KR19990046302A

KR19990046302A - 신발밑창제조방법및밑창제조용금형

Info

Publication number: KR19990046302A
Application number: KR1019990003827A
Authority: KR
Inventors: 임성조
Original assignee: 임성조
Priority date: 1999-02-02
Filing date: 1999-02-02
Publication date: 1999-07-05
Also published as: KR100367847B1

Abstract

본 발명은 신발 밑창제조 방법 및 그 금형에 관한 것으로, 미가류 고무시트(210)와 스폰지시트(220)로 이루어지는 재단된 아웃솔재료(200)를 홈(114)과 공기통로(116)가 형성된 하부금형(110)면상에 걸쳐서 위치시키는 제1단계와, 상기 하부금형(110) 위로 중간금형(120)을 위치시키고 중간금형(120) 내부에 발포형성된 E.V.A 재질의 미드솔재료(300)를 강제 주입하는 제 2단계와, 상기 중간금형(120) 위로 상부금형(130)을 위치시키는 제3단계와, 조립된 금형(100)을 프레스기(500)에 위치시키고 소정 압력, 소정 고온을 가한 후, 급냉하여 미드솔과 아웃솔의 일체형성과 접착을 수행하는 제 4단계 그리고 제 4단계에서 밑창을 꺼내어 미드솔과 아웃솔의 경계를 이루는 부위의 여분 측면테두리를 제거하는 제 5단계로 구성되어, 미드솔의 형성과 가류되고 저면무뉘가 형성되는 아웃솔의 형성과 미드솔과 아웃솔의 접착을 동시에 하나의 알루미늄금형(100) 내부에서 수행하는 신발밑창 제조방법을 제공하는 것이다. 따라서, 본 발명에 의하면, 미드솔과 아웃솔이 간단히 하나의 금형내에서 성형제작과 동시에 미드솔과 아웃솔의 경계선에 월색없이 접착이 이루어지므로 생산성의 향상 및 신발원가의 절감을 이룰 수 있는 효과가 있다.

Description

신발 밑창 제조방법 및 밑창제조용 금형{MOLDING METHOD FOR MANUFACTURING BASE PLATE OF SHOE AND THEREBY APPARATUS}

본 발명은 신발 밑창 제조방법 및 신발밑창 제조 금형에 관한 것으로, 더욱상세하게는 신발의 미드솔과 아웃솔을 일체로 성형과 동시에 접착을 행하여 밑창의제작공정을 단축시켜 생산성을 향상하고 금형제작비 및 밑창제조 비용을 절감할 수 있도록 한 신발 밑창제조 방법 및 그 금형에 관한 것이다.

최근에는 생활수준의 향상과 수요자의 다양한 욕구에 의해 다양한 디자인을 가진 수많은 종류의 신발에 제조되고 있으며, 또한, 각 기능에 따른 특수신발 역시다양하게 출시되고 있다. 그러나, 이와 같이 다양한 종류로 출시되는 신발은 그구조에서 살펴보면 대동소이함을 알 수 있다.

도 1에 도시된 바와 같이, 일반적으로 사용되는 신발(1)은, 크게 밑창(2,3)과, 상기 밑창(2,3)의 상부에 결합된 갑피(4)로 구성된다. 상기 밑창(2,3)은, 신발의 바닥창을 이루는 아웃솔(3)과, 대개 신발의 중창을 이루는 미드솔(2)로 구성된다. 상기 아웃솔(3)은 내마모성과 미끄럼 방지를 위한 기능을 충족시킬 수 있도록 고무재질로 이루어지고, 미드솔(2)은 전체 신발의 무게를 줄여 가벼우면서도 충격을 가했을 때 충격을 흡수하면서 복원력이 있도록 하기 위해 발포 팽창시킨 합성수지재를 주로 사용하게 된다.

상기와 같이 밑창을 이루는 아웃솔(3)과 미드솔(2)은 재질이 상이하고 또한 제작방법이 달라 대개 따로 따로 제작하여 미드솔(2)의 저면에 아웃솔(3)이 부착되도록 하여 밑창을 제작하게 되는데, 이하 간략하게 설명하면 다음과 같다.

먼저, 미드솔(2)의 제작과정을 설명하기로 한다. 일반적으로 발포성 E.V.A기초화합물로 미리 발포 성형된 고상의 판상 스폰지시트(sponge sheet)를 스카이빙(skying)과 커팅(cutting) 및 그라인딩(grinding) 작업을 거쳐 미드솔재료를 형성하고, 상기 미드솔재료를 원하는 형상이 갖추어진 알루미늄금형 내부에 주입하여 고온, 고압으로 가한 후 급 냉각시켜 미드솔(2)을 형성하게 된다. 상기 미드솔(2)의 제조에 있어서, 미드솔재료를 고온, 고압으로 유지한 후, 급 냉각시켜야하므로 상기 금형은 고압에 견딜 수 있으며, 또한 고온가열 및 냉각되어야 하므로 미드솔재료에 열전달이 잘 이루어질 수 있는 재질로 구성되어야 하기 때문에 통상적으로 가볍고 단단한 알루미늄 금형을 사용하여 제작하게 되는 것이다.

상기 과정을 거친 미드솔(2)은 아웃솔(3)과의 접촉준비 공정으로 투입되는바, 약 1 분 내지 1분 30초 정도 디핑(dipping)공정을 거쳐 이물질 제거를 하게 된다. 디핑이 완료되면, 상온에서 건조공정을 거친 후 접촉되는 아웃솔(3)과의 접착력 향상을 위하여 U.V조사(ultra violet 조사)를 행하게 된다. 그리고 이 때 미드솔(2)에는 접착력의 향상을 위하여 대개 U.V프라이머 등의 용액을 바른 후 미드솔(2) 저면과 아웃솔(3) 상면에 골고루 U.V 조사를 행하게 된다. 상기와 같이 U.V조사가 끝난 미드솔(2)은 다음공정 즉, 아웃솔(3)과의 접착공정으로 이송되게 된다.

그리고, 상기 미드솔(2)의 저면에 접착되는 아웃솔(3)은 별도로 제작하게 된다. 좀 더 자세히 설명하면, 아웃솔(3)은 그 재질이 대개 고무로 이루어지는데,이는 상기 아웃솔(3)의 주 기능이 미끄럼방지, 내마모성 및 지면과의 착지력 향상을 위해서이다. 천연고무 및 합성고무 그리고 화공약품 등을 적정한 배합비로 혼합하여 롤링(rolling) 공정을 거쳐 일정한 크기로 재단된 판상의 미가류 고무재료가 제작되도록 한다. 상기 미가류 고무재료를 철금속 재질로 이루어진 아웃솔금형내부에 투입하여 아웃솔(3)을 제작하게 된다. 상기 아웃솔금형은 하부금형과 상부금형으로 구성되고, 상기 하부금형 내부에는 일정치수 및 무늬가 조각된 아웃솔형성부가 형성되어 있으므로 상기 하부금형 내부의 아웃솔형성부에 아웃솔재료로 사용되는 판상의 미가류 고무재료를 투입하여 일정한 압력과 고온을 가함으로서 상기 판상의 미가류 고무재료의 저면에는 일정한 무늬가 복제되어 가류된 아웃솔(3)이 제작되게 된다.

상기와 같이 미드솔(2)과 아웃솔(3)을 각각 제작한 후, 아래와 같은 제작공정을 거쳐 접착하여 밑창을 형성하게 된다.

먼저, 미드솔(2)과 아웃솔(3)의 접착효율을 높이기 위하여 일반적으로 빠삥기(buffing M/C)라 불리우는 기구를 사용하여 아웃솔의 상면 접촉면부위가 거칠게 되도록 빠삥하게 된다. 상기 빠삥이 완료되면 미드솔(2)과 아웃솔(3)이 맞닫는 부분을 별도로 선처리하여 약 5분 가량 건조과정을 거친다.

건조공정이 완료되면, 1차로 접착용제를 미드솔(2)과 아웃솔(3)의 접착면에 도포하여 약 7분 정도 건조 시킨 후, 재차 2차로 접착용제를 도포하여 건조를 행한다. 건조공정이 이루어진 후, 미드솔(2)과 아웃솔(3)의 접착면을 상호 접착시키고 접착면의 접착력을 향상시키기 위해 다양한 종류의 압착기를 사용하여 압착함으로서 일체화된 밑창을 제조하게 된다.

상기와 같은 공정을 거친 종래의 밑창제조공정에서는 다음과 같은 문제점이 있다. 미드솔(2)과 아웃솔(3)을 각각 별도로 제작하여 접착하게 되므로 미드솔금형 및 아웃솔금형이 별도로 필요하여 금형제작비용이 과다하게 소모될 뿐아니라 작업설비 및 작업시간의 과다는 물론 작업인력의 과다투입 등으로 인하여 밑창의 생산원가가 높아지는 문제점이 있다.

또한, 톨루엔 등의 디핑공정과 U.V조사공정, 빠삥공정 등의 공정을 진행하는 동안 각 공정에서 불량으로 되는 제품은 전체 밑창의 불량으로 이어져 불량률이 상당히 높다는 문제점이 있었다.

상기와 같은 문제점을 개선하기 위하여 미드솔(2)과 아웃솔(3)을 동시에 성형하는 제조공정이 필수 불가결 하였으며, 이러한 미드솔과 아웃솔을 동시 성형하는 제조방법이 기 출원된바 있다. 즉, 국내특허 출원번호 94-19774호와 94-19775호에는 미드솔과 아웃솔을 동시에 일체로 성형하는 제조방법이 기술되어 있으며, 이하 내용을 도시한 도 2 내지 도 4 도면을 참조하여 간략하게 설명하기로 한다.

먼저, 미드솔(34)은 종래와 동일하게 E.V.A 스폰지시트를 커팅, 스카이빙 및그라인딩과정을 거쳐 미드솔재료를 형성하게 된다. 그리고 고무재질로 이루어지는아웃솔재료는, 원료고무와 화공약품 등을 혼합하여 롤링공정을 거져 미가류 판상시트를 형성하며, 이때 까지의 공정은 종래와 동일하다. 상기 미가류 고무시트를 미드솔재료와 동일한 치수로 커팅하게 된다. 상기 재단된 미드솔재료와 아웃솔재료를 금형 내부에 주입하여 동시에 프레싱작업을 수행함으로서 미드솔(34)과 아웃솔(32)의 접착이 이루어짐과 동시에 밑창제조가 완성되게 되며, 상기 프레스기(20)에서 금형(10)에 가해지는 압력은 50kg/㎠이상이고, 약 150℃에서 7내지 10분 정도 가압 성형시켜 제작하게 된다. 따라서 상기 미가류된 아웃솔재료는 프레싱작업 과정동안 가류되어 아웃솔(32)의 밑면에 소정의 무늬가 형성된채 미드솔(34)과 부착되어 밑창(30)의 제조가 완성되게 된다.

그러나, 상기와 같이 미드솔(34)과 아웃솔(32)을 동시에 프레싱작업을 행하므로서 별도의 압착공정 등이 필요하지 않아 작업인력의 절감 및 작업설비의 절감이 이루어질 수 있으나, 상기 제조방법에서는 다음과 같은 여러 가지 문제점이 나타나 실용화되지 못하고 있는 실정이다.

먼저, 일반적으로 미드솔재료는 E.V.A 스폰지이며, 미드솔(34)의 제작을 위해서는 통상적으로 고온전달 및 급냉각이 잘 이루어지도록 열전도성이 좋은 알루미늄금형을 사용하게 되며, 아웃솔재료는 미가류고무를 가류상태로 만들므로 적정 두께를 가지는 아웃솔을 가류상태로 만들기 위해서는 고온, 고압이 요구되어 고압에 조각무늬가 변형없이 견딜 수 있도록 하기 위해 단단한 재질인 철금형을 이용하여제작하게 된다. 따라서 실제로 알루미늄금형(10)상에서 제작되는 상기 방법은 금형이 쉽게 파단되는 문제점이 있다. 즉, 전체를 알루미늄 금형(10)을 이용하여 동시 프레싱작업을 수행하게 되면, 아웃솔(32)인 미가류고무를 가류고무를 만들면서 조각면 내부에 강제로 충진시키기 위해서는 고압(약 120kg/㎠ 정도)이 요구되므로상기 고압에 의해 알루미늄재질로 이루어진 하부금형(12)의 조각부위(12a)가 쉽게 파손되어 아웃솔(32)의 불량발생 뿐만 아니라 하부금형(12)을 재차 제작해야 하는문제점이 있다. 이는 상기 알루미늄금형(10)은 철금형에 비해 강도가 약하므로 알루미늄의 하부금형(12) 내부에 아웃솔(32)의 무뉘가 형성된 부분이 상기 고압에 의해 쉽게 파손되기 때문이다.

무엇보다도 가장 큰 문제점은 상기 동시성형 방법에서는 미드솔(34)과 아웃솔(32)의 접촉시 틈새에 잔류된 공기가 외부에 미쳐 빠져 나오지 못하여 접촉불량이 발생하고, 또한 미가류 상태로 재단된 아웃솔재료는 금형(10) 내부에서 압력을받아 가류되면서 미쳐 접착이 이루어지지 않은 상태에서 미드솔(34) 측변부위로 월색되어 색상불량(a)이 매우 많이 생기는 단점이 있다. 즉, 도 3과 도 4에 도시된바와 같이, 하부금형(12) 내부에 투입되는 미가류 고무는, 크기가 원하는 치수만큼 미리 재단되어 아웃솔형성부(12a) 내부에만 위치되고, 금형(10) 내부에서 프레싱 작업에 의해 미가류 상태에서 압력을 받아 조각 내부에 강제로 밀려들어가 고온에 의해 가류상태로 물성변화를 일으키면서 저면에 무늬가 형성된다. 이때 미가류 고무 상면에 위치하는 미드솔재료 역시 압축되어 미드솔(34)을 형성하며, 상기 미드솔(34)의 저면과 아웃솔(32)의 상면이 접착하여 밑창(30)을 형성하게 된다. 이 경우 상기 미드솔(34)과 아웃솔(32)이 접착되는 측면테두리 경계 부분에는 상기 압축되는 미드솔(34)과 가류상태로 물성변화를 일으키는 아웃솔(32)이 일정하게 경계선을 이루면서 접촉면을 형성하지 못하고, 가류되는 아웃솔(32) 재료가 미드솔(34)과접착 고정되기 전에 미드솔(34) 측면으로 침투되어 지그재그 형상으로 측면테두리가 이루어지게 되어 접촉면 부위가 고르지 못하여 월색 불량(a)이 발생하게 된다.

또한, 상기 미가류 고무와 미드솔재료의 접착을 위하여 접착제가 도포된 접착면은 단단히 접착되지 못하고 많은 접착불량이 발생하게 되는 문제점이 있다. 즉, 상기 접착제가 도포된 접착면 틈새에는 소량의 공기가 함유되어 있어 프레스작업에 의해 압착되면서 상기 공기가 외부로 미쳐 배출되지 못하고 접착면 틈새 사이에 그대로 잔류되어 남게된다. 따라서 상기 공기가 존재하는 부위는 기공이 형성되어 아웃솔(32)과 미드솔(34)의 접착을 방해하게 된다. 이러한 접착불량은 실지 신발의 제조 후, 쉽게 아웃솔(32)과 미드솔(34)의 분리를 일으켜 소비자의 불만을 야기시켜 실제로 잘 사용되지 못하는 문제점이 있다.

상기와 같은 문제점들을 해결하기 위해 별도의 중판을 사용하여 미드솔과 아웃솔을 일체로 제작하는 새로운 방법이 개발되어 널리 보급되고 있다.

도 5에 도시된 바와 같이, 하부금형(12')은 철금형으로 제작되어 미가류 고무를 가류상태로 만드는데 충분한 압력을 견딜 수 있도록 구성하고, 아웃솔(32)의 제작을 위해 별도의 중판(40)을 사용하는 것이다. 이 경우에는 먼저 하부금형(12)상에 형성된 아웃솔형성부(12a')의 조각무늬가 중판(40)의 압력을 받으면서 미가류 고무가 조각무늬 내부로 충진될 때 찌그러들거나 파손이 되지 않게 하기 위하여 중판(40)의 재질을 알루미늄으로 구성하게 된다. 그리고, 미드솔 형성을 위한 중간금형(14) 및 상부금형(16)은 종래와 동일하게 알루미늄금형을 이용하게 된다.

상기 구성에 의해 밑창을 제조하는 과정을 간략히 설명하면, 먼저 철 재질로 이루어진 하부금형(12')의 아웃솔형성부(12a')에 미가류 고무를 주입하고, 중판(40)을 덮고서 고온, 고압을 가해 아웃솔형성부(12a')의 각 조각무늬에 고무재질이 충진되도록 한다. 그 이후, 상기 중판(40)을 제거하고 완전히 가류되지 않은 상태로 조각무늬 내부에 충진된 채로 고정된 고무재료인 아웃솔(32)의 상면에 접착제를 도포한다. 이때 미가류 고무는 중판(40)의 압력으로 조각 내부에 충진되면서 하부금형(12)상면을 부분적으로 덮는다. 상기 하부금형(12')위로 중간금형(14)을 위치시키고 내부에 미드솔재료를 주입한 후, 상부금형(16)을 덮고서 프레스기에 위치시켜 가압, 고온전달 및 급냉과정을 거쳐 미드솔(34)의 형성과 동시에 반가류 상태의 고무가 완전 가류 되면서 아웃솔(32)이 형성되고, 또한 동시에 상기 미드솔(34)과 아웃솔(32)의 경계선을 이루면서 월색이 되지 않도록 미가류 상태의 고무를 반가류시켜 어느 정도 굳어진 상태에서 미드솔재료와 맞닿는 부위와 접착이 이루어지도록 하여 밑창(30)을 형성하게 된다.

그러나, 상기와 같은 밑창제조금형(10')에서는 다음과 같은 문제점이 발생한다. 전체 금형의 구성이 상부와 중간금형(14,16)은 알루미늄으로 구성되고 하부금형(12')은 에어구멍이 없는 철금형으로 이루어져 있다. 그러나, 상기 철금형(12')은 열전달이 알루미늄금형(14,16)보다 좋지 않으므로 미드솔의 프레싱작업후 급냉각 시킴에 있어 상당히 많은 시간이 소요된다. 즉, 금형(10) 전체가 고온전달 및급냉각되는 과정을 거쳐 미드솔(34)과 아웃솔(32)이 동시에 성형된다고 볼 때, 금형(10)에 전달되는 열전도 차이가 생기고, 특히 140 내지 155℃의 온도로 뜨거워진금형(10) 전체가 5 내지 10℃로 급냉각 되는 과정을 거치는 시간에 있어서 많은 차이가 난다. 알루미늄 재질로 이루어진 상부금형(16) 및 중간금형(14)에 의해서는프레스기에서 상기 금형으로 열전달되는 시간이 2 내지 3분 정도 소요되고, 하부금형(12')에 있어서는 2 배 내지 그 이상의 시간이 소요된다. 따라서 미드솔(34) 형성시간으로 밑창을 제조하게 되면 아웃솔(32)인 미가류 고무가 완전히 가류되지 않고 고무재질의 물성이 저하되는 패단으로 불량품이 많이 발생된다. 또한, 아웃솔(32)을 완전히 가류시키기 위해서는 별도의 많은 시간이 소모되어 밑창 생산 능률이 크게 저하되는 문제점이 있다.

또한, 상기의 구성에서는 별도의 중판(40)이 필요하므로 이는 금형제작의 비용을 상승시키게 되고, 이는 신발가격 경쟁력에서 신발의 가격상승요인이 되는 문제점과, 중판을 사용하게 됨에 따라 아웃솔형성부 조각부위에 고무재질로 꽉 채워지므로 고무재료가 많이 소모되고 신발 밑창이 무거워지는 단점이 있다.

그리고, 아웃솔을 이중색상으로 제작되도록 하기 위해서는 또 다른 중판(40)을 사용하여 또 다시 압력과 고온을 가해야 함으로 작업이 번거럽고 생산성이 크게 저하되는 문제점이 있다.

따라서 본 발명은 상지의 문제점들을 해결하기 위한 것으로, 미드솔과 아웃솔을 불량없이 동시에 간단히 짧은 시간내에 일체로 성형하여 밑창제조비용의 절감과 제조시간을 단축하여 생산성을 향상시킨 밑창제조방법을 제공하는데 그 목적이있다.

본 발명의 다른 목적은 아웃솔을 고무재질과 스폰지재질로 이루어지도록 하여 미드솔과 아웃솔의 경계선이 뚜렷하면서 비교적 무거운 재질인 고무재질을 적게 사용하여 더욱 가벼운 밑창을 제조하여 전체 신발의 무게를 경량화하여 고기능성 신발을 제공하는데도 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 미드솔과 아웃솔을 하나의 알루미늄금형에서 제작이 이루어지도록 함으로서 별도의 아웃솔금형과 미드솔금형이 필요치 않아 금형제작비용의 절감은 물론 금형제작기간의 단축으로 인하여 신발의 제조원가를 절감하는 밑창제조금형을 제공하는데 있다.

도 1 은 일반적인 신발의 사시도.

도 2 는 미드솔과 아웃솔의 일체 성형으로 인한 종래의 밑창제조 방법을 개략적으로 나타낸 흐름도.

도 3 은 미드솔과 아웃솔의 일체형 밑창제조를 위한 종래 금형의 단면도.

도 4 는 종래 금형에 의해 제조된 신발 밑창의 사시도.

도 5 는 미드솔과 아웃솔을 일체형 밑창제조를 위한 종래의 다른 실시예에 의한 금형의 단면도.

도 6 은 본 발명에 의한 미드솔과 아웃솔을 일체형성에 의한 밑창 제조용 금형의 사시도.

도 7 은 도 6의 A - A 선 단면도.

도 8 은 본 발명에 의해 사용되는 밑창재료를 나타낸 도.

도 9 는 본 발명에 의한 신발밑창제조를 위한 미드솔과 아웃솔이 위치된 금형의 단면도.

도 10 은 는 본 발명에 의한 밑창 제조를 위해 프레스에 가압된 상태를 나타낸 금형의 단면도.

도 11 은 본 발명에 의한 밑창제조의 다른 실시예를 나타낸 도.

도 12 는 다색으로 이루어지는 아웃솔을 제작하기 위한 아웃솔재료가 구비된 모습을 보인 금형의 단면도.

도 13 은 이종부재가 아웃솔저면에 삽입되는 모습을 보인 본 발명에 의한 금형의 단면도.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

100 : 알루미늄 금형 110 : 하부금

112 : 아웃솔형성부 114 : 홈부

116 : 공기통로 120 : 중간금형

122 : 미드솔형성부 130 : 상부금형

200 : 아웃솔재료 210 : 고무시트

220 : 스폰지시트 300 : 미드솔재료

500 : 프레스기 p : 이종부재

q : 공간부

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 제 1 특징에 따르면, 하부에 미가류 고무시트와 상부에 스폰지시트로 이루어지고 원하는 치수보다 다소 크게 재단된 아웃솔재료를 하부금형면상에 걸쳐서 위치시키는 제1단계와, 상기 아웃솔재료가 놓여진 하부금형 위로 중간금형을 위치시키고 상기 중간금형 내부에 원하는 치수보다 다소 크게 재단된 E.V.A 재질의 미드솔재료를 강제 주입하는 제 2단계와, 상기 .V.A 미드솔재료가 놓여진 중간금형 위로 상부금형을 위치시키는 제3단계와,

상기 조립된 금형을 프레스기에 위치시키고 소정 압력, 소정 고온을 가한 후, 급냉하여 미드솔과 아웃솔의 일체형성과 접착을 수행하는 제 4단계 그리고 상기 제 4단계에서 밑창을 꺼내어 미드솔과 아웃솔의 경계를 이루는 부위의 여분 측면테두리를 제거하는 제 5단계로 구성되어, 미드솔의 형성과 가류되고 저면무뉘가 형성되는 아웃솔의 형성과 상기 미드솔과 아웃솔의 접착을 동시에 하나의 알루미늄금형 내부에서 수행하여 접착불량을 없애고 가벼우면서도 서로의 경계선을 침범하지 않는 신발밑창을 형성시키는 신발밑창 제조방법을 제공하는 것이다.

그리고, 상기 아웃솔재료는 미가류 고무시트와 스폰지시트는 접착제에 의해일체로 접착되어진 재료를 재단하여 이루어지거나, 미가류 고무시트와 스폰지시트가 별도로 재단되어 접착제에 의해 매개된 상태로 이루어지도록 할 수도 있다. 상기 스폰지시트는 미가류 고무시트와 스폰지시트 사이의 접착면에 존재하는 공기가 외부로 배출될 수 있도록 다수개의 공기통로가 형성되도록 한다. 프레스에 의해 가해지는 압력은 50 내지 70kgf/㎠이고, 온도는 140 내지 160℃가 되도록 한다.

따라서, 본 발명에 의하면, 미드솔과 아웃솔이 간단히 하나의 금형내에서 제작과 동시에 접착이 이루어지므로 생산성의 향상 및 신발원가의 절감을 이룰 수 있는 효과가 있다.

그리고, 본 발명의 제 2 특징에 따르면, 내부공간부가 형성된 아웃솔재료를 적당히 두께조절하여 하부금형면상에 걸쳐 위치시키고, 상기 내부공간부보다 다소 크게 형성된 이종부재를 아웃솔재료 상면에 위치되도록 하여 아웃솔 저면에 개방된 부위로 이종부재가 부분적으로 노출되게 하는 신발 밑창 제조방법을 제공하는데도있다. 따라서 악세사리 인쇄물 등의 이종부재를 간단히 부착할 수 있어 고 부가가치의 신발생산이 가능한 잇점이 있다.

또한, 본 발명의 제 3 특징에 따르면, 아웃솔 저면무뉘가 형성되고 다수개의공기통로가 구비된 아웃솔형성부가 형성되고, 상기 아웃솔형성부와 소정간격 이격되어 양측에 형성되어 프레스작업시 아웃솔재료의 양측부가 삽입되어 아웃솔재료를 고정하는 홈부가 형성되는 알루미늄 하부금형과, 상기 하부금형 상면에 위치되고 내부에 미드솔형성부가 구비된 알루미늄 중간금형 그리고 상기 중간금형 상부에 덮이는 알루미늄 상부금형으로 구성되는 신발 밑창 제조 금형을 제공하는데 있다.

따라서 별도의 아웃솔 제조를 위한 금형 또는 중판이 필요하지 않아 금형제작비용 및 금형제작기간을 단축할 수 있는 또 다른 잇점이 있다.

이하에서는 상기와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 신발 밑창제조 방법및 밑창제조 금형의 바람직한 실시예를 도시한 도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다.

도 6은 본 발명에 의한 밑창제조용 금형의 사시도이다. 도시된 바와 같이,상기 금형(100)은, 삼단으로 이루어지며, 아웃솔의 저면무늬가 조각된 아웃솔형성부(112)가 구비된 하부금형(110)과, 미드솔의 측면 무뉘가 조각된 미드솔형성부(122)가 구비된 중간금형(120) 및 돌출부(132)를 가지는 상부금형(130)으로 이루어진다. 그리고, 상기 금형(100)의 재질은 알루미늄으로 이루어지도록 하여 고온전달 및 급 냉각이 신속히 이루어지도록 하여 밑창의 작업이 신속히 이루어져 생산성을 향상시킬 수 있다. 이러한 금형(100)은 일반적으로 발포성 E.V.A 미드솔 제작에 사용되는 금형을 이용할 수 있으므로 별도의 아웃솔제조를 위한 철금형이 필요하지 않게 된다.

그리고, 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 하부금형(110)의 아웃솔형성부(112)와 소정 간격 이격된 하부금형(110) 상변에는 홈(114)이 형성되도록 할 수도 있다.상기 홈(114)은 후술하는 아웃솔의 제작시 여분의 아웃솔재료가 삽입되도록 하여 미가류고무가 금형(100) 내부에 가해지는 압력에 의해 밀려 들어가 가류되면서 아웃솔형성부 (112)의 측면부위를 따라 미드솔재료 측으로 월색 전달되는 것을 방지하여 깨끗한 측면테두리를 이룰 수 있도록 하기 위함이다. 한편, 상기 하부금형(110)의 아웃솔형성부(112)의 저면을 통하여 다수개의 공기통로(116)가 형성되도록 한다. 이는 프레스에 의해 금형(100) 내부에 압력이 가해질 때, 미가류 고무의 내부에 잔류된 공기 또는 후술하는 미가류고무와 스폰지시트의 접착제면에 존재하는 공기가 외부로 배출되도록 하여 접촉불량을 방지하면서 가류되고 고무의 조각무늬가 뚜렸히 복제되도록 하기 위해서이다. 즉, 상술한 종래의 방법에서 가장 문제되는 것은 상기 접착제면에 존재하는 에어에 의해 접착불량이 발생된다는 것이다.

따라서 상기 하부금형(110)의 하부로 통하는 공기통로(116)를 형성함으로서 접착제면에 존재하는 공기가 외부로 배출됨에 따라 접착불량이 제거되고, 또한, 별도의 중판이 없어도 미가류고무 판상이 아웃솔형성부(112)의 저면과 긴밀히 충진되면서 밀착될 수 있게 된다.

한편, 본 발명에서는 금형의 잠금장치를 달리 구성되도록 한다. 즉, 도시된바와 같이 잠금구멍의 크기가 다소 크게 형성되도록 하고, 삽입되는 잠금핀의 지름이 상기 잠금구멍의 크기보다 작게 형성되도록 한다. 이는 프레스 압력해지시 가열된 금형 내부의 압력에 의해 중간금형과 하부금형 사이가 약간 벌려지도록 하기위함이다. 즉, 종래에는 상기 잠금구멍의 크기와 핀의 지름이 동일하여 프레스 압력이 해지된 상태에서도 금형내부의 압력에 의해서도 하부금형과 중간금형의 맞닫은면이 벌어지는 일이 없이 이 후 공정인 급냉이 수행되도록 하였다. 그러나, 본발명에서는 상기 급냉공정이 수행되기전 하부금형과 중간금형이 내부압력에 의해 미드솔 저면이 벌어진 틈새사이로 약간 팽창되도록 하기 위해 잠금장치를 상기와 같이 구성한다. 이는 후술하겠지만 아웃솔이 미드솔 측면으로 월색되는 것을 방지하기 위함이다.

한편, 상기 잠금장치를 종래와 동일하게 구성하고 단지, 잠금장치를 완전히잠그지 않은 채 프레스를 이용하여 압력과 고온을 가한 후, 압력을 해지해도 동일하게 하부금형과 중간금형의 틈새가 벌어지도록 할 수도 있다. 즉, 본 발명에 의한 밑창제조방법에서는 월색을 저지하기 위해 프레스 압력이 해지된 상태에서 하부금형과 중간금형의 틈새가 약간 벌어지도록 함이 주 목적이므로 그 구성은 여러가지 가능할 것이다. 이러한 압력해지에 따른 하부금형과 중간금형의 벌어짐에 의한 월색방지작용을 밑창제조방법에서 상세히 설명하기로 한다.

다음, 도시한 도 8을 참조하여 본 발명에서 사용되는 미드솔재료(미도시)와아웃솔재료(200)를 설명하기로 한다.

먼저, 본 발명에서 사용되는 미드솔재료는 종래와 동일하다. 즉, 일반적으로 발포성 E.V.A기초화합물로 구성되어 미리 발포 성형된 고상의 판상 스폰지시트(sponge sheet)를 스카이빙(skying)과 커팅(cutting) 및 그라인딩(grinding) 작업을 거쳐 미드솔재료(50)를 형성하게 되며, 상기 미드솔재료의 크기는 원하는 치수보다 약 1.3배 내지 1.5배정도 큰 것을 준비하는데, 이는 상기 미드솔재료가 금형내부에서 압축되어 원하는 치수가 형성될 수 있도록 하기 위함이다. 즉, 미드솔재료는 발포팽창된 상태이므로 경도가 35 내지 40 정도를 유지하며, 상기 미드솔재료가 금형 내부에서 압축 성형될 경우 부피가 축소하고 또한 경도가 약 50 내지 55정도로 변하여 압축 성형되므로 이를 고려하여 미드솔재료를 약간 크게 재단하게 되는 것이다.

아웃솔재료(200)를 설명하기로 한다. 본 발명에서 사용되는 아웃솔재료(200)는, 종래와 동일하게 미가류 고무시트(210)로 구성될 수 있으며, 또 다르게는 발포 팽창된 스폰지시트(220)와 미가류된 고무시트(210)가 합체되어 이루어지는 것을 사용할 수 있다.

미가류 고무시트만(210)로 아웃솔재료(200)를 구성하는 경우, 그 크기는 여러가지 형태로 재단가능하다. 즉, 상술한 하부금형(110)의 아웃솔형성부(112)보다크게 재단되도록 하거나, 또는 종래와 동일하게 아웃솔형성부(112)내부에 삽입되는크기로 구성될 수 있다. 상기와 같이 미가류 고무시트 (210)의 크기가 서로 다른 이유는, 미드솔과 아웃솔의 접착부위를 이루는 측면테두리에 월색이 이루어지지 않도록 하기 위해서이며, 밑창의 각 제조방법에 따라 사용되는 미가류고무시트의 크기가 서로 다르기 때문이다. 이러한 미가류고무시트의 각 크기에 따른 밑창제조방법은 후술하도록 한다.

그리고, 상기 미가류 고무시트(210)에는 다수개의 에어구멍(200a)이 형성되도록 한다. 이는 미가류 고무시트(210)와 미드솔 사이의 접착제면에 존재하는 에어가 원할히 배출되어 접착불량이 이루어지지 않도록 하기 위함이다. 이러한 에어구멍(200a)은 판상시트 상태에서 형성되며, 그 크기는 충분히 작아 사람의 시각으로는 분별할 수 없으며, 또한, 금형(100) 내부에서 가해지는 고온과 압력에 의해 가류되면서 압착되어 상기 에어구멍(200a)은 충분히 메워지므로 단지 접착제면에 잔류된 에어와 미가류고무 내부에 잔류된 에어만이 압착 성형되면서 외부로 배출되게 된다.

다음, 상기 스폰지시트(220)와 미가류고무시트(210)로 이루어진 아웃솔재료(200)를 좀 더 자세히 설명하기로 한다. 즉, 미가류된 고무시트(210)를 하부에 위치시키고 상부에 발포 팽창된 스폰지시트(220)를 위치시킨다. 상기 미가류 고무시트(210)와 스폰지시트(220)로 구성된 아웃솔재료(200)의 두께는 형성되는 아웃솔의 조각 높이에 따라 다소 다르기는 하나 대개 약 3 내지 5mm 정도 유지되도록 한다. 이때, 상기 스폰지시트(220)는 일종의 중판 역할을 하게 되어, 금형(100) 내부에서 밑창 제조시 가류되는 미가류 고무시트(210)가 미드솔측으로 월색되는 것을 방지하여 미드솔과 아웃솔의 측면테두리가 일정하게 경계선이 형성될 수 있도록 한다.

그리고, 사용되는 고무시트의 양이 절감되어 밑창의 무게를 전체적으로 가볍게 함으로서 신발무게의 경량화를 가능하게 되어 사용자의 발에 미치는 부담을 들어주게`된다.

그리고, 상기 스폰지시트(220)는, 미드솔재료인 E.V.A합성수지재로 이루어지는 것이 바람직하며, 상기 스폰지시트(220)와 미가류 고무시트(210)가 합체되어 아웃솔재료를 이루므로, 미드솔과 아웃솔의 접착력 향상을 위해서는 미드솔재료와 스폰지시트는 동일 재질이 바람직한데, 이는 미드솔과 아웃솔의 경계선을 이루는 측면테두리 부분이 일정하게 형성될 수 있기 때문이다. 한편, 상기 아웃솔재료는 원하는 치수가 형성된 하부금형(110)의 내부 형상보다 다소 크게 재단되도록 하거나아웃솔형성부(112)의 크기가 되도록 할 수 있으며, 밑창 제조방법에 따라 여러 가지 크기로 재단가능하다. 일예를 들어 아웃솔재료를 크게 재단하여 사용하는 경우, 이는 미가류 고무의 테두리부분이 하부금형(110)의 홈(112) 부분에 삽입되어 중간금형(120)과 하부금형(110) 틈새에 끼여 압력을 받으면서 가류가 되도록 하여 가류작업시 상부로 월색을 방지하기 위해서이다. 또한, 프레스 작업시 하부에 부착되는 고무재질과의 접착력 향상을 위하여 다수개의 에어구멍(200a)이 형성되도록 한다. 따라서 프레스작업시 고무시트(210)와 스폰지시트(220)의 접착면에 존재하는 공기가 상기 에어구멍을 통해 외부로 배출되어 접착방해를 제거할 수 있다.

그리고, 상기 스폰지시트(220)와 미가류 고무시트(210)로 이루어지는 아웃솔재료(200)는 여러 가지 방법으로 형성할 수 있다. 일예를 들어 상기 스폰지시트(220)와 미가류 고무시트(210)를 미리 일체로 제작하여 사용할 수도 있으며, 각각 별도로 재단하여 금형 내부에서 접착되도록 할 수도 있을 것이다. 즉, 도 8에 도시된 바와 같이, 판상 스폰지시트(220)와 판상 미가류 고무시트(210)를 접착제(230)로 부착시켜 판상 아웃솔재료(200)를 만들고, 상기 판상 아웃솔재료 (200)를 재단하여 소정크기를 갖는 아웃솔재료(200)를 만들어 사용할 수도 있다. 또는 미리 재단된 소정 크기를 갖는 스폰지시트(220)와 미가류 고무시트(210)를 각각 별도로 제작한 후, 금형내부에서 고온, 고압을 행하는 프레싱 작업에서 일체로 접착되도록 할 수도 있다.

다음, 상기와 같은, 미드솔 및 아웃솔재료(200)와 금형(100)을 이용하여 일체로 신발 밑창을 제작하는 방법을 도시한 도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다.

도 9는 본 발명에 의한 신발밑창제조를 위한 금형의 단면도이다. 도시된 바와 같이, 하부금형(110)의 아웃솔형성부(112)보다 다소 큰 크기로 재단된 아웃솔재료(200)를 하부금형(110) 상면에 걸쳐지도록 위치시키며, 이때 상기 아웃솔재료(200)의 양단부는 하부금형(110)상에 형성된 홈부(114)를 덮을 수 있는 정도의 크기로 형성되고, 조각무늬가 형성된 아웃솔형성부(112)의 높이와 거의 갖은 치수의두께를 갖도록 한다. 상기와 같은 크기로 형성됨으로서 후술하겠지만 미드솔과 아웃솔의 측면테두리가 일정하게 경계선이 형성될 수 있기 때문이다. 그리고, 상기 아웃솔재료(200)는 하부에 미가류 고무시트(210)가 위치되고 상부에 발포 스폰지시트(220)가 위치되도록 하며, 접착제(230)에 의해 접착된 상태를 이루고 있다. 그리고, 상기 스폰지시트(220)는 미드솔재료(300)와 동일 색상을 이루도록 하거나 또는 고무시트(210)와 동일 색상을 가지도록 한다.

또한, 상기 스폰지시트(220)와 고무시트(210)는 접착제(230)에 의해 접착되어 미리 일체로 형성된 상태로 형성될 수도 있으며, 또는 별도로 제작하여 스폰지시트(220) 하면과 미가류 고무시트(210) 상면에 접착제(230)를 도포하여 단순히 포개어 위치시킬 수도 있다. 상기 스폰지시트(220)와 미가류 고무시트(210)로 이루어진 아웃솔재료(200)는 제작되는 밑창의 두께에 따라 다소 다를 수는 있지만 스폰지시트(220)의 압축을 고려하여 대개 두께가 약 3 내지 5mm 정도의 두께를 갖도록 한다.

상기와 같이, 아웃솔재료(220)를 하부금형(110) 상면에 위치시킨 후, 아웃솔형성부(112)의 크기에 해당하는 스폰지시트(220) 상면에 접착제를 도포하고 중간금형(120)을 그 위로 위치시킨다. 이때 상기 중간금형(120)의 하면은 스폰지시트(220) 상면에 위치된 상태이고, 하부금형(110) 상면과 중간금형(120) 하면은 완전히 일치되지 않고 상기 아웃솔재료(200)의 두께 만큼 소정간격을 유지하게 된다. 상기의 상태에서 중간금형(120)상의 미드솔형성부(122) 크기보다 다소 크게 미리 재단된 미드솔재료(300)를 강제로 미드솔형성부(122)에 투입하게 된다. 상기 미드솔재료(300)가 투입된 상태에서 상부금형(130)을 덮고서 이후의 프레싱공정을 수행하게 된다.

다음은, 도시한 도 10을 참조하여 밑창이 형성되는 과정을 좀 더 상세히 설명하기로 한다.

프레스기(500)에 상기 금형을 위치시킨 후, 금형(100)의 상하면을 통해 압력과 열전달이 이루어진다. 이때 가해지는 압력은 통상 미드솔을 형성하기 위해 가해지는 압력인 약 50kgf/㎤내지 70kgf/㎤ 정도가 되도록 유지하며, 온도는 약 140 내지 160℃가 유지되도록 한다. 본 발명에서 가해지는 이러한 압력은 종래의 방법에서 단독으로 아웃솔을 형성하기 위해 가해지는 압력보다 적은 압력이다. 따라서종래에는 아웃솔의 제조시 상기 압력에도 견딜수 있도록 하기 위해 철금형을 이용하였으나, 본 발명에서는 가해지는 압력이 보다 적어 철금형 대신 알루미늄금형(100)을 사용하는 것이 가능해진다. 상기와 같이 아웃솔의 형성을 위해 적은 압력이 가해지는 이유는 신발의 아웃솔로 이용되는 고무시트(210)의 두께가 보다 적어지며, 대신에 가공성이 좋은 스폰지시트(220)가 아웃솔의 일부를 이루면서 동시에 중판기능을 하기 때문이다.

상기 가해지는 압력과 온도에 의해 금형(100) 내부에 위치한 미드솔재료(300)와 아웃술재료(200)는 변형이 발생한다. 즉, 미가류된 고무시트(210)는 전달되는 압력과 온도에 의해 가류되면서 하부금형(110)의 아웃솔형성부(112)상에 형성된 각 부위에 골고루 침투되며, 또한 상기 스폰지시트(220) 역시 미가류 고무와 밀착된 상태로 아웃솔형성부(112)의 각 부위에 침투되어 아웃솔의 일부를 형성하게 되는데, 이때 상기 스폰지시트(220)는 발포 성형되어 있으므로 가해지는 압력에 의해 압축되어 부피가 줄어들게 된다.

그리고, 상기 스폰지시트(220)와 미가류 고무시트(210)상에는 다수개의 미세한 에어구멍(미도시)이 형성되어 있다. 이러한 에어구멍은 미리 판상스폰지시트(220) 제작시 형성되는 것으로 눈으로는 거의 확인되지 않는 정도의 크기로 형성되며, 미가류 고무시트(210)와 스폰지시트(220)의 접착력을 향상하기 위해서이다. 즉, 상기 미가류 고무시트(210)와 스폰지시트(220)가 접하는 면에는 접착제가 도포되어 있으므로 상기 접착제가 도포된 스폰지시트(220)와 미가류 고무시트(210) 사이에 공기가 존재할 경우 접착이 잘 이루어지지 않게 된다. 따라서 가해지는 압력에 의해 상기 접착제가 도포된 면에 존재하는 공기는 스폰지시트(220)와 고무시트(210)상에 형성된 에어구멍을 통해 외부로 배출되므로 미가류 고무시트(210)와 스폰지시트(220)가 접하는 면 사이는 접착제에 의해 단단한 접착이 이루어 질 수 있게 된다. 즉, 미가류 고무시트(210) 하부로 빠져나온 에어는 하부금형(110)상에 형성된 공기통로(116)를 통해 하부금형(110)의 하면을 통해 외부로 빠져나오고, 스폰지시트(220) 상면으로 빠져나온 에어는 중간금형(120)과 하부금형(110)의 틈새사이로 빠져나오게 되어 잔류하는 에어가 존재하지 않게 되므로 접착불량의 발생이 저지되게 된다.

그리고 상기 스폰지시트(220)는 가해지는 압력에 의해 저면의 미가류 고무시트(210)가 조각면 내부공간에 긴밀히 충진될 수 있도록 미가류 고무에 압력을 가하면서 미가류 고무시트(210)와 일체가 되어 아웃솔형성부(112)의 각 부위에 긴밀히충진된다. 상기 압축된 스폰지시트(220)는, 아웃솔의 일부를 이룸과 동시에, 아웃솔에 쿠션을 부여하게 되므로 충격흡수 기능을 가질 수 있게 된다. 즉, 고무로만아웃솔을 형성하는 경우 아웃솔은 내마모성 및 미끄럼방지 기능을 가지나 중량이 무거워 지면서 충격흡수기능은 저하된다. 그러나 본 발명에서는 상기 스폰지시트(220)에 의해 고무부위는 보다 얇아지고, 스폰지시트(220)가 아웃솔의 일부를 이루므로 아웃솔이 충격흡수기능을 가짐과 동시에 전체신발의 무게 경량화가 가능해진다.`

그리고, 상기 스폰지시트(220)는 고무시트(210)와 동일색상을 가지거나 또는미드솔재료(300)와 동일색상을 가지는 것이 바람직하다. 이는 상기 스폰지시트(220)는 고무시트(210)와 함께 일체가 되어 압축도 되고 하부금형(110)의 아웃솔형성부(112)에 충진되기 때문에 후술하는 측면테두리부의 여분이 컷팅되었을 경우 이중색이 노출되면 상품성이 저하 될 수 있기 때문이다.

다음, 종래의 아웃솔과 미드솔의 일체 형성시 가장 큰 문제점은 미가류 고무가 가류되면서 미드솔 측면부위로 월색되어 미드솔과 아웃솔의 접하는 측면테두리부의 경계선이 일정하지 못하다는 것이다. 그러나 본 발명에서는 상기 스폰지시트(220)가 상술한 중판 역할을 하게 되고, 하부금형(110)상에 형성된 홈부(114)와 공기통로(116)에 의해 이러한 문제점이 없게 된다. 즉, 가해지는 압력에 의해 스폰지시트(220)와 미가류 고무시트(210)가 하부금형(110)상의 아웃솔형성부(112)로 침투되어 아웃솔을 형성하게 될 때, 상기 하부금형(110)의 상면에 위치하는 아웃솔재료(200)의 양측 끝부분은 압축과 동시에 홈(114) 부분으로 삽입되어 중간금형(120)면과 하부금형(110)면 틈새에 밀착된다. 또한, 아웃솔형성부(112)속에 삽입되는 아웃솔재료(200)는, 아웃솔형성부(112) 저면을 따라 공기통로(116)가 형성되어 있으므로, 아웃솔형성부(112) 내부에 머물고 있는 공기를 상기 공기통로(116)를 통해 외부로 밀어내면서 저면으로만 충진되게 된다. 따라서 상기 아웃솔형성부(112) 내부에 위치되는 부분은 아웃솔형성부(112)의 내측면에서 더 이상 미드솔부분으로 침투되지 못하게 될 뿐만 아니라 상기 스폰지시트(220)와 미드솔재료(300)는 동일 재료로 이루어지므로 그 기능과 물성이 같으면서도 연결부위가 외부에 노출되어도 쉽게 분별이 되지 않는 잇점이 있어 상품성을 높일 수 있게 된다.

다음, 상기 가해지는 압력과 온도에 의해 미드솔재료(300)는 압축되면서 미드솔형성부(122)의 각 섬세한 조각면에 밀착되어 미드솔을 형성하게 되며, 이때 최초의 미드솔재료(300)는 경도가 약 35 내지 40도를 유지하나, 압축이 이루어진 미드솔온 약 50 내지 55 정도의 경도를 유지하게 된다. 그리고, 상기 미드솔의 저면과 접촉되는 스폰지시트(220) 상면에는 접착제가 도포되어 있으므로 상기 미드솔과아웃솔이 일체화로 접착되어 신발 밑창을 형성하게 된다.

그리고, 상기의 프레스 작업에 의해 미드솔과 아웃솔이 일체로 이루어지도록압력과 고온을 대략 5 내지 10분 정도 가한 후, 프레스에 가해지는 압력을 해지한다. 상기 압력해지에 따라 중간금형 내부에 압축된 미드솔의 가장자리가 약간 팽창되어 하부금형과 중간금형 틈새사이로 빠져 나오게 된다. 이렇게 하는 이유는 보다 완벽하게 월색을 저지하기 위해서이다. 즉, 상술한 과정에도 불구하고 만일 상기미가류고무시트가 가류되면서 미드솔측면측으로 월색이 일어나는 경우 신발의 품질불량이 일어나게 된다. 상기 월색은 미드솔과 아웃솔이 맞닫는 부위에서 일어나게되므로 상기 미드솔의 하부부분이 중간금형과 하부금형사이의 틈새로 약간 빠져나오게 하고 상기 팽창된 부분을 제거함으로서 월색이 완전하게 저지될 수 있기 때문이다. 즉, 모든 공정이 이루어진 다음, 상기 아웃솔재료의 여분과 틈새로 밀려나온 미드솔부분을 제거함으로서 만일 하나 미드솔측면으로 월색된 부분마저 제거될수 있어 완벽하게 월색이 저지될 수 있게 된다. 상기와 같이 압력 해지 후, 미드솔의 하부 부분이 중간금형과 하부금형 틈새로 가열된 미드솔재료 내부의 팽창력에 의해 밀려나오는 시간은 대략 5 내지 15초 정도 되도록 한다. 너무 많은 시간을 주게 되면 미드솔의 팽창량이 많아지게 되어 미드솔 자체의 함량이 줄게되고, 너무적은 시간을 주게 되면 완전한 월색저지가 곤란하므로 본 발명자의 실험에 따르면,상기와 같은 시간대가 적당함을 알았다.

상기의 과정이 끝난 후, 다시 프레스로 압력을 가한 상태에서 금형(100) 전체를 급냉을 하게 된다. 따라서 다시 가해지는 프레스 압력에 의해 밀려나온 미드솔 저면부분은 중간금형과 하부금형면 사이에서 압착되어 잔여 아웃솔재료 상면에포개어진 상태로 압착된 채 일체가 되어 여분제거가 손쉽게 이루어질 수 있게 된다. 그리고, 상기와 같이 급냉을 하는 이유는 자연냉각을 하게될 경우 너무 많은시간이 소요되어 밑창 생산성이 저하된다. 따라서 급냉을 함으로서 생산성을 향상하게 되는 것이다.

한편, 상기 과정이 끝난 후, 금형(100)을 개방하고 밑창을 금형(100)에서 꺼낸 상태에서는 상기 미드솔과 아웃솔의 접착부위의 측면테두리를 따라 여분이 남게된다. 따라서 상기 여분을 경계선을 따라 재단하여 제거함으로서 완성된 밑창을제작 완료하게 된다.

이상에서 설명한 본 발명에서는 월색과 접촉불량이 이루어지지 않으면서도 별도의 알미늄 중판을 이용한 아웃솔 제작 시간이 필요하지 않고 또한 별도의 아웃솔을 위한 철금형이 필요하지 않으며, 아웃솔금형(110)에 단순히 하부무뉘 조각과 공기통로(116)만 형성하면 되므로 생산시간 및 설비의 단축이 가능하게 된다.

다음은, 도시한 도 11 도면을 참조하여 본 발명의 다른 실시예를 설명하기로 한다. 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 밑창제조방법은 여러 가지가 가능함을 알 수 있다. 그러나 기본적으로 본 발명은, 아웃솔을 이루는 고무가 미드솔 측면부위로 월색되는 것을 방지하기 위함과, 접착면에 잔류하는 공기에 의한 접착불량을 제거하는 것이다. 즉, 월색불량을 방지하기 위해서, 아웃솔재료의 두께와 크기를 조정하고, 미드솔잔여부분을 제거하는 것이다. 즉, 사용되는 아웃솔재료를 원하는 치수보다 크게 재단되어 하부금형(110)상에 형성된 홈부(114)에 밀착되게 하여 가해지는 압력에 의해 미가류고무가 가류되면서 미드솔 측면으로 월색되려할 때상기 하부금형(110)상에 형성된 홈부(114)에 끼이게 되어 고정되므로 미리 두께가 정해진 미가류고무는 아웃솔형성부(112)에 밀착되면서 상측으로 월색이 방지되게 하거나, 또는 아웃솔형성부 내에 삽입되는 미가류 고무시트를 미드솔재료 하면에 미리 접착함으로서, 금형에 가해지는 압력에 의해 미가류고무시트가 유동되어 미드솔측으로 월색되는 것을 저지하는 것이다. 그리고, 상기와 같이 아웃솔재료를 조정한 상태에서 상술한 바와 같이, 프레스 압력을 해지한 상태에서 하부금형과 중간금형이 약간 벌려지도록 하여 미드솔의 하부 부분이 틈새로 빠져 나오게 하여 제거함으로서 완전하게 월색을 저지하는 것이다.

그리고, 접착불량을 방지하기 의해서 각 아웃솔재료(200)에는 에어구멍이 형성되어 있고, 하부금형상에 공기통로가 형성되도록 한다. 따라서, 프레스기에 의해 금형에 압력이 가해져 압축되고 가류될 때, 상기 에어구멍과 금형상에 형성된 공기통로(116)를 통해 접착제면에 존재하는 공기가 외부로 빠져나가게 되어 접착불량이 방지되게 된다.

이하 상기와 같은 월색과 접착불량이 이루어지지 않고 미드솔과 아웃솔이 동시에 성형되는 본 발명의 다른 실시예들을 설명하기로 한다.

먼저, 도시된 (I)의 경우, 아웃솔재료(200')의 일부를 이루는 미가류 고무시트(210')는 하부금형(110)의 아웃솔형성부(112)내에 들어가는 크기로 형성되고, 스폰지시트(220')는 다소 크게 재단되어 하부금형(110)상에 형성된 홈부(114)에 걸치도록 한다. 상기의 상태에서 금형(100)에 의해 압력이 가해질 때, 스폰지시트(220')의 테두리가 하부금형(110)상의 홈부(114)에 삽입되어 하부금형(110)과 중간금형(120)면 사이에 끼이어 고정된다. 따라서 스폰지시트(220')의 하부에 위치되는 미가류 고무가 압력을 받으면서 가류될 때, 차단판 기능을 하는 상기 스폰지시트(220')에 의해 미드솔측으로 월색이 방지되며, 또한 프레스 압력해지에 따른 미드솔 크기 이상으로 팽창된 하부 부분의 제거로 인해 월색이 완벽하게 제거되게 된다.

그리고, 상기 스폰지시트 (220')와 미가류 고무시트(210')에는 에어구멍(미도시)이 형성되고, 하부금형(110)상에는 공기통로(116)가 형성되어 있으므로 상기접착제면에 잔류하는 공기는 에어구멍과 공기통로(116)를 통해 외부로 배출되어 접착불량이 방지되고 가류된 고무의 바닥면 조각이 뚜렸해져 성형 불량이 없어진다.

다음, 도시한 (Ⅱ)의 경우, 아웃솔재료(200'')는 미가류된 고무시트(200a' ',200b'')로만 구성되어 있다. 상기 아웃솔재료(200'')는, 원하는 치수보다 다소 크게 재단되어 하부금형(110)상의 홈부(114)에 걸치도록 하여 중판의 기능을 가지는 고무시트(200a'')와, 상기 중판고무시트의 상면 또는 하면에 부착되고 아웃솔형성부 보다는 다소 적은 크기로 재단된 아웃솔고무시트(200b'')로 이루어진다. 본 실시예에서는 상기 아웃솔고무시트(200b'')가 중판고무시트 (200a'') 하면에 부착된 상태를 보이고 있으나, 상면에 위치되도록 하는 것도 가능하다. 그리고, 상기 고무시트(200a'',200b'')상에는 에어구멍이 형성됨은 물론이다.

상기 아웃솔재료(200'')를 위치시킨 상태에서 미드솔재료를 주입한 후, 금형(100)을 덮고 압력과 고온을 가할 경우, 상기 아웃솔고무시트(200b'')는 가류되면서 하부금형(110)의 조각면 각 틈새로 충진되고, 또한 상기 중판고무시트(200a'')의 테두리 부분이 상기 하부금형(110)상의 홈부(114)에 삽입되어 하부금형(110)과 중간금형(120)면 사이에 끼이게 되어 고정되므로 미드솔측으로 월색에 저지된다. 그리고, 약간의 월색이 이루어지는 경우에도 상술한 바와 같이 프레스 압력 해지 후, 상기 월색이 이루어진 미드솔 하부부분이 틈새로 빠져 나오게 되어 상기 밀려나온 부분은 금형이 냉각과정을 거치기 위해 재차 압력을 받으면서 밀려나온 저면부위가 중간금형(120) 하면과 하부금형(110) 상면 틈새에 끼이면서 가류고무 상면에 포개어져 압착되고, 상기 부분을 제거함으로서 월색이 완벽하게 제거된다.

그리고, 상술한 바와 같이 아웃솔재료(200'')에는 에어구멍이 형성되어 있으므로 상기 에어구멍과 하부금형(110)상의 공기통로(116)를 통해 접착제면 사이에 존재하는 공기가 외부로 배출되므로 접착불량이 방지되게 된다.

다음, 도시한 (Ⅲ)의 경우에는 상술한 (I),(Ⅱ)의 경우와는 다르게 아웃솔 재료(200''')는, 미가류 고무시트로만 구성되고, 하부금형(110) 상면에 걸쳐지지 않는 구조로 이루어져 있다. 즉, 본 실시예에서 상기 아웃솔재료(200''')는, 접착불량을 방지하기 위해 에어구멍이 형성되고, 월색불량을 방지하기 위해 아웃솔형성부(112) 내부에 삽입되는 크기로 재단된 미가류고무시트는 미드솔재료(300)와 미리접착제에 의해 단단히 접착된 상태를 이루게 된다. 따라서, 프레스기(500)에 의해금형(100)에 압력이 가해질 때, 상기 미드솔재료(300) 저면과 아웃솔재료(200''')상면이 접착제에 의해 단단히 접착된 상태이므로 아웃솔재료는 하부금형(110)의 내부조각무늬면의 각 부위로 충진되면서 가류되고, 미드솔(300)측으로 월색이 방지되게 된다. 즉, 미가류 고무시트와 미드솔재료가 완전히 접착되지 않고 단순히 접착제만 발라진 상태인 종래의 방법에서는 가해지는 압력에 의해 아웃솔재료가 압력을받으면서 유동되어 미드솔측으로 월색이 이루어지게 된다. 그러나, 본 실시에예서처럼 미리 접착시킴으로서 가해지는 압력에 의해서도 두께가 조정된 미가류 고무시트(200''')는 하면으로 압력을 받으면서 유동되지 않으므로 미드솔(300)측으로 월색이 이루어지지 않게 된다. 설사 미가류 고무가 가류되면서 월색이 이루어지는경우에도 프레스 압력 해지에 따른 미드솔 잔여부분이 중간금형 하면과 하부금형상면 틈새로 빠져나오게 되고, 상기 부분을 제거함으로서 월색은 충분히 제거될 수있게 된다.

그리고, 상기 에어구멍에 의해 내부에 잔류하는 에어가 하부금형(112)의 공기통로(116)를 통해 충분히 외부로 배출되므로 성형불량이 일어나지 않게 된다. 그리고, 상기 아웃솔재료(200''')를 도시된 것과는 달리 스폰지와 고무시트로 구성되도록 할 수도 있다. 이 경우에도 상기 스폰지시트와 고무시트가 미리 접착되고 아웃솔형성부(112) 크기로 재단된 아웃솔재료를 미드솔재료와 미리 접착시켜 금형내부에 주입되도록 한다. 따라서 상기 아웃솔재료는 월색 및 접착불량이 방지될뿐만 아니라 밑창의 무게가 보다 경량화가 가능하게 된다.

다음은 도시한 도 12 도면을 참조하여 이종색상으로 이루어지는 아웃솔의 재조과정을 설명하기로 한다. 본 실시예에서는 밑창 저면에 다양한 색상을 가지는아웃솔을 제조하는 경우를 나타낸다. 도시된 바와 같이, 조각된 하부금형(110)의아웃솔형성부(112)에 별도의 색상이 삽입되는 무늬 및 조각이 형성된 부위에 꼭 맞는 크기로 미리 발포 스폰지시트(22)와 미가류 고무시트(210)로 이루어진 아웃솔재료(200)에 같은 크기의 공간을 형성하고, 상기 공간에 별도의 색상을 가지는 이종색상아웃솔(210a)로 공간을 매우도록 삽입한 상태에서 하부금형(110) 상면에 아웃솔재료(200)를 위치시켜 상술한 방법으로 밑창을 제조하면 된다. 따라서 별도의 다른 색상을 가지는 고무시트가 부착된 밑창의 제조가 쉽게 가능하므로 다양한 색상을 가지는 밑창을 형성할 수도 있다. 그리고, 미가류 고무시트로만 이중색상을 나타낼 때에는 다른 색상으로 재단된 고무시트를 내부공간부에 삽입 후, 그 상면에또 다른 색상으로 이루어진 고무시트를 전체적으로 덮어서 이중색상의 아웃솔이 형성되도록 할 수도 있으며, 여러 가지 방법이 가능하다.

그리고, 도 13은 아웃솔에 다양한 이종부재(p)를 삽입하는 경우를 도시한 도이다. 최근의 신발에는 신발 저면에 다양한 형상의 악세사리 인쇄물 등의 이종부재(p)가 부착되어 판매되고 있다. 이러한 악세사리(p)들은 대개 열가소성 합성수지재로 가열과 냉각과정을 거치면서 형상의 변화없이 제작이 가능하므로 로고 및 다양한 무늬의 표출이 가능하다. 본 발명의 밑창형성 방법에서는 이러한 이종부재(p)의 삽입도 미드솔과 아웃솔이 동시에 성형되도록 하면서 간단하게 이루어질 수 있게 된다.

즉, 이종부재(p)가 삽입되는 부위 만큼 아웃솔재료(200)에 공간부(q)를 형성하고, 상기 이종부재(p)는 공간부(q)보다 다소 크게 재단하여 공간부(q) 상면에 가장자리 주변이 걸쳐지도록 한다. 상기의 상태에서 상술한 방법과 동일한 방법으로밑창을 제조하게 되면, 상기 이종부재(p)의 테두리는 아웃솔(200) 상면 내부와 미드솔(300)의 저면부분으로 삽입된 상태에서 이종부재(P)의 중앙부위 상면과 미드솔(300)저면과는 긴밀히 접착되고 중앙부위 저면은 개방된 아웃솔 공간부(q)로 노출되어 미드솔(300)과 아웃솔(200)의 틈새에 끼인채로 일체화되어 접착되게 된다. 따라서 상기 이종부재(p)를 별도의 접착과정을 거치지 않고도 아웃솔(200) 바닥면에 다양한 악세사리들을 손쉽게 부착할 수 있으므로 생산비용은 더욱 저렴하면서 부가가치가 높은 신발을 생산할 수 있게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의한 신발 밑창 제조방법에 의하면, 별도의 아웃솔제조를 위한 금형이 필요하지 않으므로 밑창제조를 위한 금형의 제작비용이 매우 저렴하고, 또한 금형제작기간이 단축되어 신발자체의 가격을 낮출 수가 있는 효과가 있다.

또한, 미드솔과 아웃솔을 성형과 동시에 접착하게 됨으로서 미드솔 성형시간만으로도 아웃솔이 동시성형 접착되어 밑창제조공정의 단축이 가능하고, 생산설비 및 생산인력의 대폭적인 단축이 가능하며, 가볍고 충격흡수력이 우수하면서 복원력이 있는 기능이 우수한 밑창을 제공하면서도 신발의 가격이 매우 저렴해져 가격경쟁력이 있는 제품 생산이 가능해지는 효과가 있다.

그리고, 다양한 색상을 가지는 아웃솔 저면의 형성이 가능하고, 또한 다양한형태의 악세사리 등이 아웃솔 저면에 부착이 손쉽게 이루어지므로 생산성이 크게 향상되어 고부가 가치를 가지는 신발생산이 가능해지는 다른 효과도 있다.

한편, 본 발명에서 상기 아웃솔재료가 고무시트와 스폰지시트로 이루어질 경우 상기 스폰지시트는 아웃솔 중량을 더욱 가볍게 하면서도, 충격흡수기능이 있으므로 아웃솔이 충격완충작용을 나타내어 장시간 착용을 하고 보행을 하거나 격렬한 운동을 하더라도 발에 미치는 피로를 들어주고 사용자의 무릎 등을 보다 효과적으로 보호해줄 수 있는 또 다른 효과가 있다.

Claims

소정 두께가 정해지고, 압축시 잔류된 공기가 배출되는 미세한 에어구멍이형성된 아웃솔재료를 공기통로가 형성된 알루미늄하부금형에 위치시키는 제1단계와;

상기 아웃솔재료가 놓여진 하부금형 위로 중간금형을 위치시키고 상기 중간금형 내부에 원하는 치수보다 다소 크게 재단되어 발포 성형된 E.V.A 재질의 미드솔재료를 강제 주입하는 제 2단계와;

상기 E.V.A 미드솔재료가 놓여진 중간금형 위로 상부금형을 위치시키는 제3단계와;

상기 조립된 금형을 프레스기에 위치시키고 소정 압력, 소정 고온을 가한후, 급냉하여 미드솔과 아웃솔의 일체형성과 접착을 수행하는 제 4단계; 그리고

상기 제 4단계에서 밑창을 꺼내어 미드솔과 아웃솔의 경계를 이루는 부위의여분 측면테두리를 제거하는 제 5단계로 구성되어;

미드솔의 압축형성과 가류되고 저면무뉘가 형성되는 아웃솔의 형성과 상기 미드솔과 아웃솔의 접착을 동시에 하나의 알루미늄금형 내부에서 수행하여 신발밑창을 형성시키는 것을 특징으로 하는 신발밑창 제조방법.
제 1항에 있어서, 상기 제 4단계는, 프레스에 의한 가압과 고온전달과정과, 열전달이 이루어지지 않은 상태에서 압력해지에 따른 중간금형의 내부 미드솔의 팽창에 따라 미드솔 하부부분이 중간금형과 하부금형의 틈새로 약간 밀려나오게 하는 미드솔 팽창과정 그리고 다시 프레스에 의한 가압과 동시 급냉이 이루어지도록 하는 급냉과정으로 이루어짐을 특징으로 신발 밑창 제조방법.
제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 아웃솔재료는, 아웃솔형성부보다 다소 크게 형성되어 하부금형의 상면에 걸쳐지도록 하부의 미가류 고무시트와 상부의 스폰지시트가 접착제에 의해 일체로 접착되어지고 미세한 에어구멍이 다수개 형성된재료를 재단하여 이루어짐을 특징으로 신발 밑창 제조방법.
제 1항 또는 제 2항에 있어서, 아웃솔재료는, 하부금형의 아웃솔형성부 크기로 재단된 미가류고무시트와 하부금형의 상면에 걸쳐지도록 다소 크게 재단된 상부의 스폰지시트가 접착재에 의해 일체로 접착되어지고 미세한 에어구멍이 다수개 형성되어 이루어짐을 특징으로 하는 신발 밑창 제조방법.
제 1 항 또는 제 2항에 있어서, 상기 아웃솔재료는, 하부금형의 아웃솔형성부 크기보다는 적게 재단된 미가류 고무시트와 하부금형의 상면에 걸쳐지도록 다소 크게 재단된 미가류 고무시트가 접착제에 의해 일체로 접착되어지고 미세한 에어구멍이 다수개 형성되어 이루어짐을 특징으로 하는 신발 밑창 제조방법.
제 1 항 또는 제 2항에 있어서, 상기 프레스에 의해 금형에 가해지는 압력은 50 내지 70kgf/㎤이고, 140 내지 160℃의 온도로 가열 후, 5 내지 20초간 압력해지후, 5 내지 10℃로 급냉각 시킴을 특징으로 하는 신발 밑창 제조방법.
제 1 항 또는 제 2 항중 어느 하나의 항에 있어서, 상기 아웃솔재료는, 다른 색상을 가지는 이종색상재료 조각을 하부금형의 아웃솔형성부 내부에 위치시키고, 상기 이종색상재료 조각 만큼에 해당되는 부위가 제거된 아웃솔재료를 하부금형 상면에 걸쳐서 위치시켜 두가지 이상의 색상을 가지는 아웃솔이 형성되도록 함을 특징으로 하는 신발 밑창 제조방법.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 아웃솔재료는, 다른 색상을 가지는 이종색상재료 조각을 하부금형의 아웃솔형성부 내부에 위치시키고, 상기 이종색상 재료 조각 상면에 미가류 고무시트로 이루어진 아웃솔재료를 포개어 위치시켜 두가지이상의 색상을 가지는 아웃솔에 형성되도록 함을 특징으로 하는 신발 밑창 제조방법.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 아웃솔재료는, 에어구멍이 형성되어 아웃솔형성부 크기로 재단된 미가류고무시트로 구성되고, 미드솔재료 저면에 접착제에 의해 부착된 상태로 이루어짐을 특징으로 하는 신발 밑창 제조방법.
제 1항 또는 제 2항에 있어서, 제 1단계는, 내부공간부가 형성된 아웃솔재료를 하부금형면상에 걸쳐 위치시키고, 상기 내부공간부보다 다소 크게 형성된 이종부재를 아웃솔재료 상면에 위치되도록 하여 아웃솔 저면에 이종부재가 삽입되도록 하는 것을 특징으로 하는 신발 밑창 제조방법.
아웃솔 저면무뉘가 형성되고 다수개의 공기통로가 하부를 통해 구비된 아웃솔형성부가 형성되고, 상기 아웃솔형성부와 소정간격 이격되어 양측에 형성되어 프레스작업시 아웃솔재료의 양측부가 삽입되어 아웃솔재료를 고정하는 홈부가 형성되는 알루미늄 하부금형과;

상기 하부금형 상면에 위치되고 내부에 미드솔형성부가 구비된 알루미늄 중간금형; 그리고

상기 중간금형 상부에 덮이는 알루미늄 상부금형으로 구성됨을 특징으로 하는 신발 밑창 제조 금형.