KR19990050895A - 엘리베이터 도어의 개폐장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 엘리베이터 도어의 개폐장치에 관한 것으로, 종래 기술에 의한 엘리베이터 도어의 개폐장치는 상기 카도어의 도어판넬에 행거에 설치고정된 2차측 도체판과 상기 해치도어가 있는 승강로에 설치고정된 1차측 코어의 공극이 일정하지 않음과 아울러 그 공극이 너무커 상기 도어의 개폐가 용이하지 못할 뿐만 아니라 상기 도어가 불안정하게 개폐되는 문제점을 초래하였다. 이러한 문제점을 해결하기 위하여 본 발명에 의한 엘리베이터 도어의 개폐장치는 해치도어가 설치된 승강구에 리니어 모터의 하나의 구성요소인 고정부 즉, 2차측 도체판을 설치고정하고, 상기 해치도어판넬의 행거에 상기 리니어 모터의 또하나의 구성요소 즉, 전류가 인가되는 코일이 권선된 1차측 코어를 설치하여 상기 해치도어를 개폐하고, 그 해치도어와 연동적으로 상기 카도어가 개폐될 수 있도록 함으로써, 상기 2차측 도체판과 상기 1차측 코어의 공극은 항상 일정한 상태를 유지함과 아울러 상기 도어가 용이하고 안정되게 개폐되고, 또 상기 카를 구성하는 요소가 간단화 되어 그 카의 중량이 절감되며, 이로 인하여 상기 카의 주행성능이 향상되는 효과를 기대할 수 있는 것이다.

Description

엘리베이터 도어의 개폐장치

본 발명은 엘리베이터 도어의 개폐장치에 관한 것으로, 특히 건물의 층층마다 설치되어 있는 해치도어를 승강로의 벽면에 설치한 2차측 도체판과 그 해치도어의 행거에 설치고정한 1차측 코어로 구성된 리니어 모터로 개폐구동함과 아울러 상기 해치도어와 카도어가 연결되는 커플링을 설치하여 도어를 개폐할 수 있도록 함으로써 상기 카의 중량을 절감함과 아울러 그 카의 주행성능을 향상하고, 또 상기 2차측 도체판과 1차측 코어가 항상 일정한 공극을 유지할 수 있도록 함으로써 상기 도어가 안정적으로 개폐될 수 있도록 한 엘리베이터 도어의 개폐장치에 관한 것이다.

일반적으로, 사람과 화물을 상.하로 운반하는 엘리베이터는 그 사람과 화물이 위치하는 소정의 공간을 갖는 카가 형성설치되어 있고, 그 카에는 상기 사람이나 화물이 인.출입하는 카도어와 건물의 층층마다 설치된 해치도어로 구성된 도어가 설치되어 있다.

이러한 엘리베이터의 도어는 근래에 리니어 모터를 이용하여 개폐하게 되는데, 상기 리니어 모터를 갖는 개폐장치가 구비된 엘리베이터의 도어는 상기 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 카의 전면(前面)을 개폐하는 카도어인 도어판넬(1,1')이 형성설치되어 있고, 그 도어판넬(1,1')의 상부에는 행거(1a,1a')가 연결설치되어 있으며, 그 행거(1a,1a')에는 다수의 가이드롤러(2)와 지지가이드롤러(미도시)가 설치되어 있고, 그 가이드롤러(2)와 상기 지지가이드롤러는 상기 카의 프레임(3)에 설치고정된 가이드레일(4)을 지지함으로써 상기 도어판넬(1,1')이 수직.수평적으로 안정하게 상기 카(C)의 전면에 위치할 수 있게 되는 것이다.

또, 상기 행거(1a,1a')에는 리니어 모터의 구성요소의 하나인 2차측 도체판(5,5')이 설치고정되어 있다.

그리고, 상기 엘리베이터가 설치된 건물의 승강로의 승강구에는 승객의 안전을 위해 각각의 층마다 해치도어(6)가 설치되어 있고, 그 해치도어(6)는 상기 카도어와 연동적으로 개폐될 수 있도록 설치되어 있으며, 상기 해치도어(6)가 위치하는 상기 승강로에는 상기 리니어 모터의 구성요소의 하나인 1차측 코어(7,7')가 설치고정되어 있고, 그 1차측 코어(7,7')에는 전류가 인가되는 코일(미도시)이 권선되어 있다.

상기와 같이 구성된 도어를 갖는 엘리베이터는, 먼저 상기 카(C)가 상기 해치도어(6)가 위치하는 임의의 층에 위치하게 되면 그 해치도어(6)가 설치된 상기 승강로의 1차측 코어(7,7')에 권선된 코일에 전류를 인가한다.

상기 전류에 의하여 상기 1차측 코어(7,7')에는 전자기력이 발생하게 되고, 그 전자기력에 의하여 상기 2차측 도체판(5,5')에 수평력을 작용시키게 됨과 아울러 그 2차측 도체판(5,5')이 설치고정된 행거(1a,1a')를 갖는 도어판넬(1,1')이 이동하게 되어 상기 도어는 개폐되게 된다.

이때, 상기 해치도어(6)는 상기 카도어에 설치된 커플링장치(미도시)에 의하여 그 카도어와 연동적으로 개폐되게 되는 것이다.

그러나, 상기와 같이 구성된 엘리베이터 도어의 개폐장치는 상기 카도어의 도어판넬에 행거에 설치고정된 2차측 도체판과 상기 해치도어가 있는 승강로에 설치고정된 1차측 코어의 공극이 일정하지 않음과 아울러 그 공극이 너무커 상기 도어의 개폐가 용이하지 못할 뿐만 아니라 상기 도어가 불안정하게 개폐되는 문제점을 초래하였다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기의 문제점을 해결하여 리니어 모터의 구성요소인 1차측 코어와 2차측 도체판 간에 일정한 공극을 유지할 수 있도록 함과 아울러 상기 엘리베이터 도어를 안정적으로 개폐할 수 있는 엘리베이터 도어의 개폐장치를 제공함에 있다.

도 1은 종래 기술에 의한 개폐장치를 갖는 엘리베이터 도어의 구조를 보인 정면도.

도 2는 종래 기술에 의한 개폐장치를 갖는 엘리베이터 해치도어의 구조를 보인 정면도.

도 3은 본 발명에 의한 개폐장치를 갖는 엘리베이터 해치도어의 구조를 보인 정면도.

도 4는 본 발명에 의한 개폐장치를 갖는 엘리베이터 해치도어의 구조를 보인 측면도.

도 5는 본 발명에 의한 개폐장치를 갖는 엘리베이터 카도어의 구조를 보인 정면도.

도 6은 본 발명에 의한 다른 개폐장치를 갖는 엘리베이터의 해치도어의 구조를 보인 정면도.

** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명 **

11 : 구동헤치도어판넬 12 : 연동헤치도어판넬

11a,12a,25a,26a,31a,31a : 행거 15 : 취부브라켓

16,33,33' : 1차측 코어 17 : 코일

19,34 : 2차측 도체판 20,35 : 백판

23 : 이동베인 25 : 구동카도어판넬

26 : 연동카도어판넬 27 : 연결롤러

28 : 로프 31,31' : 해치도어판넬

본 발명의 목적은, 엘리베이터가 설치되는 건물의 층층마다 구비된 해치도어가 위치하는 승강구에 설치고정됨과 아울러 리니어 모터의 구성요소의 하나인 고정부와, 또 상기 리니어 모터의 또 하나의 구성요소인 이동부와, 그 이동부에 연결고정되는 행거가 구비된 해치도어판넬과, 상기 해치도어판넬을 상.하로 지지함과 아울러 가이드하는 가이드장치와, 상기 엘리베이터의 카도어를 연동적으로 개폐할 수 있도록 연결하는 커플링을 구비하여 구성된 것을 특징으로 하는 엘리베이터 도어의 개폐장치에 의하여 달성된다.

다음은, 본 발명에 의한 엘리베이터 도어의 개폐장치의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세하게 설명한다.

도 3은 본 발명에 의한 개폐장치를 갖는 엘리베이터 해치도어의 구조를 보인 정면도이고, 도 4는 본 발명에 의한 개폐장치를 갖는 엘리베이터 해치도어의 구조를 보인 측면도이며, 도 5는 본 발명에 의한 개폐장치를 갖는 엘리베이터 카도어의 구조를 보인 정면도이고, 도 6은 본 발명에 의한 다른 개폐장치를 갖는 엘리베이터의 해치도어의 구조를 보인 정면도이다.

본 발명에 의한 엘리베이터 도어의 개폐장치는 상기 도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 엘리베이터가 설치된 건물의 층층마다 설치된 해치도어가 있는 승강로의 승강구를 개폐할 수 있도록 구동해치도어판넬(11)과 연동해치도어판넬(12)로 구성된 해치도어판넬(11,12)이 형성설치되어 있고, 그 해치도어판넬(11,12)의 상단부에는 행거(11a,12a)가 연결설치되어 있으며, 그 행거(11a,12a)에는 가이드롤러(13,13')가 설치되어 있고, 그 가이드롤러(13,13')는 상기 승강로에 설치고정된 가이드레일(14)을 지지함으로써 상기 해치도어판넬(11,12)이 수직.수평적으로 지지되게 된다.

또, 상기 구동해치도어판넬의 행거(11a)의 상단부에는 "ㄷ"자형으로 형성된 취부브라켓(15)이 설치고정되어 있고, 그 취부브라켓(15)에는 상기 리니어 모터의 구성요소의 하나 즉, 이동부인 1차측 코어(16)가 설치고정되어 있으며, 그 1차측 코어(16)에는 전류가 인가되는 코일(17)이 권선되어 있다.

상기 취부브라켓(16)의 단부에는 지지가이드롤러(18,18')가 설치되어 있고, 그 지지가이드롤러(18,18')는 상기 승강로에 고정설치됨과 아울러 상기 리니어 모터의 또하나의 구성요소 즉, 고정부인 2차측 도체판(19)이 일체로 적층고정된 백판(20)의 상.하단부에 지지가이드되게 되어 그 2차측 도체판(19)과 상기 1차측 코어(16)가 항상 일정한 공극을 유지하게 된다.

또, 상기 가이드레일(14)의 양단부가 위치하는 상기 승강로에는 각각 롤러(21,21')가 설치고정되고, 그 롤러(21)와 롤러(21)는 무한궤도를 형성할 수 있는 로프(22)에 의하여 연동적으로 회전하게 되어 있으며, 그 로프(22)에는 상기 취부브라켓(15)이 연결고정되어 있고, 또 상기 연동도어판넬의 행거(12a)도 상기 로프(22)와 연결고정되어 있다.

그리고, 상기 구동해치도어판넬의 행거(11a)에는 후술하는 카도어를 연동적으로 개폐할 수 있는 커플링인 이동베인(23)과 고정베인(24)이 설치되어 있다.

그리고 또, 상기 엘리베이터의 카에는 카도어가 설치되어 있고, 그 카도어는 구동카도어판넬(25)과 연동카도어판넬(26)이 형성설치되어 있으며, 그 연동카도어판넬(26)과 구동카도어판넬(25)의 상단부에는 각각 행거(25a,26a)가 연결설치되어 있고, 상기 구동카도어판넬의 행거(25a)에는 상기 이동베인(23)과 연결되는 커플링인 연결롤러(27)가 설치되어 있으며, 또 상기 구동카도어판넬의 행거(25a)에는 연장부재(25b)가 설치고정되고, 그 연장부재(25b)는 상기 카를 형성하는 프레임의 양단부에 설치된 롤러(27,27')가 연동적으로 구동함과 아울러 무한궤적을 형성할 수 있도록 설치되는 로프(28)에 연결고정되어 있으며, 그 로프(28)에는 상기 연동카어판넬의 행거(26a)도 연결고정되어 있다.

상기와 같이 구성된 개폐장치를 갖는 엘리베이터의 도어는, 먼저 상기 카가 임의의 층에 위치하는 해치도어가 있는 승강로의 승강구에 정차하게 되면 상기 구동해치도어판넬의 행거(11a)에 연결고정된 취부브라켓(15)의 1차측 코어(16)에 권선된 코일(17)에 전류를 인가하게 되면 상기 1차측 코어(16)에는 전자기력이 발생하게 되고, 그 전자기력에 의하여 상기 2차측 도체판(19)에는 수평력이 작용하게 됨과 아울러 상기 취부브라켓(15)이 수평이동하게 되므로써 상기 구동해치도어판넬(25)과 상기 연동해치도어판넬(26)은 수평이동하게 되는 것이다.

상기 1차측 코어(16)에 권선된 코일(17)에 전류를 인가하기 전에 상기 커플링인 이동베인(23)을 작동시켜 상기 구동해치도어판넬(11)과 상기 구동카도어판넬(25)을 연결한다.

상기와 같이 1차측 코어에 권선된 코일(17)에 전류를 인가함으로써 상기 도어는 개폐되게 되는 것이다.

또, 상기 도어가 열린 상태에서 상기 1차측 코어(16)의 코일(17)에 전류를 인가하여 상기 카도어와 해치도어를 닫은 후, 상기 구동해치도어판넬(11)에 설치되어 있는 커플링인 이동베인(23)을 작동시켜 상기 구동카도어판넬(25)과 연결을 차단한 후, 상기 카를 원하는 다른 층으로 운행할 수 있게 됨과 아울러 상기 해치도어는 상기 승강구를 폐쇄하게 되어 승객의 안전을 도모할 수 있게 되는 것이다.

또, 본 발명에 의한 엘리베이터 도어의 개폐장치는 상기 도 6에 도시된 바와 같이 상기 승강로에 형성된 승강구를 개폐할 수 있는 해치도어판넬(31,31')이 형성설치되어 있고, 그 해치도어판넬(31,31')의 상단부에는 행거(31a,31a')가 연결설치되어 있으며, 그 행거(31a,31a')에는 상기 승강구에 설치고정된 가이드레일(32)에 지지가이드됨과 아울러 회전구동하는 다수의 가이드롤러(미도시)가 설치되어 있고, 그 가이드롤러에 의하여 상기 해치도어판넬(31,31')은 수직.수평적으로 지지되게 되는 것이다.

그리고, 상기 행거(31a,31a')의 상단부에는 리니어 모터의 구성요소의 하나 즉, 이동부인 1차측 코어(33,33')가 설치고정되어 있고, 그 1차측 코어(33,33')에는 전류가 인가되는 코일(미도시)이 권선되어 있으며, 또 상기 1차측 코어(33,33')가 위치하는 상기 승강로에는 상기 리니어 모터의 또하나의 구성요소 즉, 고정부인 2차측 도체판(34)이 일체로 적층형성된 백판(35)이 설치고정되어 있다.

상기와 같이 구성된 해치도어는 상기 1차측 코어(33,33')에 권선된 코일에 전류를 인가하게 되면 그 1차측 코어(33,33')에는 전자기력이 발생하게 되고, 그 전자기력에 의하여 상기 2차측 도체판(34)에 수평력이 작용하게 됨과 아울러 상기 해치도어판넬(31,31')이 수평적으로 이동하게 된다.

이때, 상기 해치도어판넬(31,31')에 설치된 커플링장치(미도시)에 의하여 카도어(미도시)도 연동적으로 수평이동하게 되어 상기 엘리베이터 도어는 개폐되는 것이다.

상기와 같이 해치도어가 설치된 승강구에 리니어 모터의 하나의 구성요소인 고정부 즉, 2차측 도체판을 설치고정하고, 상기 해치도어판넬의 행거에 상기 리니어 모터의 또하나의 구성요소 즉, 전류가 인가되는 코일이 권선된 1차측 코어를 설치하여 상기 해치도어를 개폐하고, 그 해치도어와 연동적으로 상기 카도어가 개폐될 수 있도록 함으로써, 상기 2차측 도체판과 상기 1차측 코어의 공극은 항상 일정한 상태를 유지함과 아울러 상기 도어가 용이하고 안정되게 개폐되고, 또 상기 카를 구성하는 요소가 간단화 되어 그 카의 중량이 절감되며, 이로 인하여 상기 카의 주행성능이 향상되는 효과를 기대할 수 있는 것이다.

Claims (4)

1. 엘리베이터가 설치되는 건물의 층층마다 구비된 해치도어가 위치하는 승강구에 설치고정됨과 아울러 리니어 모터의 구성요소의 하나인 고정부와, 또 상기 리니어 모터의 또 하나의 구성요소인 이동부와, 그 이동부에 연결고정되는 행거가 구비된 해치도어판넬과, 상기 해치도어판넬을 상.하로 지지함과 아울러 가이드하는 가이드장치와, 상기 엘리베이터의 카도어를 연동적으로 개폐할 수 있도록 연결하는 커플링을 구비하여 구성된 것을 특징으로 하는 엘리베이터 도어의 개폐장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 고정부는 승강구가 있는 승강로에 설치된 백판에 일체로 적층고정된 2차측 도체판인 것을 특징으로 하는 엘리베이터 도어의 개폐장치.
3. 제 1항에 있어서, 상기 이동부는 상기 행거에 설치고정됨과 아울러 전기가 인가되는 코일이 권선된 1차측 코어인 것을 특징으로 하는 엘리베이터 도어의 개폐장치.
4. 제 1항에 있어서, 상기 가이드장치는 상기 행거에 설치되는 다수의 가이드롤러와, 상기 승강로에 설치고정됨과 아울러 상기 가이드롤러가 지지가이되는 가이드레일로 구성된 것을 특징으로 하는 엘리베이터 도어의 개폐장치.