각액의 동결온도 보다 같거나 낮은지를 감지하는 외기온도 감지센서(8)와, 이 외기온도 감지센서의 신호에 의해 개폐 밸브의 개폐를 제어하는 제어부(6)를 포함하여 이루어진다.

개폐 밸브(V1;3)는 부동액 저장용기(1)측의 부동액 공급관(4)상에 설치되는 것으로, 전기적인 신호에 따라 개폐하는 솔레노이드 밸브이다.

외기온도 감지센서(8)는 서미스터 센서, 서모 페라이드 센서, 바이메탈 등을 사용할 수 있다.

여기서, 라디에이터(7)측의 부동액 공급관(4)에는 체크 밸브(9)를 설치하여 라디에이터(7)의 내부로 들어간 부동액 및 냉각액이 역류되지 않도록 한다.

상기 부동액 공급관(4)상에는 라디에이터(7)측으로 부동액이 공급되는 양을 체크하기 위한 유량센서(5)가 설치되고, 유량센서(5)에서는 제어부(6)로 소정의 신호를 출력하게 된다.

여기서, 부동액 저장용기(1)가 설치되는 높이는 라디에이터(7)보다 소정 높이 높게 설치하여 부동액이 라디에이터(7) 내부로 원활하게 들어갈 수 있도록 해야 함음 물론이다.

미설명 부호 2는 부동액 저장용기(1)를 수용하는 수용체이고, 2a는 이 수용체(2)를 차내부의 소정 위치에 설치하기 위한 브라켓이며, 2b는 부동액 공급관(4)과 연결하는 연결부이다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 의한 차량의 부동액 자동 공급장치의 제어 방법을 도 2의 흐름도를 참조하여 설명하면 다음과 같다.

외기온도 감지센서(8)에 의해 외기온도가 동결온도가 보다 같거나 낮은지를 판단하는 제 1단계(S1)와, 이 제 1 단계(S1)를 수행한 후 그 판단 결과, 외기온도가 동결온도 보다 같거나 낮은 경우에는 개폐 밸브(V1;3)를 개방하는 제 2단계(S2)와, 이 제 2단계를 수행한 후 부동액을 라디에이터(7)로 설정된 양만큼 공급하기 위해 개폐 밸브(V1;3)의 개방 시간, 또는 부동액 공급관(4)상에 설치된 유량센서(5)에 의해 감지된 부동액의 공급량으로 라디에이터(7)에 부동액이 설정된 양만큼 공급되었는지를 판단하는 제 3단계(S2)와, 제 3단계(S2)를 수행한 후 그 판단 결과, 부동액이 설정된 양만큼 공급되었으면, 개폐 밸브(V1;3)를 폐쇄하는 제 4단계(S4)와, 제 4단계를 수행한 후, 개폐 밸브(V1;3)가 폐쇄된 후 소정 시간이 경과하였는지를 판단하는 제 5단계(S5)와, 제 5단계를 수행한 후 그 판단 결과, 개폐 밸브(V1;3)의 폐쇄 시간이 소정 시간, 예를 들면, 10개월에서 12개월 정도 경과하였으면, 상기 제 1단계(S1)로 복귀하는 제 6단계(S5)를 포함하여 이루어진다.

여기서, 제 5단계에서 개폐 밸브(V1;3)의 폐쇄 시간은 부동액을 처음 공급한 시기로부터 돌아올 다음 동절기까지의 시간을 의미한다.

이상 살펴본 바와 같이, 본 발명에 의한 차량의 부동액 자동 공급장치에 따르면, 동절기에 접어들어 부동액의 주입을 주위 온도가 냉각수의 동결점이 되면 자동으로 공급되어 차량의 냉각계통인 라디에이터 또는 실린더 블록이 동파되는 것을 방지할 수 있게 된다.

Claims (7)

1. 하부로 부동액이 배출되도록 배출구를 구비하고, 소정량의 부동액이 저장되며, 차량의 본넷트 내부 소정 위치에 고정 설치되는 부동액 저장용기와; 상기 배출구와 냉각액이 저장된 라디에이터에 연결되어, 상기 부동액이 상기 라디에이터로 공급되도록 하는 공급관과; 상기 공급관상에 설치되어 상기 공급관의 통로를 개폐하는 개폐 밸브와; 외기 온도가 상기 냉각액의 동결온도 보다 같거나 낮은지를 감지하는 외기온도 감지센서와; 상기 외기온도 감지센서의 신호에 의해 상기 개폐 밸브의 개폐를 제어하는 제어부;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 부동액 자동 공급장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 라디에이터측의 상기 공급관에는 체크 밸브가 더 설치되는 것을 특징으로 하는 차량의 부동액 자동 공급장치.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 공급관상에는 상기 라디에이터측으로 상기 부동액이 공급되는 양을 체크하기 위한 유량센서가 설치되는 것을 특징으로 하는 차량의 부동액 자동 공급장치.
4. 외기온도가 동결온도 보다 같거나 낮은지를 판단하는 제 1단계와; 상기 제 1단계의 판단 결과, 외기온도가 동결온도 보다 같거나 낮은 경우에는 개폐 밸브를 개방하는 제 2단계와; 라디에이터에 부동액이 설정된 양만큼 공급되었는지를 판단하는 제 3단계와; 상기 제 3단계의 판단 결과, 부동액이 설정된 양만큼 공급되었으면, 개폐 밸브를 폐쇄하는 제 4단계와; 상기 개폐 밸브가 폐쇄된 후 소정 시간이 경과하였는지를 판단하는 제 5단계와; 상기 제 5단계의 판단 결과, 상기 개폐 밸브 의 폐쇄 시간이 소정 시간 경과하였으면, 상기 제 1단계로 복귀하는 제 6단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 부동액 자동 공급장치의 제어 방법.
5. 제 4 항에 있어서, 상기 부동액을 설정된 양만큼 공급하는 것은 상기 개폐 밸브의 개방 시간의 조절에 의해 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 부동액 자동 공급장치의 제어 방법.
6. 제 4 항에 있어서, 상기 부동액을 설정된 양만큼 공급하는 것은 유량센서의 감지에 의해 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 부동액 자동 공급장치.
7. 제 4 항에 있어서, 상기 개폐 밸브의 폐쇄 시간은 10 ∼12 개월인 것을 특징으로 하는 차량의 부동액 자동 공급장치.